Схема подключения сигнализации пандора dx50
Сигнализация DX50 Пандора представляет собой полноценный охранный комплекс, относящийся к категории премиум-класса. Его установка допускается на любые типы транспортных средств.
Комплектация и технические характеристики
Что входит в комплектацию сигнализации Pandora с автозапуском:
- Управляющий модуль охранным комплексом. Блок получает, выполняет обработку и передает импульсы на управляющие компоненты или пейджер.
- Главный пейджер управления комплексом. Основной девайс оборудуется ЖК-дисплеем.
- Чехол для главного пульта.
- Запасной пейджер, дисплеем не оснащается.
- Основной силовой провод.
- Диодная лампочка, определяющая состояние охранного комплекса автомобиля. В отличие от других систем в модели Пандора DX50 используется трехцветный диодный индикатор. Лампа идет в комплекте с подключенным проводом.
- Клавиша вызова сервисного режима Валет.
- Кабель для подключения LIN-шины.
- Комплект для фиксации основных элементов комплекса.
- Сервисная книжка, в которой описаны все нюансы настройки комплекса пользователем.
- Релейный модуль. Необходим для настройки опции автозапуска.
- Температурный контроллер.
В основе противоугонного комплекса Пандора DX50 используется один основной контроллер ARM, разработанный компанией ST-microelectronics.
Функции
Опции, которыми обладает комплекс:
- Режим Паника. Активация опции дает возможность включить сигналы тревоги.
- Оповещение владельца машины о работе комплекса производится в звуковом или вибрационном режиме.
- Опция бесшумной активации режима охраны, а также его отключения.
- Опция автоматической активации защитного режима.
- Допускается настройка времени задержки при включении защитной функции.
- Есть опция тихой охраны, когда при срабатывании функции комплекс не издает звуковых или световых сигналов. При включении режима тревоги сирена работать не будет.
- Есть защита от разбойного нападения, эта функция называется Анти-хайджек.
- Опция Слейв, позволяющая управлять системой штатным охранным оборудованием.
- Опция дистанционного автоматического старта ДВС. Можно настроить удаленный запуск силового агрегата по таймеру, в соответствии с температурой воздуха, а также при изменении напряжения в бортовой сети машины.
- Активация и деактивация защитного режима может быть выполнена посредством использования персонального пароля.
- Охранный комплекс поддерживает установку доводчиков окон. Реализация этой функции возможна при использовании электрических стеклоподъемников.
- Опция управления дверью багажного отсека.
- Опция поиска потерянного автомобиля на стоянке.
- Наличие опции турботаймера, заглушающей двигатель только после остывания турбины.
- USB-выход может использоваться не только для настройки, но и для обновления программного обеспечения.
Возможности
Охранный комплекс DX-50 разработан на основе системы LX 3257. Эта одна из моделей сигнализаций Пандора, характеризующаяся высокой дальностью действия пульта, а также надежностью. При производстве разработчики смогли сохранить все достоинства и основные характеристики, а также добавили множество полезных опций. Охранный комплекс позволяет работать с цифровыми интерфейсами многих современных машин зарубежного и отечественного производства. Наличие LIN-шины позволяет подключить охранный комплекс к транспортным средствам УАЗ, Лада.
Управляющий модуль системы оснащается встроенным акселерометром, характеризующимся наличием адаптивной математической обработки. Центральный блок имеет особенности, которыми не обладают охранные комплексы от других производителей. К примеру, система защищает авто от удара, а также движения и наклона при заведенном моторе. Снижение чувствительности контроллера удара осуществляется автоматически при запуске ДВС, когда прокручивается стартерное устройство, а также происходят переходные процессы силового агрегата. Интеллектуальный алгоритм следит за этим и автоматически увеличивает чувствительность после запуска ДВС.
Интерфейсы ЛИН и КАН интегрированы опцией пейджера, поэтому они не поставляются в качестве отдельных устройств, устанавливающихся в разъемы управляющего модуля. При использовании внешних блоков надо учитывать, что такие девайсы являются потенциальной причиной отказов в работе комплекса. Поэтому при использовании DX50 Пандора таких проблем можно избежать. Для обеспечения надежности этой модели комплекса минимизированы штекеры и общее число соединений. Производитель также реализовал возможность обхода заводских блокираторов двигателей при настройке опции автозапуска.
Канал Avtokasta рассказал об особенностях и возможностях противоугонного комплекса Пандора DX50.
Плюсы и минусы
Преимущества, которыми обладает этот комплекс:
- Система одновременно защищает более десятка зон автомобиля. Для этого используются высокотехнологичные датчики.
- Высокий диапазон температур. Комплекс уверенно справляется со своими задачами при самых низких температурах, вплоть до -50 градусов.
- С помощью функции автоматического пуска мотора можно прогреть салон машины в зимнее время года и сэкономить время на прогреве. Активация опции может быть выполнена посредством нажатия одной кнопки брелка.
- Благодаря функции турботаймера обеспечивается постепенное остывание турбины в автомобилях, оснащенных турбонаддувом, а это продливает ресурс использования установки.
- Допускается подключение системы к ЛИН- и КАН-шинам.
- Передача данных осуществляется по защищенному каналу с частотой 869 МГц. Использование этого канала также позволяет обеспечить надежную защиту комплекса от помех при передаче импульсов.
- Высокотехнологичный датчик удара, фиксации движения и чувствительности практически никогда не дает сбоев. Устройство эффективно фиксирует любые воздействия на кузов машины.
- Система высокоинтеллектуальной обработки данных позволяет обеспечить правильную работу комплекса и предотвратить возможные ложные срабатывания.
- Небольшие габариты и простой для настройки дисплей брелка. Он удобен и позволяет настроить любые функции.
- Основным преимуществом является моноблочный фактор. Это способствует более упрощенному и быстрому монтажу комплекса.
- Карта монтажа и рекомендации по настройке и установке позволяют произвести монтаж комплекса в гаражных условиях даже неопытному автомобилисту.
- Низкая стоимость. Если учесть все возможности и функции, цена сигнализации не особо высокая, в среднем она составляет около 8500 рублей.
О целесообразности установки охранного комплекса DX50 рассказал канал Stal63.
Как установить сигнализацию Пандора DX-50?
Руководство по установке:
Инструкция по эксплуатации и настройке
Руководство по применению входит в комплект, рекомендуем изучить его перед эксплуатацией.
Привязка брелка
Как выполнить привязку пульта:
- Запустите первый уровень настройки. Процедура привязки пейджеров осуществляется последовательным образом, то есть сначала записывается первый брелок, затем поочередно остальные.
- Для привязки пейджера зажмите три клавиши на его корпусе и удерживайте их на протяжении одной секунды, пока не раздастся мелодичный сигнал пульта. Если используется запасной пейджер, то на нем должна погаснуть светодиодная лампочка. Затем клавиши отпускаются.
- Если процедура привязки выполнена верно, то пейджер с дисплеем издаст два мелодичных сигнала, а сирена охранного комплекса пикнет один раз. Это говорит о том, что можно выполнять привязку остальных пультов. Учтите, что временной интервал между записью устройств должен составить не более двадцати секунд. Процедура записи ключей-меток осуществляется аналогично. Для выполнения привязки кнопка на ключе зажимается на три секунды, сирена управляющего модуля издаст один звуковой сигнал. Чтобы выйти из режима настройки, нажмите клавишу сервисного режима Валет. Диодный индикатор должен быстро замигать зеленым и красным цветом. После этого зажигание активируется и отключается.
Кирилл Коломна рассказал об отличиях охранных комплексов Пандора DX50 и DX50В.
Смена пароля и сброс настроек
Процедура изменения заводского пароля осуществляется так:
- Если диодный индикатор не моргает, нажмите клавишу Валет несколько раз, число должно соответствовать первой цифре пароля. При каждом последующем клике лампочка будет моргать оранжевым цветом. Между каждым нажатием следует выдержать паузу, но не больше одной секунды.
- Когда первая цифра пароля будет введена, диодный индикатор состояния моргнет красным цветом.
- Так же вводятся другие цифры пароля. Когда будет указана последняя цифра, диодный индикатор начнет моргать зеленым и красным цветом.
- После этого все цифры пароля вводятся еще раз.
- Если пароль был указан верно два раза без ошибок, то диодная лампа начнет моргать красным и зеленым цветом. Производится запись нового кода, после чего охранный комплекс автоматически вернется в режим настройки.
Если при записи нового пароля сигнализации Пандора DX50 цифры введены неверно, то индикатор моргнет красным и система перейдет в режим настройки.
Чтобы сбросить все настройки на заводские, надо зайти в режим программирования и зажать сервисную клавишу Валет на три секунды, пока сирена не издаст звуковой сигнал. После того как клавиша Валет будет отпущена, диодная лампочка моргнет красным, это говорит об успешном сбросе настроек.
Запуск мотора
Как произвести запуск мотора с пульта:
- Двигатель автомобиля отключается, зажигание деактивируется.
- Производится активация охранного режима.
- На пейджере зажмите кнопку включения охранного режима на пять секунд трижды. Это приведет к пуску мотора.
Чтобы остановить силовой агрегат, надо выполнить аналогичные действия.
| Руководство на русском языке |
| Инструкция для Видео «Тест дальности действия сигнализации Пандора» |
Дмитрий Тимофеев в ролике показал результаты эксперимента по тестированию радиуса действия охранных комплексов Старлайн и Пандора.
Особенности системы
Пандора DX50 обладает:
- длительным сроком эксплуатации;
- повышенным уровнем надежности;
- высоким качеством, признанным мировыми экспертами.
Технические характеристики
Основные свойства «сигналки» Пандора DX50:
- Наличие цифрового CAN-интерфейса. Это позволяет выполнить установку охранного комплекса, подключившись к соответствующему разъему. Вмешательство в работу штатной бортовой сети будет минимальным.
- Возможность управления устройством предпускового прогрева силового агрегата. Имеются в виду автомобили с дизельными моторами.
- Использование системы контроля канала связи, по которому передаются данные между микропроцессорным блоком и приемопередатчиком.
- Мониторинг ситуации в салоне транспортного средства. Для этого используются датчики чувствительности, движения и наклона. Первые два предназначены для определения физических воздействий на кузов и активности в салоне автомобиля. Контроллер наклона позволяет узнать о перемещении транспортного средства, к примеру, на эвакуаторе, либо о его поддомкрачивании.
- Наличие диалоговой кодировки сигнала, которая используется для защиты пакетных данных при передаче.
- Применение USB-разъема на модуле. С его помощью автолюбитель может подключиться к сигнализации через компьютер и таким образом настроить основные параметры действия системы.
- Диапазон работы пульта при функционировании в режиме отправки команд составит около 300-900 метров, в зависимости от особенностей местности. Если коммуникатор используется для получения сообщений от сигнализации, то радиус его действия может составить до 2,2 км.
Тестирование дальности работы автосигнализации Пандора DX50 показан в видеоролике Дмитрия Тимофеева.
Диапазон работы брелока Пандора DX50 зависит от нескольких факторов, в том числе заряда батарейки в пульте и наличия застроек на местности.
Комплектация
В комплект поставки Пандора DX50 входят следующие компоненты:
- Блок управления противоугонной системой. Используется для получения, обработки и передачи команд на исполнительные элементы и пульт. Основу модуля составляет контроллер ARM от производителя ST-microelectronics.
- Основной коммуникатор для управления сигнализацией. Оборудуется экраном и имеет функцию оповещения, что упрощает его использование в целом.
- Защитный чехол для основного брелока.
- Запасной пульт. В устройстве нет дисплея, его диапазон работы значительно ниже, по сравнению с основным пейджером.
- Комплект силовых кабелей для подключения.
- Гарантия.
- Светодиод для обозначения автомобиля с установленной сигнализацией. В этой модели используется трехцветный диодный источник освещения. Индикатор оснащается кабелем с колодкой для подключения.
- Кнопка входа в аварийный режим Valet.
- Провод для подсоединения цифрового интерфейса.
- Крепежный комплект для фиксации основных компонентов сигнализации.
- Сервисное руководство. В мануале указываются все нюансы установки и первичной настройки противоугонной системы.
- Блок реле для реализации функции автозапуска мотора.
- Датчик температуры.
Отличительные параметры dx50 и dx50b
Противоугонные системы Пандора линейки 50 разработаны на основе одинаковых технологий и решений. Основные отличия заключаются в комплектации, но они не существенные. В моделях DX50 b поставляется основной коммуникатор с обновленным дизайном.
Pandora DX-50 B, изначально имеет невысокую цену, позволяет автовладельцу сэкономить при подключении автозапуска, так как не потребуется отдавать один из штатных ключей или заказывать его дубликат. Новый ЖК-брелок D-078 внешне похож на предшественника, но имеет черный корпус и отличается большей экономичностью и информативностью экрана.
Новое в ЖК-дисплее DX-50 B:
- отображается раздельная индикация дверей, как на флагманских моделях Pandora;
- присутствует иконка работы предпускового подогревателя;
- удобная система виджетов, помогающих быстро оценить текущее состояние автомобиля и сигнализации.
Брелок Pandora DX-50 B
Как установить?
- Перед самостоятельной установкой рекомендуется раскрыть комплект поставки и подключить все элементы к блоку управления.
- Затем модуль соединяется с аккумуляторной батареей. Это позволит убедиться в работоспособности или наличии проблем в функционировании сигнализации.
- После подключения привязку брелока делать не нужно, следует просто проверить работу охранного режима.
Схемы подключения
Электросхемы для монтажа и подсоединения элементов приведены на фото:
Карта подключения микропроцессорного модуля Pandora DX-50 B
Схема подсоединения компонентов Pandora DX-50 B к блоку управления
Пошаговый алгоритм
Руководство по установке Пандора DX50:
- Производится обесточивание электросети машины при отключенном зажигании.
- Открывается моторный отсек, от аккумулятора отсоединяется минусовая клемма, для этого зажим ослабляется гаечным ключом.
- Выполняется монтаж основного блока управления в наиболее скрытом месте салона. Особенностью установки является необходимость располагать блок антенной частью выше, чтобы обеспечить нормальную работу антенне. В багажном отсеке и под капотом устанавливать блок нельзя, поскольку высокие температуры и влага быстро выведут его из строя. Антенная часть должна быть хотя бы на небольшом удалении от электронных устройств и металлических изделий, так как они повлияют на качество отправляющихся команд. Производится подготовка места установки путем демонтажа облицовочных элементов. Для фиксации модуля используются саморезы или пластиковые стяжки, устройство должно быть надежно закреплено.
- Устанавливается сирена в моторном отсеке, разместить ее следует, как и основной блок, подальше от источников тепла и влаги. Рупор устройства направляется в сторону или вниз, что позволит предотвратить скопление жидкости внутри. Для крепления используются кронштейны, входящие в комплектацию. После установки надо убедиться, что к сирене и ее проводам отсутствует доступ из-под днища автомобиля.
- Выполняется установка температурного контроллера, который будет использоваться для автозапуска, в моторном отсеке транспортного средства. Монтаж осуществляется на блоке цилиндров или одной из магистралей системы охлаждения. Можно врезать устройство в патрубок, но его необходимо надежно закрепить. Провода от датчика выводятся в салон транспортного средства через специальное отверстие в перегородке, отделяющей его от моторного отсека.
- Устанавливается светодиодный элемент на комбинации приборов. Его надо разместить так, чтобы работу лампочки было видно с улицы.
- Ставятся концевые выключатели на все двери, багажник и капот. Их надо установить в специальные отверстия, предусмотренные производителем. При отсутствии их придется сделать самостоятельно, используя дрель с фрезой. Для фиксации переключателей применяются саморезы. Провода от устройств необходимо проложить под облицовкой к блоку управления.
- Устанавливается сервисная клавиша Валет в салоне автомобиля скрытым образом. Ее необходимо разместить так, что у автовладельца был доступ к устройству с места водителя.
- Производится подключение оборудования к микропроцессорному модулю. Укладка кабелей должна осуществляться скрытно, там, где нет движущихся узлов и механизмов. Для предотвращения быстрого износа проводники можно дополнительно заизолировать лентой.
Пиктограммы охранных зон Pandora DX-50 B
Значение пиктограмм Pandora DX-50 B
Инструкция по эксплуатации
Перед настройкой и использованием сигнализации автолюбитель должен установить в пульт управления рабочую батарейку. Для этого необходимо демонтировать заднюю крышку коммуникатора, в свободный отсек вставить источник питания, соблюдая полярность.
Брелок управления
Полноценное использование всех функций сигнализации Пандора DX50 возможно только путем привязки коммуникатора.
Для включения пульта нажимают и удерживают кнопку 3 в течение трех секунд. Об успешной активации сообщит мелодичный сигнал коммуникатора.
Описание клавиш главного и дополнительного пультов Пандора DX50
Обозначение кнопок и иконок на брелоке
Перечень индикаторов на дисплее устройства:
- Символ отправки команд.
- Индикатор текущего состояния подключения к центральному узлу.
- Еще один значок, определяющий связь с блоком управления. Для автосигнализаций, оснащенных GSM-модулями.
- Индикатор GPS-приемника. Символ горит при активировании устройства и определении координат транспортного средства. Если индикатор мигает, то вычисление местоположения невозможно.
- Значок состояния режима защиты сигнализации.
- Включение охранного режима.
- Индикатор защиты дверных замков.
- Значок остатка горючего в бензобаке.
- Символ охранной зоны капота.
- Индикатор запущенного силового агрегата.
- Значок защитной зоны, работающей от контроллера движения.
- Символ напряжения батареи.
- Лампочка температуры силового агрегата, салона и воздуха.
- Индикация текущего времени.
- Символ работы осветительных приборов автомобиля.
- Элемент защитной зоны багажного отделения.
- Блокиратор двигателя.
- Индикация заряда батарейки в коммуникаторе.
- Значок штатной тревоги.
- Символ стояночного тормоза.
- Элемент зажигания, определяющий функционирование этой охранной зоны.
- Индикатор работы контроллера чувствительности.
- Включен режим бесшумной охраны.
- Значок действия предпускового обогревательного устройства.
- Индикатор настройки сигнализации.
- Символ использования таймерных каналов.
- Включена опция бесшумной работы коммуникатора.
- Индикатор запроса текущего состояния сигнализации, а также входа в меню событий.
- Включена функция технического обслуживания охранного комплекса.
Обозначение иконок на экране пульта Пандора DX50
Настройка и программирование
В соответствии с руководством по применению, привязка новых брелоков выполняется так:
- Производится вход в первый уровень настройки сигнализации, программирование коммуникаторов производится последовательно.
- На корпусе брелока зажимаются три кнопки. Их надо удерживать в таком состоянии 1 секунду до момента, пока пульт не издаст мелодичный сигнал. После этого клавиши отпускаются. Если программируется второй коммуникатор, то диодный индикатор на нем отключается.
- При правильной привязке пульт воспроизводит двойной сигнал, срабатывает сирена противоугонного комплекса. Можно программировать следующее устройство, но интервал между настройкой должен быть не больше 20 секунд. Для записи ключей-меток выполняются аналогичные действия.
- Для выхода из меню привязки нажимается кнопка аварийного режима Валет. Светодиод сигнализации будет моргать красным и зеленым.
- Затем надо включить и отключить зажигание.
Охранные функции
Особенности управления противоугонными опциями DX50 Пандора.
Постановка на охрану сигнализацию Pandora DX-50 B
Снятие с охраны сигнализации Pandora DX-50 B
О настройке основных опций охранной системы с применением коммуникатора в видеоролике рассказал пользователь Андрей Попов.
Настройка оповещений
В сигнализации Пандора DX50 предусмотрено несколько вариантов предупреждения автовладельца о том, что он покидает зону связи с блоком управления.
Чтобы настроить один из методов, понадобится:
- Зайти в меню программирования.
- Переместить курсор в положение значка «RFM», используя третью клавишу.
- На одну секунду зажать первую кнопку.
Кратковременными нажатиями выбирается вариант предупреждения:
| Команда | Значение |
| 01 | Отключение сигналов оповещения |
| 02 | Предупреждение автовладельца посредством звуковых импульсов «Потеря связи» |
| 03 | Активация извещений тревожными сигналами |
После выбора варианта нажимается первая кнопка. Если нужно покинуть меню привязки без сохранения, то на одну секунду зажимается третья клавиша.
Программирование
Изменить текущее время поможет третья кнопка коммуникатора:
Настройка таймерных каналов, использующихся для управления дополнительным оборудованием, выполняется переводом курсора на индикатор «СН». С помощью третьей клавиши производится выбор необходимого канала.
Для входа в меню настроек сигнализации кнопкой 3 курсор переводится в положение индикатора с надписью «Setup». Затем первую клавишу необходимо зажать на 1 секунду. Кнопка 3 используется для перехода из одного подуровня в другой.
Смена сервисного пин-кода
Изменение пароля производится следующим образом:
Дистанционное управление контроллерами
Особенности настройки датчиков:
- Чувствительность изменяется путем входа в меню и перевода третьей кнопкой курсора на индикатор в виде молотка, бьющего по кузову. Затем на одну секунду зажать первую кнопку.
- Клавишей 3 меняется уровень чувствительности зоны предупреждения и тревоги. Для увеличения и уменьшения параметров используются кнопки 1 и 2 соответственно.
- Для переключения между показателями тревожной и предупредительной зоны нажимается третья клавиша.
- После выставления значений первая кнопка зажимается на одну секунду.
Автозапуск
Правила управления дистанционным стартом мотора:
- Первая кнопка нажимается и удерживается на протяжении трех сек. В подтверждение на дисплее пульта появится соответствующий индикатор. Через несколько секунд произойдет запуск силового агрегата.
- Для остановки мотора, заведенного по команде, нужно зажать вторую кнопку коммуникатора на две секунды.
Пользователь Дмитрий Титов на примере автомобиля Киа показал работу опции автоматического запуска двигателя.
Загрузить сервисные руководства по использованию и монтажу сигнализации можно по ссылкам:
| Инструкции по эксплуатации и установке сигнализации DX50 Pandora |
| Инструкция по эксплуатации и установке Pandora DX50 |
| Таблицы статусов и команд Pandora DX50 |
Достоинства и недостатки
Преимущества, характерные для модели DX50 Pandora:
Основной недостаток охранного комплекса состоит в высокой стоимости. При такой цене на рынке можно найти более функциональные сигнализации от других производителей. Также автовладельцы отмечают, что со временем в работе блока управления могут появиться сбои. Для их устранения нужно либо ставить новый модуль, либо менять его прошивку.
Сколько стоит?
Примерная стоимость на покупку сигнализации:
| Наименование | Цена, руб |
| Pandora DX50 | 8500 |
| Стоимость актуальна для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар. | |
Видео
Канал «Autokasta» представил реальный отзыв пользователя о работе автосигнализации Пандора DX50, а также рекомендации по выбору противоугонной системы.
По can сигнализация видит концевики дверей и багажника, педаль тормоза, зажигание, заведённый двигатель, парковку. По can управляет аварийкой, центральным замком, закрывает стёкла при включенном зажигании.
Подключение к can в разъёме OBD: CAN-H – pin 6, CAN-L – pin 14.
Подключение силовых проводов для автозапуска
Подключаемся на замке зажигания.
Обход штатного иммобилайзера Toyota Corolla с помощью Pandora DX50
Обход иммобилайзера осуществляется самой сигнализацией по цепям imo/imi. Разъём с проводами IMI и IMO находится с левой стороны под передней панелью. Для удобства панель лучше снять полностью.
IMI – контакт 17 (розовый), IMO – контакт 18 (светлый зелёный/чёрный)
В момент запуска двигателя в режиме авто или дистанционного запуска провод IMI (розовый) должен быть разомкнут. Провод от базового блока Pandora IMI OUT должен идти в сторону блока управления двигателем.
Общая схема подключения автосигнализации Pandora DX 50 на Toyota для обхода штатного иммобилайзера по цепям ими/имо
Синий/чёрный провод разъёма Х4 от Pandora (CH1/INP1) подключаем к проводу IMI (розовый)
Коричневый/белый провод разъёма Х4 от Pandora (INP3) подключаем к проводу IMO (светлый зелёный/чёрный)
Не забываем отключить в программировании эти входа/выхода.
В программе Alarm Studio в настройках обхода иммобилайзера разрешаем пункт 2.3.6. - Алгоритм бесключевого обхода штатного иммобилайзера Toyota, Lexus.
Настройка в Alarm Studio обхода штатного иммобилайзера для Toyota
Программируем бесключевогй обход штатного иммобилайзера с помощью кнопки валет на уровне 1-21.
При переходе на уровень, светодиод загорится зеленым цветом. После запуска двигателя, если все правильно подключено, светодиод начнет мерцать зеленым цветом, а сирена с базового блока выдаст короткий звуковой сигнал. Для завершения процедуры с сохранением данных необходимо нажать кнопку VALET. Если прозвучит 4 сигнала сирены, значит что-то не так подключено.
Общая схема подключения Pandora DX 50
Подключение Пандора ДХ 50
Отпирание багажника на Toyota Corolla 2011
Так как по кану отпирание багажника отсутствует, то организовываем его открытие по аналогу с помощью реле.
Красный в левой кик-панели - силовой провод отпирания багажника
Складывание боковых зеркал на Toyota Corolla при постановке автосигнализации в охрану
Программируем один из дополнительных каналов так, чтобы на нём появлялся минус при постановке в охрану на 5 секунд. Этим каналом управляем двумя реле, с помощью которых организовываем складывание боковых зеркал на авто.
Одним реле разрываем провод складывания зеркал (серый), вторым – провод раскладывания зеркал (коричневый).
Первое реле через НР контакты подаёт плюс в сторону моторов, второе – минус в сторону моторов через НР контакты. Эта схема работает в независимости от того, в каком положении вы оставили кнопку складывания боковых зеркал.
Серый – складывание зеркал, коричневый – раскладывание зеркал
С самой покупки гуглил тему установки автосигнализации. Ну т.е. как обычно возникла необходимость в автозапуске, ну и обратная связь по машине тоже бы не помешала. Изначально пробил варианты с помощью которых происходит обход иммобилайзера. Их немного: закладка второго ключа в модуль обхода или использование бесключевых обходчиков. Бесключевые обходчики представлены на рынке двумя основными брендами из Канады: Фортин офф. сайт (Канада), Фортин офф. сайт (Россия) ну и I-DataLink офф. сайт (Россия). Изначально рассматривал не именно бренд, а анализировал схемы подключения. Было понятно в общих чертах как работают бесключевые обходчики, но хотелось конкретного решения и без промежуточных звеньев. А да… еще я рассматривал фирменное решение от StarLine. Они совместно с Фортин реализовали проект и реализуют под своей торговой маркой обходчик Фортин Starline F1, который работает только с сигнализациями StarLine по цифровому коду. Ну как то так.
По зиме 2016 один знакомый переключил мое внимание на сигнализации Pandora. Он являлся установщиком и последние лет 5 ставил только Пандоры. Пошукал там и в описании функционала нашел упоминание о том что некоторые сигнализации обладают встроенными обходчиками, ну естественно не ко всем моделям и по разной цене. В итоге выбор пал на сигу Pandora DX-50 2015-го модельного года со встроенным обходчиком и что характерно поддержкой обхода Kia Soul.
В характеристиках упоминался обход от 2011-го года, но по факту (как позже выяснилось) у сиги отсутствовали схемы подключения к машинам ниже 2014-го года. Я от такого факта слегка приофигел, но сига уже была куплена к тому времени. В общем был поставлен перед фактом и решал проблемы по мере дальнейшего развития событий. )) Одна из особенностей Пандоры в том что ее можно программировать и гибко настроить под конкретную задачу. Ну и особенность именно DX-50 в том что она является сигнализацией в моноблоке т.е. радиомодуль, датчики движения и удара находятся в одном корпусе что призвано сократить количество точек подключения, ну и еще у нее внешний релейный модуль для коммутации силы и блокировок. Позже оценил косячность радиомодуля в корпусе с основным блоком. Хоть производитель и заявляет о 2-х километрах дальности на прямой без помех, но по факту сейчас машина ловит сигнал с меньшего расстояния чем моя бывшая Мазда со Старлайном и выносным радиомодулем на лобовом стекле. ))
По установке сиги. Хотелось использовать возможности подключения по CAN-шине и задействовать SLAVE-режим когда штатная сигнализация ставит на охрану внешнюю и наоборот. Рассматривал разные схемы из Инета. Основные точки подключения совпадали с фактом, но т.к. у меня кнопка Старт-Стоп и дорестайл, то по схемам от Фортина на Kia Soul 2011 Push-to-Start я не смог найти CAN-шину, а нашел ее благодаря картам установки от Шерхан Меджикар 9. ))
Еще выяснил что у меня в панели отсутствует тахосигнал (пустой пин). Предположил что моя панель приборов получает тахосигнал по 2-й CAN-шине т.к. в тех же схемах от Фортин для Push-to-Start 2011-го года упоминалось о получении тахосигнала по CAN-шине. Таким образом тестировал дистанционный запуск по скачку бортового напряжения и не стал подключаться к форсункам и каким либо другим импульсным сигналам. Не до них как то. ))
Ну что еще… выяснился некий сбой, а видимо какая то штатная ситуация для иммобилайзера. )) При попытке дистанционного запуска и слежении за концевиками дверей по CAN-шине сигнализация получала из шины сигнал о сработке концевика двери и врубала сирену. Подключил концевики дверей по аналогу, глюк ушел. Запуск изначально подключал к кнопке Старт-Стоп по схемам от Фортин, но при финальных телодвижениях пришлось переделывать монтаж и подключаться по силовым проводам из за особенностей работы иммобилайзера двигателя, т.е. если иммо не получал сигнал от ключа SmartKey то кнопка Старт-Стоп тупо ни на что не реагировала, в том числе и на внешние сигналы управления. От так от. ))
По обходу иммобилайзера. Изначально рискнул воспользоваться подключением к шине данных между иммо и ЭБУ двигателя на основе карт установки от Kia Soul 2014. Там подключение идет присоединением встроенной в сигу LIN-шины непосредственно к шине иммобилайзера и система вроде как должна работать после обучения. )) Но чуда не произошло… двиг не запустился, но что характерно сигнализация не выдала косяка при подключении и обучении. Как позже я выяснил, в данном случае были два затыка: подключение пуска было к кнопке Старт-Стоп и… особенность обхода иммобилайзера о котором я не знал. ))
В общем зима близко… )) решил не рисковать и в сентябре купил гарантированное производителем решение, ну и доступное. Бесключевой обходчик I-DataLink Start IB. Ну и так же необходимый гаждет для прошивки. Без него никак, модули поставляются без прошивки. (( Еще раз проанализировал схему подключения и созвонился со службой поддержки для уточнения деталей. Они развеяли все мои сомнения. В общем подключился как указано в схеме, прошел обучение модуля и вуаля — движок запустился без ключа. )) Но есть при данном подключении одна ложка дегтя которая напрочь портит всю эту бочку меда. Обходчик в моем случае управлялся аналоговым сигналом и не контролировал безопасность запуска и его пришлось бы прятать вместе с сигой хрен знает куда что меня не очень радовало. Вообще у данных обходчиков предусмотрен запуск в работу по цифровой шине которую кстати поддерживают некоторые модели Пандора, но не моя. ))
Т.к. я частично добился положительного результата то решил еще раз поэкспериментировать со встроенным обходчиком сигнализации. Уже присутствовало подключение к силовым проводам, обходчик обучился, зажигание включалось, стартер крутился, но запуска не происходило. (( Опечалился. Но не сдался. )) Решил подать сигнал от обходчика сиги напрямую в ЭБУ двигателя, отключив при этом от него блок иммо. Кстати, при отключении ЭБУ от шины иммобилайзера и при наличии ключа в машине включается зажигание и происходит запуск двигателя, но он тут же глохнет. Техподдержка I-Datalink этот факт тоже подтверждала. Ну в общем подал я сигнал от обходчика сиги сразу в ЭБУ и двиг запустился. )) Ну а дальше дело техники… реле и все дела. Теперь вот обходчик от I-Datalink лежит практически "без дела" т.е. не при делах. Ну думаю куда нить пристрою его позже. Ну что сказать, безопасность теперь частично держится на криптостойкости кода сигнализации Пандора. ))
Ну и бонусом. Замутил нетривиальное расположение концевика капота. Всю голову сломал как его так понадежней сделать и не сверлить металл. И решил внедрить его в резиновый демпфер капота. Чуть позже как уже сам придумал наткнулся на такую же идею на Драйве, но сейчас не смог найти запись где это было. ))
Автосигнализация Pandora dx-50 представляет собой полноценную охранную систему высокого класса. Она подходит для установки на любых моделях транспорта. Эта сигнализация разработана в России с применением передовых технологий.
Система очень надежна, имеет высокое качество и длительный срок эксплуатации.
О производителе
Отзывы об автосигнализациях Pandora DX-50: плюсы и минусы
По отзывам пользователей, сигнализация Pandora dx-50 обладает множеством достоинств.
- Под защитой находятся несколько зон автомобиля, в которых установлены чувствительные датчики.
- Широкий диапазон температур; это особенно важно для холодных зон, так как система работает даже при -50 о С.
- Автоматический запуск двигателя.
- Наличие турботаймера.
- Система может быть подключена к ЛИН- и КАН-шинам.
- Передача импульса производится по защищенному каналу.
- Высокотехнологичный датчик удара не дает сбоев. При воздействии на машину он всегда реагирует.
- Брелок компактен и надежен, легко настраивается.
- Основной блок сигнализации небольших размеров, его легко спрятать в салоне авто.
- Монтаж всего комплекса несложен и доступен даже непрофессионалу. Для этого дается подробная и понятная инструкция.
Минусов данная сигнализация практически не имеет, разве что в отдельных случаях.
Версии и технические характеристики
Стандартная версия DX-50
DX-50 b
Улучшенная и модернизированная модель Pandora dx-50
Характеристики и особенности модели:
- автозапуск двигателя;
- очень компактный центральный блок;
- рекордная дальность действия сигнала;
- абсолютная устойчивость к взлому;
- турботаймер;
- работает при температуре до -55 о С;
- имеет встроенные датчики удара, наклона, движения;
- десять независимых зон охраны;
- защита от ложных срабатываний;
- индивидуальный диалоговый код;
- новый брелок имеет повышенную дальность управления.
Охранная система DX-50 l
Полностью аналогична Pandora dx-50, но отличается от нее несколькими пунктами в комплектации.
- Отсутствие релейного модуля запуска,
- нет датчика температуры двигателя,
- нет дополнительного брелка с тремя кнопками.
Автосигнализация DX-50 l+
Отличия модели DX-50 l+ в том, что она не имеет отдельного модуля автозапуска и температурного датчика двигателя. За счет этого цена сигнализации стала ниже и доступнее.
DX-50 s
В DX-50 s сохраняются все охранные и сервисные функции предшествующих вариантов. Но в отличие от них использована новая элементная база, что позволило значительно сократить энергопотребление комплекса.
Базовый блок в активном режиме потреблял до 22 мА, в этой модели до 7 мА.
Официальный сайт: где посмотреть инструкцию и все комплектации
Официальный сайт производителя:
Что лучше: Пандора DX-50 или Старлайн А93?
Обе сигнализации представляют собой полноценные охранные системы. Но Pandora DX-50 более современная модель, созданная по новейшим технологиям, поэтому ее действие наиболее эффективно.
Многое при установке сигнализации зависит от типа автомобиля, правильного монтажа, индивидуальных особенностей.
Конечно, Пандора создана по новейшим технологиям и более функциональна, но выбор каждый делает сам.
Особенности установки и схема подключения
Установка сигнализации
- Перед началом установки необходимо обесточить бортовую сеть машины. Для этого отсоединяют аккумулятор, отключают зажигание и открывают капот.
- Монтаж начинается с поиска места для центрального блока. Его ставят в салоне автомобиля в недоступном для злоумышленников месте.
Программирование нового брелка
Программирование брелка осуществляется при выключенном зажигании.
- Ввести секретный ПИН-код и дождаться красно-зеленого сигнала. При введении каждой цифры кода соответствующее число раз нажимается кнопка Valet и появляется красный световой сигнал.
- Программирование считается успешным, если сирена издаст один звуковой сигнал. Все действия нужно делать быстро. Если прошло более 20 секунд, программирование не получится, и все придется начать заново.
- По окончании опять нажмите кнопку Valet один раз, чтобы завершить процедуру и подтвердить запись брелка.
Краткая инструкция по эксплуатации
Основные функции сигнализации Pandora DX-50:
- автозапуск двигателя;
- около 10 охраняемых зон автомобиля;
- турботаймер;
- современный высокотехнологичный датчик движения, удара, наклона;
- поддержка цифровых шин LIN/CAN;
- высокая работоспособность при низких температурах;
- защита автомобиля от краж;
- защита от помех и ложных срабатываний.
В комплектации имеется два брелка: основной, с жидкокристаллическим дисплеем, который используется постоянно, и дополнительный, который не имеет обратной связи и управляет только базовыми функциями.
Автозапуск двигателя устанавливается несколькими режимами:
- по расписанию;
- ежедневно, в одно и то же время;
- по достижению определенного уровня заряда аккумулятора;
- через установленные интервалы времени.
Стоимость
В зависимости от региона и комплектации различные модели сигнализации Пандора могут иметь разную стоимость.
Наиболее дешевые модели:
И наиболее дорогая из всех представленных выше комплектаций:
Где купить автосигнализацию Pandora DX-50?
В Москве
- Студия автоэлектроники AutoStudio, ул. Перерва, д.19, 7(499)490-43-36
- Установочный центр ALARMPRO, ул. Зорге, д.19, 7(495)799-22-24
- Интернет-магазин ADIAVTO, ул. Складочная, 1/1, 7(495)648-42-38
В Санкт-Петербурге
- Компания AlarmStore, ул. Маршала Захарова, д.34а, пав.47, 7(812)309-05-49
- Авторизованный установочный центр PANDORA, ул. Оптиков, д.1, к.3, 7(812)900-22-78
- Интернет-магазин SignalExpert, ул. Зубковская, д.1, 7(921)758-02-43
Автосигнализация Pandora DX-50 прославилась среди автолюбителей своей высокой надежностью и широким набором функций. Кроме того, она может быть установлена как на отечественные, так и на зарубежные автомобили.
Для такой универсальной системы она имеет вполне доступную стоимость и может удовлетворить самый требовательный спрос.
Читайте также: