Схема иммобилайзера мерседес спринтер
Окончание схем электрооборудования автомобиля мерседес спринтер. Для увеличения картинки кликните по схеме.
Система управления дизельным двигателем с ТНВД распределительного типа
A12 Центральный монтажный блок 1L
55L
A12F5 Предохранитель 15 А 26K
A12F7 Предохранитель 15 А 54K
A12F8 Предохранитель 20 А 55K
A20 ЭБУ двигателем (MSA) 4A
52A
B16 Датчик температуры охлаждающей жидкости 8L
B18 4-контактный выключатель стоп-сигнала
(автомобили с круиз-контролем) 29L
B19 2-контактный выключатель сигнала торможения 24L
B47 Датчик давления (наддува) воздуха во впускном
коллекторе 23L
B49 Датчик момента начала впрыска топлива 10L
B73 Датчик угла поворота коленчатого вала 11L
D3 Выходной каскад системы предпускового подогрева 55А
58А
F15 Предохранитель (15А) ЭБУ двигателем 6E
G2 Аккумуляторная батарея 2L
60L
G14 Датчик температуры всасываемого воздуха 19L
J5 Вывод <50> 46E
J6 Вывод <30>, защищенный предохранителем 55H
J8 Вывод сигнала торможения 2G
29G
J12 Выводы датчиков для соединения с <массой> 8E
19E
J13 Вывод ЭБУ ТНВД (EVE) 5G
44G
J14 Вывод ЭБУ ТНВД (EVE) 17E
J18 Вывод <15>, защищенный предохранителем 1E
J22 Вывод <15>, защищенный предохранителем 54H
J49 Вывод датчика частоты вращения коленчатого вала 51E
phaJ59 Вывод форсунок 6G
45G
J105 Вывод <15> 39G
J149 Вывод датчика частоты вращения коленчатого вала 49E
J210 Вывод <30> 4G
J271 Вывод <87> 42G
J272 Вывод датчиков положения педали акселератора,
давления (наддува) воздуха во впускном коллекторе
и температуры всасываемого воздуха 21E
J277 Вывод <15> 30E
K5 Реле питания ЭБУ двигателем 4L
K45 Реле системы предварительного подогрева 43L
P4 Тахограф 49L
P11 14-контактный диагностический разъем 52L
P15 Комбинация приборов 40L
50L
P15h13 Контрольная лампа системы предварительного
подогрева и иммобилайзера 41L
P15h73 Контрольная лампа системы EDC 39L
R13 Свеча накаливания 56E
R14 Свеча накаливания 55E
R15 Свеча накаливания 55E
R16 Свеча накаливания 55E
R17 Свеча накаливания 54E
R40 Датчик положения педали акселератора 21L
R40s1 Выключатель режима холостого хода 22K
S53 Замок зажигания 58L
S105 Включатель на педали сцепления 47L
S123 Включатель круиз-контроля 31L
W4 Соединение с <массой> на перегородке моторного
51G
W7 Соединение с <массой> в моторном отсеке 2E
57E
X78 Разъем жгутов проводов рамы и двигателя 7H
12H
X79 Разъем жгута проводов рамы и кузова 40G
X81 Разъем жгута проводов рамы и кузова 49G
Y44 Клапан системы рециркуляции ОГ 6L
Y45 ТНВД с электронным управлением 13L
17L
Y45.1 Разъем электромагнитного клапана муфты
опережения впрыска топлива 13H
Y45.3 Разъем ЭБУ ТНВД 15H
Y45b1 Датчик температуры топлива 18L
Y45l1 Датчик хода рейки ТНВД 16L
Y45l2 Датчик хода рейки ТНВД 15L
Y45y1 Регулятор количества подаваемого топлива 17L
Y45y2 Электромагнитный клапан муфты опережения
впрыска топлива 14L
Y45y3 Электромагнитный клапан прекращения подачи
топлива 13L
Y46 Электромагнитный клапан изменения давления
впрыска топлива 38L
Y47 Электромагнитный клапан момента впрыска топлива 37L
Y80 Клапан регулировки давления наддува 45L
Точки подключения автосигнализации на Mercedes Sprinter
+12В
Необходимо подключиться к красно-белому проводу сечением 4 мм2 на блоке предохранителей.
+15/54 - Необходимо подключиться к черно-фиолетовому проводу сечением 1,5 мм2 в жгуте проводов, идущем от рулевой колонки к блоку предохранителей.
Указатели поворота
Для управления указателями поворота необходимо подключиться к черно-зеленому и черно-белому проводам сечением 1 мм2 в жгуте проводов, идущем от переключателя указателей поворота к блоку предохранителей слева под приборной панелью со стороны водителя.
Электростеклоподъемники. Окно двери водителя
Для закрывания окна двери водителя перережьте синий провод сечением 2 мм2 и сделайте соответствующие соединения.
Электростеклоподъемники. Окно двери пассажира
Для закрывания окна двери пассажира перережьте синий провод сечением 2 мм2 и сделайте соответствующие соединения. Данные подключения должны выполняться прямо в жгутах проводов, идущих от соответствующих штатных переключателей, находящихся в центральной части приборной панели около отсека автомобильного радиоприемника.
Центральный замок
Разрежьте сине-красный провод отпирания и бело-красный провод запирания центрального замка, затем сделайте соответствующие соединения
Топливный насос
Для блокировки топливного насоса перережьте коричнево-черный провод сечением 1 мм2 в жгуте проводов, идущем от коричневого разъема черного реле, закрепленного на пластиковой перегородке слева от рамы сиденья водителя, затем сделайте необходимые соединения.
Стартер
Для блокировки стартера перережьте желто-черный провод в жгуте проводов, идущем к блоку предохранителей слева под приборной панелью, и сделайте соответствующие соединения.
Электромагнитный клапан
Перережьте сине-черный провод сечением 1,5 мм2 в жгуте проводов, идущем от электромагнитного клапана, расположенного в отсеке двигателя, и сделайте соответствующие соединения.
Концевой выключатель капота
Установите дополнительный выключатель на декоративной решетке, в которой установлены фары автомобиля.
Концевой выключатель двери
Необходимо подключиться к коричнево-белому проводу сечением 1 мм2, идущему от выключателя двери водителя.
Боковая дверь
Необходимо подключиться к коричнево-белому проводу сечением 1 мм2, идущему от выключателя боковой двери.
Размещение сирены сигнализации
Разместите сирену (моноблочную сигнализацию) в отсеке двигателя на кронштейне крепления аккумуляторной батареи. Проложите кабель через отверстие с резиновой втулкой, которое имеется со стороны водителя в перегородке, отделяющей отсек двигателя от пассажирского салона.
Точки подключения автосигнализации на Mercedes Sprinter Classic 2018
Силовые цепи на замке зажигания:
+12в - красный
Зажигание - чёрный
ACC - чёрный/красный
Стартер - чёрный/жёлтый
Обход педали сцепления на концевиках педали:
Верхний концевик - синий/зелёный в разрыв
Нижний концевик - на синий/зелёный подать минус
За щитком приборов
-в черном разъёме:
CAN - витая пара зелёный/белый и зелёный
передние двери - коричневый/белый
поворотник - чёрный/зелёный
- в белом разъёме:
поворотник - чёрный/белый
Концевики задней и сдвижной двери есть за пластиковой стойкой между сдвижной и пассажирской дверями - коричневый/белый (обрезан, никуда не идет)
Центральный замок
Не стал лезть к блоку. Сделал альтернативное управление гибкими каналами на кнопке цз - белый/жёлтый. Открытие-закрытие сразу всех дверей. Сам блок центрального замка под водительским сидением.
В комерческих автомобилях Мерседес Спринтер кузова 901-902-903-904-905 первого поколения с 1995 по 2000 год ставились: один бензиновый объемом 2.3 литра (модель 111.979), два дизельных двигателя объемом 2.3 литра (4 цилиндра модель OM601.943) и 2.9 (4+1=5 цилиндров OM602.980). Последний появился приращиванием еще одного цилиндра на базу 601-го двигателя.
На 601 двигатель ставили проверенный старый четырехплунжерный ТНВД с вынесенной блокировкой клапаном отсечки топлива.
А вот на 602-й двигатель уже решили поставить ТНВД BoschVE роторного типа.
И система управления там называется MSA25.2, где регулирование подачей топлива осуществляется сигналом ШИМ. Блокировка основана на отсутствии сигнала управления регулятором цикловой подачи топлива из ЭБУ двигателем.
Характерная особенность неисправного иммобилайзера у Мерседеса Спринтера (до VIN номера заканчивающегося на 614657) - не тухнет лампа свечей накала и мотор не заводится. Поскольку минус лампы свечей накаливания на панели заведен также на иммо. Блок иммобилайзера Temic находится за регулятором уровня фар слева от руля.
Неисправности иммобилайзера чаще всего происходят от повреждения или рассогласования данных в процессоре иммо, повреждения CAN-шины данных между блоками, антенны на замке зажигания, отсутствие чипа, низкого питания электронных блоков, перегорания предохранителей, попадание воды в ЭБУ двигателя за левой фарой под АКБ и т.д . Данный тип транспорта порой не может простаивать долго и требует быстрых решений для устранения неисправности связанной с иммобилайзером принимается решение о деактивации последнего.
Мы выполняем отключение иммобилайзера Мерседес Спринтер 2.9 D с выездом к вашему неисправному автомобилю.
Всем привет! Пожалуй начну эту запись с предистории. Когда покупал машину одним из маленьких недочётов о которых вспоминал раньше, было то что акумулатор недержал заряд, оно канечно и так понятно потому как акум стоял родной и 7-мь лет отпахал чесно.
Ну вот однажды приехал я к тёще заглушил машину всё вродьбы нормально никаких признаков неисправности а когда пришло время уезжать вставляю ключ поворачиваю все лампочки на приборке както подозрительно моргнули а на экране эта зловещая надпись START ERROR ! Если чесно 8-мой год работаю на спринтерах с этой проблемой нестыкался. Ну я как знающий что у Спринтера 90% проблем с электрикой это банальный вылет предохранителя сразу же перещупал их все и те что под сиденьем тоже, всё целое.
Звоню знакомому электрику а он мне: "такую натпись выдаёт комп при рассинхронизации ИММОбилайзера, тоесть комп невидит чип ключа или неполностью считывает его и причиной этого может быть либо выход из строя блока ИММО, либо програмный сбой" .
Кстати может кто незнает блок ИММО стоит у нас сзади приборной панели он к ней сзади прищёлкнут. Вопщем думаю попандос поскольку в нашем маленьком городишке нет ни мастеров ни оборудования для личения этой проблемы звоню одному знакомому который както мне на рабочей машине ошибки стирал, расказал причину а он мне: " снимай комп, блок ИММО и комне вместе с чипключём, говорит полечим мы твоего коротыша" ну я канечно поинтересовался во что это мне выльется ответ последовал незамедлительно:"если гавкнул блок ИММО то порядка 250$ а если просто сбой то100$".
Было это уже под вечер начинало темнеть, закотил я машину к тёще во двор ну думаю завтра приду снимать комп и блок ИММО а поскольку как я уже говорил аккум у меня слабенький решил наноч сбросить + клему. Пришол домой залез в просторы интернета и давай рыскать искать возможные причины проишедшего, пишут канечно что чаще всего это лечится заменой 7-го предохранителя под рулевой колонкой но он у меня целый и вот както наткнулся на одно описание, мужичок пишет что возможной причиной может являтся слабый аккумулятор и скачёк напряжения в бортовой сети
Вопщем пришол я утром к машине сымать комп и ИММО ну думаю попробую завести, накинул клему обратно, провернул ключ а она взяла и завелась как будто ничего и небыло, сразуже поехал в магазин и купил новый аккумулятор и вот уже 3-месяца полёт нормальный!
Ваш Mercedes Benz Sprinter не хочет заводиться? Вы что-нибудь тестировали? Аккумулятор, генератор, запасные ключи… И вы чувствуете, что проблема исходит от вашего иммобилайзера? Это, безусловно, правдоподобно, действительно, это под вопросом, если ваш автомобиль больше не хочет заводиться или глохнет при запуске без причины. Вы хотите отключить иммобилайзер на своем Mercedes Benz Sprinter? Вы находитесь на хорошей статье, мы создали эту статью, чтобы помочь вам более четко увидеть и решить ваши проблемы, связанные с этим компонентом. Сначала мы увидим, как иммобилайзер работает на вашем Mercedes Benz Sprinter, а затем рассмотрим различные способы его отключения.
Как работает ваша система иммобилайзера на Mercedes Benz Sprinter
Прежде чем подробно описывать различные варианты, доступные вам, вот краткое введение, объясняющее цель и принцип работы иммобилайзера в вашем Mercedes Benz Sprinter. Эта электронная часть появилась 30 лет назад и призвана предотвратить кражу вашего Mercedes Benz Sprinter. Действительно, благодаря транспондеру и антенне (катушке), встроенной в ключ, и блоку управления иммобилизацией интегрированный в блок управления двигателем и приемную антенну на neiman, ваш Mercedes Benz Sprinter поедет каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, он проверяет, что код, излучаемый вашим ключом действительно тот, который спрашивает ваш ящик для иммобилизации. Только в этот момент что это позволит вам начать. Именно благодаря технологии RFID (чип в ключе) это устройство будет работать.
Различные решения для обхода иммобилайзера на вашем Mercedes Benz Sprinter
Введите код для выключения иммобилайзера
Первая процедура: ваш ключ больше не позволяет запускать ваш Mercedes Benz Sprinter, вы хотите деактивировать иммобилайзер вашего Mercedes Benz Sprinter, но прежде всего вы должны попробовать этот процесс, чтобы запустить его и отнести в гараж, убедитесь, что вы не можете выполните менее важную процедуру, чтобы восстановить нормальный запуск вашего автомобиля. Действительно, с вашим автомобилем у вас должен быть запасной ключ (который вы должны попробовать и который должен запустить ваш Mercedes Benz Sprinter), но если у вас его нет у вас должна быть хотя бы «карта кодов», он содержит стартовый код. Благодаря этому коду вы по-прежнему сможете запустить свой автомобиль, введя его вручную. Для этого включите зажигание, используйте централизованную кнопку для ввода цифр, несколько быстрых нажатий (пример: 2 для цифры 2), затем остановка на полторы секунды для подтверждения цифры и возобновления, повторяйте процедуру до тех пор, пока вы не введете весь код. Это должно позволить вам запустить свой Mercedes Benz Sprinter, не снимая иммобилайзер.
Отремонтируйте ключ у ключевого специалиста или у автомобильного дилера
Снимите иммобилайзер вручную
Хотя вы можете подумать об обходе иммобилайзера вашего Mercedes Benz Sprinter, это не рекомендуется по нескольким причинам. Первый ваш Mercedes Benz Sprinter будет гораздо более уязвим для попыток кражи. В самом деле, без коробки иммобилайзера, простого "проводов" может быть достаточно, чтобы завести машину. Кроме того, ваша страховка, в случае кражи, скорее всего, вам не вернут если он понимает, что иммобилайзер на вашем Mercedes Benz Sprinter был удален, отключен или деактивирован. Если вы все еще хотите это сделать, некоторые интернет-страницы по-прежнему предоставляют метод, мы решили не раскрывать его, потому что он может помочь людям с плохими намерениями.
Если вам нужно больше руководств по Mercedes Benz Sprinter, перейдите на наш Мерседес Бенц Спринтер категория.
Читайте также: