Санг енг рекстон точки подключения сигнализации

Обновлено: 08.01.2025

После 3-х лет владения автомобилем и очередных холодов было принято решение установить сигнализацию с автозапуском. Супруга просила чтобы машину можно было заводить с телефона, а я хотел чтобы в сигнализации присутствовала функция GPS/ГОЛОНАС. Выбор пал на StarLine S96 v2 в комплектации с 2-мя метками, без брелока. Подвернулось на глаза объявление о продаже новой, в заводском целлофане за 10 тр. Решено — берем.

За установку на Рекстон в Екатеринбурге просят от 10 тр. Жаба + мысль, что могу попасть на рукожопых установщиков сподвигла на самостоятельную установку. Перед установкой сигналки, дабы не заморачиваться с обходом иммобилайзера и жить дальше без мысли, что ключи могут когда-нибудь слететь, съездил в сервис и отключил иммо — убил 2-х зайцев.
Для монтажа были куплена термоусадочная трубка и спиральная оплетка:

Дома на столе все что, можно было спаяно:

Впаяны развязывающие диоды (шли в комплекте с сигнализацией), на всякий случай развязал цепи контроля открытия дверей и цепи управления поворотниками

Самый внимательный контроллер:

Основной блок сигнализации был подключен с помощью usb шнурка к компу, скачана и обновлена основная прошивка сигнализации и… и обнаружилось, что к Рекстону прошивки нет, есть самое близкое — это на Кайрон:

Прошивка на Кайрон обещала чтение с CAN-A шины данных: контроль состояния зажигания, контроль состояния двигателя, контроль педали тормоза, контроль "АКПП Р" и "АКПП R" — в принципе все необходимое для дистанционного запуска двигателя. Качаем прошивку для Кайрона, заливаем, в сигнализации в настройках ставим "авто с акпп", задержку включения стартера после включения зажигания при автозапуске 10 сек., время работы стартера 8 сек., время включения "выход имитации открытия двери" 0 сек. после остановки двигателя, время "имитации открытия двери" 6 сек., "выход управления кодовым реле StarLine" изменил на "выход управления световыми сигналами", "управление световыми сигналами" установил на "импульсное". Кстати вопрос в техподдержку про прошивку на Рекстон остался с дежурным ответом:

История про активацию сим-карт из комплекта еще тот танец с бубнами, но одно скажу, что активировал 2-ю симку оператора "Мегафон", закинул 100 рублей денег, но симка так работать так и не начала, а в личном кабинете увидел сообщение:

Переписка по почте с техподдержкой Starline ни ясности, ни надежд на успех не принесла, я плюнул и у того же "опсоса" подключился на тариф "Умные вещи навсегда" (не реклама) за 2,5 тр — все, больше денег никогда платить не потребуется, в тарифе есть все и в количестве достаточном для сигнализации. Сунул новую симку в сигнализацию и поставил ее в настройках как основную.

В субботу в 8:30 в гараже началась установка (закончилась в 21:00):

Новую пищалку прикрутил вместо штатной, минус прикрутил на корпус, плюс — на черно-зеленый провод на фишке:

Получилось неплохо я считаю:

Датчик температуры двигателя:

закрепил на блок.

Сервисную кнопку со светодиодом установил по традиции в левый нижний угол лобового:

Датчик GPS/ГОЛОНАС разместил за панелью приборов:

Основной блок сигнализации и реле для развязки с ЦЗ закрепил у блока STICS:

Модуль управления двигателем подвязал на стяжки рядом с замком зажигания:

После установки всех элементов сигнализации на машину, приступил к монтажу:

В принципе ничего сложного, кроме "обвязки" замка зажигания — провода там короткие и довольно трудно к ним добраться с паяльником (все соединения пропаивал).

Распиновка замка зажигания:
Замок зажигания:
+ 12 — красный/белый и чёрный/белый
Зажигание — синий/красный
Зажигание 2 — красный
АСС — синий
Стартер — белый

Распиновку разъемов блока STICS взял здесь: www.drive2.ru/l/686150/
добавить к этому можно только:
1. упр. поворотами (-) — красно/чёрный, левый разъём (третий ряд, пятый справа)
2. для того, чтобы двери не открывались после того как двигатель отключается после работы на автозапуске и все остальные функции ЦЗ остались, поставил дополнительное реле, на катушку которого подал постоянный "+ "с предохранителя сигнализации, "-" взял с провода "имитация открытия двери" сигнализации, а нормально замкнутые контакты реле подключил в разрыв провода контакта "01" разъема "А"
3. провод с "28" контакта разъема "А" отрезал и подключил этот провод к проводу сигнализации "выход управления сиреной"

CAN шину подключил в диагностическом разъеме:

Тестирование показало полную работоспособность данного подключения, сигнализация с CAN шины все что надо читает и понимает, стартер отключается при дистанционном запуске не после 8 сек. работы, а как только прилетает сигнал с CAN шины о запуске двигателя, так же работает "поддержка зажигания при выключении зажигания ключом" в заводской логике.

Ну вроде ничего не забыл про установку.
На телефоне в любой момент, где есть сотовая связь, могу наблюдать подобную картинку и управлять состоянием сигнализации и автозапуском двигателя:

P.S.: реле блокировки двигателя, конечный выключатель капота и т.п. подключать не стал из-за убеждения — "меньше контактов — меньше отказов"

SsangYong Rexton 2009, engine Diesel 2.7 liter., 186 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 8

Батарейки для метки с собой в запас, разрядится батарейка — авто заглохнет .

Не заглохнет, т.к. я программно отключил все "модные штучки" типа "антихак" и "свободные руки" — метка работает строго в режиме брелока (а в этом режиме нет постоянного радиообмена "ты тут? — да я тут" между меткой и сигнализацией) и нагрузка на батарейку в разы ниже. Второй момент — сотовый телефон и супруги и мой прописаны в сигнализации как метки и, по хорошему, метку из комплекта можно вообще оставлять дома

А смысл тогда сигнализации, если с ней общая защищенность авто упала?) та и всем показали где блок стоит и че да как

Каким образом общая защищенность-то авто упала? Почитав форумы, складывается впечатление, что 50% Рекстонов ездят с отключенными иммобилайзерами для исключения случаев "слета ключей" — это раз. Процентов 80-90 машин с установленными сигнализациями с функциями автозапуска, дистанционного запуска, турбо таймера, в качестве обхода иммобилайзера вообще возят под панелью приборов в специальной коробочке полноценный ключ зажигания от автомобиля и для угона замок зажигания для деблокировки руля ломать даже нет необходимости.
Теперь я вам задам пару вопросов: у вас есть опыт установки своими руками сигнализаций на автомобили? Вы действительно считаете, что при штатной длине проводов идущих в комплекте можно запрятать блок сигнализации куда-то дальше чем под торпедо и панель приборов? Любая бюджетная сигнализация — это в той или иной степени ни что иное как "защита от честных людей".
Далее про отключение меток в моем случае: как вы считаете, на каком удалении метки от авто, сигнализация установит ей статус "потеря"? Предположим (не дай Бог конечно), вас выкинули из авто и бандюки уезжают, на каком удалении от вас заблокируется двигатель? 3 км, 1 км, 500 м или 100 м? Боюсь вас разочаровать — вы еще не успеете толком очухаться и убежать, а ваши обидчики уже вернутся к вам чтобы отвесить вам же дополнительных люлей и забрать метку. В моем же случае, "обидчики" спокойно уезжают, а я также спокойно, без потери здоровья и чувства собственного достоинства мониторю куда они направились — никогда железо не стоило и не будет стоить дороже здоровья и уж точно жизни. Даже если предположить, что с машиной уехал и мой телефон — тоже не беда, включу комп и через личный кабинет starline узнаю где находится авто, а информация — это уже наполовину сделанное дело по возврату имущества. Кстати, если "антизахват" не активирован, то двигатель можно заблокировать и с телефона в любой момент, а также можно включить режим "паника" (но зачем? дать понять плохим людям, что за авто следят?).
Ну и напоследок: если допустим машину кто-то обижает, а я, например, нахожусь в торговом центре или в кинотеатре… что в этом случае сделает заводская сигнализация? Максимум (и то в случае открытия дверей или капота) помигает поворотниками и попищит по месту, но я об этом даже догадываться не буду… а тут на телефоне "сыграет тревога" и будет понятно мне, толи это кто-то пнул машину, толи ее на эвакуатор грузят и об этом я узнаю даже если машина будет на стоянке в Калининграде, а кино я в этот момент смотрю во Владивостоке.

Схема с выбросом интересна, но больше метка нужна для доп индификации владельца. А так на один пункт уже падает. Иммобилайзер так же снижает, ибо завезти машину можно чисто отвёрткой. Не знаю как на рекстоны, но на моей не нужно ключ возить как и на многих других авто. Хоронить ключ тоже не обязательно, если на то пошло, некоторые просто чип прячут. Так же модель вскрыть отвёрткой, но это уже другая тема.
Не обязательно прям прятать, но вы в тупую показали прям где находится, мою к примеру запрятали и я так и не нашел и даже с подсказкой установщика долго не мог найти кнопку самой Сигнализации, понятно я не угонщик, но и ему потребуется время на поиск, в отличии от вашей, например.

для совсем параноиков сигнализацией предусмотрена индификация владельца с помощью дополнительной фишки, она заключается в том, что владелец придумывает, что необходимо (какие действия и последовательность их) выполнить в машине чтобы двигатель можно было запустить. Например несколько раз подряд открыть и закрыть дверь, потом нажать 15 раз педаль тормоза, потом подергать ручником 8 раз и т.д. и если ошибешься, то двигатель не заведется

Да, я вкурсе о такой. Но если ты ездишь на машине не 2 раза в день, то это очень быстро мягко говоря задрочит)

I. Сигнализация на Рекстонах стоит заводская. Правда умеет она только открвать и закрывать центрозамок и срабатывать на открытие дверей-капота-багажника.
II. Каких функций ей не хватает и ради чего ставить другую сигнализацию:
1. Первое и основное ради чего это делают - турботаймер. Машинка турбированная и очень обидно будет по забывчивости запороть турбинку стоимостью несколько тысяч долларов. Турботаймер программируется на 1, 2 и 3 минуты. При подключении турботаймера перестает правильно работать функция комфортного выхода водителя из машины, потому как сиденье отъезжает назад при вытаскивании ключа из замка при заглушенном моторе. При включенном турботаймере одно из условий не выполняется - соответственно никто никуда не отъезжает. Турботаймер - стандартная функция многих сигнализаций. Нужно только не забыть напомнить сервисменам что ее нужно подключить и настроить.
2. Датчик удара - стандартная функция практически всех сигнализаций - комментарии излишни. После установки проверить как работает, в случае неудовлетворения чувствительностью попросить сервисменов настроить чувствительность датчика по вашему желанию.
3. Датчик движения - покупается отдельно - настраивается тоже.
4. Доводчик стекол - отдельный блок, позволяющий с пульта сигнализации управлять открытием-закрытием стекол дверей. Со слов сервисменов АИСа, эту функцию на Рекстонах им нормально реализовать не удалось. В причины вдаваться не хочу - на то есть отдельный топ.
5. Функция удаленного запуска двигателя - полезна зимой для тех у кого машина ночует в пределах дальности связи сигнализации с брелком. Требует наличия блока обхода иммобилайзера (что логично - ключа то в замке нет ). АИС вроде такое ставит.

Вот на вскидку и все основные функции боьлшинства стандартных сигнализаций и стандартных допов. На вопрос какую сигнализацию ставить - отвечу так: кому что больше нравится, или кто к чему привык. Лично я давно пользую Шерифов и очени ими доволен. А так - все они одинаковые

Есть конечно еще экзотические варианты с встроенным GSM-телефоном и GPS-нафигатором - но это уж совсе для "энтузиастов". И по цене и по глюкам

Сигнализация, на сегодняшний день – это неотъемлемый атрибут любого автомобиля, в том числе и внедорожника Ssangyong Rexton. Так как современные автосигнализации предполагают довольно-таки сложное электронное устройство, доверять их установку, а при возникновении неисправностей – ремонт, лучше всего профессионалам.

Стоимость на названные выше услуги в базовом варианте приведена в прайс-листе, который имеется в каждом из нами представленных автосервисов по ремонту внедорожников.

Проверка и ремонт автосигнализаций на Ssangyong Rexton

Неисправности автосигнализации, когда она, к примеру, не активируется или не реагирует на брелок, могут быть диагностированы, а затем по грамотной технологии устранены специалистами, которые действительно знают толк в сигнализациях как с автозапуском и gsm-управлением, так и без обратной связи.

Специалисты без каких-либо проблем определят место поломки, поскольку знают характерные для той или иной противоугонной системы, устанавливаемые на Ssangyong Rexton неисправности.

Как бы там ни было, неотъемлемой частью любой – как штатной, так и нештатной противоугонной системы, является иммобилайзер , функция которого сводится к блокировке той или иной электрической цепи автомобиля.

В случае, если код не передается, то задача иммобилайзера – заблокировать электроцепь управления автомобилем и он, соответственно, не заводится.

Но бывает так, что со временем, ключ теряет свой код и «слетает».

В этом случае, приходится либо менять ключ, либо идти на крайнюю меру – отключение иммобилайзера.

Обратившись к нам, Вы сможете отремонтировать иммобилайзер в сжатые сроки, а главное – недорого.

Специалисты наших центров смогут восстановить синхронизацию, прописать ключи и, соответственно, перепрограммировать БУ, наряду с чем, привязать как новые ключи, так и воссоздать старые.

Кроме того, мы сможем комплексно продиагностировать на наличие неисправностей автосигнализацию, если она не срабатывает, не реагирует на брелок, перестал срабатывать автозапуск или отстутствует при этом звуковой сигнал.

Продажа и установка сигнализаций на Ssangyong Rexton - с обратной связью, автозапуском

На сегодняшний день, благодаря современным технологиям, имеется целое множество различных механических средств защиты и сигнализаций с автозапуском. Их можно установить на Ssangyong Rexton в условиях любого из предложенных нами автосервисов.

Если Вы хотите узнать, как установить максимальное количество охранных функций на свой Ssangyong Rexton, сэкономив при этом бюджет, обратитесь к менеджеру. Он проконсультирует Вас относительно того, какими функциями насыщена та или иная противоугонная система (сигналка) и, соответственно, сориентирует по стоимости.

Комплексные охранные системы - подбор и установка на Ссанг Йонг Рекстон

Остаётся только добавить, что мы предлагаем автовладельцам Ssangyong Rexton комплексные охранные системы , которые включают в себя различного вида и уровня автосигнализации, а также, в обязательном порядке содержит и механическое средство защиты – замок, которое особенно актуально для внедорожников, которые оснащены акпп.

Безусловно, каждый автовладелец вправе самостоятельно подобрать, какие меры охраны предпринять для своего автомобиля. Кроме того, важно определиться на какие элементы нужно установить блокировку, а сотрудники профессионального техцентра, учитывая Ваши требования, составят оптимальную схему того, как максимально защитить Ваш автомобиль.

Центры, где можно установить сигнализацию на Ssangyong Rexton

Центры, где можно установить сигнализацию на Ssangyong Rexton представлены ниже, в каталоге. Выбрать подходящий техцентр можно с учетом геотаргетинга и ближайшего метро.

Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.

Район: Вешняки

Шоссе: Волгоградский проспект

Метро: Рязанский проспект

Округ: Юго-Восточный

Я являюсь директором данного автосервиса и забочусь о том, чтобы клиенты оставляли положительные отзывы, а ремонт внедорожников и автомобилей других классов выполнялся на должном профессиональном уровне в соответствии с современными требованиями и рекомендациями производителя.

Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.

Район: Текстильщики

Шоссе: Андропова проспект

Метро: Волжская

Округ: Юго-Восточный

Если вы решили «я хочу» или «мне необходимо» выполнить ремонт автомобиля или его плановое обслуживание, и вы понимаете, что такие работы должны выполнять только квалифицированные специалисты (дизелисты, мотористы, автомеханики), обращайтесь в наш автосервис.

Мы располагаем всем необходимым оборудованием, а в штате работают опытные и грамотные мастера, которые смогут точно определить, почему случилась поломка, какие именно агрегаты необходимо отремонтировать, и какой способ будет наиболее эффективен и рационален.

Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.

Район: Богородское

Шоссе: Щёлковское шоссе

Метро: Улица Подбельского

Округ: Восточный

Мы являемся специализированным автосервисом, в котором работают мастера различного профиля и выполняющие ремонт внедорожников на должном профессиональном уровне, что подтверждают отзывы о нашей компании, а также то, что наши клиенты рекомендуют нас своим знакомым в качестве надежного сервисного центра.

Если вы решили «хочу найти хороший автосервис», который сможет удовлетворить ваши требования, но не знаете, кто мог бы подсказать и дать ответ на этот вопрос, обратитесь в наш техцентр, и вы поймете, что именно у нас можно рассчитывать на качественную и честную работу.

Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.

Район: Центральное Чертаново

Шоссе: Варшавское шоссе

Метро: Аннино

Округ: Южный

Мы являемся профильным центром, который специализируется на ремонте рамных внедорожников, кроссоверов и других автомобилей данного класса, а также транспортных средств других категорий.

Мы располагаем технической и инструментальной базой, в штате имеет специалистов разного профиля, каждый из которых использует свой многолетний опыт для того, чтобы понимать, как именно выполнять ремонт автомобилей, в соответствии с какой технологией.

Если вы решили «я хочу» или «мне надо» найти хороший сервисный центр, мастерам которого можно доверять, вы можете обратиться на наше предприятие, будучи уверенным в качестве предоставляемых услуг.

Вспомнилась одна очень интересная проблемка и ее бюджетное решение. Забегая вперед, скажу, что бесплатность решения проблемы с лихвой компенсируется некоторыми, скажем так, действиями, ярко выраженного сексуального характера, с авто.

- Симптомы проблемы довольно часто описываются в интернетах, правда без конкретного решения. Я предлагаю свое решение, НО НЕ ЕДИНСТВЕННОЕ ВОЗМОЖНОЕ И ВЕРНОЕ;

- Вероятно, предлагаемое решение проблемы распространяется исключительно на Рекстоны 2008+/- года выпуска, Российской сборки.

Итак, погнали! Мы лучшие в Рекстоноводстве :))))))

- Как-то раз, при неторопливом маневрировании в тихом дворе, мне померещилось, что селектор АКПП не хочет менять свое положение из "N". Наверное показалось. На самом деле - не показалось.

- В другой раз, спустя пару-тройку недель, когда нужно было тронуться в гору, на очень оживленном подъеме одной ни разу не тихой улицы, селектор АКПП сначала не хотел ни куда переходить из положения "P", а затем залип в положении "N" и конкретно запротестовал переключаться на "D". Ситуация не из очень приятных. Авто может ехать только назад, а ехать-то некуда, сзади подперла машина. Досадно.

И тут чудо! D воткнулась! Бегом восвояси. Припарковался тоже не без проблем. N периодически не хотела отпускать селектор куда бы то ни было.

Первым делом, не отходя от машины, погрузился в интернет. Через пять минут понял, что проблема имеет место быть на Рекстонах от 2007 до 2011 года выпуска. Назывались различные причины. Укажу самые распространенные - пыль и грязь в механизме селектора АКПП и выход из строя концевого выключателя педали тормоза.

Звонок бывшему владельцу Рекстона. Описание проблемы. Удалось узнать, что он сталкивался с такой проблемой и решил ее. Сначала, начитавшись интернета, он залез в механизм селектора. Ничего интересного там не нашел. Все было в порядке, то есть никаких залежей грязи, пыли и нефти он не обнаружил и все механизмы, сочленения, провода, платы - без повреждений. Для профилактики и на всякий случай все было продуто сжатым воздухом. Помогла замена концевого выключателя педали тормоза (КВПТ). Здесь все было очень непросто. Правильный КВПТ был подобран с третьей попытки. КВПТ отличаются количеством контактов, а также исполнением начинки (электронные или обычные механические контакты).

Друзья будьте очень внимательны при поиске запчастей на Рекстон по электрике!

К сожалению, у меня нет партномера, который 100% подойдет Рекстону 2008 года, но есть фотографии моего КВПТ. Кто столкнется с такой проблемой, пишите в личку. Помогу полезным советом, как подобрать нужный, так как уже известны некоторые хитрости.

Полезные советы были получены. Можно было начинать устранять этот неприятный косячок, так как кнопка шифт-лоск у Рекстона находится не в очень удобном месте.

Для начала нужно поэкспериментировать с КВПТ по месту его установки. Решил не лезть в механизм селектора, поскольку до меня там все уже было проверено и наведен порядок.

Сказано-сделано! Товарища в компаньоны и вперед. Не зря я взял напарника в помощь. Выполнять все нижеописанные операции одному - очень и очень несподручно!

1) Находим КВПТ над педалью тормоза. Охреневаем, как там все неудобно и тесно.

2) Снимаем КВПТ с того места, где он установлен (та еще это камасутра), но электрический разъем пока не отключаем. Для снятия КВПТ нужно всего два ключа (не помню на сколько) и очень длинные тонкие руки :) Механика демонтажа КВПТ понятна интуитивно. Стоит только все увидеть по факту.

3) Заводим авто. По прежнему в неудобной позе (разъем-то мы не отсоединили), нажимаем раз 10 кнопочку на КВПТ. Напарник смотрит на стоп-сигналы. Один раз из десяти, загораются стоп-сигналы. Жмем еще десять раз. Два раза из десяти, загораются стоп-сигналы. По ощущениям, два раза из двадцати щелкает соленоид в районе селектора АКПП. Хммм.

КВПТ мы проверили. С ним явно что-то не так. Поскольку правильного партномера я не знаю, для покупки нового КВПТ нужно сделать фотки старого. Да легко. Пару раз ругнувшись, отсоединяем от КВПТ электрический разъем. Делаем фотки.

И тут Остапа понесло:

Задаем себе вопрос, а не посмотреть ли нам, что там внутри?! А почему бы и нет? Один хрен, старому КВПТ вроде как 3,14Zдец. Еще есть информация, что он уже выходил из строя.

Разбираем и охреневаем от двух вещей. Первое - внутри обычные контакты (три контакта), нажимаемые пружиной механизма кнопки. Второе - контакты, мягко говоря, подгоревшие.

А не починить ли нам эту фиговину?! А почему бы и нет?

Чистим контакты*. Чистим хорошо! Почистили! Контакты сияют как у кота уши. Собираем все обратно.

* - Я чистил контакты КВПТ не разбирая его на атомы.

Подключаем обратно электрический разъем КВПТ. Благо хватило ума не прикручивать обратно к педали, где он должен стоять.

Заводим машину. Жмем несколько раз кнопочку КВПТ. И ни хера не происходит. По словам напарника стопаки не загораются. Я слышу, что соленоид не щелкает. Недоумение, рассеянность, возмущение, отрицание, гнев, ругань непонятно в чей адрес.

Отсоединяю от КВПТ разъем и разбираю его снова. Тщательно проверяю медную планку с контактами. Вижу, что между контактами есть зазор. Имитирую срабатывание механизма. Зазор между контактами остался, но стал меньше. Бл. Нужно было быть аккуратней во время чистки контактов, походу сломал я свой КВПТ. Разбираю КВПТ на атомы. Становится очевидно, что зазор контактов можно отрегулировать, что и было сделано.

Собираем КВПТ обратно, подключаем, заводим машину, проверяем. Чудо произошло! Стопаки загораются, соленоид срабатывает, селектор спокойно перемещается во всем диапазоне. Спасибо компаньону за моральную поддержку и проверку включения стоп-сигналов!

Но не все так просто, дорогой читатель! Нужно же еще установить КВПТ на его место. :)))))))))

Назову этот процесс так - не порно но задорно, ибо места в зоне штатного места КВПТ как было ровно ни фига, так оно и осталось. Бонусом, во время установки КВПТ, нужно гайкой отрегулировать момент его включения от педали тормоза. Спустя некоторое время, это, не без труда, было проделано.

Проблема была устранена за 0 рублей, что не может не радовать!

Спасибо напарнику за помощь и терпение! (подать/забрать ключ; включить/выключить/подать/забрать фонарик; проверить стопаки; и т.д.)

Есть еще очень занимательная история по электрике, но об этом в другой серии.

Список автомобильных сигнализаций с дистанционным и автоматическим запуском двигателя совместимых с автомобилем SSANGYONG Rexton

ПОДБОР И УСТАНОВКА АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ С АВТОЗАПУСКОМ НА SSANGYONG REXTON

Дистанционный запуск двигателя SsangYong Rexton очень востребованная функция на сегодняшний день.

Не секрет, что в зимний период очень комфортно садиться за руль прогретого автомобиля с теплым салоном.

Именно поэтому автозапуск двигателя автомобиля находится в тренде последних холодных Российских зим.

На сегодняшний день подобрать, купить, а затем установить дистанционный запуск двигателя на Ссангйонг Рекстон не составляет труда, достаточно обратиться в специализированный сервисный центр Аларм Про и квалифицированный персонал поможет с выбором сигнализации с автозапуском, которая идеально подходит для Вашей машины.

Главной новостью последних лет на рынке Car-Security стала реализованная возможность обхода штатных иммобилайзеров автомобилей по CAN шине и использование технологии «CLONE».

Это означает, что запуск производится исключительно по шине CAN не требует никаких дополнительных затрат в виде модуляторов и различного рода преобразователей сигнала штатного ключа.

Раньше, до внедрения этой технологии, для реализации функции автоматического или дистанционного запуска двигателя приходилось использовать устаревшие методы обхода штатного иммобилайзера автомобиля.

Самым первым и самым примитивным способом считается способ, при котором штатный ключ от автомобиля прятался в специальное устройство «Обходчик Иммобилайзера».
Затем появилась возможность изготавливать дополнительные чипы для обхода штатного иммобилайзера.
Следующим этапом эволюции дистанционного запуска двигателя автомобиля стало появление специальных, дорогостоящих модулей иностранного производства для обхода штатного иммобилайзера автомобиля.

Это собственно и открыло новую эру в деле бесключевых решений для автозапуска автомобиля.

На нашем сайте представлены автосигнализации, и модули запуска двигателя, при установке которых не требуется использование дополнительных обходчиков, дубликатов чипа или запасного ключа. Функцию обходчика иммобилайзера возьмут на себя сами сигнализации. Установка этих систем автозапуска, для автомобилей, гарантирует: полную безопасность, наличие всего комплекта ключей на руках у владельца, высокую эффективность использования устройства, а так же, что является немаловажным это сохранение дилерской гарантии на сам автомобиль.

При установке запуска двигателя на Ссанг Йонг Рекстон при помощи новых автосигнализаций от Pandora, Pandect, Prizrak и Starline мы дарим возможность всем своим клиентам существенно сэкономить на реализации функции бесключевого автозапуска двигателя.

Сохраняем все ключи от автомобиля
Не берем деньги за изготовление дополнительного чипа
Не устанавливаем дополнительных дорогостоящих модулей
Не понижаем взломостойкость штатного иммобилайзера автомобиля
Не противоречим требованиям страховых компаний по установке автозапуска
Не вносим изменения в штатные системы автомобиля

При использовании моделей автосигнализаций Пандора, Пандект, Призрак и Старлайн, реализация запуска двигателя обойдется рекордно дешево, ведь если сложить стоимость любой другой автосигнализации и необходимого обходчика или стоимость копии ключа и индуктивного обходчика, получится, что нет ни одного способа в мире сделать это дешевле, чем с Pandora! А если сравнить и функциональность, и корректную работу со штатной системой охраны, то выбор для любого разумного специалиста при работе с этой группой автомобилей сегодня очевиден – в пользу автосигнализаций представленных в нашем специализированном сервисном центре.

Несмотря на то, что подбор автосигнализации с автозапуском по марке и модели автомобиля дело не простое и доступно не каждому специалисту, мы предоставляем на сайте владельцам автомобилей мастер подбора автосигнализаций идеально подходящих для автомобиля.

Для удобства автовладельцев SsangYong Rexton на нашем сайте присутствует специальный каталог для самостоятельного подбора сигнализации с автозапуском совместимых с выбранным автомобилем.

Читайте также: