Призрак обход иммобилайзера список автомобилей

Обновлено: 07.01.2025

Автомобили поддерживающих бесключевой обход iKey

Список автомобилей, поддерживающих автозапуск без использования штатного ключа

Автосигнализации StarLine с устанавливаемым CAN+LIN модулем позволяют реализовать дистанционный и автоматический запуск двигателя без использования дополнительного обходчика и штатного ключа от автомобиля.

Использование функции алгоритмического обхода StarLine iKey и Pandora Clone позволяет значительно сэкономить денежные средства и сохранить у себя все штатные ключи от автомобиля: последнее является обязательным условием при страховании по КАСКО (риск «угон/хищение») во многих страховых компаниях.

Обход штатного иммобилайзера в автомобилях

Экономьте на покупке дополнительного обходчика или дубликате ключа, необходимых для реализации функции автозапуска двигателя. StarLine iKey позволяет реализовать бесключевой обход штатного иммобилайзера в автомобилях, оснащенных шинами CAN и LIN

Уточняйте возможность безключевого обхода штатного иммобилайзера на вашем авто по телефону 8(926)427-77-19

Бесключевой обход StarLine iKey доступен для большинства современных автомобилей, присутствующих на российском рынке; разработчики StarLine и Pandora постоянно ведут работы по расширению данного списка и добавлению нового функционала максимальному количеству автомобилей.

Citroen

Citroen C-Crosser 2007-2013
Citroen C4 Aircross 2012-2017

Datsun

Datsun mi-Do 2015-2017
Datsun on-Do 2014-2017

Fiat Fullback 2016-2017

Genesis

Genesis G80 2016-2017
Genesis G90 2016-2017

Ford Focus 2 2005-2011
Ford Focus 2 (Ghia, Titanium) 2005-2011
Ford Focus 3 (Ambiente) 2015-2017
Ford Focus 3 (Ambiente) 2015-2017

Hyundai

Hyundai Creta 2016-2017
Hyundai Creta (с кнопкой Start/Stop) 2016-2017
Hyundai Elantra 2012-2015
Hyundai Elantra 2016-2017
Hyundai Elantra (c кнопкой Start/Stop) 2012-2015
Hyundai Equus 2014-2017
Hyundai Genesis 2014-2017
Hyundai Grand Santa Fe 2014-2017
Hyundai Grand Santa Fe (c кнопкой Start/Stop) 2014-2017
Hyundai H-1 2008-2017
Hyundai i20 2016-2017
Hyundai i30 2012-2016
Hyundai i30 (Classic) 2012-2016
Hyundai i40 2012-2017
Hyundai i40 (c кнопкой Start/Stop) 2012-2017
Hyundai ix35 2014-2015
Hyundai ix35 2010-2013
Hyundai ix35 (с кнопкой Start/Stop) 2014-2015
Hyundai ix35 (с кнопкой Start/Stop) 2010-2013
Hyundai Santa Fe 2013-2017
Hyundai Santa Fe 2010-2012
Hyundai Santa Fe (c кнопкой Start/Stop) 2010-2012
Hyundai Santa Fe (c кнопкой Start/Stop) 2013-2017
Hyundai Solaris 2016-2016
Hyundai Solaris 2011-2015
Hyundai Solaris (c кнопкой Start/Stop) 2011-2015
Hyundai Solaris (с кнопкой Start/Stop) 2016-2016
Hyundai Solaris (ключ без пульта ДУ) 2017-…
Hyundai Solaris (ключ с пультом ДУ) 2017-…
Hyundai Solaris (с кнопкой Start-Stop) 2017-…
Hyundai Sonata 2015-2017
Hyundai Sonata (с кнопкой Start/Stop) 2015-2017
Hyundai Tucson 2016-2017
Hyundai Tucson (c кнопкой Start/Stop) 2016-2017

Infiniti

Infiniti QX50 2014-2017
Infiniti QX60 2014-2017
Infiniti QX70 2014-2017
Infiniti QX80 2014-2017

KIA Cadenza (c кнопкой Start/Stop) 2014-2017
KIA Carnival (с кнопкой Start/Stop) 2015-2017
KIA Cee’d 2012-2015
KIA Cee’d 2016-2017
KIA Cee’d (c кнопкой Start/Stop) 2012-2015
KIA Cee’d (с кнопкой Start/Stop) 2016-2017
KIA Cee’d Pro 2013-2015
KIA Cee’d Pro (c кнопкой Start/Stop) 2013-2015
KIA Cee’d SW 2012-2015
KIA Cee’d SW (c кнопкой Start/Stop) 2012-2015
KIA Cerato 2013-2016
KIA Cerato 2017-…
KIA Cerato 2013-2016
KIA Cerato (c кнопкой Start/Stop) 2013-2016
KIA Cerato (с кнопкой Start-Stop) 2017-…
KIA Mohave 2009-2016
KIA Mohave 2017-…
KIA Mohave (с кнопкой Start/Stop) 2009-2017
KIA Niro 2017-…
KIA Niro (с кнопкой Start-Stop) 2017-…
KIA Optima 2010-2015
KIA Optima 2016-2017
KIA Optima (c кнопкой Start/Stop) 2010-2015
KIA Picanto 2011-2016
KIA Picanto (c кнопкой Start/Stop) 2011-2016
KIA Picanto (ключ без пульта ДУ) 2017-…
KIA Picanto (ключ с пультом ДУ) 2017-…
KIA Picanto (c кнопкой Start/Stop) 2017-…
KIA Quoris 2013-2017
KIA Rio 2016-2017
KIA Rio 2011-2015
KIA Rio (c кнопкой Start/Stop) 2011-2015
KIA Rio (Prestige) 2011-2015
KIA Rio (Prestige) 2016-2017
KIA Rio (с кнопкой Start/Stop) 2016-2017
KIA Rio (ключ без пульта ДУ) 2017-…
KIA Rio (ключ с пультом ДУ) 2017-…
KIA Rio (с кнопкой Start/Stop) 2017-…
KIA Sorento 2013-2015
KIA Sorento (c кнопкой Start/Stop) 2013-2015
KIA Sorento Prime 2015-2017
KIA Sorento Prime (с кнопкой Start/Stop) 2015-2017
KIA Soul 2014-2016
KIA Soul (c кнопкой Start/Stop) 2014-2016
KIA Soul 2017-…
KIA Soul (c кнопкой Start/Stop) 2017-…
KIA Sportage 2010-2015
KIA Sportage 2016-2017
KIA Sportage (c кнопкой Start/Stop) 2010-2015
KIA Sportage (c кнопкой Start/Stop) 2016-2017
KIA Venga 2011-2017
KIA Venga (кнопка Start/Stop) 2011-2017

Lada Granta 2011-2017
Lada Kalina II 2013-2017
Lada Largus 2012-2017
Lada Priora 2013-2017
Lada Vesta 2016-2017
Lada Xray 2016-2017

Lexus

Lexus CT 200h 2011-2015
Lexus ES 2016-2017
Lexus ES 350 (с кнопкой Start/Stop) 2006-2012
Lexus GX 2009-2017
Lexus IS 2013-2017
Lexus LS460L 2007-2014
Lexus LX 2016-2017
Lexus LX 570 2008-2015
Lexus NX 2014-2017
Lexus RX 2009-2015
Lexus RX 2016-2017

Mazda

Mazda 3 2014-2017
Mazda 3 2009-2013
Mazda 6 2008-2012
Mazda 6 (Supreme Plus) 2015-2017
Mazda 6 (с кнопкой Start/Stop) 2013-2017
Mazda CX-3 2016-2017
Mazda CX-5 2013-2017
Mazda CX-7 2006-2012

Mitsubishi

Mitsubishi ASX 2010-2015
Mitsubishi Galant Fortis RHD 2008-2014
Mitsubishi L200 2016-2017
Mitsubishi L200 2008-2015
Mitsubishi Lancer 2008-2014
Mitsubishi Outlander 2012-2017
Mitsubishi Outlander XL 2007-2012
Mitsubishi Pajero IV 2007-2017
Mitsubishi Pajero Sport 2016-2017
Mitsubishi Pajero Sport 2008-2015
Mitsubishi RVR RHD 2010-2014

Nissan

Nissan Almera 2012-2017
Nissan Juke 2011-2017
Nissan Juke (Keyless) 2011-2017
Nissan Murano 2011-2015
Nissan Murano 2016-2017
Nissan Note (с кнопкой Start/Stop) 2011-2015
Nissan Pathfinder (Keyless) 2015-2017
Nissan Patrol 2012-2017
Nissan Qashqai 2014-2017
Nissan Qashqai 2006-2013
Nissan Qashqai (Keyless) 2006-2013
Nissan Sentra 2014-2017
Nissan Sentra (с кнопкой Start/Stop) 2014-2017
Nissan Teana 2014-2017
Nissan Terrano 2016-2017
Nissan Tiida (Keyless) 2007-2013
Nissan X-Trail 2015-2017
Nissan X-Trail 2007-2014
Nissan X-Trail (Keyless) 2007-2014
Nissan X-Trail 2015-2017
Nissan X-Trail RHD 2015-2017

Peugeot

Peugeot 4007 2007-2012
Peugeot 4008 2012-2017

Renault

Renault Dokker 2012-2017
Renault Duster I 2009-2014
Renault Duster II 2015-2017
Renault Kadjar 2016-2017
Renault Koleos 2017-…
Renault Logan I 2007-2012
Renault Logan II 2013-2017
Renault Megane IV 2017-…
Renault Megane IV (c кнопкой Start/Stop) 2017-…
Renault Sandero 2007-2012
Renault Sandero II 2013-2017

Subaru

Subaru Forester 4 2013-2017
Subaru Forester 4 (с кнопкой Start/Stop) 2013-2017
Subaru Outback (c кнопкой Start/Stop) 2015-2017
Subaru Trezia (с кнопкой Start/Stop) 2010-2017
Subaru XV 2012-2017
Subaru XV (c кнопкой Start/Stop) 2012-2017

Toyota

Toyota Allion RHD (с кнопкой Start/Stop) 2007-2012
Toyota Alphard 2012-2017
Toyota Alphard (с кнопкой Start/Stop) 2008-2011
Toyota Aqua RHD (с кнопкой Start/Stop) 2007-2011
Toyota Auris (с кнопкой Start/Stop) 2012-2017
Toyota Auris RHD (с кнопкой Start/Stop) 2007-2011
Toyota Belta RHD (с кнопкой Start/Stop) 2006-2009
Toyota Camry (c кнопкой Start/Stop) 2012-2017
Toyota Corolla (с кнопкой Start/Stop) 2016-2017
Toyota Crown RHD (Hybrid) 2012-2015
Toyota Crown RHD (с кнопкой Start/Stop) 2012-2015
Toyota Fielder RHD (с кнопкой Start/Stop) 2013-2017
Toyota Fielder RHD (с кнопкой Start/Stop) 2007-2012
Toyota Harrier RHD (с кнопкой Start/Stop) 2013-2017
Toyota Highlander (с кнопкой Start/Stop) 2008-2013
Toyota Highlander (c кнопкой Start/Stop) 2014-2017
Toyota Hilux (с кнопкой Start/Stop) 2016-2017
Toyota iQ RHD (с кнопкой Start/Stop) 2008-2016
Toyota ist RHD (с кнопкой Start/Stop) 2007-2017
Toyota Land Cruiser 200 2008-2015
Toyota Land Cruiser 200 2016-2017
Toyota Land Cruiser 200 RHD 2008-2015
Toyota Land Cruiser Prado (с кнопкой Start/Stop) 2010-2017
Toyota Land Cruiser Prado RHD (с кнопкой Start/Stop) 2010-2017
Toyota Mark X RHD (с кнопкой Start/Stop) 2012-2016
Toyota Noah RHD (с кнопкой Start/Stop) 2010-2013
Toyota Porte RHD (с кнопкой Start/Stop) 2012-2017
Toyota Prius (с кнопкой Start/Stop) 2010-2015
Toyota Prius (с кнопкой Start/Stop) 2016-2017
Toyota Prius RHD (с кнопкой Start/Stop) 2010-2015
Toyota Ractis RHD (с кнопкой Start/Stop) 2010-2017
Toyota RAV 4 (c кнопкой Start/Stop) 2013-2017
Toyota RAV 4 (с кнопкой Start/Stop) 2006-2012
Toyota Sai RHD 2009-2017
Toyota Vanguard RHD (с кнопкой Start/Stop) 2006-2012
Toyota Vitz RHD (с кнопкой Start/Stop) 2006-2009
Toyota Vitz RHD (с кнопкой Start/Stop) 2010-2017
Toyota Voxy RHD (с кнопкой Start/Stop) 2007-2013
Toyota Wish RHD (с кнопкой Start/Stop) 2009-2012
Toyota Wish RHD (с кнопкой Start/Stop) 2013-2017

Volkswagen

Volkswagen Caravelle
Volkswagen Jetta (до 2015)
Volkswagen Multivan
Volkswagen Polo Sedan (до 2015)
Volkswagen Tiguan (до 2015)

Если прошивка с поддержкой iKey для вашего автомобиля вышла позже установки сигнализации с автозапуском, вы можете обратиться в технический центр, где обход иммобилайзера подключат уже по цифровой шине, а заложенный ранее в обходчик ключ вернут обратно вам. Если ваш автомобиль пока что не входит в список поддерживаемых, но вы хотите реализовать автозапуск без потери штатного ключа, используйте бесключевой модуль обхода штатного иммобилайзера StarLine F1 — он гарантирует безопасность автомобиля благодаря управлению по цифровому кодовому каналу. Совместимость вашего автомобиля с модулем StarLine F1 уточняйте у наших менеджеров.

Многие, кто пользуется автомобилем, даже не знают о наличии в их машине такого устройства как иммобилайзер. Часто о иммобилайзере владелец узнает, когда решает дооснастить свой автомобиль автозапуском. При реализации этой полезной функции владелец автомобиля может быть огорошен известием о том, что нужно установить еще и «обходчик», так как в машине есть иммобилайзер.

Ответить на вопросы, что такое иммобилайзер и зачем ему обходчик, а также как они работают, мы постараемся в этой статье.

Еще лет 10-15 назад иммобилайзер мог отсутствовать в некоторых бюджетных автомобилях. Теперь, покупая новый автомобиль, можно быть уверенным, что в нем точно есть иммобилайзер. Он устанавливается на заводе при производстве автомобиля и предназначен для его защиты от угона. Принцип такой: двигатель автомобиля не будет работать, если в запуске двигателя не участвовал «заводской» ключ зажигания. Для этого в ключ зажигания на заводе устанавливают специальный электронный чип. Этот чип способен передавать записанную в него цифровую информацию на небольшое расстояние с помощью радиосигнала. При попытке запустить двигатель автомобиля информация считывается с этого чипа, и иммобилайзер сравнивает ее с той, которая хранится в его памяти. Если считанная информация идентична данным в памяти – двигатель запустится; если данные не совпадут или не будет прочитаны – двигатель автомобиля не запустится. Такая технология называется RFID. На русский язык ее можно перевести как: радиочастотная идентификация. Эта технология применяется в автомобилях уже не первый десяток лет. Она показала свою высокую надежность, и поэтому применяется почти на всех современных автомобилях. Даже в автомобиле, который заводится с помощью кнопки, в пульте есть чип RFID. Он применяется в качестве резервного способа для запуска двигателя, в том случае если «бесключевой доступ» не будет работать.

Как вы, наверное, заметили, основная задача иммобилайзера – это не дать запустить двигатель автомобиля без штатного ключа зажигания. Но, чтобы у автомобиля появилась функция автозапуска двигателя, иммобилайзер автомобиля должен получить информацию о наличии в машине этого самого штатного ключа. Круг замкнулся. Самый простой способ разорвать этот круг – это оставить ключ в замке зажигания. Тогда по команде сигнализации в автомобиле включится зажигание, с чипа будет считана необходимая информация и двигатель запустится. Но, согласитесь, оставлять ключ в замке зажигания автомобиля – плохая идея. Для решения этой проблемы придумали устройство – обходчик иммобилайзера. Он нужен для того, чтобы при выполнении автозапуска иммобилайзер автомобиля получил информацию с чипа, и разрешил тем самым работу двигателя.

До недавнего времени существовал единственный для этого способ – с помощью штатного ключа с чипом. Ключ скрытно размещают в автомобиле. Считывание информации с него выполняется за счет индукционной катушки, размещенной вокруг ключа. Эта катушка выполняет роль антенны, она улавливает радиосигнал от чипа и передает на считыватель иммобилайзера. Таким образом, информация с чипа передается иммобилайзеру. Сам ключ при этом находится в машине, но не в замке зажигания. Набор из коробочки для ключа зажигания, индукционной катушки и схемы для ее коммутации, – являются простейшим обходчиком иммобилайзера первого поколения.

Этот способ прост в реализации, дешев и универсален, так как работает абсолютно на всех автомобилях, использующих технологию RFID. Более того, для некоторых автомобилей это единственный способ реализации автозапуска. Однако он не лишен нескольких серьезных недостатков:

1. Владелец автомобиля вынужден остаться с одним ключом или заказать дополнительный, так как ключ, спрятанный в автомобиле, больше недоступен.

2. Ключ, хоть и спрятан, но находится в автомобиле. При определенных обстоятельствах это может сказаться на противоугонной безопасности.

3. При снижении температуры воздуха такой обходчик начинает работать хуже. В результате автозапуск может не сработать именно тогда, когда он больше всего нужен – в сильные морозы.

Для полноты картины нужно упомянуть об еще одном способе «обхода» штатного иммобилайзера. Этот способ подходит только для автомобилей, оборудованных системой запуска двигателя с помощью кнопки. Он очень похож на работу «классического» обходчика, поэтому все описанные недостатки первого присущи ему в той же мере. Штатный ключ также должен быть спрятан в автомобиле. Разница лишь в том, что вместо считывания чипа RFID, распознавание ключа в салоне автомобиля выполняется по радиоканалу. Для этого из спрятанного в машине штатного ключа извлекают источник питания. Запитывать его будет сигнализация – только пред автозапуском.

Но прогресс не стоит на месте. Автомобильные сигнализации за последние годы тоже сделали большой рывок вперед. Это дало возможность реализовать обходчик иммобилайзера нового поколения непосредственно в сигнализации. Такой иммобилайзер получил характеризующее его название – «бесключевой», так как эму не нужен штатный ключ. Принцип его работы заключается в том, что сигнализация по цифровой шине автомобиля обменивается информацией непосредственно с электронным блоком управления двигателем, подменяя информацию от иммобилайзера. Тут стоит сделать акцент на том, что эта информация шифрованная и индивидуальна для каждого автомобиля. Для правильной работы такому обходчику требуется рассчитать индивидуальный ключ шифрования для конкретного автомобиля. Для этого требуется задействовать значительные вычислительные мощности удаленного сервера, который «заточен» конкретно под эти задачи. К сведению, так называемый «майнинг криптовалют» выполняется на подобных серверах. Впрочем, не будем углубляться в технические подробности данной технологии, так как рядовому пользователю они будут неинтересны. Вернемся к потребительским качествам. Как можно заметить, такой обходчик полностью лишен недостатков, присущих «классическому» обходчику. У владельца автомобиля остаются на руках все ключи, которыми автомобиль был укомплектован, нет риска связанного со «спрятанным ключом». Качество работы такого обходчика не зависит от колебаний окружающей температуры. К недостаткам бесключевого обходчика условно можно отнести его не универсальность. То есть, не все автомобили могут быть им оснащены.

Как вы заметили, положительных сторон у встроенного бесключевого обходчика по сравнению с другими решениями значительно больше. При выборе автозапуска для своего автомобиля мы рекомендуем вам отдать предпочтение именно бесключевому обходчику, как более прогрессивному и надежному при эксплуатации.

Новая версия охранной системы ПРИЗРАК - новые возможности

Неотступно совершенствуя возможности наших противоугонных систем и регулярно расширяя список совместимых с ними автомобилей, спешим порадовать своих клиентов и партнеров выходом очередной версии охранных систем Призрак.

Благодаря последним разработкам инженеров ТЭК электроникс для сигнализаций Призрак 800-й и 500-й серий реализована функция блокировки двигателя по шине CAN. Это значит, что наши противоугонные системы стали еще более технологичными, и соответствуют самым современным стандартам в области автомобильной безопасности, а их инсталляция стала проще и быстрее для установщиков.

На сегодняшний день возможность блокировки двигателя по шине CAN доступна для определенных автомобилей с бензиновым двигателем Nissan, Infiniti, Toyota, однако в самое ближайшее время этот список пополнят и другие автомобили.

Обновленная версия охранных систем Призрак порадует обладателей Peugeot 308 (2015--) усовершенствованный французский хэтчбек уже в списке поддерживаемых автомобилей.

Для владельцев Mercedes-Benz Viano в кузове 639 (2010-2014), установивших на свой автомобиль GSM-сигнализации Призрак 800, появилась возможность запуска штатного отопителя через мобильное приложение и голосовое меню системы Призрак.

Кроме того для нового Audi Q5 (2015--) мы реализовали возможности закрытия стекол (функция «комфорт») и чтение уровня топлива в баке автомобиля.

GSM-сигнализация «Призрак» 800-й серии

GSM-сигнализации «Призрак» 800-й серии – это совершенные современные охранные комплексы. Они обеспечивают как удобство эксплуатации, так и беспрецедентно надёжную защиту автомобиля от всех существующих средств и методов угона. GSM-сигнализации «Призрак» – это никаких дополнительных брелков и все плюсы двусторонней связи с автомобилем на любом расстоянии.

800-я серия собрала воедино противоугонный потенциал всех продуктов бренда, дополнив его преимуществами GSM-технологий. Противоугонный комплекс «Призрак» – это не только возможность автозапуска и управления догревателем или автономным отопителем, не только контроль состояния автомобиля, но и интегрированный иммобилайзер с защитой от угона с парковки, силового захвата и внезапного угона, а также сигнализация, включаемая и выключаемая штатным ключом-брелком автомобиля.

Линейка позволяет выбрать максимально подходящую модель – с различными способами распознавания владельца и блокировки двигателя в случае угона.

alt="Автомобильная GSM сигнализация Prizrak 800 вид с мобильного телефона" width="56" height="100" />
alt="Автомобильная GSM сигнализация Prizrak 800 размер метки" width="137" height="100" />
alt="Автомобильная GSM сигнализация Prizrak 800 внешняя панель управления на руле" width="145" height="100" />

alt="Автомобильная GSM сигнализация Prizrak 800 коммуникационный модуль" width="118" height="100" />
alt="Автомобильная GSM сигнализация Prizrak 800 провода подключения" width="145" height="100" />

Сравнительная таблица GSM-сигнализаций Призрак

810

820

830

!* В системе нет цифрового реле! Если находят блок и его демонтируют, блокировки двигателя НЕТ!

Иммобилайзер PRIZRAK 500 серия

Prizrak-5xx - Иммобилайзер, предназначенный для защиты автомобиля от угона с места парковки и от насильственного захвата в дороге. В состав определенных модификаций Иммобилайзера входит Метка DDI 2.4ГГц и беспроводное реле блокировки. Иммобилайзер оснащен дополнительными сервисными функциями: управление функцией <Комфорт>, управление электромеханическим замком капота и управление центральным замком автомобиля. Иммобилайзер сочетает в себе функции читающего модуля шины CAN.

Различия в модификациях сигнализации PRIZRAK-5xx:

- Идентификация владельца по PIN-коду, блокировка двигателя Цифровая. - Идентификация владельца по наличию Метки и/или по PIN-коду, блокировка двигателя беспроводная.

Инновационный Полноценный Иммобилизатор шестого поколения ПРИЗРАК 520

Предлагаем Вашему вниманию обновленную линейку иммобилайзеров 500 серии. Совершенный элемент современной защиты автомобиля от угона

Беспрецедентная скрытность установки. Никаких тумблерочков и кнопочек. Управление осуществляется штатными кнопками автомобиля посредством ввода секретного кода (PIN-кода) известного только автовладельцу.

Набор опций для повышения секретности :

При необходимости PIN-код может быть многократно изменен
Для набора PIN-кода могут быть задействованы несколько кнопок
Сервисный режим Valet для сдачи автомобиля в сервис. Все охранные функции временно отключаются. Нет необходимости сообщать PIN-код посторонним
Возможность отключения всех оповещающих звуковых сигналов
Наличие PUK-кода (находится на карточке под защитным слоем) на случай утраты PIN-кода

Богатый набор функций в компактном корпусе

Индивидуальные настройки системы в зависимости от личных представлений пользователя о комфорте и безопасности
Блокировка двигателя по началу движения или по пройденному расстоянию от 100 до 1000м
Блокировка диагностики NEW
Блокировка стартера NEW
Управление включением/выключением парктроников NEW
Управление электромеханическим замком капота
Управление центральным замком и системой "комфорт"

Беспроводное реле в комплекте

Миниатюрное реле легко прячется в жгуте штатной проводки
Диалоговый обмен данными между реле и основным блоком
Встроенный акселерометр

Минимальное число демонтируемых деталей
Иммобилайзер надежно и быстро подключается к шине CAN
Интеллектуальная система диагностики

Различия в модификациях сигнализации PRIZRAK-5xx

PRIZRAK-520 - блокировка двигателя беспроводная (осуществляется по штатной проводке с помощью реле pLine которое входит в комплект поставки).

Технические характеристики

Напряжение питания	9 ± 15 В
Ток потребления в дежурном режиме	3,5 мА
Ток потребления в рабочем режиме	200 мА
Рабочая температура	-40 ± +85 °С
Максимальная относительная влажность воздуха	95

Иммобилайзер изготавливается в соответствии с ТУ 4372-008-78025716-11

Иммобилайзер с Меткой 2.4 ГГц ПРИЗРАК-540

Представляем Вашему вниманию новый продукт в линейке ПРИЗРАК 500 серии. ПРИЗРАК-540 - CAN-адаптированный миниатюрный иммобилайзер с двумя изящными Метками DDI 2,4 ГГц, уникальным алгоритмом блокировки двигателя и четырьмя способами идентификации автовладельца.

Преимущества уникальных технологий

CAN на борту. 100% согласование с электроникой автомобиля и гарантия корректной работы.
Две Метки в комплекте. Возможность подключения до 6 Меток
Отсутствует постоянный опрос Метки - гарантия безопасности в движении.
Возможность использования режима двухконтурной защиты
Удобный ввод PIN-кода одной или несколькими штатными кнопками автомобиля

Метка 2.4 ГГц с новейшей технологией идентификации DDI

Изящное исполнение
Эффективная защита от ретрансляторов и высокая помехоустойчивость
Применение нескольких типов шифрования
Использование <широкого> ключа шифрования абсолютно исключает взлом методом подбора

DDI (Digital Dynamic Identification)

Технология идентификации, использующая диалоговый принцип подтверждения подлинности, усиленный шифрованием, не поддающимся интеллектуальному взлому. Обмен информацией происходит на частоте 2,4 ГГц.

Индивидуальные настройки и повышение секретности.

Четыре способа идентификации владельца.
При необходимости PIN-код может быть многократно изменен.
Для набора PIN-кода могут быть задействованы несколько кнопок.
Выбор безопасного расстояния до срабатывания блокировки двигателя (от 100 до 1000 м).
Отключение всех звуковых подтверждений.
Наличие PUK-кода для отключения иммобилайзера в экстренных случаях.
Удобный и оперативный способ перевода системы в <Сервисный режим>

Богатый набор функций в миниатюрном корпусе

Блокировка двигателя по началу движения или по пройденному расстоянию от 100 до 1000м
Блокировка диагностики
Блокировка стартера
Управление включением/выключением парктроников
Управление электромеханическим замком капота
Управление центральным замком и системой "комфорт"
Оповещение владельца о разряде элемента питания Метки

Беспроводное реле в комплекте

Миниатюрное реле легко прячется в жгуте штатной проводки
Диалоговый обмен данными между реле и основным блоком
Встроенный акселерометр

Минимальное число демонтируемых деталей
Иммобилайзер надежно и быстро подключается к шине CAN
Интеллектуальная система диагностики

Различия в модификациях сигнализации PRIZRAK-5xx

PRIZRAK-540 - блокировка двигателя беспроводная (осуществляется по штатной проводке с помощью реле pLine, которое входит в комплект поставки).

Технические характеристики

Напряжение питания	9 ± 15 В
Ток потребления в дежурном режиме	3,5 мА
Ток потребления в рабочем режиме	200 мА
Рабочая температура	-40 ± +85 °С
Максимальная относительная влажность воздуха	95

Иммобилайзер изготавливается в соответствии с ТУ 4372-008-78025716-11

Иммобилайзер PRIZRAK-U

Противоугонная интеллектуальная система «PRIZRAK-U» предназначена для защиты автомобиля:

от угона с места парковки («Immobilizer»)
от насильственного захвата в пути («Anti HiJack»)

Функции «Immobilizer» и «Anti HiJack» можно временно отключать, переводя систему в режим сервисного обслуживания «Valet» . Для идентификации владельца используется PIN-код , который вводится с помощью «секретной» кнопки. PIN-код может быть оперативно и многократно изменен как при установке системы (техническими специалистами), так и при эксплуатации автомобиля (владельцем). Под «секретной» кнопкой понимается одна из заводских кнопок автомобиля, находящихся «под рукой» у водителя, задействованная для управления системой «PRIZRAK-U» наряду с исполнением функций, заложенных производителем автомобиля.

Благодаря своим универсальным возможностям система может быть установлена на любой автомобиль , без ограничения по марке, модели и году выпуска.

На автомобилях с рулевыми кнопками, управляемыми разным уровнем напряжения - «Аналоговыми» кнопками, система позволяет автовладельцу самостоятельно изменять «секретную» кнопку.

Технические характеристики:

Напряжение питания	9 ± 15 В
Ток потребления в дежурном режиме	не более 1,5 мА
Ток потребления в рабочем режиме	не более 2 А
Рабочая температура	-40 ± +85 °С
Относительная влажность, не более	95%

Модуль изготавливается в соответствии с ТУ 4573-002-78025716-06

Стандартный комплект поставки:

PRIZRAK-U (техническое описание)
Rukovodstvo (руководство пользователя)
Podcluchenie (рекомендации по подключению)
Master12V06.09 "Мастер 12 вольт" (июнь 2009) №98. Статья: "PRIZRAK - невидимый страж"

CARSTOP 2 - Цифровой иммобилайзер нового поколения авторской разработки

Уникальная, полностью цифровая охранная система собственной разработки, поднимает на принципиально новый уровень надежность и секретность подобных устройств.

Иммобилайзеры не просто глушат двигатель при попытке несанкционированного доступа, а обеспечивают многофакторную защиту — некоторые модели даже включают в себя управление механическими блокировками дверей, капота и шин.

Иммобилайзер — это компонент комплексной защиты автомобиля от угона. Варианты этого устройства функционируют по-разному, но принцип работы у них один — не позволить завести автомобиль без необходимой идентификации.

На официальном сайте иммобилайзера «Призрак» представлено девять вариантов этого вида противоугонной защиты.

Основные технические характеристики иммобилайзеров «Призрак»

Общие технические характеристики всех моделей иммобилайзера «Призрак» приведены в этой таблице.

Напряжение	9-15 В
Диапазон температуры эксплуатации	от -40 о С до +85 о С
Потребление в дежурном/рабочем режиме	2-5 мА/200-1500 мА

Типы охранной системы «Призрак»

Помимо иммобилайзеров, на официальном сайте компании «Призрак» представлены сигнализации, маяки и средства механической защиты, такие как блокираторы и замки.

Официальный сайт компании «Призрак»

Радиометка «Призрак» Slim DDI 2,4 ГГц

Метка иммобилайзера «Призрак» — это портативное устройство для снятия блокировки, чаще всего его носят на связке с ключами от машины. Базовый блок «узнает» метку, обменявшись с ней сигналами, после чего позволяет владельцу завести автомобиль.

Радиометка «Призрак» Slim DDI подходит к двум иммобилайзерам — «Призрак» 530 и 540, а также к ряду сигнализаций. Это устройство использует многоуровневое шифрование, что делает взлом такой метки фактически невозможным.

Что означает двухконтурная аутентификация

Согласно инструкции к иммобилайзеру «Призрак», двухконтурная аутентификация, использующаяся во всех моделях, означает, что снять блокировку можно как с помощью радиометки, так и вручную, введя PIN-код.

Защитную систему можно настроить и так, чтобы разблокировка производилась только после прохождения обоих уровней аутентификации.

Преимущества

Некоторые преимущества (например, двухконтурная аутентификация или режим сервисного обслуживания) относятся ко всей линейке устройств этой компании. Но есть и такие, которые доступны только для некоторых моделей.

Защита капота от вскрытия

Встроенный замок, установленный на заводе, не всегда может противостоять силовому воздействию — например, вскрытию ломом. Противоугонный электромеханический замок — это устройство усиленной защиты от злоумышленников.

Возможностью контроля электромеханического замка обладают модели 540, 310, 532, 530, 520 и 510.

Комфортная эксплуатация

После установки устройства и настройки его работы в режиме «По умолчанию» от автовладельца не потребуется никаких действий — достаточно иметь при себе радиометку, которая автоматически будет отключать иммобилайзер при приближении к автомобилю.

Защита от «удочек»

Метод «удочки» (или «длинного ключа»), используемый для угона, заключается в перехвате сигнала от радиометки и передаче иммобилайзеру с собственного устройства угонщика.

Метод «Удочка» для угона автомобиля

Иммобилайзеры «Призрак» используют динамический алгоритм шифрования, который делает перехват радиосигнала невозможным.

Сервисный режим

Не нужно передавать радиометку и PIN-код сотрудникам сервиса и тем самым компрометировать иммобилайзер — достаточно перевести устройство в сервисный режим. Дополнительным преимуществом будет его невидимость для диагностического оборудования.

Отслеживание местоположения

Контролировать местоположение авто можно через мобильное приложение, работающее в связке с любой GSM-системой «Призрак» серии 800.

Запрет запуска двигателя

У большинства иммобилайзеров «Призрак» блокировка происходит посредством разрыва электрической цепи. Но модели 532, 310 «Нейрон» и 540 осуществляют запрет с помощью цифровой шины CAN.

Иммобилайзер «Призрак» модель 310 «Нейрон»

При использовании такого способа устройству не требуется проводное подключение — следовательно, оно становится менее уязвимым для угонщиков.

Сигнализации с управлением со смартфона

С мобильным приложением синхронизируются только сигнализации типа GSM — в этом случае смартфон используется вместо брелока. Slave-системы не имеют технической возможности работать с приложением.

Недостатки

У различных комплексов защиты автомобиля от угона могут быть свои недостатки, но чаще всего это касается любой системы без отнесения конкретно к компании «Призрак»:

Владельцы отмечают быструю разрядку батарей в брелоке сигнализации.
Иммобилайзер иногда конфликтует с другими электронными системами автомобиля — информацию лучше уточнить перед покупкой. При двухконтурной аутентификации владелец может просто забыть PIN-код, и тогда завести автомобиль не получится без указания PUK-кода или обращения в службу поддержки.

Мобильное приложение

Мобильное приложение «Призрак» доступно для платформ iOS и Android. Оно синхронизируется с GSM-системой и позволяет использовать смартфон для управления защитной системой.

Установка

Приложение можно скачать в AppStore или Google Play, и все необходимые компоненты установятся на смартфон автоматически.

Инструкция по применению

Приложение работает только при наличии доступа в сеть. Оно имеет дружественный, интуитивно понятный интерфейс, с которым легко разберется даже неопытный пользователь.

Возможности

Через приложение можно получать оповещения о состоянии машины, контролировать сигнализацию и состояние охраны, дистанционно блокировать двигатель и отслеживать местоположение.

Мобильное приложение «Призрак» для управления GSM-сигнализаций

Помимо этого, есть функция автозапуска и прогрева мотора.

Инструкция по установке иммобилайзера

Доверить монтаж иммобилайзера можно сотрудникам автосервиса или сделать это самостоятельно по инструкции.

Для установки иммобилайзера «Призрак» 530 используется общая схема подключения устройств 500-й серии. Ее же необходимо применить в качестве инструкции по установке моделей 510 и 540:

Сначала нужно установить блок устройства в любом скрытом месте салона, например, под обшивкой или за приборной панелью.
После этого в соответствии с уже упомянутой электрической схемой следует подключить его к бортовой сети автомобиля.
Дальше в зависимости от типа используемого иммобилайзера устанавливают проводной подкапотный блок или беспроводной контроллер. Например, согласно инструкции к иммобилайзеру «Призрак» 540, он производит блокировку с помощью шины CAN — значит, модуль этого устройства будет беспроводным.
Дальше следует подать на устройство напряжение до возникновения прерывистого звукового сигнала.
После этого произойдет автоматическая синхронизация иммобилайзера с блоком автомобильного управления — это займет несколько минут.
В течение 15 минут после установки блокиратор необходимо запрограммировать.

Данной инструкцией можно воспользоваться и для иммобилайзера «Призрак-U», но для этой модели устройство нужно будет подключать по другой электрической схеме.

Заключение

Современные иммобилайзеры сделаны максимально удобными в монтаже и использовании. Уровень противоугонной защиты у них тоже на порядок выше, чем у приборов прошлого поколения.

Стоимость таких устройств чаще всего зависит от уровня защиты и сложности монтажа.

1. Правильно ли я понимаю, что сигнализации (в частности StarLine A91 Dialog, E60 и т.п.) не являются как таковой противоугонной защитой? Их основная задача - непосредственно сигнализирование при несанкционированном доступе в автомобиль, поддомкрачивании, эвакуации и т.д., а так же ряд плюшек в виде, например, автозапуска. Соответственно, от одной сигнализации толку мало, нужно ставить еще, как минимум иммобилайзер?
2. Переходим к иммобилайзеру. Можете коротко объяснить принцип его работы? Всегда ли их принцип работы основан на метке, без которой не заводится двигатель? Иммобилайзер (например, Starline i95) устанавливается дополнительно к штатному или же вместо него?
3. Как работает замок капота? Когда он блокируется и разблокируется? Кто им управляет, иммобилайзер? ЭБУ о нем знает? Т.е. если угонщик заменит ЭБУ на свой, от доп. иммобилайзера толку не будет?
4. Нередко слышу о так называемых "секретках". Например, нажимаешь поочередно сначала одну, потом два раза другую кнопку на руле. Без этих действий двигатель не заведется. Интересно узнать как официально называются эти секретки? Это какая-то дополнительная возможность у иммобилайзеров вместо метки использовать подобный PIN? Можно ли сделать так, чтобы это все было сопряжено еще и с замком капота, т.е. чтобы штатная ручка открытия работала только после ввода PIN?
5. Вопрос конкретно про сигнализацию A91. Где после установки располагается антенный модуль сигнализации? В салоне? Тогда его можно просто заменить от другой сигнализации и работать с другим брелком. Какие сигнализации лишены такого недостатка?
6. При установке сигнализации/иммобилайзера у вас, сотрудники рассказывают про заводской PIN и его смену?
7. Что лучше/надежнее: устанавливать сигналку + иммобилайзер или охранную систему, например Super Agent 2?
8. Предположим на автомобиле установлен замок капота, иммобилайзер (не штатный) и сигнализация. Какие остались уязвимости? Легко ли вскрыть капот при наличии замка? После вскрытия капота, иммобилайзер просто могут выдернуть? Или восстановить разомкнутую им цепь?

Вы правильно понимаете, сигнализация - это охранная система, а для обеспечения противоугонных свойств нужна противоугонная система. Её роль может выполнять либо отдельное устройство - иммобилайзер, либо эта функция может быть встроена в сигнализацию. Так или иначе, у противоугонной системы должен быть свой, отдельный канал авторизации владельца (метка, кнопки, контактный ключ - это не столь важно), а также должна быть блокировка двигателя с дистанционным кодовым управлением и возможность управления замком капота, чтобы обеспечить защиту от различных методов взлома. Встроенный иммобилайзер реализован в сигнализациях Autolis, Pandora и Prizrak.

Штатный иммобилайзер остается работать как был, его не устраняют и не отключают. Только при реализации автозапуска двигателя его обходят, имитируя наличие ключа в автомобиле.

Нештатный иммобилайзер устанавливается отдельно. Собственно к функциям иммобилайзера относятся:
- авторизация владельца по защищенному каналу
- управление блокировкой двигателя
- обеспечение функции "Антихайджек" (защита с работающим двигателем)
- обеспечение режима передачи в автосервис (Валет)
- управление электромеханическим замком капота (опция для части систем).

Starline i95 - моноблочный иммобилайзер, он размещается под капотом, управляется меткой, блокирует двигатель и управляет замком капота. Starline i95Lux и Pandect IS-670 - разнесенные иммобилайзеры, блок авторизации у них находится в салоне (управление также по метке), а реле блокировки двигателя - под капотом, и управляется кодированным сигналом от основного блока. Для управления замком капота в Pandect используется отдельное цифровое реле HM-06. Prizrak - это иммобилайзеры с авторизацией путем ввода кода на штатных кнопках автомобиля. Prizrak-520 управляется только кодом, а Prizrak-540 - меткой и кодом. Цифровое реле блокировки (входит в комплект) размещается под капотом, а реле замка капота поставляется отдельно.

Замки капота электромеханического типа управляются автоматически от иммобилайзера. Запираются при постановке в режиме охраны (обычно это около минуты после выключения зажигания), а отпираются - при включении зажигания и считывании метки (или при вводе кода для "кнопочных" иммобилайзеров). Замок капота нужен для того, чтобы защитить блокировку двигателя от обнаружения и обхода, закрывая доступ в моторный отсек. С ЭБУ автомобиля он никак не связан, как и вся противоугонная система. А система управления замком всегда находится под капотом. Таким образом, мы получаем синергию - система управляет замком, не позволяя его вскрыть, а замок защищает систему от обхода.

Правильная секретка - это иммобилайзер Prizrak. Все остальное - это компромиссы, которые не имеют достаточной стойкости в силу ограничений в выборе цепей блокировки или в силу отсутствия сервисного режима (то есть, при передаче автомобиля в сервис код будет скомпрометирован).

Центральный блок любой сигнализации находится в салоне и его можно заменить на свой. Вопрос лишь в том, что это даст. В случае наличия противоугонной системы, двигатель все равно будет блокироваться, а капот все равно не откроется. При этом, до замены центрального блока сигнализация в любом случае успеет отработать тревогу, то есть выполнит свою функцию.

При установке противоугонных систем на автомобили, наши сотрудники рассказывают о PIN-коде и показывают, как им пользоваться в случае необходимости. Абсолютное большинство систем, с которыми мы работаем, имеют уникальный PIN-код (Autlois, Pandora, Prizrak), то есть при их установке необходимости в смене PIN-кода нет. На остальных системах PIN-код может быть изменен на указанный Вами.

Если система грамотно совмещает в себе охранные и противоугонные функции (об этом я писал выше), то её установка ничем не хуже, чем установка двух раздельных систем.

Читайте также:

Призрак-510	Призрак-520	Призрак-530	Призрак-540
Компактный центральный блок	Есть	Есть	Есть	Есть
Радиометка DDI	Нет	Нет	Есть	Есть
Усиленная защита от перехвата сигнала	Нет	Нет	Есть	Есть
Режим сервисного обслуживания	Есть	Есть	Есть	Есть
Технология PINtoDrive	Есть	Есть	Есть	Есть
Mini-USB	Есть	Есть	Есть	Есть
Беспроводная блокировка двигателя	Есть	Есть	Есть	Есть
Блокировка замка капота	Есть	Есть	Есть	Есть
Беспроводное реле pLine	Нет	Есть	Нет	Есть
Двухконтурная аутентификация	Нет	Нет	Есть	Есть
Синхронизация реле и основного блока	Нет	Есть	Нет	Есть
Технология AntiHiJack	Есть	Есть	Есть	Есть