При включении зажигания срабатывает сигнализация шерхан

Обновлено: 08.01.2025

В последнее время возникла проблема с сигналкой, похожих случаев в сети не нашел.

При запуске двигателя с сигналки (с брелока либо по таймеру) через разные промежутки времени срабатывает тревога, обратный отсчёт на брелоке отключается. При этом двигатель работает. И заглушить уже никак - на нажатие и удержание кнопки II на брелоке выдаёт три коротких сигнала, двигатель продолжает работать. Приходится пешком идти к машине и глушить вручную.

У нас вторые сутки морозы за 30 стоят, замучался бегать глушить каждый раз.

Старик

В последнее время возникла проблема с сигналкой, похожих случаев в сети не нашел.

При запуске двигателя с сигналки (с брелока либо по таймеру) через разные промежутки времени срабатывает тревога, обратный отсчёт на брелоке отключается.

vaDIMM86, причина - неудовлетворительная установка с ошибками не самой лучшей сигнализации. Особенно для регионов с широким диапазоном "рабочих" температур.
Сибирь - не для "Шариков". Их для Америки делали, а там при НОЛЬ градусов бомжи замерзают (наши в такую погоду босиком и с голым торсом рассекают).

А провоцирует происходящее вот это

Уважающая себя сигнализация ПРОСТО ОБЯЗАНА ЗАГЛУШИТЬ ДВИГАТЕЛЬ, как только происходит "покушение" (неважно - реальное или ложное) и начинается тревога. Значит мало того, что она не откидывает свои силовые провода, так наверняка еще и блокировка не сделана никакая (ну или сделана только стартерная, которая может только не давать заводить, но вот принудительно заглушить - не может).

Характерно для отсутствия связи. Вопрос в том - ЧТО ГЛУШИТ СВЯЗЬ между брелоком и блоком в машине?

mishams80 vaDIMM86

автомобиль Рено Меган Ф2 мех. КПП.
сигнализацию ставил у официального дилера (хотя конечно это не показатель - у официалов криворуких тоже хватает)

пользовался сигналкой более 6-ти лет - низкие температуры не влияли.
Иногда возникала проблемка - мотор заводился и через пару секунд глох, после этого срабатывала тревога. Отключал тревогу, запускал двигатель с брелока и дальше уже по таймеру нормально работал мотор положенное время.

текущие проблемы начались пару месяцев назад, ещё морозов не было. Поначалу нечасто, потом через раз, а сейчас уже каждый запуск по таймеру или с брелока срабатывает тревога и далее выше описанные проблемы.

почитал форум, и у меня есть подозрение, что в какой-то момент сигналка "решает", что мотор заглох. Тогда дальше все логично - срабатывает тревога, не дает глушить с брелока (сигналка "думает", что движок и так заглушен).
Может такое быть?

ключа у меня нет - просто иду в машину и глушу мотор кнопкой "Старт/стоп".

кстати, никаких процедур резервирования автозапуска на этом автомобиле делать не нужно - есть штатные блокировки. Для запуска двигателя нужно нажать на педаль тормоза. Если стоит с включенной передачей - нужно переключить на нейтраль либо нажать педаль сцепления.

Старик

Эта сигнализация не лучший вариант для машины с кнопкой вместо ключа.
Не лучший выбор и не лучшая реализация. И не лучшие установщики. Раз у Вас ДАВНЫМ ДАВНО - с самого начала всё было наперекосяк.

Согласен - МЕГАН - не простая машинка. Но однако - ПРИ ГРАМОТНОЙ РЕАЛИЗАЦИИ - всё работает без тревог. И работает годами, между прочим. Колесят по стране несколько Меганов, в том числе и дизельный с мною инсталлированными сигнализациями. Клиенты не жалуются.

Если у Вас еще и ДИЗЕЛЬ, то тогда вообще северная беленькая лисичка (ПИСЕЦ называется). В плане - подружить с таким МЕГАНом сигнализацию. Тут кавалеристы-проводокруты-мастУры отдыхают. Тут "тьхнически надоть"

Значит сигналка просто не дает импульса на глушение на кнопку. И это понятно - она заточена под ключные машины и что-то там накручено в Вашем МЕГАНЕ на проводах "Шарика".

1. С какого перепугу сигнализация должна поднимать тревогу, "обнаружив, что мотор заглох"? В крайнем случае - должна сообщать на брелок - "зАГЛОХЛО", а умная должна пытаться перезапустить зглохший мотор.
2. И уж блокировать управление с брелока - точно не должна.

Вывод - кривая сигнализация криво установлена изначально. И вылечить это проще всего - ампутацией (лечить кривого Ш-5 не вижу смысла в реалиях сегодняшнего дня - эта сигнализация вскрывается граббером, не любит морозов, и к тому же отработала свой ресурс в Вашем автомобиле - пусть криво, но свое отжила) и установкой чего-нибудь адекватного руками МАСТЕРА-ПРОФЕССИОНАЛА. Проводокрутов-мастУров просьба не беспокоить своим автомобилем - есть в нем ряд непростых задачек, которые надо будет решить. Поэтому найдите Мастера с большой буквы М и попросите установить starLine A93 - это самое бюджетное, что встанет без проблем в Ваш автомобиль (даже если он дизельный, между прочим). И никаких тревог. И запуск по температуре на поверхности двигателя (есть выносной датчик), причем по Вашему выбору с шагом 3 градуса (а для подстраховки есть интервальные запуски по вашему выбору с шагом 2 часа).

Срабатывает сигнализация Шерхан, показывает открытый багажник? Проверьте концевик багажного отсека и капота, обратите внимание на целостность проводки или проведите диагностику. В крайнем случае, может потребоваться помощь специалистов на СТО, способных выявить и устранить возникшую неисправность.

Причины, почему срабатывает Шерхан

Для начала разберемся, почему сигнализация Шерхан показывает, что багажник открыт.
Этому может быть несколько причин:

Повреждение концевика.
Попадание влаги на контактную группу.
Нарушение целостности проводки.
Сбои в работе концевика капота (если перепутаны контакты).
Программные сбои или неисправность самой охранной системы.

Выше рассмотрены основные причины, почему срабатывает сигнализация Шерхан, и показывает открытый багажник. При этом в большинстве ситуаций проблему можно решить путем самостоятельной диагностики. Если это не удается сделать, можно обратиться за помощью на стацию обслуживания.

Что делать

Теперь разберемся, как действовать если сигнализация Шерхан срабатывает, но показывает открытый багажник. Здесь могут помочь следующие шаги.

Замените кнопку, установленную под крышкой багажного отсека

Распространенная причина, почему работает охранная система, а на брелке появляется мигающий багажник, проверьте состояние кнопки. Если она повреждена, замените ее.

Загляните под капот

Во многих сигнализациях кнопки капота и багажного отсека идут на одной линии. Следовательно, при повреждении датчика капота будут возникать проблемы с багажным отсеком. Кроме того, некоторые установщики путают эти две кнопки, из-за чего в дальнейшем возникают трудности с заменой. При подозрении на неисправность сразу замените клавишу. Она стоит несколько сотен рублей, но зато можно избежать неприятных ситуаций.

Обратите внимание на приборную панель

В ситуации, когда срабатывает сигнализация Шерхан, а брелок показывает открытый багажник, обратите внимание на приборную панель. Если на ней также зажигается сигнал открытия задней крышки, проблему нужно искать в шланге пятой двери. Сигнализация в этом случае ничем не виновата. В гофре вместе находятся провода концевика, «плюс», габариты и другие контактные группы.

Если лампочка на приборной панели не светится, это может свидетельствовать о проблеме самой охранной системы. В процессе проверки осмотрите целостность проводов между кузовом и крышкой багажного отсека, ведь здесь также может быть плохой контакт.

Дополнительные шаги

В большинстве случаев сигнализация Шерхан срабатывает и показывает открытый багажник из-за неправильной работы концевика. В таком случае можно решить проблему путем выполнения следующих шагов:

Замените датчик (об этом упоминалось выше).
Используйте уплотнитель, чтобы защитить контактное устройство от попадания влаги. При создании защиты обратите внимание, чтобы девайс с двух сторон был закрыт.
Установите концевик в другом месте, куда не добирается влага.
Проверьте массу. Возможно, она пробивает на корпус.
Обратите внимание на место скрутки и качество изоляции. В этом случае провод может коротить, из-за него сигнализация Шерхан срабатывает и показывает на дисплее брелка открытый багажник.
Проверьте электрические цепи самого заднего отсека.
Не исключайте сбой охранной системы. Такая проблема «лечится» обращением на СТО.

Теперь вы знаете, в чем могут быть причины проблемы, когда Шерхан показывает открытый багажник, а сигнализация срабатывает. Начните с проверки концевика, ведь в большинстве случаев проблема именно в нем. В комментариях поделитесь, приходилось ли сталкиваться с подобной ситуацией, и как ее удалось решить.

В последнее время стала часто глючит сигнализация. В чем проявление: при постановке на охрану все время срабатывают звуковые сигналы. При этом автомобиль невозможно снять с охраны. Она орет самой сигнализацией и еще добавляются сигналы тревоги. Лечилась снятием клеммы аккумулятора. Я уж думал о самом плохом((( Думал кончилась моя сигналка. Стал гуглить тему. Нашел заметку, что может быть неисправен датчик вызова водителя.

Это на лобовом стекле с левой или правой стороны наклеенный датчик с лапкой, в котором горит синий диод. так вот я обратил внимание, что во время этих глюков загорается не синий, а красный диод… Подключил основной брелок с дисплеем и там высветился режим с Трубкой. То есть вызов водителя… Опять полистав инет понял, что нахрен надо это отключить. Менять датчик не вижу смысла, хоть цена и не заоблачная. Рублей 500-800. Просто он мне не нужен как показал опыт. В общем пинцетом( по иному не добраться) отключил прямо с наклеенного датчика провода. Сигналка заработала адекватно и без сбоев. Посмотрю что дальше будет. Но очень надеюсь что причина выявлена и исправлена))))
Кто то их меняет, ноя как то ни разу не воспользовался этой приблудой, поэтому просто отключил. И когда перестала глючить сигнализация, с помощью пульта отключил вообще эту функцию в блоке сигнализации. До этого увы даже невозможно было программировать…
Вот здесь описана подобная проблема
Правда у него не срабатывала сирена и сигналы. У меня все плачевнее оказалось(((( В общем второй день сигнализация работает…

PS: Забыл сказать, что сброс к заводским настройкам проблему увы не решает… Кому надо мануал по режимной наладке с брелка и настройке функции — пишите. Но вообще в инете есть инструкция пользования Шерханом…

Great Wall Hover 2014, 125 л. с. — электроника

Машины в продаже

Great Wall Hover, 2007

Great Wall Hover, 2005

Great Wall Hover, 2008

Комментарии 5

Здравствуйте! Подскажите, установлена сигнализация шерхан, и настроена так, что выключив зажигание и выняв ключ машина продолжает работать пока не откроешь и не закроешь любую дверь, хочу это отключить так как бывает подглючивает и машина не глохнет, в инструкции не нашел ответ на это.

Привет))
www.scher-khan.ru/images/…r%205%20user%20manual.pdf
это ссылка на мануал( там на 5-ку, но они все идентичны) Читай страницу 35 Там дальше будет ссылка на страницу настроек, но я думаю и так все поймешь…
Режим ТУРБО [Кнопка (III+IV)]
Если автомобиль имеет двигатель, оснащенный турбиной, то после
длительной работы на высоких оборотах его не рекомендуется
останавливать сразу. Для охлаждения турбины двигатель некоторое время
должен работать на холостых оборотах. Для этого в системе
SCHER-KHAN MAGICAR 5 предусмотрен режим ТУРБО (турботаймер).
Если режим ТУРБО включен, то по окончанию поездки двигатель будет
работать в течение 1, 2, 4 или 6 мин. Время работы двигателя в режиме ТУРБО
определяется программируемой функцией 2-18 (см. стр. 77, 83). Для включения
или выключения режима ТУРБО коротко нажмите кнопки (III+IV) брелока.
При включении режима ТУРБО:
СИГНАЛ СИРЕНЫ: Один сигнал*
АВАРИЙНАЯ
СИГНАЛИЗАЦИЯ: Вспыхнет один раз
СВЕТОДИОДНЫЙ
ИНДИКАТОР: В соответствии с состоянием системы
ДИСПЛЕЙ:
Фары мигнут пять раз, изображение
замка мигнет пять раз, появится метка
«Turbo» на дисплее
СИГНАЛ БРЕЛОКА: Один сигнал
При выключении режима ТУРБО:
СИГНАЛ СИРЕНЫ: Два сигнала*
АВАРИЙНАЯ
СИГНАЛИЗАЦИЯ: Вспыхнет два раза
СВЕТОДИОДНЫЙ
ИНДИКАТОР: В соответствии с состоянием системы
36 РУКОВОДСТВО ПО эКСПлУаТации
ДИСПЛЕЙ:
Фары мигнут пять раз, изображение
замка мигнет пять раз, исчезнет метка
«Turbo» на дисплее
СИГНАЛ БРЕЛОКА: Два сигнала
* Наличие сигналов сирены определяется значением программируемой
функции 1-4 (см. стр. 61) и комбинацией кнопок I+II (см. «Отключение
сигналов сирены» на стр. 30).
Для активации режима по окончании поездки выполните следующие
действия:
1) Закройте двери
2) Поставьте рычаг коробки передач в нейтральное положение или в
положение «Р»
3) Поверните ключ в замке зажигания из положения ON (ВКЛ.) в
положение OFF (ВЫКЛ.) Двигатель будет продолжать работать после
этого установленное время, аварийная сигнализация начнет мигать
4) Выйдите из автомобиля, закройте двери. Открытие дверей после
этого приведет к сокращению времени работы режима ТУРБО
до 20 секунд
Теперь Вы можете поставить систему на охрану в режиме «Турбо».
Для этого кратковременно нажмите на кнопку I брелока. Система
перейдет в режим охраны, замки дверей запрутся, блокировка стартера
(программируемая функция 1-10 в заводском значении, см. стр. 62) будет
включена до тех пор, пока система не будет снята с режима охраны и
не завершится режим «Турбо». Если используется блокировка зажигания
(программируемая функция 1-10 в опционном значении, см. стр. 62), она
не будет активирована вплоть до окончания работы двигателя или до
начала тревоги. При постановке автомобиля в режим охраны датчики
дверей, капота/багажника, датчик вызова водителя принимаются под
охрану немедленно, а датчик удара начнет работать через 30 сек. после
остановки двигателя. Двигатель будет немедленно остановлен при
срабатывании датчика двери, капота/багажника, и система перейдет в
режим тревоги. При необходимости Вы можете остановить двигатель,
нажав на 2 сек. кнопку II брелока.

Energetic35

Но вообще странно. у тебя вроде как не турбированный Ховер. По идее сигналка должна штатно работать. Но тем не менее почитай еще страницу 63…

всем привет у меня такая ситуация на ваз2114 шерхан 5 нажимаю автозапуск 2-2 сек сигналит 3 раза и с повторной по пытке тоже не может завестись в чем дела может быть!? хотя раньше 2-2сек один сигнал на брелок и завилась! ??

Сергуня! Ездила с проблемой 2 недели. Ни один форум толком не помог. Решение нашли сами: сбрось настройки меню 1 на заводские. Для этого зажимаешь кнопки 1 и 3 на 2 секунды, далее жмешь кнопку 3 3 раза подряд, дожидаясь от машины писка каждый раз. Ждешь, когда машина подтвердит сброс настроек - три коротких писка с морганиями.
Далее работаем с блокировкой стартера. Дело в том, что по умолчанию заводские настройки работают на режим Паника. Этот режим блокирует работу стартера во время автозапуска-такая против отгонная примочка. Для того, чтобы автозапуск был возможен нужно пере программировать режим на jackstop. Для этого после сброса всех значений на заводские зажимаем одновременно кнопки 1и 2 на 2 секунды. Потом нажимаем кнопку 4 четыре раза с интервалом 0,5 секунд, каждый раз дожидаясь, что машина подтвердит нажатие писком. После этого немного ждем-машина должна пискнуть 4 коротких раза. После этого жмем 2 и ждем. Программирование режима завершено. Теперь стартер не блокируемся при запуске без ключа. Автозапуск возможен.
Бессонные морозные ночи творят чудеса))) Человечеством движет лень))) надеюсь и тебе поможет!

Блокировка запуска двигателя является функцией, которая находится в списке доступных опций практически любого противоугонного комплекса. В этом случае в системе присутствует иммобилайзер, который опознает владельца по специальной метке и позволяет завести мотор. Блокировать запуск двигателя также могут обычные автомобильные сигнализации, имеющие в своем арсенале подобную функцию.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель может плохо заводиться на горячую. Из этой статьи вы узнаете об основных неисправностях, кторые вызывают затруднения в момент пуска прогретого ДВС.

По заверениям специалистов, которые работают с автомобильным электрооборудованием, более половины всех случаев неожиданных отказов двигателя заводиться напрямую связаны с неисправностями автосигнализации. Отметим, что сложность реализации блокировок в этом случае заметно проще по сравнению с комплексными противоугонными решениями. Это существенно повышает шансы снять блокировку запуска двигателя самостоятельно в случае поломки или сбоя. Далее мы рассмотрим, что делать водителю, если сигнализация блокирует запуск двигателя.

Блокировка двигателя автосигнализацией

При наличии установленных противоугонных систем за блокировку запуска мотора отвечает электрооборудование. Иммобилайзеры или автомобильные сигнализации могут оказаться неисправными и давать постоянные или единичные сбои в процессе работы.

Необходимо добавить, что степень серьезности проблемы будет зависеть не от конкретной модели или марки авто, а от сложности установленного защитного противоугонного комплекса.

Случайная активация функции блокировки двигателя

Первым делом внимательно изучите отображаемые пиктограммы на брелке сигнализации. Частой причиной блокировки является случайная активация дополнительных функций. Также необходимо проследить за показаниями контрольной лампочки СИД (при наличии) в салоне автомобиля, которая служит световым индикатором состояния сигнализации. Мигания лампы-светодиода в большинстве случаев указывают на то, что в меню активирована противоугонная функция иммобилайзера.

Если после поворота ключа в замке и включения зажигания наблюдаются частые моргания сигнальной лампы (на примере автосигнализации StarLine) перед запуском двигателя, а на самом брелке отображается пиктограмма с надписью «иммо»:

одним из способов решения проблемы будет вынуть ключ из замка, после чего достаточно нажать на кнопку открытия центрального замка дверей на брелке.
также можно выйти из автомобиля, поставить сигнализацию в режим охраны, затем снять с охраны и далее заводить двигатель.

Другими словами, необходимо удостовериться в том, что сигнализация работает в штатном и привычном для владельца режиме. До 30% случаев блокировки запуска двигателя сигнализацией происходят по причине случайного изменения программных настроек. Задачей водителя становится отключение всех лишних функций в настройках.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самостоятельно установить причину плохого запуска холодного двигателя. Из этой статьи вы узнаете об основных неисправностях, которые вызывают затрудненный пуск силового агрегата на холодную.

На примере сигнализации StarLine обратим внимание, что в данной системе имеется опция «двухэтапного» снятия блокировок. Активация функции может произойти случайно, на экране брелка будет светиться отдельная пиктограмма. Для отключения на брелке необходимо удерживать нажатой кнопку 3. Брелок издаст два пика, после чего кнопка 3 единоразово нажимается снова. Затем на несколько секунд зажимается кнопка 1, далее производится снятие охранных функций;

Отключение блокировок при помощи сервисной кнопки в салоне

В том случае, если признаки непреднамеренной активации блокировок запуска двигателя отсутствуют, можно попытаться разблокировать двигатель при помощи сервисного режима. Такой режим имеет название Valet и служит для перевода системы в сервисный режим. Для активации необходимо вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание и далее выключить его.

После этого нужно удерживать кнопку включения сервисного режима около 10-20 сек. Результатом станет уведомление при помощи специального короткого сигнала, после чего сигнальная лампа (световой индикатор, СИД) будет гореть постоянно. Данный способ означает отключение всех функций охраны, что также может означать снятие блокировок с двигателя. Добавим, что после устранения проблемы необходимо снова активировать охранные функции сигнализации.

Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации

Устранить неисправность и снять блокировку двигателя своими руками зачастую удается в том случае, если получится обнаружить перегоревшие предохранители. Данная проблема часто приводит к сбоям в работе сигнализации. Предохранители необходимо проверить, в случае обнаружения проблемного элемента необходимо заменить сгоревший предохранитель на заведомо исправный.
Неполадки в работе сигнализации также могут быть связаны с недостаточным зарядом АКБ или плохо закрепленными клеммами на контактах батареи. В этом случае АКБ еще способна вяло провернуть стартер, но блокировка двигателя уже может сработать и далее препятствовать запуску ДВС.

Еще одним шагом станет проверка концевых выключателей (концевиков), которые находятся под крышкой капота и багажника. Попадание влаги или окисление концевика часто становится причиной неверного сигнала на управляющий блок сигнализации, что приводит к блокировке двигателя. Обратите внимание, что непрофессиональная установка сигнализации и концевиков, а также неправильно осуществленная мойка двигателя может привести к сбоям в работе электрооборудования.

Советы и рекомендации

Если попытки снять блокировки двигателя и завести мотор оказались безуспешными, тогда высока вероятность серьезного сбоя или выхода из строя отдельных элементов сигнализации. Результатом становится произвольное срабатывание блокировок двигателя, которые штатными методами отключить не удается. Неисправную машину необходимо доставить на станцию техобслуживания, так как снятие блокировки потребует профессионального вмешательства.

Осуществить указанную доставку можно эвакуатором. Еще одним доступным способом является вызов автоэлектрика, который работает на выезд. Отметим, что конечные затраты на оплату услуги выездной разблокировки двигателя, отключения сигнализации автомобиля, аварийного открытия замков и т.п. зачастую получаются меньшими по сравнению с доставкой машины в сервисный центр на эвакуаторе и оплатой ремонта в техцентре.

Почему стартер нормально крутит, но двигатель не схватывает, не заводится. Основные причины неисправности, проверка систем топливоподачи, зажигания. Советы.

Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

Стартер щелкает и/или жужжит, но мотор не крутится. Главные причины поломок стартера, диагностика и устранение неисправностей своими руками.

Двигатель автомобиля заводится и глохнет сразу после запуска: основные причины данной неисправности. Диагностика возможных причин, советы и рекомендации.

Какие функции выполняет реле бензонасоса, признаки поломки. Где устанавливается реле топливного насоса, как правильно проверять реле бензонасоса.

Педаль тормоза проваливается в пол, тормоза пропали неожиданно, после замены тормозной жидкости, колодок, тормозных дисков: основные причины неисправности.

Читайте также: