Сигнализация кгб не заводится машина
Противоугонная сигнализация в автомобиле выполняет сразу несколько полезных функций: обеспечивает защиту от взлома и угона, блокирует запуск движка при наличии критических неисправностей. И если первая задача проста и понятна, то выполнение второй иногда создает непредвиденные проблемы: сигналка блокирует машину, и вы не можете ее не только сдвинуть с места, но даже завести.
Что делать, если двигатель в машине не запускается из-за блокировки сигнализации? Почему это происходит, и как устранить неисправность?
Почему сигнализация блокирует запуск двигателя
Противоугонная сигнализация – сложная электронная система, которая имеет множество вариантов подключения к основным управляющим системам автомобиля, собственные «мозги» и несколько уровней защиты от взлома. Это естественно, так как ее задача – не дать угнать автомобиль злоумышленникам.
Однако есть и вторая сторона проблемы: как всякая электронная система, сигналка может работать некорректно, или выйти из строя. Из-за чего возникает такая проблема?
Производители противоугонных комплексов и специалисты по ремонту авто называют несколько причин блокировки движка:
- аварийную блокаду при неудачной попытке взлома замков автомобиля угонщиками;
- сбой программного обеспечения системы (в том числе, нарушение контакта по CAN-шине);
- неисправности электропроводки, электроподключений или питания сигналки;
- неисправности или недостаточность напряжения на брелоке-иммобилайзере;
- отказ реле блокировки стартера.
Все перечисленные неисправности связаны именно с блокировкой мотора авто. При этом сигналка выполняет разблокировку дверей. Что дальше?
Как разблокировать автомобиль
То, что именно противоугонная система блокирует двигатель, можно определить по:
- контрольной лампочке на панели (нештатный режим мигания );
- отказу разблокировки дверей;
- срабатыванию звуковой сигнализации или фар;
- отказу иммобилайзера или некорректной работе кнопок на брелоке.
При перечисленных симптомах, сразу необходимо определить причину неисправности. Возможно, достаточно будет просто заменить севшую батарею в иммобилайзере. Если не поможет, то необходима компьютерная диагностика сигналки: она может быть установлена с ошибками, а после 5-7 лет работы, может начинать сбоить даже при правильной установке.
Если вопросов к противоугонной системе нет, то следует искать поломки в ведущих системах самого авто, к которым подключена сигналка. Например, в некоторых моделях иномарок запуск двигателя может блокироваться при неисправном стартере, повреждениях в электроцепях зажигания, некорректной работе системы подачи топлива, сбоях в АБС и т.д.
Если у вас нет возможности сразу доставить машину на СТО для диагностики, можно воспользоваться одним из проверенных вариантов «перезапуска» противоугонного устройства, чтобы разблокировать двигатель.
Отключение блокировки сервисной кнопкой
Наиболее простое решение по разблокировке мотора в нештатной ситуации – перезагрузка сигналки с помощью «отката» к заводским настройкам (можно воспользоваться заводской инструкцией по настройке и эксплуатации сигналки).
Такой вариант разблокировки может сработать, если головной блок системы отказывается реагировать на команды брелока-иммобилайзера. Стандартно процедуру можно выполнить кнопкой Valet под водительской панелью слева. Необходимо:
- открыть авто ключом;
- включить зажигание;
- трижды нажать кнопку Valet;
- отключить зажигание.
После этого должна сработать звуковая и световая сигнализация – это сигнал, что индивидуальные настройки сброшены, система вернулась к заводским параметрам и отключилась от блокировки движка. Теперь можно снова попробовать включить зажигание и завести мотор авто.
Важно! При установке противоугонной системы мастера могут изменять место установки скрытой кнопки, устанавливать PIN на ее запуск или вводить иные настройки. Желательно все параметры настроек и коды помнить или записать. Можно также связаться с установщиком сигналки – обычно мастера знают способы ее разблокировки.
Отключение функции блокировки двигателя
Еще один из доступных способов разблокировки движка в «полевых» условиях – отключение сигнализации от системы запуска. Она может быть подключена несколькими способами:
- с помощью программируемых режимов по CAN-шине;
- через прерыватель втягивающего реле стартера;
- через электроцепи подкачивающего топливо насоса;
- через питание инжекторов или форсунок.
Возможны и более сложные подключения через концевой переключатель коробки-автомата, питание иммобилайзера или блок управления движком.
Для отключения сигналки необходимо добраться до ее головного блока, который устанавливается обычно под водительской панелью приборов, возле блока предохранителей, слева от блока педалей либо под обшивкой водительского места. Порядок работы следующий:
- проверка дополнительных реле и предохранителей;
- отключение штатных подключений от блока сигналки;
- проверка соединений и контактов сигналки с электропроводкой авто.
Если противоугонная система запрограммирована по CAN-шине, то после отсоединения подключений, двигатель разблокируется автоматически. Если разблокировки не происходит, необходимо найти все реле сигналки и замкнуть их принудительно по схеме или с помощью мультиметра. Другой вариант: проверить срабатывание реле при включении зажигания, и если не срабатывает, снять крышку блока сигналки и нажать якорь реле для замыкания контактов.
Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации
Что еще можно сделать, чтобы разблокировать двигатель? Специалисты рекомендуют проверить:
- состояние проводки блока сигнализации, очистить окислы на контактах, заменить поврежденные металлические фиксаторы проводов;
- реакцию реле при включении/ выключении охраны с иммобилайзера (должны слышаться щелчки), и заменить его при отсутствии реагирования;
- состояние навесных предохранителей рядом с центральным блоком сигналки (возможно, заменить их);
- заряд аккумуляторной батареи и состояние клемм и подключений к АКБ;
- состояние предохранителей основных электроцепей и реле, если не срабатывает центральный замок или фары;
- состояние и исправность концевых выключателей под капотом и крышкой багажника;
- исправность работы электронного блока управления авто, свечей зажигания и цепей системы запуска, контрольных датчиков, компрессии и давления топлива;
- исправность обходчика иммобилайзера и цепей подключения (если установлена сигналка с автозапуском), и временно отключить функцию автозапуска.
Важно! Вызвать блокировку двигателя может даже вполне банальная причина: попадание влаги в цепи и контакты противоугонной системы при сильных осадках или после мойки машины.
Что делать, если после отключения мотор не запускается
Если все перечисленные меры не приводят к разблокировке системы запуска двигателя, то вероятно, проблемы с автомобилем – более серьезные, и вам необходимо быстро доставить автомобиль на СТО, где можно будет провести полноценную диагностику противоугонного устройства и важных систем машины, определить настоящую причину блокировки движка и устранить ее.
Чтобы доставить авто на станцию техобслуживания, лучше воспользоваться эвакуатором. Можно также пригласить электрика или специалиста по противоугонным системам к себе в гараж.
В заключении следует отметить, что противоугонная система надежна и функциональна только при правильной установке и подключении. Любая ошибка в монтаже и настройках способна заблокировать двигатель и создать немало проблем. Чтобы избежать неприятностей, выбирайте сигнализацию на авто у проверенных производителей, доверяйте ее установку только профессионалам, а при возникновении неисправностей или блокировке сигналкой двигателя машины, используйте только проверенные методы разблокировки.
Блокировка запуска двигателя является функцией, которая находится в списке доступных опций практически любого противоугонного комплекса. В этом случае в системе присутствует иммобилайзер, который опознает владельца по специальной метке и позволяет завести мотор. Блокировать запуск двигателя также могут обычные автомобильные сигнализации, имеющие в своем арсенале подобную функцию.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель может плохо заводиться на горячую. Из этой статьи вы узнаете об основных неисправностях, кторые вызывают затруднения в момент пуска прогретого ДВС.
По заверениям специалистов, которые работают с автомобильным электрооборудованием, более половины всех случаев неожиданных отказов двигателя заводиться напрямую связаны с неисправностями автосигнализации. Отметим, что сложность реализации блокировок в этом случае заметно проще по сравнению с комплексными противоугонными решениями. Это существенно повышает шансы снять блокировку запуска двигателя самостоятельно в случае поломки или сбоя. Далее мы рассмотрим, что делать водителю, если сигнализация блокирует запуск двигателя.
Блокировка двигателя автосигнализацией
При наличии установленных противоугонных систем за блокировку запуска мотора отвечает электрооборудование. Иммобилайзеры или автомобильные сигнализации могут оказаться неисправными и давать постоянные или единичные сбои в процессе работы.
Необходимо добавить, что степень серьезности проблемы будет зависеть не от конкретной модели или марки авто, а от сложности установленного защитного противоугонного комплекса.
Случайная активация функции блокировки двигателя
Первым делом внимательно изучите отображаемые пиктограммы на брелке сигнализации. Частой причиной блокировки является случайная активация дополнительных функций. Также необходимо проследить за показаниями контрольной лампочки СИД (при наличии) в салоне автомобиля, которая служит световым индикатором состояния сигнализации. Мигания лампы-светодиода в большинстве случаев указывают на то, что в меню активирована противоугонная функция иммобилайзера.
Если после поворота ключа в замке и включения зажигания наблюдаются частые моргания сигнальной лампы (на примере автосигнализации StarLine) перед запуском двигателя, а на самом брелке отображается пиктограмма с надписью «иммо»:
- одним из способов решения проблемы будет вынуть ключ из замка, после чего достаточно нажать на кнопку открытия центрального замка дверей на брелке.
- также можно выйти из автомобиля, поставить сигнализацию в режим охраны, затем снять с охраны и далее заводить двигатель.
Другими словами, необходимо удостовериться в том, что сигнализация работает в штатном и привычном для владельца режиме. До 30% случаев блокировки запуска двигателя сигнализацией происходят по причине случайного изменения программных настроек. Задачей водителя становится отключение всех лишних функций в настройках.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как самостоятельно установить причину плохого запуска холодного двигателя. Из этой статьи вы узнаете об основных неисправностях, которые вызывают затрудненный пуск силового агрегата на холодную.
На примере сигнализации StarLine обратим внимание, что в данной системе имеется опция «двухэтапного» снятия блокировок. Активация функции может произойти случайно, на экране брелка будет светиться отдельная пиктограмма. Для отключения на брелке необходимо удерживать нажатой кнопку 3. Брелок издаст два пика, после чего кнопка 3 единоразово нажимается снова. Затем на несколько секунд зажимается кнопка 1, далее производится снятие охранных функций;
Отключение блокировок при помощи сервисной кнопки в салоне
В том случае, если признаки непреднамеренной активации блокировок запуска двигателя отсутствуют, можно попытаться разблокировать двигатель при помощи сервисного режима. Такой режим имеет название Valet и служит для перевода системы в сервисный режим. Для активации необходимо вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание и далее выключить его.
После этого нужно удерживать кнопку включения сервисного режима около 10-20 сек. Результатом станет уведомление при помощи специального короткого сигнала, после чего сигнальная лампа (световой индикатор, СИД) будет гореть постоянно. Данный способ означает отключение всех функций охраны, что также может означать снятие блокировок с двигателя. Добавим, что после устранения проблемы необходимо снова активировать охранные функции сигнализации.
Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации
- Устранить неисправность и снять блокировку двигателя своими руками зачастую удается в том случае, если получится обнаружить перегоревшие предохранители. Данная проблема часто приводит к сбоям в работе сигнализации. Предохранители необходимо проверить, в случае обнаружения проблемного элемента необходимо заменить сгоревший предохранитель на заведомо исправный.
- Неполадки в работе сигнализации также могут быть связаны с недостаточным зарядом АКБ или плохо закрепленными клеммами на контактах батареи. В этом случае АКБ еще способна вяло провернуть стартер, но блокировка двигателя уже может сработать и далее препятствовать запуску ДВС.
- Еще одним шагом станет проверка концевых выключателей (концевиков), которые находятся под крышкой капота и багажника. Попадание влаги или окисление концевика часто становится причиной неверного сигнала на управляющий блок сигнализации, что приводит к блокировке двигателя. Обратите внимание, что непрофессиональная установка сигнализации и концевиков, а также неправильно осуществленная мойка двигателя может привести к сбоям в работе электрооборудования.
Советы и рекомендации
Если попытки снять блокировки двигателя и завести мотор оказались безуспешными, тогда высока вероятность серьезного сбоя или выхода из строя отдельных элементов сигнализации. Результатом становится произвольное срабатывание блокировок двигателя, которые штатными методами отключить не удается. Неисправную машину необходимо доставить на станцию техобслуживания, так как снятие блокировки потребует профессионального вмешательства.
Осуществить указанную доставку можно эвакуатором. Еще одним доступным способом является вызов автоэлектрика, который работает на выезд. Отметим, что конечные затраты на оплату услуги выездной разблокировки двигателя, отключения сигнализации автомобиля, аварийного открытия замков и т.п. зачастую получаются меньшими по сравнению с доставкой машины в сервисный центр на эвакуаторе и оплатой ремонта в техцентре.
Почему стартер нормально крутит, но двигатель не схватывает, не заводится. Основные причины неисправности, проверка систем топливоподачи, зажигания. Советы.
Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.
Стартер щелкает и/или жужжит, но мотор не крутится. Главные причины поломок стартера, диагностика и устранение неисправностей своими руками.
Двигатель автомобиля заводится и глохнет сразу после запуска: основные причины данной неисправности. Диагностика возможных причин, советы и рекомендации.
Какие функции выполняет реле бензонасоса, признаки поломки. Где устанавливается реле топливного насоса, как правильно проверять реле бензонасоса.
Педаль тормоза проваливается в пол, тормоза пропали неожиданно, после замены тормозной жидкости, колодок, тормозных дисков: основные причины неисправности.
Сигнализация необходима для минимальной защиты автомобиля от угона и порчи. Система состоит из электронной платы, проводов и механизмов. Но со временем элементы могут давать сбой. Т. к. препятствие угону – одна из важнейших функций в современных сигнализациях, то ошибка приводит невозможности пользования автомобилем. Есть несколько способов устранить неисправность – своими руками или на СТО. Однако в начале нужно разобраться, почему сигнализация блокирует двигатель.
Блокировка двигателя автосигнализацией
Система блокирует двигатель по одной из причин:
- неправильное подключение проводки;
- не функционирует обходчик иммобилайзера (варианты с автоматическим запуском);
- сломано реле, воздействующее на стартер;
- программный сбой;
- не хватает напряжения в пульте управления;
- нет сигнала по CAN-шине.
Описанные причины приводят к тому, что сигнализация снимает защиту, но не дает завести мотор, блокируя его.
Отдельно стоит выделить недостаток напряжения в брелоке – этот сбой тоже учитывается. Потому что из-за нехватки энергии сигнал искажается или не полностью передается на блок управления системы. В итоге сигнализация не снимает блокировку с двигателя.
Признаки недостатка напряжения на управляющем брелоке:
- мигание индикатора в особом режиме;
- уведомление о закрытом замке на брелоке после отмены охраны;
- звуковой сигнал;
- активация световых ламп;
- кнопки сигнализации действуют в нештатном режиме;
- ЦБ не откликается на сигналы пульта управления.
В случае неполадок с защитной системой, следует заменить батарейки на брелоке. Если не помогает, то придется углубиться в изучение устройства сигнализационной системы и понять, почему она блокирует двигатель.
Случайная активация функции блокировки двигателя
Вначале нужно изучить графические изображения на брелоке управления сигнализацией. Часто функция активируется при случайном нажатии. Также стоит посмотреть на СИД индикатор внутри автомобиля (если имеется) – он отображает состояние системы. Если лампа мигает, то дело в действующей функции иммобилайзера.
Если индикатор мигает, а на брелоке горит надпись «иммо», то понадобится:
- вынуть ключ из замка, открыть центральный замок дверей через пульт управления;
- выйти из авто, запустить охранный режим, снять сигнализацию и повторно завести двигатель.
При случайной активации проверяют, чтобы система работала в стандартном режиме и никакие настройки не были изменены. В 35 % случаев двигатель блокируется потому, что владелец случайно нажал кнопку на брелоке. После отключения дополнительных функций проблема будет устранена.
Например, в сигнализациях компании StarLine предусмотрена поэтапная система снятия блокировки. При случайной активации на экране засветится индикатор. Для отключения блокировки потребуется зажать и удержать клавишу 3. Брелок дважды пикнет, затем нужно еще раз нажать кнопку 3, потом 1. Только после этой манипуляции защитная система будет деактивирована и блокировка снимется.
Отключение блокировок при помощи сервисной кнопки в салоне
В сигнализациях имеется функция сервисного отключения блокировки двигателя — Valet. Ее задача — перевод системы в режим обслуживания. Инструкция по ее включению:
- Поместить ключ в замок.
- Активировать зажигание на пару минут. Отключить его.
- Удержать специальную сервисную кнопку 15-20 секунд.
- Система издаст короткий звуковой сигнал, загорится индикатор СИД.
Сервисный режим отключает все защитные механизмы. После поиска и устранения неполадки нужно повторно запустить деактивированные функции.
Также можно в аварийном режиме отключить сигнализацию и снять блокировку – в салоне есть специальная кнопка. Ее нужно удерживать 15-20 секунд, после чего загорится и погаснет сигнальный индикатор. Когда лампочка перестанет светиться, можно попробовать завести двигатель.
Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации
Можно выделить 3 варианта решения проблемы блокировки:
- попытаться найти перегоревшие предохранители – это основная причина сбоя сигнализации. Если будет найден неработающий элемент, то его нужно заменить;
- сбои в работе защитной системы могут быть спровоцированы низким зарядом АКБ, неполноценно зафиксированными клеммами на ее контактах. Тогда батарея будет плохо проворачивать стартер, а блокировка мотора срабатывает заранее, и затем не дает запустить ДВС. Если заряда АКБ не хватает, то активируется защитный механизм. Это не дает двигателю запуститься из-за недостачи напряжения или питания в электроцепи автомобиля;
- проверить концевые выключатели системы – они расположены под крышкой капота и багажника. Если на элемент попала влага и он окислился, то сигнал не проходит к блоку управления. В результате защита не отключается. Также в числе причинных факторов неправильная установка выключателей, некорректная очистка двигателя и прочее вмешательство.
Советы и рекомендации
Если не получается отключить блокировку двигателя и не удается воспользоваться автомобилем, то возможен серьезный собой отдельных элементов или ЦП. В итоге защитная функция срабатывает произвольно – штатными способами отключить это невозможно. Автомобиль нужно отвести на СТО, так как систему не получится починить без вмешательства специалистов.
Для доставки машины в сервис можно воспользоваться эвакуатором. Также некоторые СТО предлагают услугу вызова электрика на дом. Обычно итоговые расходы на оплату выезда специалиста, работы и дополнительные элементы, аварийную установку замков выходят меньше, чем тарифы в СЦ.
Если противоугонная система блокирует двигатель, то можно попытаться устранить неисправность самостоятельно, действуя по инструкциям, приведенным выше. Когда проблема так и не была обнаружена, лучше не медлить, а обратиться на СТО, чтобы уже специалисты разбирались с блокировкой автомобиля и вернули его в рабочее состояние (вместе с сигнализацией).
Сталкивались ли вы с блокировкой двигателя сигнализацией? Самостоятельно справились с ситуацией? Напишите в комментариях. Поделитесь статьей в социальных сетях и сохраните ее в закладках.
Как и все электронные устройства, автомобильная сигнализация со временем может выйти из строя, или, как говорят современные люди, «поломать». В таком случае он либо не активирует сигнализацию, либо активируется случайным образом, либо, что еще хуже, блокирует санкционированное (из родного набора ключей, тегов или другого запрограммированного режима) снятие с охраны, блокирует запуск двигателя. Что делать в этом случае?
Возможные причины блокировки запуска двигателя сигнализацией
Основные причины невозможности запуска двигателя блокировкой аварийной сигнализации включают:
- неправильное подключение кабеля системы охранной сигнализации и ее источника питания;
- неисправность блокировки иммобилайзера в системе охранной сигнализации с автоматическим запуском;
- неисправность реле блокировки стартера;
- попытка угнать машину;
- Нарушение связи CAN-шины в автомобиле;
- Неисправность программного обеспечения системы охранной сигнализации;
- Низкое напряжение в пульте дистанционного управления.
Выше приведены только причины, по которым сигнализация снимает машину с охраны, но не позволяет ей завестись.
Низкое напряжение на пульте дистанционного управления связано с тем, что во время снятия с охраны при низком напряжении на пульте дистанционного управления кодовое сообщение на головное устройство системы охранной сигнализации может быть искажено или неполным. Автомобиль можно снять с охраны и отпереть двери, но другие функции могут не работать. Вот почему большинство автовладельцев начинают устранять неполадки своей системы сигнализации с замены батареи в брелке, и это правильно.
Проблемы в эксплуатации любой, даже сверхкачественной сигнализации начинают появляться после пяти-семи лет эксплуатации. Продление этого срока зависит в первую очередь от качества его сборки. Бывают случаи, когда простейшие китайские модули безупречно работают 15 лет.
Что делать, если из-за сигнализации не заводится машина
Прежде всего, следует тщательно определить, блокирует ли система сигнализации запуск двигателя или проблема связана с другими причинами. В этом случае рекомендуется провести компьютерную диагностику двигателя. Возможно, проблемы с запуском двигателя связаны с внутренним иммобилайзером автомобиля.
В автомобилях BMW он может блокировать работу стартера. На других моделях иммобилайзер может блокировать цепи зажигания и подачи топлива. Двигатель может не запуститься из-за отказа других компонентов системы управления двигателем. Компьютерная диагностика поможет в установлении точного диагноза.
Основные симптомы антипусковой сигнализации двигателя
- мигает сигнальная лампа аварийной сигнализации в ненормальном режиме;
- аварийное сообщение на ЖК-дисплее после снятия с охраны;
- звук сирены;
- активация аварийной сигнализации;
- неисправность кнопок автосигнализации;
- отсутствие реакции центрального блока на кнопки пульта ДУ (лучше проверить на всех имеющихся пультах).
Если центральный блок автосигнализации не реагирует на команды дистанционного управления, настройки и блокировки можно сбросить с помощью скрытой кнопки VALET. Обычно он спрятан в области левого колена водителя, но есть и другие возможности.
Полезные знания: 1. К такой ситуации следует подготовиться заранее, проинформировать всех пользователей автомобилей о порядке и кодах аварийного снятия с охраны. 2. Если вы покупаете подержанный автомобиль, узнайте у предыдущего владельца, где находится секретная кнопка. 3. То же самое проделайте и при продаже автомобиля с нестандартной сигнализацией, дополнительно не забудьте ввести координаты СТО, на котором установлена сигнализация (номер телефона, адрес, название организации).
Это может быть очень полезно в необычных ситуациях. Обычно мастера-установщики систем охранной сигнализации используют собственные алгоритмы и умеют разблокировать собственную работу. Если такая информация доступна, вы можете позвонить установщику и, объяснив ситуацию, попросить у него рекомендации, как решить проблему. В крайнем случае машину лучше перевезти к установщику.
Есть еще один неожиданный вариант блокировки запуска двигателя. Если в машине установлена спутниковая сигнализация (она есть и в дорогих машинах), то возможна блокировка после истечения средств на счету абонента. Бывает, что купленная подержанная машина в один прекрасный день отказывается заводить двигатель. Потом выясняется, что в нем тщательно спрятана модель спутниковой сигнализации.
Если проблема не может быть решена программными методами, необходимо устранить проблему технически.
Технические способы разблокирования запуска двигателя
Система запуска двигателя автомобиля заблокирована сигнализацией:
- по шине CAN за счет комплексного программирования режима работы;
- над стартером (выключатель цепи реле втягивающего стартера);
- контур ТНВД;
- Цепи форсунок и форсунок.
Есть и более сложные замки: через концевой выключатель режимов АКПП, цепи питания и связи иммобилайзера, в разрыве цепи блока управления двигателем. Такие замки изготавливаются на заказ или собираются самостоятельно. Плохо то, что по большей части они забыты, и разблокировать их крайне сложно.
В обоих случаях начните работу с доступа к головному устройству охранной сигнализации автомобиля. Обычно он находится под панелью приборов, за блоком предохранителей и реле, слева от педалей в левом нижнем углу кабины, за накладками. Место обычно выбирают крайне неудобное для работы.
Рядом с магнитолой должны висеть дополнительные предохранители и реле. Вам следует начать с их проверки. Иногда, чтобы добраться до них, нужно приложить немало усилий. Нужно трезво оценить свои варианты. Примерно перед вашими глазами может появиться следующее изображение.
Все общие провода следует отделить от сигнализации, по возможности убрать их поближе.
Необходимо проверить места подключения проводов сигнализации к штатной проводке автомобиля. Если соединения некачественные, вероятно, поврежден штифт.
О качестве установки системы охранной сигнализации можно судить по качеству изоляции соединений. Опытные установщики размещают места подключения в термоусаживаемых рукавах (они более механически надежны и не пропускают влагу).
Если установлена сигнализация, работающая через шину CAN, отключение этой шины может вызвать автоматическое снятие блокировки. Вы должны отметить эту опцию. Для этого отключите все контакты от блока.главная сигнализация.
Если эта опция не работает, вы должны найти все реле, которые поддерживают систему охранной сигнализации. Они могут «висеть» возле сигнализатора или скрепляться пластиковым фиксатором. Если сигнализация установлена неправильно, реле могут выглядеть примерно так.
Для восстановления блокировок контакты блокировки реле могут быть замкнуты независимо. Для этого воспользуйтесь схемой реле, расположенной на его корпусе. Эту операцию можно выполнить без схемы, если под рукой есть мультиметр.
В самом крайнем случае пластиковую крышку реле можно открыть отверткой или ножом (есть защелки). Затем нажмите пальцем на якорь реле, заставив контакты замкнуться. Перед этим, конечно, следует проверить, срабатывает ли реле при включении зажигания или при запуске. Если это сработает, открывать его будет бесполезно.
Если в автомобиле установлена сигнализация с функцией автозапуска, возможной причиной неисправности может быть отключение иммобилайзера. Электрическая цепь для его включения может быть организована последовательно.
В этом случае, если провода, ведущие к нему, будут повреждены, это может помешать иммобилайзеру взлететь. Обод обычно находится под рулевой колонкой или спрятан за блоком реле и предохранителей. Вам нужно найти его и проверить его проводку. Если вы используете бесключевое устройство, программное обеспечение устройства может работать некорректно. Затем следует временно отключить функцию автозапуска в системе охранной сигнализации.
Противоугонный комплекс – обязательный элемент, присутствующий практически в каждом современном автомобиле. Охранная сигнализация решает огромное количество проблем, обеспечивая защиту от взлома, блокируя двигатель при наличии критических неисправностей и препятствия случаям возможного угона. Однако, как и любое другое сложное устройство, противоугонный комплекс может попросту сломаться. При наличии подобных поломок двигатель транспортного средства оказывается заблокированным без каких-либо видимых причин.
Почему сигнализация блокирует запуск двигателя
Электронная сигнализация – сложное техническое устройство, обладающее большим количеством способов подключения к главным системам транспортного средства. Агрегат обладает собственной электронной начинкой, в состав которой входят и элементы, обеспечивающие наличие нескольких уровней защиты от взлома. Однако, как и вся сложная техника, сигнализация может функционировать неправильно ввиду наличия тех или иных неисправностей.
В результате возникающих поломок, устройство блокирует работу мотора, ошибочно полагая, что машина может быть подвержена угону. Производители подобных защитных систем и мастера, занимающиеся ремонтом транспортных средств, выделяют несколько случаев, в которых «сигналка» запускает процесс блокировки двигательной части:
- попытка преступного взлома машины;
- появление сбоев в работе программного обеспечения противоугонного комплекса;
- неисправности в области электропроводки или средств энергообеспечения;
- недостаток напряжения на брелке иммобилайзера.
Все указанные причины могут оказаться действительны, препятствуя спокойному и нормальному использованию транспортного средства.
Работа иммобилайзера
В машине, укомплектованной современными противоугонными комплексами, за блокировку процесса запуска двигателя отвечает набор всевозможных электронных систем. Иммобилайзер – классический вид устройства безопасности, которое, при необходимости, запрещает работу некоторых модулей транспортного средства. Сломанное оборудование может стать настоящей проблемой для владельца автомобиля, ведь машина с поломанной противоугонной системой попросту откажется запускаться. Если сигнализация «заглючила», автомобиль не сможет выполнять свои основные функции.
Случайная активация функции блокировки двигателя
Нередко случаи, связанные с «поломкой» иммобилайзера вызваны простым фактом – стечением обстоятельств, при которых водитель самостоятельно и случайно активировал функционал блокировки мотора. Проверить машину на наличие включенной системы безопасности можно с помощью пиктограмм, отображающихся на дисплее брелка. Также фактором, указывающим на подобную «поломку», становятся показания бортового компьютера – на его экране также присутствует световая индикация, свидетельствующая о запросе на постоянную блокировку мотора. Что делать, если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя?
Решить проблему, связанную со случайной активацией ненужной в данный момент функции, можно следующими способами:
- Извлеките ключ из замка зажигания, затем нажмите на клавишу брелка, соответствующую кнопке открытия дверей.
- Покиньте автомобиль, после чего закройте двери и активируйте режим охраны, используя брелок сигнализации. Далее снимите транспортное средство с «охраны» и попробуйте вновь завести силовую установку.
Обратите внимание: некоторые противоугонные системы поставляются с функционалом «двухэтапного» снятия с блокировки.
Как разблокировать сигнализацию
- Получение свободного доступа к головному прибору, оборудованному в левой части салона автомобиля.
- Проверка работоспособности всех соответствующих прибору электрических цепей.
- Демонтаж CAN-шины. После выполнения этого шага, все блокирующие устройства перестанут работать без каких-либо дополнительных действий.
- Мониторинг работоспособности реле противоугонной системы.
- Проверка работоспособности обходчика иммобилайзера.
Неисправность иммобилайзера или другой заводской системы
Иммобилайзер – это устройство, функциональные элементы которого отвечают за прекращение движения транспортного средства в случае каких-либо преступных посягательств. Поломки, связанные с работой этого оборудования, могут привести к невозможности дезактивации охранного комплекса. При появлении проблем, связанных с функционированием иммобилайзера, водителю следует обратиться к специалистам сервисного центра. Автомобильный мастер без особого труда установит причину и место поломки, а затем вернет устройство в нормальное, рабочее состояние.
Глючит ключ брелка
Неисправность, связанную с брелком, можно диагностировать по наличию проблем, связанных с запуском двигателя при помощи ключа зажигания. Для устранения подобных поломок водителю потребуется выполнить следующий набор действий:
Обратите внимание: перед проведением подобных манипуляций, следует внимательно ознакомиться с технической документацией по эксплуатации установленного охранного комплекса.
Проблемы с ЭБУ
Отключение блокировки сервисной кнопкой
Для запуска сервисного режима «Valet» владелец автомобиля должен:
- Поместить ключ в замок зажигания.
- Включить зажигание.
- Отключить зажигание.
- Зажать клавишу активации сервисного режима на 10-20 секунд.
Результатом, свидетельствующим об успешном включении сервисного режима, станет короткий звуковой сигнал, а также активация светового индикатора СИД. Активировав подобный функционал, вы отключите все наличествующие средства охраны, сняв двигатель автомобиля со всех возможных блокировок. Разблокировка сигнализации посредством перехода в сервисный режим – один из простейших способов решения возможной проблемы.
Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации
Как уже говорилось ранее, самостоятельный поиск неисправностей сигнализации возможен только при наличии знаний, связанных с основами функционирования автомобильной электроники. В общем виде, список диагностических работ будет выглядеть следующим образом:
- Поиск и проверка работоспособности перегоревших предохранителей. Заменив заведомо проблемный элемент на его исправный аналог, вы сможете устранить неисправность и избавиться от проблем, связанных с блокировкой двигателя.
- Проверка заряда аккумуляторной батареи, диагностика правильности закрепления клемм на ее контактах.
- Диагностика концевых выключателей, расположенных под крышками капота и багажного отсека.
Выполнить все эти работы можно только с использованием профильного инструмента, а также с задействованием знаний, касающихся правил устройства электрооборудования внутри транспортного средства.
Что делать если после отключения мотор не запускается
Обратите внимание: если после всех попыток снятия блокировок с двигателя мотор оказывается неисправен, то можно сделать вывод о наличии серьезных сбоев в области отдельных элементов охранного комплекса. Результатами таких поломок становятся произвольные срабатывания различных функций сигнализации. Дезактивировать подобные «ложные» включения штатными способами практически невозможно – вам понадобится обратиться к специалисту, обладающему должным опытом, знаниями и навыками.
Неисправная машина потребует транспортировки на станцию технического обслуживания, где мастера проведут грамотный осмотр и диагностику. Доставить сломанный автомобиль в сервис можно с помощью эвакуатора. Однако существует и второй вариант решения проблемы – вызов профильного электрика. Мастер сможет разблокировать иммобилайзер прямо на месте, без использования специальной погрузочной техники и задействования других сложных мероприятий.
Полезное видео
Подробнее ознакомиться с проблемами, связанными с неисправностями противоугонного комплекса, можно при помощи данного видео.
Автор видеоролика подробно рассматривает способы решения возможных проблем, связанных с блокировкой двигателя вследствие появления неисправностей в работе иммобилайзера.
Читайте также: