Пежо как обойти иммобилайзер
Как то рылся в просторах инета и наткнулся на статью, т.к. книги о пыже у меня нет, для меня эта статья, стала интересной, потом закрыл, а как захотел снова прочесть то искал долго… на этот раз решил сделать заметку, да и может еще кому то пригодится.
И так:
1. Для запуска двигателя ввести 4-х значный код таким образом:
а. Включить зажигание;
б. Ввести код, каждое нажатие на кнопку сопровождается миганием зелёной контрольной лампы и звуковым сигналом зуммера (по умолчанию на заводе выставляется «0000», «0001», либо «1111», в зависимости от модели);
в. При правильном вводе кода загорится зелёная контрольная лампа (горит постоянно во время работы двигателя и 1-3 минуты после выключения двигателя);
г. После этого завести машину.
2. При 3-х кратном вводе неправильного кода в течение минуты невозможен ввод кода и запуск двигателя.
3. При неправильном вводе кода при запуске загорится контрольная лампа красного цвета и прозвучит зуммер.
В случае, когда требуется изменить (перепрограммировать) код, выполнить следующие действия:
1. вкл зажигание. Выждать минимум 30 секунд. Ввести существующий код.
2. Нажать кнопку «С»;
3. Ввести новый 4-х значный код;
4. Для подтверждения нажать кнопку «С», в качестве подтверждения должна мигнуть контрольная лампа зелёного цвета (или, на некоторых моделях — кнопка 1) и прозвучать зуммер (1 или 4 раза, в зависимости от модификации). Если не нажимать кнопку «С», система оставит в памяти старый код.
5. Убедиться в том, что новый код введён, для этого выкл зажигание, откройте, закройте и заприте вод. дверь.
6. Отоприте замок двери и откройте дверь, вкл. зажигание и введите новый код.
1. Старый и новый код остаются действующими до тех пор, пока оба используются (в случае перепрограммирования и т.д.).
2. При введении более 4-х цифр сохраняются только первые четыре.
3. Одновременное загорание красной и зелёной контрольных ламп говорит о нарушении рабочей системы либо ошибки ввода. В этой ситуации выключить зажигание, выйти из машины, закрыть вод. дверь, закрыть замки — открыть замки, открыть машину и сесть в неё, включить зажигание. Повторить заново перепрограммирование кода (если оно проводилось).
При неправильных действиях должен остаться старый код.
При трёх попытках неправильного ввода кода выполнить следующие действия (при ошибке при вводе или изменении кода действие аннулируется, что подтверждается акустическим сигналом продолжительностью 2 секунды):
1. Выкл зажигание.
2. Выждать 1 минуту минимум.
3. Вкл. зажигание.
4. После этого выждать 30 МИНУТ с вкл. ИЛИ выкл. зажиганием, прежде, чем станет возможной очередная попытка ввода.
Не путать заводское кодовое устройство с установленным позже.
Обычно называется «no start» и прикреплено отдельно в любом удобном месте. Оно не программируется. Подключено может быть по-разному.
1. Сначала ввести код — затем вкл. зажигание и запускать двигатель.
2. Как в заводском.
Когда находится в режиме охраны — мигает красная лампочка. При вводе кода каждое нажатие должно сопровождаться миганием зелёной лампочки.
После правильно введённого кода загорается зелёная лампочка и горит постоянно, пока включено зажигание.
Варианты возврата в режим охраны могут быть разные.
После закрытия дверей, после глушения двигателя и т.д.
Обычно такие системы блокируют вкл. зажигания, стартера или подачи топлива. Возможно всё в месте.
На счёт полностью отключить.
Это называется автоматический режим. Делается так:
1. Включить зажигание.
2. Ввести первональный код. Загорание зел. лампочки подтвердит ввод.
3. В течение 10-ти секунд нажать поочерёдно клавиши С 1 С. Ввод кода будет подтверждён 4-хзначным миганием зел лампочки 1 и 4-хзначным акустическим сигналом.
Если всё получилось — то зел. лампочка будет загораться сразу, как только сел в машину или вкл. зажигание. Но, иммобилайзер по-прежнему будет работать. Просто не надо будет вводить код.
С этого момента система функционирует в автоматическом режиме. Автоматический режим означает, что открытие дверей можно выполнять с пульта дист. управления, а двиг. можно запускать без ввода персонального кода. Если дист. пульт открывания дверей не работает — тогда открыть двери ключом и ввести код вручную.
Короче, если родной пульт работает — тогда без проблем. Если нет — тогда всё равно придётся вводить каждый раз.
Для перехода обратно в ручной режим все действия повторить, в п.3 комбинация клавиш С 0 С.
Сигнализацией с автоматическим запуском уже мало кого удивишь — для запуска автомобиля и его прогрева зимой уже не нужно вставать с дивана. Но развитие технологий не всегда приносит дополнительный комфорт — иногда модернизация становится источником проблем. Двигатель не завести, если на машине установлен иммобилайзер.
Что такое обходчик иммобилайзера в автомобиле?
Чтобы завести машину, нужен ключ. Поворотом ключа включается питание различных узлов автомобиля. Стартерная цепь замыкается, мотор запускается - именно так было раньше. Теперь автомобили оборудуют специальной защитой — иммобилайзером. Это устройство, предотвращающее пуск мотора без оригинального ключа с чипом. Работает так - при активации зажигания автомобильный компьютер считывает код с электронного ключа с чипом. Авто заводится, только если код на ключе и в машине совпадает.
Для обмана такой системы предназначен обходчик иммобилайзера. Они имитирует ключ, чтобы система смогла сопоставить коды пуска.
Для чего нужен обходчик иммобилайзера?
Обход иммобилайзера - это ряд действий, позволяющих завести авто при помощи ключа. На иномарки устанавливают системы "штатный иммобилизатор". Запустить двигатель автомобиля можно лишь штатным ключом, код которого "помнит" электроника. Назначение системы - помешать недоброжелателям завести машину при помощи отмычки или элементарного замыкания контактов. Но иногда обходчик бывает нужен самому автовладельцу.
Обход охранного устройства необходим, если водитель потерял чип. Кроме того, ключи может банально сломаться или не совмещаться с автозапуском.
Как работает обходчик иммобилайзера?
На всех обходчиках есть небольшие чипы. Чип испускает несильный RF–сигнал. Его считывает антенна, расположенная в замке зажигания. Она определяет «родной» ключ. Даже если ключ легко вставится в замок, он все равно будет бесполезен - завести автомобиль не получится, чип отдаёт неверный шифр.
Запрет на запуск сработает при использовании дистанционного автоматического пуска - ключ и транспондер также не будут распознаны. Но бесключевой обходчик может заменить микросхему связанного с охранной системой. Когда сработает автоматический запуск, система посредством антенны передаст сигнал на микросхему.
В России дело с обходом обстоит намного проще, чем на Западе — у нас применяют упрощенные системы иммобилайзеров. В Европе и Америке практикуют стандарт VATS, при котором передаётся дополнительная информация через идентификатор. За счет этого процедура обхода многократно усложняется.
Как обойти иммобилайзер без ключа?
Бесключевой способ - самый эффективный. Не нужно хранить в салоне автомобиля блок с зашифрованным кодом. Самыми качественными считаются:
- Starline FL;
- Starline;
- Fortin.
Эти хитроумные электронные устройства взаимодействуют с контроллером, получающим команду регулирования в определенном формате именно от охранного устройства. Обходчики подключаются к линии между системой управления контроллера и охранным устройством. Команды от последнего он заменяет собственными импульсами.
Подключение бесключевого обходчика — сложная работа, которая производится в 2 этапа. Первый раз он подключается для сбора информации. Потом его демонтируют и программируют на базе собранных им сведений. После программирования устройство опять устанавливается и передает сведения контроллеру и охранному устройству.
Так действует Starline FL. А вот Starline — это уже более современное устройство, в основе которой лежит принципиально новое решение. Но все же абсолютным лидером является канадское устройство Fortin. Оно подходит для автомобилей любых марок и может обходить охранную систему без использования ключа разными способами.
Как подключить обходчик иммобилайзера?
Откройте корпус микропроцессора, управляющего системой сигнализации. В него вставьте запасной ключ — для этого внутри корпуса есть крепление. Потом корпус собираем, устанавливаем модуль. Устройство разместите в месте установки микропроцессора противоугонной системы. Как правило, он находится позади контрольного щита. Модуль обхода закрепите саморезами.
Модуль установлен - теперь его нужно подключить. Схема довольно простая. Подключение производится 3 разноцветными проводами — черным, красным и серым. Провод красного цвета подсоединяем к электрической цепи с напряжением в 12 вольт. По черному кабелю будет проходить минусовый сигнал. Когда на модуль передается отрицательный потенциал, происходит распознавание зашифрованного пароля. Этот провод подключаем к выходному штепселю блока дистанционного пуска мотора. Провод серого цвета нужен для подключения модуля антенны. Антенный электроадаптер закрепляем на корпусе замка зажигания и подводим его к штепселю на конце провода.
Можно сделать обходчик иммобилайзера своими руками. Изготовьте катушку и вставьте ее в замок. Потом подключите устройство к реле. Провод намотайте на любой цилиндрический предмет, который должен быть немного больше замка в диаметре. Здесь придется постараться, потому что нужно угадывать количество витков — их может быть 20, а может и 50.
Далее от мотка изоляционной ленты отрежьте кусочек 15 см, намотайте его на скотч липкой частью кверху. Поверх изоленты намотайте 10 витков проволоки. Теперь подрежьте изоленту и заверните кверху. К разным концам намотанного провода припаяйте кабель и изолируйте его. После изготовления катушки поставьте её на замок зажигания.
Отключить иммобилайзер можно и при помощи посыла кодов по CAN-шине — они производят отключение на короткое время. Монтаж обходчиков, работающих по этому принципу, предполагает подсоединение к проводам шины CAN. Конечно, чип тогда не понадобится. Недостаток такого решения в том, что система может выдавать неверные коды — они будут фиксироваться в ЭБУ двигателя, а значит, потом их придется стирать.
На стареньком Пежо Партнер (примерно 2006г. выпуска) случилась проблема с дворниками, человек полез их чинить, снял руль, еще чего-то снял.
Итог: машина не заводится. Решение : нужно отключить иммобилайзер. Кто сможет? Нужно срочно. Не бесплатно естественно.
ПС. Машина находится за городом (40км), можем снять и привезти блок управления, в крайнем случае притянем целиком на тросе.
Общеизвестно, что летняя резина НЕ РАБОТАЕТ при температурах меньше +7с по Цельсию.
- Авто: Golf Variant
Лучше с машиной. Я блок Андрею возил (коллеге Семеныч) он его прошил, но машина не завелась. Пришлось ему ко мне ехать, тогда все норм получилось.
Контакты дайте пожалуйста его.
Общеизвестно, что летняя резина НЕ РАБОТАЕТ при температурах меньше +7с по Цельсию.
- Авто: Golf Variant
У Семеныч надо спросить. У меня не осталось. Да и вряд ли они за Пежо возьмутся, они по корейцам специализируются.
Семеныч сказал тут помогут.
- Авто: Camry XV70
- Авто: toyota и нива
человек полез их чинить, снял руль, еще чего-то снял.
Итог: машина не заводится.
я думаю при таких вводных, отключение иммо уже может и не помочь.
Договорился уже кое с кем. Скоро приедет посмотрит. Всем спасибо.
Общеизвестно, что летняя резина НЕ РАБОТАЕТ при температурах меньше +7с по Цельсию.
- Авто: лесник и баргузин
хоть отпишись что было, а то царь зверей и елка любят в блоки подрулевых выключателей электронику пихать которой там не место
любви достойна только мать . и турбосуба 2,5 ))))
- Авто: Бегемот,ПыЖ,Церато
хоть отпишись что было, а то царь зверей и елка любят в блоки подрулевых выключателей электронику пихать которой там не место
да там в подрулевом и иммобилайзер и круиз и еще бог знает что . но шить его под блок управления не нужно . т.е подрулевой можно просто купить новый и поставить
- Авто: Бензиновый
Дворники хоть починили?
MAKE RUSSIA GREAT AGAIN
Дважды герой флейма
Боюсь там плясать не с имобилайзером нужно, а с блоком BSI.
В нём завязаны и дворники , и цз и даже поворотники.
Его ремонт или замена или привязка в круглую сумму влетят.
Хотя может повезёт )))
Изменено: vit-kin, 25.02.2018 - 13:05
- Авто: Бегемот,ПыЖ,Церато
Боюсь там плясать не с имобилайзером нужно, а с блоком BSI.
В нём завязаны и дворники , и цз и даже поворотники.
Его ремонт или замена или привязка в круглую сумму влетят.
Хотя может повезёт )))
ну или купить парой bsi и bsm и заменить
Дважды герой флейма
ну или купить парой bsi и bsm и заменить
- Авто: Бегемот,ПыЖ,Церато
к чему ? если оба из одного комплекта ?
Дважды герой флейма
К комплектации авто, а то потом выяснится, что или туманки не работаю, или дворники или цз, кондей. тот же иммо, синхронизация..
Изменено: vit-kin, 25.02.2018 - 13:26
- Авто: Бегемот,ПыЖ,Церато
К комплектации авто, а то потом выяснится, что или туманки не работаю, или дворники или цз, кондей. тот же иммо, синхронизация..
не помню у пежо ни одной комплектации без дворников ))
хоть отпишись что было, а то царь зверей и елка любят в блоки подрулевых выключателей электронику пихать которой там не место
Приехали ребята, чего то колдовали-колдовали, в итоге забрали блок - тот который под рулем и уехали, сказали что починят этот, либо найдут такой же. Это было позавчера, пока ни слуху ни духу от них). Меня там не было. Машина обездвижена. Завтра буду их искать.
Общеизвестно, что летняя резина НЕ РАБОТАЕТ при температурах меньше +7с по Цельсию.
- Авто: Спортивный велосипед
спасибо автору - буду знать какой авто обходить сильно стороной, хотя ПСА я давно вычеркнул из списка машин
такое творится на дорогах что даже страшно права покупать
- Авто: Бензиновый
спасибо автору - буду знать какой авто обходить сильно стороной, хотя ПСА я давно вычеркнул из списка машин
Это непонятная французская электроника глючит, если в неё лезть без отключения аккумулятора. Если мозгов не хватает на "экономный" ремонт, то лучше доверить это дело знающим людям.
MAKE RUSSIA GREAT AGAIN
- Авто: Бегемот,ПыЖ,Церато
Это непонятная французская электроника глючит, если в неё лезть без отключения аккумулятора. Если мозгов не хватает на "экономный" ремонт, то лучше доверить это дело знающим людям.
Вот вопреки расхожему мнению - электроника там весьма примитивная . Само решение нестандартное , но уж никак не сложное .
Короче если специально не ломать - ломается редко ))
- Авто: Бензиновый
Вот вопреки расхожему мнению - электроника там весьма примитивная . Само решение нестандартное , но уж никак не сложное .
Короче если специально не ломать - ломается редко ))
Да всё там надежно, пока какой-нибудь валенок не полезет ковыряться.
MAKE RUSSIA GREAT AGAIN
Кавалер ордена флейма
- Авто: F19 секретный
а не проще выкинуть всю электронику, инжектор, и поставить карбюратор "Солекс" ?
Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.
АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.
Современные машины надежно защищены от угона, и основным устройством, которое обеспечивает безопасность, является иммобилайзер. В случае попытки угона автомобиля система блокирует подачу топлива, глушит мотор или отключает электронику в зависимости от модели. Но, как и любая электроника, система может выйти из строя. Кроме того, у водителей бывают свои причины, требующие обязательного отключения иммобилайзера.
Принцип работы системы
Иммобилайзер — штатная противоугонная система, работающая следующим образом:
- Когда водитель вставляет ключ в зажигание (или при попытке завести авто другим способом), блок управления посылает электромагнитный импульс на чип ключа.
- Далее чип отправляет ответный импульс с кодом на ЭБУ.
- Если код совпадает, то автомобиль заводится и может ехать.
- Если же код не приходит или не совпадает, то иммобилайзер осуществляет блокировку основных цепей автомобиля.
Схема работы устройства
Таким образом, при попытке завести авто без ключа или же с обычным дубликатом, охранная система заблокирует двигатель, подачу топлива и другие системы, в результате чего автомобиль не будет заводиться.
Зачем отключают иммобилайзер
Основными причинами для отключения устройства становятся:
- Утеря ключа.
Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением. - Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. - Иммобилайзер не видит ключ.
В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера. - Желание дистанционно заводить мотор.
Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.
О проблеме с устройством известит горящая лапочка на панели
Как отключить иммобилайзер
Предупреждаем: отключение устройства приводит к снижению безопасности автомобиля — угнать его будет легче. Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы.
Тем, кто все-таки решил отшить иммобилайзер, стоит знать, что сделать это без оборудования и нужных знаний невозможно.
Способы обхода иммобилайзера:
-
Установка эмулятора (обманки, модуля обхода):
Обходчик иммо StarLine BP-03
Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:
Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.
13.22. Противоугонная система и иммобилайзер двигателя
Эта информация относится только к противоугонной системе, установленной Peugeot как стандартное оборудование.
Противоугонная система включается и выключается миниатюрным передатчиком. Послевключения системы индикатор, расположенный на центральной консоли, постоянно светится.В дополнение к противоугонной системе имеется иммобилайзер, предотвращающий запускдвигателя автомобиля. Иммобилайзер отключается ключевой колодкой, установленнойв панели приборов со стороны водителя. Контрольная лампа иммобилайзера расположенав центральной части панели приборов.
Противоугонная система аварийной сигнализации Предупреждение
Если двери автомобиля закрываются и открываются ключом, то противоугонная система не будет подавать сигнал тревоги. Если во время подачи сигнала тревоги передатчик не выключает систему, ее можно отключить с помощью ключа. Для этого откройте дверь ключом и войдите в автомобиль. При этом сигнал тревоги будет звучать, поскольку дверь открыта. Включите зажигание и нажмите маленькую сигнальную кнопку, расположенную на центральной консоли. Эти действия необходимо выполнить в течение 10 секунд после открытия двери.
Противоугонная система имеет выключатели на капоте, задней двери и боковых дверях,а также датчики движения внутри автомобиля. Для отключения противоугонной системывключите зажигание и нажмите кнопку на центральной консоли на 2 секунды, послечего на 3 секунды загорится контрольная лампа противоугонной системы, что укажетна ее отключение. Для повторного включения противоугонной системы включите еес помощью передатчика дистанционного управления.
Иммобилайзер Предупреждение
Не забывайте код иммобилайзера. Если невозможно ввести правильный код, электронное контрольное устройство управления двигателем придется заменить.
Иммобилайзер предотвращает запуск двигателя, если не введен специальный код впульт управления иммобилайзером, расположенный в нижней части панели приборовсо стороны водителя. Код иммобилайзера можно изменять по желанию. Если при включениизажигания панель управления иммобилайзера освещена зеленым светом, двигатель можетбыть запушен без набора кода иммобилайзера. Если панель управления иммобилайзераосвещена красным светом, двигатель не запустится и начнет звучать сигнал тревогипри его запуске.
Отсоединение аккумулятора
Перед отсоединением аккумулятора противоугонная система должна быть выключенаполностью. После подсоединения аккумулятора необходимо активизировать противоугоннуюсистему передатчиком дистанционного управления.
Читайте также: