Открывается багажник при снятии с сигнализации
Не открывается багажник при снятии с охраны, в настройках Кан управление штатной охраны убрано. Если поставить управление штатной охраной то все работает, но когда ставишь машину на АЗ Авто не закрывается, хотя на брелке показывает что все закрыто
Ответы 6
Текста будет много - да простят меня модератоы.
1) Круз, да еще хетч - непростая машина для САМОустановки. Было несколько вариантов комплектаций бортовых систем автомобилей за время их выпуска, которые отличаются алгоритмами работы бортового оборудования. Ультрастар соответственно выпустил несколько ПРОШИВОК программного обеспечения для CAN-адаптеров под эти машины. Какая прошивка МАКСИМАЛЬНО подойдет для конкретной машины - ЗАГАДКА даже для ПРОФИ - как правило приходится перебрать несколько - ПРОВЕРЯЯ- что работает, а что не работает по CAN и . остановиться на той, с которой чего-от РАБОТАЕТ ПО-МАКСИМУМУ. Но тем не менее - никогда не выходит, чтобы работало ВСЁ. И тут вступает в дело ПЕРВОЕ ПРАВИЛО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ CAN-подключения - "всё, что не работает по CAN - отключается в настройках CAN-адаптера и делается. проводным подключением".
На этом можно было бы и закончить.
то непонятненько - что вы вкладываете в слова "НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ БАГАЖНИК"?
Вообще - открытие багажника С БРЕЛОКА сигнализации - это подпрыгивание крышки и получение доступа в багажник, не касаясь чего-либо на самой крышке.
А у Вас хетч - у него ДВЕРЬ багажного отделения никогда не подпрыгнет - это не седан. Ну во всяком случае - без установки электролифтов или более мощных упоров двери.
Или Вы имели в виду, что у Вас НЕ РАЗБЛОКИРУЕТСЯ ЗАМОК центрального замка этой двери и Вы не можете попасть в багажник? (в этом случае решением вопроса будет откахзз от управления ЦЗ через CAN и физическое подключение нужных проводов сигнализации к нужным цепям ЦЗ автомобиля). Заодно и ИМИТАЦИЮ открытия двери (для гашения табло после автозапуска) рекомендую сделать ФИЗИЧЕСКИМ подключением одного из каналов сигнализации в гибкой настройке к проводу концевика (для этого придется разобрать дверь водителя - концевики физически встроены в замки и в салон провода с них не выходя - идут только до своего DOOR CONTROL UNIT, из двери - уже в цифре выходит. )
то предлагаю проверить - А ЗАКРОЕТСЯ ли автомобиль С ЗАВЕДЕННЫМ МОТОРОМ (даже если выключить SLAVE) кнопками на ключе ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ?
Отвечу сразу - НЕ ЗАКРОЕТСЯ. Так работает электроника автомобиля - радиоуправление центральным замком НЕАКТИВНО при включенном зажигании/работающем моторе.
Отсюда вывод - ПРОГРАММНАЯ НЕЙТРАЛЬ (необходимая для авто с МКПП) и SLAVE из-за этой особенности авто вступают в противоречие, которое непросто разрешить даже некоторым молодым ПРОФИ.
могу сказать только одно - брелок сигнализации НЕ МОЖЕТ ПОКАЗАТЬ - ЗАКРЫТО авто или ОТКРЫТО. Он показывает - ВКЛЮЧЕНА ОХРАНА или НЕТ (на брелоках старого образца это отображалось захлопнутой и открытой дужкой амбарного замка, на новых система - появлением и пропаданием купола над машиной).
При этом замки машины вполне могут не закрыться при СЛЕЙВЕ с учетом п.3.
Настоятельно рекомендую для решения всех возникших трудностей обратиться к профессионалам-установщикам. Только не к первым встречным, а именно - К ГРАМОТНЫМ и , желательно - уже имевшим "печальный опыт" установки сигнализации по CAN с реализацией SLAVE.
ну и наконец - ПЯТОЕ - штатный радиоканал - ДЫРЯВАЯ вещь и у многих машин подвержен вскрытию КОДГРАББЕРОМ, по этой причине SLAVE БЕЗ ПОДПОРА ШТАТКИ - ДЫРА в охране. Да, если сигналку настроить правильно (например включить авторизацию по её брелоку, то она заорет, если в машину попадут через электронный взлом штатки) - но заорет не раньше 15 сек (столько минимум сигналка будет искать брелок, лежащий у вас в кармане), а за 15 сек можно дернуть капот, снять клемму, и сигналка не заорет.
Поэтому НА КЛЮЧНОЙ МАШИНЕ не советую использоватьSLAVE вообще - забыть про кнопки на ключе (лучше вообще вытащить из него батарейку - ЧИП для запуска мотора, вмурованный в ключ в питании не нуждается) и ставить и снимать охрану -только кнопками на брелоке StarLine.
При использовании охранного комплекса Старлайн, ошибка «открыт багажник», далеко не всегда является глюком со стороны самой сигнализации. А потому, не спешите сразу ехать к установщикам, для начала убедитесь, что проблему нельзя решить силами автоэлектрика.
Ну, а наша статья, надеемся, вам в этом поможет!
Немного скучной теории
Если действительно хотите вникнуть в тему, без краткого ликбеза не обойтись. Вы когда-нибудь задумывались, как работает автосигнализация? Каким образом маленький брелок радиоуправления открывает двери, капот и багажник?
Роль замочков, открывающих и закрывающих доступ к автомобилю, выполняют микро-устройства под названием «концевики». Именно на них, по проводам, главный блок управления охранного комплекса, получив радиоимпульс от брелока, передает сигнал для конкретного действия. В нашем случае, для замыкания или отмыкания багажника.
Иногда Старлайн показывает открытый багажник на закрытый, если вышел из строя именно концевик. Или же, повредилась проводка. Еще вариант – крышка действительно открыта. Кстати, некоторые автовладельцы выставляют на своих сигнализациях настолько высокий порог чувствительности, что они срабатывают на малейшее дуновение ветерка. Вы удивитесь, но иногда вибрации от тяжелого грузового автомобиля, проехавшего рядом с вашей машиной, способны заставить сигналку подумать, что багажник попытались вскрыть.
Что делать при ошибке Старлайн «открыт багажник»?
Ну что же, почему сигнализация Старлайн иногда показывает открытый багажник по ошибке, мы рассказали. Не упомянули только финальный вариант: поломка самой сигнализации, основного блока управления. Оставим его на крайний случай, ведь в такой ситуации, возможно, придется менять охранный комплекс.
- Попробуйте проверить целостность провода, к которому подсоединен концевик багажника. Иногда все концевики (капот, двери и багажное отделение) объединены в одну цепь и подключены общим проводом. В этом случае следует проверить всю проводку. Если сами не разбираетесь в автоэлектрике, привлеките мастера;
- Возможно вышел из строя замок крышки. Кстати, на форумах автовладельцы пишут, что иногда проблему решает небольшое ослабление тросика в замке;
- Посетите СТО, иногда ложное срабатывание происходит, если крышка багажника прилегает неплотно (так бывает на машинах, возраст которых более 10 лет);
- Часто при совершении простых действий, например, замены лампочки в заднем отсеке, случается короткое замыкание. Из-за скачка напряжения сгорает предохранитель. Поэтому сигналка начинает глючить и по ошибке показывать, что открыт, например, капот или дверцы. Проблему решит замена предохранителя;
- Заподозрить ошибку со стороны сигнализации Старлайн можно, если наблюдаются и другие лаги. Поэтому, если заметили некорректное поведение защитной системы, лучше сразу ехать к установщикам.
Обратите внимание, правильная работа любого охранного комплекса в автомобиле невозможна без идеально функционирующего электрооборудования. Обращаясь к специалистам, ищите мастера, который не просто прикручивает провод к проводу, а именно, разбирается в автоэлектрике. И, если найдете такого, храните и берегите, как зеницу ока.
Итак, мы перечислили, почему Старлайн А91 показывает открытый багажник по ошибке. Если кратко подытожить все вышесказанное, алгоритм действий вырисовывается такой:
- Проверить все концевики;
- Перебрать задействованную проводку, прозвонить всю цепь;
- Убедиться, что крышка действительно не открыта, и система срабатывает по ошибке;
- Проверить плотность прилегания кузовной детали к корпусу;
- Убедиться в исправности замка.
Если ни одно из указанных действий не помогло, придется ремонтировать главный блок управления Старлайн. Эту задачу стоит доверить только специалистам сервисного центра, которые точно разбираются в теме.
Мы уже писали об общих характеристиках одной из самых популярных сигнализаций в линейке StarLine, а также об особенностях настройки автозапуска на сигнализациях этой серии. Однако функционал модульной платформы StarLine богат, поэтому разбираться иногда приходится и в мелочах.
Управление замком багажника
Сервопривод открытия багажника – вещь удобная, особенно когда руки заняты. Вы наверняка уже сталкивались с этим на парковке гипермаркета. Автопроизводители облегчают загрузку, добавляя радиоуправление открыванием с штатного радиоключа или даже управление жестами – например, на новом Ford Kuga достаточно провести под задним бампером ногой, чтобы багажник открылся.
Но на старых машинах, да и на нынешних бюджетных иномарках придется все равно поворачивать ключ или нажимать кнопку на крышке. Эта проблема давно решена сервисными функциями сигнализаций: в них реализуется либо встроенное силовое реле, либо настраиваемый дополнительный канал для реле внешнего. Они активируются при нажатии нужной клавиши или комбинации клавиш на брелоке, после чего дают кратковременный импульс на отдельно устанавливаемый электромеханический привод, либо дублируют нажатие кнопки на дверце. У современных автомобилей, где бортовая электроника интегрирована в общую цифровую сеть, открыть багажник иногда можно командой по CAN-шине, никаких дополнительных устройств и подключений не требуется.
Возможно управление замком багажника и на Старлайн A93. Для этого нет жестко специализированного канала, но предпочтительно применение для этого канала 1, как указывает и инструкция по установке.
Кнопки управления на брелках StarLine A93
Флекс-канал 1 в режиме управления багажником активируется следующим образом:
- длительно нажать кнопку 2 на брелоке;
- сразу же нажать кнопку 1 кратковременно.
После этого брелок издаст три мелодичных сигнала, а автомобиль подаст три световых сигнала. Если автомобиль снят с охраны, то импульс на открытие багажника будет подан без дополнительных действий. Если машина стоит на охране, то при открытии багажника двери останутся заблокированными, статус охраны не изменится, но встроенный датчик удара будет отключен. Если к сигнализации подключен какой-либо дополнительный датчик (для этого предусмотрен специальный разъем), то он также отключится.
Видео: Лада Гранта, открывание багажника с пульта сигнализации StarLine
После закрытия багажника в режиме охраны сигнализация выждет пять секунд – в это время можно повторно открыть багажник, тревога не сработает. Через пять секунд датчики вновь активируются, сигнализация подаст повторный импульс на закрытие центрального замка.
Что делать, если багажник не открывается?
Обязательно убедитесь, что при нажатии нужной комбинации клавиш брелок подает тройной сигнал – это указывает на то, что сигнализация приняла команду.
Если на автомобиле установлен дополнительный сервопривод для открытия багажника, то внимательно вслушайтесь: щелчок со стороны крышки багажника при отработке команды укажет, что питание на сервопривод подается, но он либо сломан (повреждена внутренняя зубчатая рейка или шестерня, приводящая ее в движение), либо не работает механизм разблокировки, связанный с сервоприводом.
Для работы сервопривод связывается жесткой тягой с механизмом замка так, чтобы при срабатывании привода имитировать ручное открытие замка. Если тяга изогнута или слетела (к замку ее крепят винтовым зажимом), то отработавший сервопривод не откроет багажник. В конце концов, сам замок может замерзнуть.
Отсутствие шума укажет на повреждение проводки, отказ силового реле управления сервоприводом или перегорание предохранителя. В этом случае стоит обратиться к автоэлектрику или ознакомиться с инструкцией по установке и эксплуатации Старлайн А93. Так же стоит сделать, если для управления открыванием не использовался дополнительный сервопривод.
В случаях, когда нажатие комбинации кнопок 2+1 не приводит к нужной реакции на брелоке, проверьте правильность настроек сигнализации:
- Снимите автомобиль с охраны.
- Не включая зажигания, быстро пять раз нажмите сервисную кнопку Valet в салоне автомобиля
- Должны прозвучать пять сигналов сирены и один сигнал брелока, на его экране появится надпись AF – сигнализация вошла в режим настройки.
- Войдите в меню AF (сервисные и охранные функции), сначала длительно нажав кнопку 3, затем (после короткого писка) еще раз кратковременно.
- Теперь кнопками 2 и 3 перелистывайте различные функции сигнализации, которые будут отображаться в виде «10-4», где 10 – номер функции, 4 – ее настройка. Перелистайте до функции 13 – она управляет каналом 1. Для управления багажником корректное значение должно быть 13-1. Если на экране Вы видите другое, установите функцию в нужное значение, нажимая кнопку 1.
- После этого сохраните настройки, включив зажигание.
Если Вы используете мобильное приложение StarLine для управления сигнализацией, то возможно настроить и управление багажником из него (если это не сделано ранее). Так как в приложении можно активировать только один канал, то задайте правильный в настройках самой сигнализации: вышеописанным способом установите функцию 20 в значение 20-1.
Люди, спасайте срочно
Ситауция - когда 3 дня назад забирал машину из салона при включении зажигания ЦЗ закрывал двери, при выключении зажигания - открывал, и радости моей небыло предела
Но вот настал черный день - при выключении зажигания ЦЗ двери больше не открывает.
В "исчерпывающем" мануале написано, как включить/отключить ЗАКРЫТИЕ дверей при ВКЛЮЧЕНИИ зажигания, но вот чего делать с этой функцией при выключении зажигания - хз.
P.S. Только к дилеру не посылайте с такой фигней
Это вы, наверное руководство по сигнализации читали, а потом - забыли.
И не такое бывает.
А функция полезная, жаль в базе такой нет.
в поиске нашел только то, что багажник особо и закрывать-то не нужно, так как есть центральный замок.
А я вам скажу, что это полная ЛАЖА!
у меня вчера полетел центральный замок. Все. Машина стоит открытая на улице. Чертовски зол!
сигнализация больше не функционироует, замки на дверях можно закрыть изнутри.
а багажник. ВСЕ ВРЕМЯ ОТКРЫТ. - закрыть-то его нельзя никак!
причина поломки неизвестна. следов взлома не найдено.
в страховой меня предупредили, что если машину угонят - это будет абсолютно моя вина.
а ремонировать машину собираются только в марте!
ну и как после этого назвать конструкторов Фокуса?
диллер РОЛЬФ-центр
причины неизвестны.
диагностика и ремонт будут проводиться только в субботу.
внутри двери закрыть можно только закрывая каждую дверь.
снаружи закрыть все двери нельзя - только водителя.
ну а багажник - большой бэкдор в прямом смысле данного слова.
реакция сигнализации нулевая - двери не закрываются, а брелок пишет, что якобы все ок.
Проявлялось следующим образом:
я когда езжу, всегда блокирую двери. Вдруг двери сами начали открываться. Я закрываю, они открываются.
а потом вообще все плохо стало. минут 30-40 двери сами по себе открывались-закрывались. (как в фильме ужасов)
Смари - НЛО тебя заберет с вещами :))) А по сути разбери замок - отключи кнопку открывания багажника.
Открыть, соответственно, сможешь только с брелка (средняя кнопка на удержании), ну или из салона ;)
Второй вариант - можно через максидот попробовать поиграться с правилом открытия дверей (ну типа только водительская сначала).
При этом:
машина на сигналке - открываешь багажник средней кнопкой брелка (двери при этом на охране). Как только закрыл багажник - автоматом на охрану встанет и заблокирует замок (соответственно, ключ в багажнике очень желательно не забывать). После этого подходишь к водительской двери и открываешь с брелка при снятии с охраны только её.
ЗЫ. Ничем этим не экспериментировал.
Онли мануал и здравый смысл :)
Да я-то никому не нужен ;) > разбери замок -
Блин, мат часть учит надо. В десятке просто тягу надо было сбросить одним движением. Надо посмотреть. Но если тягу сбросить, то и он совсем открываться не будет. Физически надо саму кнопку изымать. Колхоз :(
> Второй вариант - можно через максидот попробовать поиграться с правилом открытия дверей (ну типа только водительская сначала).
> При этом:
> машина на сигналке - открываешь багажник средней кнопкой брелка (двери при этом на охране). Как только закрыл багажник - автоматом на охрану встанет и заблокирует замок (соответственно, ключ в багажнике очень желательно не забывать). После этого подходишь к водительской двери и открываешь с брелка при снятии с охраны только её.
Как частный случай -да.
Думай дальше, вводная: я в машине, жена кладет сумку в багажник, я его закрываю. она сесть не может. Тогда рукой открыл-закрыл. Есть конечно здесь прокольчик. Если я кнопкой закрыл, то она уже ручкой снаружи открыть дверь не может.
Мечтательно. Вот отдельно бы закрывать багажник. НЕужели шнурком никак нельзя разнеси кнопки на пульте. Надо бы сунуться спецам по ваг-кому. Не знаешь где оне живут?
Вот и не ищи приключений :)))) > Блин, мат часть учит надо. В десятке просто тягу надо было сбросить одним движением. Надо посмотреть. Но если тягу сбросить, то и он совсем открываться не будет. Физически надо саму кнопку изымать. Колхоз :(
Нет на Октавии никаких тяг. Электрика сплошная.
> Думай дальше, вводная: я в машине, жена кладет сумку в багажник, я его закрываю. она сесть не может. Тогда рукой открыл-закрыл. Есть конечно здесь прокольчик. Если я кнопкой закрыл, то она уже ручкой снаружи открыть дверь не может.
Огласите весь список пжлста! (с)
НЛ :)))
Закрытие - это постановка на охрану.
> Мечтательно. Вот отдельно бы закрывать багажник. НЕужели шнурком никак нельзя разнеси кнопки на пульте. Надо бы сунуться спецам по ваг-кому. Не знаешь где оне живут?
Я не припоминаю таких кодировок в ВАГ-Коме, но при этом я им глубоко и не копаю :)
На шкода-клуб иди в раздел "Компьютерная диагностика и кодирование". Может там кто и извращался из ребят, но напрямую таких запросов и решений там не было.
2. Настройка отпирания дверей с брелка ДУ
Возможные варианты:
а) только водительская дверь
б) двери со стороны водителя
в) все двери
Пояснения:
Если настроено открытие только водительской, или дверей со стороны водителя - повторное нажатие кнопки "Открыть" на брелке ДУ приведет к открыванию всех остальных дверей и багажника
Правда, это без МАксидота.
Если ты со Шнурком дружишь, то можно ли перепрограммировать, чтобы при первом нажатии открывались обе передние двери, а не водительская или обе со стороны водителя? Меня бы это вполне устроило.
В клкбе пока молчат.
Ответ :) > 2. Настройка отпирания дверей с брелка ДУ
> Возможные варианты:
> а) только водительская дверь
> б) двери со стороны водителя
> в) все двери
> Пояснения:
> Если настроено открытие только водительской, или дверей со стороны водителя - повторное нажатие кнопки "Открыть" на брелке ДУ приведет к открыванию всех остальных дверей и багажника
>
> Правда, это без МАксидота.
Если есть Максидот, то все аналогично и прям с него это можно сделать (в мануале вродеб написано).
> Если ты со Шнурком дружишь, то можно ли перепрограммировать, чтобы при первом нажатии открывались обе передние двери, а не водительская или обе со стороны водителя? Меня бы это вполне устроило.
Я не настолько глубоко копаюсь :)
Если бы это было возможно, думаю Андрей (N_A) написал бы это в списке. Он много и глубоко капает - много чего откапал :) Может и даст однозначный ответ на твой вопрос.
Теоретически, это возможно. Практически - надо знать в каком месте блока это "зашито", а эта инфа нигде на поверхности не валяется.
Ну и в последнее время перестали в открытую выкладывать инфу по кодированию тех или иных примочек - ибо пользуются все кому не лень, включая дилеров (сам понимаешь, не бесплатно).
> В клкбе пока молчат.
Ну да. Подождать придется ;)
> Если есть Максидот, то все аналогично и прям с него это можно сделать (в мануале вродеб написано).
Стр.27: первое нажатие ТОЛЬКО водительская дверь. Увы :( Поэтому и тереблю Андрея.
> Если бы это было возможно, думаю Андрей (N_A) написал бы это в списке. Он много и глубоко капает - много чего откапал :) Может и даст однозначный ответ на твой вопрос.
Да, в том списке этого нет, но вроде бы один шаг ;)
> Ну и в последнее время перестали в открытую выкладывать инфу по кодированию тех или иных примочек - ибо пользуются все кому не лень, включая дилеров (сам понимаешь, не бесплатно).
Да я готов и заплатить в конце концов - это будет дешевле покупки шнурка и разбирательства в этом. Времени нет, к сожалению.
Да обойдут тебя невзгоды :( > Нет на Октавии никаких тяг. Электрика сплошная.
Я ж там нажимаю на кнопку - нет кнопки, нет нажатия. Не преувеличивай значимость Шкоды.
> На шкода-клуб иди в раздел "Компьютерная диагностика и кодирование". Может там кто и извращался из ребят, но напрямую таких запросов и решений там не было.
Ты что-нибудь знаешь о параллельном соединении в электротехнике? :))) (это, в общем-то, намек)
КМК, от кнопки сигнал идет в мозг. А сам мозг выбирает, когда подать сигнал на открывание (при нажатии на кнопку или в какой другой ситуации).
Поэтому, если исключить кнопку - ничего не изменится, кроме большой вероятности появления ошибки в блоке :)
Честно - лень лезть в Эльзу и смотреть схему.
Ну уж > КМК, от кнопки сигнал идет в мозг. А сам мозг выбирает, когда подать сигнал на открывание (при нажатии на кнопку или в какой другой ситуации).
Нет нажатия на кнопку, нет сигнала в мозг (например, фанеркой ее прикрыл). Ну что такое кнопка обяснять не надо?;) Она просто всегда не нажата.
Но этим колхозом заниматься не буду. Если Андей даст положительный ответ - воспользуюсь, а нет так воспользуюсь твоей наводкой и настрою двухуровевое открывание дверей. В половине случаев это решит проблему.
Странно, что немцы не ввели блокировку багажника. Что у них воровства нету .
Я на столько коряво объясняю? :))) > Нет нажатия на кнопку, нет сигнала в мозг (например, фанеркой ее прикрыл). Ну что такое кнопка обяснять не надо?;) Она просто всегда не нажата.
>
Открывая багажник с "кнопки на брелке" - ты разве нажимаешь кнопку на крышке багажника? :)
Нажатия на "кнопку" нет, а вот "сигнал" есть. Парадокс? :))))
Не, наврное я ;) > Открывая багажник с "кнопки на брелке" - ты разве нажимаешь кнопку на крышке багажника? :)
Речь идет о кнопке на багажнике. Мне надо, чтоб она не работала.
> Нажатия на "кнопку" нет, а вот "сигнал" есть. Парадокс? :))))
Да понял я :) "Выламываешь" контакт в кнопке и все.
Связь с мозгом ИМХО не нарушится, что позволит открывать замок багажника ЛЮБЫМИ возможными методами (с ключа, с брелка, с ноги, с руки и т.д и т.п.), КРОМЕ как с кнопки багажника (которой уже нет).
Вопрос только в том, будет ли ошибка в блоке, а так же в корректности работы (может при сломанной кнопке мозг банально отключит эту цепь)
ЗЫ. Все, устал уже писать одно и то же. Больше не буду :))
DNK » Сб, 23 июл 2011, 9:18
Grem писал(а):Вообщем друзья, я хочу поднять вопрос о степени защищенности наших с вами багажников.
Не далее как вчера, этот вопрос стал для меня уже неактуальным, так-как я убедился что багажник в А5 - проходной двор.
Не прошло и секунды, как я сел за руль - открылся багажник, и вынули портфель, через две секунды я бежал за теаной с закрывающейся на ходу задней дверью, через три я махал теане ручкой.
По-этому, я хочу во-первых предупредить всех - никогда не кладите ничего ценного в багажник, даже если вы идёте всего лишь до водительской двери, а во-вторых прошу напомнить мне тему, если таковая уже обсуждалась, и если обсуждалась, то укажите тему плз. (поиск результата не дал)
Вообщем это все лирика, собственно по существу я хотел обсудить реализацию открытия багажника только из салона.
А что мешает через шнурок отлучить багажник от центрального замка? И открывать его только средней кнопкой брелка. Она как раз только под багажник и предназначена.
Кстати, отлучив багажник от центрального замка, внешняя сигнализация его (багажник) тоже "не видит". Только родной ключ.
Читайте также: