Оборудование для отключения иммобилайзера и программирование ключей
Современные автомашины оснащаются всевозможными программами для защиты от возможного несанкционированного проникновения внутрь авто и его угона. В основном высокий уровень подобной защиты обеспечивает наличие штатного иммобилайзера, разрешающего пуск двигателя, только в случае совпадения кодов в нем и чипованном ключе.
Однако, равно как и любым иным ключам, автобильным свойственно иногда ломаться и теряться, в связи с чем у автовладельцев появляется необходимость сделать дубликат ключа и перепрограммировать его для исключения возможности угона.
Довольно многие водители и не подозревают, что автоключи можно перепрограммировать, однако современные технологии и оборудование позволяют кардинально поменять противоугонную систему в любом авто.
Даже более того, многие не знают, что при потере заводского комплекта им нужно приобрести чип для автозапуска в ключном корпусе, поскольку считают, что пользуются стандартной открывалкой.
На самом деле, чип-ключ вовсе не выглядит подобно пульту ДУ и может совсем не иметь кнопок, просто внутри такого изделия стоит микрочип, способный напрямую связываться с автокомпьютером.
О связи с иммобилайзером свидетельствует кнопка на панели «SECURITY», гаснущая, либо изменяющая цвет, когда «родной» чипованный ключ зажигания вставлен в замок. Попытки же завести двигатель при помощи корпуса выкидного чип ключа без самого микрочипа будут безрезультатны.
Программируем автоключ.
Что же нужно для того, чтобы запрограммировать ключ? Безусловно, обратиться к профессиональному мастеру. Сам процесс программирования предваряет запрашивание блоком, управляющим двигателем, у проверочного устройства спецданных авто.
«Очищенный» блок записывает данные, а далее начинается непосредственно процедура программирования. «Программируемый» управленческий блок проводит сравнение идущих от проверочного устройства данных с теми, что хранятся у него в памяти. При их совпадении процесс идет дальше.
В случае получения компьютером неправильных спецданных автомобиля троекратно, он на протяжении шестидесяти минут отклоняет запрос на перепрограммирование автоключа.
Продолжительность такого отклонения нельзя сократить, отключая аккумулятор и т. п. Программирование ключа выполняют посредством запуска зажигания автоключом и по допкомандам, поступающим от проверочного прибора. Управленческий блок записывает соответственные данные в ЭСППЗУ, а также ЗУ приемоответчика.
Далее он выполняет опознание, требующееся для подтверждения процесса программирования. Оно подтверждается спецсообщением, поступающим на проверочный прибор.
Если автоключ уже знаком блоку по программированию предыдущего ключика, проводится его опознание и обновление содержащихся в ЭСППЗУ данных. При этом содержимое памяти в приемоответчике не изменяется.
Управленческий блок распознает попытки повторно программировать ключ, уже запрограммированный на протяжении одного и того же цикла. Он просто отклоняет запрос и выдает соответствующую информацию на проверочный прибор.
Отклоняется также программирование т. н. не действующих автомобильных ключей, (у которых не совпадают опознаватели приемоответчика и управляющего двигателем блока).
Drive Box Bosch EDC15/ME7 OBD2 – программатор базового иммобилайзера. Позволяет производить деактивацию/активацию иммобилайзера, установленного производителем, без риска для Вашего авто.
Peugeot & Citroen Immobilizer Tool - калькулятор кодов разблокировки и деактиватор иммобилайзера для авто марок Peugeot и Citroen.
ORV COMMANDER 4-IN-1 это комбинация професионального автосканера для диагностики автомобилей Opel, Renault, Volvo, Nissan и программатора ключей.
BMW EWS Reader – программатор для иммобилайзера EWS установленного на автомобилях BMW.
Nissan Consult-3 Immo сard – карта доступа к функциям программирования иммобилайзера.
VAG DASH COM K+CAN V5.17 - это высокопроизводительный комплексный адаптер для диагностики автомобилей концерна VAG – Audi, Volkswagen, Seat, Skoda.
Toyota 4D-G Chip Key Programmer - позволяет копировать ключи с транспондерами 4D-G и записывать их в память EEPROM блока иммобилайзера.
BMW CAS Test Platform - тестовая платформа для проверки ключа и CAS.
Адаптер для корректировки EEPROM, корректировка одометра, считывания логинов на автомобилях производства группы компаний VAG до 2005 года с поддержкой автомобилей Opel до 2003 года.
Mercedes-Benz CR1 IMMO Emulator – эмулятор блока иммобилайзера для автомобилей Mercedes-Benz.
ДСТ-14Т это дилерский автосканер, рекомендованный АвтоВАЗом, усовершенствованная версия сканера ДСТ-14. Новая модификация получила более эргономичный корпус, сменилось расположение разъемов для удобства использования.
MB EIS Test Platform – устройство проверки электронного замка зажигания Mercedes Benz.
BMW EW2 EWS3.2 Emulator – Эмулятор иммобилайзера BMW .
Mercedes-Benz CR2 IMMO Emulator – эмулятор блока иммобилайзера для автомобилей Mercedes-Benz.
Renault + Nissan Key Prog 2-in-1 - это устройство для добавления и удаления ключей в систему иммобилайзера автомобилей Renault и Nissan через стандартный OBD II разъем.
Ford Outcode Incode Calculator - калькулятор, вычисляющий Incode для активации специальных функций по известному Outcode. Работает с программным обеспечением Ford IDS.
Не знаете что выбрать?
Обратитесь к нашим специалистам! Мы поможем подобрать оборудование подходящее под ваши нужды.
Для клиентов из Москвы: 8 (495) 648-62-46
Вы не из Москвы? Не беда, звонок на этот номер из любого города РФ бесплатный: 8 (800) 775-09-46.
Обратитесь к нашим специалистам! Подберем оборудование подходящее под ваши нужды.
Сегодня рассказываем об ещё одном направлении развития нашей компании — Программирование ключей и транспондеров.
В каких случаях может понадобиться дополнительный ключ или транспондер, он же "чип"?
Первый. Пожалуй самый распространённый случай, это чип для автозапуска. Практически все современные автомобили оснащены системой иммобилайзера, которая препятствует, так скажем, не санкционируемому запуску двигателя. Так вот для чтобы запуск двигателя автосигнализацией стал возможным, необходим чип, который был бы прописан в иммобилайзер.
Однако сейчас становятся популярными бесключевые обходчики иммобилайзера (более безопасны и безотказны в работе) и даже более того, новые автосигнализации научились заводить автомобиль без чипа, но об этом, уже в другой раз.
Второй. Ключ зажигания один, нужен ещё один, к примеру второму водителю или просто чтобы был. Тут можно сказать следующее. Если у вас один ключ зажигания и в автомобиле нет спрятанного ключа (чипа), с помощью которого работает автозапуск, то вам по-любому нужно задуматься о втором. Процедура программирования, когда есть хотя бы один ключ и когда все ключи утеряны — это совершенно разные по трудозатратам и капиталовложениям процедуры.
Ну а теперь о некоторых наших работах…
Программирование ключей в автомобили BMW, блок иммобилайзера EWS3 и EWS4.4
Несколько раз приходилось прописывать в BMW различных моделей, ключи от китайских поставщиков. Отметим, что китайский ключ и оригинальный, совершенно разные, однако оба работают безотказно.
В этом блоке изначально прописано 8 ключей, поэтому для программирования нового ключа, нужно считать информацию из процессора с маской 0D46J и записать эту информацию в чистый чип, ну или в ключ. Очень подробная статья о ключах BMW и процедуре их программирования, здесь — Программирование ключа/транспондера для BMW 520i E39.
Этот блок устанавливался в более новые модели BMW и изначально в нём находится 4 ячейки с ключами. Процесс программирования идентичен предыдущему случаю, но с одним "но", процессор уже с маской 2l86d и он закрыт. Подробная статья тут — Программирование ключа/транспондера для BMW X3 E83 (EWS4.4).
Программирование ключей в автомобили Hyundai и Kia
Частенько приходится прописывать чипы (для автозапуска) в автомобили корейского производства. Процесс недолгий, через диагностический разъём считывается PIN и после этого прописывается чистый транспондер PCF7936. Больше информации в статье на нашем сайте — Программирование ключа/транспондера для Kia Rio.
Программирование ключей в автомобили Mercedes
У этих автомобилей есть проблема. Когда встречаются два ключа, к примеру в результате не правильной реализации функции автозапуска, автомобиль перестаёт заводиться и на панели приборов высвечивается надпись Start Error. Нужно прописывать "слетевшие" ключи заново. Как, написано здесь — Программирование ключа/транспондера для Mercedes M-Class W163
Программирование ключей в автомобили Nissan
Процесс записи нового ключа или чипа схож с корейскими автомобилями. Узнаём PIN и уже с его помощью и помощью специального оборудования, прописываем транспондер в иммобилайзер. Подробно тут — Программирование ключа/транспондера для Nissan Note.
Программирование ключей в автомобили Renault
С этими автомобилями бывает по-разному, в каких-то программирования ключа не занимает много времени, а в каких-то занимает )) К примеру вот Программирование ключа/транспондера для автомобиля Renault Fluence. Примерно так же выглядит программирование ключ-карты.
Программирование ключей в автомобили Audi, Seat, Skoda, Volkswagen
C автомобилями VAG — группы, особенно с современными, всё очень не просто. Прописать можно только ключ приобретённый у дилера. Однако наше оборудование позволяет подготавливать чип (транспондер) так, что он определяется автомобилем, как дилерский ключ. После чего успешно прописывается. В общем читайте — Программирование ключа/транспондера для VW Touareg
Это компактное устройство предоставляет возможность программировать ключи авто в блоках иммобилайзеров. Упакован в пластиковый кейс. В комплект поставки входят: программатор, три разъема-переходника для разных марок автомобилей, кабель соединения, флэшка для компьютера, картридер для флэшки, пользовательский мануал.
Программирование ключей авто – актуальное и приносящее стабильный доход вложение сил и средств. Затраты на стартап небольшие, окупаются за короткий промежуток времени.
Одним из основных средств «производства» выступает программатор ключей авто, массово представленный на рынке. Мастера сталкиваются с проблемой выбора оптимального по цене и диапазону возможностей прибора. Рассмотрим несколько хороших, проверенных и достаточно долгое время фигурирующих в отрасли товаров данного типа.
Программатор автомобильных ключей X100-PRO
Это компактное устройство предоставляет возможность программировать ключи авто в блоках иммобилайзеров. Упакован в пластиковый кейс. В комплект поставки входят: программатор, три разъема-переходника для разных марок автомобилей, кабель соединения, флэшка для компьютера, картридер для флэшки, пользовательский мануал.
Программатор автомобильных ключей X100-PRO
Программатор авто чип-ключей обновляется с официального портала производителя. Для этого необходимо подключить флэшку к компьютеру и скачать файлы с сайта, указанного в инструкции по эксплуатации.
Питание X100-PRO осуществляется с внешнего источника напряжением от 12 до 24 вольт. В приборе предусмотрена функция самотестирования, включающая обширный раздел подсказок. Управление производится с помощью кнопок навигации на корпусе устройства.
- программирование иммобилайзера;
- запись/стирание ключей из памяти автомобильного блока управления;
- подключение по OBD-2;
- просмотр информации по машине;
- смотка пробега;
- программирование памяти.
Стоимость — около 23 тыс. рублей.
Программатор HandyBaby для за автомобильных ключей с функцией G
Миниатюрный прибор программирования автомобильных ключей позволяет выполнить копирование чипов транспондеров 46-й серии, 4D-серии, а также некоторых транспондеров 48-й серии.
Программатор HandyBaby для за автомобильных ключей с функцией G
Принцип эксплуатации устройства предельно прост:
- Необходимо сначала вставить в кольцо прибора или поднести к антенне оригинальный ключ.
- Считать с него информацию.
- Вставить создаваемый ключ-копию.
- Записать на него информацию.
Интерфейс простой, меню состоит из 4 иконок. Перед началом применения программатор необходимо зарегистрировать на официальном сайте.
Средняя цена изделия – 15 тысяч рублей.
Autek BossComm Kmax-850 программатор ключей
Программирование автоключей с использованием инструмента Kmax-850 от компании Autek предоставляет пользователю максимальные возможности по манипуляции с программной прошивкой транспортного средства.
Autek BossComm Kmax-850 программатор ключей
- считывать и копировать или перепрограммировать ключ от машины;
- программировать новый в случае отсутствия оригинала.
Поддерживает большинство автомобилей производства США, Юго-Восточной Азии и Европы.
Этот программатор – самый сложный в эксплуатации из всех рассматриваемых. Согласно отзывам, устройство предоставляет максимальные возможности пользователю, начинать работать с ним можно и без обучения. Программное обеспечение необходимо регулярно обновлять на официальном сайте производителя.
В комплект упаковки входят программатор, три переходника, кабель OBD2, RFID-считыватель, кабель подключения к ПК и пластиковый кейс для переноски.
Средняя цена изделия – 58 тыс. рублей.
Autek IKEY-820 программатор ключей
Простой в эксплуатации и компактный прибор IKEY-820 осуществляет основные операции по программированию ключей транспортных средств. Изделие поддерживает более 60 основных автопроизводителей. Устройство выполнено в виде ЖК-дисплея, управление осуществляется кнопками. Программатор необходимо активировать, подключив к компьютеру с интернетом. После обновить программу.
Autek IKEY-820 программатор ключей
В комплект поставки входят сам прибор, три переходника, кабели USB и OBD2, кейс для хранения.
Изделие можно купить по ориентировочной цене 35 тыс. рублей.
Lonsdor KH100 программатор универсальный
Lonsdor KH100 программатор универсальный
Средняя цена товара – 15 тыс. рублей.
Выбор лучшего программатора автомобильных ключей зависит от ситуации. Каждый определяет ответ на вопрос, какой выбрать программатор ключей для автомобиля, в зависимости от цели и масштабов бизнеса. Более дорогостоящий вариант, соответственно, предоставляет широкий диапазон услуг.
Приобретая программатор для прошивки автоключей для бизнеса, вы окупите устройство довольно быстро.Так, программирование чипа ключа автомобиля стоит в автосервисе от 500 до 1000 рублей, в зависимости от марки авто и региона предоставления услуг.
Современные автомашины оснащаются всевозможными программами для защиты от возможного несанкционированного проникновения внутрь авто и его угона. В основном высокий уровень подобной защиты обеспечивает наличие штатного иммобилайзера, разрешающего пуск двигателя, только в случае совпадения кодов в нем и чипованном ключе.
Однако, равно как и любым иным ключам, автобильным свойственно иногда ломаться и теряться, в связи с чем у автовладельцев появляется необходимость сделать дубликат ключа и перепрограммировать его для исключения возможности угона.
Довольно многие водители и не подозревают, что автоключи можно перепрограммировать, однако современные технологии и оборудование позволяют кардинально поменять противоугонную систему в любом авто.
Даже более того, многие не знают, что при потере заводского комплекта им нужно приобрести чип для автозапуска в ключном корпусе, поскольку считают, что пользуются стандартной открывалкой.
На самом деле, чип-ключ вовсе не выглядит подобно пульту ДУ и может совсем не иметь кнопок, просто внутри такого изделия стоит микрочип, способный напрямую связываться с автокомпьютером.
О связи с иммобилайзером свидетельствует кнопка на панели «SECURITY», гаснущая, либо изменяющая цвет, когда «родной» чипованный ключ зажигания вставлен в замок. Попытки же завести двигатель при помощи корпуса выкидного чип ключа без самого микрочипа будут безрезультатны.
Программируем автоключ.
Что же нужно для того, чтобы запрограммировать ключ? Безусловно, обратиться к профессиональному мастеру. Сам процесс программирования предваряет запрашивание блоком, управляющим двигателем, у проверочного устройства спецданных авто.
«Очищенный» блок записывает данные, а далее начинается непосредственно процедура программирования. «Программируемый» управленческий блок проводит сравнение идущих от проверочного устройства данных с теми, что хранятся у него в памяти. При их совпадении процесс идет дальше.
В случае получения компьютером неправильных спецданных автомобиля троекратно, он на протяжении шестидесяти минут отклоняет запрос на перепрограммирование автоключа.
Продолжительность такого отклонения нельзя сократить, отключая аккумулятор и т. п. Программирование ключа выполняют посредством запуска зажигания автоключом и по допкомандам, поступающим от проверочного прибора. Управленческий блок записывает соответственные данные в ЭСППЗУ, а также ЗУ приемоответчика.
Далее он выполняет опознание, требующееся для подтверждения процесса программирования. Оно подтверждается спецсообщением, поступающим на проверочный прибор.
Если автоключ уже знаком блоку по программированию предыдущего ключика, проводится его опознание и обновление содержащихся в ЭСППЗУ данных. При этом содержимое памяти в приемоответчике не изменяется.
Управленческий блок распознает попытки повторно программировать ключ, уже запрограммированный на протяжении одного и того же цикла. Он просто отклоняет запрос и выдает соответствующую информацию на проверочный прибор.
Отклоняется также программирование т. н. не действующих автомобильных ключей, (у которых не совпадают опознаватели приемоответчика и управляющего двигателем блока).
Читайте также: