Нужен ли замок капота при установке сигнализации
ведь как я понимаю штатный тоже открыть снаружи авто не так сложно.
что скажете про DefenTime?
+ поставлю сигналку StarLine A6
Не надо смешивать мух с котлетами))
При грамотной установке элестро-мех замка, взломать его не так - то просто,а если еще страховочный тросик вообще удалить..
-----------------------------
> что скажете про DefenTime? -------Отличный замок,основной у нас по установкам, добавьте только к нему иммо:
- <a href='http://www.autopulse.ru/item3799.html'>http://www.autopulse.ru/item3799.html</a>
либо какой-то другой вариант иммо.
> + поставлю сигналку StarLine A6, очень простенькая сига,легко вскрываемая граббером.
Нужен. [em]> ведь как я понимаю штатный тоже открыть снаружи авто не так сложно.[/em]
Штатный замок можно открыть и изнутри, отключив сигнализацию граббером. А вот нештатный должен:
- управляться сигналом, недоступным для имитации из салона;
- защищать блокировки двигателя, не обходимые из салона.
[em]> что скажете про DefenTime?
> + поставлю сигналку StarLine A6[/em]
Defen`time - вполне приемлемый выбор. Но если он будет управляться от Starline и защищать его блокировки - деньги на установку замка будут выброшены на ветер, так как ни одно из вышеприведённых условий выполняться не будет.
С Уважением, Михаил.
в что вообще можно посоветовать чтобы и не дорого и хоть както защищало?
по деньгам хотелось бы в районе 15000:)
авто праворульная субару форестер.
старлайн привлек ценой в отличии от шерхана (как мне тут написали, это одно и тоже) + у него есть турбо таймер и автозапуск
что вообще можно посоветовать С запуском и таймером, этой суммы только на "тамагочи" и хватит. Даже вариант, рекомендованный мною Вам ранее, будет раза в полтора дороже.
С Уважением, Михаил.
в данный момент есть компания у меня тут по соседству. она обслуживает наш парк корпоративных авто.
у них есть и рифы и всякие вкусности.
думаю установить у них Старлайн А8+defentime итого выходит около 14-15тыщ точно не считал.
еще посоветовали установить имобилайзер блекбаг. но там цена уже кусачая
Стоит у меня в машине механическая блокировка КПП и капота. Точнее стояла. А еще точнее блокировка КПП стоит, а вот блокировку капота пришлось модернизировать ))
Вообщем предыстория простая. Блокировка капота приказала долго жить в зимний период, когда днем снег подтаивал а ночью подмерзал. И вот в один из таких дней обнаружилось что под капот попасть я не могу, т.к. блокировка капота заклинила. Как в итоге показало вскрытие не замерзла а именно заклинила ((
Поиски по вскрытию подкапотного пространства в Новосибирске показали что во первых это ни фига не дешево (цена от 5000 руб. и выше при этом гарантии никто не дает) и второе что в большинстве случаев вскрывают двери, но не капоты. Там где эти блокировки ставят на СТО вскрывать их же отказываются. Ездить с закрытым капотом долго тоже не вариант, ни масло поменять/проверить, ни в случае пожара открыть и т.д. Ну да ладно. Обзвонив с десяток мест наткнулся на одного "вскрывальщика", который за 3000 руб. согласился вскрыть капот. Машина то не закрыта, поехал к нему, что еще делать… Мужичок оказался судя по всему самоучкой-кулибиным, когда достал свой сундучок с инструментом, а точнее с большой отверткой и кувалдочкой… Мне даже по началу немного поплохело )) Провозились мы, не он, а МЫ, т.к. пришлось там подержать, там подергать и т.п. с ним часа 2-3 на улице! Слава богу было не так холодно )) Как в итоге вскрыли описывать не буду, дабы не раскрывать эту инфу непорядочным людям ))
Вот в итоге после вскрытия проблемное место в виде тросика блокировки КПП было устранено путем перекуса этого самого тросика, дабы не доставлять более проблем. И с нерабочей блокировкой я катался около года.
Недавно было решено восстановить блокировку капота. На СТО мне сказали что механические это уже прошлый век и нужно ставить сервопривод… Сказанное обдумано, согласовано, сделано.
Подключена к центральному замку и сигналке. Когда снимаешь с сигнализации капот открывается, когда ставишь на сигнализацию капот закрывается, не нужно дополнительно ключом что-то закрывать/открывать ))
В принципе доволен тем, что избавился от ненужной блокировки, которая не работала с заменой на рабочую и более "новую". Но вот стоит ли вообще ставить эту блокировку или зря не стоит заморачиваться ?!
Сигнализация является весьма важным элементом любого автомобиля, ведь по сути, только она способна хоть как-то обеспечить его защиту. В тоже время бывает очень трудно самостоятельно разобраться во всех деталях системы и правильно оценить их значимость для полной работы всего механизма. Выбирая из широкого списка всех противоугонных устройств, можно встретить множество совсем неизвестных названий.
К подобным устройствам можно отнести и так называемый замок капота. Почти у каждого мгновенно возникает следующий вопрос, что это такое?
Замок капота при совместном использовании с автосигнализацией обеспечивает очень эффективную защиту от угона. Если не совсем поняли суть устройства, то попробуйте представить такую ситуацию: во время попытки угона вашего автомобиля сработала сирена, которая надежно спрятана и для ее отключения злоумышленнику необходимо будет каким-то образом взломать замок капота. Именно поэтому замок капота очень полезен для охраны любого автомобиля.
На сегодняшний день продажи сигнализаций с замком капота стали стремительно расти. То загадочное устройство не позволит злоумышленнику отключить звук сирены и завести двигатель автомобиля. Сразу в голове возникает вопрос, а почему нельзя для подобных целей использовать стандартный замок капота? Ответ совершенно очевиден, для большинства видов замков уже имеются отмычки, по этой причине вероятность угона при попытке достаточно высокая. Однако установка замка капота позволит эту вероятность снизить практически до нуля. К тому же стоит всегда помнить, что каждый опытный угонщик при себе имеет целый набор специальных инструментов, предназначенных для взлома любого автомобиля.
Замок капота может быть как без запорного механизма, так и с собственным. Если без него, то замок капота лишь усиливает уже имеющееся устройство. При этом на много эффективнее действует первый вид, поскольку подходящей отмычки у взломщика наверняка не найдется в арсенале. Выбирая для своего автомобиля надежный замок капота, обязательно обратите особое внимание блокиратором троса. Они работают в противоход либо в разрыв. Если ваши блокираторы работают в противоход, то трос может слегка растянуться и в некоторой степени поменять свое изначальное положение.
Мы рекомендуем устанавливать следующие замки капота совместно с абсолютно любой автосигнализацией:
В силу технического прогресса противоугонные охранные системы за последнее десятилетие существенно эволюционировали, превратившись в сложный многокомпонентный комплекс защитных инструментов. У каждого из них есть своя задача, и только при её надлежащем исполнении «противоугонка» может считаться действительно надёжной и «непробиваемой». Настолько, что её установщики с лёгким сердцем выдают своим клиентам финансовую гарантию на случай угона – являющуюся, кстати, одним из важнейших критериев оценки качества поставщика подобных услуг. Так вот – одним из таких неотъемлемых элементов охранной системы являются дополнительные замки для механической блокировки капота, о которых сегодня и поговорим.
Зачем нужна дополнительная блокировка капота?
Подкапотное пространство – весьма важная для злоумышленника зона автомобиля, к которой ему зачастую требуется доступ в процессе кражи как отдельных элементов, так и всего автомобиля «в сборе». В отсутствие дополнительной защиты капота угонщик может пробраться туда, попав в салон и воспользовавшись штатной кнопкой открытия, а в некоторых моделях автомобилей даже и без этого – вооружившись соответствующим инструментом. Почему же так важно усложнить ему доступ в подкапотное пространство?
Во-первых, с целью защиты от кражи дорогостоящих элементов машины – к примеру, тех же фар, которые даже на «вторичном» рынке можно продать весьма выгодно. При этом своровать их можно в считанные секунды, даже не испачкав рук.
Во-вторых, имея доступ под капот, злоумышленник сможет вывести из строя определённые элементы охранной системы: средства звуковой сигнализации, блоки управления и так далее.
Наконец, в-третьих, для успешного угона вору может понадобиться восстановление заблокированных охранной системой электрических цепей или подмена определённых электронных модулей – всё это обычно также проделывается под капотом.
Какими бывают дополнительные замки капота
Сегодня наибольшей популярностью в силу объективных причин пользуются электромеханические замки, работающие либо «на разрыв» (в противоход штатному блокиратору капота), либо ригельного типа. Выбор того или иного варианта, в том числе и конкретной модели, зависит от конструкционных особенностей подкапотного пространства обслуживаемого автомобиля, а также от других факторов, грамотно взвесить и оценить которые может только специалист. Обо всём этом, равно как и о ряде способов взлома дополнительных блокирующих устройств, мы более подробно поведали в этом видео:
Что ещё может усилить защиту капота?
Как уже говорилось, дополнительный замок капота сможет должным образом защитить ваш автомобиль только в случае его установки и настройки опытным мастером, ведь эти процессы помимо прочего сопровождаются проделыванием ряда технологичных отверстий в крышке капота и «телевизоре». На всё про всё уходит примерно 1,5-3,5 часа, и при установке зачастую не обойтись без специальных инструментов. В этой связи, если у вас по каким-то причинам нет возможности обзавестись полноценным блокиратором капота сразу же после покупки автомобиля, в качестве альтернативы можно самостоятельно установить металлический защитный кожух, защищающий электронный блок управления. Такое решение можно использовать и в качестве временного, и как постоянный дополнительный инструмент, однако есть у него один существенный недостаток: крепится он на срывных болтах, что осложняет доступ к защищаемому элементу в случае необходимости его ремонта или замены.
Замок капота это одно из главных механических средств защиты автомобиля от угона и обязательная составляющая любого охранного комплекса. Нужен он для того, чтобы перекрыть угонщику доступ к моторному отсеку. Это критический момент в защите от угона, поскольку имея доступ под капот, угонщик получает огромное преимущество.
Замок капота очень сильно осложняет жизнь преступникам - например, не дает обеззвучить сирену сигнализации (которую угонщик может залить обычной монтажной пеной, если у него будет доступ в моторный отсек)
В современном автомобиле существует не более шести основных электрических цепей, которыми можно пользоваться для блокировки двигателя и защиты от угона. К несчастью, большинство из этих блокировок перестают что-то значить, если угонщик получает доступ под капот.
Например, если на автомобиле стоит блокировка цепей питания форсунок, то время обхода такой блокировки для профессионального угонщика составит не более 30 секунд – угонщик просто подаст напряжение на форсунки напрямую проводом с аккумулятора. То же самое касается и блокировки модуля зажигания – если есть доступ под капот, считайте что этой блокировки все равно, что нет.
Еще один распространенный способ для защиты от угона – блокировка через электронный блок управления двигателем. Естественно, угонщики знают все стандартные да и нестандартные способы блокировки и при себе имеют нужный реквизит. В данном случае устройство «паук», которое подключается к аккумулятору и через специальные щупы подает напряжение напрямую на ЭБУ, зажигание, и форсунки.
Более того, имея доступ под капот угонщик может обойти такое устройство как Техноблок, которое блокирует тормозную систему. Если заблокирован бензонасос (даже если блокировка сделана по уму и стоит прямо в безнобаке) – то при наличии доступа под капот угонщик просто подключает к впускному тракту двигателя емкости 1-1,5 литра с бензином под давлением.
Замок капота также не дает поменять контроллер управления двигателем для обхода штатного иммобилайзера и изолирует диагностический разъем, если он находится под капотом.
Замки капота бывают двух видов: механические и электромеханические. Механические блокируют штатный замок капота и открываются поворотом ключа и частичным вытягиванием личинки из цилиндра замка. Электромеханические замки управляются через сигнализацию или иммобилайзер без использования ключа.
К сожалению, механические замки подвержены взлому и для качественной защиты от угона нужно ставить ТОЛЬКО ЭЛЕКТРОМЕХАНИКУ.
К сожалению, сам по себе электромеханический замок капота работать не может, необходимо устройство, которое им будет управлять, чаще всего - это иммобилайзер.
Читайте также: