Ниссан примера p12 точки подключения сигнализации

Обновлено: 08.01.2025

SECU- справа под рулевой колонкой
разъемы M41-43
ЦЗ
открыть (-) 14
закрыть (-) 13

кнопки дверей/багажника
двери передние 43, 44
двери задние (. ) 39, 45 (. )
должно быть через диодую развязку

ручник
с провода ручника в тонеле.

датчик температуры двигателя на один из болтов крепления патрубка радиатора к двигателю.
(точность определения отрицательной температуры составила 1 в 1 со штатным датчиком температуры за бортом)

провода в моторный отсек по левому крылу вместе со штатной проводкой
(пришлось снять подкрылок, но зато туда же поместилась и сирена)
концевик у левой фары.

Приемо передатчик крепится на стекле около зеркала.
провод легко закладывается отверткой под обшивку потолка и стойки.

Автозапуск.
С колодки замка зажигания

1- +12 (красный)
2- Acc (Зеленый)
3- ing1 (Желтый)
4- ing2 (Синий)
5- (st) порвать и в разрыв Черно-желтые провода (толстый тонкий)
6 - не трогаем

перепрограммировать "синий" не пришлось, по умолчанию дубль АСС.

блокировки и кнопку valet. каждый придумывает сам :))

контроль двигателя пока не цеплял, но на тесте отрабатывал без проблем по напряжению. (провод контроля не подключал)

на монтаж неспешно ушло 1,5 дня.
Все (кроме того что будет ниже) работает на ура., особых навыков для установки не требуется.

Теперь о грустном.
1. С концевиками задних дверей по схеме приходящие на 39, 45 ведут себя странно.
При закрытых дверях сопротивление 10к на массу, при открытых около 5к (должно быть около 0)?
Что не так? Сами концевики проверил - работают.
Более того штатный сигнализатор открытых дверей их ловит на ура
У меня схема не соответствет проводке или я что-то не так делаю. (сам провода пока не прозванивал,
если не подскажете, то в выходные прийдется заняться этм неблагодарным делом)

2. обход иммобилайзера. Старлайновский BP-2 с банально одетой петлей на замок(изоляцию пришлось снять не подходил по диаметру)
и поданным питанием метки не распознает очевидно сигнал от штатного имми слабоват). Ваши советы?

3. Контроль по тахометру.
Думаю следует повесить на сигнал управления зажиганиям по свечам (любой из 61,80,60,79 с разъема F101 ECM, по документации справа от пассажира),
пока до него не добрался но в выходные думаю попробовать.

4. Описание процедуры подготовки в Автозапуску меня просто убило, не хватет только бубна шаманского
думаю в выходные перевесить провод "тормоза" с ручника на датчик нейтрали (есть такой в ниссанах) судя по схеме идет все на тот же ECM на разъем F102 (который котроче) 102 пин
и считать что коробка автомат :) (петлю не резать)
Кто нибудь так пробовал?

помогите по установке StarLine A9 и тонированию по кругу.

Самостоятельная установка сигнализации с запуском

и вот что получилось после 4-х часов возни с этой сигналкой, итог дня:
1. подключил модуль приемопередатчика с антенной на лобовом стекле. провода протянул по потолку и по правой стойке. Разбирал.
2. Светодиодный индикатор расположил на правой стойке. ножиком поковырял дырочку и туда же воткнул.
3. 2-х уровневый датчик удара расположил в полочке под рулевой колонкой.
4. там же сервисная кнопка режима валет.
5. там же кнопка включения режима антиограбления.
6. Закрепил выносной датчик температуры двигателя. (можно хоть где рядом с движком). я нашел болтик под емкостью тормозной системы. подключил черный провод к массе, второй к кнопочному выключателю капота.
7. Сирену разместил возле правой стойки, на держателе трубопровода "Н". черный провод на массу. красный в салон.
8. поставил кнопочный выключатель капота (КВК). соединил с проводом температурного датчика и дольше пустил в салон.

2 провода (от серены и от КВК) замотал изолентой, проткнул дырку там где все провода в салон идут (со стороны пассажира вход с резиновым кожухом), и впустил провода во внутрь салона.

вот и всё.
1. проблемы подключения 6-ти контактного силового разьема ЦБ.
разобрал всю переднию часть водителя. получил доступ до белого прямоугольного разъема с 6-тью контактами. куда я должен был подключаться. дело в том что нет электросхемы на машину и цвета проводом не подходят к друг другу. точнее 4-провода одинаковы а 2 разные.
может есть у кого схема какой провод от чего и куда?
2. проблемы подключения 18-ти канального разьема. не понятно вот что:
а) зеленочерный провод к лампам габаритных огней или указатели поворота. где они?
б) синечерный к кнопочным выключателя дверей замыкающимся на минус при открывании дверей. где? видимо надо протянуть к двери водителя, и подключиться к кнопке открывания и закрывания? и какого цвета провода?
в) синекрасный к кнопочным выключателя дверей замыкающимся на +12в при открывании дверей.

3. подключение 6-канального разьема к центральному замку.
где этот блок?

ПРЕДИСЛОВИЕ Я очень часто пользуюсь кнопкой закрытия всех дверей на центральном тоннеле авто, когда выхожу:- открываю водительскую дверь, нажимаю кнопку в салоне "закрыть", выхожу и закрываю дверь. Таким образум я получаю закрытый автомобиль без активации штатной сигнализации, которая имеет свойства срабатывать когда ей вздумается и в любое время без причины и победить этот недуг не представляется возможным в силу определённых причин на всех Р12 (владельцам это известно). Хотелось всегда иметь под рукой некий брелочек, которым можно управлять закрытием и открытием авто минуя штатную сигналку. Но поскольку лежала простая и не дорогая сигналка в гараже уже больше года- решил задействовать её. Конечно теперь можно ставить одновременно на две сигнализации вместе, но целью это не было. И отсутствие датчика удара в штатной сиге тоже повлияло на решение.Теперь штатные срабатывания не доставляют неудобств ни мне, ни окружающим.Можно спокойно с брелока закрыть машину и не бегать к ней каждые 10 минут:)).

Для тех кто никогда не сталкивался с самостоятельной установкой сигнализации на авто, скажу сразу :- Это вполне элементарная и понятная процедура, не требующая особых знаний и уникальных умений. Практически любой владелец P12 сможет это осилить при желании.Я не буду останавливаться на выборе сигнализации, их описании, а коснусь конкретно важных моментов самой установки.

Моя же темако упростить и расширить понятия по установке в данную модель. Сразу хочу вас обрадовать, что все расклады и описания подходят как для дорестайла, так и для рестайла. Купив сигнализацию и столкнувшись с желанием установить её вместе с постоянно фальшивящей штаткой — обнаружил следующее. Принцип подключения у всех сигналок очень схож.Не большая разница только в их дополнительных функциях( автозавод, двухсторонняя связь, GSM модуль и тд).Я рассматривал самую простую версию для наглядности и помните : если вашу машину очень захотят вскрыть или угнать — её вскроют и угонят, что бы за охранная система у вас не стояла. PRIMERA P12 не стоит в топах автомобилей дня по угону и не напрягает своих владельцев особыми затратами на её сохранность. Но элементарные методы защиты не помешают.

Вся простота заключается в том, что практически все необходимые точки для подключения сигнализации в этом авто находятся в одном месте — блоке комфорта. Добраться к нему просто, достаточно открутить нижнюю накладку панели под рулём и просунуть руку в пространство между рулевой колонкой и печкой. Там вы обнаружите коробку, сдвинув которую рукой по направлению к моторному отсеку, легко её снимите и она повиснет на трёх разъёмах проводов. Три разъёма, два из которых серого цвета и один белого.

Вот они -то нам и нужны.В этих разъёмах находится большинство интересующих нас проводов для подключения охранной системы.

Вернёмся к самому блоку сигнализации. Любому из них необходимо подать питание.(-) минус взять с кузова автомобиля ( любая точка ближайшего расположения) а плюс провести через левое переднее крыло к акб вместе с проводами сигнального колокола или сирены. О том как это проделать описано здесь :www.drive2.ru/l/4259568/

Теперь рассмотрим три разъёма блока комфорта подробней:

так выглядит распиновка данных разъёмов — дальше мы упростим задачу их чтения.
СИГНАЛЫ ПОВОРОТА
Управление (управляется массой) 25, 26 блока комфорта, выход на лампы 63, 64

КОНЦЕВИКИ ДВЕРЕЙ
39, 43, 44, 45

КОНЦЕВИК БАГАЖНИКА
включение лампы — масса на 16

КОНЦЕВИК КАПОТА
15

ЗАКРЫТИЕ И ОТКРЫТИЕ ЦЕНТРАЛЬНЫХ ЗАМКОВ
Управляется массой 13, 14

Наглядно будет выглядеть так :
Цвета проводов соответствуют реальности

Подсоединив по схеме подключения провода от блока сигнализации к данным точкам — вы получите практически законченный вариант установки простой сигнализации. На моменте подключения концевиков дверей и багажника с капотом, хотел бы остановиться подробнее.Дело в том, что их необходимо подключать через диоды ( делать диодную развязку), чтобы сохранить все функции предупреждения и оповещения штатного компьютера без изменений. Далее схема как сделать диодную развязку концевиков :

Как сделать это на практике :

Шесть диодов в данном случае развязывают 6 концевиков (4 двери и капот с багажником). На размер диодов не обращайте внимания, использовал те, какие были и с ними нагляднее получилось, а по факту использовать можно детали на много меньше в размерах Подсоединяем провода развязки к точкам концевиков блока комфорта, а общий провод выводим на сигнализацию к проводу отвечающему за концевики по схеме подключения:

Затем закрепляем разводку на корпусе БК при помощи двухстороннего скотча:

Теперь всё будет работать как положено и исключит влияние на информацию бортового оповещения. Бонусом в установке стала новость, что в современной простой сигнализации встроена "евроаварийка" — то есть поворотники мигают 15раз при открытии любой из дверей. Сейчас такая опция устанавливается на многих новых автомобилях с завода и призвана обозначить автомобиль на дороге при открытии дверей, а также сигнализирует о недозакрытии дверей. Многим нравится, кого-то раздражает, ну в прочем как всегда. Меня устраивает. Если какие либо важные или интересные вопросы я здесь не затронул, то пишите — я отвечу. Неимоверное количество
моделей сигнализаций не даёт возможности описать подробно весь процесс, но основные принципы одинаковы. Успехов вам в ваших начинаниях.Никогда не поздно что-то попробовать сделать самому.

так-же есть два транзистора, что-б работало по минусу, припаиваться к базе транзистора? база тут у транзистора с боку а-не-по середине.

Сообщений 14,263

Nissan Bluebird 1998

б.ц.з. рядом с реле бензонасоса

Люблю паять (:
сигу ставлю все паяю (:

я подключился, ща фотку скину.

управляется МИНУСОМ!
коротим на корпус и узнаем какой провод открыть а какой закрыть.

что тебе не нравится?

В какое место по капотом лучше прикрепить сирену?
сегодня полазил с сиреной и не нашел ни одного места.

где протянуть провода из салона в мотор.отсек?
через штатное место, там где жгут и трос капота, протянуть не реально-же?

Сообщений 14,263

захотят угонят, хоть что придумывай.
реле блокировки вообще нет смысла ставить
ну может спасет от детей угонщиков.

мне сига нужна только из-за авто-запуска.

все подключил, смотал провода, одел минусовую клемму АКБ.
первое что заметил
при открытой двери не горит лампа открытой двери
сдернул клемму с АКБ, размотал жгут
разъединил провод концевика
одел клемму АКБ
лампа загорелась

опять подключил провод сигналки к концевику
теперь все нормально, лампа горит.
что это было, непонятно.

и ещё проблема, открываю или закрываю брелоком, брелок не пищит и значок замка не меняется, т.е закрыл двери т.е поставил на охрану, брелок не издал звук и значок попрежнему показывает открыто, хотя двери закрылись и поворотники моргнули.

нужно нажать ещё раз на закрыть, что-бы брелок пикнул и значок поменялся на закрыть.
но бывает и с первого раза срабатывает, все как положено, нажал брелока пикнуло.

сига не китай подделка, брал у официалов.

поставил шерхан A

опять подключил провод сигналки к концевику
теперь все нормально, лампа горит.
что это было, непонятно.

А что за ключик? Если орет сигналка то чаще всего это датчики.

А у меня нет ни какой кнопки

Ну вообще то должна быть. Кнопка это, просто прерыватель цепи.

Карты монтажа сигнализации starline на автомобили nissan (ниссан)

Nissan Qashqai
карты монтажа сигнализации StarLine

Nissan X-Trail
карты монтажа сигнализации StarLine

Набор инструментов

Для начала проведения установочного процесса потребуется обзавестись набором инструментов:

отвертка крестового типа;
отвертка TORX;
саморезы и бокорезы;
торцевой ключ;
изолента;
хомуты из пластика;
паяльник;
припой;
кондуктор;
диод.

Ксения&Алексей

Причины самостоятельной установки

Есть несколько поводов для того, чтобы самостоятельно приступить к процессу установки сигнализации на Nissan Almera Classic:

В изначальной комплектации не предполагается присутствие специального центрального замка, поэтому установленная система не будет способствовать открытию и закрытию двери: для этого потребуется применение дополнительных элементов для активации.
В трех пассажирских дверях могут отсутствовать концевые элементы, поэтому для срабатывания сигнала на открытие этих дверных конструкций необходима работа по монтажу дополнительных элементов. Концевики должны быть штатными, их нужно приготовить заблаговременно, до монтажного процесса.

Полная автомобильная комплектация, начиная с класса Comfort, имеет в составе центральный замок и концевики. Установив надежную и проверенную защиту, вы обезопасите себя от взлома.

Проблема с родной сигнализацией

, я не ставил себе ещё (всё никак время не найду, сига год валяется

Видео неработающего автозапуска с обходчиком

Пробовали отключать обходчик может дело в нем, неа не помогло, заводил без него с вставленым ключом в замке с автозапуска, все точно так же как и на предыдущем видео, схватывает и отпускает. Обходчик исключили. Была версия аккум говно, проверили все ок с ним.

Видео автозапуска, вставляем ключ в замок чтобы исключить замерзание или неисправность обходчика. Все равно не заводится. Дело не в нем.

А теперь про замок зажигания.

сегодня специально тестил что за дополнительный выход на замок зажигания.

подцепил консульт, включил нистюн с датчиками. дальше включил зажигание и поворачивал медленно ключ на старт.

вот и весь фокус.

Нарыл эл.схемы куда идут провода от замка зажигания.

Красный провод это провод (-) от релюшки.

Можно еще поиграться с проводами, например отключить (вытащить из клемы провод импульса (зелено-белый) и попробовать завести двигатель) он наверняка будет заводится сложнее. Но у меня небыло времени этим заняться, срочно надо было ехать, собрал все и поехал.

Про обходчик
Прячьте его куда подальше, провод выводите к замку зажигания, наматывайте его на антену Иммобилайзера, и приклеивайте суперклеем.
Можете туда положить ключ, или достать из ключа чип, он работает без батарейки.
Блок обходчика кладите около стекла по центру практически, а сигналки блок слева.

Ключ болванку не от моих замков но с обученным чипом спрятан в обходчике

Провода обходчика мотаются на антену иммобилайзера

RaS

Дополнительные каналы управления кто как использовал?
в starline b9 их аж 4 штуки

Тоже задумался над этим, думаю на 2 канал вывести сигнал, нажал кнопочку она те сигналит, и легко найти машину на парковке или еще где.
Можно сделать типо вежливой подсветки, подключить к дальнему например 3 канал, нажал и она тебе дорогу темную освещает когда идеш к дому или по паркове.
Ведь время импульса можно установить, или поставить в ручную вкл/выкл.

Самостоятельное выполнение работ по подключению

Для осуществления этого комплекса мероприятий нужно следовать определенному алгоритму:

для автозапуска мотора и монтажных работ требуется разобрать рулевой кожух, декоративную накладку консоли, а также убрать приборный щиток;
именно за данным элементом может быть грамотно установлен требуемый сигнализационный блок, далее снимаются пистоны, служащие для крепления ковра у автомобильной ручки для открывания капота;
на этом этапе происходит отодвигание ковра с целью достать провода, которые расположены в области левого порога;
далее осуществляется монтаж ударного датчика, светодиода, после чего все это должно подключаться;
осуществляется протяжка в области сиренных проводов и концевика в пространство под капотом через специальную резинку, которая находится по левую сторону от руля;
далее осуществляется определение точек подключения сигнализации Ниссан Альмера: это можно сделать на кнопке управления центральным замком и посредством штатной системы;
на щитке приборов подключается тахометр (провод оранжевого цвета), ручной тормоз, стоп-сигнал, провод стартера.

Точки подключения автомобильной сигнализации nissan cхемы электрооборудования

Nissan 200 SX Точки подключения сигнализации на Nissan 200 SX 1997 года

Nissan Infiniti Отключение штатной охранной системы и повторное закрывание замков дверей на автомобиле Nissan Infiniti 1996 года

Nissan X-TRAIL Точки подключения сигнализации на Nissan X-TRAIL T30 2003-2005

NISSAN TERRANO Точки подключения сигнализации на NISSAN TERRANO 2.4L 1989 года

Nissan Terrano Точки подключения сигнализации на Nissan Terrano 2L

Nissan Sentra Точки подключения сигнализации на Nissan Sentra 1995-95 года

Nissan Primera Точки подключения сигнализации на Nissan Primera 1997 года

Nissan Premiera Точки подключения сигнализации на Nissan Premiera P12 2001-2005

Nissan Patrol Точки подключения сигнализации на Nissan Patrol

Nissan Pathfinder Точки подключения сигнализации на Nissan Pathfinder 1996-97 года

Nissan Pathfinder Точки подключения сигнализации на Nissan Pathfinder R51 2005 (diesel)

Nissan Maxima Точки подключения сигнализации на Nissan Maxima 1989-94 годов

Nissan Maxima Точки подключения сигнализации на Nissan Maxima 2001 года

Nissan Maxima Точки подключения сигнализации на Nissan Maxima 1997 года

Nissan Maxima Точки подключения сигнализации на Nissan Maxima 1995-96 годов

Nissan Almera Точки подключения сигнализации на Nissan Almera 1995 года

Nissan ALMERA Точки подключения сигнализации на Nissan ALMERA N16 2001-2005

Nissan Almera Точки подключения сигнализации на Nissan Almera 1997 года

Электропроводка автомобиля nissan almera 1997

габариты	красный с синим в пороге
топливный насос	чёрный с жёлтым толстый на синем реле бензонасоса (слева)
концевики дверей	красный с белым (-) в левом пороге
центральный замок	Отрицательное управление Запирание – красный с синим провод в жгуте в водительскую дверь; Отпирание – жёлтый с красным провод в жгуте в водительскую дверь

ВНИМАНИЕ! Цвета и расположение проводов могут отличаться от указанных выше. Данные сведения носят рекомендательный характер и требуют обязательной проверки !

Заключение

После всех проведенных работ необходимо проверить регулирование датчика и спрограммировать сигнализацию, осуществить проверку функционирования. Если все работает, установка проведена успешно, и ваше авто защищено от взлома.

Читайте также: