Не работает штатная сигнализация на лачетти
Есть Chevrolet Lacetti седан CDX (похоже, два последние параметра - существенные). Один из ключей изначально с тремя кнопками - типа дистанционное управление ЦЗ и открываением багажника. Рядом с "пимпочкой" водительской двери - какой-то красный светодиод. Это, собственно, была присказка.
А теперь сама проблема: ставим сигнализацию Starline A8 - брелок и модуль друг друга практически не слышат, даже если брелок с антенной в упор, срабатывает один раз из нескольки. Ставили люди опытные, самих старлайнов примерили несколько - все то же. Более того, сигналку, не работавшую на моей машине, успешно установили и проверили на другой. А теперь самое интересное: если мою машину поставить рядом с другой, со старлайном, на ней тоже радиослышимость резко ухудшается. Короче, полное ощущение, что где-то у меня запрятана глушилка сигнала :(
В общем, хрен бы со старлайном, но ребята упорные - поставили SherKhan Magicar A. Стало получше - срабатывает более стабильно, но только вблизи! Все равно периодически нажатия кнопок теряются, даже когда сижу в машине. Опять таки, ощущение, что шерхану глушилка тоже мешает, но справляется с ней он немного лучше, чем старлайн - видимо потому что частоты/коды другие.
В приемнике тоже есть "передатчик" - гетеродин. И для высокочувтвительных приемников двусторонних сигналок он может создавать помеху. Хотя так, чтобы даже для сигналки в соседней машине - маловероятно.
Вот с этим согласен.
Если верить сервис мануалу на лацетти как раз в районе ручки находится контрольный модуль/ресивер от системы ДУ ЦЗ/противоугонки. Что с ним сделать - вообще вытащить или какие контакты отключить?
Что есть "штатная сигналка"? Кричалка там есть? А если просто иммобилайзер и дист. управление ЦЗ, так это почти у всех есть.
См сервис мануал Section 9T1 "Remote Keyless Entry and Anti-theft System"
Это отдельный модуль в центральной консоли в районе пола (иммо - под рулем). Сирена на схеме тоже есть, только пока не понял - штатная или специальная.
Функции (сорри, лень переводить):
Remotely lock and unlock the vehicle doors by means of a hand-held, high-frequency transmitter.
Sense intrusion into the vehicle.
Activate a warning in the event of an intrusion.
Help the driver find the vehicle in a parking area.
Automatically re-lock the doors if the door or the trunk is not opened within 30 seconds after the vehicle has been unlocked by the remote keyless entry.
Communicate serial data to a scan tool to help diagnose system faults.
У меня как написано, так все и работает.
Это, пардон, сервисный мануал от чего? от Нубиры 2004 года?
Еще вопросы:
как она делает вот это "Sense intrusion into the vehicle",
и вот это "Activate a warning in the event of an intrusion" ?
А все остальные фунции и у меня в SX есть, как у всех, кроме СE.
ИМХА, это- не сигнализация:)))
вопросы корректные посмотрю, уточню (это просто ЦЗ с ДУ или все-таки сигналка) - атчитаюсь
Вот только что делать с изначальной проблемой:
судя по всему в машине есть нечто, заглушающие сигналки (разные).
На роль нечта претендуют (радиоэлектронные устройства в наличии):
1) штатная магнитолка (имхо маловероятно)
2) иммо (имхо маловероятно - малый радиус действия, и до меня бы заметили)
3) ЦЗ с ДУ/штатная сигналка
4) что-нибудь забыл?
пока грешу на 3)
Так apex_work же написал в начале треда? ИМХА, это здоровая идея- отрубить антенну штатного дистанционного брелка, и посмотреть, как будет себя сигналка вести.
хорошо, попробуем открутить антенну
правда есть мнение <a href='http://wwwboards.auto.ru/chevrolet-other/18321.html'>http://wwwboards.auto.ru/chevrolet-other/18321.html</a>, что она встроена в корпус
вот глупый вопрос: если это действительно так и открутить не удастся - что делать? может штатное устройство в фольгу завернуть, чтобы экранировать?
Не обязательно прям "кричать" можно в пейджер свистнуть, или в 911 СМС-нуть. Ключевое- "сигнализировать" :)
Плюс, по моим представлениям- "сигнализация" должна еще обеспечивать ряд сервисных функций..
ОФФ тебе :) А ты случайно не тот самый Гарик, который ветеран и корифей конфы "Москвич"? :)
Тогда привет тебе:) не знаю, помнишь ли меня:), у меня ник на авто.ру со времен Москвичевской конфы не менялся :). Сергей C_T еще в Москвичевской, или сбежал куда?
Визуально смутно, по нику - очень даже.
: Сергей C_T еще в Москвичевской, или сбежал куда?
В конфе его кажется видно редко, на чем сейчас рулит - не в курсах, да и сам туда захожу достаточно изредка. Вот в "Защите от угона" - мое рабочее место :-)
У меня шевролет лочетти хэч! нет кольцевика капота! Подскажите откуда тянуть провода на него?
это не штатная сигнализация а обычный ЦЗ у меня также где стоит сигналка там вместо багажника молния нарисована
Не працює якийсь кінцевик.В себе виявив таку саму приблуду.Не працював квнцевик капота — сигналка закривалася, але не крякала і не мигав діод на дверці.Поміняв кінцевик все стало ОК.Навіть засвітилася піктограмма на панелі приборів.:)))))
у меня штатная сигнал) ето походу кому как повезет
Я кста помню у друга сигналила на штатке ) У меня тоже молча )
Предохранитель поменяй, под капотом
спасибо.вот видимо у меня такое же .а я губу раскатал
У тебя нет штатной сигнализации)) на ключе всего лишь управление центральным замком, вся защита лишь в иммобилайзере, лампочка на двери загорается лишь в том случае, если иммобилайзер не может распознать ключ.
да блин на ней 23 т.пробега не успело закисунть ниче. протаранив форум который ранее не удавалось найти.выяснилось что под подлокотником — подстакаником есть блок управления но как выяснилось он там пустой тока плата
Концевики проверьте. У меня было такое из за концевика под капотом.
Та же фигня была, тупил концевик под капотом. Если закрываются замки, но не сигналит — значит один (или больше) нерабочий концевик или незакрытая дверь/багажник/капот. Курите мануал))
начитался драйва на двери водителя есть индикатор он должен включаться и гудок она дает штатным сигналом
С чего она сигналить должна, эт центральный замок с пультика, не иначе. У меня так же, и на многих авто тоже самое.
У меня закрываются все двери кроме водительской не подскажешь что это ?с пультика имею ввиду
А ключем закрывается? Может тяга слетела, было такое как-то. Или активатор сдох.
Все остальные то закрываются с кнопки я тоже склоняюсь к тяге, слушай не подскажешь если полусинтетику залью самую дорогую матюлевскую нечего? Там содержание синтетики же больше чем у среднего синтетического обычного масла к примеру как шел ?у меня 1.6 2007ого года
Chevrolet Lacetti 2008гв 1.4, хечбек.
С недавних пор, после остановки двигателя и вынимания ключа из замка зажигания, на панели приборов начинали мерцать индикаторы непристегнутого ремня, "чек энжн", уровень масла, зарядка аккума. Все это сопровождалось какими-то звуками из под панели или из под капота.
При открытии водительской двери вся иллюминация и звуковое оформление исчезали. Стоило дверь закрыть, опять все начиналось сначала.
Так же было несколько неприятных эпизодов с сигналкой. После постановки на сигнализацию, она начинала срабатывать, показывая на дисплее брелка незаглушенный двигатель. Хотя, ключ уже был вынут из замка. Автозапуска у меня нет, если что.
Приходилось оставлять на иммобилайзере. Глючить начинало периодически, потом все само собой рассасывалось.
Решил «посмотреться» в кмч.
Перед этим был еще интересный глюк. Машина с закрытой водительской дверью не заводилась. Стартер крутился, но мотор не оживал. Стоило дверь открыть, как все сразу оживало. Но, потом двигатель не выключался. Т.е. повернул ключ, даже вынул его из замка зажигания, а мотор работает.
Дверь открыл - мотор остановился.
Повторюсь, автозапуска нет, и не было.
Приехал в кмч,но как на зло, именно в этот момент все работает исправно. Встрчает меня приемщик. Далее примерный диалог.
Описываю ему симптомы. Примерно так же, как описал тут.
Далее следует вопрос приемщика – «а сейчас глючит?»
Говорю, «нет»
После этого, приемщик начинает мне расписывать, что теперь для выяснения причины им придется разобрать полмашины, «прозвонить» километры проводов и выставить мне за это охрененный счет.
Ладно, говорю, но сигналку может посмотрите. Вы же ее ставили. На что мне был дан ответ, что те люди, которые мне в далеком теперь уже 2008 году ставили сигналку, тут уже даааавно не работают.
Хорошо, говорю, но у вас же приемка ведется по записи. Вот заглючит у меня опять приборка, я вам позвоню, а вы мне опять скажете, что принять не сможете, приезжайте после дождичка в четверг. Замкнутый круг получается.
Приемщик помялся, но так ничего вразумительного и не ответил. Общий смысл был такой, вы типа звоните, а там как получится.
ВНИМАНИЕ ВСЕМ, КТО РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО ИЛИ НЕ РАБОТАЕТ ФОБ ДЛЯ СОСТОЯНИЯ СТАТУСА. Я закрыл старую цепочку для ключей, но она не открывалась хорошо 1 раз с 30 щелчками, и она открыла бы ее хорошо. , отсортировал, посмотрел, купил новые батарейки и безрезультатно. купил новую цепочку для ключей в общем. В результате я случайно восстановил старую цепочку для ключей на 100%, используя описанную ниже, но все же решил запрограммировать новую брелок, из-за старых резиновых кнопок пластиковые кнопки полностью изношены на новые. Кстати, в стандартную сигнализацию можно установить датчик удара и наклона и сирены.
Соберите черный ключ.
Закройте дверь.
Включите зажигание красным ключом.
3 скрипит. Выньте ключ.
Быстро (в течение 5-6 секунд) включите ЧЕРНОЕ зажигание.
3 гудка 2 гудка.
Быстро (в течение 5-6 секунд) включить красное зажигание
3 гудка 2 гудка.
Выключить зажигание. ЗАКЛЮЧЕННЫЙ КЛЮЧ.
1 писк.
Быстро (в течение 5-6 секунд) включить зажигание на 5 секунд! (Внимание! Обязательно дождитесь засады на этом этапе).
Мигнул аварийный свет, прозвучал сигнал
Выключить зажигание. КЛЮЧ ОТ ЗАМКА, прежде чем машина выйдет на панель.
27 апреля 2012, 3:13. Комментарий владельца Калина.
Раньше у меня была машина с запуском «Аллигатора», я не помню, какая именно, но также с запуском и обзорами. очень удобно, без сомнения!
27 апреля 2012, 9:21 Комментарии владельца.
Благодарность! Исправлена проблема. И оказалось, что причиной всего стал датчик под капотом. скорее всего, вода просто попала в нее, и, видимо, она ее закрыла.
6 мая 2012 3:28 Комментарии Димона.
Спасибо за разговор, теперь я умру, и моя причина не звучит тревожно. как при коротком замыкании, звуковой сигнал звучит так, как будто что-то не было спрятано раньше.
и в то же время мерцает только один, но недостаточно, чтобы помыться. Но перед шоу он отметил, что, возможно, вода смылась, но на улице 30 вы действительно не можете использовать себя.
7 мая 2012 года, 21:50 Комментарии Красноярский САШОК.
Приветствую всех калиноводов и даже простых любителей автомобилей! У меня есть другая проблема со стандартным APS. он не работает, когда открываются замки (сигнал тревоги кажется нормальным). В чем причина. я не знаю. Я заменил батарейный блок (деталь 2330), разобрал и почистил цепочку для ключей изнутри, но все это бесполезно (резиновая полоса внутри ключа не сломана). И что интересно, без ключевого корпуса все отлично работает, но в собранном состоянии начинает капризничать. Если кто-то сталкивался с подобной проблемой (это возможно в приоры, там же ключ), подскажите что делать.
17 мая 2012 г. 4:25 Анонимные комментарии.
Устранение сигнала устранено сегодня. Кнопка багажника вышла
4 июня 2012, 16:36 Анонимные комментарии.
Привет Сашок! У меня тоже было больше одного раза, пока я не обратил внимание на простую (и невозможную парадоксальную мелочь).
Нет необходимости затягивать винт на цепочке для ключей, которая затягивает две его пластиковые половинки
В противном случае плата закручивается и кнопки пипсов контактируют так, как если бы они были в нажатом положении. От этого и все глючит при установке будильников.
В любом случае, это абсолютно вводит в заблуждение! знак равно
Видео: Не Работает Штатная Сигнализация Lacetti
10 июня 2012 года, 13:20 Комментарии Бориса Морриса.
Не затягивайте винт на пульте дистанционного управления (только слегка), и все получится! Так было и со мной.
10 июня 2012, 14:42 Анонимные комментарии.
Привет всем! а у меня такая проблема, ребенок взял тренировочный ключ и вставил его в замок и включил зажигание, и теперь цепочка для ключей не совпадает
3 июля 2012, 22:23 Анонимные комментарии.
попробуйте снова вставить этот тренировочный ключ и запустить двигатель, а затем использовать брелок!
3 июля 2012, 22:27 Анонимные комментарии.
Я ходил сотни, менял брелок, все было хорошо
5 июля 2012, 19:52 Анонимные комментарии.
Привет, брат в беде. APS работал полный рабочий день 4 года без проблем. Теперь я не могу не включить его по тревоге. Что я должен делать?
18 июля 2012 г. 12:23 Анонимные комментарии.
Стандартная сигнализация не имеет датчика удара, она устанавливается дополнительно, возникают проблемы с ней, возникает ситуация с аварийной обратной связью и устанавливаются все правила. Кроме того, есть еще варианты наблюдения за автомобилем, я рекомендую российский КГБ, который изменится, не выбрасывайте старый ключ с пульта, без него или без обучения, иммобилайзер не даст завести автомобиль, и Разборка иммобилайзера. ужасная вещь.
16 августа 2012 г., 22:06. Анонимные комментарии.
что делать с пультом не работает и двигатель запускается.
1 сентября 2012 1:40. Аноним прокомментировал.
стандартная сигнализация начинает кричать за закрытыми дверями о том, что делать
6 сентября 2012, 21:56 Анонимные комментарии.
Привет всем. У меня хэтчбек в Калине со странной проблемой со стандартными будильниками. Если вы вставите ключ в дверь водителя, замок не будет работать (все 4 двери не закрыты). Аккумулятор жив. Цельные предохранители.
12 сентября 2012 года, 21:05. Комментарии от аноним.
Добрый день. У меня сигнализация КГБ, около месяца назад она работала "быть капризным"тогда двери не открываются, они не закрываются. Вы должны нажать кнопку несколько раз. А вчера вообще, когда машина была закрыта, когда была нажата кнопка будильника, она работала, свет мигал, будильник работал, но дверь НЕ ОТКРЫЛА, мне пришлось нажать еще два раза, чтобы открыть машину , Скажите мне что делать.
22 октября 2012 г. 10:53 Анонимные комментарии.
А где кнопка шоссе или что на пульте
3 июня 2013, 21:45 Анонимные комментарии.
Скажи-ка
Купив фургон, Калина заметила, что задние двери были включены в стандартную сигнализацию только тогда, когда двери были плохо закрыты, и не впервые, первый Т.О. заверил, что это обычная история про калину. А вчера, после поездки в деревню, сильные удары при закрытии не помогли. Возможно, вам нужно пойти на станцию или сделать это самостоятельно.
Кроме того, автомобили Lada (обычно Suite) поставляются со стандартной системой сигнализации, которая позволяет закрыть дверь кнопкой, а также включить сигнализацию в случае нарушения зон безопасности. Эту систему нельзя назвать надежной, так как стандартная сигнализация приносит много проблем при эксплуатации автомобиля. Знаете ли вы, что может вызвать эти неисправности?
Проблемы со стандартными аварийными сигналами могут быть разными по своей природе, чаще всего появление неисправных триггеров или связка ключей не открывает или не закрывает дверь. Причины всех этих заболеваний могут быть следующими:
- Неверный ключевой контакт. Разберите ключ зажигания и почистите контакты, кнопки. Заменить ключ. Не затягивайте винт на гаечном ключе.
- Обрыв электронной платы, появление микротрещин. Заменить ключ. Затяните винт на задней части ключа к полу.
- Плохой контакт радиомодуля с печатной платой. Улучшите пайку или замену ключа.
- Получить коды ключей. Выполните процедуру, чтобы переобучить пульт дистанционного управления.
- Вода поступает в датчик под крышкой. Просушите, замените датчик.
- Нарушение контакта между дверными выключателями или кнопками загрузки.
- Неисправности в центральном замке автомобиля.
Работает ли стандартная автомобильная сигнализация Lada? Многим автомобилистам советуют выключать его и устанавливать альтернативные сигнализации, такие как StarLine, Pandora, Scher-Khan, Sheriff или Magnum. Другие отзывы можно найти в разделе Lada Car Repair and Service.
Центральный замок, на легковых автомобилях Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti), воздействуя, путём кратковременной подачи «+» на один из контактов электродвигателей актуаторов замков дверей, тем самым одновременно запирает или отпирает их. Если водитель, нажимая на кнопку пульта, при помощи которой можно дистанционно заблокировать замки дверей, не видит, что моргнули лампы указателей поворота, то это будет говорить о неисправности микросхемы (радиопередатчика) пульта управления или выходе из строя радиомодуля, принимающего этот сигнал внутри салона автомобиля.
Микросхема пульта управления, также может не работать по причине разрядившегося источника питания. Чтобы проверить предположение о выходе из строя радиомодуля, его необходимо снять с места установки (под подлокотником). Отсоединить от него разъём и при помощи провода подавать сигнал (1 секунда), путём подачи «минуса» на соответствующие клеммы этого разъёма (контакт 10 провод светло-зелёный с белой полосой – закрытие замков, контакт 11 провод жёлтый – открытие замков). Если центральный замок сработает, значит, радоимодуль неисправен.
Прекращение работы центрального замка происходит и по причине перегорания предохранителя Ef26 (15А), расположенного в монтажном блоке моторного отсека. В этом случае обесточивается блок управления центральным замком, расположенным на правой стойке за пластиковой накладкой в районе ног пассажира переднего сиденья и не поступает плюсовой управляющий сигнал на клеммы электродвигателей актуаторов, которые при помощи червячных редукторов должны были передать возвратно-поступательное движение механизму замка на его открытие или закрытие.
Если не открывается или не закрывается замок только одной водительской двери. То наиболее вероятной причиной этой неисправности может стать выход из строя микропереключателей, расположенных за обшивкой двери, которые должны подавать сигнал о положении тяги замка (закрыт, открыт). Иногда, при положительных дневных температурах, внутрь личинки замка попадает вода, которая замерзает в результате ночных заморозков. Это приводит к тому, что попытке открыть замок двери у электродвигателя актуатора не хватает сил, повернуть замёрзшую личинку, из-за чего замок не может открыться.
Читайте также: