На сколько метров работает сигнализация авто
Традиционное испытание дальности, которое ежегодно проводят эксперты ресурса Угона.нет, на этот раз состоялось в условиях торгового центра "МЕГА Тёплый стан". Участниками испытаний стали независимые специалисты:
-
- интернет магазин (Сергеев С.) - установочный центр (Кондрашов А., Быстров В.) - противоугонный портал (Курчанов А.)
Всем производителям или импортёрам испытуемых автосигнализаций мы предложили самостоятельно предоставить экземпляры систем для тестов. Чтобы потребитель (при выборе) мог отталкиваться от эталонного значения результатов дальности действия. Если системы не предоставлялись производителями, мы их брали с полки магазина (т.е. рядовые экземпляры).
Педед тестированием был замерен общий уровень шумов на парковке - широкополосный измеритель - показания средние значения.
Список тестируемых сигнализаций: Pandora DXL 3100, Scher-khan 9, Pantera 625, StarLine C6, StarLine B9 Dialog,Tomahawk TZ-9010, Pandora DXL 3300, Jaguar XJ-777, Сталкер LAN 3, MS-505.
Условия испытаний были для всех систем одинаковыми: автомобиль был припаркован в 60-и метрах от входа в ТЦ МЕГА, лобовым стеклом по направлению к центральному входу мола. Двигатель и электроприборы автомобиля были выключены. Передатчики систем размещались в самом часто используемом месте - на лобовом стекле. Установка передатчиков производилась согласно инструкции, прилагаемой к синализациям. Было выбрано 6 точек внутри торгового центра, в произвольном порядке , на разной удалённости от объекта. Каждой системе предоставлялось 10 попыток на управление (мы использовали команды постановки/снятия с охраны), а так же 10 попыток на оповещение (на близких дистанциях проверяли индикацию постановки/снятия, на дальних - тревогу по дверям) - чтобы избежать случайных данных при фиксировании результатов. Для справки: тревоги по контактным зонам выдают более длительный цикл посылок в эфир, т.о. есть большая вероятность получения одной из нескольких посылок на больших расстояниях. При замере дальности, участники теста держали брелок не прикасаясь к антенне, чтобы не создавать лишних помех для приёма или передачи радиосигнала. Батарейки в брелоках использовались из комплекта систем.
Замеры производились последовательно. Т.е. одновременно не производилось включение нескольких сигнализаций, с целью уменьшения возможных помех и наводок от более мощных приёмо-передатчиков.
- Красный цвет - приёма не было
- Желтый цвет - были пропуски
- Зелёный цвет - приём уверенный (10 из 10)
- упр - управление от брелка
- опов- оповещение к брелку от системы
Наиболее ярко выражены характеристики в точках номер 4 и 6. Только самые дальнобойные сигналки показали там позитивный результат. К можалению, Томагавк умер ещё на входе в торговый центр. На следующее испытание, которое планируется за городом, мы возмём новый образец этой системы. В лидерах по дальности вновь Сталкер и очень порадовал Jaguar.
Последовательность систем в таблице соответствует порядку их тестирования. По горизонтали расположились данные, которые мы получили с разных точек ТЦ. Точки обозначены на схеме:
По сравнению с предыдущим тестом дальности в ТЦ Европейский, систем показали более продуктивные результаты в целом. Возможно, это связано с многочисленными стеклянными конструкциями в перемешку с металлическими каркасами, в отличии от Европейского, где был сугубо монолит. По сравнению с предшествующими тестами, не плохой результат показали системы серии StarLine. Больше всего удивил Ягуар, результат которого идет нос к носу со Сталкером и даже перегоняет на дальности управления. Шерхан в этот раз окался в рядах аутсайдеров, не смотря на свой прогрессивный радиоканал, пропустив перед собой системы StarLine и Pantera.
Точки 1,2,3:
Точки 4,5,6 :
Конечно,в современных условиях города, не возможно достичь уверенного приема на относительно не высоких дистанциях. Эти тесты в очередной раз подтверждают идею эволюционирования автосигнализаций.
Никогда не испытывал никакого доверия цифрам из характеристик различных сигнализаций. Да и особо не парился по поводу дальности действия брелка. Все уведомления, автозапуск и т.д. у меня прекрасно работают и с телефона без какого-либо ограничения по расстоянию, именно для этого и подбирал такую сигнализацию, зная, что редко когда получается припарковаться рядом с домом, особенно поздно вечером. И не зря, как оказалось.
Началось всё с того, как села родная батарейка в брелке. У меня дома для различных бытовых нужд валяется очень-очень много мизинчиковых батареек типа ААА, пачками. Практически одни из самых дешёвых, но всегда нормально справлялись со своими задачами. Поэтому я не долго думая и особо не заморачиваясь пользовался ими и для брелка.
И вот поставив в очередной раз батарейку "365 дней", которая отработала не прям чтоб очень долго, может пару недель, брелок стал дико глючить, автозапуск не работал, а машина открывалась с него хуже, чем с родного ключа. Ещё спустя немного времени при попытке воспользоваться брелком, он начинал весь мигать, изображение мерцало и он совершенно перестал исполнять свои функции, при этом индикатор севшей батарейки как раньше не появлялся. До этого на родной батарейке, и алкалиновой "Лента" — всё было нормально, и всегда брелок заранее показывал индикатор, что пора бы заменить элемент питания, при этом ещё нормально функционировал. Родная батарейка и "Лента" отработали примерно одинаково, по паре месяцев.
Тут то я и задумался о необходимости использовать качественные батарейки для брелка сигнализации, ибо у меня для пущей геморойности безопасности брелок используется в качестве метки, без которой машина заведётся, но потом сразу заглохнет. Более того, если через определенное кол-во времени после снятия с охраны машина не обнаружит метку, вообще заорёт сигнализация и вся электроника поблокируется, при этом снова запрутся все двери авто. Ситуация не из приятных, особенно если ты не дома, а ещё круче, если в какой-нибудь глуши, где и батарейку новую достать будет негде)) Плюсом ко всему, как и сказано в мануале, данная фича дополнительно неистово жрёт батарейку, т.к. машина всегда "ищет метку" и держит с ней контакт.
При всём при этом дальность работы, что на родной, что на "более-менее" алкалиновой "Ленте" была ну прям вообще никакая.
Сама антенна у меня установлена в правом верхнем углу, хоть глаза не мозолит. Всегда грешил на подогрев лобоча, мол экранирует сильно, да и хрен бы с ним, завожу машину с телефона и всё ок.
К примеру. Все скриншоты ниже будут не просто в густонаселённых районах, а в лютых человейниках с монолитными домами по 17 этажей.
И вот я решил купить батарейки посолидней. Пришел в магазин, начал выбирать. Стоял, смотрел. И решил купить комплект из двух аккумуляторов. Думаю норм, один на зарядке дома будет прозапас, а другой использовать, будут чисто под брелок. Жаба конечно душила до последнего, ведь их стоимость в 500 рублей за пару была как целая пачка обычных хороших батареек типа того же Энерджайзера или Дюросела. Но на зарядке должны окупиться, подумал я.
Поставил, и тут я реально был просто поражен, на сколько сильно хорошая батарейка влияет на работу брелка.
Теперь брелок бьёт спокойно на гораздо большие расстояния, несравнимые с теми, что были даже на свежих батарейках, которые использовал до этого.
На более большую дистанцию пока не пробовал. Возможно и на паспортные характеристики будет работать с таким аккумулятором.
Из дома зимой я всегда заводил машину с телефона ещё сидя на унитазе утром)) сейчас заводить сильно заранее уже не требуется, машина прогревается быстро. А по пути к авто за телефоном лесть не всегда охото, проще сунуть руку в карман и нажать на брелок, теперь он позволяет это сделать.
Прошло чуть меньше месяца использования брелка с новым аккумулятором, пока это нисколько не сказалось на дальности, работает так же как и работал на свежем из упаковки. В отличии от старых батареек, на которых брелок бил всё на меньшее расстояние со временем.
И вот жаба окончательно меня отпустила)) Я доволен. Посмотрим как поведут себя после перезарядки.
И как всегда любимая машинка ждёт меня в дали парковки и встречает теплым комфортным салоном))
Вчера брелок начал переодически пиликать, показав индикатор с просьбой заменить элемент питания. При этом проработал весь день и полностью сохранил все характеристики как на новом. Брелок так и не вырубился к вечеру.
Итого: аккума хватило ровно на месяц. Считаю результат хорошим. Уже вставил второй из комплекта, а тот зарядил.
Эмпирическим путём заметил, что "из коробки" эти аккумы идут не на 100% заряженными, что в общем то хорошо для их хранения.
После зарядки переставил первый аккум обратно в брелок. Сравню срок службы
Ну вот, брелок снова показал индикатор севшей батарейки. Получается, что заряженного аккума хватает почти на 2 месяца без одной недели, и это при ежедневном автозапуске. Я доволен) продолжаем пользоваться.
Заряжается аккум за 2 часа. По сути, хватило бы и одного, но раз у меня их 2 штуки, то меняю)
зависит от типа сигнализации. если односторонняя то 10-20 метров, если двусторонняя, то там до 350-450 метров,также следует учитывать характер застройки, и заряд батарейки. и температуру воздуха. короче говоря ве индивидуально, вплоть до близости базовых станций сотовых операторов.
Это зависит от самой сигнализации. У разных типов и видов эти характеристики различны. И не стоит забывать, что связь между брелоком и машиной это одно расстояние, а между машиной и брелоком - другое. Брелок гораздо слабее по мощности, чем блок, установленный в автомобиле. У меня например от машины до брелока указано расстояние в 1000 метров, а в обратном порядке - 400. При автозапуске, запросто срабатывает на триста метров, даже по отражённого сигналу , - больше не пробовал.
Однозначного ответа нет. Здесь нужно ориентироваться на множество факторов:
- Тип сигнализации
- Местоположение автомобиля (в чистом поле расстояние больше, в условиях плотной городской застройки меньше)
- Погодные условия
- Даже заряд батарейки
В техпаспорте могут указать различные значения, вплоть до 1000м, на практике обычно ниже.
Но на расстояние в несколько десятков метров действуют практически все современные системы брелок сигнализации - автомобиль.
Как правило дальность приёма брелка сигнализации зависит от модели сигнализации. Как правило у разных видов сигналок эта характеристика имеет различные значения.
Если говорить о брелках без обратной связи, то по паспортным данным их приём равен 20-40 метрам.
Брелки с обратной связью с дисплеем или светодиодами бывают двух видов:
- работают на малых расстояниях до 100 метров, но приём тревожного сигнала до 600 метров;
- другие с функцией автозапуска на управление функционируют на расстоянии от 600 метров, а приём тревожного сигнала до 2 километров.
Но стоит учитывать погрешность, которая имеется в черте города от застройки домов. Эти помехи могут влиять на приём сигнала, сокращая его дальность в 2 раза.
Сигнализация с автозапуском – удобная вещь! Зимой можно не выходя на улицу завести машину, чтобы прогреть двигатель. Но малая дальность сигнализации может превратить её в бесполезную игрушку, а может стать причиной конфликтов и внезапных расходов. Устав от частого воя сирен, жители ближайших домов будут жаловаться на вас в местный ЖЭК и вынудят поменять охранную систему.
Обычно на упаковках сигнализации с автозапуском производители указывают дальность сигнализации. Но это справедливо, разве что, в чистом поле, где нет помех, а в городе здания, провода, электромагнитные поля — всё это может искажать сигнал и уменьшать радиус его действия в 10 раз.
Давайте разберемся, почему ваша охранная система может не работать на больших парковках, и как выбрать «дальнобойную» и безопасную для водителя сигнализацию.
Для теста на дальнобойность были взяты четыре марки сигнализации: «Шерхан», «Шериф», «Pandora dxl 3210» и «Фараон». Причем, «Шерхан» и «Pandora dxl 3210» — автосигнализации премиум класса, а «Шериф» и «Фараон» — бюджетные. Хотите узнать, как они работают в городе, в условиях приближенных к идеальным, где минимум помех?
Все четыре системы были установлены в одном автомобиле. Для проверки количества принятых сигналов каждым из брелоков режим тревоги вызывался по три раза.
На расстоянии 200 метров все три сигнала тревоги прошли сквозь городские помехи со всех четырех охранных систем. На расстоянии 400 метров ситуация повторилась.
Ещё вдвое увеличили расстояние до автомобиля с подключенными сигнализациям, и на расстоянии 800 метров первым сдался «Шериф». Брелок этой бюджетной системы заработал с перебоями. Следующим на расстоянии 1000 метров стал терять сигнал «Фараон». Сбои в работе «Pandora dxl 3210» начались только после 1400 метров.
Чтобы решить проблему собственных помех, производители сигнализаций стараются максимально сузить канал передачи данных. В узком частотном диапазоне влияние других сигналов меньше, а дальность больше. Другим способом добиться стабильности и дальности сигнализации является использование высококачественных комплектующих материалов. В охранной системе системе «Pandora dxl 3210» используются только лучшие электронные компоненты.
Между прочим, создавать помехи могут и сами сигнализации друг другу. Разрешенная частота, в которой работают почти все сигнализации, – 433,92 МГц. На этой частоте один прибор работает прекрасно, а если рядом их десятки, как в случае с автостоянкой, сигналам будет «тесно». Именно поэтому сигнализация часто работает с перебоями.
Для сохранности автомобиля, главное, чтобы брелок всегда находился при вас. Например, преступники вскрыли машину и уже начали отъезжать, а вы жмете кнопку и двигатель глохнет на ходу, имитируя неисправность автомобиля. Но опять же, если сигнал с брелка успеет дойти до машины.
Дальнобойность передатчика в автомобиле больше, чем в брелке; батарейки в нем могут подсесть. Поэтому не забывайте менять их – не реже чем раз в год. Дальность сигнализации, плюс ваши быстрые ноги позволят вам сэкономить на эвакуаторе и на штраф стоянке.
Покупка машины всегда связана с большими затратами,и конечно, нам не хочется преждевременно расставаться с нашим железным конём. Поэтому перед нами встаёт вопрос: «Как же нам его защитить?».
Способов защиты существует много. Давайте условно разобьём их на четыре группы:
- Электрические
- Механические
- Электромеханические
- Косвенные
Рассмотрим первую группу противоугонных систем – электрические. Их можно разделить на следующие позиции:
- автосигнализации;
- иммобилайзеры.
Прежде чем выбирать автосигнализацию, нужно решить что нам от неё требуется. Должна ли автосигнализация быть устройством охраны или только устройством улучшающим наш комфорт? Должна ли быть система оповещения на расстоянии? На каком расстоянии должна управляться система? Если это система с автозапуском, то какие возможности запуска существуют и не уедет ли машина сама во время запуска? И многое, многое другое.
Немаловажен, также, вопрос цены автосигнализации. На ценообразование охранных систем автомобиля влияет множество факторов, вот только часть из них:
- бренд автосигнализации;
- радиус действия системы;
- технологическая оснащённость.
Частота и радиус действия сигнализации
Практически все охранные системы автомобиля до недавнего времени работали на частоте 433 МГц. В последнее время всё чаще и чаще появляются системы с частотой 800 МГц. Что даёт это простым обывателям? Все, наверное, испытывали затруднения в управлении своими охранными системами автомобиля, находясь вблизи с большими торговыми комплексами. Системы с заявленным радиусом действия управления до 1000 метров работают в 10-30 метрах и только. Всё это помехи от других систем, сотовых телефонов и прочее.
Автосигнализации с частотой 800 МГц работают без задержек в любом месте и гарантированно на заявленный радиус. Существуют также сигнализации, работающие на частоте 433 МГц, но с увеличенной частотой. Это так же позволяет увеличить помехозащищённость охранной системы автомобиля и улучшить её работу в городских условиях.
Также следует заметить, что на радиус действия системы влияет расположение передающего датчика автосигнализации, наличие тонировки на автомобиле (количество слоёв плёнки, количество затонированных стекол), городские строения.
У автосигнализаций, работающих на частоте 800 МГц, есть только один недостаток – высокая цена. В настоящее время все производители, выпускающие системы 800МГц, оснащают их полным набором сервисных функций и последними технологиями, доступными на сегодняшний день. Однако, новая автосигнализация, оснащённая по последнему слову техники, но не имеющая диалогового кода, остаётся лишь вспомогательным средством для вашего удобства и охранных функций практически не несёт.
Охранные системы, оснащённые диалоговым кодом, способным защитить Ваш автомобиль от кодграбберов и сканеров (устройства, которые используют угонщики для вскрытия автомобилей). Диалоговый код – способ распознавания кодов «свой-чужой».
Автосигнализации с автозапуском
В последнее время всё больше автомобилистов устанавливают сигнализации с автозапуском. Ведь в зимний холод хочется сесть в тёплый салон, а летом в прохладу. Поговорим о различиях функций автозапуска.
Самые простые системы имеют функцию запуска только непосредственно с брелока. Более продвинутые системы оснащены автозапуском через определённые интервалы времени. Более сложные системы комплектуются датчиками температуры, которые находятся в блоке автосигнализации. А, так как блок автосигнализации устанавливается в передней панели автомобиля, показания этих датчиков некорректно отражают температуру двигателя. Системы с выносным датчиком, установленным непосредственно на двигатель, лишены этого недостатка.
Ещё более продвинутые системы имеют встроенные часы, что позволяет заводить машину по будильнику. В качестве предупреждения разряда аккумуляторной батареи сигнализации с автозапуском оснащаются функцией запуска при падении напряжения до определённых значений.
Стоимость автосигнализаций
Чем больше функций по запуску имеет автосигнализация, тем выше её цена. Однако цена может быть обманчива. В погоне за прибылью автосалоны, получив от производителей эксклюзивные серии охранных систем, накручивают до 100—200% от реальной стоимости автосигнализации, определяя это таким рычагом давления на автолюбителей, как снятия автомобиля с гарантии.
Покупая автосигнализацию на авторынке, безусловно, Вы экономите деньги. Но стоит быть осторожным: основная масса автосигнализаций на рынках это сигнализации, находящиеся в нижнем диапазоне цен, и продавец, пытаясь заинтересовать покупателя, говорит о наличие всех функций на той или иной модели. Но откуда продавец может узнать обо всех тонкостях той или иной системы?! Кто гарантирует Вам, что Вы не приобретаете котрафактный товар или подделку?
Наилучшим будет решение приобрести и установить охранную систему в одном месте – тюнинг-центры, автосервисы и т.д. Предлагаемые здесь цены на автосигнализации будут выше, чем на авторынках. Но эта незначительная разница может сойти до нуля при дальнейшем использовании системы.
Пример: в ходе эксплуатации выявлены какие-то неполадки Вашей охранной системы. Вы обращаетесь к тем, у кого покупали и у кого в дальнейшем устанавливали. Начинается «перетягивание каната» — продавец говорит, что это плохой установщик, установщики всё сваливают на некачественный товар. Конечно, настойчивый покупатель сможет добиться своего, но это займёт много времени и усилий. Поэтому покупка охранной системы для Вашего автомобиля в авторизированных и сертифицированных точках будет обдуманным решением грамотного человека.
Правильная установка сигнализации
Многие автолюбители очень серьёзно подходят к выбору автосигнализации, опираясь на отзывы в Интернете, изучая инструкции, но мало кто так же ответственно выбирает установщика системы. Только 50% успешной эксплуатации охранной системы зависит от сигнализации. Остальные 50% — квалифицированная работа установщика, чья задача воплотить в жизнь всё то, что задумывали разработчики системы.
Наш современный мир всегда характеризуется нехваткой времени и желанием как можно быстрее осуществить свои мечты. При выборе установщика автосигнализации основной интерес составляет стоимость и время установки. Современные охранные системы очень сложны и не стоит верить тому, кто обещает Вам произвести установку сигнализации за 1—2 часа. Установить, конечно, можно, но в неполном, «урезанном» варианте. Установив, таким образом, автосигнализацию с автозапуском, владельцу автомобиля увидеть все недостатки установки не представляется возможным. Они могут проявиться в сильные морозы, когда исправный автомобиль Вам особенно необходим.
Время установки автосигнализаций с автозапуском занимает от 4-х часов и до 3-х дней. Поэтому и стоимость профессиональной установки не может быть низкой. С каждым годом электрооборудование автомобилей становится всё сложнее, и только высококвалифицированные установщики способны разобраться в данных системах. Чем дороже Ваш автомобиль, тем сложнее его электрооборудование.
Если Вы хотите проверить квалификацию установщика, предложите ему установить охранную систему на дорогой немецкий или американский автомобиль. Можно будет понять «кто он таков» и каков уровень его профессионализма.
Также немаловажен и размер автосервиса или тюнинг-центра. Чем больше установочный центр, тем больше в нём работников и тем больше машин приходится на одного установщика конкретного оборудования. Поэтому в крупных центрах установщики обладают большим опытом работы именно в установке охранных сигнализаций. В малых автосервисах один и тот же человек, порой, сегодня электрик, завтра тонировщик, послезавтра занимается ходовкой автомобиля (конечно, я несколько утрирую).
Резюме: не стоит испытывать судьбу и свои нервы, подвергая неквалифицированному вмешательству свой любимый автомобиль и устанавливая на него не сертифицированное оборудование. Гораздо лучше изначально отнестись к этому обдуманно и обращаться за помощью к квалифицированным специалистам, а не искать потом виноватых.
Думаю, сегодня, в этой статье, не касаясь брендов производителей автосигнализаций, я привнёс немного ясности в этот непростой мир охранных систем автомобиля.
Читайте также: