Моргает дверь на брелке сигнализации старлайн

Обновлено: 09.01.2025

Ставлю машину на сигнализацию , двери закрываются , а на брелке моргает что дверь открытая . Не могу понять что не так , раньше было все нормально . Подскажите пожалуйста , может была у кого такая проблема . Сигналка стоит ТАМАГАВК .

бонус за лучший ответ (выдан): 7 кредитов

Заклинило один из датчиков дверей.
— 6 лет назад

система выбрала этот ответ лучшим

Я хотела вам предложить изначально проверить саму батарейку в брелке, а лучше ее заменить на новую. Скорее всего может быть не закрыт багажник или капот,сразу это не поймешь,так как прикрыт, но не до конца.

Откройте все заново и хорошо захлопните,может быть все и нормализуется.Пишу из своего опыта, у меня был неприкрыт багажник конкретно и до конца.А один раз батарея вышла из строя, но когда мигает это дает знать-что то у вас не так и не закрыто.

Я конечно не специалист в данном вопросе. Могу посоветовать подъехать на станция для проверки и устранения вашей неполадки. Но насколько я понимаю такой ответ вас не устроит, вам нужна конкретная помощь. Попробуйте поменять батарейки в брелке, возможно они на исходе и поэтому брелок работает некорректно.

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Ольга Шу18 февраля 2012 12:37

в датчиках.иль в мозгах.проверить просто.

nord18 февраля 2012 12:38

У меня под капотом заело концевик и поэтому показывало открытую дверь.

nord18 февраля 2012 12:38

У меня под капотом заело концевик и поэтому показывало открытую дверь.

концевики полностью отсоединял, не помогло.

Игорь18 февраля 2012 13:15

Кнопочки на дверях почисти если они есть ,а если нет то они в замках встроенные !

Игорь18 февраля 2012 13:15

Кнопочки на дверях почисти если они есть ,а если нет то они в замках встроенные !

концевики попробывал отсоединять, все ровно мигает дверь

димон 161.ru18 февраля 2012 13:18

murzik99rus18 февраля 2012 16:33

Официальный сайт Старлайна www.ultrastar.ru обратитесь туда.

Андрей Бердюгин18 февраля 2012 16:48

провод любого концевика на массу вот якобы и дверь открытая -прозвони

Андрей Бердюгин18 февраля 2012 16:48

провод любого концевика на массу вот якобы и дверь открытая -прозвони

все концевики пробывал отсоединять, не помогло.

ЭЛЕКТРОШОК18 февраля 2012 17:05

Проверь горит ли свет в салоне при открытой двери ,для некоторых сигналок это обязательное условие .Дело в том что на тригере сигналки при закрытых дверях появляется плюс через лампочку ,когда дверь открывается в место плюса появляется минус .Потом если не поможет найди сам блок сигнализации на нём провод синий с чёрной полосой в большом разъёме ,этот провод как раз и отвечает за двери ,отрежь его и проверь работу сигналки .

ЭЛЕКТРОШОК18 февраля 2012 17:05

в салоне свет горит. пробывал отрезать синий-черный провод, не помогло. все концевики отключал, не знаю в чем еще может быть причина.

Дан Байгаз18 февраля 2012 17:10

Ты с имитируй правильность работы кнопок ,Возьми лампочку на 5 Ват ,один конец на плюс ,другой на синий ,поставь в охрану ,должно быть нормально.Потом на синий кинь массу ,лампа загорится ,сигналка сработает.

Андрей Бердюгин18 февраля 2012 17:15

олег подсказал лучше еще ведь и машина какая на волге свет управляется плюсом

Андрей Бердюгин18 февраля 2012 17:15

олег подсказал лучше еще ведь и машина какая на волге свет управляется плюсом

у меня хендай акцент

Игорь18 февраля 2012 18:00

Ищи КЗ провод на двери на массу где то касается ,по этому свет и горит и сигналка показывает !

Игорь18 февраля 2012 18:00

Ищи КЗ провод на двери на массу где то касается ,по этому свет и горит и сигналка показывает !

свет то горит когда двери открываешь, а так нет.

Игорь18 февраля 2012 18:00

Ищи КЗ провод на двери на массу где то касается ,по этому свет и горит и сигналка показывает !

я же пробывал все концевики отсоединять, не помогло.

Дан Байгаз18 февраля 2012 18:39

я же пробывал все концевики отсоединять, не помогло.

Отключи провод открытия дверей от сигналки ,для проверки !

Игорь18 февраля 2012 18:46

Отключи провод открытия дверей от сигналки ,для проверки !

Mery18 февраля 2012 19:02

Тогда сброс в заводские на поможет в ремонт,триггеру дверей кирдык !

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Добрый день, Никоха ! Если бы все было так просто, как кажется некоторым, мы бы (установщики) давно другим делом занимались (каждый бы себе сам сигналку ставил). Сколько БЫ в одной фразе!

Никоха писал(а):с иконкои двери разобрался.Поставил обход салонного света и задержку активации датчиков.теперь не горит при вкл. и откл.

Никоха писал(а):Остался вопрос с автозапуском

Старлайн А93 показывает открытую дверь на световой индикации брелка

Если Старлайн А93 показывает открытую дверь, в то время как все замки надежно замкнуты, требуется провести диагностику. Глубокий анализ выявит проблему и позволит определиться с дальнейшими действиями по ее устранению. В данной статье мы разберем все возможные причины, из-за которых Старлайн А93 может ошибочно думать, что дверь открыта. Рекомендуем внимательно изучить все разделы, возможно, вам даже не придется ехать в сервис!

Причины ложного сигнала Старлайн

Итак, ваша сигналка словила глюк. Замки точно закрыты, но на дисплее упрямо моргает световая индикация. Почему сигнализация Старлайн показывает на брелке открытую дверь? Ниже перечислены варианты.

Требуется корректировка подключения зоны «двери»

За данными работами рекомендуем обратиться к вашим установщикам, особенно, если сигнализация еще на гарантии.

Проблема с концевиками или проводкой

Проверьте места подсоединения контактов, разъемы, провода, концевики.

Возможно, у вас перебит провод, отвечающий за закрытие центрального замка, поэтому Старлайн А9 и показывает открытую дверь. Поврежденные кабеля и точки подключения нужно заменить. Желательно обратиться за помощью к опытному автоэлектрику.
Концевик – это небольшое приспособление, соединенное с главным блоком сигнализации через провод. Оно и осуществляет физическое отпирание/запирание центрального замка, получив соответствующую «электрическую» команду. Концевик мог повредиться, например, в него попала вода, либо сдвинуться, отойти от корпуса. При необходимости, устройство несложно поменять. Проверить его легко, просто слегка нажмите, сымитировав тем самым нажатие (то есть закрытие дверки). Теперь ставьте авто на охрану и изучайте дисплей брелока. Если все равно показывает открытый замок, проблема не с концевиком.

Исключите вариант неправильного подсоединения проводов. Индикация, что дверь открыта, будет гореть на брелке Старлайн, только если вы проводили ремонт или диагностику, буквально, накануне.

Поломка в брелоке

Вы могли его уронить, намочить, подвергнуть другому механическому воздействию. У вас должен быть запасной пульт. Рекомендуем попробовать поставить автомобиль на охрану с его помощью. Если в результате система не показывает открытую дверку, замените первый брелок или разберите и отремонтируйте.

Еще брелок от сигнализации Starline е90 иногда показывает, что авто открыто, если у него садится батарейка. «Доживает свои последние деньки», так сказать. Замените источник питания и проверьте исправность работы устройства.

«Слетели» программные настройки в брелоке

В инструкции к охранному комплексу приведен пошаговый алгоритм повторной прошивки. Обратите внимание, если у вас на руках несколько брелоков, следует повторно прописать их все, причем в одном цикле.

Проблема с основным блоком управления

Возможно, вам изначально некорректно осуществили монтаж охранного комплекса, либо в какой-то момент случился программный сбой. Следует обратиться к установщикам. Если подозреваете заводской брак, а сигналка все еще на гарантии, посетите официальный сервисный центр Старлайн.

Глюк после замены аккумулятора авто

Часто сигнализация Starline A93 показывает открытую дверь на закрытую после замены аккумулятора. Вы ставите машину на охрану, но двери не блокируются. Именно это и показывает световая индикация открытых дверей Starline а91. Попробуйте прописать пульты заново. А если не получается перепрограммировать брелок, то придется ехать на СТО.

На этом у нас все. Теперь вы знаете, почему на пульте Старлайн а39 иногда по ошибке мигает иконка «открытая дверь». Ситуация не из приятных, но легко решаемых. Особенно, если обратиться к установщикам. Ну, а если руки растут откуда надо, справитесь и сами. Желаем удачи!

при постановке на охрану срабатывает сигнализация и на брелке показывает … / StarLine A91, A61 / StarLine

Как обычно-подключение входа концевиков дверей от плафона.Если дождаться,когда потухнет плафон в салоне-становится на охрану как положено,без лишних сигналов?

А у меня показывает открытый капот! Хотя с кнопкой под капотом всё в порядке?

Добрый день Kep1963
Возможно у Вас вопрос в датчике температуры, он передает сигнал по проводу концевика капота.
Нужно посетить установщиков и проверить его.
Спасибо.

датчик температуры и кнопку капота установил новые!

Если подключиться к проводу нового концевика капота с подсоединенным датчиком температуры при закрытом капоте омметром/мультиметром, что будет на приборе?

Добрый день.
Теперь система работает?
А если отключить провод около блока, то все работает?

Добрый день.
Что показывает у Вас брелок при этом?

Светодиодная лампочка в плафоне может на работоспособность сигналки повлиять?

Открытые двери. Как я понимаю установка стандартной лампочки после светодиода уже не поможет?

Здравствуйте. Примерно такая же неисправность. Три недели назад началось. Только при холодной машине становится на охрану нормально. А после прогрева салона уже не поставишь без четырехкратного звукового сигнала. Пробовал полностью отключать концевики и багажник с помощью штатного разъема находящегося около средней стойки дверей. Но это не помогло. До этого мерил при снятом аккумуляторе сопротивление между проводами отключенного концевика двери. Показывало 240-270 кОм. Возможно конечно это сопротивление образуется в блоках авто. Может быть снять блок сигналки и просушить дома его. Подозреваю попадание влаги при резких перепадах температуры. В ноябре морозы были за 30 градусов.

Юрий подгорбунский, здравствуйте. Куда Вы произвели подключение сине-черного и оранжево-белого проводов сигнализации?

Подозреваю попадание влаги при резких перепадах температуры. В ноябре морозы были за 30 градусов.

Сегодня в разрыв черно-синего включил диод

Вас приветствует доктор Алексей Чекола. Моя страсть - помощь людям, я живу этим уже более 25 лет, изучаю, применяю, лечу, помогаю людям и консультирую интересующихся. На этом блоге я хочу отражать самую важную и полезную информацию о необычных явлениях нашего организма.

Надеюсь, что мы будем вам полезны!
Будьте здоровы вы и ваши родные!

Причины ложного сигнала Старлайн

Требуется корректировка подключения зоны «двери»

Проблема с концевиками или проводкой

Проверьте места подсоединения контактов, разъемы, провода, концевики.

Возможно, у вас перебит провод, отвечающий за закрытие центрального замка, поэтому Старлайн А9 и показывает открытую дверь. Поврежденные кабеля и точки подключения нужно заменить. Желательно обратиться за помощью к опытному автоэлектрику.
Концевик – это небольшое приспособление, соединенное с главным блоком сигнализации через провод. Оно и осуществляет физическое отпирание/запирание центрального замка, получив соответствующую «электрическую» команду. Концевик мог повредиться, например, в него попала вода, либо сдвинуться, отойти от корпуса. При необходимости, устройство несложно поменять. Проверить его легко, просто слегка нажмите, сымитировав тем самым нажатие (то есть закрытие дверки). Теперь ставьте авто на охрану и изучайте дисплей брелока. Если все равно показывает открытый замок, проблема не с концевиком.

Исключите вариант неправильного подсоединения проводов. Индикация, что дверь открыта, будет гореть на брелке Старлайн, только если вы проводили ремонт или диагностику, буквально, накануне.

Поломка в брелоке

«Слетели» программные настройки в брелоке

Проблема с основным блоком управления

Глюк после замены аккумулятора авто

Никоха » Сб 25 май, 2013 18:30

Всем доброго дня.приобрел А 91. До этого стояла А 8.Сопоставляя обе схемы подключения подключил А91,демонтировав А8.( навоки по установкам сигналок разных марок есть).В итоге получил мигающюю иконку двери(независимо вкл. или откл. сигналка. сине-черныи провод в 18ти контактном разъёме что на а8 то и на а91 подключен в одно и то же место. При постановке на охрану данная иконка мигает примерно секунд 20 а потом гаснет.при снятии с охраны продолжает мигать.

И еще не работает автозапуск.(Петля разрезана,настроен по тахометру) при процедуре подготовки при вытаскивании ключа загорается г99 а иконки ключа и дыма нет.при включении на автозапуск загорается SP .подскажите в чем причина

Никоха » Сб 25 май, 2013 19:09

Никоха » Сб 25 май, 2013 19:31

Вычитал в инете такую процедуру подготовки автозапуска:

Скорее всего у тебя ТАКОЙ автозапуск,тоесть всегда когда хочешь завести свой авто с брелока ВСЕГДА нужно проделать эту операцию:
1. Приехал-поставил авто на ручник.
2. НЕ ВЫНИМАЯ ключ из зажигания НАЖАТЬ 1 раз на брелоке среднюю клавишу (должен брелок запиликать и моргнуть поворотники авто) в ином случае-нажать еще 1 раз (если не запиликал)
3. Вынуть ключ и по истечении 30 секунд выйти мз машины,закрыв ее.
Вот и все фокусы))
У меня так)
Если не делать эту операцию каждый раз,то машина при попытке запустить с брелка не будет заводиться и на брелке будет писать "SP"
При этой процедуре на дисплее загораются иконки ключа и дыма. Но при попытке запуска с брелка все равно пишется только SP ,лампы на цитке не загораются и прокруток стартера нет

Старик » Сб 25 май, 2013 20:44

Это плохоЮ, что Вы ЗАЦЕПИЛИ контроль дверей на ПЛАВНОЕ ПОГАСАНИЕ ФОНАРИКА САЛОНА. (именно поэтому у Вас была мигнающая дверь, и именно поэтому Вы вынуждены были запрограммировать ЗАДЕРЖКУ ОПРОСА ЗОН ОХРАНЫ). На автомобилях с МКПП это некорректно. Надо переделывать на вариант контроля ПРЯМО С концевиков дверей с диодной развязкой. Чтобы дальше вопросов и проблем было меньше уже в процессе эксплуатации.

Ну раз остался - будем разбираться. Только Придется ответить на вопросы:
1. КОРРЕКТНО-ли определяется у Вас ПОДЪЕМ/ОПУСКАНИЕ РУЧНИКА?
а) при включенном зажигании и опущеном ручнике нажимаем коротко кн.3 брелока - надпись ТОРМОЗ на экране брелока есть? ДА/НЕТ (ДОЛЖНО БЫТЬ "ДА")
б) поднимаем ручник при включенном зажигании, снова кн.3 брелока - надпись "тормоз" ПРОПАЛА? ДА/НЕТ (должно быть "ДА").
в) глушим мотор, опускаем ручник, снова кн.3 брелока - надпись ТОРМОЗ появилась? ДА/НЕТ (должно быть ДА)
г) поднимаем ручник при заглушенном моторе, снова кн.3 брелока - надпись "тормоз" ПРОПАЛА? ДА\НЕТ (должно быть ДА)
Если хоть где-то НЕТ, то вопрос
2. куда и как подключен у Вас оранжево-фиолетовый провод сигнализации?
Надо, чтобы было ТАК viewtopic.php?f=9&t=386
3. Корректно-ли определяется у Вас включенное и выключенное зажигание автомобиля? и заведенный/заглушенный двигатель?
а) выключаем зажигание, нажимаем кн.3 - ключика за лобовым стеклом маФынки на брелоке, а также ДЫМА позади НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ, у Вас так? ДА/НЕТ
б) включаем зажигание, нажимаем кн.3 - ДОЛЖЕН ПОЯВИТЬСЯ КЛЮЧИК, ДЫМА НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ. У Вас так? ДА/НЕТ
в)Заводим автомобиль ключом, снова кн.3 - ДОЛЖЕН БЫТЬ И КЛЮЧ и ДЫМ. У Вас так? ДА\НЕТ
г)глушим мотор, вытаскиваем ключ из замка зажигания, снова кн3. - НИ ДЫМА, НИ КЛЮЧА на экранчике НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ. У Вас так? ДА/НЕТ.
Если есть ключик тогда, когда его не должно быть или нету его, когда он быть должен - ПРОВЕРЯЙТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТОЛСТОГО ЖЕЛТОГО провода "ЗАЖИГАНИЕ1" сигнализации к замку зажигания (это не только силовой выход, но и вход контроля зажигания по совместительству). Он должен быть присоединен к тому проводу, на котором появляется +12 вольт в положении IGN (ON) ключа в замке зажигания и без которого мотор не заводится - которое не пропадает при довороте ключа в положение START (на замке может быть несколько проводов IGN - надо выбрать ПРАВИЛЬНОЕ).
Если есть дым, когда его быть не должно или наоборот его нет, когда он быть обязан, то разбирайтесь с подключением СЕРО-ЧЕРНОГО провода контроля работы двигателя и варианта его программирования в таблице 2. (стр36 инструкции по установке, функция №11). Если Вы уверены, что у Вас ТАХО, то должен быть запрограммирован вариант 4.
4. Кроме того учтите, что СИНИЙ и ЗЕЛЕНЫЙ ТОЛСТЫЕ ПРОВОДА сигнализаций А8 и А91 имеют разное назначение. У А8(А9) синий - АСС, зеленый - программируемый , у А91 НАОБОРОТ зеленый - АСС, синий - ПРОГРАММИРУЕМЫЙ. Если Вы при замене одной на другую ПОВТОРИЛИ ЦВЕТА, то пора поменять синий и зеленый местами. и скорее всего запрограммировать синий провод ( стр 36, табл2 функция 8 по варианту №2).
Далее, если в этой-же таблице функция 12 оставлена Вами в заводском значении №1 (автоматически), то подхват зажигания должен происходить по подъему ручника (ничего жать на брелоке не нужно).
5 Однако, если проверки пп.1-3 пройдены успешно, а мотор так и глохнет при вытаскивании ключа из замка зажигания при поднятом ручнике, то запрограммируйте этот пункт по вар. "с брелка" и тогда после подъема ручника жмите кн.2 (стр 39, описание функции 12). если в таком варианте мотор глохнуть перестанет и программная нейтраль будет проходить до конца, то то помочь может схемка viewtopic.php?f=9&t=382 , если Вас не устраивает каждый раз жать кн.2. Но эту схемку можно собирать только в том случае, если проверки пп1-3 пройдены успешно.
6. А вот если и при варианте "с брелка" мотор будет глохнуть, то у Вас скорее всего на замке зажигания провода НЕВЕРНО продублированы.
7. Еще УЧТИТЕ, ЧТО КНОПКУ ПОСТАНОВКИ на охрану ПОДГОТОВЛЕННОГО к запуску АВТОМОБИЛЯ Вам придется нажимать через 15-30-45 сек (сколько Вы запрограммировали на задержку салонного света). Иначе могут быть проблемы с корректным определением "дверь открыта/дверь закрыта". Впрочем попробуйте поставить охрану сразу, как выйдете из подготовленного авто и захлопнете дверь (до погасания фонарика) - если моторо заглохнет, а двери заблокируются и никаких лишних символов не появится - повезло. . И все же контроль дверей лучше переделать на вариант БЕЗ ЗАДЕРЖКИ (см. самое начало).

Никоха » Сб 25 май, 2013 21:03

диод тоже перед лампочкои ставить? у меня ауди 100/45 при открытых дверях горят 3 плофона(2 взади и один впереди) куда же диоды подключать при этом?

а) при включенном зажигании и опущеном ручнике нажимаем коротко кн.3 брелока - надпись ТОРМОЗ на экране брелока есть? ДА/НЕТ (ДОЛЖНО БЫТЬ "ДА")
вот только хотел написать подобноеу меня как раз и нет надписи. сидел сравнивал обе инструкции и нашел различие как раз в диоде.на А8 диод не ставится а на А91 он должен присутствовать. схемы электрооборудования авто нет ,попробую так вызвонить провод,которыи на концевик ручника идет

Старик » Вс 26 май, 2013 10:00

У Вас в проемах дверей есть кнопочки? Если ДА, то на каждую из них заходит проводок. Прямо к этому проводку (чтобы не искать - куда он выходит в салоне под панель) прицепите диодик КАТОДОМ (полоской на корпусе) , а на АНОД - свой проводок такой длинный, чтобы, соединить все аноды всех диодов вместе и подключить на сине-черный провод сигнализации. Посомтрите тут viewtopic.php?f=9&t=376 схему 3. Диоды, что справа на схеме (в разрыв штатных проводов пока не устанавливайте). Запрограммируйте контроль дверей "без задержки" ( "инструкция по установке" стр.24, табл 1 функция 3 вариант 2) и проверьте - если все двери закрыты, салонный свет ЕЩЕ ГОРИТ, а Вы ставите авто на охрану - должен быть ОДИН "КРЯК", ОДИН "МЫРГ" и на брелоке ОТСУТСТВИЕ МИГАЮЩЕЙ ДВЕРИ. Теперь проверьте - а видит-ли сигнализация открытие/закрытие каждой из дверей (а заодно и капот, багажник) - как указано на странице 55(последний абзац) "инструкции по эксплуатации" - ЕСЛИ ВИДИТ, то все сделали правильно. Если у Вас станет так, то разберитесь еще и с диодиком по линии ручника и все будет работать КАК НАДО!

Можно попробовать рассмотреть цвет провода, заходящего под кнопку ручника. В большинстве автомобилей он не меняется. Второй вариант - на автомобилях старше 2000года на приборной панели как правило стоит лампочка (не светодиод) с непосредственным управлением - этото проводок с кнопки ручника заходит прямо на доску приборов и по дорожкам платы от лампочки можно проследить - на какой разъем и какой проводок подсоединена лампочка, а для точности проверить вольтметром - при включенном зажигании при опущенном ручнике на проводе должно быть не менее 10 вольт, при поднятом не более 0,5 вольта.
Гляньте вот тут http://avtodoktor.msk.ru/alarm_install/ . s_1993.pdf . Ручник (BRAKE) красно-черный. Это найдено по ссылке http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=% . 2k&cad=rjt после набора в ГУГЛЕ "точки подключения автосигнализации на audi 100". Там же, а также вот тут http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=% . 2k&cad=rjt провода кнопок дверей - коричневые с белой или синей полоской (на разных годах выпуска отличаются).

Никоха » Вс 26 май, 2013 12:46

Ну раз остался - будем разбираться. Только Придется ответить на вопросы:
1. КОРРЕКТНО-ли определяется у Вас ПОДЪЕМ/ОПУСКАНИЕ РУЧНИКА?
а) при включенном зажигании и опущеном ручнике нажимаем коротко кн.3 брелока - надпись ТОРМОЗ на экране брелока есть? ДА/НЕТ (ДОЛЖНО БЫТЬ "ДА") ДА
б) поднимаем ручник при включенном зажигании, снова кн.3 брелока - надпись "тормоз" ПРОПАЛА? ДА/НЕТ (должно быть "ДА") .ДА
в) глушим мотор, опускаем ручник, снова кн.3 брелока - надпись ТОРМОЗ появилась? ДА/НЕТ (должно быть ДА) ДА
г) поднимаем ручник при заглушенном моторе, снова кн.3 брелока - надпись "тормоз" ПРОПАЛА? ДА\НЕТ (должно быть ДА) ДА
Если хоть где-то НЕТ, то вопрос
2. куда и как подключен у Вас оранжево-фиолетовый провод сигнализации?
Надо, чтобы было ТАК viewtopic.php?f=9&t=386
3. Корректно-ли определяется у Вас включенное и выключенное зажигание автомобиля? и заведенный/заглушенный двигатель?
а) выключаем зажигание, нажимаем кн.3 - ключика за лобовым стеклом маФынки на брелоке, а также ДЫМА позади НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ, у Вас так? ДА/НЕТ ДА
б) включаем зажигание, нажимаем кн.3 - ДОЛЖЕН ПОЯВИТЬСЯ КЛЮЧИК, ДЫМА НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ. У Вас так? ДА/НЕТ ДА
в)Заводим автомобиль ключом, снова кн.3 - ДОЛЖЕН БЫТЬ И КЛЮЧ и ДЫМ. У Вас так? ДА\НЕТ ДА
г)глушим мотор, вытаскиваем ключ из замка зажигания, снова кн3. - НИ ДЫМА, НИ КЛЮЧА на экранчике НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ. У Вас так? ДА/НЕТ. ДА
Если есть ключик тогда, когда его не должно быть или нету его, когда он быть должен - ПРОВЕРЯЙТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТОЛСТОГО ЖЕЛТОГО провода "ЗАЖИГАНИЕ1" сигнализации к замку зажигания (это не только силовой выход, но и вход контроля зажигания по совместительству). Он должен быть присоединен к тому проводу, на котором появляется +12 вольт в положении IGN (ON) ключа в замке зажигания и без которого мотор не заводится - которое не пропадает при довороте ключа в положение START (на замке может быть несколько проводов IGN - надо выбрать ПРАВИЛЬНОЕ).
Если есть дым, когда его быть не должно или наоборот его нет, когда он быть обязан, то разбирайтесь с подключением СЕРО-ЧЕРНОГО провода контроля работы двигателя и варианта его программирования в таблице 2. (стр36 инструкции по установке, функция №11). Если Вы уверены, что у Вас ТАХО, то должен быть запрограммирован вариант 4.
4. Кроме того учтите, что СИНИЙ и ЗЕЛЕНЫЙ ТОЛСТЫЕ ПРОВОДА сигнализаций А8 и А91 имеют разное назначение. У А8(А9) синий - АСС, зеленый - программируемый , у А91 НАОБОРОТ зеленый - АСС, синий - ПРОГРАММИРУЕМЫЙ. Если Вы при замене одной на другую ПОВТОРИЛИ ЦВЕТА, то пора поменять синий и зеленый местами. и скорее всего запрограммировать синий провод ( стр 36, табл2 функция 8 по варианту №2). ПРОВЕРИЛ,ВСЕ ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧЕНО,ЗЕЛЕНЫЙ НА ААС
Далее, если в этой-же таблице функция 12 оставлена Вами в заводском значении №1 (автоматически), то подхват зажигания должен происходить по подъему ручника (ничего жать на брелоке не нужно).
5 Однако, если проверки пп.1-3 пройдены успешно, а мотор так и глохнет при вытаскивании ключа из замка зажигания при поднятом ручнике, то запрограммируйте этот пункт по вар. "с брелка" и тогда после подъема ручника жмите кн.2 (стр 39, описание функции 12). если в таком варианте мотор глохнуть перестанет и программная нейтраль будет проходить до конца, то то помочь может схемка viewtopic.php?f=9&t=382, если Вас не устраивает каждый раз жать кн.2. Но эту схемку можно собирать только в том случае, если проверки пп1-3 пройдены успешно.
6. А вот если и при варианте "с брелка" мотор будет глохнуть, то у Вас скорее всего на замке зажигания провода НЕВЕРНО продублированы.
7. Еще УЧТИТЕ, ЧТО КНОПКУ ПОСТАНОВКИ на охрану ПОДГОТОВЛЕННОГО к запуску АВТОМОБИЛЯ Вам придется нажимать через 15-30-45 сек (сколько Вы запрограммировали на задержку салонного света). Иначе могут быть проблемы с корректным определением "дверь открыта/дверь закрыта". Впрочем попробуйте поставить охрану сразу, как выйдете из подготовленного авто и захлопнете дверь (до погасания фонарика) - если моторо заглохнет, а двери заблокируются и никаких лишних символов не появится - повезло. . И все же контроль дверей лучше переделать на вариант БЕЗ ЗАДЕРЖКИ (см. самое начало).

В таблице 2 программируемые функции запуска изменил пункт № 11(по тахометру) так как серо-черный из 18ти котактного разьема идет к панели приборов (на панели присутствует тахометр и отсутствует амперметр/вольтметр) думаю данныи провод подцеплен к рахометру.
В таблице 1 (охранные и сервисные функции) изменен пункт № 3 на 30 сек.(из за света) и пункт №5 на отключено ( чтоб не бегать вокруг авто при забытых в нем ключах)

Никоха » Вс 26 май, 2013 13:19

романыч48 » Вс 26 май, 2013 14:02

Никоха » Вс 26 май, 2013 14:30

романыч48 » Вс 26 май, 2013 14:55

Никоха » Вс 26 май, 2013 15:12

да,обязательно.хоть и когда подключал видел что по разному,но все равно проверил)

вроде все разобрался с дверками.у меня на передени двери к концевику идут два провода коричневыи и коричневыи с синим. и оба при открытии двери срабатывают на массу. я сеичас подцепил провод с сигналки на коричневый с синим (пока времянку для пробы) и все заработало.дверка не мигает автозапуск работает,но работает с варианта 2 (включение програмнои нитрали Вариант управления брелком) а автоматическии вариант не работает .вот вопрос,правельно ли я понимаю что у меня установлена "апктивация поддержки зажигания при раб. двигателе" с брелка. (таблица №2 пункт 12)? и если я перепрограмирую там на автоматическии то у меня будет работать "Включение программной нейтрали Автоматическии вариант" .А то не больно удобно нажимать лишние кнопки сидя в машине
P.S. 12 пункт я не переделывал,в книге написано АВТОМАТИЧЕСКИ а у меня похоже с брелка стоит с завода/магазина

романыч48 » Вс 26 май, 2013 15:37

Никоха » Вс 26 май, 2013 16:41

Никоха » Вс 26 май, 2013 16:43

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4

Охранные комплексы Starline Tawge оснащены специальной системой Slave, позволяющей привязаться к стандартному ключу автомобиля. Это не только гарантирует надежную охрану от угона при помощи диалогового кода, но также позволяет настроить автосигнализацию по своему усмотрению, выставив параметры турботаймера, и автозапуска. Но иногда система может доставить проблемы – к примеру, сигнализация Старлайн не реагирует на брелок.

Если это касается только основного пульта с обратной связью, то необходимо, прежде всего, проверить батарейки в брелке. Если же дело касается обоих пультов, то проблема может касаться других аспектов телематики. Подробнее обо всех нюансах отсутствия реакции на команды, рассказано далее.

Что делать, если Старлайн не реагирует на брелок

Если сигналка отказывается выполнять команды непосредственно с пульта, а ехать необходимо, то для таких случаев предусмотрен аварийное выключение охраны при помощи специальной сервисной клавиши Валет. Данная кнопка монтируется внутри салона в местах, скрытых от глаз потенциальных угонщиков.

Если ее месторасположение неизвестно, то стоит проверить: место вблизи педального узла, пространство под рулевой колонкой, внутреннюю сторону отсеков для мелочи на дверных картах, центральный тоннель между сиденьями первого ряда, пространство под передней декоративной панелью, возле блока предохранителей.

Внештатное отключение охраны без брелка происходит следующим образом:

дверь открывается при помощи штатного ключа, при этом сирена начинает работать;
после того, как ключ оказывается в замке зажигания (и оно будет включено), звуковая сигнализация деактивируется, а машина четыре раза моргает габаритами;
теперь необходимо в течение двадцати секунд нажать сервисную клавишу Валет три раза;
далее нужно снова выключить зажигание, включить его и ввести первую цифру персонального двузначного секретного кода (количество нажатий кнопки Валет соответствует данному показателю);
затем опять перевключить зажигание и проделать аналогичную процедуру для второй цифры двузначного кода;
сигналом, подтверждающим успешное выполнение процедуры, станут два световых сигнала от автомобиля.

Теперь режим охраны деактивирован и можно запустить двигатель автомобиля.

StarLine не реагирует на брелок временами

Причин у некорректного срабатывания сигнализации может быть несколько. Если проблема носит непостоянный характер, то следует обратить внимание на следующие факторы:

автомобиль стоит в зоне радиопомех. В городских условиях рядом с авто могут находиться объекты, мешающие правильной передаче сигнала. Это могут быть вышки сотовой связи, аэропорты, режимные объекты или просто большое скопление металлических деталей. Некоторые модели типа А6, А61 или А8 оснащены специальным усилителем сигнала, решающим данную проблему;
слабый заряд аккумулятора. Автомобиль может принимать сигналы с брелка, но из-за малого напряжения в системе, не открывать двери или не производить автозапуск. Данная проблема ярко выражается после долгого простоя автомобиля или при низких температурах. И быстро исчезает, после регулярных поездок, так как АКБ постоянно подзаряжается;
износ деталей автосигнализации. В процессе эксплуатации компоненты автосигнализации подвергаются износу.

Старлайн не реагирует из-за проблем брелка

Бывают случае, когда комплекс не выполняет команды из-за неисправностей пульта управления. Чаще всего, проблема заключается в севшей батарейке основного брелка. Из-за слабого сигнала диалоговый код не доходит до радиопередатчика или доходит с искажениями. Соответственно, центральный процессор не может его распознать.

Также стоит помнить, что в городских условиях радиус действия брелка существенно уменьшатся из-за присутствия многочисленных помех.

Не работает кнопка Валет на сигнализации Cтарлайн

Сервисная клавиша Valet имеет важное значение для охранного комплекса. С ее помощью осуществляется выход в режим программирования, аварийное отключение системы или сброс настроек до заводских. Причина № 1, по которой она может не работать на моделях Старлайн А9 и других комплектах – отсутствие физического соединения, то есть разрыв цепи.

Для проверки стоит отсоединить блок сигнализации от автомобиля и осмотреть его. На корпусе не должно быть трещин или механических повреждений. Далее необходимо прозвонить при помощи тестера цепи кнопки Валет и светодиода. Скорее всего, причина именно здесь. После выявления плохого контакта или его отсутствия, следует запаять провода и заизолировать соединение.

Брелок сигнализации StarLine не реагирует на нажатие кнопок

Владельцы системы Старлайн А94 иногда жалуются на то, что пульт не реагирует на нажатие клавиш. В этом случае желательно проверить, не включен ли по ошибке блок кнопок брелка. Постановка в данный режим происходит путем клика по второй и четвертой клавише. После этого прозвучит короткий сигнал, а на дисплее отобразится надпись «Блок». Снятие с блокировки происходит после кратковременного клика по первой и четвертой кнопке.

Также, причиной отсутствия реакции (помимо севшей батарейки пульта) могут быть неисправные и залипающие кнопки. В этом случае нужно разобрать пульт (снять заднюю крышку, вынуть батарейку, а затем выкрутить болт крепления и отсоединить корпус) и почистить места контакта кнопок с платой. Если это не помогло, то можно заказать запасные клавиши и установить их на место старых при помощи набора для пайки.

Сигнализация Старлайн не реагирует на удары по автомобилю

Регулировка чувствительности осуществляется при помощи стандартной отвертки (на корпусе датчика расположены два регулирующих винта). Их необходимо поворачивать, одновременно постукивая по кузову машины для определения оптимальной чувствительности.

Также причиной отсутствия реакции на удары по авто могут быть оборванные провода сигналки. Нужно вооружиться тестером и проверить исправность контактов и проводов, отвечающих за передачу сигнала.

Не работает сирена StarLine

В подкапотном пространстве также монтируется сирена. Основное условие – избежать попадания влаги, а также разместить ее вдали от больших источников тепла, чтобы исключить оплавление рупора. Также провода подключения сирены не должны быть доступны из-под машины, чтобы злоумышленник не мог обрезать их.

После этого светодиодный индикатор автомобиля начнет мигать, габариты вспыхнут один раз, а замки дверей активируются. Брелок издаст один короткий сигнал, а на дисплее будет отображаться закрытый замок вместе с перечеркнутым динамиком. Для выхода из данного режима необходимо нажать первую клавишу длительно, а затем вторую кнопку коротко, после того как прозвучит мелодичный сигнал. Автомобиль два раза моргнет габаритами и разблокирует двери.

Если это не помогло, нужно аналогичным образом проверить наличие физического контакта между сиреной и центральным блоком управления. Для этого потребуется вооружиться тестером. Также желательно осмотреть сирену на предмет механических повреждений.

На сигнализации Старлайн не работает турботаймер

Среди жалоб на некорректную работу моделей Starline A92 или A93 имеются претензии к отсутствию срабатывания турботаймера. Важно понимать, что для контроля работы турбины необходимо подключить диод в цепь ручника, а также осуществить подключение серо-черного провода контроля двигателя к тахометру.

Если причина не в отсутствии физического контакта, то стоит проверить настройки и заданные для функции параметры через меню программирования. А также проверить систему на наличие ошибок в специализированном сервисе.

Старлайн не открывает и не закрывает двери

Потенциальной причиной данной проблемы является неисправность центрального замка или концевиков дверей. Из-за этого открытие может не происходить. Второй причиной на сигнализации Старлайн В6 или В9 является перебитый провод, который отвечает за открытие и закрытие дверей. Проверить эту теорию просто:

нужно оставить дверь открытой, а затем вставить какой-либо стержень в защелку на торце. Результат должен быть аналогичным стандартной защелке на скобу;
нажать на коцевик в проеме двери, чтобы центральный блок получил соответствующий сигнал;
осуществить постановку на охрану.

Если все исправно, сигнализация произведет закрытие дверей. В противном случае необходимо будет прозвонить красно-желтый провод, отвечающий за функцию закрытия дверей и устранить разрыв.

Машина не реагирует на брелок StarLine и не заводится

В случае если автомобиль не реагирует на команды с пульта и не заводится. Но при этом система исправна, а батарейка обладает достаточным зарядом – необходимо сбросить настройки до заводских параметров. На сигнализации Старлайн А91 и А9 она осуществляется следующим образом:

ключ зажигания вставляется в замок и поворачивается в положение On;
после этого осуществляется нажатие сервисной клавиши Валет 10 раз;
теперь необходимо повернуть ключ в положение Off. Машина десять раз моргнет габаритами, а также издаст десять звуковых сигналов, подтверждая успешный переход в режим сброса пользовательских настроек;
еще раз нажимаем кнопку Valet, а автомобиль еще раз издает сигнал;
на брелке теперь нажимается первая кнопка. Короткая мелодия подтвердит, что операция выполнена успешно, и все параметры возвращены к заводским;
для окончания процедуры нужно повернуть ключ в положение On.

Второй способ – ничего не нажимать на протяжении десяти секунд. О том, что выход осуществлен, сообщит сам автомобиль, пять раз включив габариты. Брелок же проиграет короткую мелодию.

Не работает GPS StarLine

Сигнализация Старлайн не реагирует на брелок после смены батарейки

После установки нового питающего элемента некоторые настройки могут быть сбиты или выполняться некорректно. К примеру, на моделях с автозапуском, типа Старлайн А91 или В9 необходимо заново настроить часы, чтобы пуск автомобиля проходил в нужное время. Если же автомобиль перестал реагировать на команды, то нужно проверить, не поставлен ли он в сервисный режим – то есть еще раз включить, а затем выключить его.

Отключение проходит несколькими способами. К примеру, можно просто зажать вторую кнопку на пульте на время более трех секунд. После этого прозвучит мелодичный сигнал, а автомобиль два раза моргнет габаритами, подтверждая успешное выключение сервисного режима. Иконка гаечного ключа перестанет быть активной.

Убрать иконку ключа и деактивировать режим можно курсорным способом:

клавиша три зажимается на длительное время, вплоть до одного мелодичного и одного короткого сигнала;
короткими нажатиями на вторую и третью кнопку курсор перемещается на иконку гаечного ключа;
один раз кликается первая кнопка;
звучит мелодия в сочетании с двумя короткими сигналами, а иконка ключа перестает быть активной;
Также необходимо проверить исправность самого пульта и заняться его ремонтом при необходимости:
отщелкиваем заднюю крышку и извлекаем батарейку;
выкручиваем болт крепления и снимаем заднюю часть с защелок;
проводим визуальную диагностику пульта на наличие микротрещин или повреждений;
чистим плату от пыли и грязи, проводим смазку контактов спиртом;
дополнительно можно провести анализ контактов и диагностику напряжения при помощи тестера;
после выполнения данных работ и сборки, проблема должна пропасть.

Не работает приложение Старлайн

Старлайн не реагирует на команды с телефона

Также не стоит забывать о пополнении счета на карте сигнализации. Возможно, комплекс не выполняет команды из-за отрицательного баланса на счету. Если средства заканчиваются слишком быстро, то стоит взять подходящий тариф с акцентом на интернет-трафик. Как правило, такие карты идут непосредственно в наборе, а использование стандартного тарифного плана обходится слишком дорого. При корректном выборе тарифа, регулярном пополнении счета и проведении грамотных запросов проблем возникать не будет.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Решил рассказать о свеой проблеме, а точнее о её решении. Возможно будет полезно не только мне.

При дистанционном запуске двигателя с брелка после запуска двигателя срабатывает сигнализация с ошибкой “Открыта дверь”.

Двигатель запускается, начинает работать, приходит сигнал о том что двигатель завелся на брелок и тут же срабатывает сигнализация, при этом сам двигатель сразу глушиться.

Проверил сигналы от дверей в норме, концевики работают надежно. Ошибка возникает редко один-два раза за 10 запусков. Повторный дистанционный запуск всегда проходит без проблем.

Изначально я подумал, что проблема появилась после промывки заслонки, двигатель стал быстрее заводиться. Снимал и мыл заслонку сам, поэтому уверен, что с сигнализацией и подключениями ни чего не делали.

Снял и разобрал центральный блок сигнализации. Посмотрел схемотехнику блока, как оказалось всё довольно просто:

В качестве контрольной точки выбрал вход в микроконтроллер от входа концевика двери.

Установил блок обратно в машину и посмотрел данный сигнал при помощи осциллографа при работающем двигателе и заглушенном. При работающем двигателе вместо постоянного логического уровня были периодические импульсы, что не есть правильно на мой взгляд. Частота данных импульсов зависит от оборотов двигателя. Сразу становиться понятна причина ложного срабатывания и её не постоянство.

На печатной плате предусмотрено место под конденсатор, однако его нет. Исходя из номиналов схемы и отклика системы подумал что 100 нФ будет более чем достаточно чтобы решить мою проблему.

По входным цепям ещё много таких мест, где нет конденсаторов (как я думаю).

Вопрос: они намеренно не устанавливаются или это “брак”?

Попутно исчезла ошибка которой я не предавал значения ранее: после постановки на охрану с работающим двигателем и конечно же с закрытыми дверями на брелке иногда загорался значёк открытой двери, я делал вывод что не закрыл дверь, проверял дверь и повторно ставил на охрану. А сейчас такой проблемы более нет :)

Читайте также: