Мигает лампочка сигнализации при движении старлайн e90
Всем привет! Эта история случилась 2 года назад, но руки дошли написать про неё только сейчас.
Уезжая в командировку на 2 недели решил оставить машину на стоянке (тогда ещё не было гаража). Всё как обычно: приехал поставил машину, поставил на сигналку и ушел.
По истечению двух недель. Вернулся домой и пошёл на стоянку за авто. Каково же было моё удивление, когда при нажатии на брелке кнопки снятия с охраны машина не издала ни звука, но всё же моргнув поворотниками открыла двери. Сев за руль и повернув ключ в положение зажигания, я понял что аккумулятор умер. Далее танцы с бубном, а точнее с зарядным устройством которое мне любезно, за 100 рублей, предоставили сторожа стоянки. И вот машина заведена и я еду домой. Подъехав к дому, решил проверить напряжение в бортовой сети, для чего нажал кнопку на брелке сигнализации. Но в ответ тишина. Заглушил двигатель. Вышел из машины и нажал на кнопку постановки на охрану. В ответ сигналка молча закрыла двери. На дисплее брелка индикация закрытия дверей показывала что они открыты. В общем чудеса да и только! Забрав из дома супругу и второй брелок я отправился на дачу. По приезду на дачу, я решил перезагрузить сигнализацию. Путём снятия минусовой клеммы. При постановке клеммы на место, сигналка ушла в аварию и начала истирично орать! Повторное снятие и постановка клеммы не помогала, на брелки сигналка не реагировала. Из-за визга сигналки, я совсем забыл, что её можно отключить путём ввода кода при помощи "секретной" кнопки. Но зато вспомнил где расположены предохранители сигнализации и благополучно вытащил их. Сигналка замолчала. Я вздохнул в облегчением. Но не тут то было! Машина не заводилась.
Поняв, что где-то стоит реле которое блокирует какую-то систему автомобиля, я начал его поиск. Хорошо что в бардачке валялась книжка от сигналки. Разобрав приборную панель и часть центральной консоли я нашёл блок управления сигналкой. На схеме в книжке нашёл цвет провода который шёл к реле. Был не приятно удивлен как была установлена сигнализация — везде скрутки, местами без пропайки, незадействованые концы просто смотаны в кучу и даже не заизолированы. Везде километры изоленты. Размотав кучу изоленты с трудом нашёл нужный провод. Пройдя по проводу нашёл то самое реле блокировки. Извлек его и с помощью куска повода замкнул контакты на фишке. И о чудо — машина завелась! Собрав панель, с испорченным настроением поехал домой.
На следующий день отправился в сервис где ставил сигнализацию. Сервисмены выслушав мою историю изрядно поржали надомной. И сказали что надо было воспользоваться той самой "секретной" кнопкой, чтобы не разбирать половину салона в машине. После установки всех снятых мной частей сигнализации на свои места, она опять ушла в аварию и начала орать. Сервисмены продемонстрировали мне как надо снимать автомобиль с охраны при помощи "секретной" кнопки. Машина перестала орать, но на команды белков так и не реагировала. После рассказа сервисменам истории про то, что сигналка перестала реагировать на команды белков после продолжительного простоя машины и разрядки аккумулятора, они поняли в чем дело. Оказывается, что сигналки Starline не любят когда аккумуляторная батарея постепенно разряжается ниже 8 вольт. От этого у неё происходят глюки. В частности, в моём случае, она забыла коды белков и не воспринимала их команды. После повторной прописки белков в памяти сигналки проблема полностью ушла.
Вот такая история! Спасибо всем кто смог дочитать до конца! Удачи на дорогах!
Если у вас постоянно горит лампочка сигнализации Старлайн, с системой явно что-то не так, и к бабке не ходи. Для чего вообще нужен светодиодный индикатор? Он оповещает о включении или отключении программных режимов охранного комплекса, сигнализирует о возможных неполадках, вплоть до полного выхода устройства из строя.
Как должна работать лампочка?
Итак, синяя лампочка от сигнализации Старлайн на панели авто не должна гореть постоянно. Между тем, у индикатора заложено несколько алгоритмов свечения:
- Постоянный;
- Мигающий;
- Однократное или многократное моргание (чередование вспышек);
- Не горит.
Каждый режим работы лампочки связан с определенным состоянием автомобиля: постановка/снятие с охраны, автозапуск, запуск по температуре, активация сервисного режима, срабатывание датчиков (удара, наклона, изменения объема в салоне и т.д.), сбой или поломка системы и др.
Подробнее обо всех состояниях режима работы индикатора можно посмотреть в техническом руководстве защитной системы. Однако, какая бы модель сигнализации Старлайн не стояла в вашем автомобиле, светодиод не должен гореть постоянно .
Существует несколько причин подобного поведения лампочки
Почему постоянно горит светодиод: причины
Давайте выясним, почему лампочка сигнализации Старлайн начинает гореть постоянно, а также разберем, что делать в каждой ситуации.
Случайная активация режима Valet
Если у вас на сигнализации Starline постоянно горит синяя лампочка, вероятнее всего вы случайно активировали сервисный режим. Он предназначен для осуществления защитных программных настроек или ремонта, и доступен лишь владельцу автомобиля (включается только с помощью главного брелока и/или сервисной кнопки). Ну, или работникам автосервиса, которые переводят сигнализацию на Valet, чтобы она не мешала выполнять ремонтные работы.
Итак, в режиме Valet (он же сервисный) автомобиль не находится под должной защитой. Он, словно пациент на хирургическом столе, уязвим и беззащитен. В норме, после осуществления программных манипуляций, его отключают.
Активировать Валет случайно сложно, но не невозможно. Для этого нужно одновременно зажать определенные клавиши. Или случайно уронить брелок в лужу (личный опыт). Или хорошенько стукнуть им о твердую поверхность. Также, в некоторых авто кнопка включения режима имеется прямо в салоне, следовательно, ее можно нажать случайно. И будет чудо, если кнопка Валет не сработает. Но зато вы сразу поймете, что есть проблемы с сигналкой.
Словом, если в машине со Starline постоянно горит синяя лампочка, рекомендуем убедиться, что дело не во включенном режиме Valet. Давайте выясним, как его отключить.
Если система реагирует на брелок
С помощью пульта управления (брелока) отключить Валет несложно. Узнать точную комбинацию клавиш и последовательность действий можно в техническом руководстве охранного комплекта. На сигнализациях Старлайн А91 и А93 алгоритм следующий:
- Нажмите клавишу «3»;
- Удерживайте ее до второго звукового сигнала;
- Далее выполните три коротких нажатия на ту же кнопку;
- В конце – однократное короткое нажатие на клавишу «1».
Если вы все сделали правильно, светодиод на сигнализации Starline a93, который горел постоянно, должен погаснуть.
Если система не реагирует на брелок
В этом случае «достучаться» до сигнализации, увы, невозможно. Придется демонтировать главный блок и нести его на разблокировку в сервисный центр. Перепрописать брелоки тоже не получится. Вы просто-напросто не войдете в систему.
Как отключить лампочку с помощью кнопки Валет
Если у вашей сигналки имеется физическая клавиша Valet (а она присутствует, практически, везде), вам нужно лишь найти ее и осуществить долгое нажатие (в некоторых моделях — 5 или 7 коротких нажатий), до характерного звукового сигнала.
- Посмотрите под рулевой колонкой;
- Под креслом водителя;
- В водительской двери;
- Где-то еще (зависит от фантазии установщиков). В этом случае найти клавишу можно по проводам от центрального блока.
Кстати, знакомство с сигнализацией рекомендуем начинать именно с поиска этой кнопки. Ведь с ее помощью выполняется большинство операций: от аварийного отключения сигналки до выключения автозапирания дверей и сброса настроек.
Механические повреждения концевых выключателей
Концевики – это маленькие механизмы на открывающихся частях автомобиля, осуществляющие, непосредственно, отпирание/запирание дверок, капота и багажника. С главным блоком сигналки их соединяют электрические провода. Как только с брелока Старлайн поступает сигнал «снять с охраны», концевик отпирает замки, и наоборот.
Если выразиться просто – это небольшие кнопки, которые, в закрытом положении замыкают электрическую цепь, а в открытом размыкают. Если концевой выключатель (чаще всего, все они объединены в одну цепь, поэтому, если накрылся один, заглючит вся цепь) вышел из строя, система будет думать, что его кузовная деталь не закрыта. Соответственно, лампочка сигнализации Старлайн а93 будет гореть постоянно.
Взгляните на экран пульта управления. Незакрытый сектор на графическом изображении автомобиля будет мигать. Так вы сможете понять, какой из концевиков нуждается в ремонте.
Если на вашем брелоке Старлайн дисплея нет, придется провести диагностику каждого концевого выключателя:
- Осторожно разберите устройство, прочистите контакты;
- Хорошенько просушите;
- Осуществите обратный монтаж, тщательно отрегулировав идеальное положение;
- При необходимости замените неисправный концевик.
Программный сбой, ложное срабатывание датчиков
Почему еще лампочка на сигнализации Старлайн может гореть постоянно? Существует еще одна редкая причина, которую, однако, не стоит списывать со счетов. Речь идет о комплексном программном сбое сигнализации, или о неисправности одного из ее датчиков (механическое повреждение, изменение положения кузова и т.д.). В этом случае умная система диагностирует аварийную ситуацию, поэтому лампочка начинает гореть постоянно.
Аппаратная ошибка в электронном блоке управления Старлайн
Если все предыдущие причины исключены, а светодиод на сигнализации Старлайн А93 по-прежнему постоянно горит, рекомендуем варварский, но, на удивление, рабочий способ.
Сбросьте клемму питания с аккумулятора, выждите минуту, а затем подключите батарею заново. Очень часто данная манипуляция дает положительный результат. Если в вашем случае этого не произошло, придется ехать к установщикам.
На этом у нас все. Если светодиод Starline продолжает постоянно гореть, самостоятельно решить проблему, скорее всего, не получится. Разыщите ближайший сервисный центр Старлайн и поручите ремонт лампочки опытным специалистам.
Добрый день. Приобрел автомобиль AUDI Q5 2008 г.в. с бесключевым доступом и кнопкой старт/стоп.
Сигнализация (судя по брелоку) установлена Е 90. Выявились две проблемы:
1. Во время движения, когда двери и багажник с капотом закрыты (отображение открытых дверей на экране нет) мигает светодиод (что очень раздражает в темное время суток).
2. Если закрыть автомобиль брелоком сигнализации, то происходит блокировка всех дверей (за ручки снаружи не открывается), машина встает на охрану, на брелоке отображается замок, но если рукой открыть дверь багажника, то она без проблем откроется (при поставленном на охрану автомобиле ) и в этот момент срабатывает сирена сигнализации.
Если закрыл автомобиль штатным ключом с кнопки, то дверь багажника блокируется и не открывается руками.
3. Режим SuperSlave не включен, штатный брелок и брелок сигнализации работают независимо.
Ответы 4
Светодиод мигает в поездке или и на стоянке с включенным зажиганием? Мигает всегда и часто? При открытии двери мигает так же или быстрее?
Нужно посетить установщиков для проверки подключений управления замками.
Первые версии Е90 могли не поддерживать этот режим. Также установка может быть проведена без модуля CAN. Более точно могут ответить установщики в Вашем регионе.
1. Мигает именно в поездке, не часто, периодически, примерно раз в 1 сек, мигает всегда когда едешь, при открытии двери, после того когда рычаг переведен в парковку, но автомобиль не заглушен начинает моргать быстрее.
Спасибо за сообщение.
Нужно посетить установщиков для диагностики. Нужно начать с проверок режимов SLAVE. Похоже они не соответствуют работе системы. Поэтом работает и светодиод тоже.
Несмотря на выбивающуюся из общего ряда маркировку, где вторая цифра определяет поколение (как, например, у D94 или X96), StarLine E90 – это типичный представитель четвертого поколения и собрана на модульной платформе. Поэтому, несмотря на изначально бедную комплектацию, и E90 при необходимости можно расширить 2CAN- или GSM-модулем. Но нужно учесть, что поддержка 2CAN в прошивках StarLine четвертого поколения доступна только начиная с I6, поэтому в E90 установка платы расширения доступна только в блоках с прошивками K9 и L7.
На момент выпуска в 2013 году брелок сигнализации StarLine E90, несмотря на использование старого дисплея, выглядел достаточно свежо – удобные кнопки, лаконичный корпус без выступающей антенны. Как и у прочих систем четвертого поколения и выше, основной брелок является главным управляющим элементом сигнализации и может использоваться для изменения всех доступных пользователю настроек.
Базовые настройки брелка E90
Для входа в меню базовых настроек необходимо зажать и длительно удерживать кнопку 4. Брелок сначала издаст один длинный, а затем два коротких сигнала. На экране появится предложение выбрать функцию, для выбора варианта используются кнопки 1 и 4:
- F-1: установка даты и времени
- F-2: настройка будильника
- F-3: настройка таймера обратного отсчета
- F-4: настройка громкости сигнала тревоги и выбор мелодии
Нужный вариант выбирается длительным нажатием кнопки 4.
При установке времени и даты на брелке также используются кнопки 1 и 4 для выбора параметра, увеличение или уменьшение показаний осуществляется кнопками 2-3.
При настройке будильника можно выбрать включение или выключение, однократное или периодическое срабатывание, установить дату и время будильника.
У таймера обратного отсчета доступно включение/выключение и установка интервала отсчета.
У звукового сигнала есть три уровня: громко (ГРУБ), тихо (СЛАБ), только виброзвонок (ВИБР). Мелодий сигнала две: сирена (СИГ1) или трель (СИГ2).
Видео: Установка даты и времени на StarLine E90/91
Для выхода из режима настроек нужно длительно удерживать кнопку 1.
Программирование курсорным способом
Курсорное программирование, появившееся еще в первых поколениях StarLine, используется и здесь. Для вызова курсорного режима нужно удерживать кнопку 2 или 3 до двух звуковых сигналов, после чего мигающий курсор установится на первой иконке. Перемещать его можно кнопками 2 и 3, включение/выключение осуществляется по кругу нажатием кнопки 1.
Настройка режимов автозапуска начинается непосредственно после выбора соответствующей иконки. Для принудительного автозапуска нужно нажать и удерживать кнопку 1, а после звукового сигнала быстро нажать кнопку 3. Эта комбинация работает и на основном, и на дополнительном брелоке. Она же позволяет продлить время автозапуска, когда мотор уже работает – таймер начнет отсчет сначала. Для остановки мотора нужно длительно нажать 1, а затем – 4 (или 2 на дополнительном брелоке).
Настройка периодического автозапуска
Периодический автозапуск у Старлайн E90 стартует от момента активации соответствующего режима («Песочные часы» или «Градусник»). После того, как соответствующая иконка будет выбрана, брелок отобразит текущую настройку периодического запуска:
Видео: Запуск по температуре Е90/91
- Для «Песочных часов» можно задать интервал от 4 до 24 часов с шагом 2 часа, варианты циклически меняются нажатиями кнопки 1.
- Для «Градусника» можно установить температуру от -27 до -3 градусов с шагом 3 градуса.
Выбрав нужное значение, длительно нажмите кнопку 1. Через несколько секунд после этого двигатель запустится в первый раз, дальнейшие запуски будут проходить согласно настройкам до момента отключения периодического запуска.
При этом отнюдь не обязательно, чтобы на момент автозапуска брелок имел устойчивую связь с центральным блоком сигнализации. Это же касается и автозапуска по будильнику, что является серьезным плюсом в сравнении с сигнализациями, где именно брелок каждый раз подает команду на запуск.
Регулировка датчиков удара и наклона
В StarLine E90 оба датчика традиционно смонтированы в модуле приемопередатчика и управляются только с брелока.
Датчик удара имеет 14 ступеней чувствительности, значение 01 устанавливает минимальный уровень, а 00 полностью отключает датчик. Для входа в режим настроек нужно снять машину с охраны и нажать кнопку 3 сначала длительно (прозвучит сигнал), затем кратко. Вначале отобразится текущий уровень чувствительности для предупреждения (короткий сигнал, машина не переходит в режим тревоги). Кнопками 2 и 3 установите нужное значение. Вновь длительно и кратко нажав кнопку 3, Вы сохраните установленное значение и перейдете к настройке уровня тревоги. Учтите, что значение чувствительности для уровня тревоги должно быть ниже, чем для уровня предупреждения.
Видео: Регулировка датчика удара Е91/90
Датчик наклона настраивается аналогично, но для входа в режим настроек нужно использовать кнопку 4. Этот датчик не имеет двух уровней чувствительности.
Временное отключение датчиков
Когда автомобиль стоит на охране, Вы можете в любое время отключить датчики сигнализации (например, во время сильной грозы или фейерверков).
Для отключения датчика удара быстро нажмите дважды кнопку 2. При этим отключится только предупреждающий уровень датчика удара. Чтобы отключить и тревожное срабатывание, еще раз дважды нажмите кнопку 2. Включение датчика удара произойдет автоматически при следующей постановке на охрану, либо его можно включить самостоятельно таким же двойным нажатием на 2.
Для отключения или включения датчика наклона нужно дважды нажимать на кнопку 2.
Просмотр сохраненных тревог
Брелок сигнализации Старлайн E90 может сохранить в своей памяти до 16 тревожных событий. Чтобы их просмотреть, нужно сначала заблокировать клавиатуру, нажав одновременно кнопки 2 и 4, при этом все основные функции кнопок будут деактивированы. Затем, длительно нажав 4, можно увидеть последний зарегистрированный источник тревоги, а дальнейшие краткие нажатия кнопки 4 отобразят все предыдущие.
Чтобы выйти из этого режима, одновременно нажмите 1 и 4.
Проверка состояния автомобиля
Независимо от статуса охраны владелец всегда может узнать напряжение аккумулятора, температуру двигателя и салона автомобиля. Нажав кратко кнопку 3, Вы увидите сначала значение напряжения, которое через секунду сменится показаниями температуры в салоне. Датчик температуры установлен в центральном блоке StarLine E90, и значение температуры может варьироваться в зависимости от способа установки сигнализации.
Чтобы узнать температуру двигателя, нужно дважды нажать кнопку 4.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Программирование пин-кода
Установка пин-кода брелка для экстренного отключения сигнализации необходима, так как серьезно повышает защищенность системы. В Старлайн Е90 этот код может состоять из 1,2 или 3 цифр от 1 до 6, то есть всего доступно 258 различных вариантов.
Заводское значение пин-кода – 3, он же устанавливается после сброса на заводские настройки. Стереть пин-код отдельно на Е90 невозможно.
Чтобы задать пин-код, нужно сначала задать его длину в настройках сигнализации (см. ниже), затем при вsключенном зажигании четырежды нажмите сервисную кнопку Valet. Затем включите зажигание и введите первую цифру кода:
| Цифра кода | Кнопки |
| 1 | 1 |
| 2 | 2 |
| 3 | 3 |
| 4 | 1 длительно, затем кратко |
| 5 | 2 длительно, затем кратко |
| 6 | 3 длительно, затем кратко |
Если Вы выбрали в настройках двух- или трехзначный пин-код, повторите эти действия для последующих цифр.
Разборка корпуса брелока Старлайн Е90
Основной брелок StarLine E90 – ударопрочный, пластиковый. Оно собран из трех основных частей – передней панели в сборе с окантовкой, задней панели и крышки батарейного отсека. Если брелок Старлайн не открывает машину, то одной из причин могут быть севшие батарейки.
Вначале снимается крышка – в отличие от привычных брелоков StarLine, здесь она не сдвигается, а снимается с защелок ногтем. Вынув батарейку, можно рядом с контактной пружиной увидеть крошечный саморез, дополнительно соединяющий панели.
Выкрутив его, можно начать разбирать корпус. Панели соединены вместе четырьмя прочными защелками по краям, для их рассоединения без повреждений удобнее всего использовать тонкую пластину наподобие металлического гитарного медиатора.
Получается что когда мне устанавливали сигнализацию в автосервисе Баргузин, мне либо уже надломанный концевик поставили, либо сломали когда монтировали авто-сигнализацию. А я у них спрашивал почему она моргает при движении особенно заметно ночью, так как в глаза бьет сильно. Мне сказали это новый ряд сигнализаций так и должно быть. Дилетант я в этом деле - развели меня. Выяснил я это совсем ни давно.
Когда я был в Иркутске, заехал в магазин автоград, попался мне бутик с продажей автомобильных сигнализаций, я спросил концевик от авто-сигнализации starline E90 GSM, мне сказали 30 рублей, я купил и пошел сравнивать с моим концевиком, совпадение 100%.
Когда приехал домой и стал устанавливать, мне кроме отвертки никакого инструмента больше и не понадобилось, времени потратил минут 5 наверное, не больше.
Открутил саморез, отсоединил фишку от концевика и подсоединил новый концевик, прикрутил на место и все готово, все работает.
Вот на фото хорошо видно, что концевик был надломан, не хватало верхней головки. Даже видно что она отломана.
Теперь при поездке в ночное время суток, ни одной вспышки синего света не было, все работает хорошо. Спасибо за такую работу автосервису Баргузин. Нельзя никому доверять и оставлять автомобиль без присмотра, я такие слова уже говорил не один раз.
Читайте также: