Как завести машину вторым ключом без сигнализации
Охранные компании стремятся идти в ногу со временем, поэтому оснащает автомобили инновационными, удобными и продвинутыми системами сигнализации. Чаще всего они призваны делать жизнь автомобилиста комфортнее, а управлять ими удается при помощи небольшого брелка.
Однако такие элементы нередко теряются или выходят из строя, поэтому существует несколько способов, которые помогут завести машину без них.
Сервисная кнопка «Valet»
В зависимости от вида охранной системы кнопка располагается в различных местах. У представителя компании следует обязательно узнать, где именно она находится.
Важность кнопки «Valet» заключается в ее способности отключить сигнализацию, что позволит завести автомобиль и добраться до сервисного центра компании для замены испорченного брелка.
Аварийное отключение
Процесс может проходить по-разному, что напрямую связано с типом охранной системы, которая установлена в машине.
В большинстве случаев водителю приходится неоднократно переводить ключ в замке зажигания разные позиции. Затем сервисную кнопку следует активировать заданное (при установке) количество раз.
Обесточивание проводов
Водителям, которых не пугает работа с проводами, можно вручную отключить сигнализацию. Непосредственно под торпедой расположен сигнализационный блок, который необходимо открыть и вытащить всю связку проводов.
Благодаря им можно попытаться завести машину, но не всегда такие действия заставляют мотор шуметь. Это связано с тем, что охранная система заблокировала основные рабочие зоны (например, стартер, топливный отсек).
Какой бы безвыходной не казалась ситуация всегда найдутся пути решения. В данном случае следует придерживаться определенной последовательности действий:
- Необходимо найти и тщательно исследовать основной автопровод. Обычно к нему подключены все провода, включая сигнализацию, что облегчает его идентификацию среди остальных.
- Если изначально устанавливалась блокировка, то он будет разрезан, а его концы будут соединены с устройством для ДУ.
- Провода сигнализации следует отсоединить, а вот разорванные концы основного провода наоборот соединить.
- Отсутствующая реакция двигателя на произведенные действия свидетельствует о наличии дополнительных блокировок. Водителю необходимо их отыскать и снять. После чего машина заведется.
Кодирование охранной системы
Устанавливая сигнализацию, специалисты рекомендуют заранее позаботиться о непредвиденных ситуациях. Если поломался брелок, то деактивировать охранную систему поможет заранее установленный код.
В критической ситуации водителю следует действовать по определенному плану:
- автомобиль необходимо открыть ключом, после чего вставить его в стартер и провернуть;
- затем стремительно нажать на сервисную кнопку определенное количество раз (оно соответствует первой цифре кода);
- вернуть ключ в исходное положение.
Важно запомнить, что действия необходимо повторять столько раз, сколько цифр указано в пароле.
Когда система распознает последнее значение, то двигатель машины автоматически заведется.
Водители транспортного средства нередко сталкиваются с различными проблемами, однако, большинство из них можно предусмотреть и заранее подготовиться.
При этом многие теряются, если сигнализация в машине перестала подчиняться командам брелка. Даже для таких непростых случаев существуют решения, которые позволят водителям все же добраться до сервисного центра на своем автомобиле.
Комплектация каждого автомобиля включает в себя наличие двух ключей. Для чего автопроизводителями предусмотрено наличие второго ключа и как быть, если его нет.
Во-первых, самая распространённая причина, когда второй ключ становится необходим - это потеря основного ключа. В этот момент второй ключ становится как нельзя кстати, главное вспомнить, где он лежит и смело можно им пользоваться. И обязательно нужно не забыть сделать дубликат, который теперь будет на всякий случай храниться дома.
Вторая причина, когда может пригодиться второй ключ - это механический износ. Такое случается довольно редко, но исключать все же не стоит. Замок начинает плохо проворачиваться и заклинивать. И причина может быть даже не в самом ключе, а в личинке. Но все же стоит проверить, если при использовании второго ключа симптомы пропадут, значит причина была именно в его износе.
Третий момент - это обходчик иммобилайзера. То есть при установке дополнительной охранной системы с функцией автозапуска, второй ключ вкладывают в обходчик для того, чтобы штатная охранная система видела чип, находящийся в ключе, и машина дистанционно заводилась.
При покупке поддержанного автомобиля уже с установленной дополнительной сигнализацией, обычно передается только один ключ, второй, как правило, находится в обходчике, но, на всякий случай, следует узнать не утерян ли он.
Например, возникает такая проблема. Автомобиль Форд Фиеста 2004 года выпуска - заблокировался руль и не проворачивается ключ. Неделю хозяин автомобиля пытается выяснить причину и уже хотел менять замок зажигания, но настораживала стоимость замка и его замена. Хозяин автомобиля решил обратиться к специалистам. Там у него уточнили всю необходимую информацию - а именно, установлена сигнализация старлайн, о местонахождении второго ключа он не в курсе, машина заводится с автозапуска и имеется штатный иммобилайзер.
В результате осмотра ключа было замечено, что он был прилично изношен и замок ни за что не хотел проворачиваться. Был снят кожух с рулевой колонки и найдено место подсоединения обходчика к штатной антенне. Далее, следуя по этим проводам, было определено местонахождение обходчика, затем он был открыт и из него был извлечен второй ключ, который был как новый. Вставили ключ в замок и все, проблема решена, проворачивается без малейшего заедания. А изношенный ключ вложили в обходчик.
Итог, если вы не видели и не знаете где ваш второй ключ, но на вашем автомобиле установлена функция иммобилайзера и стоит дополнительная сигнализация, которая запускает двигатель дистанционно, то второй ключ следует искать в машине. И на всякий случай всегда нужно иметь дубликат.
Давайте разберёмся, зачем же второй ключ? Если он один, расскажем где второй.
Первая и самая банальная причина это потеря основного ключа, взамен мы достаём второй ключ который был в комплекте и начинаем пользоваться им, только не забываем сделать дубликат ) и хранить его дома.
Вторая причина не сильно распространённая, но на нашей практике встречается довольно часто это механический износ. После чего замок начинает плохо проворачиваться и подклинивать. Тут дело может быть не только в ключе но и в самой личинке, попробуйте использовать второй ключ, если симптомы пропадут, то пора изготовить запасной ключ. Когда такое происходит не оставляйте это без внимая, рано или поздно замок может не поровернуться.
Третье это обходчик иммобилайзера. Когда устанавливают дополнительную охранную систему с функцией автозапуска, второй ключ вкладывают в обходчик, делают это для того, чтобы штатная охранная система видела чип, который находится в ключе и машина заводилась дистанционно.
Когда мы приобретаем поддержаный автомобиль уже с установленной дополнительной сигнализацией, нам скорее всего отдадут всего один ключ, второй ключ вероятно находится в обходчике. Поинтересуйтесь, возможно ключ попросту утерян.
На днях к нам обратились с такой проблемой - Форд Фиеста 2004 год, руль заблокировался, ключ не проворачивается. Целую неделю люди ломали голову в чём проблема, хотели уже менять замок зажигания, но стоимость замка и его замена их отпугивали. И тут они позвонили нам, я уточнил всю необходимую информацию ( стоит сигнализация старлайн, про существование второго ключа они не знают, машина заводится с автозапуска, есть штатный иммобилайзер )
По приезду на место, мы осмотрели ключ, он был довольно сильно изношен и замок ни в какую не хотел проворачиваться. Далее мы сняли кожух с рулевой колонки и нашли место подсоединения обходчика к штатной антенне. Следуя по этим проводам поняли где находится сам обходчик, открыли, достали второй ключ, по состоянию он был как новый. Вставили ключ в замок и вуаля, проворачивается без малейшего заедания. Изношенный ключ мы вложили в обходчик и собрали всё как было раньше. Клиент остался доволен, при этом сэкономил деньги и время.
Если вы не видели свой второй ключ, но у Вас на автомобиле есть функция иммобилайзера и стоит дополнительная сигнализация, которая запускает двигатель дистанционно, то второй ключ в машине )
Так уж получилось, что у меня на руках от машины всего один ключ. Изначально ключа было 2. Но один "ушел", когда устанавливали сигнализацию с автозапуском. Для запуска двигателя нужен ключ с электронным чипом. Поэтому один из двух ключей "похоронен" где-то в недрах автомобиля.
Мне нужен был еще один ключ, чтобы был запасной. Мало ли что случится с первым, потеряется он -- и че потом все замки менять в машине? Запасной ключ должен быть обязательно. Но заказ дубликата ключа у официального дилера идет через центральный офис в буржуиндии, это очень долго и очень дорого (мне называли сумму порядка 9-10 тыс. рублей). Я конечно же считаю, что никакой ключ столько стоить не может.
Я много слышал о том, что если в машине установлена сигнализация с автозапуском, поскольку ключ с чипом получается всегда в машине, то защита на чип-ключ по сути не работает и машину становится немного проще угнать. Я решил воспользоваться этим обстоятельством и сэкономить, заказав дубликат лишь механического ключа без электронной начинки. Это обошлось мне в 510 рублей в Меге.
Сначала все было хорошо. Я обычно завожу машину с сигналки, когда знаю, что сейчас поеду. Завел, подошел, открыл, вставил ключ-дубликат, нажал педаль тормоза -- зажигание перешло на ключ без проблем, двигатель не заглох, руль не заблокировался -- значит все в порядке. Доехал так из Меги до дома без приключений.
Я решил оригинальный ключ оставить дома, а ездить с дубликатом. Чтобы если ключ потеряется, то новый дубликат делать с оригинала, а не с дубликата. Да и не так жалко.
На следующий день поехал в магазин за продуктами. Все как обычно, ничего не предвещало беду. Выйдя из магазина с покупками, я не стал заводить машину с брелка, т.к. она уже все равно теплая -- че зря бензин тратить, я снял с охраны, открыл багажник и положил все туда. Сел за руль, вставляю ключ, поворачиваю -- стартер вращается бодро, а двигатель не заводится. Даже не пытается, даже намека нет, что щас вот-вот заведется. Как будто искры совсем нет или бензин совсем не подается. И при этом зажглась какая-то красная лампочка без иконки на приборной панели.
Я сразу понял в чем дело. Когда машину заводил с сигналки использовался чип-ключ в сигналке, а когда заводишь с ключа, то используется чип-ключ в ключе. Если его нет, то машина не заводится. У меня коробка механическая, поэтому в сигналке стоит защита, которая не позволяет заводить двигатель с брелка, если машину специальным образом не подготовили к автозапуску, или если после этого хотя бы раз открывали двери. Так что с сигналки машину уже было тоже не завести.
Пришлось идти пешком до дома за оригинальным ключом, благо уехал не далеко, всего пару кварталов, а ведь мог бы вообще очень жестко встрять, если бы так случилось на другом конце города. С оригинальным ключом машина сразу завелась. Из мануала потом вычитал, что эта лампочка -- ошибка безопасности.
Подскажите, есть ли возможность все-таки получить дубликат ключа вместе с электронной чип-ключ защитой, не платя за это больше 2000 рублей (красная цена для меня).
2-ой ключ в комплекте к автомобилю, чип или нет .
КаЛьЯнЫч, Срочно к ОД!
С Претензией.
Ключ не прописан в системе - возможно, есть третий ключ, что чревато!
ЗЫ
Ключ не может быть "запасным"!
Оба ключа равноценны!
Сейчас как раз сижу в машине, второй ключ лежал у жены в сумке. Попробовал, все заводится. А замок всегда мигает, перестаёт через секунду- полторы после запуска, вместе с сигналом подушек. До этого вторым ключом не пользовался ни разу с момента покупки.
Нет, наврал. Не мигает замок. Только подушки. Блин, чего только не узнаешь, пока жену ждёшь!
Сейчас как раз сижу в машине, второй ключ лежал у жены в сумке. Попробовал, все заводится. А замок всегда мигает, перестаёт через секунду- полторы после запуска, вместе с сигналом подушек. До этого вторым ключом не пользовался ни разу с момента покупки.
Нет, наврал. Не мигает замок. Только подушки. Блин, чего только не узнаешь, пока жену ждёшь!
у топикстартера обычный ключ похоже, а не "безключевой".
у топикстартера обычный ключ похоже, а не "безключевой".
ключ обычный который сувать нужно?
если это стабильно с одного заводит, а с другого только стартер - то срочно бежать к дилеру!
или чип по какимто причинам не стыкуется с имо или чипа ваще нету в ключе.
авто абсолютно новое?
может автозапуск был, но сняли, а чип не вернули?
Ок. Отлично, что вопрос закрылся, хорошо, что всё работает, Но давайте добьём сообща тему
Разобрал ключ, который не заводит авто, так и не допонял, где там чип установлен, т.е. откуда его вытащили? Вродь всё плотно собрано и места под него нет. Заинтересовался потому, что если у сузука какая то другая система, то может можно его прошить заново и будет полноценный второй комплект. Сигналку ставил у офф-ов, они сказали, что нужно заказывать второй ключ целиком.
Проясните гуру, желательно поподробнее. Фото прилагаю, и где там чип?
Читайте также: