Leopard lr 433 не реагирует на брелок
Если не работает брелок сигнализации
А как часто с вами случалось такое, что сигналка не отвечает на сигналы коммуникатора? Такая ситуация распространена повсеместно, и происходит постоянно. Что делать? Получить доступ внутрь транспорта обычным ключом? Возможно. Только тогда все услышат громкий сигнал тревоги. Если недовольным был только автовладелец, то поднятый шум увеличит количество недовольных вокруг. Сегодня мы расскажем о популярных накладках и подскажем пути исправления.
Причины несрабатывания сигнализации
Сигналка – это сложное электромеханическое оборудование. Оно состоит из множества разных деталей. Как дорого бы вы не заплатили, каким бы высоким качеством не обладала бы техника, но неисправности все равно рано или поздно начнутся.
Причин неполадок на самом деле много, но мы ознакомимся с часто встречающимися. Большую часть из них можно устранить самостоятельно, а иногда приходится прибегать обращаться к профессиональным услугам.
Севшие элементы питания
Севшая батарейка, наверное, ее можно запросто отнести к наиболее популярным причинам. Именно поэтому она может не отвечать на команды коммуникатора. Чтобы измерить текущий заряд элемента питания, нужно воспользоваться измерительными приборами. На этикетке батарее указано значение необходимого уровня заряда. Так вот при измерении прибор должен показать напряжение, равное или превышающее написанное число.
Если вдруг отобразилась величина, ниже прописанной, тогда батарею необходимо заменить.
Батарею коммуникатора следует заменить, если на нем не загораются светодиодные лампочки или экран.
Для коммуникаторов принято использовать следующие модели батареек:
- CR 2032 – круглая батарейка из лития, 3В, второе название «таблетка»;
- CR 2025 – аналог первой батареи;
- AA LR06 – алкалиновая или солевая батарея в форме «пальчика». Напряжение 1,5В;
- AAA LR03 – алкалиновый или солевой элемент питания в форме «мизинчика. Напряжение 1,5В;
- А 27, А 23 – щелочной элемент в форме бочонка с напряжением 12В.
Специалисты и опытные автовладельцы рекомендуют выбирать алкалиновые батареи. Они объясняют это более коротким сроком службы солевых батареек. Чтобы отличить их нужно знать значения маркировки: на щелочной – LR, а на солевой – R.
Нерабочий брелок
Происходит так, что даже с замененной батарейкой сигналка отказывается работать. Тогда стоит поискать причину неполадки непосредственно в пульте. Не редко он не функционирует, когда внутрь попадает вода или когда окисляются батарейки. На самом деле, необязательно внутрь брелока должна попадать именно вода. Внутри него конденсат может образовываться самостоятельно. Но, нередко и сами автовладельцы по неосторожности роняют пульты в лужу. А еще известны ситуации, когда коммуникаторы вместе со штанами попадали прямо в стиральную машинку. Тут, конечно, даже комментировать нечего. Приводит к окислению контактов. Поэтому они никак не реагируют на ток, они просто не могут пропускать его через себя.
Как быть тогда? Нужно сделать следующее:
- Разобрать коммуникатор;
- Вытащить элемент питания;
- Осмотреть контакты на наличие грязи, налета или ржавчины;
- Очистить их спиртом до блеска и тщательно просушить.
Пока все детали коммуникатора не просохнут, включать его нельзя. Иначе короткого замыкания не избежать. В таком случае единственным решением проблемы останется полная замена брелка.
Наверняка, каждый автовладелец сталкивался с нерабочими кнопками на пульте. Следует разобрать его и заменить саму клавишу. Чтобы отремонтировать кнопки нужно уметь работать с паяльником, иметь под рукой припой с канифолью.
Кнопки могут залипать из-за грязи. Но, когда будете чистить их, не допустите попадания спиртового раствора на экран коммуникатора.
Частые падения пульта управления тоже постепенно перерастают в проблемы внутри микросхемы. В преобладающем числе ситуаций все заканчивается ее полной заменой. Если нет полной уверенности в личных способностях, то лучше доверить ремонт специалистам автосервиса.
Сработала защита от случайных нажатий
Оборудование не функционирует, не отвечает на сигналы передатчика, а вы не можете понять, в чем дело или не можете найти видимую причину? Велика вероятность того, что нечаянно начала работать полезная опция под названием «защита от ребенка».
Она активизируется, если на коммуникатор нажали больше 30 раз вне рабочей зоны сигналки. Чтобы деактивировать опцию, следует несколько раз нажать на клавишу отключения охранного режима. Все это нужно успеть за одну секунду.
Рекомендуется изучать тщательно инструкцию к охранному оборудованию. Иногда схемы отключения блокировки с коммуникатора могут иметь различия.
Разрядившийся аккумулятор
Четвертой по популярности причиной нерабочей сигнализации принято считать разрядившийся автомобильный аккумулятор. Наиболее часто такая проблема развивается зимой при сильных морозах.
Если такое случилось с вами, для начала попробуйте поднести коммуникатор поближе к приемному модулю охранного комплекса и нажмите клавишу деактивации охраны. Если действия останутся безрезультативными, останется только зарядить севший аккумулятор. Потому что его заряда будет недостаточно даже для заведения мотора.
Автомобиль попал в зону радиопомех
Участки с радиопомехами часто встречаются в мегаполисах. Все из-за распространенности «глушилок» и станций сотовой связи. Обычно их устанавливают неподалеку от аэропортов, объектов особого назначения и военных территорий.
Как разобраться, действительно ли ваш сигнал заглушен? Это легко понять на самом деле. Достаточно проверить уровень сигнала сотовой связи. Чтобы деактивировать противоугонный комплекс и получить доступ внутрь салона, необходимо максимально близко преподнести коммуникатор к приемному модулю. Далее остается только нажать клавишу. Не помогает? Отгоняйте транспортное средство подальше от зоны радиопомех – пробуйте заново.
При этом, если у вас нет стандартного ключа, внутрь салона попасть затруднительно. Тогда остается только воспользоваться услугами эвакуатора.
Брелок не синхронизируется с автомобилем
Еще одна причина неработающего брелка – это ошибки в функционировании программного обеспечения. Из-за них нарушается взаимодействие коммуникатора и блока управления. Для разрешения неисправности советуют изменить настройки программы – перезаписать связь двух устройств.
- Деактивировать управляющий блок сигналки. Для этого хватит убрать провода из разъемов питания;
- Опираясь на данные из инструкции необходимо синхронизировать два элемента между собой.
Если вы перезаписали настройки, но проблема осталась нерешенной, то, скорее всего, программное обеспечение управляющего блока просто «слетело». Оптимальное решение – обращение в центр обслуживания, где специалисты «прошьют» устройство.
Но, для этого недостаточно нажать кнопку. Собственно, и кнопки такой не существует. Для перезагрузки необходимо отсоединить клемму батареи. После этого ее нужно подсоединить обратно через 3-4 минуты. Проделанные действия заставят автомобильное электрооборудование работать с нуля.
Неисправность сигнализационной системы
Автосигнализация – обычный пример электронного оборудования. А оно, как правило, не застраховано от неисправностей в ходе эксплуатации. На электронику завод всегда дает средний срок службы. Для более дорогостоящих противоугонных комплексов он равен примерно 5-7 годам. С учетом того, что техника должна функционировать беспрерывно и при любой погоде, то это приличный срок.
Поэтому тут нет ничего удивительного, что по прошествии времени в работе охранного комплекса начинают развиваться неполадки. В таком случае неизбежно приближается необходимость покупки свежей техники.
Отсоединен провод антенны в ЭБУ
От управляющего блока отходит важный антенный кабель. Если его нечаянно придавливают на любом участке, то передача сигнала остается невозможной. Как следствие – не функционирует сигналка, коммуникатор или плохо передается сигнал. Также это отрицательно сказывается на величине радиуса действия противоугонного оборудования.
На рынке стали появляться сигнальные системы с наружным антенным модулем. Повреждение провода такой системы может стать причиной полного прекращения взаимодействия передатчика и приемного датчика.
- Проверить состояние антенного провода и посмотреть, нет ли повреждений на оплетке;
- Заменить антенный провод.
Если все действия проведены правильно, а неисправность осталась, тогда останется только заменить полностью охранное оборудование.
Проблемы с электрикой машины
Причина может крыться еще в перегорании силового, аварийного или предохранителя питания сирены. Специалисты выясняют это с помощью осмотра или оборудования.
Что касается автосервисов, то тут нужно быть избирательным клиентом. На сегодняшний день нередко свои услуги предлагают мастерские, где нет ни обученных специалистов, ни соответствующего оборудования. Обходите стороной таких умельцев, ведь кроме новых проблем, они вам ничего не принесут.
Судя по опыту автовладельцев, большая часть проблем легко устраняется все-таки самостоятельно. Это объясняется тем, что для решения большинства проблем не требуются особые знания или навыки.
Часто неисправности связаны с состоянием коммуникатора. Самая распространенная причина – севшая батарейка. Согласитесь, глупо будет бежать в автосервис, чтобы вам там ее заменили?
Надеемся, что наша статья стала полезным ответом на вопрос «Что делать, если не срабатывает брелок автосигнализации и почему?».
Yulia , пробуй
Аварийное отключение сигнализации.
В случае если брелок сигнализации отсутствует или неисправен, для снятия системы с охраны необходимо: открыть дверь ключом, при этом включится 30 секундный режим тревоги, сесть в автомобиль, оставив дверь открытой, включить и выключить зажигание число раз равное установленному значению PIN-кода.
По умолчанию 6. То есть открываешь, и быстро включаешь и выключаешь зажигание 6 раз. У тебя 30 сек, дверь не закрывай.
Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Если не проканает, пробуем второй вариант:
Аварийное отключение сигнализации.
В случае если брелок сигнализации отсутствует или неисправен, для снятия системы с охраны откройте дверь ключом, при этом включится тревога, сядьте в автомобиль, 4 раза в течение 7 секунд включите зажигание и оставьте его включенным. Светодиод системы мигнет 4 раза, затем, после паузы, начнет равномерно мигать. Отсчитав количество вспышек равное первой цифре установленного PIN-кода, выключите и снова включите зажигание. Светодиод системы снова мигнет 4 раза, и, после паузы, будет равномерно мигать. Отсчитав количество вспышек равное второй цифре установленного PIN-кода, выключить зажигание. Если PIN код введен правильно, система снимется с охраны, Вы услышите три звуковых сигнала и трижды мигнут фонари.
По умолчанию пин код 11
То есть, открываем, сразу пихаем ключ и быстро 3 раза включаем и выключаем зажигание, потом четвертый раз просто оставляем включенным.
Смотрим 4 морга светодиода и ждем когда мигнет еще - отключаем и снова включаем зажигание.
Опять ждем когда мигнет 1 раз и выключаем. Должно сразу же сняться с охраны.
Сигналку рекомендую заменить.
Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
Как найти кнопку - это в ЛС. Сорь, но алгоритмы в открытом доступе писать не буду. И так слишком уж печально все по угонам.
Наша цель - наносить пользу и причинять добро!
"Come on, you apes! You wanna live forever?" (c)
Yulia , ткни пальцем в свой пульт
Какой из них твой?
Ок, всем спасибо. Попробую. Но если пин код не по умолчанию, то я не знаю какой он.
Насчет кнопки - как примерно она может выглядеть? Какого размера?
Устройство электронной защиты
В первом приближении любая сигнализация представляет собой комплекс взаимосвязанных, электронных устройств. Неисправность любой из них, безусловно, приводит к потере предназначенной только ей функции и в целом вся автосигнализация перестаёт быть дееспособной. Перечень таких электронных узлов выглядит чаще всего следующим образом:
Важно: кроме перечисленных узлов, косвенное влияние на работоспособность сигнализации будут оказывать и различные источники их электропитания. Это стандартные батарейки и аккумуляторы, своими руками устанавливаемые в брелоки, индивидуальные метки, маяки GPS/GSM-связи. Даже основной аккумулятор автомобиля и тот может оказаться причиной неисправности всей автосигнализации.
Как можно попасть во внутрь если защита не реагирует
При всех полностью исправных электронных составляющих сигнализации сделать это достаточно просто. В зависимости от модели автосигнализации и её функциональных возможностей достаточно лишь брелока и, в некоторых случаях, индивидуальной метки водителя. В продвинутых образцах сигнализаций достаточно и одной метки. Сигнализация сама узнает своего владельца и выполнит весь комплекс запрограммированных действий.
Иными словами первичным звеном, задействующим всю электронную мудрость автосигнализации, является управляющий, кодированный сигнал брелока или метки. У спутниковых сигнализаций этот сигнал может поступить и от мобильного устройства владельца автосигнализации. И лишь в исключительных случаях самому снять машину с охраны, при отсутствии других возможностей, поможет секретная кнопка «Валет». Правда, только попасть в неё, а не воспользоваться ею.
Если нет никакой реакции от защиты
Как стреляет висящее на стене незаряженное ружьё, так и исправный, с виду, брелок отказывается снимать машину с сигнализации. Другими словами, стоящему в недоумении водителю, предстоит самому выяснить причину отсутствия кодированного сигнала или нежелание других узлов автосигнализации реагировать на него. Иногда устранить эту неисправность своими руками бывает несложно, а иногда ремонт попросту невозможен. Что делать, если сигнализация не узнаёт брелок:
- простой ремонт своими руками будет заключаться в примитивной смене элемента питания внутри. Что делать понять не сложно;
- тут главное самому подобрать нужную батарейку или «таблетку» с актуальным сроком годности;
- не перепутать при таком ремонте заявленную полярность;
- при отсутствии новой батарейки, в обозримой близости, можно самому попробовать реанимировать старую путём её лёгкой деформации;
- работоспособность брелока в этом случае можно проверить по свечению его светодиода и тем как реагирует на брелок сама автосигнализация;
- если предыдущий вариант ремонта брелока не дал положительных результатов, то можно воспользоваться вспомогательным брелоком без дисплея;
- если сигнализация стала нормально реагировать на сигнал брелока, то ремонтом основного брелока можно будет самому заняться дома в спокойной обстановке;
- после его вскрытия для ремонта следует очень внимательно осмотреть все коммутирующие проводочки. И особенно в районе элемента питания;
- при отрицательном результате ремонта придётся самому приобретать новый брелок. Проблем с их покупкой давно уже нет;
- аналогичный по сложности ремонт будет связан с возможностью устранения вредных помех. Даже трудно предположить насколько их может быть много. Особенно если рядом находится промышленный объект, торговый или выставочный центр;
- просто откатить автомобиль в сторону вряд ли удастся – сработает автосигнализация со всеми вытекающими отсюда последствиями;
- но вот воспользоваться функцией «Валет» автосигнализации будет вполне резонно. Вплоть до того что можно выполнить необходимый ремонт в ближайшем сервисе для сигнализаций.
Важно: наличие запасных элементов питания, а также дополнительного брелока значительно упростят жизнь владельца машины в вышеперечисленных случаях ремонта.
Палочка-выручалочка в экстренных случаях
У этой палочки-выручалочки, а скорее уж кнопочки есть собственное имя. Зовут её кнопка «Валет» и она присутствует в том или ином виде во всех автосигнализациях. Без неё невозможно обойтись ни при каком ремонте. Она всегда выручит в трудную, безвыходную минуту. Но она так проста только для тех владельцев сигнализаций, кто знает, где её искать и как вести ремонт. Это и есть её главная загадка. Кто знает на неё ответ, для того не существует неисправности связанной с потерей связи брелока с автосигнализацией.
Процесс ремонта будет выглядеть достаточно просто:
- штатным ключом открывается водительская дверь машины;
- сигнализация всей мощью своих сирен и вспышками световой иллюминации выражает своё неудовольствие;
- требуется немедленно вставить ключ в замок зажигания и произвести прописанные в инструкции манипуляции с кнопкой «Валет», введя, таким образом, секретный код;
- автосигнализация отключится и машина будет снята с охраны;
- её можно заводить и ехать в сервисный центр для продолжения ремонта и исполнения процедуры прописки брелоков;
- действие сервисной функции будет действовать до выключения зажигания, затем автомобиль будет вновь взят сигнализацией под охрану;
- если есть навык и желание поработать с технической документацией, то можно попытаться прописать самому;
- прописать единовременно можно не более 4 штук.
Важно: при ремонте автомобиля, находящегося в сервисном режиме «Валет», светодиод сигнализации горит постоянно, без мигания.
Брелок автосигнализации любой модели, как всякий электронный прибор, требует к себе бережного отношения. Любое необдуманное вмешательство в электронную схему брелока, с целью ремонта, может закончиться плачевно. Точно такие же последствия ждут его при падении с высоты, попадании под дождь или вытекание внутрь содержимого древней батарейки. И уж тогда неисправности брелока с подобными дефектами не спасёт никакой ремонт. Тем более своими руками.
Многие автовладельцы знакомы с ситуацией: вы приезжаете, например, в супермаркет, паркуете автомобиль и ставите на сигнализацию. Возвращаетесь с кучей пакетов, жмете на кнопку брелка – а машина как чужая, отвечать и не думает. В итоге вы открываете ее ключом, срабатывает сирена, и вы уже сами себе напоминаете грабителя. Что делать, когда сигнализация не реагирует на брелок? Давайте разберемся.
Сигнализация не реагирует
В брелке села батарейка
Первая и наиболее вероятная причина, если не работает сигнализация на машине. Батарейки могли сесть или сместиться со своего штатного места. Вспомните, когда вы в последний раз меняли их. О севших батарейках может свидетельствовать тускнеющий экран или светодиод.
Вы находитесь в зоне радиопомех
Часто радиоволны глушат вблизи режимных предприятий, закрытых объектов, аэропортов. Это может быть мощное электромагнитное поле от какого-то объекта. Помехи могут создаваться большим скоплением автомобилей, как на парковках торговых центров, а также инкассаторскими машинами (поэтому избегайте остановки рядом с ними).
Попробуйте поднести брелок сигнализации близко к тому месту, где установлен приемник системы, и нажать на кнопку. Если это не помогло, можно отбуксировать автомобиль на 200-300м от этой зоны и попробовать открыть его там.
Не хватает условий для передачи волны
Возможно, чтобы снять систему с охраны, недостаточно рабочего напряжения на севшем автомобильном аккумуляторе. Также в особо сильный мороз брелок может «подтормаживать».
Некоторые передатчики выходят из строя от многократных нажатий кнопок вне зоны покрытия сигнала (например, когда кнопки нажимаются в кармане брюк или брелком играют дети).
Изнашивание охранной системы
Со временем радиус брелка может уменьшаться. Возможно, неисправна антенна приема передатчика, установленная в автомобиле или допущены ошибки при установке сигнализации.
Нарушена синхронизация пульта с автомобилем
Это означает, что брелок потерял связь с блоком и его нужно перепрограммировать. Открываем автомобиль, и, поскольку он не снимается с сигнализации, применяем функцию аварийного отключения. Далее для программирования передатчика, обратитесь к мануалу вашей сигнализации. У каждого производителя свои особенности, но в целом алгоритм не сложный и выполняется быстро.
Автомобиль не снимается с сигнализации
Системные неполадки блока управления
Если система не подает никаких признаков жизни, это может объясняться тем, что исчезло программное обеспечение из основного блока. Как правило, его нужно пере прошивать. Этим занимаются сервисные фирмы по установке сигнализаций.
Технический сбой электроники
Самая неприятная новость – это выход центрального блока сигнализации из строя. Ремонту они не подлежат, их можно только менять. Случается такое нечасто и ведет к замене всей системы, что бывает недешево.
Как понять, что ваш блок сигнализации «умирает»:
- ранее работавшие функции отсутствуют
- система неадекватно реагирует или не реагирует вовсе на команды брелка
- самопроизвольное включение сирены.
Заблокирован двигатель
Изредка из строя может выйти реле блокировки двигателя. Если причина в этом, автомобиль попросту не заведется. Зная, где находится реле, и имея опят в ремонте автомобиля, блокировку можно самостоятельно отключить, перемкнув правильные контакты, чтоб добраться до специалистов своим ходом. Но если вы не уверены в своих навыках – ни в коем случае не предпринимайте таких действий, это может привести к серьезной поломке автомобиля, а также к замыканию и воспламенению.
Часто срабатывает сигнализация
Отрицательное влияние среды на электронику
Нередко из строя выходят контакты и реле. Чаще всего «достается» концевикам капота. Концевики – это кнопки, которые нажимаются капотом при закрывании, чтобы сигнализация запоминала положение открыто/закрыто. Поскольку эти контакты находятся в агрессивной среде, часто в них забивается грязь, попадает влага, они окисляются и ржавеют. В итоге – работают некорректно, а могут и реагировать на открытие капота. Проблему можно устранить, заменив концевик.
Датчики, которым нужно обслуживание
Во-первых, при установке датчик удара мог быть настроен на повышенную чувствительность. Сирена может срабатывать даже от порывов ветра. Выход – изменение параметров чувствительности.
Во-вторых, довольно часто из строя выходят внешние датчики наклона, удара, микроволновой датчик объема. Эта неисправность считается «плавающей», так как они разбросаны по всему автомобилю, и установить причину поломки сложно. В любом случае будет лучше обратиться в сервис.
Сигнализация не открывает и не закрывает двери
Автомобиль благополучно становится на охрану, но при открывании на брелке светится «открыто», а центральный замок заперт? Прислушайтесь, работает ли центральный замок. Если да, то в первую очередь проверяем предохранители, так называемые, «мозги».
Причиной может стать перегоревший предохранитель на 10А (с красной головкой), который установлен перед реле запирания, или целостность проводов. В мороз они становятся особенно хрупкими и часто надламываются. Возможно, не срабатывают соленоиды в дверях. Быть может, что не закрывают двери концевики сигнализации, тогда их следует проверить.
Если предохранители в порядке, проверяем привод центрального замка, который находится в водительской двери. Вероятно, нарушена тяга от замка передней левой двери к центральному замку сигнализации. Это поправимо и механически фиксируется.
Сигнализация LR433 сконструирована для охраны дверей автомобиля, его капота и багажника, внутрисалонного пространства и пространства в непосредственной близости от Вашего автомобиля.
Для предотвращения несанкционированного доступа в систему предусмотрена защита кода радиокоманд на базе технологии кодирования KeeLoq(tm) , успешно противостоящая попыткам перехвата кодов с помощью код-граббера, встроенная функция антисканирования , запрещающая отключение сигнализации простым подбором случайных кодов и функция памяти состояний , не позволяющая обезвредить стоящую на охране сигнализацию просто сняв и надев клемму автомобильного аккумулятора, так как в этом случае включится тревога и сохранится блокировка двигателя.
Прерывание и восстановление питания при отключенной охране не вызовет срабатывания сигнализации, чтобы не создавать трудностей, например, при ремонте.
Во избежание запирания ключей внутри автомобиля, при восстановлении питания от автомобильного аккумулятора не происходит изменения состояния дверных замков.
Избежать ложных тревог позволит функция обхода неисправной зоны , которая отключит неисправный датчик до конца цикла охраны, если он вызвал включение тревоги 10 раз.
Все остальные контролируемые зоны и блокировки останутся включенными.
Программируемая функция учета задержки салонного света дает возможность использовать LR433 на любых типах автомобилей.
Для повышения охранных свойств системы и удобства пользования автомобилем LR433 оснащена дополнительными каналами:
Брелок дистанционного управления сигнализацией
Представляет собой миниатюрный радио передатчик, питающийся от 12 вольтовой батарейки (тип 23 А), которой хватает примерно на 1 год эксплуатации. Существенное снижение дальности приема системой команд передатчика говорит о необходимости замены батарейки. На брелоке расположены три кнопки управления и индикаторный светодиод. При нажатии на любую из кнопок передатчик формирует и передает специальную кодированную команду, которая меняется при каждом новом нажатии на кнопки, предотвращая таким образом возможность перехвата кода Вашей сигнализации код-граббером.
Таблица команд.
| Функция | Кнопка 1 | Кнопка 2 | Кнопка 3 | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Постановка/снятие с охраны | * | Зажигание ВЫКЛ. | ||
| Постановка на охрану с отключенным датчиком | *1 | *2 | Зажигание ВЫКЛ. | |
| Паника | *3 сек. | Зажигание ВЫКЛ. | ||
| Тихая постановка/снятие с охраны | * | Зажигание ВЫКЛ. | ||
| Тихая постановка на охрану с отключенными датчиками | * * | Зажигание ВЫКЛ. | ||
| Активизация Anti Hi-jack | *2 сек. | Зажигание ВКЛ. | ||
| Снятие с охраны пассивного иммобилайзера | * | Зажигание ВЫКЛ. | ||
| Запирание/Отпирание дверей | * | Зажигание ВКЛ. | ||
| Открытие багажника | * * | |||
| Отпирание всех дверей при снятии с охраны при включенном режиме двушагового отпирания | * * | Зажигание ВЫКЛ. | ||
| Отпирание всех дверей при тихом снятии с охраны при включенном режиме двушагового отпирания | * * | Зажигание ВКЛ. |
* кратковременно нажать на кнопку
* * кратковременно нажать два раза в интервале не более 3 секунд
* 3 сек. нажать и удерживать кнопку в нажатом состоянии не менее 3 секунд
* 1,2 последовательность нажатия кнопок
Необходимая информация
PIN-КОД
Для повышения секретности управления сигнализацией в LR433 предусмотрена возможность использования персонального кода (PIN-кода) для аварийного отключения сигнализации, и противоразбойной функции Anti Hi-jack.
Для ввода PIN кода используется ключ зажигания
Аварийное отключение сигнализации.
В случае если брелок сигнализации отсутствует или неисправен, для снятия системы с охраны необходимо открыть дверь ключом, при этом включится 30 секундный режим тревоги, сесть в автомобиль, оставив дверь открытой, включить и выключить зажигание число раз равное установленному значению PIN-кода Если код введен правильно, то по окончании 30 секунд тревоги система снимется с охраны Если введен неправильный код, тревога повторится
Светодиодная индикация состояний.
| Охрана включена | медленно мигает |
| Охрана отключена | не горит |
| Индикация тревоги | быстро мигает |
Управление основными режимами охраны
Постановка на охрану.
Чтобы поставит сигнализацию на охрану надо при выключенном зажигании нажать кнопку 1 брелока, если все двери, капот и багажник закрыты, сирена подаст один звуковой сигнал и фонари мигнут один раз Светодиод системы начнет медленно мигать, дверные замки закроются (если автомобиль оборудован приводами блокировки замков) Если какая-либо из дверей, капот или багажник окажутся незакрытыми последуют 5 дополнительных звуковых сигналов и 5 дополнительных вспышек фонарей
Охрана.
В режиме охраны сигнализация контролирует состояние всех имеющихся концевых выключателей дверей, капота, багажника, включение зажигания, и состояние датчика удара, а так же, если дополнительно установлены, датчика объема и др Кроме того, в режиме охраны блокируется запуск двигателя При нарушении какой-либо из зон охраны, включается 30 секундный режим тревоги
Тревога.
Если режим тревоги включился, то сирена будет звучать, а сигнальные фонари мигать в течение 30 секунд или до отключения их кнопкой 1 брелока
При срабатывании предупредительной зоны датчика удара или внешней зоны дополнительного датчика, прозвучит короткая трель сирены
Снятие с охраны.
Для снятия сигнализации с охраны надо нажать кнопку 1 брелока, сирена подаст 3 звуковых сигнала, и трижды мигнут сигнальные фонари Светодиод погаснет, дверные замки откроются (если автомобиль оборудован приводами блокировки замков) Если в период охраны включался режим тревоги, то светодиод будет мигать с удвоенной частотой до момента включения зажигания
Если при установке Вами выбрана двушаговая схема отпирания дверей, то при первом нажатии на кнопку откроется только дверь водителя, для отпирания остальных дверей, повторно нажмите кнопку 1 в течение 3 секунд
Паника.
Для включения режима нажмите и удерживайте в течение 3 сек при выключенном зажигании кнопку 1, сирена и сигнальные фонари включатся на 30 сек или до повторного нажатия на кнопку 1 При включении паники система переходит или возвращается в режим охраны и остается в нем после отключения паники
Тихая постановка на охрану.
Когда необходимо поставить сигнализацию на охрану без звукового подтверждения, чтобы не беспокоить окружающих звуками сирены, нажмите кнопку 2 брелока, фонари как обычно мигнут один раз, но сирена будет молчать Светодиод системы начнет медленно мигать, дверные замки закроются (если автомобиль оборудован приводами блокировки замков) При тихой постановке на охрану звуковое предупреждение о незакрытых дверях, капоте и багажнике сохраняется, поэтому нет опасности, что Вы оставите свой автомобиль незапертым
Тихое снятие с охраны.
Чтобы снять сигнализацию с охраны без звукового подтверждения так же нажмите кнопку 2, трижды мигнут сигнальные фонари, но сирена будет молчать Светодиод погаснет, дверные замки откроются (если автомобиль оборудован приводами блокировки замков) Если в период охраны включалась тревога, светодиод будет мигать с удвоенной частотой
Постановка на охрану с отключенными датчиками.
Если при постановке на охрану возникает необходимость отключить салонные датчики, например в том случае, когда в салоне автомобиля требуется оставить пассажиров или животных, надо нажать кнопку 2 не позднее, чем через 3 секунды после нажатия кнопки 1 Система дополнительным звуковым и световым сигналом сообщит, что датчики отключены
Тихая постановка на охрану с отключенными датчиками.
Вы можете отключить салонные датчики и при тихой постановке на охрану, для этого нужно дважды нажать кнопку 2 Отключение датчиков, в этом случае, будет подтверждено только дополнительным световым сигналом
Использование дополнительных охранных функций
Автоматическая перепостановка на охрану (защита от случайного нажатия).
Если после снятия с охраны не открывалась ни одна из дверей, капот или багажник, а также не включалось зажигание, система автоматически вернется в режим охраны и запрет двери автомобиля примерно через 1 минуту.
Двушаговое снятие с охраны.
Если включилась тревога, то, нажав кнопку 1 или 2 один раз, Вы только выключите сирену и сигнальные фонари Для полного отключения охраны нажмите на кнопку еще раз, после того как выключите тревогу.
Автопостановка на охрану.
Функция может быть программно включена или выключена при установке Если функция включена, то через 20 секунд после выключения зажигания, открывания и закрывания двери если все двери, останутся закрытыми, сигнализация встанет на охрану не запирая дверей
Открывание капота или багажника не перезапускает отчет времени задержки перед автопостановкой
Режим пассивного иммобилайзера.
Включив программно функцию автопостановки и запретив программным переключателем №9 включение тревоги от концевиков и датчиков, Вы получите режим пассивного иммобилайзера. Когда сигнализация находится в этом режиме, тревога включится только при включении зажигания
При постановке системы в режим иммобилайзера двери не запираются, режим автоматического закрывания стекол не включается
Для отключения режима иммобилайзера, нажмите кнопку 1 брелока
Автоматическое запирание дверей при включении зажигания..
После включения зажигания автоматически запираются электрические замки дверей, при выключении зажигания замки немедленно отпираются. Функция может быть программно отключена
Дистанционное управление центральным замком.
При включенном зажигании замки дверей автомобиля могут быть в любой момент заперты или открыты нажатием на брелоке кнопки 1.
Anti-Hi-Jack. Защита от разбойного нападения.
Если функция программно включена, для активизации Anti Hi-Jack нажмите кнопку 2 брелока на 2 секунды при включенном зажигании Светодиод системы начнет медленно мигать
Как только будет открыта или закрыта дверь, светодиод начнет мигать с увеличенной частотой
Через 30 секунд включится звук сирены и мигание фонарей При выключение зажигания включится блокировка двигателя, тревога на несколько секунд прекратиться После паузы сигнальные фонари начнут мигать в течение 30 секунд В это время при открытой двери введите ключом зажигания установленный Вами PIN-КОД так же, как при аварийном отключении Если код введен правильно, Anti Hi-Jack отключится, и снимется блокировка двигателя
В том случае, если после активизации Anti Hi-Jack ни одна из дверей не открывалась, для отключения Anti Hi-Jack еще раз нажмите кнопку 2 на 2 секунды или просто выключите зажигание
С момента открывания двери при активизированном Anti Hi-Jack и до полного его отключения все брелоки окажутся заблокированы, и система не будет выполнять никакие дистанционные команды
Функции диагностики
Предупреждение о неисправности.
Если при постановке на охрану какая-либо дверь, капот или багажник окажутся незакрыты, Вы услышите 5 дополнительных звуковых сигналов и фонари мигнут 5 раз
Память тревог.
Если в период охраны включался режим тревоги, то светодиод системы будет мигать с удвоенной частотой
Учет задержки салонного света.
При программном включении этой функции, концевики дверей будут взяты под охрану через 1 минуту после постановки на охрану
Программирование брелков и секретного кода.
ПРОГРАММИРОВАНИЕ БРЕЛКОВ
| Необходимые действия | Индикация |
|---|---|
| Снять сигнализацию с охраны | Стандартная индикация снятия с охраны |
| Включить/ выключить зажигание 14 раз в течение 20 сек после снятия с охраны | Индикаторные фонари мигнут 20 раз, подтверждая вход в режим программирования брелков |
| Оставить зажигание в выключенном положении Нажать кнопку 1 каждого программируемого брелка ( можно запрограммировать до 5 брелков) | Программирование каждого брелка будет подтверждаться 1 коротким звуковым сигналом |
| Включить зажигание | Светодиод включится на 20 сек, затем начнет мигать |
| Если нет необходимости изменять секретный код, выключить зажигание, после того как светодиод погаснет, но до того как он начнет мигать и оставить его в выключенном положении | Светодиод мигнет количество раз соответствующее номеру ранее установленного секретного кода Последуют 3 звуковых и 3 световых сигнала подтверждая выход из режима программирования |
ПРОГРАММИРОВАНИЕ СЕКРЕТНОГО КОДА
Программируемые функции.
ВЫБОР ФУНКЦИИ ДЛЯ ПРОГРАММИРОВАНИЯ.
ИЗМЕНЕНИЕ СОСТОЯНИЯ ФУНКЦИИ.
| НЕОБХОДИМЫЕ ДЕЙСТВИЯ | ИНДИКАЦИЯ |
|---|---|
| Снять систему с охраны. | Стандартная индикация снятия с |
| Включить/выключить зажигание в течение 20 сек. после снятия с охраны количество раз, равное номеру соответствующего шага программирования (Таблица А) и оставить его в выключенном положении. Нажать кнопку 1 брелка для изменения значения функции. | Индикаторные фонари мигнут количество раз соответствующее номеру шага, подтверждая изменение значения функции. |
ДЕЙСТВИЯ ПРИ ОТКАЗЕ СИСТЕМЫ
Внимание! Эта часть инструкции предназначена только для профессиональных установщиков
Общие рекомендации.
Технические характеристики.
Подключение дополнительных каналов.
Открывание багажника. Импульс отрицательной полярности Продолжительность импульса 1 секунда Требуется подключение к штатной системе автомобиля а если таковая отсутствует, установка специального актуатора и дополнительного реле
Примечание при активизации пассивного иммобилайзера канал не работает
Выход отпирания двери водителя. Канал активизируется при первом нажатии кнопки брелока для снятия системы с охраны Импульс отрицательной полярности, продолжительностью 0,5 секунд
Читайте также: