Лексус срабатывает штатная сигнализация
Клиент выходит и автомобиля кейлес работает, стоит завести автомобиль, кейлес перестает работать, в автомобиль можно попасть открыв только с брелока Е95 или приложения через GSM, клиенту это не нравиться, может есть пути решения?
Перестает работать при заводке через автозапуск! и по истечении 10 мин прогрева глохнет, но кейлес также не реагирет на ручку двери и на штатный ключ
С вашим способом обхода штатного иммобилайзера так и будет работать.
В какой именно момент срабатывает штатка?
Сразу как двигатель завёлся, и сигналит 5-10 сек и отключаеться
Попробуйте сесть в автомобиль с ключом, включить режим охраны и через 1 минуту запустите двигатель брелоком. Не оставляйте ключ в салоне, оставаясь снаружи автомобиля.
завтра с утра попробую, спасибо за совет, если поможет значит переделывать обходчик? А как быть с системой Кейлес, которая отключает свободные руки при автозапуске?
Как сделать обход штатного иммо? подать питание на штатный ключ 3.3в ( ещё думал попробывать запрограмировать розовый провод на 30 сек)
если клиент хочет по нормальному так сказать , то пусть за ево ол доплачивает
1 - Свободные руки и не будут работать при запуске через кнопку Старт-Стоп и обходе иммо штатным ключом, т.к. они и не работают на заведённом штатно двигателе - это функционал автомобиля.
2 - Помимо того, что у Вас не работает кейлесс после АЗ, оно ещё и магнитолу недовыключает и руль не запирает на азмок - так и стоит, думая, что человек внутри. И автосвет останется светить. Что-бы это всё победить нужно делать имитацию открытия водительской двери после автозапуска по аналогу. Только не допканал напрямую к проводу концевика приматывать, а через реле подавать массу. После имитации всё будет работать.
3 - Срабатывание штатки тоже вещь предсказуемая. Нужно Сначала, включить обходчик, потом имитировать нажатой педаль тормоза и лишь после этого нажимать на кнопку. При сработках штатки - увеличить время удерживания тормоза до нажатия кнопки. ПО центрального блока сигнализации какое? Изменение алгоритма обхода на питание в ключ ничего не изменит.
4 - Как сделать по нормальному - использовать для обхода и запуска бесключевой обходчик StartCAN или EvoAll и проблем этих всех не будет. Будет корректный безопасный запуск под управлением штатной сигнализации с защёлкнутым рулём и выключенным автосветом и корректное окончание АЗ. На автозапуске будут работать штатные сенсоры и слейв на старлайне. Перехват и поездка при таком способе невозможны, после открытия двери автомобиль заглохнет. Это единственный безопасный и красивый способ реализации автозапуска на кнопочных тойотах. Отсутсвие перехвата никак не мешает, нажать ещё раз на кнопку - не великая беда, ресурс стартера огромен на этих машинах. Да, эти обходчики стоят денег, но будем честны, Lexus GS тоже не 100 000 рублей стоит, верно? Думаю, что клиент найдёт деньги на свой комфорт.
5 - можно попробовать сэкономит клиенту денег и заработать себе побольше. Всё то-же самое, что в п4 в теории умеет делать старлайн своим кан-лином. И делает это хорошо, но на вашем лексусе никто не стестировал. Есть не маленький шанс, что вкатит прошивка от камри 5271 4.2.1 Все подключения в тех-же местах, пины те-же, цвета проводов могут отличаться. Я бы обязательно попробовал. Только отключитесь от тормоза и кнопки и обходчик тоже уберите из машины вместе с ключом. Блок на О5 прошейте.
Спасибо за подробное описание! В итоге сделал в разрыв батарейки штатного ключа через реле, Все работает! Открытие двери не имитировал, но автосвет гаснет при глушения двигателя, магнитола выключена, возможно по кану имитауия! Отпущу сейчас клиента, пусть тестирует, если что буду имитировать открытие двери! Кейлес не работает когда двигатель заведен, стоит заглушить работает при постановке с ручки авто, и последующем снятии! Читал люди решают эту проблему, и рвут блок всм чтобы автомобиль не понимал что заведен, но это внедрение клиенту не нужно!
А я бы всё равно попробовал бы по rx-tx запустить его, делов-то 5 проводов подключить и вся сигу установлена, 2 из них всё равно подключать - КАН. =) Так работает лучше и ключ хоронить не надо.
Способ запуска через CAN шину кнопочных тойот. Подключается сам кан и 2 провода RX-TX для управления штаткой, у старлайна это провода LIN модуля. Розовый на защёлке руля SLP провод. Если выбрать на can.starline.ru камри с кнопкой 50 кузов, то там в модулях канлин и 2канлин есть все точки, совпадают с gs один в один, только проводов rx-tx в машине может не быть, надо вставить свои в пустые пины, но на лексусах обычно есть. А дальше обучение как в примичании и всё. Всё красиво, как со стартканом, только средствами самого старлайна и никаких обходчиков не нужно и слейв на заведённую и полная безопасность. Что ещё хотеть? Правда 100% гарантии на GS никто не даст, но т.к. в этой части у них с камри50 одинаковые бодики и проводка и одинаковый протокол для бесключевиков, то шанс на успех крайне высок.
Ну а дальше после подключения сначала пооткрывать\позакрывать штатным брелком, проверить все обычные функции, убедиться, что работает, потом нажать валет 14 раз и включить зажигание. Как сирена дважды раза пикнет - выключаем, запираем на штатку и пробуем запуск. 99% что радуемся =)
Спасибо большое за столь подробный ответ, надо взять на вооружение этот способ! Приятно пообщаться с настоящим мастером!
т.е можно незаявленные лексусы gs пробовать. я вот тоже об этом думал, но клиент соскочил, когда я ему сказал то что 50\50 ключ обойти верояность
Я думаю, что вероятность выше. Там смотреть надо по вторичным половым признакам :) Конкретно на этом GS всё в тику как на камри и протокол тот-же, даже цвета проводов совпадают, по сути по картам вообще не разницы и прошивка одна и та-же у даталинка и у фортина, поэтому и высока вероятность. В другом разе - хз. Знаю, что люди и прульки уже заводили старлайном не заявленные, с определённой долей фантазии и пониманием процесса, думаю, что можно порядка 90% кнопочных тойот покрыть. Просто кому-то надо этим заниматься.
ниссаны старые жуки ключевые не удалось завести ещё посредством кана ??), ато давно заявили а в таблице кан старлайн обхода всё нет , или фишка какая ?
Меня всегда корежит от людей, которые покупают авто за лям а то и выше,и щемят денег на комфорт,выбирая спрятать ключ в авто.Наверное не видели ни разу,что вытворяет чудный прибор TKP с авто данных марок.А,учитывая,что банально на просторах данной профессии идейных спецов мало,то ключик этот очень рядом с бодиком,на край за приборкой.А все потому что люди не хотят развиваться,и тупо зарабатывают бабло,опираясь на количество,а не качество.суть сей басни такова,кроилово приводит к попадалову.А также при некотором изучении схем можно и на данных авто сделать поддержку зажигания, только не совсем корректно получается (панель при нажатии на кнопку для выключения горит как новогодняя елка).
И не всегда получается сделать авто другого рынка по близнецам европейцам или похожим машинам.
Вообщем изучайте оборудование других производителей,можно в купе достичь всех целей,которые просит заказчик
Некоторые модели оборудованы противоугонной сигнализацией, установленной на заводе.
Дистанционное управление противоугонным устройством
Сигнализация включается через 10 сек. после того, как автомобиль запирается с помощью пульта дистанционного управления, при этом индикаторы поворота мигают один раз. В течение этих 10 сек. (время задержки) двери, капот и багажник могут быть открыты без срабатывания сигнализации.
Во время задержки светодиод горит в течение 10 секунд, а затем мигает с частотой один раз в две секунды, пока включена сигнализация.
Если какая-либо из дверей, капот или крышка багажника открыты, или если имеется какой-либо электрический дефект в модуле управления сигнализацией, то при запирании автомобиля с помощью пульта дистанционного управления светодиод мигает с частотой один раз в секунду в течение 10 секунд, показывая, что имеется неисправность.
Датчик, срабатывающий на разбивание стекла
Для охраны окон автомобиля противоугонная сигнализация оснащена датчиком, срабатывающим при разбивании стекол, который помещается в переднем плафоне освещения салона.
Противоугонная сигнализация не может быть включена при открытой двери водителя, если какая-либо из других дверей остается открытой, либо она открывалась в течение задержки и не была закрыта к ее окончанию, эта дверь исключается из-под охраны.
Когда дверь закрывается, светодиод горит 10 сек., а затем переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.
Если капот остается открытым, либо он открывался в течение задержки и не был закрыт к ее окончанию, он исключается из-под охраны.
Если после этого капот будет закрыт, то для него начнется свой период задержки, и после его окончания капот будет принят под охрану.
После закрывания капота светодиод горит в течение 10 сек., а затем переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.
Если крышка багажника остается открытой, либо она открывалась в течение задержки и не была закрыта к ее окончанию, она исключается из охраны.
Если после этого крышка будет закрыта, то для нее начнется свой период задержки, а светодиод горит в течение 10 секунд, после чего переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.
После окончания задержки крышку багажника всегда можно открыть с помощью правой кнопки пульта дистанционного управления. Остальные двери и капот будут оставаться под охраной.
Противоугонная система автомобиля оснащена устройством, которое делает невозможным запуск двигателя путем отключения модуля управления двигателем.
Отключение происходит в следующих случаях:
— При обычной активизации противоугонной системы.
— Через 30 секунд после того, как ключ вынимается из замка зажигания (противоугонная система при этом не должна активизироваться).
— Через 3 минуты после отпирания автомобиля, если не включается зажигание.
Для того чтобы повторно завести двигатель, нужно нажать на левую кнопку пульта дистанционного управления (активизация / отключение).
Срабатывание противоугонной сигнализации
Если противоугонная сигнализация включена, она срабатывает при открытии крышки багажника, капота или любой из дверей. Специальный датчик вызывает срабатывание сигнализации при разбивании любого из оконных стекол. Сигнализация срабатывает также при любой попытке включить или закоротить зажигание. При срабатывании противоугонной сигнализации подаются следующие сигналы:
— В течение 5 минут мигают все указатели поворота.
— В течение 30 секунд звучит сирена.
У меня в последнее время начались проблемы с сигнализацией, особенно при морозе. Если честно, то никогда не думал, что такое вообще возможно, потому что вроде марка сигнализации стоит хорошая и брал дорого. Год отслужила нормально, а сейчас запросто, то звук при включении не проявляется, а то и еще лучше сама может открыть и орать как потерпевшая. Что могло случиться?
№ 2 Vaska
Похоже, что такая ситуация произошла от сбоев на морозе. Бывает такое редко, но тем не менее бывает. И могу сказать точно, что это только "цветочки", лучше прям бегите чтобы сделали сигнализацию, иначе можете остаться без машины или заклинить Вас в машине так же есть вероятность.
№ 3 Римский
- Город Саранск
Да проще простого все. Похоже, что электроника сбилась. Нужен разбирающийся в этом наладчик. Иногда такое бывает, когда "мозги" замерзают. После того, как их вправят и все параметры приведут в норму, то и сбои устранятся. Понятно, что на долго не стоит откладывать, ведь часто машины мы оставляем на улице и если не хотим быть обворованными или еще "лучше" угнанными, то стоит просто как можно быстрее диагностику и ремонт.
№ 4 Макс44
- Город Питер
Электроника видимо сбой дала, ремонт требуется точно, а может и частичная замена, потому что я как-то менял полностью сигналку. Электроника забарахлила и меня предупредили, что теперь такие проблемы будут постоянно, сделать не возможно полностью.
№ 5 Alex
у меня такие цветочки закончились тем что я встал на трассе. сработала блокировка бензонасоса. пока разобрались полдня прошло. а мне сразу советовали сигналку поменять. Жаба душила,денег пожалел,вот и расплатился)))
№ 6 Тарас
Сломалась, а что могло еще случиться. Технике свойственно ломаться. В данном случае наверно ремонт не получится. Сигналка сложно поддается ремонту и вмешательству в нее из вне. В этом минус электронике конечно. У меня как-то было дело, что блокировка сработала и я не мог выйти из машины, пришлось ее вскрывать.
Современные автолюбители боятся за сохранность своего транспортного средства – сейчас трудно найти машину, которая бы не была оснащена противоугонной защитой. При этом за последние годы на рынке появилось много недорогих китайских устройств, которые покупают и устанавливают в бюджетные автомобили. Особых охранных функций такие решение не имеют, а вот соседей раздражают сильно. Многие владельцы таких автосигнализаций жалуются на ложные срабатывания противоугонки. Да, такое явление есть. Чтобы убедиться в этом, можно просто почитать любой автомобильный форум. Давайте попробуем узнать, почему на машине срабатывает без причины сигнализация. Ведь если сирена включится поздно ночью, когда весь спальный район видит сны, это не очень приятно. За такое «благодарные жители» могут даже отомстить – например, проколоть колесо.
Почему наблюдаются ложные срабатывания
Если срабатывает сигнализация сама по себе, то это явление вполне объяснимо. Некоторые причины можно даже устранить самостоятельно, но только в том случае, если охранное устройство находится в полном порядке и не повреждены его компоненты. Среди причин ложных тревог можно выделить слишком чувствительную охранную систему, неправильно работающий концевик, а также высокую влажность. Это что касается основных причин, но есть еще и другие. Так, в процессе установки специалисты или сами автовладельцы нарушают технические требования монтажа. Часто требования эксплуатации просто не соответствуют техническим возможностям устройства.
Чувствительность автомобильного охранного оборудования
Если оборудование на автомобиле стоит не так давно, то чувствительный датчик удара становится причиной того, почему на машине срабатывает без причины сигнализация. Виной всему – неправильная его регулировка. Элемент настроен на слишком высокий уровень чувствительности. И если район, где автовладелец проживает и постоянно ставит свой автомобиль, достаточно тихий, то чрезмерная чувствительность не является страшной бедой. Но если рядом со стоянкой находится автомагистраль, места, где любит собираться молодежь, стройка, аэропорт или еще какой-нибудь подобный объект, тогда датчик удара будет реагировать на любые громкие звуки включением сирены.
Как снизить чувствительность датчика удара на автосигнализации
Итак, причина того, почему на машине срабатывает без причины сигнализация, ясна. Для решения нужно отрегулировать уровень чувствительности. Сделать это достаточно просто, несмотря на модель и производителя устройства. Перед началом работ необходимо ознакомиться с инструкцией. Там могут быть указаны простые механизмы настройки. Но если их описания нет, тогда некоторые манипуляции придется провести самостоятельно. Вначале отключают клеммы от аккумулятора. Если же в инструкции отключать питание запрещено, тогда удаляется предохранитель, отвечающий за свет в салоне. Эта процедура предотвращает быстрый разряд АКБ. Затем находят место в салоне автомобиля, где расположен датчик удара. Зачастую он располагается под приборной панелью, однако это не всегда актуально. Место установки данного элемента может отличаться. Но поиски следует начинать в передней части. Перед тем как настроить сигнализацию, необходимо отключить режим охраны и ввести блок управления в режим программирования. Любые изменения, которые будут внесены владельцем в этом режиме, обязательно сохранятся в памяти.
Отличия
На старых системах имеются отличия – в этом случае порог чувствительности настраивается не электроникой, а специальным винтом. Для его уменьшения элемент вращают против часовой стрелки. На более современных моделях вместо него используются кнопки. Шкала имеет несколько уровней, которые означают степень реакции устройства. Стандартные регулировки – 5-й уровень из 10 возможных на большинстве систем. В процессе настройки не стоит слишком сильно увеличивать чувствительность, потому что охранное устройство может срабатывать в среднем лишь 10-12 раз за один цикл.
Что учитывать
При регулировке следует учесть вес машины, способы крепления блока управления, особенности парковки. Для уменьшения чувствительности снижают порог реагирования при помощи пульта, а затем проверяют его легкими ударами ладонью по кузову. Так определяют уровень физического воздействия. Для большей точности автомобиль ставят на охрану и оставляют на 2-3 минуты. Лишь после этого времени можно легко постучать в центр лобового стекла. Главное неудобство таких настроек заключается в необходимости несколько раз устанавливать и снимать автомобиль с охраны. Кроме этого, следует заранее подготовиться к тому, что сирена включится примерно 10 или более раз.
Полный сброс настроек
Иногда после уменьшения порога срабатывания некоторые охранные системы будут работать неправильно. Чтобы решить данную проблему, необходимо полностью сбросить настройки устройства. Большинство систем имеет такую функцию. Однако если ее нет, существует универсальный способ. Такой ремонт автосигнализации может помочь решить и другие проблемы.
Проблемные концевики
Повышенная влажность
В сезон дождей большинство автомобилей не дают спать именно по этой причине. Иногда срабатывает сигнализация сама по себе даже после посещения автомойки. В моторный отсек попадает вода и сигнализация крякает или воет. Здесь нет ничего лучше, как просто выключить охранное оборудование до тех пор, пока вся электроника не высохнет. Если система работает автономно, тогда для отключения необходим особенный ключ. Если же тревожная сирена зависимая, то чтобы отключить сигнализацию, просто отсоединяют провода от нее. Некоторые современные устройства имеют датчик объема салона. Если владелец оставил в салоне автомобиля что-нибудь с большими габаритными размерами, одной из причин ложной тревоги может быть именно этот предмет.
Резюме
Это самые распространенные причины – с ними сталкиваются все владельцы автомобилей.
Затронем тему штатных охранных систем. Иногда они словно сходят с ума и не дают покоя владельцу ложными срабатываниями. Особенно в холодное время года.
Все гораздо проще! Сейчас расскажу об одном из таких случаев.
В большинстве автомобилей с завода установлена охранная система. Зачастую, она только сигналит штатным клаксоном при несанкционированном открытии дверей.
При наличии датчика разбития стекла , срабатывает от звука, соответствующего звуку бьющегося стекла.
В машинах подороже, как в банках и офисах, стоит датчик объема .
Он обнаруживает движение внутри автомобиля.
Даже если злоумышленники смогут обхитрить датчики открытия дверей и разбития стекла, все равно будет поднята тревога!
Такие датчики используются во всех серьезных охранных системах помещений.
Иногда случается курьез! Владелец принимает кнопку отключения объемного датчика за клавишу для манипуляции с Wi-Fi. Рисунок, действительно, напоминает логотип этого беспроводного интерфейса.
На самом деле, эта клавиша отключает датчик объема. Для этого, после выключения зажигания перед постановкой в охрану, необходимо однократно нажать ее.
Это необходимо, чтобы оставить в запертой машине животных и т.п.
Так вот, именно из-за датчика объема автомобиль может поднять панику в безобидной ситуации.
Как правило, в холодное время года, через 20-30 минут (зависит от температуры на улице) после окончания поездки автомобиль включает тревогу.
Осмотрев автомобиль, владелец не обнаруживает никакой опасности. Однако сигнализация срабатывает снова и снова. Владелец переставляет машину в другое место, однако это ничего не меняет! Отключение датчика объема обычно решает эту проблему.
Владелец решает, что датчик вышел из строя и едет в сервис. Сервис ничего не находит, все исправно и работает штатно.
Вечером история повторяется.
Одна из причин это пластиковая тара в салоне автомобиля.
При остывании салона автомобиля, воздух в бутылке тоже остывает и она, сжимаясь, громко "щёлкает". Если бутылка большая, от "щелчка" происходит заметное движение воздуха в салоне, либо сама бутылка находится в зоне действия датчика объема, что вызывает его срабатывание.
Читайте также: