Лада гранта не работает штатная сигнализация

Обновлено: 08.01.2025

Врут сервисмены про исключительность электропакета на Гранта-люкс.СУЭП стоит как и на Калине с АПС 6.1.А не открываются все двери с первого раза? Или водительская открывается а пассажирские со второго раза? Если так то нужно сменить алгоритм срабатывания.

3.2.5 Режимы разблокировки.
Система может находиться в режиме центральной или ступенчатой разблокировки . В первом случае разблокируются одновременно все двери, во втором – сначала водительская дверь, затем пассажирские двери.
В состоянии поставки система находится в режиме ступенчатой разблокировки. Для смены режима необходимо одновременно нажать и удерживать в течение 5 секунд кнопки 2 и 3, рисунок 3, ПДУ при включенном зажигании. Смена режима сопровождается сигналом зум-мера: один сигнал при включении режима центральной разблокировки, два при включении режима ступенчатой разблокировки.

А иммобилайзер активируют на Люксе не потому что так завод велел,а потому что без его активации не будет работать брелок ПДУ ну и естественно штатная охрана.

Обращаюсь за советом, у кого штатная сигнализация! У меня после дождя и мойки( на автомойке) сигнализация долго сигналит после закрытия. Кто встречался с таким? В чём может быть причина?

Лада Гранта 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада Гранта, 2016

Лада Гранта, 2015

Лада Гранта, 2013

Комментарии 40

У меня была такая проблема. Когда лил сильный дождь то сигнализация срабатывала сама по себе. В итоге понял что концевики, взял да изолировал все концевики чтоб вода не попадала и в итоге сплю спокойно и соседям не мешаю)

Каким способом если не секрет

Дедовским способом: изолентой внатяг) с тех пор и ливни были и снег пошел, сигналка не беспокоит.

Когда у человека болит зуб он идет к стоматологу, придя к врачу у него зуб фантастическим образом перестаёт болеть. Вчера был дождь который плавно перешел в мокрый снег и тишина! Сигналка молчит. Будем наблюдать дальше. Что касается концевика под капотом, у меня была калина которая начала сигналить когда ей вздумается, я отключил концевик под капотом, без результатно. Оказалась медная пластинка на замке багажника которая давит на микровыключатель, подогнул и все отъездила 4 года и перешла с машиной к новому хозяину.

Вода замыкает концевик. Скорее всего, капота.

Попробую, завтра дождь обещают.😁

Так же после мойки было — ещё не искал, что именно, но тоже думаю концевик капота

Концевик под капотом продуй, подогни его кронштейн вверх и купи пыльник на него

Сигналка глючит только после дождя или мойки"пистолетом", в остальное время нет.

штатная сигнализация Лада Гранта
В недалёком прошлом для автомобилей Росавтопрома не существовало даже понятия об иммобилайзере. Лишь владельцы сравнительно небольшого количества иномарок могли не очень доходчиво пояснить, что это за прибор и зачем он нужен на Российских машинах. Ситуация стала проще когда штатный иммобилайзер Лады Гранта стал привычным прибором на всех модификациях этой марки.

Характеристика штатной сигнализации Лада Гранта

Составляющими компонентами всей системы безопасности машины Лада Гранта являются:

электронный блок (ЭБУ) управления машиной;
предустановленный иммобилайзер автомобиля Лада Гранта;
приёмо-передающая антенна замка зажигания;
чипованный ключ зажигания;
блокирующие устройства системы зажигания и подачи топлива Лада Гранта.

Выход из строя любого из компонентов приводит всю систему безопасности в нерабочее состояние. Движение машины Лада Гранта, при этом, будет невозможна.

Дополнительными характеристиками сигнализации этой модели являются и его функциональные возможности из серии комфортных:

управление задними фонарями противотуманной модификации;
звуковое напоминание о забытых ключах зажигания;
аналогичное напоминание о включённых по рассеянности габаритных огнях;
задержка с блокировкой работы стеклоподъёмников после того как зажигание будет выключено;
управление работой внутрисалонного освещения.

Функционально же работа прошедшего активацию иммобилайзера Лада Гранта выглядит достаточно просто. Прописанный рабочий ключ от замка штатного зажигания вставляется в его скважину. Встроенный в ключ чип формирует шифрованный код на витках приёмо-передающей антенны.

Та, в свою очередь, передаёт сформированный сигнал на сигнализацию Лада Гранта. Штатная сигнализация сравнивает поступивший сигнал с сигналом, прописанным в его памяти. При их совпадении на ЭБУ автомобиля поступает сигнал на запуск двигателя. В противном случае системы зажигания и подачи топлива блокируются.

Важно: ЭБУ, иммобилайзер и прописанный чипованный ключ составляют единый охранный комплекс. Замена любого из них невозможна. Однако при замене вышедшего из строя ЭБУ на новый, последний перестаёт реагировать на команды иммобилайзера и работает самостоятельно. В этом случае охранной системы уже не существует.

Активация штатного иммобилайзера в Лада Гранта

Возникновение необходимости активации иммобилайзера Лада Гранта может возникнуть совершенно неожиданно, когда была обнаружена попытка несанкционированного запуска мотора машины. Но может быть и разумное решение при смене владельца автомобиля Лада Гранта или потере рабочих ключей. В любом случае знание порядка активации иммобилайзера будут не лишними

Важно: при необходимости обучения ещё одного рабочего ключа следует повторить с ним эпизоды №3 – 5. Если этого не требуется, то активацию иммобилайзера Лада Гранта можно продолжить с эпизода №6.

Сигнализация как альтернатива иммобилайзеру

Конечно иммобилайзер не сигнализация. Она выполняет свою работу тихо и незаметно. На демократичные автомобили аналогичные Лада Гранта ставить заряженные по полному функционалу автосигнализации нет никакого смысла. Если же необходим удалённый или программируемый автозапуск, то потребуется установка обходчика иммобилайзера или монтаж сигнализации со встроенной функцией автообходчика.

В случае экстренной необходимости иммобилайзер прошедший активацию можно отключить, соблюдая определённый алгоритм действий:

включить красным (обучающим) ключом зажигание;
быстро установить рабочий ключ (от 2-х до 6-и сек.) и включить им зажигание. Дождаться 3-х зуммерных сигнала, а затем ещё 2-х;
рабочий ключ заменить (от 2-х до 6-и сек.) на красный и включить вновь зажигание;
дождаться 3-х зуммерных сигнала, а затем ещё 2-х;
зажигание необходимо выключить и дождаться одиночного зуммера. Частота светодиодных вспышек должна удвоиться;
в очередной раз включить красным ключом зажигание. Должен гореть Check;
после его выключения приступить к набору секретного кода;
- ряд коротких нажатий на педаль газа будут означать одну цифру;
- цифр должно быть 6, между ними – длительное;
Важно: при длительном нажатии педали газа, перед началом набора первой цифры, безвозвратно удаляется старый пароль.

Основные отличия автосигнализации от иммобилайзера заключаются в том, что иммобилайзер выполняет свои охранные функции самостоятельно – без лишнего шума. Сигнализация же оповещает о происшествии всю округу и ждёт окончательного решения от своего владельца. Кроме того:
- автосигнализация обладает большим количеством сервисных возможностей;
- сигнализация может быть взломана с помощью антиграбберного сканирования;
- автосигнализация имеет возможность наращивать свой потенциал с помощью дополнительных модулей;
- сигнализация в большей степени зависит от количества и величины радиопомех;
- активация автосигнализации не предусмотрена техническими условиями и становится активной при постановке автомобиля под охрану;
- спутниковые варианты сигнализации имеют онлайн-обеспечение.
И лишь потеря стабильности кодированной связи уравнивает обычную автосигнализацию с иммобилайзером. В том и другом случае требуется замена элементов питания в брелоке или чипованном ключе. Подводя итог сказанному, следует подтвердить эффективность охранных функций иммобилайзера для машины Лада Гранта. Она нисколько не препятствует монтажу всех видов сигнализаций. В том числе с удалённым запуском.

Сегодня попробовал в очередной раз включение штатной ВАЗовской сигнализации.
При постановке на сигнализацию — машина издает один би-бик и три раза мигает габаритами…
По советам знающих людей, подогнул конечник капота в моторном отсеке…
Эффекта не дало. Хотя видно — конечник упирается в капот, след даже есть…
Нажал конечник пальцем до упора, сымитировав закрытие капота, включил сигнализацию — опять би-бик…
Что-то где-то машина считает открытым… Хотя дополнительная сигнализация StarLine A61 включается без ошибок и считает, что все закрыто…
Конечник в багажнике (на сигнализацию) не нашел… Где он? Кто знает? )))
Ручник был включен…
Что еще надо это штатной сигналке? Почему идет би-бик и три моргания?

Lada Granta liftback 2015, engine Gasoline 1.6 liter., 106 h. p., Front drive, Manual — observation

Comments 16

Была такая проблема, решение было в замке багажника. Там металлическая пластина, которая нажимает на кнопку концевика, малость разогнулась и не выполняла своей функции. Требовалось просто ее подогнуть и все заработало.

концевик в багажнике встроен в замок. на ручник штатная сигналка вообще не реагирует. что хочет твоя машина я не знаю, но мне у себя тоже пришлось подогнуть концевик под капотом

Я тоже подогнул 😁 на всякий случай…

Для начала нужно узнать как установщики реализовали управление ЦЗ. Снимите обивку водительской двери и все увидите. Если они тупо поставили доп.активатор, то Volframych прав.
Вот тут www.drive2.ru/l/4894856/ я писал как сделать управление ЦЗ по силе на примере A91, без всяких доп активаторов. У Вас А61, то же самое, но без автозапуска.

в общем, сегодня с утра попробовал…
Сначала включаешь Старлайн — всё ОК. Затем включаю штатную — всё ОК, би-биков нет)))
То есть где-то при установке Старлайна они цепь какого-то датчика разорвали… И это, скорее всего
зажигание… По старой памяти помню, еще на классике, любимая блокировка всех установщиков сигнализаций — закорачивать зажигание на массу (в классике была одна катушка высокого напряжения, здесь не знаю как…). Чтобы при срабатывании сигналки и попытке включения мотора не было искры на свечах)))
Далее поэкспериментировал:
1 — отключаем в обратном порядке — сначала штатную, потом Старлайн — всё ОК, все отключается.
2 — отключаем сначала Старлайн — штатная начинает би-бикать и мигать… )))
PS. сейчас, в городе, пользуюсь только Старлайном А61… Говорят сигналка нормальная, грабберами не берется, типа надёжная… (пока, на данный момент времени)
Как вариант в дополнение можно будет включать и штатную бибикалку, особенно, когда уходишь далеко.
Её слышно на хорошем расстоянии))) Плюс узнаешь свою сразу, т.к. серия гудков клаксоном — это редкость)))

Дело в том, что при установке Старлайна поставили дополнительный актюатор на водительскую дверь, штатный электропривод не справляется с дополнительной механической нагрузкой и не полностью закрывает замок, как следствие — концевик в замке не срабатывает . Штатка говорит, что дверь не закрыта . Из-за этого доводчик стеклоподъёмника может не закрывать окна .
Простой выход — закрывать сначала на Старлайн, а потом на штатку .
Сложный выход — переделать электросхему, чтобы штатным актюатором могли управлять обе сигналки, а дополнительный привод убрать вовсе . Себе буду мутить именно такой вариант .

Концевик багажника в самом замке

во! у меня была такая мысля… но я гнал ее прочь, думая, что ВАЗ еще не дошел до таких технологий)))
этак скоро они и на бесконтактные конечники перейдут)))
а хреново, что схем электрических на лифтбэк нигде нет… только на гранту всё…

По тому что старлайн подключён.
Попробуй сначала закрыть на С-Л а потом на штатку!

ага… попробую завтра. а то самому уже интересно…
я Старлайн ставил у дилера, в их сервисном центре…
но сразу сказал — мне чтоб без обхода иммобилайзера заводского и не ломать заводскую проводку…
они там нахмурились, но сделали)))
но где-то что-то все равно, чую я, сделали как-то через ж…
просил их сделать открывание багажника с пульта сигналки — не сделали… просил доводчик на стеклоподъемники поставить, чтоб при включении сигналки закрывались открытые окна — сказали, что невозможно…

Даже штатка закрывает окна при удержании кнопки на закрытие!
А би бикает в том то и дело что она считывает С-Л как не закрытый элемент. Потому что цепь не замкнута.
Проще париной репы понятно! Даже электриком быть не надо!
ПО любому это ИХ косяк!

что ж вы тут сказки то рассказывает, штатная понятия не имеет о наличии Starline. Какая цепь там не замкнута? Это если только концевик какой нибудь не отцепили от штатной и подцепили к старлайну (дверь, капот, багажник).

Ну может быть и так.
Один хрен если сначала закрыть С.Л. А потом штатку и ничего не будет би бикать то по любому какой то концевик пустили через С.Л. а потом уже на штатку!
Чего не понятно то?

Потому что я не понимаю как можно подцепить концевик через С.Л. Можно подключить параллельно, но никак не последовательно. Схема дискретного входа сигналки не позволяют такое подключение.

ага… попробую завтра. а то самому уже интересно…
я Старлайн ставил у дилера, в их сервисном центре…
но сразу сказал — мне чтоб без обхода иммобилайзера заводского и не ломать заводскую проводку…
они там нахмурились, но сделали)))
но где-то что-то все равно, чую я, сделали как-то через ж…
просил их сделать открывание багажника с пульта сигналки — не сделали… просил доводчик на стеклоподъемники поставить, чтоб при включении сигналки закрывались открытые окна — сказали, что невозможно…

Ещё раз почитал… Хрень какая то! Есть специальный обходчик. И работать должно ВСЁ и закрывать ВСЁ и открывать!

Обходчика может и нет…
Я же запретил им ставить обходчик штатного иммобилайзера…
Это они предлагали с автозапуском…😊

Не работает штатная сигнализация на Калине? Проверьте контакт в ключе и радиомодуле, заново переобучите ключ с пультом, проверьте контакты концевиков багажника / дверей и центральный замок. Если это не помогает, отключите заводскую защиту с помощью специального кода, а в дальнейшем установите новую сигнализацию от любого из брендов.

Частые проблемы с сигнализацией на Лада Калина

Производитель Лада Калина предусмотрен штатную сигнализацию, которая работает по упрощенному принципу и обеспечивает следующие функции:
- блокировка / разблокировка дверей;
- блокирование всех дверей при закрытии водительской;
- открытие / закрытие авто путем нажатия на специальную кнопку в салоне;
- включение сигнализации при попытке взлома.
Причины и пути решения

Перед принятием шагов по устранению неисправности необходимо разобраться, почему не работает сигнализация на Калине. Этому может быть несколько причин:
1. Плохой контакт в ключе.
2. Поломка электронной печатной платы и появление небольших трещин.
3. Отсутствие нормального контактного соединения в радиомодуле.
4. Попадание влаги на подкапотный датчик.
5. Поломка центрального замка.
6. Разряд батарее, из-за чего не работает брелок сигнализации Калины.
7. Отсутствие связи между блоком управления и ключом.
8. Намокание внутренних деталей блока.
9. Обрыв питающей сети или повреждение предохранителя.
Проверьте батарейку

Для начала убедитесь, что причина проблемы не в батарейке пульта штатной сигнализации. Замените источник питания и проверьте, работает ли пульт на Калине или нет.

Почистите ключ

Если перестала работать штатная сигнализация на Калине, проверьте состояние ключа. Вспомните, не постирали ли вы пульт или может он намокал. Разберите его и изучите качество контактов. При наличии подозрений на их загрязнение выполните зачистку или поменяйте девайс. Во время сборки будьте осторожны и не сильно затягивайте главный винт во избежание повреждений.

Проверьте качество пайки на печатной плате

Откройте радиомодуль и осмотрите качество пайки. При наличии проблем необходимо ее усилить или поменять изделие для пуска двигателя. Для замены можно обратиться к специалистам.

Обучите брелок

Бывают ситуации, когда на Калина не работает сигнализация из-за сбоя в работе брелка. В таком случае попробуйте переобучить новый девайс. Сделайте следующие шаги:
1. Закройте двери и включите зажигание обучающим ключом, после чего выждите 6 секунд.
2. Отключите питание, после чего начинается быстрое мигание контрольной лампы.
3. Вставьте рабочий ключ в замок в течение 6 с. В этом случае должен запищать зумер трижды.
4. Выждите еще около 6 сек с включенным зажиганием до двух новых писков.
5. Отключите питание.
6. Во время мигания лампы достаньте рабочий ключ, установите обучающий и включите зажигание. Если все сделано правильно, должно быть три сигнала.
7. Без отключения питания дождитесь двух сигналов.
8. Выключите зажигание, но не доставайте обучающую «отмычку». По истечении 6 сек можно услышать один сигнал и мигание лампы с двойной частотой.
9. Не позже, чем через 6 сек включите зажигание обучающим ключом.
10. Выждите 2-3 сек и выключите зажигание.
11. По истечение пяти секунд должно быть три сигнала. Лампочка должна перестать мигать.
12. Не включайте зажигание около 10 сек.
Просушите датчик или блок

Бывает, когда в Лада Калина не работает штатная сигнализация из-за намокания датчика в подкапотном пространстве или блока. В случае с датчиком устройство необходимо поменять или просушить. Блок управления необходимо снять и высушить, после чего система работает корректно.

Проверьте контакты

Еще одна ситуация, когда не работает штатная сигнализация Калина на 1 или 2 дверях. В таком случае проверьте целостность концевиков и работу центрального замка. Если ЦЗ не работает на всех дверях, прозвоните предохранитель, питающий этот узел.

Выключите блок

При отсутствии результата может потребоваться отключение блока. Для этого сделайте следующее:
- Снимите провода с АКБ.
- Достаньте пепельницу и открутите четыре болта, которые фиксируют корпус.
- Удалите заглушки, которые расположены возле сервисной кнопки.
- Открутите два самореза, которые находятся под заглушками.
- Снимите поворотные распределители воздушных потоков.
- Удалите центральную прокладку, демонтировав ее с фиксаторов.
- Отбросьте электрические кабели, которые ведут к электронике в приборной панели.
- Снимите штатный блок под центральным воздуховодом.
- Отключите питающий кабель.
Восстановите диагностическую линию после изъятия штатной сигнализации. Для этого установите перемычку между ЭБУ Калины и диагностической колодкой. Если в линии нет необходимости, достаточно соединить провода для восстановления K-Line. Также требуется стереть данные иммобилайзера штатной сигнализации в ЭБУ.

Установка пароля и разблокировка

В ситуации, когда не работает штатная сигнализация на Калине, может потребоваться разблокировка охранной системы. Разработчики авто предусмотрели возможность запуска мотора без кодового ключа. В таком случае нужно сообщить контроллеру определенный пароль, который задается педалью акселератора. Сначала он не активен. Если зажигание включено, а двигатель не работает, на приборной панели Калины светиться кнопка проверки двигателя. После его активации через минуту символ гаснет.

Чтобы деактивировать штатную сигнализацию в Калина, если она не работает, сделайте следующее:
1. Вставьте обучающий ключ и отключите зажигание, достаньте изделие из замка.
2. В течение шести секунд запустите зажигание рабочей «отмычкой». Появляется три сигнала, а потом еще два.
3. Отключите зажигание и достаньте ключ.
4. За шесть секунд включите зажигание обучающим, а через три + два сигнала отключите зажигание и достаньте ключ.
5. В течение шести секунд включите зажигание. Должна загореться надпись «Проверь двигатель», а через минут потухнуть. Введите любой пароль от 111111 до 999999.
6. Для задания пароля жмите педаль акселератора. Зажигается лампочка проверки двигателя. Удерживайте педаль не больше 3-х секунд, а потом отпустите.
7. Введите код путем нажатия педали газа нужное число раз (удерживайте по три секунды). При очередном нажатии (после ввода кода) зафиксируйте педаль на пять секунд.
8. Введите остальные цифры.
Как только пароль активирован, а иммобилайзер штатной сигнализации Калина не работает, запускайте двигатель. Для этого включите зажигание рабочим элементом, введите пароль. После указания шестой цифры мотор должен завестись. Если двигатель заглох, дается еще 5 сек на запуск, после чего снова придется вводить пароль.

Теперь вы знаете, что делать, если не работает штатная сигнализация на Калине. В комментариях поделитесь своим опытом решения такой проблемы.

Читайте также: