Карта установки сигнализации на ниссан тиида
В принципе установка не сложная, на шел в инете подробную карту монтажа Starline B94 (www.starline-car.ru/tekh-…da-2013-starline-b94.html), ну и сильно облегчает подключение через can шину, так как вместо кучи проводов нужно подключить два. Из данного мануало мне было важно знать что куда подключать, точки подключения я взял другие.
Для осуществления автозапуска на понадобится обходчик иммо Starline BP-03, в который ложится часть ключа (как было написано в карте монтажа) что меня не устраивало так как на руках оставался один ключ и решил разобрать ключ полностью.
Все манипуляции по подключению были выполнены, проверил работу способность и начал собирать панель обратно. После сборки проверяю еще раз и тут складывается такая картина все работает, авто с брелка заводится а с ключа нет (не проворачивается баршек, на панели ни чего не загорается), с не штатного брелка двери закрываются (а с штатного нет), при открытии двери звуковой сигнал повернутого зажигания, диод штатного иммо не мигает, руль заблокирован. Ну думаю раз не штатная сига работает исправно, значит беда в штатным оборудованием. Два дня круги наворачивал вокруг машины, танцы с бубнами и прочее, курение форумов и мануалов по машине, проверил все предохранители (все целые, ток приходит и уходит), все разъемы подключены, обрывов нет, облазил и пере*Б все что можно. Пришлось обратится к знакомому установщику сигнализаций, который за пять минут нашел проблему, оказалось в залипшем 5 контактном реле (на замок приходил постоянный плюс), которое ставится для разблокировки замка в момент зажигания. Из трех реле из комплекта сигнализации не оказалось ни одного рабочего.
Далее у нас этап настройки.
Функции запуска:
№ 09 — длительность прокрутки стартера — 6,0 сек
№ 15 — тип КПП — автомат
№ 16 — режим работы выхода силового модуля, дублирующего зажигание (зеленый провод) — в момент включения стартера выход отключается
Программирование охранных и сервисных функций:
№4 – автоматическое включение режима охраны
— Функция полезная, но дурная. Пример: забыл ключи в машине, пока начал мыть авто, сига закрылась, ключи похерены. Открывать только вторым брелком. И таких случаев на моем счету очень много. Поэтому отключил.
№ 5 – автоматическое перевключение режима охраны
— Штука полезная. При снятии с охраны, если двери авто не открывались 30 секунд, сига вернет авто под охрану. Ну случай если передумали сесть или кто-то запудрил мозги =)
№ 11 — авторизация владельца в режиме SLAVE
— Запрограммировал на Вариант 2 (с помощью метки)
№23 — режим работы автосигнализации
— Запрограммировал на Вариант 2 (SLAVE включен, поиск метки 20 сек.)
№24 — событие запуска процедуры авторизации (SLAVE включен)
— настроил на Вариант 2. (открывание двери). Поиск метки начнется при открывании двери автомобиля.
Последние три функции позволяют использовать не штатный брелок сигнализации в режиме метки иммо, при открытии двери в течении 20сек. сигнализация определяет брелок, если этого не происходит то срабатывает тревога и блокировка двигателя, рекомендуют носить брелок отдельно от ключей.
- система тревожной сигнализации Scher-Khan Logicar 4,
- модуль обхода штатного иммобилайзера Scher-Khan BP-2.
Система Scher-Khan Logicar 4 уже имеет в своем составе встроенный модуль CAN, позволяющий получать информационные сигналы из цифровой CAN шины, передавать в шину и использовать их для системы Scher-Khan Logicar 4.
Наряду с цифровым подключением с помощью встроенного CAN модуля остается возможность использования аналоговых входов и выходов системы Scher-Khan Logicar 4.
Встроенный CAN модуль обслуживает следующие сигналы:
- датчики открытия дверей
- датчик открытия багажника
- датчик открытия капота
- датчик тахометра
- датчик педали тормоза
- датчик стояночного тормоза
- управление центральным замком автомобиля
- SLAVE режим (управление системой со штатного брелока или IK «свободных рук»)
Перед подключением необходимо выбрать соответствующую программу для встроенного CAN модуля с помощью перемычек JP1 – JP3 находящихся под сдвижной крышкой блока или программным путем.
Подключения к электроцепям автомобиля выполняются с правой стороны на BCM модуле (за бардачком) и на замке зажигания. Следует определиться с местом установки основного блока сигнализации, обходчика иммобилайзера.
Подключение к шине CAN осуществляется на диагностическом разъеме или на BCM модуле.
Подключите зеленый провод (CAN HIGH) разъема CN13 системы к синему проводу витой пары разъёма OBD II (контакт 6) или к синему проводу витой пары на BCM модуле.
Подключите синий провод (CAN LOW) разъема CN13 системы к розовому проводу витой пары разъёма OBD II (контакт 14) или к розовому проводу витой пары на BCM модуле.
В CAN шине имеется команда мигания габаритными огнями, и для реализации такого варианта световой сигнализации аналоговое подключение не требуется. Необходимо установить программную функцию 3-5=2.
В CAN шине данного автомобиля отсутствует команда управления аварийной сигнализации по цифровой шине, поэтому необходимо обеспечить аналоговое подключение. Необходимо установить программную функцию 3-5=1. Для управления включением/выключением аварийной сигнализации следует фиолетовые провода разъема CN3 системы Scher-Khan Logicar 4 подключить к белому и фиолетовому проводам расположенным в чёрном разъеме блока ВСМ. Красный/белый провод разъема CN3 подключаем через предохранитель к +12В. питания
Подключение питания системы, контроля зажигания, цепей автозапуска и обходчика штатного иммобилайзера
Для реализации функции автоматического дистанционного запуска необходимо выполнить подключения на замке зажигания автомобиля.
К толстому синему проводу замка зажигания (+ 12 В. питания) подключается красный/чёрный провод разъёма CN 1 системы Scher-Khan Logicar 4. Сюда же подключаем «+» питания системы красный провод разъёма CN 3 системы Scher-Khan Logicar 4.
В качестве «массы» можно использовать любую удобную точку подключения на корпусе автомобиля. В эту точку следует надежно подключить черный провод разъема CN3 системы Scher-Khan Logicar 4.
К толстому красному проводу замка (зажигание) подключаем зелёный провод разъёма CN системы Scher-Khan Logicar 4. Сюда же подключаем провод контроля зажигания - тонкий зелёный провод разъёма CN 5 системы Scher-Khan Logicar 4.
К толстому жёлтому проводу замка (зажигание 2) подключаем плюсовой силовой выход с реле закрывания центрального замка зелёный провод разъёма CN 4 системы Scher-Khan Logicar 4. Зелёный/белый провод разъёма CN 4 системы Scher-Khan Logicar 4 подключаем к + 12В. Зелёный/чёрный провод разъёма CN 4 системы Scher-Khan Logicar 4 не используется.
К толстому коричневому проводу замка (АСС) подключаем белый провод разъёма CN 1 системы Scher-Khan Logicar 4.(Функция 2-20=2).
К толстому белому проводу замка (Стартер) подключаем жёлтый провод разъёма CN 1 системы Scher-Khan Logicar 4
Для модификации автомобиля с системой «интеллектуальный ключ» необходимо при автозапуске подать + 12 В. на провода «key in» и «key push». Для этого подключаем к красному/синему и красному/белому проводам автомобиля через диодную развязку анодами в сторону блока сигнализации выход реле открывания центрального замка жёлтый провод разъёма CN 4 системы Scher-Khan Logicar 4 для имитации вставленного ключа при дистанционном автоматическом запуске. При этом жёлтый/белый провод того же разъёма подключается к + 12В. Жёлтый/чёрный провод разъёма CN 4 системы Scher-
Khan Logicar 4 не используется.
Для запитывания модуля обхода штатного иммобилайзера используем «+12В» для плюса питания модуля обхода и « - слаботочное зажигание» (жёлтый/белый провод разъёма CN 5 системы Scher-Khan Logicar 4) для минуса питания модуля обхода. Функция 2-14=3.
Внешнюю рамку обходчика крепим на замке зажигания.
Обходчик иммобилайзера следует скрытно расположить в салоне автомобиля.
Подключение датчика капота Ниссан Тиида
Кабель датчика удара установить в разъем CN10 системы Scher-Khan Logicar 4. Датчик должен быть жестко закреплен.
По окончании установки системы обязательно произвести его регулировку с помощью поворотных регуляторов на корпусе!
При установке светодиода, Valet и антенного модуля руководствуйтесь рекомендациями, изложенными в инструкции по установке.
По завершении установки и подключения системы тревожной сигнализации Scher-Khan Logicar 4 необходимо произвести настройки функций и обучить работе штатного брелока (однократно поставив и сняв с охраны со штатного пульта).
программная петля перекушена (автоматическая КПП)
1-7=2 (время прогрева двигателя в режиме автозапуска 15 минут)
1-17=2 (для использования SLAVE режима)
2-4=1 (одновременное отпирание всех дверей)
2-6=2 (если встроенное реле блокирует зажигание или бензонасос)
2-14=3 (алгоритм функционирования доп.каналов 3,4 и 5 – выходы дистанионного запуска двигателя)
2-20=2 (алгоритм функционирования выхода на белом проводе разъёма CN1 – аксессуары)
2-22=2 (минимальное время вращения стартера равно 0,8 секунды)
2-23=1 (максимальное время вращения стартера равно 2 секунды)
2-28=1 (режим «Турбо» не используется)
2-30=1 (контроль работы двигателя по сигналу тахометра)
3-4=2 (управление центральным замком по CAN)
3-5=1; (3-5=2 для мигания габаритами, см стр. 4)
3-6=2 (имитация открытия водительской двери)
3-8=3 (тип автомобиля)
3-9=1 (для автомобиля с обычным ключом) или 3=9=2 (для автомобиля с Intelligent Key)
Точки подключения автосигнализации на Nissan Tiida 2004
Замок зажигания:
+12 – синий
зажигание – красный
печка – жёлтый
асс – коричневый
стартер – белый
BCM за бардачком:
- белый разъём, где мало пинов:
концевик водительской двери – голубой
концевик задней правой двери – белый
концевик передней левой двери – коричневый с двумя полосками
концевик задней правой двери – жёлтый с двумя полосками
концевик багажника – зелёный - чёрный разъём:
повороты – белый и фиолетовый - белый разъём, где много пинов:
центральный замок – серый и коричневый
зарядка – светлый зелёный на генераторе
стоп – красный на разъёме педали тормоза
Точки подключения автосигнализации на Nissan Tiida 2005 с иммобилайзером и смарт-картой, правый руль
Замок зажигания:
+ 12 – синий
зажигание – красный
асс – коричневый
печка – жёлтый
стартер – белый
В блоке BCM за бардачком, в разъёме, где меньше контактов:
центральный замок (-) – серый и коричневый
правая передняя дверь (-) – светло голубой
задняя левая дверь (-) – белый
багажник (-) – розовый
открытие багажника (+) – красный (силовой в разрыв)
В блоке BCM за бардачком, в разъёме, где больше контактов, в центре разъёма:
задняя правая дверь (-) – жёлтый
передняя левая дверь (-) – коричневый
В блоке BCM за бардачком, в чёрном разъёме:
повороты – белый и фиолетовый
Стоп – красный на педали тормоза
Импульс – фиолетовый на форсунке (левые провода по ходу движения). С B9 работает идеально
Из смарт-карты вытаскиваем ключ и кладём его в обходчик.
На замке зажигания 2 пары проводов. Для разрешения запуска с помощью НР контактов реле замыкаем левую пару.
Точки подключения автосигнализации на Nissan Tiida 2007 Latio E-4WD, правый руль
Замок зажигания:
+ 12 – синий
зажигание – розовый
асс – коричневый
печка – жёлтый
стартер – белый
Импульс – на катушках зажигания не чёрные и не фиолетовые провода
Зарядка – салатовый на генераторе (по зарядке не докручивает)
Стоп – красный на педали тормоза
Бензонасос – зелёный жгут в пороге водителя
В блоке BCM за бардачком, в чёрном разъёме:
повороты – белый и фиолетовый
В блоке BCM за бардачком, в разъёме, где меньше контактов:
центральный замок (-) – серый и коричневый
правая передняя дверь (-) – голубой
задняя левая дверь (-) – белый
багажник (-) – зелёный
открытие багажника (+) – красный (силовой в разрыв)
В блоке BCM за бардачком, в разъёме, где больше контактов:
задняя правая дверь (-) – жёлтый
передняя левая дверь (-) – коричневый
Точки подключения автосигнализации на Nissan Tiida 2009, АКПП, правый руль, keyless (барашек)
Замок зажигания:
+12 – синий
зажигание 1 – розовый
зажигание 2 – жёлтый
стартер – белый
Для автозапуска обязательно подключиться к датчикам ключа и поворота на разъёме замка зажигания (обязательно до включения зажигания):
датчик поворота (+) – красный/белый
датчик ключа (+) – красный/синий
Разъём OBD:
can h – pin 6
can l – pin 14
Для Pandora код автомобиля 2325.
По can: slave, двери, зажигание (подключать аналогом), центральный замок, аварийка (попеременно правый, левый борт), педаль тормоза, багажник, открывание багажника, заведённый двигатель, включённые габариты, топливо в литрах.
Для обхода иммобилайзера в настройках сигнализации выставить "Обход Suzuki Nissan". Подключаемся проводами порта иммо-кей от сигнализации к проводам rx и tx на антенне иммо, согласно схеме Pandora.
Антенна иммобилайзера на рулевой колонке (4-х пиновый разъём):
RX – розовый
TX – салатовый
Бензонасос – зелёный в правом пороге.
Подробнее про подключение сигнализации Pandora/Pandect и обход иммобилайзера смотрите в материале Точки подключения сигнализации на Nissan Tiida Keyless 2009.
Недавно смотрел Youtube и наткнулся на видюшку о сигнализации с обновленными брелоками от Starline "A" серии 93 с CAN модулем и решился сменить свою А91 на сие чудо.
Очень питал надежду на обходчик по КАН линии без применения второго ключа, но такой поддержки в прошивке для праворуких тиид нет, зато КАН модуль у меня может отследить запуск двигателя, чего не хватало на 91 ой модели, так как я там не лез к форсункам или катушкам, а с контролем по напряжению старая сигналка на морозе чудила, даже порой уже заведенный двигатель на третий раз могла заглушить. Сейчас в настройках установлено — по напряжению генератора "+", время прокрутки 2 сек. и нет перекрутов на горячую, а на холодную с утра при -3 градуса пока хватает этого времени завести машину с одной попытки. Этот момент меня очень обрадовал, рекомендую эту сигналку для тех кто недорого решил заиметь автозапуск при минимуме подключений. Цена примерно 7800-8800 рублей, один брелок с экраном и полный монтажный комплект. Сам блок сиги очень компактный, из него вывели силовой блок подключения реле к замку зажигания, он чуть больше спичечного коробка и саму сигналку теперь можно засунуть подальше от привычных мест установки, если нужен секретный монтаж. К материнской плате теперь можно подключать блоки, например, я купил с 2кан и 2лин блоком, который прошивается через мини-USB перед установкой в авто, так же рядом есть место для GSM модуля, можно докупить и будет сига с управлением по сотовой связи. Очень приятные нововведения, было приятно устанавливать данную сигнализацию, модульная архитектура пришлась мне по душе.
Что я подключил в итоге от сигналки к машине:
— два провода КАН шины к диагностическому разьему или блоку ВСМ, ну или еще куда либо, где удобно;
— от модуля автозапуска к замку зажигания — "+"постоянный, зажигание 1, стартер, "+"-"ключ в замке";
— открыть и закрыть двери к блоку ВСМ как и было на старой сиге силовым управлением, по КАН шине замки не хотят управляться(((((;
— концевики четырех дверей КАН видит и сигнализация адекватно реагирует на открытие дверей при охране или не закрытии любой из четырех, а вот с багажником некоторый баг…может быть надо что-то доустановить в настройках… Снимаешь с охраны, кладешь пакеты в багажник, сигналка открытие типа не видит и через 30 секунд обратно закрывает все замки, если багажник после этого закрыть и опять открыть, то сработает тревога, значит концевик сига видит…ну да ладно это не проблема, обычно или сажусь еду, или повторно закрываю ЦЗ с пульта;
— педаль тормоза, паркинг и ручник видит по КАН. В настройках можно убрать паркин или ручник, они не дают или разрешают автозапуск, отключил нафиг, не нужно нам на АКПП;
— антена и датчик удара, а также датчик наклона все в одном корпусе, причем провод к антене такой же как на А91;
— концевик капота возможно бы виделся, если бы был бы в штатной комплектации, но у нас нет такого девайса, ставим по старинке сами из комплекта, там же, но уже отдельно своими проводами ставится датчик температуры движка, кстати теперь есть контроль напряжения и это очень гуд, правда немного врёт, должен вроде калиброваться каким-то образом, но я не морочился, плюс минус пол вольта не критично;
— обходчик тот же из серий 02,03, подключение одинаковое;
— светодиод такой же, только синий, кнопка такая же, только штекер не подходит от А91;
— управление поворотками по КАН шине, только они теперь перемигиваются, а не мигают одновременно, мне очень понравилось.
Очень понравилась функция регулировки громкости сигнала сирены подтверждения постановки или снятия с охраны. Автозапуск теперь длительное нажатие красной кнопки))), появилась 4-ая кнопка которая одним нажатием только лишь зажигает подсветку экрана, тоже очень удобно, возможно компания прислушалась к просьбам клиентов. Слейв функцию не подключал, как работает, не знаю, но и не нужна по сути такая фишка. По мне, так очень даже приятное впечатление произвела 93 серия, посмотрим как подействуют на нее наши холода.
Пластик рулевой колонки крепится на двух саморезах, слева и справа за рулевым колесом.
Подключение к CAN Nissan Tiida
Для подключения к CAN-шине используйте жгут диагностического разъема .
Подключение: оранжево-белый - к pin-6 (CAN-H) оранжево-черный - к pin-14 (CAN-L)
Питание 4,5 контакт масса,16 контакт +12в
Подключение автозапуска Nissan Tiida
Разъем замка зажигания представлен на рисунке, подключитесь согласно схеме релейного модуля.
+12В БАТ - Зелёный провод,
Стартер - Белый провод, управление положительным потенциалом.
Зажигание - Красный провод, управление положительным потенциалом.
Зажигание 2 - Розовый провод, управление положительным потенциалом.
АСС – Белый тонкий провод, управление положительным потенциалом.
Для обхода педали тормоза подайте положительный потенциал +12в на выключатель педали тормоза, розовый провод.
Управление аварийной сигнализацией Nissan Tiida
Световая сигнализация осуществляется по CAN-шине с помощью габаритных огней, если требуется управление аварийной сигнализацией, то подключитесь к синему проводу черного разъема блока BCM управление отрицательным потенциалом.
Если после автозапуска требуется имитация открытия водительской двери, подключитесь к выключателю водительской двери к синему проводу черного разъема блока BCM управление отрицательным потенциалом.
Читайте также: