Возможности сигнализации pandora dx 9x

Обновлено: 08.01.2025

Pandora DX-9x – охранно-сервисный комплекс с системой интеллектуального запуска мотора на удалённом расстоянии и интегрированным Bluetooth-интерфейсом. В этой статье Вы подробнее узнаете о возможностях, технических характеристиках и комплектации автосигнализации. Сравним эту модель противоугонного комплекса с предложениями от конкурентов StarLine и Scher-Khan.

Позиционирование в модельном ряду

Для каких автомобилей подходит?

Сигнализация DX-9x подходит для установки в различные машины с бортовой сетью 12В. Успешно функционирует в российских авто, бюджетных и премиальных иномарках от немецких, японских и других производителей.

Функции

Защита транспортного средства за счёт криптостойкого кода с диалоговым алгоритмом, отличающегося устойчивостью к интеллектуальному взлому.
Возможность настройки и управления охранно-противоугонным комплексом Пандора через фирменное приложение на смартфоне.
Функция турбо-таймера.
Функция удалённого запуска ДВС дистанционно по команде или установленным значениям (температуре силового агрегата, уровню напряжения в бортовой сети и т.д.).

Способы управления

штатный брелок;

Компактное устройство с OLED-экраном, на котором отображается информация о состоянии транспортного средства. Максимальное расстояние работы этого прибора – 2 км (при отсутствии препятствий на пути сигнала). С помощью брелока D-010 можно использовать функции противоугонного комплекса Пандора.

смартфон;

Охранная система DX-9x поддерживает управление с мобильного девайса автовладельца. Для этого необходимо скачать приложение. Доступны версии для Android-экосистемы и iOS.

Управлять автосигнализацией с помощью смартфона можно на расстоянии до 50 метров. Важное условие – устройство должно поддерживать протокол Bluetooth 4.2 или выше.

специальная противоугонная метка.

Мобильный девайс с предустановленной программой от Pandora выполняет функцию антиугонной метки. Водителю достаточно подойти к машине, поставленной на охрану, со своим смартфоном. Противоугонная система распознает сигнал и разрешит движение на автомобиле.

Особенности

Комплектация

Пандора DX-9x, помимо базового блока и 1 брелока для дистанционного пульта, поставляется со следующими дополнительными устройствами:

Выносной кнопкой с 3-цветным световым индикатором.
Звуковым извещателем компактных размеров.
Проводом LIN.
Кабелем для базового блока.
Проводом IMMO-KEY.
Температурным датчиком для наружной инсталляции.
Релейным модулем.
Набором крепёжных изделий.

В базовой комплектации этой противоугонной системы также находится индивидуальная карта владельца. Это пластиковое изделие содержит следующую персональную информацию:

секретную числовую комбинацию;

Скрыта под защитным слоем, который необходимо аккуратно удалить, чтобы не повредить содержащуюся информацию. С помощью этого PIN-кода можно зайти в меню программирования автомобильной сигнализации, отключить иммобилайзер и снять машину с охраны.

Эта информация на пластиковой карте не используется.

Штатная комплектация Pandora DX-9x расширяется за счёт модулей GSM и GPS-ГЛОНАСС. С помощью этих дополнительных опций можно управлять охраной своего автотранспортного средства на любом расстоянии, а также отслеживать его передвижения на карте.

Подробнее о брелоке управления

Противоугонная система DX-9x имеет брелок D-010. Это основное средство управления. Выполнено в стильном корпусе чёрного цвета. Имеет проблесковые светодиоды и небольшой дисплей, на котором отображаются различные пиктограммы. В брелоке предусмотрены 3 основные кнопки.

За энергоснабжение этого устройства управления отвечает 1 ААА-батарейка.

Сравнение с конкурентами StarLine и Scher-Khan

Обзор Pandora DX-9x также включает сравнение с 2 моделями автосигнализаций других брендов – StarLine A93 и Scher-Khan Mobicar B.

Противоугонная система от ООО «НПО «Старлайн» стоит дешевле DX-9x, но уступает модели Pandora в 2 моментах.

Если сравнивать DX-9x с продукцией Scher-Khan, то ближайшей по функционалу является модель Mobicar B. Вторая противоугонная система дешевле. Имеет схожий набор функций (автоматический запуск, управление с iPhone или Android-смартфона, интеллектуальный турботаймер), но уступает охранной системе Pandora в плане взломостойкости и надёжности работы.

Стоит ли покупать?

Функционал и рабочие характеристики Pandora DX-9x говорят в пользу данного охранно-сервисного комплекса. Это многофункциональная система в бюджетном ценовом сегменте, обеспечивающая надёжную защиту транспортного средства и предоставляющая широкие возможности в области управления.

Так как раньше я пользовался сигнализациями без автозапуска, в силу необходимости обхода иммобилайзера реальным чипом или ключом. Что считал не приемлемым, то функцию автозапуска я сравнивать не буду.

Сравнивать в комментариях буду с конкурентным по цене А93 А94, которые у меня были до этого, и которые с установкой, примерно аналогичны пандоре по цене.

Начнем с брелока. У Пандоры красивый экран дленный по технологии амолед, то есть светится каждый отдельный пиксель. Да и вообще экран – это действительно экран, на него выводятся не только символы, заранее нарисованные на заводе. А все, что душе угодно. Благодаря этому информацию получать удобнее и технологичнее, чем на символьных дисплеях старлайн 93 и 94. Однако брелок пандоры сделан из настолько ужасного пластика, что держать его в руках неприятно, а стекло можно поцарапать даже мягкой тканью для протирки объективов.

У старлайн же приятные брелоки из ударопрочного пластика, который явно дороже и приятнее, и стекло поцарапать тканью гораздо сложнее. И это я еще не говорю про кнопки, которые мелкие и непонятные в пандоре и большие и тактильно отзывчивые у старлайн.

Салонный блок. У пандоры все сделано в одном корпусе, там тебе и антенна, и центральный блок, и датчик удара. Это плюс в плане отсутвия на стекле лишних хреновин и проводов. Но вот отсутствие мигающего диодика – для меня существенный минус. Сам по себе диодик сообщает маргинальным личностям, которые за фунфырик готовы разбить стекло и оторвать регистратор, что без поднятия тревоги этого сделать не получится. И фунфырикоискатель с большей долей выберет машину без сигнализации, для кражи из салона или откручивания дисков.

Дальность приема, напрямую вытекает из предыдущего пункта с антенной на стекле. Какие бы там частоты небыли, а из под панели в салоне ловить и отправлять сигнал антенной в пару сантиметров на корпусе центрального блока, сложнее, чем 10 см отдельной антенной на стекле.

В чистом поле, это не особенно заметно. А вот на парковках торговых центров, дальность работы сократилась раза в два. Теперь надо видеть машину, короче говоря функция поиска авто на стоянке смысла имеет не много.
Скорость реакции на сигнал. Даже находясь около машины, в местах с большим количеством помех, как парковки торговых центров. Сигнализация пандора крайне медленно соображает. До открытия и закрытия может пройти несколько секунд. И иногда, на брелок не приходит подтверждения, что машина закрылась, нужно подождать еще несколько секунд, чтобы брелок проиграл мелодию открытию или закрытия.
Ах, да, забыл про музыкальность брелока. Он как сраный китайский тамагочи из 1997 года, на все основные действия пердит дешевыми китайскими мелодиями. Почти как часы Монтана, было бы мне лет на 25 меньше… а так — ну не серьезно.

Ну и плюсы, которые мне понравились в сравнении с А93\63\64\94, это поддержка блюпупус меток. То есть машина не заведется, даже если в торговом центре у вас из кармана подрежут ключи, выйдут, откроют машину штатным брелоком и попытаются завести штатным ключом. Без метки, которую удобно хранить отдельно, ничего не выйдет. И на радость нищебродам, в качестве метки можно привязать смартфон. Тут два плюса, не нужно покупать вторую метку, ну и смартфон то всегда с собой. Просто запустил на нем программу, и езди. И дома телефон не забудешь, опять же плюс.

Вывод, на мой взгляд серия DX9х, получилась несколько противоречивой. Откровенный косяк с дальностью и качеством приема из-за антенны на корпусе, и дешевый пластик в брелоке соседствуют с такими классными функциями как блютус, по которому сигнализацией можно полноценно управлять и настраивать с телефона, а так же использовать для дополнительной защиты. Ну скорее самоуспокоение, но все же – это лучше чем ничего. Вряд ли дорогие профессиАнальные угонщики из фильма «Угнать за 60 секунд» будут угонять мою весту. Скорее это будет какая-то шпана карманники, которая подрежет ключи с кармана в очереди на кассе и поедет кататься до ближайшего столба.

Всем день добрый.
Недавно, после того как стрелка термометра стала все чаще опускаться ниже нулевой отметки, мне пришла в голову мысль о том, что неплохо бы установить в свою машину сигнализацию с возможностью дистанционного запуска. Т. к. стоять возле машины и ждать когда она прогреется, во первых тупо холодно, а во вторых иногда просто нет времени. Кстати летом запуск тоже очень актуален, особенно для владельцев темных автомобилей т. к. позволяет остудить автомобиль до комфортной температуры в жаркую погоду,
Поизучав на досуге информацию, понял в сигнализации мне хотелось бы увидеть следующие опции:
1. дистанционный и автоматический запуск
2. приложение на телефон с возможность управления и настройки сигнализации
3. gsm модуль
4. насчет пульта с жк дисплеем я сомневался, т. к. в принципе можно сделать так, чтобы открывать и закрывать машину штатным ключом. благо на нем есть кнопки. режим slave

Раньше, на заре социализма, реализация автозапуска требовала, чтобы один ключ оставался в машине, в связи с этим снижалась угоностойкость, плюс могли возникнуть проблемы по выплате страховки по каско и т. п., сейчас намного все упростилось, и в современных сигнализациях этого уже не требуется
Эта система поддерживает фирменную технологию pandora clone, что позволяет реализовать корректную работу дистанционного запуска двигателя без использования дополнительных блоков обхода штатного «иммо» и исключить необходимость держать второй ключ автомобиля в салоне, что конечно же гуд но это при условии если ваш авто оборудован can или lin шиной. Об этом конечно лучше проконсультироваться установщиков до покупки этой системы.
Из своего прошлого опыта, я помнил что была такая сигнализация как pandora 3910, и в принципе всем моим требованиям она удовлетворяла, но проблема была в том, что ее выпуск на настоящий момент прекращен, равно как и ее преемницы pandora-3910 pro. Правда в интернете они все равно продаются, но как-то уже не хотелось покупать, то что снято с производства, т. к. обычно и техподдержка через некоторое время тоже имеет свойство прекращаться.

Потом я нашел в интернете информацию о сигнализации pandora-dx 9х. Она совсем новая, началась выпускаться с 2019 года, и как я понял в ней есть возможность апгрейда до более продвинутых версий путем докупки дополнительных модулей. Что было очень кстати, т. к. например gsm в базовой версии отсутствует, но зато есть брелок с заявленной дальностью 500 метров (по прямой)
После консультации с установочным центром, стало понятно что если устанавливать данную сигнализацию, мне это обойдется примерно в 19 т. р (цены указаны включая оборудование), если ставить еще gsm модуль pandora nav-x, то тогда все получается будет стоить 26 т. р. Если прописать дополнительно радиометки, то надо дополнительно заплатить около 3 т. р. В итоге получалось, что полная сумма с реализацией всех данных условий выходила 29000 рублей, что честно говоря выходило за рамки выделенного бюджета. Еще надо было учитывать 1700 рублей за демонтаж моей старой сигнализации. Кстати забыл упомянуть, что сирена в комплект поставки не входит, но обычно в установочных центрах проблем с их наличием нет.
Был предложен еще вариант pandect-1800bt, это уже микросигнализация, с запуском, gsm, и меткой, но без брелока с жк. по деньгам выходило даже немного дешевле чем полный комплект на базе pandora-x9.
Честно говоря я не имел опыта с микросигнализациями, поэтому все таки больше был склонен к привычному варианту.
Установка заняла один рабочий день, утром машину отдал, вечером забрал. После установки мне показали что где установлено, и как пользоваться брелком. На данный момент из всех функций я пользуюсь только дистанционным запуском и иногда поиском машины на стоянке, в сильные морозы думаю можно будет задействовать еще автозапуск по ночам. Подумывал еще о доводчиках стекол, благо в линейке пандора есть подобное устройство, называется Pandora dwm-502. Очень полезная штука, особенно для таких рассеянных как я, у меня бывали случаи когда я оставлял полуоткрытое окно на всю ночь, слава богу, до сих пор мне это сходило с рук. Но рано или поздно это может привести к неприятным последствиям, поэтому я уже был готов заморочиться этим вопросом, но проблема в том, что в установочном центре сказали, что надо быть готовым к преждевременному выходу из строя электромоторов, т. к. данный доводчик не понимает что например окно закрыто, и все равно выдает на него импульс при каждой постановке на охрану. Не знаю, насколько это все соответствует действительности, но желания устанавливать как-то поубавилось.
Как я уже говорил что в пандора есть приложение для мобильного телефона. Андроид версию можно скачать с плей-маркета. Если вы введете pandora в поиск, то он выдаст Pandora BT, Pandora online, pandora spec.
Для нашей сигнализации нужна соответственно pandora bt, pandora online будет управлять сигнализацией через gsm, а назначение пандора спец - это пошаговая интерактивная инструкция с автоматическими настройками для большинства популярных автомобилей.
Выглядит это приложение следующим образом.

можно видеть что на экране отображается, температура в салоне, температура двигателя, заряд аккумулятора, статус охраны и другие функции. Как я понимаю, есть возможность вывода показаний количества топлива в баке, но у меня к сожалению это функция не работает. Это могло быть полезно в плане настройки работы автозапуска, например можно указать чтобы машина не запускалась при низких уровнях топлива в бензобаке.
Также данное приложение очень удобно в плане настройки сигнализации, т. к. вам не надо вводить разные замысловатые комбинации кнопок, для того чтобы включить или выключить те или иные функции. можно завести машину, заглушить. Все хорошо конечно, но радиус в 30 метров конечно будет маловат. Хотя если у вы живете не высоко, и окна выходят на то место где стоит ваш автомобиль, может быть даже будет работать.
Изучая возможности мобильного приложения, в настройках сигнализации я обнаружил интересный пункт - использовать мобильный телефон для реализации режима свободные руки. Я попробовал было включить эту опцию, но неудачно. Эта функций была дезактивирована. но в интернете я вроде видел информацию что это возможно. Потом уже после разговора с установщиками выяснилось, что она активируется через режим программирования в том же приложении. что достаточно просто. Также мне они настоятельно порекомендовали, ничего там самостоятельно не изменять, чтобы потом не пришлось приезжать к ним еще раз для перенастройки системы. После привязки телефона к сигнализации, стало возможным активация режима хэндсфри, и теперь мне не нужны никакие дополнительные метки. Когда я подхожу к машине, сигнализация связывается с телефоном, и автоматически открывает двери и наоборот. Этот режим очень удобен, когда приходишь из магазина с руками занятыми пакетами. И все это совершенно бесплатно. Два нюанса - на телефоне должен быть постоянно включен режим bluetooth, и второй момент, то что без телефона машину не открыть (ключом можно, но сработает сигнализация) даже с брелока. Хотя мне кажется это можно настроить. Единственное неудобство выяснилось позже, когда я отдавал машину на сервис, этот режим не деактивируется, даже вы если включаете режим ТО.
Ну а для экстренных случаев, сигнализация может быть отключена путем введения кода через кодонаборник.
upd. Экстренный случай не замедлил случиться, подойдя к машине я сначала не понял, почему машина не открылась, брелок тоже не срабатывал. Первая мысль была что я забыл телефон, но он оказался на месте, проблема была в том, что он сел, и соответственно машина потеряв связь с ним, уже не реагировала на брелок. Благо что я запомнил код для отключения сигнализации, он идет на карточке, под защитным слоем, к слову оттереть этот слой весьма непросто. Поэтому я открыл машину ключом, ввел код через кодонаборник, и смог доехать до дома. Если бы я код не помнил, мне пришлось бы где-нить экстренно заряжать телефон. вот такие дела.
Еще один момент, у меня к телефону привязаны ставшие в последние время очень популярными смарт-часы, и в связи с этим я немного переживал, как будет работать приложение, т. к. по Bluetooth может быть подключено только одно устройство. Ведь мы не можем например подключить одновременно два телефона к бт машины. Но в реальности все работает исправно, и мне не приходится переподключать к телефону часы или сигнализацию.
Кстати, через некоторое время обнаружилась еще одна проблема, в редких случаях когда я подходил к машине, сигнализация не могла связаться с телефоном, хотя он и был со мной, и был включен bluetooth. Включение выключение bt ничего не давало, равно как и попытки открыть дверь через приложение. Приходилось перезагружать телефон, а у современных смартфонов, это не сказать что происходит супер быстро, и после этого уже телефон обнаруживался и двери открывались. Причем как назло, все это случалось в те моменты, когда я очень сильно торопился. Решение этой проблемы оказалось очень простым, достаточно просто в таких случаях включить и выключить "режим полета" на мобильнике, и после этого все работало как надо.
По дальности брелка- честно говоря дальность оставляет желать лучшего, если по прямой еще куда не шло, то в случае если на пути появляется любое препятствие в виде многоэтажного дома, то дальности считайте нет. Производитель заявляет что частота 868MHz на которой базовый блок связывается с брелоком, свободна от помех, что и обеспечивает ей хороший радиус действий. Единственное что они забыли упомянуть, то что чем выше частота тем хуже прохождение радиоволн. поэтому частота 868 хуже по пробиваемости чем например 433-434 МГ, на которых работают многие другие сигнализации. В моем случае, машина стоит под окнами, поэтому радиуса хватает, если окна выходили бы в другие сторону то мне бы пришлось покупать сразу же гсм модуль.
Брелок достаточно удобен, в нем немного кнопок - всего три, и по мне этого вполне хватает. Левая открывает машину, средняя закрывает. Удерживаем левую до трех пиков - машина заводится. удерживаем среднюю до трех пиков - машина глушится. с помощью правой можно что-то настраивать, ни разу пока не пользовался.
недостатки следующие - пластик дисплея супер неустойчив к царапинам, один день я поносил в кармане, на следующий день - уже появились первые риски, понял что такими темпами, через полгода на дисплее наверное что-то тяжело там различить, поэтому заклеил стекло пленкой от мобильного телефона, аккуратно вырезав по трафарету. Следующая мелочь - проволочное колесико с помощью которого вы можете прикрепить его к ключам, растянулось за несколько дней, хорошо что хоть не успел потерять брелок. Заменил на аналогичное, более прочное.
Следующий нюанс выяснился немного позже, дело в том батарейку в брелке приходится менять очень часто, за три месяца я уже сменил их три. Т. е получается одна батарейка в месяц, непонятно может что-то неверно в настройках, отпишитесь плиз у кого такая же сигнализация. Попробовал установить дюрасел ультра, она продержалась полтора месяца. тоже не ахти.
По дополнительным расходам: ожидаемо, средний расход топлива из-за постоянных прогревов вырос примерно на 20%, что в моем случае добавляет около 1000 р. в месяц к затратам на бензин. Если ставить гсм-модуль то это еще дополнительно как минимум 70 рублей в месяц за трафик.
На данный момент проблем сигнализация не доставляет, функции свои выполняет, стоит достаточно недорого, в принципе я остался доволен. Кстати, я так и не установил гсм-модуль, одна из причин - ситуации когда он реально нужен, на данный момент возникают не так часто. Также рад, что выбрал систему с жк-брелоком, все таки проще завести машину с брелка, чем включать телефон, запускать приложение, вводить пароль и т. п, плюс иногда телефон может лагать или интернет отключится, так что брелок лишним не будет. Вообще x9 приобреталась только из-за дистанционного и автозапуска, и для этих целей она безусловно подходит хорошо. Насчёт угоностойкости я честно говоря думаю что здесь в порядке, но на самом деле мне кажется что многим уже стало ясно, что все эти сигнализации и иммобилайзеры, которые устанавливаются в потоковом режиме могут вас защитить только от низкоквалифицированных угонщиков и выполняют больше сервисные функции, нежели охранные. Все эти рассказы о том, как gsm позволит вам быстро узнать о попытке угона и предотвратить его, конечно помогают установочным центрам продать вам сигнализацию, но никак не защитить а/м от угона, т. к. не один вменяемый угонщик не работает без анализатора поля, который ему подскажет установлен ли gsm на данной машине или нет. Если такое устройство есть, то включается глушилка, и уже ничего и никогда до вас не дозвонится. Помимо этого, практически во всех автомобилях есть куча дыр в защите, которые хорошо известны похитителям железных коней. Поэтому необходимо каско или авторская защита от угона, которые конечно достаточно дороги, но в тоже время действительно могут избавить вас от финансовых потерь.

Двухсторонняя охранно-сервисная система, которая собрала в себе самые актуальные и проверенные временем решения, чтобы стать удобным и любимым всеми продуктом.

Pandora DX-9x понравится автовладельцу удобным брелоком D-010 с современным дизайном, уверенной дальностью проверенного годами эксплуатации радиотракта на 868 MHz, лаконичной индикацией данных о состоянии автомобиля и охранной системы на OLED-дисплее.

Все функции охранной системы Pandora DX-9x доступны в смартфоне владельца! Приложение, работающее по Bluetooth, позволяет: управлять режимами охраны; запускать и глушить двигатель на расстоянии нескольких десятком метров, чего в большинстве случаев бывает достаточно (нужно дальше – в комплекте есть брелок D-010). Впервые в двухсторонних охранных системах без GSM-интерфейса на дисплее вашего смартфона отображается: полная история событий; интуитивно понятное расписание автоматических запусков двигателя; оперативная регулировка чувствительности датчиков удара/наклона/движения и многое другое, что редко было доступно даже для систем премиум-сегмента, а теперь присутствует в массовом, недорогом изделии.

Специалисту по монтажу этот продукт покажется простым и логичным, поскольку все необходимое программирование можно осуществить со смартфона. Использование сохранённых конфигураций при однотипных установках позволяет значительно сократить время, а работа сведется к подключению необходимого количества проводов. Для сложных или авторских установок система также поддерживает работу с профессиональной программой Pandora Alarm Studio.

Pandora DX-9x, обладает широким набором цифровых интерфейсов (2CAN/LIN/IMMO-KEY) и поддерживает технологии обхода штатного иммобилайзера, включая уникальные алгоритмы запуска которые есть только у Pandora: Mercedes c блоком сертификации FBS3; UAZ Patriot; все новые модели Kia/Hyundai, включая начало 2000-х годов выпуска; запуск автомобилей BMW E-серии с предустановленным модулем «BMW-bypass»; и огромный перечень других автомобилей которые вы можете посмотреть на сайте loader.alarmtrade.ru. Если говорить о немцах, то только решения Pandora позволяет «в лоб» сэкономить несколько десятков тысяч рублей при несопоставимо более высоком функционале и качестве работы.

Встроенный в Pandora DX-9x экономичный интерфейс Bluetooth 4.2 Low Energy позволяет значительно расширить возможности бюджетной системы с помощью периферийных Bluetooth-устройств нашего производства.

Компания Пандора является полностью Российским производителем. Свои системы делают на ультрасовременном заводе в городе Калуга. Однако при этом она выдерживает самые высокие стандарты качества, что позволяет ей продавать свою продукцию по всему миру.

Что и говорить, если Pandora является одной из немногих российских компаний, которые прошли сертификацию IATF 16949-2016. А это, пожалуй, самый жёсткий стандарт в мире автомобильной электроники.

Одним из самых свежих продуктов торговой марки Pandora является охранная и сервисная интерактивная система DX-9x. Данная сигнализация появилась в начале этого, 2019 года, и является бюджетной версией, хорошо себя зарекомендовавшей, охранной системы Пандора DX-90 B.

Комплектация

В комплект охранной системы входят следующие элементы:

Блок сигнализации DX 9X;
Брелок LCD D010 Black;
Модуль автозапуска RMD-5M;
Крепёж;
Кнопка BS2
Кабель термодатчика двигателя L3000
Основной кабель X-1000/X-1100
Кабель USB/microUSB
Кабель ключа TM Deluxe
Кнопка и кабель BS2
Инструкция пользователя

Рассмотрим эти элементы и их характеристики поподробней.

Блок сигнализации

Это сердце системы, её компьютер. В его основе лежит микропроцессор ARM M4. Этот процессор является достаточно энергоэкономным и быстродействующим, имеет высокую мощность вычислений для мгновенной обработки сигналов приходящих на него от многочисленных датчиков сигнализации.

Другим важным элементом главного блока является японский акселерометр Keonix. Этот элемент совмещает в себе свойства датчиков удара, наклона и движения. Он отличается высокой чувствительностью и при этом способен надёжно отличать ложные срабатывания от реальных попыток взлома автомобиля.

Брелок сигнализации

Этот элемент будет постоянно находиться при владельце автомобиля. Его стильный внешний вид, который подчёркивает высокий статус автосигнализации, можно оценить на представленном фото.

Брелок оснащён контрастным ЖК-дисплеем, на который выводятся все параметры работы охранной системы. Контрастности дисплея хватает для того что бы уверенно считывать с него информацию даже при попадании на дисплей прямого солнечного света.

С основным блоком сигнализации он связывается многоканальным радиоканалом частотой 868MHz. Энергообеспечение брелока осуществляется от стандартной пальчиковой батареи ААА.

Данный брелок обеспечивает беспрецедентную, для подобных сигнализаций, дальность связи, до 2000 метров при прямой видимости.

Релейный модуль автозапуска RMD-5M

Этот узел присущ исключительно сигнализации Pandora DX-9x. Он отвечает за автозапуск машины без водителя.

Крепёж

Для монтирования сигнализации компания Пандора предоставляет комплект крепежа. В него входят следующие элементы:

Кабель концевого выключателя;
Контакт заземления 019;
Концевой выключатель резиновый;
Скотч двусторонний 30х30;
Болт 5G ф4,2х13 серебристый;
Стяжка L450 чёрная;
Пакет Zip lock.

Обзор интерактивных возможностей сигнализации

Охранная система Пандора имеет широкие интерактивные возможности. Так все возможности брелока будут доступны и вашему смартфону. Конечно, в том случае если на него будет установлено соответствующее программное обеспечение.

Кстати, все актуальные прошивки сигнализации всегда доступны на официальном сайте Пандоры.

На расстоянии до 50 м от вашей машины по протоколу Bluetooth 4.2 смартфон может выполнять функции брелока. Таким образом, он так же является и запасным брелоком в тех случаях, когда батарейка в брелоке села.

Кроме этого смартфон с программным обеспечением Пандора может выполнять функцию интерактивного ключа. То есть в тех случаях, когда смартфон находится с вами, и вы подходите к машине, сигнализация распознаёт в вас владельца автомобиля и разблокирует охранную систему.

Так же Пандора реализует возможность защиты машины в случае потери или воровства смартфона. Для того что бы разблокировать систему нужно авторизоваться в системе по средствам мобильного устройства. В тех же случаях если этого не произошло, после начала движения автосигнализация заблокирует мотор, а владелец получит сообщение о несанкционированном запуске двигателя.

Использование модуля Pandora NAV-09

Данный модуль не входит в штатный комплект системы. Однако его можно установить дополнительно, так как он полностью совместим с сигнализацией Pandora DX-9x.

При помощи этого устройства реализована возможность слежения за автомобилем по средствам протоколов GSM/GPS. Таким образом, если за рулём вашего автомобиля находится, кто-то из родных вы всегда сможете онлайн узнать его местоположение.

Стоимость сигнализации и её установки

Как уже упоминалось выше, Pandora DX-9x это бюджетная охранная система. Официально, на сайте компании её можно купить по цене 9 950 рублей.

С установкой всё не так однозначно. В фирменных сертифицированных центрах компании Пандора, которые разбросаны по всей России, сигнализацию вам установят где-то по цене в 5000 рублей. При этом перед вами будут соблюдаться все гарантийные обязательства компании, и есть определённая гарантия, что сигнализация будет работать корректно и ваш автомобиль будет надёжно защищён.

Конечно, где-то можно произвести установку сигнализации и дешевле или, вообще, её можно сделать самостоятельно. Но при этом ни кто не даст гарантии, что сигнализация будет работать корректно.

Отличия от старых моделей сигнализаций

Каких либо революционных технических решений охранная система Pandora DX-9x не имеет. Однако, на бюджетной сигнализации появились опции ранее доступные только для охранных системы премиум-уровня.

Прежде всего, теперь Pandora DX-9x получила возможность осуществлять бесключевой запуск двигателя автомобиля.

Однако, это не главное, главным достоинством модели ДиИкс-9х является революционные технологии защиты данных. Эти технологии делают ваш автомобиль пока абсолютно защищённым.

Как известно, пока никому не удалось взломать код Пандоры. То есть ваш автомобиль пока абсолютно недоступен для вскрытия со стороны радиовзломщиков машин.

Сравнение Pandora DX-9x и Starline A93, A96

Сегодня, на рынке охранных систем в России яростно сражаются компании Пандора и СтарЛайн. Обе сигнализации считаются абсолютно надёжными с точки зрения своей устойчивости к автовзломщикам. Так какую же из этих охранных систем выбрать?

Прежде всего, сигнализации Starline немного дешевле своих конкурентов. Так модели СтарЛайн A93 ECO стоит чуть меньше, 8000 рублей, а стандартная A93, 9000 руб. А вот A96 наоборот дороже, её цена доходит аж до 16 000 рублей.

По опциям. Более дешёвый вариант СтарЛайна не имеет CAN и GSM-модулей. Правда их можно докупить отдельно. Эти системы в стандартном наборе имеет A96, но и стоит она, заметно, дороже.

Второй момент. Охранные системы Пандора используют частоту 868MHz. Эту частоту можно считать редко используемой и на ней, соответственно, мало помех. Что, в свою очередь, ведёт к более надёжной работе охранной системы.

Что касается Starline, то сигнализации этого производителя используют частоту 433,9MHz. Эта радиочастота имеет широкие сферы применения и на ней всегда больше помех, чем на частоте Пандоры.

По охраняемым зонам, Starline А93, держит под своим контролем сразу 11 охраняемых зон, тогда как у Пандоры таких зон 16.

Резюмируя всё вышенаписанное можно сказать, что Пандора при всех равных условиях на сегодняшний день является более предпочтительной охранной системой, чем СтарЛайн.

Отзывы о сигнализации Pandora DX-9x

Итак, отмеченные владельцами недостатки:

Pandora DX 90B не срабатывает при обстреле автомобиля из пневматического оружия. Этот недостаток отметил пользователь linuz на сайте otzovik.com. Если этот недостаток присутствует и на модели DX-9x, то это очень серьёзный баг.

Ещё одному пользователю, на этом сайте скрывающемуся под ником Lik39, информация на брелоке показалась нечитаемой, особенно когда на него попадают прямые солнечные лучи. Насколько мне удалось понять, то на DX-9x этот баг устранён и экран брелока стал на много контрастней.

Остальные пользователи, из тех, что оставили отзывы в сети, о более дорогой и старой модели компании Пандора отзываются с восторгом. Так что, думается, если бюджетная версия этой охранной системы сохранила все достоинства своего старшего брата, то купив Pandora DX-9x вы, однозначно не прогадаете.

Читайте также: