Какую сигнализацию поставить на прадо 120

Обновлено: 08.01.2025

Внедорожник Тойота Ленд Крузер Прадо занял стабильное место в ТОП-20 самых угоняемых автомобилей в России: этот факт обязательно нужно принять во внимание, выбирая сигнализацию на Прадо.

Под капотом расположены компоненты сигнализации, а также устройства, доступ к которым необходим злоумышленнику для совершения угона. Чтобы надежно защитить подкапотное пространство от вторжения, рекомендуется дополнительно к сигнализации на Прадо устанавливать электромеханические замки капота.

Ваше участие в управлении электромеханическим замком капота не требуется – он автоматически блокируется при постановке сигнализации в охрану.

Доступ к электронному блоку управления и блоку сертификации ключей позволяет злоумышленнику прописать свои ключи, поэтому рекомендуется защищать ЭБУ специальным стальным сейфом, который разрабатывается индивидуально для каждой модели автомобиля в соответствии с ее техническими особенностями.

Ниже приведены сигнализации, которые мы рекомендуем для данного автомобиля. Цена напрямую зависит от функционала - дешевле всего будет стоить простая модель с обратной связью на ЖК-брелок, а более продвинутые модели предложат управление сигнализацией со смартфона по GSM и Bluetooth, определение GPS-координат и другие возможности.

Все цены на сайте актуальны - уже сейчас вы можете выбрать модель охранной системы, ориентируясь на бюджет, которым располагаете.

Автозапуск

Подключение автозапуска на Toyota Land Cruiser Prado не представляет никаких проблем. Штатная система охраны обходится алгоритмически с помощью сервиса Pandora CLONE - все штатные ключи остаются на руках у владельца.

Установив сигнализацию Pandora, вы сможете запускать двигатель дистанционно перед поездкой или программировать автоматический запуск по массе параметров: напряжению аккумулятора, температуре двигателя, точному времени, через заданные интервалы времени.

Установка сигнализации на Тойота Ленд Крузер Прадо

Процесс установки сигнализации на Тойота Ленд Крузер Прадо занимает 5-8 часов в зависимости от выбранного типа системы и количества функций в ней. Если вы выбрали противоугонную систему с автозапуском, жертвовать ключом не потребуется – обход штатного иммобилайзера Pandora осуществляет алгоритмически.

Также при установке сигнализации Пандора на Прадо можно реализовать блокировку по CAN, которая станет дополнительным рубежом защиты.

Для данного автомобиля будет доступен следующий функционал по цифровой шине:

Toyota Land Cruiser Prado 120 входит в число автомобилей, которые интересуют воров-угонщиков. Штатная охранная система не всегда способна защитить машину от преступников. Владельцу нужно оснащать кроссовер дополнительными устройствами. Установка сигнализации на Прадо 120 своими руками займет 3–4 часа и сэкономит финансы на услуги автосервиса.

Какую сигнализацию выбрать

Штатные системы охраны автомобилей Ленд Крузер прошлых поколений (выпуск до 2012 г.) не могут полностью предотвратить угон. При способах кражи — замене электронного блока управления (ЭБУ), программировании новых ключей в иммобилайзере, введении аварийного режима ЭБУ для запуска двигателя — для защиты использовались установка железной скобы на блок управления и иммобилайзер. С 2013 года аварийный режим на сигнализации не применяется в автомобилях Тойота.

Чтобы повысить защиту, необходимо модифицировать существующую систему или произвести установку дополнительного охранного девайса.

Противоугонные комплексы на Прадо 120 многофункциональны. Защита автомобиля может быть совокупной — механической и электронной.

Увеличенное количество охраняемых зон. Сохраняется стандартный набор срабатывания сигнализации — открытие дверей, капота, багажника, поворот ключа в замке зажигания, резкий толчок. Дополнительно устанавливается датчик качения, наклона, который срабатывает на буксировку автомобиля, подъем на домкрат.
Геопозиционирование. Высокоинформативная спутниковая система поиска ГЛОНАСС, GPS подключается при помощи модуля. Малоинформативное определение местонахождения автомобиля происходит по сигналу станций сотовой связи (LBS).
Дистанционный автозапуск мотора. Принцип действия — автоматическое включение двигателя осуществляется по заданным параметрам. К ним относят периодический прогрев, начало работы в заданное время или при определенной температуре воздуха, по сигналу с брелока. Машина находится под защитой при работающем моторе без ключа в замке зажигания.
Обратная связь. Двусторонний брелок управляет системой защиты и контролирует ее. Оповещает о статусе сигнализации — автомобиль открыт/закрыт. Показывает наличие связи. Отображает датчик, который сработал.
Вид протокола радиосвязи. Диалоговый код, работающий в диапазоне 433 МГц, надежно защищает автомобиль от угона. Смена диапазона не позволяет взломщику подобрать кодировку. Аналоговые системы действуют только по одной команде с брелока. Подлинность сигнала не проверяется.
Валидация. Распознавание законного владельца, запуск двигателя происходит по ПИН-коду или наличию специального брелока-метки. PIN вводится штатной кнопкой. Во втором случае ID-код получается путем генерирования цифр при сигнале с брелока о разблокировке. После распознавания системы на брелок приходит динамический шифр команды для передачи в базовый блок.
Интеграция в CAN-шину. Метод используется при монтировании сложных модулей охраны при невозможности подключить аналоговые варианты.

Механические способы защиты включают:

блокираторы капота, педалей, рулевого вала, дверей;
защиту блока управления, диагностического разъема;
техноблок для блокирования тормозной системы;
great guard блокирует контуры гидроприводов тормозов, электроцепи автомобиля.

Радиус действия является важным элементом выбора сигнализации для Прадо 120. От него зависит, на какой дистанции владелец сможет контролировать защиту, получать информацию о состоянии машины.

Наименования противоугонных систем:

Pandora DX, DXL, LX;
StarLine серий A, B, D, E, M, S, T, V, X;
Prizrak 700-740, 800-840, 8GL, 8GXL, 8L, 8XL;
Pandect X;
Tomahawk модели 7, 9, CL, G, Q;
Technoscan.

Выбор автосигнализации владелец кроссовера Прадо 120 делает на основе изучения функций, которые имеет каждая модель. Во внимание нужно взять стоимость оборудования. Отзывы покупателей помогут определить марку и серию, которая оптимально подойдет к Тойота Ленд Крузер Прадо.

Точки подключения сигнализации в Тойоте

Функция противоугонной системы заключается в создании защиты автомобиля от кражи. Точки подключения — датчики «сигналки», установленные в машине. Они определяют внешнее воздействие (удары, наклоны кузова, движение) и реагируют на манипуляции в салоне.

Точки подключения сигнализации на Тойота Прадо 120:

Зажигание — №1 черный/красный, №2 синий/желтый на замке зажигания. Полярность положительная (+).
Стартер — черный/белый на замке зажигания (+).
Повороты — №1 черный/синий, №2 желтый/синий в левом сплетении (+).
Габариты — зеленый в левом сплетении (+).
Блокировка мотора — в бензиновых двигателях под капотом в жгуте на форсунки черный/красный.
Концевик дверной — красный/желтый для дверей водителя и переднего пассажира. Розовый/черный для задней левой. Розовый/синий — задней правой. Полярность отрицательная (-). Место расположения в порогах.
Багажный концевик — красный/синий (-) в левом пороге.
Стоп-сигнал — желтый/зеленый в левом пороге.
Ключ в замке — желтый/зеленый, отрицательный.
ACC — белый/черный в замке зажигания.

На Prado 120 2006–2008 годов выпуска концевики дверей и багажника находятся в блоке предохранителей, среднем боковом разъеме. Повороты, габариты — верхний левый разъем блока предохранителей.

закрытие — черный/оранжевый, левый нижний разъем за блоком предохранителей;
открывание — зеленый, внизу блока разъем у педали тормоза.

В машинах 2009 года центральный замок — синий (закр.), зеленый (откр.) — расположен в двери водителя.

Точки подключения сигнализации на Тойота Ленд Крузер 100:

В замке зажигания. Зажигание №1 черн./крас. для противоугонной системы с транспондерным ключом, зажигание №2 черн./син., цепь +12V крас./черн., крас./бел. (+). Отключение штатной сигнализации — крас./черн.
В коробке предохранителей. Концевики зел./бел. в косе, прикрепленной справа сверху (-). Центральный замок — син./бел. на закрытие, черн./зел. на открывание (-). Стоп-сигнал зел./бел. (+). Клаксон зел./оранж. (-) в правом жгуте коробки. Парковочные сигналы — зеленый, в контроллере.
За бардачком. Тахометр – черный провод, переменная полярность.
Реле поворотов. Поворотники – зел./желт., зел./черн. (+). Жгут находится слева от рулевой колонки.

На Тойота Ленд Крузер точки подключения, цвет проводов могут меняться. Зависит трансформация от поколения, серии, года выпуска модели.

Полную информацию можно получить в инструкции по эксплуатации.

Как установить сигнализацию своими руками

Сложность монтажа зависит от модели машины, вида сигнализации и количества точек, которые нужно подключить. На функционирование системы влияют точность подсоединения и соблюдение правил установки.

Расположение основных точек подключения стандартное и не зависит от марки машины. Но каждый автомобиль имеет особенности электроцепи. Это влияет на местонахождение дополнительных датчиков и контроллеров.

Схемы по установке противоугонной системы, дополнительные элементы и расходные материалы есть в комплекте сигнализации.

Карты монтажа на Прадо 120, Land Cruiser 100 приведены на официальной странице компании-производителя устройства. Они содержат информацию о местах, в которых находятся точки подключения датчиков и схемы соединения проводов.

До начала работы с аккумулятора снимают клеммы, чтобы исключить короткое замыкание.

Основной компонент сигнализации располагают за панелью приборов или центральным блоком электронного управления (BCM).

Правильно установленное оборудование издает один сигнал. Если в ходе работ произошла ошибка, система оповещает 3 раза.

На что обратить внимание в процессе установки:

точка подключения стартера с отрицательным зарядом монтируется в замок;
в замке зажигания устанавливается +;
точки подключения ACC (+) и зажигания (+) ставят в замок зажигания;
чтобы использовать центральный замок (-), нужно смотреть схему к сигнализации;
концевые переключатели (+) монтируют в двери по схеме;
точку подключения габаритов соединяют с переключателем габаритных огней, который находится под рулем или на панели;
точку подключения тормоза (+) устанавливают в датчик тормозного сигнала «лягушку».

Заключительный этап — проверка электролиний на перегрев и настройка сигнализации Прадо 120.

Программируют параметры по схеме, которая подходит к определенной марке и модели машины.

Сборка салона происходит в обратном порядке.

Современные сигнализации на машины имеют обратную связь, автозапуск, спутниковую систему поиска. Взаимодействие владельца и авто осуществляется посредством брелока, мобильного приложения. Диалоговый код управления защищает технику от электронного взлома. Механическую защиту осуществляют блокираторы. На Тойота Прадо 120 подходит любое охранное оборудование. Выбор осуществляется с учетом функционала, стоимости комплекса. Установку сигнализации можно выполнить своими руками.

Дорогие спецы помогите с вопросом. На днях заехал к электрикам для установки сигналки + и самое главное для меня * опцию поднятья стекол с пульта * . Многие электрики с города говорят что на 120 прадо такое невозможно, и только один сказал что смог бы, НО он должен тянуть провода со всех дверей к центральному блоку…и вообще гарантии никаких нету что все это будет работать)
Кто делал такую работу? и вообще стоить попробывать? спс

Toyota Land Cruiser Prado 2006, engine Diesel 3.0 liter., 173 h. p., AWD drive, Automatic — electronics

Comments 18

У меня стоит сигналка пандора, тоже сказали нужно врезаться в 4 двери, и вести провода оттуда что бы закрылись все окна. Делать не стал, просто по причине того что бы не разбирать двери и не нарушать проводку. Только сегодня моему другу поставили на такой же прадо, такую же как у меня сигнализацию и сделали доводчики на все окна. Разбиралась только водительская дверь, и проводилось подключение к водительскому блоку стелкоподьемников. Теперь вот сам думаю доделать такую штуку.

Ну значит у нас по позже чуть выйдет эта технология) тогда и сделаем

Хоть и старая тема, но напишу свои 5 копеек.
Как написал один из комментаторов – лучше тренировать память! Оно и к лучшему. У нас в городе был печальный случай, когда закрывающем окном зажало шею ребёнку. Но тут я думаю, что установили не правильно, так как окно должно обратно открываться, когда чувствует упор.

По поводу сигнализации, то рекомендую StarLine A93. К ней же прикупить GSM модуль, для управления с телефона.

Себе такую и поставлю, после НГ.

Мне сказали в каждую дверь по блоку ставить и проводку тянуть до блока сигнализации… Отказался.

я тоже наверное откажусь от этой затеи )

По моему на саундспиде и Али видел доводчики через ОБД разьем.

Это для 150- ого по моему. У 150- ого в мозгах круг настроек гораздо шире.

078220121 Валера . Позвони по этому номеру . Это спец в этих делах . Он мне ставил практически на все машины сигналки . Шарит в этом деле будь здоров . На мой Прадо он ставил Шериф с автозапуском, но на момент не было блоков для управления поднятием стекол, а так бы уже стояли .

Насколько мне известно на Прадо как и на др некоторые авто для этой функции треба установка дополнительных блоков управления поднятием стекол по одному на 2 стекла и при постановке на охрану стекла закрываются . Что точно знаю складывание зеркал не возможно . Как то так .

не хотели значит японцы сделать для нас удобную кнопку тогда и лезть туда нельзя :)

Мое мнение — нужно в машине дорабатывать все что не доработали производители .

Несколько лет назад, при установке сигнализации я решил поставить доводчик окон, чтобы при постановке на охрану — окна дозакрывались. Мне сказали, что так как главный блок — ALL AUTO — то просто так нифига не выйдет. Но если очень хочется то можно поставить CAN-шину и потом уже через неё замутить, то может получиться…Озвучив ценник, я понял, что мне проще ещё 3 навороченные сигнализации поставить…и уж лучше я буду память тренировать и закрывать окна сам.
Возможно сейчас это стоит дешевле, но мне уже это стало не интересно.

ну про ценник в кишиневе выходит гдето в районе 50 евро (тока за эту опцию) и уже сигналка по выбору у нас на данный момент самая лучшая и самая дорогая PANDORA это гдето 250 евро а есть и по 70-100 но это китай)

Когда 5 лет назад я интересовался: у нас шина стоила $ 300-400 + доводчик $70 + работа $100.
Сейчас наверно всё в разы дешевле, может как у вас даже.

Это не так, все можно сделать. мне через бюджетную пандору подключили автозакрытие стекол и складывание зеркал. Как именно не вникал, но все работает без доп затрат.
Ищите других спецов.

Это не так, все можно сделать. мне через бюджетную пандору подключили автозакрытие стекол и складывание зеркал. Как именно не вникал, но все работает без доп затрат.

концепция эффективной защиты от угона прадо 150 и lc-200

Перед тем, как рассказать, что из себя представляют штатные охранно-противоугонные системы таких популярных автомобилей, как Toyota Prado или LC-200, и о том, каким образом можно гарантированно эффективно защитить данные автомобили от угона, позвольте в общих так сказать чертах коснуться таких теорий, как "захотят угнать - угонят" и "лучшая защита от угона - полис КАСКО".
К сожалению, поводом (и надо признать не безосновательным) для этих "теорий" служит тот факт, что 90-95% предлагаемых вариантов по защите автомобиля (особенно в регионах) есть устаревшие и неэффективные решения (или банальные коммерческие схемы), построенные, на базе некриптостойких (легко вскрываемых электронным взломом) охранных систем, или (что увы, встречается чаще) речь идет о в корне неправильной (неэффективной) установке.
В первую очередь это касается большинства спутниковых систем, которые, как правило навязываются страховыми компаниями и которые в реальной жизни, к сожалению, малоэффективны. Так же речь идет о целом спектре сигнализаций (с «брелочками-пейджерами»), которые не только не способны хоть как то осложнить угон, но и как ни парадоксально звучит, наоборот его облегчить. В эту же категорию можно отнести и неэффективные блокировки запуска двигателя, которые большинство установочных "контор", не утруждаясь реализуют где попало, что делает подобную установку абсолютно неэффективной. Ну и так далее. Все эти факторы и дают повод скептикам утверждать "захотят угнать - угонят, а лучшая защита, это КАСКО. ))"

Страховка - аргумент весомый, и как минимум первый год эксплуатации, новый автомобиль, я считаю, нужно застраховать. Однако отказываться при этом от противоугонной защиты, тоже неразумно… Потому как в случае угона застрахованного авто, проблем и потерь тоже будет не так мало, как это может показаться. В первую очередь речь идет о том, что не будет автомобиля. Для многих, автомобиль есть часть привычной жизни, и лишившись его на пару месяцев (раньше страховка не выплачивается), привычный жизненный ритм как правило дает сбой. Конечно можно взять автомобиль в прокат, или воспользоваться услугами такси. В этом случае конечно будет легче. но вот только сумма, потраченная на данные услуги, в разы будет выше предлагаемого противоугонного решения. Также хочется отметить, что если автомобиль угонят, пускай даже спустя месяц после его приобретения, страховщики при выплате обязательно удержат так называемую амортизацию, сумма которой так же будет выше стоимости усредненного комплекса. Плюс сделанные в автомобиль вложения (новые колеса, магнитола, тонировка, и.т.п..), будут безвозвратно утеряны. Добавим сюда кучу "нервняка и головняка", связанного с подачей разных заявлений, общения с менеджерами, службой безопасности СК, сотрудниками полиции и сомнений ( у меня лично) в том, что до угона лучше не доводить , не остаётся.

Кого не убедил, могут дальше не читать, ну а придерживающихся иной точки зрения, предлагаю более детально ознакомиться с тем, что же из себя представляют штатные охранно-противоугонные системы автомобилей Toyota Prado, моделей J150 (с 2009 г - >. ), как повысить их взломостойкость и как собственно можно реально эффективно и гарантированно защитить эти модели автомобилей от угона…

У премиум моделей (речь идет в первую очередь о дилерских версиях, продаваемых на территории РФ, в комплектациях от Комфорта и выше) присутствуют две штатные противоугонные системы, это иммобилайзер и сигнализация.
Иммобилайзер, это пассивная "чисто" противоугонная система, задача которой не позволить запустить двигатель без штатного ключа (ключа-метки).
Сигнализация - активная охранно-противоугонная система, задача которой подать сигнал тревоги при несанкционированном проникновении в автомобиль.
Штатная сигнализация активируется через 30 сек, после закрытия замков с кнопки на штатном ключе, или от датчика в дверной ручке (для комплектаций с бесключевым доступом). В режиме "охрана", штатная сигнализация контролирует несанкционированное открытие дверей, капота, багажника, а также отслеживает внутреннее пространство автомобиля посредством ультразвуковых датчиков. В случае несанкционированного проникновения в эти зоны, активируется сигнал тревоги, который выводится на штатные клаксоны (включая 3-й дублирующий сигнал, установленный в глубине моторного отсека). А вот датчика удара, увы, у штатной сигнализации нет.

Казалось бы. целых две штатные охранно-противоугонные системы, что может быть лучше. Но чуда, увы, не происходит и оборудованные только штатными системами автомобили «успешно» угоняются. Наш автоцентр с давних времён проповедовал для своих клиентов нешаблонные противоугонные решения. Благодаря которым (и как следствие, множеству неудачных попыток угона и их последующего анализа), нам удалось найти уязвимые бреши в штатных противоугонных системах автомобилей семейства Лэнд Крузер, а так же разработать реально эффективные противоугонные комплексы, построенные с учетом существующих вариантов угона. И надо сказать, что вот уже более, чем за 14 лет, благодаря этим комплексам, ни одного случая угона автомобиля, оборудованного нашим комплексом, зафиксировано не было!

Для ознакомления с некоторыми способами взлома штатных систем можно ознакомиться в данном видео:

Выбор электронных и механических противоугонных систем, советы по установке.

Как сперли Прадо

Прикол в том, что сигнализация даже не пискнула . Как они цуки это делают . Нфига иммобилайзер , брелок .

Прикол в том, что сигнализация даже не пискнула . Как они цуки это делают . Нфига иммобилайзер , брелок . Обычнаяистория. Человек закрыл - человек откроет. Это как положенно. И потом не пионэры ж увели машинку. Люди этим занимаются профессионально - и вот результат. Кстати Вам прилично повезло - могли и не ковыряться, а просто дать по голове и взять ключи. Глушь. собачек правильных, как понимаю, на участке нет. Осмотрительнее нужно быть, хоть это и невсегда помогает.

Остается лишь добавить что всю охрану нужно ставить в разных сервисах. И обязательно, во избежании сговора сервисменов, шоб эти конторы располагались в разных городах )))) . Так спокойнее !

В Москве как и наверно в любом другом городе, есть фирмы по установки сигнализаций, которые дорожат своей репутацией, а за гарантию и качество установки придется заплатить за их услуги, чуть выше рыночной стоимости.

Ну сколько раз говорить - не ставить сигнализацию в автосалонах. ](*,)

Надеюсь, человеку деньги за машину страховщики вернут.

Можно подумать, в фирмах по установке сигналок кротов быть не может. Все равно видно, что машина новая.

Дубликат документов можно сделать, даже если и не салон ставил на учёт. Главное саму бумажку иметь, куда вписывать данные - узнать номер автомашины нет проблем (если есть знакомые в гаи).

Ключи все отдают дилерам. Это заведенный порядок. А как еще ТО проходить или кузовной ремонт делать?

Да ладно, им туда сейчас легальных денег закачивается столько, что можно и с угнанными не париться. Регион расцветает.
Тем более Кайены, на которых часто "джедаи" ездят (силовики).
Или ты думаешь что они на эти деньги новые машины с салонов гонят?
Ты наверно не понимаешь их логику. Зачем им покупать то что можно получить за треть (а то и меньше цены).
Это обычная разбойная логика, и я как человек живущий на Кавказе, с ней давно знаком.

Что-то не верится. ИМХО болтовня.

+1. Скотчем под днище клеить. 100% треп, он там и без мойки отвалился бы.

Не верю в эту историю. Придумана от начала до конца с подробностями для пущей убедительности. Значит, кому-то надо устанавливать слежку, ехать за город, сносит ворота. Вместо того, чтобы найти Прадик на улице, коих в Москве полно и никто их не угоняет. Посмотрите статистику: 200-й угоняют, РАВ4 и Камри угоняют, а Прадо нет. Не популярны они среди обычно (не сектантского населения). И как вы умудрились не услышать, когда сносили ворота вышей усадьбы, сверлили и пилили? Такие визги мёртвого поднимут.

Для чего написали сию химеру? Для покупки Блек Баг Супер, от которого вы "не осмотрительно" отказались?

Читайте также: