Какую сигнализацию поставить на ниссан х трейл t31 с бесключевым доступом
Народ, всем привет! ;)
Собственно, вопрос на 100500 — что воткнуть в Т31?
Главное требование — автозапуск (с кнопки, по таймеру, по температуре), бюджетность, надёжность.
Присматриваюсь к StarLine A94.
И стоит ли ставить телематику?
Nissan X-Trail 2011, 141 л. с. — аксессуары
Машины в продаже
Nissan X-Trail, 2008
Nissan X-Trail, 2008
Nissan X-Trail, 2010
Nissan X-Trail, 2007
Комментарии 49
Если есть и хочешь сохранить и пользоваться функцией безключевой доступ, то Пандора 3910.
Просто нельзя голословно хаять одного производителя, оговаривая и очерняя другого.
Не вздумай старлайн ставить вообще! Надеюсь успел…
Успели ) Хорошо, а не могли бы пояснить Вашу позицию?
Старлайн — тот же шархан, но за бешеные деньги… Нужна сигналка без кнопок VALET
Я просто понимаю в сигнализациях чуть больше, чем ничего ) Поясните, чем плох Старлайн-Шерхан? Какую бы сигнализацию в таком случае посоветовали Вы? Желательно — конкретные модели.
Не могу советовать. Это получится субъективное мнение. Но я выбрал себе Пандору, потому что посчитал её более надежной. Но у неё бешеная накрутка за брэнд. И цена назначается не людьми, которые ей владеют и устанавливают, а официальным поставщиком в Россию. А установщики не будут ставить её дешевле, потому что потеряют лицензию на её установку в дальнейшем. Вот такая вот фигня.
Я просто понимаю в сигнализациях чуть больше, чем ничего ) Поясните, чем плох Старлайн-Шерхан? Какую бы сигнализацию в таком случае посоветовали Вы? Желательно — конкретные модели.
С старлайне есть сервисная кнопка. С помощью её можно аварийно отключить режим защиты. Есть такая функция №9 — персональный код экстренного выключения режима охраны.
Вариант 1 — 1-значный персональный код «3»
Вариант 2 — 1-значный персональный код.
Вариант 3 — 2-значный персональный код.
Вариант 4 — 3-значный персональный код.
При выборе вариантов 2-4 на дисплее брелка должна появиться иконка "ПИН"
По умолчанию сервисники не меняют заводской код 3. Это как купить кодовый замок и не поменять код. А кнопки эти ставят, как правило, в одном и том же месте. Её, кстати и демонтировать можно после настройки основного блока.
Вот и делайте вывод объективно. Пандора ничем не лучше.
Пы.Сы.
С шерханом не имеет ничего общего. Абсолютно.
И производитель российский.
Выбор сигнализации оказался не простым вопросом. Вначале фаворитами были продукты от Пандоры и Старлайна, но чем больше читал форумы, узнавал отзывы от владельцев той и другой системы, тем меньше они мне нравились.
Для себя я постепенно определил основные требования:
1. Взломостойкость системы
2. Аккуратная инсталляция
3. Минимум дополнительных гаджетов к шатному ключу.
Cтало понятно, что одной сигналкой не обойтись. Необходим охранный комплекс, способный защищать не только авто, но и самого себя от взлома, извлечения или подмены каких-либо устройств угонщиками. Барьером на пути "умного" взлома должен быть диалоговый код, а под надежным замком должны оставаться ключевые элементы запуска автомобиля и самой системы охраны.
Официальные дилеры про безопасность авто если и знают, то тщательно "скрывают". Конский ценник на гаджеты из прошлого. Но обращаться в популярные компании по инсталляции сигнализаций я тоже не стал. Они физически не могут организовать эксклюзивные варианты при потоковой работе, да и отзывы о качестве установки не всегда радужные.
На счастье в БЖ inSPRin порекомендовал обратится к эксперту в области охранных систем Алексею Шеменеву из Цербер Авто. Он обстоятельно проконсультировал, доступным языком ответил на все вопросы, а самое главное объяснил что оптимально подойдет моим запросам.
В итоге я записался к нему на инсталляцию. У него очередь, но лучше подождать и работать со специалистом, которому доверяешь.
Три дня и три ночи кипела работа, а результат… не виден постороннему взгляду! Ключи не обременяет брелок, не надо таскать дополнительную связку под разные механические замочки, система гибко настроена и на безопасность, и на комфортное ежедневное использование. Теперь в записной книжке сотового есть заветный номер Икстрейла, мы можем периодически созваниваться.
Не буду называть конкретных марок, что подошло мне не подойдет Вам, но для каждого у Алексея есть рецепт по требованиям и кошельку.
С его позволения оставлю номер для консультаций драйвчан: +7 (903) 700-66-66
Всем добра!))
Ниссан X-Trail один из самых интересных моделей автомобиля в нашей стране, естественно он нуждается в хорошей защите от злоумышленников. В данном разделе представлены наиболее подходящие сигнализации для Nissan X-Trail. Такие как Сигнализация с обратной связью, сигнализация с автозапуском, сигнализация с GSM на Nissan X-Trail и сигнализация с GPS.
Установили на авто StarLine S96 v2 BT GSM GPS
Чтобы обеспечить надежную защиту автомобиля Ниссан Икс трейл, мы предлагаем установку автосигнализаций и противоугонных систем:
Автосигнализация на NISSAN X-TRAIL
- PANDORA (Пандора);
- STARLINE (Старлайн);
- PANDECT (Пандект).
- StarLine A93 GSM — автосигнализация со встроенным GSM-модулем Телематики, разработанная специально для защиты внедорожников.
- Pandora X 1900 — современная охранная система, оснащенная множеством датчиков, позволяющих контролировать весь периметр автомобиля, и управляемая с помощью мобильного телефона. Также позволяет осуществлять мониторинг транспортного средства с помощью специально разработанного онлайн-сервиса.
Установили на авто StarLine E66V2 BT ECO
Сигнализация с автозапуском и сохранением ключей на Ниссан Х-Трейл
У прошлых сигнализаций с автозапуском был существенный минус — дальность брелока. К счастью технологии ушли вперед и вопрос решается установкой системы с GSM модулем.
Выбор пал на Старлайн A93 CAN+LIN GSM ECO Slave.
К сожалению есть недостаток. Если автомобиль заведен, то подойти к нему и открыть без использования брелка или предварительного выключения двигателя с телефона — не получится.
Вопрос можно решить специальными обходчиками, но нести дополнительные затраты не захотелось. Поэтому автомобиль снимать с охраны при заведенном двигателе придется или с телефона или для этой цели использовать брелок сигнализации. Еще один плюс это присутствие рабочей функции ikey, которая позволяет отказаться от вшивания второго ключа в машину. Старлайн для Ниссана уже реализовал эту функцию.
Вы можете самостоятельно установить сигнализацию на автомобиль Nissan X-Trail с помощью данной карты монтажа. На данный автомобиль была установлена сигнализация Старлайн А93 по аналоговой схеме, но лучше брать цифровые сигнализации с CAN шиной. Установка будет в разы легче и работать будет надежней.
Другие наши работы с маркой Nissan
Установка сигнализации на Nissan Teana
Установка сигнализации на Nissan Sentra
Способы угона Nissan X-Trail
На данный момент существует 3 самых популярных способа угона. Наиболее быстрый способ угона распространяется только на автомобили с системой бесключевого доступа KeyLess. Данный угон реализуется при помощи Ретранслятора, так называемой «удочки», или «Длинной руки». Данный способ ретранслирует ключ от владельца до автомобиля на расстоянии до 4-х километров. Соответственно автомобиль думает что ключ находится в зоне действия и дает открывать и заводить автомобиль. 
Установили на авто StarLine A93 2CAN-LIN
Третий способ — запись низкоуровневых чипов ключей в память автомобиля, через разъем диагностики OBD.
Построение противоугонного комплекса для Nissan X-Trail
Сердцем системы является меточная сигнализация StarLine с функцией дополнительного иммобилайзера. Контроль, управление, и оповещение осуществляется при помощи телефона, или интернет приложения. Вся система строится таким образом, что вне зависимости есть связь или ее нет, автомобиль будет защищаться без вашего участия.
Блокировки двигателя Ниссан — устанавливается несколько блокировок двигателя в салоне автомобиля, а так же основные блокировки делаются в подкапотном пространстве. Подкапотные блокировки связаны с сигнализацией по радио-каналу, это усложняет поиск блокировок под капотом. Так как можно спрятать очень глубоким внедрением в автомобиль.
Замки капота на X-trail — дополнительные замки капота нужны для защиты блокировок в подкапотном пространстве. Это не даст злоумышленникам обезвредить блокировки, без существенного повреждения внешнего вида автомобиля. Каждое повреждение автомобиля не выгодно угонщику.
Блокировка штатного радиоканала — защитит от самого быстрого способа угона. На момент отсутствия метки сигнализации штатный радиоканал перестает работать. Даже если подойти без метки но с ключом к автомобилю, на нажатия кнопок на брелке автомобиль реагировать не будет. На нажатия кнопки старт/стоп внутри автомобиля так же не последует реакции.
Защита диагностического разъема — разъем диагностики необходимо защитить либо методом перепиновки разъема OBD. Либо цифровым способом, шунтировать цифровые шины автомобиля. Это не даст прописать низкоуровневые чипы ключей в блок управления двигателем, для дальнейшего запуска.
Вторичная авторизация владельца — для того что бы поехать на автомобиле вам будет необходимо ввести комбинацию на штатных кнопках автомобиля. Данный вид защиты спасает от кражи ключей и метки. Пока не будет введен пин-код, двигатель можно заводить, но при попытке поездки на автомобиле двигатель будет заглушен! При этом все замки капота остаются в закрытом положении.
Функции сигнализации для комфорта Nissan X-Trail
Безопасный автозапуск двигателя — всегда приятно прийти и сесть зимой в уже прогретый автомобиль. Сигнализации такие как Pandora DXL 3910 Pro позволяют реализовать данную функцию безопасным способом. Не требуется оставлять ключи внутри автомобиля, или изготавливать чипы ключей.
Блокировка дворников на момент запуска двигателя — за ночь навалило куча снега, дворники у вас так же в режиме «авто», и пытаются смахнуть кучу снега. Cгорают предохранители или моторчики, а они совсем не дешевые.
Режим пляж — возможность оставить все ключи и метки автомобиля внутри салона, поставить на охрану, сходить искупаться. После чего открыть автомобиль при помощи специального пин-кода например на кнопке крышки багажника.
Бронирование стекол — спасет от выбивания стекол злоумышленниками, с целью хищения личных вещей. Так же в аварийных ситуациях не даст стеклу разлететься на мелкие куски и повредить вас осколками.
Хм. авторы наконец-то перешли от форм-фактора "кирпич" к нормальному? У них появились беспроводные/цифровые реле? Они научились управлять замком капота (тоже по цифрЕ)? Они научились программируемым каналам? Они ушли от реле в блоке? Они научились работе например с тойотовским концевиком капота когда его вдруг не видно в кане? Появился таки кнопочный рубеж авторизации? У таймерных запусков есть возможность настройки дней недели когда оно надо и не надо?
Вообще странно что не использовали наработки Lex-а, точнее не использовали те, которые лежат на поверхности.
Вывод - конкурент младшим Старлайнам, может быть младшим Пандорам, но не более того. Ну и у авторов как минимум проблема вида "надо действовать строго по инструкции, если ошибаешься - то ссзб" (непонятно правда нафига при этом должны страдать окружающие? Я про запихнутую на краткое нажатие на кнопку "1" функцию "поиск на стоянке", которая будет квакать при любой ошибке. Дальше смотреть не полез, лениво :-)
Уходящая "удочкой" тока в путь.
> Хранение на улице.
> Комплекс не нужен, машина с каско. 3 года что машина будет у меня, будет с каско.
Прикиньте на досуге размер потерь если оно вдруг поменяет владельца без Вашего ведома - будете неприятно удивлены. Мало того что в те же деньги машину уже скорее всего не купите, так еще минимум на вторую страховую премию попадете, не считая потери того, что в машине останется, плюс попасть на "чистильщиков" салонов (кто не за машиной приходит, а за вещами в ней) думаю тоже мало приятного - а этот риск каской вообще не накрывается.
> В первую очередь сигналка нужна для реализации автозапуска. По дальности сигнала не скажу точно. На предыдущей машине стоял Шерхан 5, он добивал.
Эта пародия на сигнализацию, которая своей "лапой" была приманкой "угони меня первым" имеет только один плюс - почти статический код, соотв. с дальностью там да, все хорошо .
: Автоскладывание, но не раскладывание зеркал нужно, но не принципиально.
В Вашем бюджете - извините, это упоминать просто смешно.
> Поскольку речь только о сигналке, бюджет 15-20 тыщ. Если не прав и заблуждаюсь, поправьте меня.
ОЧЕНЬ сильно заблуждаетесь. Смотрите - дырку в виде штатного кейлесса желательно все же закрыть (причем не тупо грохнув приемник сигнала ключа в машине, а "убив" кнопки на ручках на время отсутствия рядом с машиной нештатной метки (ее ретрансляция в теории тоже возможна, но на практике нереальна разумными средствами на значительное расстояние)). Далее, запуск допустим реализовали - надо ведь обеспечить возможность открыть стоящую заведенной машину без лишних плясок с бубном (брелок-пейджер видится смешным атавизмом на машине с бесключевым доступом). Далее, зачем напрягать юзера и заставлять его тренировать самоконтроль, проверяя перед уходом - не забыл ли он выключить дворники (чтобы стекла просто так не полировать либо не палить моторчики если на щетках сугробы лежат), ну и свет бы убить чтобы не светить в окна соседям, как и музыку тоже бы грохнуть на время запуска чтобы не орала (вдруг громко оставлена) ну и внимание не привлекала. Далее, дальность брелка штука хорошая - но вдруг оставили машину не под окнами - телефонное управление и оповещение в городе выигрывает у брелка в 99.99999999% случаев как по удобству (незачем таскать с собой лишнее) так и по дальности.
И это мы еще молчим про то, что стоящая на улице машина может быть атакована "в статике", и тут не лишним будет электромеханический замок на капоте ( с соответственно цифровым методом управления им от системы, хотя "ходить по проводам" в реализации нормальными руками - дело почти пропащее и так :-) )
В итоге - указанная цифра видится несерьезной даже в части покупки "железа", а еще и работа, причем те, кто обещают "впихнуть систему" за 4-5 часов - ее именно "впихнут", со всеми вытекающими.
> На мой взгляд вы сильно ошибаетесь в ликвидности это машины.
Т31 и Т30 кузова вполне себе относительно стабильно угонялись - чем Т32 хуже и с чего думаете, что через какое-то время с увеличением их количества на дорогах страны ситуация не повторится?
> На неё даже каско стоит в районе 40 штук.
это СЕЙЧАС ситуация примерно такая, а если через год угонять массово начнут, то что делать?
> Мне не нужен комплекс, это 1000%
Вы пришли за советом на конференцию под названием "защита от угона", но при этом считаете, что знаете точно что именно Вам надо и в том числе сколько именно это стоит - мягко говоря, я здесь вижу противоречия приличные..
> Если машину угонят, я с удовольствием получу свои бабки и куплю другую машину, ибо в этой успел разочароваться за 5 месяцев. А сдавать ее в трейд ин с потерей 300 штук я не готов.
Есть такая присказка к Вашим словам, звучащая как "с удовольствием дороже"(С) - я бы еще добавил народную мудрость про "кроилово приводит к попадалову" и призвал хотя бы задуматься о том, что "свои бабки" при определенных условиях и развитии событий Вы можете не увидеть, ну или через год-полтора через суды, когда вполне возможно, что на полученную сумму Вы сможете себе лишь только "новую Нексию" приобрести..
Ну и считайте сумму потенциальных потерь, связанных с угоном машины - стоимость каски на эту и последующую машину, стоимость допов, стоимость уехавших с авто вещей и тд и тп вплоть до расходов на такси и каршаринг на время ожидания выплаты..
> Увы так бывает. Поэтому серьезно вкладываться в машину, которую при случае готов сразу продать, я не готов.
Угнали, нашли с перебитыми номерами и вернули законному владельцу - с определенной долей вероятности при таком ходе событий машина будет Вашей почти вечно, а любые попытки продать будут пресекаться "встроенной жабой", т.к. вариант потерять 300к на трейдине будет выглядеть уже сильно приемлемым..
А так конечно "хозяин-барин", однако порекомендовал бы чуть более вдумчиво подойти к вопросу и подсчитать все плюсы, минусы и цифры потенциальных потерь, после чего подобрать минимальное решение, прикрывающее актуальные для авто (с комфортным доступом) риски и соответствующее именно Вашим условиям эксплуатации, а там параллельно еще и "хотелки" типа правильного автозапуска, "хлопания ушами" и т.п. прирастут..
Т32 чисто бабская машина, причём во всем. Продаётся она хреново, причём с огромными скидками.
С предыдущими не сравнится.
Параллельно с этой машиной, имею турбо Октавию 3х летку, в белом цвете, со штатной сигналкой.
Вопреки тому что пишут в этой конференции про угоняемость этого авто, до него никому нет дела. Может конечно я живу в благополучном районе, и это причина.
Несколько лет не заходил в конференции, и сейчас понимаю что ничего не поменялось.
по приблизительным прикидкам где-то 1/4 или 1/5 на x-trail-club.ru сейчас как раз на т32 ездят - это Вы сейчас своим "оценочным мнением" данных людей, мягко говоря, видимо расстроили, но это Ваше личное дело..
> Параллельно с этой машиной, имею турбо Октавию 3х летку, в белом цвете, со штатной сигналкой.
> Вопреки тому что пишут в этой конференции про угоняемость этого авто, до него никому нет дела.
Касательно ВАГ-группы только в последнее время стала появляться относительно массово информация о чем-то подобном: https://www.youtube.com/watch?v=Nl91-Fo869c - но Вы можете дальше продолжать ездить со штаткой :-)
> Может конечно я живу в благополучном районе, и это причина.
> Несколько лет не заходил в конференции, и сейчас понимаю что ничего не поменялось.
Вам в итоге дали вполне четки ответ на Ваш вопрос в том варианте постановки, который Вы озвучили, и параллельно призвали включить голову и посчитать цифры, связанные с различными вероятностями событий подумав о том, что того, что Вы хотите явно недостаточно для того, чтобы защитить машину от угона - что не так то.
Плюс учитывая что нынче перебитых на учет поставить мягко говоря непросто, особенно "обычным людям", то цирк ожидается тот еще.
> Ваш выбор - Стартфон+EvoAll скорее всего, либо какой-нибудь М32+evoAll например, вопрос только будет ли ключик работать в запуске, хотя. смотреть короче надо.
>
В салоне можно ничего не ставить. И не бойтесь, что авто снимут с гарантии, этого не произойдет, это просто запугивание клиента менеджерами салона, которые получают % с установки допов. Вот ссылка по этому поводу:
Зная, как ставят О.Д. ставил бы охранный комплекс на стороне в первую очередь не из соображений, что в стороннем сервисе дешевле, а из соображений того, что там поставят лучше. Даже если-бы там было дороже. В салоне все делается по шаблону и никак по другому. Салон не заинтересован, чтобы вашу машину не угнали, т.к. если ее угонят, то вы придете следующий раз к ним за новой машиной. Заинтересованы в том, чтобы ваш авто не угнали крупные установочные фирмы, которые занимаются защитой от угона и которые следят за своей репутацией , т.к. если состоится неудачная попытка угона, то в следующий раз вы приедете ставить охранный комплекс к ним. Просто по работе приходится каждый день видеть салонные установки и переделывать их. Забрать можно даже кредитное авто из салона без сигнализации и доп. оборудования.
А это по охранному комплексу:
Сигнализация-это средство оповещения, она несет в основном сигнальную функцию(охранные очень слабые). Надо, чтобы она была с пейджером, потому, что как показывает практика, сирены чаще всего не слышно (например: машина стоит с другой стороны дома, у магазина и т.д.). Хорошо, если она будет с диалоговым кодом, который на сегодняшний день действительно не взламывается. Это очень актуальный момент, т.к. большинство машин сейчас угоняют при снятой сигнализации, и если ее снимут с охраны кодграббером, то сигнализация Вам ничего не сообщит, и у угонщиков будет время, чтобы обойти блокировки.
Противоугонные функции лучше возложить на доп. Иммобилайзер с цифровым реле блокировки двигателя, и спрятать это реле под капот, а капот закрыть замком капота.
Есть хорошо себя зарекомендовавший комплекс :
состоящий из сигнализации Сталкер 600 Лайт, иммобилайзера Агент 3, эл. механический замок капота Defen time, MS-RL200 (цифровой контроллер замка капота). Его суть в том, что от иммо. под капот идет всего 2 провода, один на цифровое реле блокировки двигателя (MS-RL100), другой на цифровое реле управления замком капота (MS-RL200). По этим проводам идет цифровой сигнал. Если угонщик находит эти провода, то он ничего с ними сделать не сможет, т.к. реле управляются цифровым сигналом. Также бесполезно менять блок иммо. на свой-это ничего не даст. И единственный вариант обойти блокировку-это выломать капот и найти реле. Так же противоугонные функции можно возложить на цифровые реле-иммобилайзеры, привязываемые к сигнализации. Они бывают управляемые по штатной проводке автомобиля и по цифровому проводу от сигналки. У каждого варианта есть свои плюсы и минусы.
На данном авто желательно два замка капота по краям, в раене фар из-за достаточно широкого капота.
Читайте также: