Как отключить иммобилайзер на шевроле авео с эбу мт 80

Обновлено: 09.01.2025

В моей Aveo с МКПП первым владельцем уже была установлена нештатная простая сигнализация, в которой обнаружилась нереализованная функция поддержки зажигания. Было принято решение собрать блок реле под неё.

ТЕОРИЯ
Автозапуск vs поддержка зажигания
Автозапуск — дистанционный запуск двигателя, как правило, с брелка телематической автосигнализации. Главные цели при использовании автозапуска:
— Прогрев двигателя перед началом движения (т.е. перед значительными нагрузками при вязком масле) — продление срока его службы. Малый контур охлаждения двигателя является источником тепла для "печки".
— Прогрев салона перед тем как сесть в него (при коротких поездках салон не успеет прогреться)
— Разморозка стёкол, зеркал и дворников перед длительной поездкой
— Разумеется, хотелось бы, чтобы это всё было сделано до того, как вы снимете домашние тапочки перед выходом на мороз

Подержание зажигания — эмуляция нахождения ключа в замке зажигания в положении «On». Схемотехнически это просто урезанный автозапуск (присутствует только блок, подключаемый к проводам замка зажигания). Да, это не так удобно как автозапуск, но:
— Идеально подходит для машин с ручной коробкой передач (с выжатым сцеплением выше вероятность завестись в -20 °C)
— Сохраняется функция штатного иммобилайзера
— Гораздо проще и дешевле смонтировать (нет силовых цепей стартера, контроля холостого хода, не нужно реализовывать программную нейтраль и каждый раз выполнять подготовку к автозапуску)
— Машина с МКПП не рванёт с места из-за неправильной установки автозапуска
— Позволяет завести двигатель, выехать из гаража и, не глуша двигатель, выйти из машины и закрыть гараж. Двигатель при этом работает, машина прогревается, но не требуется оставлять ключи в замке и открытые двери на радость местным барыгам
— Программирование автозапуска по времени, температуре опустим

Таким образом, если автозапуск увеличивает ваш комфорт, то поддержка зажигания (читай: охрана с работающим двигателем) нацелена на защиту от краж.

Общие этапы запуска двигателя (с упрощениями)
1. Поворот ключа в положение ON: включается подача питания на ECU, блок иммобилайзера, приборную панель и другие системы (например, бензонасос).
2. Электронные компоненты опрашивает друг друга. Иммобилайзер пытается считать RFID-метку, расположенную в ключе. В случае опознавания метки, ECU принимает решение, что запускать двигатель всё-таки можно (стартером или даже с толкача). Это первая и единственная попытка считывания RFID — если метка не найдена или её приватный ключ не подошёл, повторных попыток считывания в этом цикле зажигания не будет.
3. Дальнейший поворот ключа в положение Start на короткое время включает стартер. Коленчатый вал начинает вращаться всё быстрее и двигатель запускается.
4. Если отключить подачу питания на ECU (повернутть ключ в положение ACC или вообще вытащить его), то двигатель глохнет. При следующем повороте ключа в положение ON всё повторится.

Алгоритм работы штатного иммобилайзера
Иммобилайзер — электронное устройство разрешающее запуск двигателя, если рядом со считывающим устройством находится RFID-метка (синонимы: транспондер, чип, капсула). В ключах от Aveo метка находится за красной заглушкой. Чип опрашивается только один раз сразу после включения зажигания (до попытки запуска двигателя). Это позволяет завести двигатель ключом и, если контактная группа замка зажигания будет оставаться в положении ON, что можно реализовать при помощи нескольких реле, извлечь ключ из замка зажигания. После выключения и включения зажигания произойдёт новый цикл считывания.

Непроверенная информация: если после успешного опознавания ключа начать подтягивать один из пинов ECU до логической единицы и продолжать это делать после выключения зажигания, то запуск двигателя после включения зажигания будет разрешён. Т.е. можно реализовать «подготовку к автозапуску» без обходчика иммобилайзера.

Работа контактной группы замка зажигания
Рассмотрим принципиальную схему T8B13001 из TIS.

Как видно из схемы, положение ON (здесь обозначено как "IGN") предполагает замыкание на плюс выводов блока предохранителей салона (I/P fuse block):
● IGN1 — питает двигатель, приборную панель и дворники
● IGN2 — питает как минимум вентилятор отопителя, включает обогрев заднего стекла и зеркал через штатное разгрузочное реле
● ACC — не так уж и нужен, но включает прикуриватель, магнитолу, часы, а также управляет работой I/P fuse block который включает как минимум стеклоподъёмники

Было принято решение эмулировать положение ON полностью: добавление ACC не усложняет схему, но избавляет от сомнений в отношении I/P fuse block. А ещё даёт запасное реле 🙂

ПРАКТИКА
Теперь, когда мы знаем достаточно, можно приступать к разработке блока реле. Одним реле не обойтись, но управляющий вывод сигнализации рассчитан на -300 мА, чего достаточно для управления лишь одним реле.
Сборка блока реле поддержания зажигания (IGN1), аксессуаров (ACC), отопителя (IGN2)

Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) не заводится

Проблема: Chevrolet Aveo (Шевролет Авео) после поездки запаркован, всё нормально. На следующий день, стартер крутит, но не заводится родным ключом.

Решение: Этот случай, когда шевролет авео не заводится родным ключом, стал редким исключением из обычной практики по таким автомобилям. Чаще всего, если автомобиль не заводится, автовладельцы заблуждаются, обвиняя в этом чип ключ. О самой распространенной ошибке, когда иммобилайзер не видит ключ, мы уже писали, и рассказывали что в этом, как правило сам ключ не виноват. Вот и в этом случае, когда Chevrolet Aveo перестал заводиться родным ключом, настроились на починку автомобиля. Но приехав на место стоянки автомобиля, сделали диагностику и проанализировав информацию, сначала не поверили: проблема оказалась в самом чип ключе! Это большая редкость, когда сам чип в ключе выходит из строя, почти, как выигрыш в лотерею, только наоборот 🙂 Было даже предположение, что по каким-то причинам чипа в ключе нет вовсе, но разобрав, убедились, что чип в ключе есть, но он вышел из строя.

На месте прописали в автомобиль новый чип, вставили его в родной ключ и автомобиль без проблем запустился.
Вот так бывает везет автовладельцам Chevrolet, когда встречаются настолько редкие неисправности, как выход из строя чипа в ключе. Теперь наша копилка опыта по данным машинам пополнена этим редким случаем.

Внимание! Иногда, в качестве временного решения можно отключить иммобилайзер Шевроле Авео. Для этого нужно осуществить процедуру перепрограммирования блока управления. Ознакомится можно кликнув по ссылке → чип тюнинг Шевроле ,как прошивают ЭБУ chevrolet.

Иммобилайзером называется электронное оборудование, лишающее способности проведения запуска машинного двигателя. Сегодня мы немного подробнее поговорим об иммобилайзере или, как он еще называется блок иммо, для авто Chevrolet Aveo. Итак, в этой статье мы ответим на такие довольно распространенные вопросы:

Что такое иммобилайзер?
Где размещается иммо в машине Chevrolet Aveo?
Конструкция иммо для автомобиля Chevrolet Aveo;
Принцип функционирования блока иммо на авто Chevrolet Aveo.

Основная информация

Иммобилайзер считается практическим самым популярным устройством защиты машины. Иммобилайзер относится к типам систем против угона, препятствующих несанкционированному проникновению злоумышленника в ваш автомобиль, а если быть точнее, то он не дает способности злоумышленнику запустить двигатель автомобиля. Основной функцией иммобилайзера считается разрывание электрических цепей машины, таким образом, вероятность на угон автомобиля злоумышленником сводятся на минимум. Мошенник вообще может не увидеть иммобилайзер, так как он почти не виден. А если вор все же заметит его, то вряд ли сможет отключить. Сегодня существует пара типов иммобилайзеров, таких как стандартные и дополнительные. С помощью отдельно предназначенного программного обеспечения самым простым иммобилайзером ограничивается доступ к руководящему блоку машинного двигателя. В качестве штатного блока иммо обычно применяется дистанционный иммобилайзер. Его схема снабжается такими главными элементами:

Блок руководства;
Ключ хозяина машины, который сканируется и принимается системой иммо;
Электромагнитное реле, с помощью которого проводится разрывание цепей.

Где же располагается блок иммо на машине?

В иммобилайзере используется несколько видов антенн, а самой популярной из них считается кольцевидная антенна, размещающаяся по граням замка зажигания. При помощи антенны происходит обмен данными с блоком управления и с ключом иммо. Сегодня блок иммо с дистанционным управлением на машине Chevrolet Aveo снабжается от нескольких антенн иммо. Иммобилайзер размещается на языке замка машины и закрепляется с помощью одного-единственного винтика, а сама антенна размещается в середине панели.Нередкое явление, когда владельцы транспортных средств сталкиваются с затрудненным запуском машинного двигателя, к тому же, знак блока иммо на панели приборов не будет светиться. Следственно возникает вопрос: “Как можно ускорить запуск машинного двигателя?”. Причина представленной неисправности, как правило, заключается в нарушениях контактов в антенне блока иммо или же окисление клемм соединений. Обычно, окисление на металлических контактах необходимо периодически удалять, а после в обязательном порядке обрабатывать с помощью токопроводящих составов. Если иммобилайзер нормально функционирует, то на панельке приборов будет гореть желтый индикатор.

Как действует система иммо?

Принцип функционирования данного оборудования заключается в обрывании соединений электрических цепей машины в необходимых местах машинного двигателя. При помощи этого автомобиль Chevrolet Aveo при любых обстоятельствах останется на машинной стоянке, даже в том случае если в ней будет мошенник. Прежде чем завести машинный двигатель с системой иммо для авто Chevrolet Aveo, владелец транспортного средства обязан применить брелок, включающий блок иммо. С помощью установленной сигнализации на автомобиль, владелец имеет возможность получать уведомление об нарушении целостности автомобиля. Когда происходит несанкционированное проникновение, то иммобилайзер активирует блокирование контроля над автомобилем до прихода своего владельца и запускает громкий звуковой сигнал. Большинство иммобилайзеров поддерживает функцию маскированного оповещения на мобильный девайс или же на авто-пейджер.

При помощи элитного противоугонного оборудования машина будет в безопасности и полной сохранности даже в том случае, если владелец ненароком оставит ключи в салоне автомобиля или же в зажигание, так как без владельца двери авто будут заблокированы. В таком случае ваш угнанный транспорт будет остановлен и больше не поедет, пока вы не сядете в него и введёте секретный пин-код.

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Современные машины надежно защищены от угона, и основным устройством, которое обеспечивает безопасность, является иммобилайзер. В случае попытки угона автомобиля система блокирует подачу топлива, глушит мотор или отключает электронику в зависимости от модели. Но, как и любая электроника, система может выйти из строя. Кроме того, у водителей бывают свои причины, требующие обязательного отключения иммобилайзера.

Принцип работы системы

Иммобилайзер — штатная противоугонная система, работающая следующим образом:

Когда водитель вставляет ключ в зажигание (или при попытке завести авто другим способом), блок управления посылает электромагнитный импульс на чип ключа.
Далее чип отправляет ответный импульс с кодом на ЭБУ.
Если код совпадает, то автомобиль заводится и может ехать.
Если же код не приходит или не совпадает, то иммобилайзер осуществляет блокировку основных цепей автомобиля.

Схема работы устройства

Таким образом, при попытке завести авто без ключа или же с обычным дубликатом, охранная система заблокирует двигатель, подачу топлива и другие системы, в результате чего автомобиль не будет заводиться.

Зачем отключают иммобилайзер

Основными причинами для отключения устройства становятся:

Утеря ключа.
Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением.
Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.
Иммобилайзер не видит ключ.
В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера.
Желание дистанционно заводить мотор.
Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.

О проблеме с устройством известит горящая лапочка на панели

Как отключить иммобилайзер

Предупреждаем: отключение устройства приводит к снижению безопасности автомобиля — угнать его будет легче. Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы.

Тем, кто все-таки решил отшить иммобилайзер, стоит знать, что сделать это без оборудования и нужных знаний невозможно.

Способы обхода иммобилайзера:

Обходчик иммо StarLine BP-03

Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:

Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.

Отредактировано: bedin84 в 18-7-2018 01:35

Последние посетители

Мне сказали 58 раз
Я сказал 132 раз

В общем схемы наверное тут бесполезны. Достаточно распространенная проблема этих авто "Разрушение эмулированного еепром во флеши блока"- цитата одного достаточно компетентного человека, взята на другом ресурсе
Снял разъем с иммо и авто завелось. Как и предполагалось горит ошибка Р0315 по адаптапции ДПКВ.
Еще цитата того же чела "Епром разрушен, блок ничего не может запомнить. Видно по винкоду, программируешь - всё ок, выключил, ждешь когда главное реле отключилось. Включаешь и смотришь вин, а он пустой. Также с адаптацией датчика коленвала. Обучил, передернул зажигание - снова требует обучения." Все сходится, поэтому у меня в моторнике поле винкода пустое, пробовал прописывать потом смотрю опять пусто

Комментарий

Мне сказали 86 раз
Я сказал 31 раз

Комментарий

Возраст: 2021 лет

Мне сказали 5 раз
Я сказал 0 раз

Как всегда сдох иммошник. Замена иммо.Он все видит но не дает команду на разблокировку.

Мне сказали 12 раз
Я сказал 13 раз

Мне сказали 421 раз
Я сказал 306 раз

+100500 за проводку, снимайте расширительный бачок и смотрите серый разъем под ним, часто проблема в нем.

Комментарий

Мне сказали 468 раз
Я сказал 145 раз

Комментарий

Мне сказали 468 раз
Я сказал 145 раз

Если два родных ключа без кнопочек,то тогда копать иммо. На этих машинах бывает,закроют родным ключом ,а откроют с не оригинальной сигнализации. Машина не заводится,лампа иммо горит.

Комментарий

Мне сказали 58 раз
Я сказал 132 раз

Отредактировано: bedin84 в 18-7-2018 11:22

Мне сказали 468 раз
Я сказал 145 раз

Сказали спасибо

Внимание /1

Группа: Real User

Сообщений: 438
Спасибо сказали: 64 раза

Orange5 считал в IM850 NMC93C56

Группа: Real User

Сообщений: 835
Спасибо сказали: 198 раз

Сообщений: 1517
Спасибо сказали: 454 раза

Группа: Real User

Сообщений: 438
Спасибо сказали: 64 раза

Сейчас попробую, что то сам не сообразил )))

Группа: Real User

Сообщений: 835
Спасибо сказали: 198 раз

Группа: Real User

Сообщений: 438
Спасибо сказали: 64 раза

Есть скандок и дилерский скан100, оба пишут что ключ ключь успешно обучен, что значит сделать синхронизацию с моторным ? такой функции в сканерах не видел, есть ещё режим нейтрали, пробовал и его, без положительных результатов

Группа: Real User

Сообщений: 438
Спасибо сказали: 64 раза

Я так понимаю, с блоком иммо, всё в порядке, а неисправен сам блок, упр. двигателем ? Это чинится, или только замена на новый ?

. помнится менял их одно время, но там блок двигателя совсем на связь не выходил.

Группа: Real User

Сообщений: 835
Спасибо сказали: 198 раз

Группа: Real User

Сообщений: 835
Спасибо сказали: 198 раз

Группа: Real User

Сообщений: 835
Спасибо сказали: 198 раз

Группа: Real User

Сообщений: 438
Спасибо сказали: 64 раза

Группа: Real User

Сообщений: 438
Спасибо сказали: 64 раза

Группа: Real User

Сообщений: 835
Спасибо сказали: 198 раз

Группа: Real User

Сообщений: 175
Спасибо сказали: 9 раз

Группа: Real User

Сообщений: 438
Спасибо сказали: 64 раза

Разъёмы чистые, массы все на месте, это, всегда первым делом проверяю.

У меня сейчас новый вопрос, в теории, ECM MT80, который не подавал никаких признаков жизни, несколько лет, валявшийся в коробке, сам по себе мог восстановиться, точнее его виртуальная Епромка ?
Оказывается наверно мог ))), или раньше при дефектовке, была допущена ошибка.
Вскрыл его, в надежде увидеть на плате, под микроскопом какую нибудь микротрещину или непропай, увы, придраться не к чему. )))
Блок принял ключик, успешно сменил вин, в принципе можно было и не менять. Показал кстати сразу две ошибки, нагреватель термостата и датчик уровня топлива, они на самом деле неисправны.

Автомобиль: aveo 1,4 седан красный металик
Откуда: п. октябрьский
Регион: Архангельская область

Nick13

Просмотр профиля

Автомобиль: New Aveo 1,4 седан Star оранжевый металлик - БЫЛ
Откуда: г. Новосибирск
Регион: Новосибирская область

rvb

Просмотр профиля

Автомобиль: aveo 1,4 седан красный металик
Откуда: п. октябрьский
Регион: Архангельская область

DismaL Просмотр профиля

Автомобиль: Chery Crosseastar
Откуда: г. Н.Новгород
Регион: Нижегородская область

Borisl

Просмотр профиля

Автомобиль: Aveo 1,2 хетчбек серый металлик
Откуда: Питер
Регион: Санкт-Петербург

По этому проводу идет цифровой обмен между иммобилайзером и ECU. Какой сигнал Вы предлагаете подать?

DismaL Просмотр профиля

Автомобиль: Chery Crosseastar
Откуда: г. Н.Новгород
Регион: Нижегородская область

все же наверное ECM.
Я же предлагаю замерять напряжение на этом выводе с транспондером и без него.
Не думаю что у нас такой автомобиль в котором используется цифровая связь. Если цифра, то такой путь не пройдет.

Топикстартеру: можно выковорить транспондер из ключа, и засунуть его под обивку рулевой колонки. Ближе к замку зажигания.

Borisl

Просмотр профиля

Автомобиль: Aveo 1,2 хетчбек серый металлик
Откуда: Питер
Регион: Санкт-Петербург

Это на наших схемах ECM, а общее название блока управления двигателем ECU или в русской транскрипции ЭБУ или еще как нибудь, кто как привык. А иммо общается с электронным блоком управления двигателем по цифре, а то иначе зачем он нужен?

Tol

Просмотр профиля

Автомобиль: Авео продан, Рено Дастер 1.6 4х4
Откуда: Херсон
Регион: Япония

DismaL Просмотр профиля

Автомобиль: Chery Crosseastar
Откуда: г. Н.Новгород
Регион: Нижегородская область

rvb

Просмотр профиля

Автомобиль: aveo 1,4 седан красный металик
Откуда: п. октябрьский
Регион: Архангельская область

Borisl

Просмотр профиля

Автомобиль: Aveo 1,2 хетчбек серый металлик
Откуда: Питер
Регион: Санкт-Петербург

rvb

Просмотр профиля

Автомобиль: aveo 1,4 седан красный металик
Откуда: п. октябрьский
Регион: Архангельская область

DismaL Просмотр профиля

Автомобиль: Chery Crosseastar
Откуда: г. Н.Новгород
Регион: Нижегородская область

Обходчик иммо представляет из себя электромагнитную катушку рядом с иммобилайзером. В момент запуска двигателя обходчик эмулирует ЭМ поле.
Но, используется он в основном для дистанционного запуска двигателя. То бишь включается на секунды. И для его работы нужен транспондер. Чтобы обходчик с него считывал сигнал.

Тебе легче вшить транспондер рядом с замком зажигания. И иммо будет постоянно отключен.

rvb

Просмотр профиля

Автомобиль: aveo 1,4 седан красный металик
Откуда: п. октябрьский
Регион: Архангельская область

Тебе легче вшить транспондер рядом с замком зажигания. И иммо будет постоянно отключен.

Borisl

Просмотр профиля

Автомобиль: Aveo 1,2 хетчбек серый металлик
Откуда: Питер
Регион: Санкт-Петербург

Процедура снятия
1. Снять нижнюю крышку панели приборов.
t6b39t06.jpg ( 27.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 217

2. Отсоединить электрический разъем от блока управления иммобилизирующей системы.
t3b19t08.jpg ( 25.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 314

3. Снять блок управления иммобилизирующей системы.
t3b19t09.jpg ( 11.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 234

Zмей

Просмотр профиля

Автомобиль: Aveo 1,2 хэтчбек серебро
Откуда: г. Волгоград
Регион: Волгоградская область

ShaDE35

Просмотр профиля

Автомобиль: Aveo 1,4 седан бордовый металлик
Откуда: Н.Новгород
Регион: Нижегородская область

Читайте также: