Какую сигнализацию поставить на лансер 9
посоветуйте сигналку на Lancer 9, а то чет мозг кипит уже от чтения форумов профильных
Вроде везде хвалят Старлайн с диалоговым кодом, но чет уж очень настойчиво
Почитал темы про угоны Лансеров - у нескольких пострадавших стоял Старлайн .
По какому принципу вообще выбирать сигнализацию, чтоб она не вскрывалась сканерограбберами различными? Я так понимаю, что "диалоговый код"? У каких производителей кроме Старлайна сигнализации работают по такому принципу ?
посоветуйте сигналку на Lancer 9, а то чет мозг кипит уже от чтения форумов профильных
Вроде везде хвалят Старлайн с диалоговым кодом, но чет уж очень настойчиво
Почитал темы про угоны Лансеров - у нескольких пострадавших стоял Старлайн .
По какому принципу вообще выбирать сигнализацию, чтоб она не вскрывалась сканерограбберами различными? Я так понимаю, что "диалоговый код"? У каких производителей кроме Старлайна сигнализации работают по такому принципу ?
посоветуйте сигналку на Lancer 9, а то чет мозг кипит уже от чтения форумов профильных
Вроде везде хвалят Старлайн с диалоговым кодом, но чет уж очень настойчиво
Почитал темы про угоны Лансеров - у нескольких пострадавших стоял Старлайн .
По какому принципу вообще выбирать сигнализацию, чтоб она не вскрывалась сканерограбберами различными? Я так понимаю, что "диалоговый код"? У каких производителей кроме Старлайна сигнализации работают по такому принципу ?
Если в этих темах и упоминается старлайн, то только старые модели, без диалогового кода. Те сигнализации старлайн, которые выпускаются сейчас очень хороши по надежности. А хвалят все, потому что популярная система. У каждого второго стоит. И, кстати, нареканий по ним не слышал. Ну разве что, связанные с некачественной установкой.
А вообще, сигналку стоит выбирать по сервисным функциям, которые нужны, диалоговый код, соответственно, ну и контроль канала связи как доп.опция.
А бюджет какой планируется?
Пол: муж
Mitsubishi Lancer 1.3
Пол: муж
Mitsubishi Lancer 1.3
Защитные функции согласно цене . У меня ещё мультилок на коробке. От хулиганов все же лучше, чем вообще без сигналки или с мистери мх-705. А от профессионала не спасет ни одна. Дорогие спутниковые комплексы открывают, а тут то. Любой диалоговый способ шифрования надежнее, чем обычный динамический код. Перехватить код-граббером его невозможно (или почти невозможно). А если известен мануфактурный код и модель сигнализации, собран приемник-передатчик для этого, то тут уже похоже на профессиональный целенаправленный угон, от которого электронные средства защиты почти бессильны.
Рекомендации Вам выдали вполне верные - прежде всего потому, что и Сталкер и Пандора благодаря своим кодировкам обладают иммунитетом к электронному взлому с помощью кодграбберов и тому подобных устройств.
В качестве варианта на рассмотрение порекомендовал бы Вам сигнализацию Пандора 1870i: система обладает диалоговым кодом, обратной связью большого радиуса действия с системой контроля канала связи, датчиками удара и наклона/перемещения (позволит получать информацию при попытке эвакуировать или поддомкратить машину), а также другими сервисными функциями.
Если потребуется усилить именно противоугонные свойства данной сигнализации, то можно будет пообщаться на тему добавления к ней кодового/цифрового реле блокировки и защиты подкапотного пространства.
| Цитата: |
| Подойдут ли все опции сигнализаций (их не мало) к моей машине. |
Какого рода опции Вас интересуют?
Осталось несколько уточняющих вопросов:
1. Вы советуете Pandora DeLuxe 1870i, но есть версии новее, например, Pandora DXL 3000. В чем существенное отличие.
По Вашим вопросам:
1. Я посоветовал Вам Pandora DeLuxe 1870i лишь из тех соображений, что автозапуск Вы реализовывать не планируете (хотя и на базе этой системы можно реализовать автозапуск, но не будет, как минимум, возможности автоматического запуска по температуре в салоне или моторном отсеке), ну и исходя из соображений экономии бюджета
2. Модель 3000 является более новой, по сравнению с 1870i, в ней обновленный брелок, измененный RF-модуль, позволяющий немного увеличить дальность действия обратной связи, в комплекте поставки уже имеются датчики температуры, пин-коды системы уже идут на пластиковой карте с защитным слоем (т.е. их не будет знать даже установщик) и т.п. Если бюджет позволяет, то, конечно же, Пандора 3000 будет чуть более лучшим решением.
3. Да, Вы абсолютно верно понимаете - цены на сайте указаны за оборудование с установкой. Вы в праве воспользоваться нашими скидками - об этом я писал уже чуть выше.
Слабые места штатной защиты Mitsubishi. Рекомендации по защите от угона, выбор иммобилайзеров, автосигнализаций, охранных комплексов. Информация по бесключевому запуску Mitsubishi.
Тройка самых угоняемых моделей этой марки выглядит так: ASX, Lancer, Outlander. Существенно меньше “уходят” Pajero и Pajero Sport. Как несложно догадаться, Lancer пойдёт на запчасти, а остальные модели 50/50 – перепродажа или на разборку. Как у любого “японца”, у автомобилей Митсубиси достаточно дыр в штатной защите. Однако, не всё так плохо.
Давайте разбираться в основных способах угона и слабых местах автомобилей Mitsubishi.
Кодграберы.
Считать сигнал штатного ключа можно только у автомобилей до 2012-2013 г.в. У авто с бесключевым доступом уже так просто снять с охраны штатную систему не получится.
Заводилки.
Действительно, у большинства моделей можно перезаписать ключи через сервисный разъём OBDII с помощью заводилок.
Однако, и тут есть ограничения по году выпуска и моделям:
ASX 2010-2014
Colt
Grandis
Lancer 9 2003-2006
Lancer X 2006-2014
Lancer X Sportback 2008-2014
Lancer EVO X 2007-2014
L200 (diesel) 2006-2014
Montero Sport III
Outlander 2003-2006
Outlander XL 2006-2014
Pajero Sport II (diesel) 2006-2014
Pajero Sport II 2008-2011
Pajero Sport III
Pajero IV (diesel) 2006-2014
Pajero IV (petrol) 2006-2010
Pajero Montero
Pajero Pinin
Чтобы прописать ключи для ASX 2015 года, к примеру, уже нужно использовать дорогостоящее оборудование. В-общем, не очень рентабельно.
Угон подменой блоков.
Чтобы угнать автомобиль с помощью подмены блоков, придётся заменить модуль управления двигателем (под капотом) и модуль иммобилайзера. А в новых моделях с бесключевым доступом ещё сложнее.
Поэтому, такой вариант подойдёт пока что для моделей до 2014 года и с классическим ключом.
Ретрансляция брелка.
Угон с помощью ретрансляции брелка действительно возможен. Стоит закрыть эту возможность. Отдельно хотел сказать ещё про капот. Доступ в подкапотное пространство легко получить, дёрнув трос управления штатным замком. Сделать это можно через решётку радиатора. Если говорить про замки на капот, то можно, в большинстве случаев, использовать электромеханический замок, устанавливаемый в штатные посадочные места. Для Pajero я бы рекомендовал, при возможности, классические двойные замки.
Итого, наибольшую обеспокоенность нужно проявить владельцам автомобилей, произведённых до 2014 года, включительно. Для ASX с 2015 года нужно обязательно защитить доступ к OBD.
Иммобилайзеры для автомобилей Mitsubishi
Иммобилайзеры Призрак для Mitsubishi
Я буду рекомендовать две модели иммобилайзеров.
Из недорогих - Призрак 510 – авторизация кнопками или более удобный Призрак 530 – авторизация кнопками и меткой.
Максимальный вариант защиты будет такой:
Призрак 530 – иммобилайзер, авторизация метками и/или кнопками.
Призрак HCU 230 – подкапотный модуль управления замками и дополнительная блокировка двигателя
Иммобилайзеры Starline для Mitsubishi
Второй вариант — Starline i96 can Lux. Здесь двухблочное решение. Основному блоку можно доверить и защиту OBD и бесключевого доступа. Второй модуль прячется в подкапотное пространство. Кроме блокировки запуска двигателя, он ещё может управлять замками капота.
В максимальной комплектации вариант будет таким:
Starline i96 can Lux- иммобилайзер, управление метками, смартфоном.
DefenTime Combo Plus– электромеханические замки капота и КПП.
В качестве защиты OBD разъёма я всё-таки рекомендую использовать самостоятельное устройство
Автосигнализации для Mitsubishi.
Очень жёстких рекомендаций я не буду давать. Здесь, скорее, речь про личные предпочтения и бюджет. В- целом, я склоняюсь к выбору Pandora как варианту “по умолчанию.” Тем более, в случае построения сложной системы, и если Вы планируете установить в дальнейшем Webasto.
В таблицах я привожу совместимость по моделям. Обратите внимание, что для Pajero 4 рекомендую выбрать сигнализацию с управлением брелком. Иначе, пользование сигнализацией будет утомлять.
Итак, из брелковых сигнализаций я советую
Pandora DX50S – самое интересное решение но без возможности апгрейда
Pandora DX90B/91B - уже с метками и управлением смартфоном на дальности действия Bluetooth.
В максимальном варианте это будет выглядеть так:
Pandora DX90B сигнализация с автозапуском, управление метками
Призрак 510 – иммобилайзер, авторизация кнопками.
Призрак HCU 230 – подкапотный модуль управления замками и дополнительная блокировка двигателя
IGLA OBDII Block – защита сервисного разъёма
И также я укажу максимальные варианты по защите с использованием систем с управлением смартфоном.
Защита Mitsubishi на базе автосигнализации Starline
Starline S96BT GSM GPS – сигнализация с управлением метками, смартфоном, GPS на борту чтобы видеть автомобиль на карте и получить скидку по КАСКО
Starline R6 беспроводной модуль блокировки двигателя
Призрак 510 – иммобилайзер, авторизация кнопками.
Призрак HCU 230 – управляет замками, блокирует двигатель
IGLA OBDII Block – защита сервисного разъёма
Защита Mitsubishi на базе автосигнализации Pandora
Pandora DXL 4910 pro (4950 c брелком) сигнализации с управлением метками и смартфоном, GPS встроен. Хорошая скидка по КАСКО.
Pandora BTR 101 – беспроводное скрытое реле блокировки (кстати, обязательно для получения хорошей скидки на страховку)
Призрак 510 – иммобилайзер, авторизация кнопками.
Призрак HCU 230 – управляет замками, блокирует двигатель
IGLA OBDII Block – защита сервисного разъёма
Конечно, при желании, можно добавить в систему маяк-закладку. И при установке замков рекомендую установить аварийную розетку. Блокировка штатного радиоканала не реализована в штатном функционале и будет отельной опцией.
Снимаем подторпедник (2 самореза), и облицовку рулевой колонки.
Выкручиваем болт, чтобы снять подторпедник.
Снимаем панель приборов (3 самореза), предварительно открутив козырек (2 самореза).
Подключаем концевик двери, ручник, поворотник (правый борт).
C06 – синий разъем панели приборов (слева - вверху), контакты NN 31. 51
34 - Индикация (лампа) открытой двери - голубой
37 - Лампа тормоза - сине-красный
49 - Поворотник правый - розовый
Подключаем контроль генератора или тахометра, поворотник (левый борт).
C04 - белый разъём (справа - вверху), контакты NN 1. 21
3 - Поворотник левый - салатовый
11 - Тахометр - зеленый
19 - Лампа зарядки АКБ - красный
Центральный замок подключаем в блоке предохранителей, нижний разъем. Салатовый и фиолетовый провода. Управление минусом.
Подключаем провода ACC, IGN1, IGN2, Стартер.
Замок зажигания:
+12 - белый
Зажигание 1 - черно-белый
ACC - сине-белый
Зажигание 2 - сине-черный
Стартер - черно-желтый
Для обхода штатного иммо надеваем рамку модуля обхода иммобилайзера Starline BP-03 на замок зажигания.
Сирену подключаем под капотом
Датчик температуры на патрубок радиатора
Концевик капота над левой фарой
Блокировки:
Бензонасос (+) - красный в пороге водителя
Блокировка под капотом (+) - коса под фильтром
Список автомобильных сигнализаций с дистанционным и автоматическим запуском двигателя совместимых с автомобилем MITSUBISHI Lancer
ПОДБОР И УСТАНОВКА АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ С АВТОЗАПУСКОМ НА MITSUBISHI LANCER
Дистанционный запуск двигателя Mitsubishi Lancer очень востребованная функция на сегодняшний день.
Не секрет, что в зимний период очень комфортно садиться за руль прогретого автомобиля с теплым салоном.
Именно поэтому автозапуск двигателя автомобиля находится в тренде последних холодных Российских зим.
На сегодняшний день подобрать, купить, а затем установить дистанционный запуск двигателя на Митсубиши Лансер не составляет труда, достаточно обратиться в специализированный сервисный центр Аларм Про и квалифицированный персонал поможет с выбором сигнализации с автозапуском, которая идеально подходит для Вашей машины.
Главной новостью последних лет на рынке Car-Security стала реализованная возможность обхода штатных иммобилайзеров автомобилей по CAN шине и использование технологии «CLONE».
Это означает, что запуск производится исключительно по шине CAN не требует никаких дополнительных затрат в виде модуляторов и различного рода преобразователей сигнала штатного ключа.
Раньше, до внедрения этой технологии, для реализации функции автоматического или дистанционного запуска двигателя приходилось использовать устаревшие методы обхода штатного иммобилайзера автомобиля.
- Самым первым и самым примитивным способом считается способ, при котором штатный ключ от автомобиля прятался в специальное устройство «Обходчик Иммобилайзера».
- Затем появилась возможность изготавливать дополнительные чипы для обхода штатного иммобилайзера.
- Следующим этапом эволюции дистанционного запуска двигателя автомобиля стало появление специальных, дорогостоящих модулей иностранного производства для обхода штатного иммобилайзера автомобиля.
Это собственно и открыло новую эру в деле бесключевых решений для автозапуска автомобиля.
На нашем сайте представлены автосигнализации, и модули запуска двигателя, при установке которых не требуется использование дополнительных обходчиков, дубликатов чипа или запасного ключа. Функцию обходчика иммобилайзера возьмут на себя сами сигнализации. Установка этих систем автозапуска, для автомобилей, гарантирует: полную безопасность, наличие всего комплекта ключей на руках у владельца, высокую эффективность использования устройства, а так же, что является немаловажным это сохранение дилерской гарантии на сам автомобиль.
При установке запуска двигателя на Митсубиси Лансер при помощи новых автосигнализаций от Pandora, Pandect, Prizrak и Starline мы дарим возможность всем своим клиентам существенно сэкономить на реализации функции бесключевого автозапуска двигателя.
- Сохраняем все ключи от автомобиля
- Не берем деньги за изготовление дополнительного чипа
- Не устанавливаем дополнительных дорогостоящих модулей
- Не понижаем взломостойкость штатного иммобилайзера автомобиля
- Не противоречим требованиям страховых компаний по установке автозапуска
- Не вносим изменения в штатные системы автомобиля
При использовании моделей автосигнализаций Пандора, Пандект, Призрак и Старлайн, реализация запуска двигателя обойдется рекордно дешево, ведь если сложить стоимость любой другой автосигнализации и необходимого обходчика или стоимость копии ключа и индуктивного обходчика, получится, что нет ни одного способа в мире сделать это дешевле, чем с Pandora! А если сравнить и функциональность, и корректную работу со штатной системой охраны, то выбор для любого разумного специалиста при работе с этой группой автомобилей сегодня очевиден – в пользу автосигнализаций представленных в нашем специализированном сервисном центре.
Несмотря на то, что подбор автосигнализации с автозапуском по марке и модели автомобиля дело не простое и доступно не каждому специалисту, мы предоставляем на сайте владельцам автомобилей мастер подбора автосигнализаций идеально подходящих для автомобиля.
Для удобства автовладельцев Mitsubishi Lancer на нашем сайте присутствует специальный каталог для самостоятельного подбора сигнализации с автозапуском совместимых с выбранным автомобилем.
Читайте также: