Как завести шкоду октавию с брелка

Обновлено: 09.01.2025

Так уж получилось, но людей, которые читают инструкции, к покупаемым вещам, я знаю немного. Для примера, товарищ уже как год ездит на Skoda Octavia A7 FL. И всё описанное ниже для него оказалось новой информацией, хотя никто её не скрывает и всё это можно прочитать в руководстве по эксплуатации авто.

Забегая вперед, хочу сказать, что Skoda относится к VAG, а значит всё описанное ниже, может иметь отношение к разным моделям автомобилей Volkswagen, Seat, Audi.

Начнём с ситуации, когда нам нужно , например, зарядить аккумулятор автомобиля. Если следовать инструкциям производителей АКБ для авто, то делать это рекомендуется регулярно в профилактических целях. Допустим зарядное устройство, находится дома или нужно отнести старый АКБ в магазин, чтобы поменять его на новый со скидкой – в данной ситуации не лишним будет закрыть двери авто. Но как это сделать, если личинка только одна, а на дверях со стороны салона нет физических переключателей?

Всё просто берем ключ, а точнее его жало (если автомобиль с опцией бесключевой доступ, то нужно знать, как достать жало из ключа). На всех дверях, на торце, около замка двери можно будет заметить резиновую заглушку. В ней есть специальное отверстие под жало ключа, чтобы её можно было легко достать. За этой заглушкой переключатель, также с углублением под жало ключа, поворачиваем ключом переключатель, как указано стрелкой на двери и захлопываем дверь, теперь снаружи её не открыть.

Следующая ситуация, о которой подумали инженеры VAG . Допустим, мы приехали к дому, в багажнике и на заднем ряду могут оказаться вещи, много вещей, пакетов из магазина и прочего. Классическая ситуация – взял все эти вещи, захлопнул двери, багажник, а дальше нужно как-то достать ключ и закрыть двери?

Можно поступить следующим образом – закрываем водительскую дверь, открываем багажник, двери заднего ряда и закрываем центральный замок ключом. Теперь можно спокойно взять вещи, захлопнуть двери и уйти, снаружи их уже не открыть (без вандализма).

Стёкла – старая функция, о которой знают многие, но не все. Используя родной ключ ДУ можно открыть и закрыть все стекла одним нажатием. Для этого нужно зажать и удержать кнопку открытия или закрытия автомобиля.

Встретил человечка у которого на мерсе с таким же как на Коди бесключевым запуском обнаружилась интересная фишка - умельцы нашаманили ему автозапуск с штатного брелка.
То есть в пределах видимости штатного брелка ему не надо нажимать педать тормоза и кнопку под рулем - достаточно зажать на 5 сек. одну из кнопок брелка и авто само заводится.

Специально уточнял - с завода этой функции не было и она нигде не документирована - нашаманили именно в сервисе при активации дополнительных фишек, никаких дополнительных сигнализаций и прочих железок при этом не устанавливали - вопрос решился чисто программно.

Собственно интересный вопрос - можно ли сделать такое на Кодьяке - чтобы по длительному нажатию на одну из кнопок брелка он заводился - очень хочется зимой из окошка.

Дистанционный запуск с штатного брелка

У нас, как и во многих других авто, логика заточена под то, чтобы севший ключ или помехи в эфире не стали причиной остановки автомобиля где-то в середине поездки. Т.е. если машина уже завелась (опросив иммо в штатном ключе), то дальше едет, пока ее не заглушат. Соответственно, блокировка по иммо возможна только в момент пуска.

А вот какая логика в меринах и бмв с возможностью пуска без ключа в салоне, надо разбираться.

PS У меня дистанционный запуск есть и со смартфона, и со штатного ключа. Но это реализовано, конечно же, средствами дополнительного комплекса, и с закладкой штатного ключа.

Дистанционный запуск с штатного брелка

это не так. я завожу машину прогреться и ухожу с ключом домой.

на экране при этом пишется "нет ключа в салоне" - так что машина видит и после запуска есть ключ или нет - опрос идет

Дистанционный запуск с штатного брелка

это не так. я завожу машину прогреться и ухожу с ключом домой.

Что конкретно не так? Ключ она опрашивает конечно, но без ключа не глушит.

Дистанционный запуск с штатного брелка

Нужно бы для начала узнать, есть ли такая фишка хоть в одном автомобиле на MQB, а то может быть такая возможность VAGом вовсе не придусмотрена ни в одном из автомобилей ввиду каких-либо особенностей иммобилайзера или ещё чего-нибудь.

Касаемо вышеописанного Каптура, это предусмотрено самим производителем и емнип она даже Дастере имеется(возможно опционально)

P.S. Имхо вместо того чтобы «гадать на кофейной гуще» интересующимся возможным наличием такой скрытой функции стоило бы подобный вопрос задать партнёрам клуба, занимающимся разблокировкой скрытых функций в разделе Тюнинг в шапке раздела есть два партнёра клуба PetranVAG и VAGCODE. Они на этом «собаку съели» и уж точто должны знать можно или нет. Вот тогда кмк наступит полная ясность по данному вопросу

Дистанционный запуск с штатного брелка

давайте подумаем:
концерн ВАГ, европа
в европе есть закон, запрещающий стояние тачки с работающим двигателем, тип вредно для экологии, людей рядом итд (у нас кстати такой же закон есть, но за него не наказывают)
поэтому современные двигатели быстро прогреваются именно в движении, а где эт не получается - ставят фен
поэтому у европейских вагов нет такой фишки, прост потому что она не нужна - если плохо все - ставьте Вебасто

Про каптюр: не путаем Kaptur (логан красивый) и captur - прост крутая тачка, дак вот - в K есть запуск штатный, а в С - нет его, потому что это европейский авто

мне кажется лукавят, есть скрытые установоки а/з, которые используют штатные ключи - возможно это и есть такой вариант) прост не договорили))

ЗЫ для интриги и еще большего запутывания мозгов:
на американские тиги олспэйсы есть специальная релюшка (ВАГовская), которая активирует запуск двигателя с пульта - но эта приблуда не подходит для наших авто(

Новый автомобиль Skoda Octavia A7 в максимальной комплектации с бесключевым доступом, запуском двигателя кнопкой "Пуск" и штатной сигнализацией с датчиком объема.

Необходима сигнализация с функцией автозапуска.
Плюс GSM (GPS - желательно) и датчик удара с возможностью регулировки чувствительности.
Крайне желательно обходиться без использования брелока сигнализации для постановки и снятия с охраны, - сейчас на другом авто установлена Pandora 3900, которая снимается с охраны при приближении метки и ставится на охрану при удалении метки и это очень удобно - фактически пользуюсь штатными средствами запирания и отпирания замков авто.
В этом смысле, не откажусь и от slave-режима, т.к стойкость к угону не главный приоритет.

Узнавал у дилера стоимость третьего ключа - 16 500, плюс услуга по прошивке. Есть ли возможность реализовать автозапуск дешевле при помощи каких-либо обходчиков иммобилайзера?

Хотелось бы уложиться в бюджет 40 тыс руб включая установку.

Направил мнения и предложения в ЛС.

С уважением, Михаил.
Autostudio.

Соображения, рекомендации и предложения направил в приват.

Тезисно по-пунктам выскажусь:
- под озвученные "хотелки" вариант на базе Пандоры 3910 решает задачу.
- "свободные руки" или управление доступом в салон посредством метки - "зло" по целому ряду причин.
- ключ под запуск придется заказывать в любом случае.
- сам факт "похорон ключа" в машине по-хорошему надо бы компенсировать хотя бы базовым, но логически законченным противоугонным комплексом с цифровой блокировкой под капотом и защитой подкапотного пространства электромеханикой, что повлечет некоторое увеличение выделенного Вами бюджета.
- GPS-модуль к системе имеется, зовут его NAV-03, и помимо возможности по запросу узнать текущее местоположение машины, еще будут писаться треки перемещений на сервере https://pro.p-on.ru/

С Уважением, Виталий.

А gps предполагается в каком режиме - оперативные координаты или трекинг? Это несколько разные вещи, и если почти все системы умеют первое - то далеко не все умеют второе

> Крайне желательно обходиться без использования брелока сигнализации для постановки и снятия с охраны, - сейчас на другом авто установлена Pandora 3900, которая снимается с охраны при приближении метки и ставится на охрану при удалении метки и это очень удобно - фактически пользуюсь штатными средствами запирания и отпирания замков авто.

А если Вы находитесь в зоне приема метки - что, авто без охраны? Для машины с запуском было бы более правильно использовать слейв-управление, а если штатный радиоканал не работает в запуске - глушить по приходу в зону, а не сниматься с охраны

> В этом смысле, не откажусь и от slave-режима, т.к стойкость к угону не главный приоритет.

Насколько эта машина особо никому не нужна без запуска - так она может стать нужной после реализации оного. Они ведь и не нужны потому что туда ключи не пишутся нормально :-)

> Узнавал у дилера стоимость третьего ключа - 16 500, плюс услуга по прошивке. Есть ли возможность реализовать автозапуск дешевле при помощи каких-либо обходчиков иммобилайзера?

Для этого авто - обходчиков нет. Ключик можно пробовать писать сервисный - он может стоить дешевле - это правда некий гимор для установщика, но зато не будет риска что потребуется замена ключей при глюках преобразователя (хотя я их что-то пока и не встречал ни разу)

> Хотелось бы уложиться в бюджет 40 тыс руб включая установку.

Если это еще и со стоимостью ключа у официалов - то в указанную сумму скорее всего влезет стоимость железа БЕЗ установки.

Формально видится Призрак или Экселлент (первый - справится с задачей, но потребует скорее всего неких "лишних" усилий для корректной установки, второй справится точно, но дороже, зато там можно будет реализовать все корректно и правильно.)