Как включить автозапуск на сигнализации челленджер

Обновлено: 08.01.2025

Всем здрасте… Мне все мысль по автозапуску не давала покоя. Он у нас есть но его надо активировать. Звонил несколько раз офицалам- Форис. Там разные люди путем уточнения и перезванивания шпилили мой моск. Когда уже сам нашел с кем( менеджер) разговаривать, выяснилось стоимость работ-12000! Ох_еть! При том что ни чего прописывать( ключ) не надо. Надо только в меню могзов галочку поставить. Я начинаю возмущатся мол что за "Х"! Мне манагер говорит что надо перепаивать какоето сопротивление капота. При том что нормочас по электрике стоит 3600 или около этого. Короче послал его на северный полис встречать новый год! Вечером узнал что у нас еще есть один офф диллер- эльва моторс.

Утром позвонил- у них цена 5р. Ох_еть! Деллер диллеру рознь! Говорят без записи приезжай. Приехал мастер приемщик нормальный оказался. Все объяснил, показал. Говорит на караваны и вояджеры подключают, на челик не знает получится или нет. Ну попробовали и все получилось. Я доволен как удав которого пару месяцев не кормили. По мимо прошивки жтой галочке в квадратике есть еще пару моментов. Во первых надо в разъеме для капота в штекере что то там замкнуть чтоб бортовые мозги видели что он все время закрыт( за чем это хз) и во вторых разобрать пульт и вставить резиночку- прокладку от кнопочного телефона что можно замыкать контакт на микросхеме ключа. И вуаля все работает. Плюс еще в том что при включение автозапуска еще дополнительно включаються обогревы зеркал, стекла, руля, сидений и климат на лобовое когда холодно.( смотря у кого что есть в комплектации). В жару собственно холодок. Так же можно замутить подогрев сидений поставив его от калибра, единственное надо рамку с дырками под кнопки и консоль с кнопками. Еще оказалось что есть свежая прошивка мозгов. Эти прошивки обновляются раз в 3 месяца и обновление стоит 2р. Разницу особо не почувствуешь, но для тачки типа полезно, ошибки предыдущие исправлены. Айфон балин прям. Обновлять не стал тк ничего не беспокоет. Может потом. Пробив по рекэйлу были возвраты по генератором. Глянули в прогу, там меняют их в пендосии и в канаде. Интернационал в пролете. Короче хрен, а не новый генератор! Вот собственно на этом и закончилось мое знакомство с офф дилером. Аааа, забыл добавить: мойка халявная у них отстойная. Прохо помыли, гряз на спицах осталась, а самое херовое то что пленка местами отклеелась! Как будто специально хуя_или по ней. Благо шпатель с лета остался в бордачке. Поправил. Еслиб оторвали то требовал новые такие же полосы. Как говорится: в семье не без урода!

Управление запуском двигателя в системе X2

Функция автоматического запуска двигателя интегрирована в охранную систему X2 и является его неотъемлемой частью. Для выполнения запуска двигателя необходимо выполнить все подключения проводов к бортовой цепи автомобиля, обеспечивающих управление функцией запуска двигателя согласно приведенной схеме в инструкции по установке системы X2.
При использовании режима контроля работы двигателя по тахометру не забудьте запрограммиро
вать холостые обороты прогретого двигателя!

Выключатель автоматического запуска AST

Выключатель автоматического запуска AST предназначен для аварийного отключения двигателя, работающего под управлением системы X2, временного запрещения автозапуска, а также для выполнения функций по перепрограммированию режимов работы автозапуска.
AST в положении ON — запуск разрешен.
AST в положении OFF — запуск запрещен (остановка двигателя).

Примечание
Линия аварийного выключателя AST физически объединена с линией стояночного тормоза. Перед
управлением программированием функций автозапуска убедитесь, что стояночный тормоз активирован.

Обход штатных иммобилайзеров

Если автомобиль оборудован штатным иммобилайзером необходимо принять дополнительные меры
по временному выключению (обходу цепей) такого устройства. Выход канала CH6 обеспечивает управление такими устройствами в автоматическом режиме.
Общее включение/выключение дистанционного запуска
Функция управления запуском двигателя выполняется по нажатию кнопки CH3 охранной системы
X2. Для этого в течение 2 сек необходимо дважды нажать кнопку CH3 брелокапередатчика двухсторонней связи или дважды нажать одноименную кнопку дополнительного брелока передатчика входящих в комплект системы. Если выполнены все условия разрешающие запуск двигателя, то он будет заведен. Принудительное выключение запуска двигателя производиться повторным двойным нажатием на кнопку CH3 брелоков передатчиков.

Изменение (программирование) интервалов времени работы двигателя в режиме автозапуска с брелока передатчика

1. Запустите двигатель дистанционно (двойное нажатие кнопки CH3). Система включит таймер
обратного отсчета и на экране появиться значение времени работы двигателя.
2. В течение последующих 10 сек после успешного запуска двигателя можно войти в процедуру
циклического изменения интервалов времени автоматической работы двигателя при каждом
кратковременном одновременном нажатии кнопок 1+4 (Arm+CH3). Каждое нажатие будет по
следовательно устанавливать новое значение времени автоматической работы двигателя с его
индикацией на экране брелокапередатчика двухсторонней связи при приеме соответствующего сигнала от основного блока. Система автоматически выйдет из процедуры если в течение 10
сек не выполнять действий по изменению параметра.

народ, инет не у всех что-ль?
)

Управление запуском двигателя в системе X2

Выключатель автоматического запуска AST

Обход штатных иммобилайзеров

Для охраны автомобиля лучше всего использовать автосигнализацию, которая сочетает в себе небольшую стоимость, богатый функционал и надежность.

Как раз такой системой охраны и является сигнализация Challenger. Она совмещает в себе все вышеперечисленные характеристики, также к ним можно добавить простоту при монтаже.

О производителе

Бренд Challenger принадлежит компании PIT, чей бизнес базируется на рынке мобильной электроники в секторах автомобильных развлечений, аудио продукции для машин и автомобильной безопасности.

Бренд появился более 10 лет назад и в данный момент продается на рынках России и Украины.

Автосигнализации стали востребованы благодаря высокой надежности, долговечности и простоте во время установки компонентов сигнализации.

Отзывы об автосигнализациях Challenger: плюсы и минусы

Преимуществами системы охраны Challenger считается следующее:

надежность;
легкость при установке;
долговечность оборудования;
достаточно небольшая стоимость;
автосигнализация подходит ко многим маркам машин.

Минусами являются следующие факторы:

небольшая дальность сигнала;
небольшой заряд батареи брелка у некоторых моделей.

Модели и технические характеристики

В комплект входит:

Стоимость: 1800 рублей.

В комплект входит:

центральный блок,
брелки,
6-ти тональная сирена,
датчик удара,
реле блокировки двигателя,
светодиодный индикатор,
переключатель Valet,
провода,
наклейки на стекло и руководство пользователя.

7 отдельных зон охраны,
индикация состояния батареи переключателя,
два программируемых дополнительных канала,
персональный код аварийного отключения системы.

Стоимость: 2200 рублей.

В комплект входит:

Стоимость: 2980 рублей.

В комплект входит:

Стоимость: 4100 рублей.

Официальный сайт: где посмотреть инструкцию и все модели

У этого бренда нет официального сайта, однако в сети Интернет есть порталы, где представлены инструкции и руководства пользователя на все модели продукции Challenger, которые можно скачать или просмотреть в режиме онлайн.

Ниже находится один из таких сайтов.

Какую модель автосигнализации Challenger лучше выбрать?

Выбор сигнализации зависит от предпочтения покупателя, от его финансового положения и от марки машины, так как не ко всем брендам может подходить автосигнализация Challenger.

Также стоит сказать, что чем больше у модели функций и параметров, тем выше у нее будет цена.

На это тоже стоит обратить внимание.

Особенности установки и схема подключения

При монтировании автосигнализации Challenger можно пользоваться следующей инструкцией:

центральный блок должен находиться в пассажирском салоне;
сирена устанавливается в двигательном отсеке вдалеке от горячих и движущихся частей автомобиля;
светодиодный индикатор монтируется на приборной панели;
сервисная кнопка должна находиться в недоступном для посторонних глаз месте;
датчик удара устанавливается на одном из самых жестких участков салона.

Программирование нового брелка

При записи новых кодов передатчиков в систему автосигнализации можно воспользоваться следующей инструкцией:

Краткая инструкция по эксплуатации

В каждом комплекте есть специальная инструкция по эксплуатации, где описана каждая кнопка и функция, за которую она отвечает. Также в руководстве есть информация о режимах и о том, как их включить и сколько они будут действовать.

Кнопки стандартного брелка:

кнопка постановки на охрану;
клавиша снятия режима охраны;
кнопка управления каналом ch2, а также управления режимами.

Основные функции автосигнализации:

Постановка/снятие охраны.
Блокировка и разблокировка замков.
Включение режимов.
Поиск автомобиля.
Активация канала 2.

Стоимость

Цена зависит от количества функций и режимов, от места, в котором будет продаваться оборудование и от фирмы поставщика.

Наиболее дешевые модели:

И более дорогая аппаратура:

Где купить автосигнализацию Challenger?

На данный момент модели сняты с производства из-за устаревания некоторых параметров, однако их еще можно приобрести в некоторых магазинах и компаниях.

Они будут представлены ниже.

В Москве

В Санкт-Петербурге

Данная автосигнализация является одной из самых доступных, надежных и долговечных систем защиты автомобиля. Также стоит сказать, что она требует усилий при установке.

Если сигнал тахометра не может быть использован, запрограммируйте функцию SF7.2 запуска двига
теля по сигналу зарядки аккумулятора. Система считает двигатель запущенным, если напряжение
бортовой сети увеличилось более чем на 0,6 В.

Для некоторых типов автомобилей (например, некоторые автомобили «Ford») нарастание напря

жения зарядки может происходить очень медленно (10 сек и более) при уже запущенном двигателе.
Обязательно изучите режим работы зарядки аккумулятора в вашем автомобиле для правильного вы
бора времени прокрутки стартера в функции SF9. В этом случае рекомендуется выбирать фиксиро
ванные времена прокрутки стартера — 0,6 сек, 0,8 сек, 1 сек, 1,5 сек или 2 сек.

Система каждый раз автоматически продолжает контролировать линию зарядки аккумулятора в

течение 1 мин после останова стартера. Если напряжение зарядки не превысит 0,6 В, X 2 выполнит
следующую попытку запуска через 1 мин.

Для более надежного контроля запуска двигателя по сигналу зарядки АКБ обеспечьте подключе

ние провода питания системы к проводу питания бортовой цепи как можно ближе к АКБ. Нежела
тельно подключать к проводу бортовой цепи в месте за разветвлением или снабженным штатным пре
дохранителем т.к. такая цепь может влиять на величину измеряемого напряжения и неустойчиво ра
ботать в случае сезонного перепада температур.

Контроль зарядки аккумулятора в режиме работы двигателя под управ
лением X 2 — функция SF10

Если включена функция, SF10 система будет контролировать напряжение зарядки аккумулятора на
протяжении всего цикла работы двигателя под управлением автоматического запуска. Двигатель бу
дет немедленно остановлен, если напряжение зарядки превысит допустимый предел в 16,5 В или про
падет в период работы двигателя (снижается ниже 11,5 В). Соответствующая ошибка будет записана
в память ошибок автоматического запуска.

Турботаймер/режим короткой остановки («Pit Stop») — функция SF2

Режим турботаймера поддерживает работу двигателя после выключения зажигания ключом (SF2
включена), обеспечивая безопасный останов турбированных двигателей, а также возможность корот
ких остановок без выключения двигателя («Pit Stop»).

Получив команду произвести автозапуск, автосигнализация на программном уровне полностью имитирует действия человека при запуске двигателя:

Включает зажигание (если двигатель дизельный, сигнализация «ждет», пока нагреются свечи накала).
Имитирует нажатие педали тормоза и включает стартер, следя при этом за работой двигателя.
Останавливает стартер, как только двигатель запустится.
В большинстве современных автосигнализаций реализован интеллектуальный автозапуск. Это означает, что если первый старт не удался, система предпримет вторую, а при необходимости и третью попытку запуска двигателя, при этом увеличивая время прокрутки стартера, заданное в настройках сигнализации.
После успешного пуска двигателя сигнализация включает климат контроль (печку, кондиционер) с теми настройками, которые Вы установили перед постановкой машины на охрану.

В случае необходимости всегда можно дистанционно продлить время работы двигателя или остановить его. Если сигнализация обладает дополнительными сервисными каналами, с их помощью можно реализовать дистанционное управление обогревом салона, сидений, руля, стекол и т.д.

Автозапуск по температуре двигателя

Автоматический запуск (автозапуск) работает по параметрам, заранее выбранным и запрограммированным в сигнализации:

автозапуск в определенное время
автоматический периодический запуск
автозапуск по температуре двигателя
автозапуск по падению напряжения АКБ

Автозапуск по температуре двигателя является самым оптимальным способом прогрева автомобиля из всех имеющихся в современных сигнализациях. Контроль ведется по температурному датчику, установленному непосредственно на двигателе. Автозапуск происходит при понижении температуры двигателя до предустановленного значения (обычно -10С). Значение температуры двигателя и продолжительность прогрева программируются. Отработав заданное время, двигатель останавливается, затем цикл повторяется.

Таким образом, автозапуск по температуре двигателя позволяет автоматически поддерживать температуру двигателя не ниже запрограммированного значения.

Плюсы автозапуска по температуре двигателя:

Автозапуск по температуре двигателя исключает холодный запуск, увеличивая ресурс двигателя.
Зимой – если включена система отопления, то прогревается не только двигатель, но и салон автомобиля.
Летом - если в автомобиле включена вентиляция и (или) кондиционер, то при запуске системы происходит вентиляция и кондиционирование салона.
Автозапуск по температуре двигателя происходит только при необходимости, обеспечивая тем самым оптимальный расход топлива.

Минусы автозапуска по температуре двигателя:

При очень низкой температуре на улице расход топлива может быть достаточно большим.
Нельзя пользоваться в закрытых помещениях.

Как правильно оставлять машину на морозе.
Наши рекомендации.

Все очень просто.

Приехав на стоянку, отключаем автоматический режим управления системой климат контроля (или печкой), ставим на ручное управление.
Включаем печку на минимальный обдув (1-2 скорость), режим «на стекло и в ноги», и обязательно рециркуляция (забор воздуха по салону) – чтобы не греть улицу. Такой режим позволяет при автозапуске прогревать в первую очередь двигатель, не тратя топливо на ненужный во время стоянки интенсивный обогрев салона.
Ставим автомобиль на охрану и идем по своим делам или домой.
Непосредственно перед выездом дистанционно запускаем с брелка двигатель, если на улице очень холодно - продляем время работы двигателя, чтобы салон прогрелся к моменту поездки до комфортной температуры.

В принципе, дальше можно не читать. Просто воспользуйтесь нашими рекомендациями, и оцените результат. Для любознательных поясним, чем обусловлены именно такие настройки.

Во-первых, поставленной задачей – обеспечить в любой мороз на улице теплую машину и минимально израсходовать при этом топливо.

Во-вторых, особенностями работы системы климат контроля (или печки). В автомобилях печка греет салон за счет охлаждения антифриза (охлаждающей жидкости двигателя), который циркулирует, в том числе, по радиатору печки. То есть антифриз от двигателя нагревается, а от печки охлаждается. Если поставить печку на максимум, то, когда произойдет автозапуск, салон будет греться очень быстро, а двигатель, соответственно, медленно. А наша задача – чтобы грелся именно двигатель, а не салон (кому нужен теплый салон в автомобиле, если хозяина в ней нет?). Когда же печка стоит на минимуме, двигатель за предустановленное в сигнализации время работы нагревается сильней, соответственно, автозапуск происходит реже, топливо расходуется меньше.

В-третьих, мы исключаем вероятность повреждения лобового стекла. Большинству автовладельцев, особенно в Сибири, известна истина – «если в мороз резко пустить на холодное стекло горячий воздух, оно может лопнуть». Поэтому, если Вы не хотите в первую же зиму приобрести красивую полосу через все стекло, нужно сделать так, чтобы при автозапуске стекло нагревалось постепенно. Для этого нужно пустить теплый (не горячий!) воздух сразу на стекло.

Читайте также: