Как установить время на сигнализации фараон
Пауза между нажатиями кнопок в режиме настройки брелока не
должна превышать 5 сек., в противном случае, брелок переходит в
режим управления системой.
В режиме настройки каждый изменяемый параметр индицируется
миганием соответствующего символа на дисплее брелока.
Синхронизация настроек системы и брелока происходит при
очередной постановке на охрану с помощью этого брелока.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
Система PHARAON V21 имеет встроенный блок автоматического
запуска двигателя. Автоматический запуск двигателя может осуществляться:
1. По командам с брелока – дистанционный запуск
2. По командам от внутреннего таймера (программируемая функция
J2-13 – запуск по таймеру)
3. По командам от внешнего устройства (GSM-терминал, внешний
таймер, датчик температуры, механическая кнопка) – запуск от
внешнего
Автоматический запуск двигателя может быть реализован на
автомобилях, как с автоматической, так и с механической трансмиссией.
Для безопасности запуска автомобилей с механической трансмиссией
предусмотрен режим «Резервирование запуска», исключающий
автоматический запуск двигателя с включенной передачей.
Для автомобилей с турбированными двигателями предусмотрен режим
«Турбо» для охлаждения турбины нагнетателя после поездки. Система после
любой команды на автоматический запуск двигателя, если двигатель не
запустился сразу, совершает три попытки запуска. Если после трех попыток
запуска не произошло, обратитесь в сервисный центр для диагностики
двигателя или изменения настроек системы.
РЕЖИМ РЕЗЕРВИРОВАНИЕ ЗАПУСКА
Режим резервирования запуска предусмотрен для автомобилей
с механической трансмиссией. Если автомобиль оборудован
автоматической трансмиссией, но возможен запуск двигателя, когда
рычаг селектора находится не в положении «Р» или «N», то необходимо
пользоваться запуском двигателя как с механической трансмиссией
- заводское значение программируемой функции J2-7. В зависимости от
Ваших требований можно выбрать один из двух алгоритмов выполнения
резервирования – программируемая функция J2-6.
Алгоритм №1. Ручное резервирование (заводское значение функции
По окончании поездки:
1. Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение
2. Поставьте автомобиль на стояночный тормоз
3. Снимите ногу с педали тормоза
4. Коротко нажмите Кнопку 4 брелока
5. В течение следующих двух минут поверните ключ в замке зажигания в
положение (ВЫКЛ). Двигатель при этом будет продолжать работать
6. Откройте дверь
7. Выйдите из автомобиля
8. Закройте дверь. Вы услышите два коротких сигнала сирены. Как
только дверь будет закрыта, двигатель будет немедленно остановлен
Далее Вы можете поставить сигнализацию в режим охраны. Теперь
двигатель можно заводить и останавливать в автоматическом режиме
неограниченное количество раз до тех пор, пока не будет открыта дверь,
капот или багажник, нажата педаль тормоза или машина будет снята со
стояночного тормоза.
АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА С ДВУСТОРОННЕЙ СВЯЗЬЮ РУКОВ.
АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА
С ДВУСТОРОННЕЙ СВЯЗЬЮ
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Система тревожной сигнализации транспортных средств (СТСТС)
PHARAON V21 соответствует российским и международным стандартам:
ГОСТ Р 41.97-99 (ЕЭК ООН 97). Единообразные предписания для
официального утверждения СТСТС транспортных средств и
механических транспортных средств в отношении их тревожной
сигнализации
ГОСТ Р 50009-2000. Совместимость технических средств
электромагнитная. Технические средства охранной сигнализации.
Требования и методы испытаний
Благодарим Вас за приобретение системы тревожной сигнализации
транспортных средств (СТСТС) PHARAON V21 (далее система). Система
вобрала в себя все новые разработки в области охранных систем для
автомобилей. Система PHARAON V21 обладает простотой управления и
инсталляции, может быть установлена на любой автомобиль с напряжением
бортовой сети 12В. Использование системы PHARAON V21 позволит
Вам быть уверенными в надежной защите Вашего автомобиля. Функция
дистанционного запуска и брелок с двухсторонней связью обеспечат
максимальный уровень комфорта при пользовании автомобилем и
высокую информативность.
При покупке проверьте правильность заполнения гарантийного талона.
Фирма-производитель и поставщик системы не несут ответственности .
за любое игнорирование пунктов руководств по установке и
эксплуатации, а также за ошибки, допущенные при установке.
Если возникли проблемы, связанные с функционированием системы,
пожалуйста, незамедлительно обратитесь в сервисный центр для
диагностики или за консультацией.
Изготовитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию системы в целях
улучшения потребительских свойств
PHARAON V21 U .indd, Flat 1 of 18 - Pages (36, 1) 28.11.2006 17:08
Cyan Magenta Yellow
НАЗНАЧЕНИЕ Система PHARAON V.
Система PHARAON V21 предназначена для оповещения владельца
автомобиля о несанкционированном воздействии или о доступе к
автомобилю посредством звуковых, световых сигналов и тревожных
сообщений, передаваемых на брелок-коммуникатор, а также для
блокировки двигателя. Кроме того, возможно управление различными
дополнительными устройствами и автоматический и дистанционный запуск
двигателя по командам брелока или по командам встроенного таймера.
Автоматический запуск двигателя может быть реализован на автомобилях
с автоматической и механической трансмиссией и впрыском топлива
(дизельные и большинство бензиновых двигателей). Для автомобилей,
оборудованных турбированным двигателем, предусмотрены специальные
режимы работы системы, увеличивающие ресурс турбины. Температурный
диапазон эксплуатации от -40
С и исполнение корпуса IP 40
предусматривают размещение блока СТСТС в салоне автомобиля в
защищенном от попадания воды и технологических жидкостей месте.
Введение . 1
Назначение . 2
Комплект поставки . 3
Функции системы PHARAON V21 . 4
Базовые функции системы . 4
Программируемые функции системы . 4
Функция модуля автоматического запуска двигателя . 5
Программируемые функции модуля автоматического запуска
Технические параметры . 5
Символы на дисплее брелока-коммуникатора . 6
Назначение кнопок брелока-коммуникатора . 7
Назначение кнопок брелока-коммуникатора в режиме управления
системой . 8
Назначение кнопок брелока-коммуникатора в режиме настройки
брелока . 10
Назначение кнопок брелока-передатчика . 11
Постановка системы в режим охраны с брелока с сигналами
сирены . 13
Постановка системы в режим охраны с брелока без сигналов
сирены . 14
Постановка системы в режим охраны с работающим двигателем . 14
Снятие с охраны . 15
Снятие с охраны без сигналов сирены . 16
Прекращение тревоги . 16
Опрос состояния системы . 17
Информация о срабатываниях системы . 17
Перепостановка в режим охраны . 17
Пассивная постановка в режим охраны . 18
Многофункциональная кнопка VALET . 18
Программирование брелоков . 18
Аварийное отключение . 19
Импульс на выходе Стартер
1 при остановке двигателя
Интервал запуска по
таймеру
Время, час. (сигналы сирены) 1(1); 3(2); 4(3);24(4) –
заводское значение, Кнопка 1 брелока – увеличивает;
Кнопка 2 брелока – уменьшает
Длительность вращения
стартера при контроле по
тахометру
Кол-во тахометрических импульсов (сигналы сирены).
2 (3) - заводское значение; автоматически (1); 4 (2)
Сброс всех функций меню
на заводские значения
PHARAON V21 U .indd, Flat 2 of 18 - Pages (2, 35) 28.11.2006 17:08
Cyan Magenta Yellow
Персональный код отключения Нет Есть J.
Персональный код
отключения
Время импульса
управления замком
багажника
Индикация работы
двигателя на брелоке
Сброс всех функций меню
на заводские значения
ВТОРОЙ УРОВЕНЬ ПРОГРАММИРОВАНИЯ
Наименование
Заводское значение
Кнопкой 1) – Один
сигнал сирены
Пользовательское
Кнопкой 2) – Два
сигнала сирены
Контроль работы двигателя
По напряжению питания
Работа указателей
поворотов (аварийной
сигнализации) во время
автозапуска
Контроль работы двигателя
при автоматическом
запуске
Чувствительность датчика
контроля работы двигателя
по напряжению питания
Время прогрева двигателя в
автоматическом режиме
Программирование выхода
«Статус 2»
Включение
климатической установки
после запуска
Работа системы при
дистанционном отпирании
замка багажника в режиме
охраны
Со снятием системы с
охраны
Без снятия системы с
охраны
Длительность вращения
стартера при контроле по
напряжению
Время, сек. (сигналы сирены) 0,6(1) – заводское
значение; 0,8(2); 1,0(3); 1,2(4); 1,4(5); 1,6(6); 1,8(7);
2,0(8); 3,0(9); 4,0(10), Кнопка 1 брелока - увеличивает;
Кнопка 2 брелока - уменьшает
Аварийное отключение без применения персонального кода . 19
Аварийное отключение с применением персонального кода . 19
Программирование персонального кода. 20
Режим VALET . 21
Включение режима VALET кнопкой VALET . 22
Включение режима VALET с брелока . 22
Режим ПАНИКА . 22
Режим поиска автомобиля . 23
Дистанционное отпирание багажника . 23
Управление стеклоподъёмниками или блоком «Комфорт» . 23
Дистанционное отпирание и запирание замков дверей
при включенном зажигании . 24
Работа датчика удара . 24
Работа дополнительного датчика . 24
Дистанционное отключение датчика удара и доп. датчика . 25
Режим Anti Car-hijack . 25
Описание этапов работы функции Anti Car-hijack . 25
Энергонезависимая память состояния . 26
Управление дополнительным каналом 2 . 26
Автоматический запуск двигателя . 27
Режим резервирование запуска . 27
Дистанционный запуск двигателя . 28
Запуск двигателя по таймеру . 29
Запуск двигателя от внешнего устройства . 30
Диагностика причин неудачного запуска . 30
Включение климатической установки при автоматическом запуске . 31
Режим ТУРБО . 31
Контроль работы двигателя в автоматическом режиме . 31
Обучение системы тахометрическому сигналу . 32
Изменение значений программируемых функций . 32
Первый уровень программирования . 33
Второй уровень программирования. 34
При покупке СТСТС убедитесь в комплектности поставки. Указанный
комплект поставки является базовым и может быть дополнен в соответствии
с пожеланием покупателя дополнительными компонентами.
Наименование Количество
Руководство по эксплуатации . 1
Руководство по установке . 1
Процессорный блок . 1
Антенный блок . 1
Датчик удара . 1
Брелок-коммуникатор . 1
Брелок без обратной связи (передатчик) . 1
Светодиодный индикатор состояния с кабелем (СИД) . 1
Реле блокировки . 1
Колодка для реле блокировки . 1
Кабель с предохранителем и 6-контактным разъемом . 1
Кабель с двумя предохранителями и 24-контактным разъемом . 1
PHARAON V21 U .indd, Flat 3 of 18 - Pages (34, 3) 28.11.2006 17:08
Cyan Magenta Yellow
контактным разъемом .
Кабель с 11-контактным разъемом . 1
Кабель датчика удара с двумя 4-контактными разъемами . 1
Кабель антенного блока с двумя 4-контактными разъёмами . 1
Кнопка VALET с кабелем и 2-контактным разъемом . 1
Наклейка на стекло . 1
Упаковка . 1
Гарантийный талон . 1
ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ PHARAOM V21
БАЗОВЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ
Раздельные каналы постановки/снятия с охраны
Технология защиты от перехвата кода Keeloq™
Программирование новых брелков (до трёх)
Повышенная дальность работы брелока-коммуникатора, до 600 м*
• Защита от угона Anti Car-hijack
Повышенная дальность двухсторонней связи брелока-коммуникатора,
Аудиовизуальное сообщение о причине, вызвавшей тревогу
Большой, высококонтрастный ЖКИ дисплей
Возможность использования вибровызова
Напоминание о пропущенных тревожных сообщениях
Автоматическая подсветка дисплея
Синхронизация показаний брелоков-коммуникаторов
ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ
Время управления ЦЗ (0,5 или 3,5 сек.)
Время закрытия ЦЗ – 15 сек. (для управления заводской системой
Количество импульсов открытия ЦЗ – один или два импульса
Пассивная постановка в режим охраны (ВКЛ/ВЫКЛ)
действий в течение 10 секунд или выключите зажигание. Если
необходимо изменение значений функций другого меню, то выйдите
из режима программирования и повторите действия, начиная с
пункта
* Функции J1-8, J2-11, J2-13 и J2-14 имеют более двух
программируемых значений. Значения меняются последовательно
нажатием кнопок брелока после выбора одной из этих функций.
Кнопка 1 брелока – увеличивает; Кнопка 2 брелока – уменьшает.
Сирена подтверждает выбранное значение функции соответствующим
количеством коротких сигналов - см. цифру в скобках.
ПЕРВЫЙ УРОВЕНЬ ПРОГРАММИРОВАНИЯ
Наименование
Заводское значение
Кнопкой 1) – Один
сигнал сирены
Пользовательское
Кнопкой 2) – Два
сигнала сирены
Время импульса
управления ЦЗ
Время импульса закрытия
ЦЗ
Количество импульсов для
отпирания ЦЗ
Пассивная постановка на
охрану с запиранием ЦЗ
Возврат в режим охраны
через 30 сек. после снятия,
если не были открыты дверь
или багажник или включено
зажигание
Сигналы подтверждения
сирены
Автоматическое
управление замками
дверей при включении/
выключении зажигания
Учёт задержки выключения
салонного света
(отключение диагностики
неисправного датчика при
постановке на охрану)
Время, сек. (сигналы сирены); 0(5) - заводское
значение; автоматически (1); 5 (2); 25 (3); 45 (4)
Сигнал сирены в режиме
тревоги
Приоритетное отпирание
двери водителя
Режим Anti Car-hijack
PHARAON V21 U .indd, Flat 4 of 18 - Pages (4, 33) 28.11.2006 17:08
Cyan Magenta Yellow
ОБУЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ТАХОМЕТРИЧЕСКОМУ СИГНАЛУ Если для контроля .
ОБУЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ТАХОМЕТРИЧЕСКОМУ СИГНАЛУ
Если для контроля запуска двигателя использован вход тахометра
– заводское значение программируемой функции J2-1, то для правильной
работы системы в режимах: резервирования, автоматического запуска,
ТУРБО и режиме охраны с работающим двигателем, необходимо обучить
систему тахометрическому сигналу. Для этого:
1. Включите зажигание и в течение 10 сек. нажмите кнопку VALET 6 раз.
Указатели поворотов (аварийная сигнализация) вспыхнут 2 раза
2. Заведите двигатель ключом и нажмите кнопку VALET на 2 секунды.
Вы услышите 2 коротких сигнала сирены, которые являются
подтверждением того, что система запомнила частоту
тахометрического
3. Система выйдет из режима обучения через 30 сек. или при
выключении
ИЗМЕНЕНИЕ ЗНАЧЕНИЙ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНЦИЙ
Система PHARAON V21 имеет 28 программируемых функций для
удобства её эксплуатации и инсталляции. Для входа в режим изменения
функций выполните действия, описанные ниже:
1. Снимите систему с режима охраны (если система снята с охраны,
то коротко нажмите Кнопку 2 брелока)
2. В течение 5 сек. после выполнения п.1 включите зажигание, трижды
коротко нажмите кнопку VALET, далее нажмите и удержите её
нажатой до тех пор, пока не услышите 1 короткий сигнал сирены
(кнопка VALET удерживается около двух секунд). Это подтверждает,
что вы вошли на первый уровень программирования. Чтобы
приступить к изменению программируемых функций первого
уровня, отпустите кнопку VALET. Пока Вы находитесь на первом
уровне программирования, СИД медленно мигает. Если
необходимо попасть на второй уровень программирования, то
держите кнопку VALET до тех пор, пока не услышите 2 коротких
сигнала сирены (кнопка VALET удерживается около четырёх секунд).
Пока Вы находитесь на втором уровне программирования, СИД
светится
3. Далее у Вас есть не более 10 сек., чтобы начать выбор функций для
изменения. Функции выбираются короткими нажатиями
кнопки VALET. Для выбора функции нажмите кнопку количество раз,
соответствующее её номеру в таблице. В момент отпускания кнопки
система подаёт короткие сигналы сирены
4. После того как Вы выбрали программируемую функцию, у Вас есть
10 секунд, чтобы изменить её значение. Для выбора заводского
значения коротко нажмите Кнопку 1 брелока. В подтверждение
выбора Вы услышите один сигнал сирены. Для выбора
пользовательского значения функции – Кнопку 2. В подтверждение
выбора Вы услышите два или более сигнала сирены.* Вы можете
менять значение выбранной функции бесконечное количество раз,
поочерёдно нажимая указанные кнопки брелока
5. Далее Вы можете выбрать другую функцию для изменения, но только
в том уровне программирования, в котором находитесь. Для этого,
не позже чем через 10 сек. после выполнения п. 4, с помощью кнопки
VALET выберите функцию (см. п. З.) и т.д. Если необходимо выйти из
режима программирования, то не предпринимайте никаких
Сигналы сирены при постановке/снятии с охраны (ВКЛ/ВЫКЛ)
Возврат в режим охраны через 30 сек. после снятия, если не были
открыты дверь, багажник или включено зажигание
Запирание/отпирание ЦЗ при включении/выключении зажигания
Учёт задержки выключения салонного света (4 значения)
Включение/выключение сигналов сирены
Приоритетное отпирание двери водителя (ВКЛ/ВЫКЛ)
Защита от угона Anti Car-hijack (ВКЛ/ВЫКЛ)
Наличие персонального кода аварийного отключения (ВКЛ/ВЫКЛ)
Время управления замком багажника (1 сек. или 4 сек.)
ФУНКЦИИ МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
• Выбор определения запуска по тахометру или напряжению
Выбор времени прогрева двигателя
Работа запуска двигателя на автомобилях с ручной и автоматической
Выбор времени вращения стартера
Программирование работы дополнительных каналов
Запуск двигателя периодически по встроенному таймеру каждые 1; 3;
ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА
ДВИГАТЕЛЯ
Контроль работы стартера по сигналам тахометра или напряжению
Работа аварийной сигнализации при автоматическом запуске
(мигает или светится)
• Контроль за двигателем в процессе прогрева (ВКЛ/ВЫКЛ)
Высокая или низкая чувствительность датчика напряжению при
• Время прогрева двигателя (10 или 30 минут)
Резервирование запуска (для механической коробки передач)
Тип коробки передач АКПП/РКПП
Программирование выхода «Статус 2» для включения климатической
установки после автоматического запуска
Импульс стартера для остановки двигателя в автомобилях с кнопкой
«START/STOP»
* Может меняться от 300 до 1500 м. Зависит от условий приема
радиосигнала.
Тебе бы какие-нибудь системы синхронизации космических кораблей настраивать.
Я об этом способе узнал именно с Пикабу, где то год назад.. Это если по делу, а не по делу: я так и не выставил с тех пор, даже этим способом..
у меня в Pandora время при вытаскивании батарейки не сбрасывается. никогда. батарейки меняю каждые 2-3 месяца.
что я делаю не так?))
А если не сбрасывается, тогда мы идем к вам.
У меня желание выставить время на брелоке возникает спонтанно.
Можно напоминание поставить на мобильнике, чтоб не упустить этот важный момент :)
Пост для минусов -
На самом деле не всегда с машиной, птс и прочим хламом были книжки по сигналкам. А если и были, то некогда было их особо читать.
Ну, не знаю, вдруг кому-то помог. :)
На самом деле фирм по сигналкам не так много, и в основном все шарханы настраиваются одной и той-же комбинацией, как и старлайны)
Почему-то старлайны мне кажутся проще в юзабилити чем аналоги. Сейчас, уже месяц пользуюсь авто, и вот так просто не вспомню что там за сига.
А вообще, сигналки это не супер прям такая защита. Много топиков на пикабу есть про обход всех этих девайсов..
Например на такой вариант угона авто, как сейчас у меня (бывший хозяин видать поставил в салоне - стоит сига, ключ блокировки коробки, иммобилайзер) - есть выход - просто приехать на эвакуаторе и сделав морду тяпкой на глазах у всех утащить авто куда надо, для дальнейшего распила.
Дак про сигналки помоему уже и в газетах, и по тв, и в интернетах, по всюду, рассказывали что бесполезны.
Мне, к примеру, сигналка нужна только для "центрального замка" по кнопочке, и для автозапуска (да, люблю сажать зимой свою жопу в уже тепленькую машинку).
Очень смешно, кожаный ублюдок!
Апгрейд
Первое правило сапёра
В детстве у нас по соседству жил дедус один - мы его звали дед Семён. Был он на войне сапёром. Про войну рассказывал мало и не охотно, но мудрых советов я от него получил очень много. И самый ходовой совет, который я вспоминаю каждый день, особенно за рулём:
- Всегда пропускай долбоиопов вперёд!
Как достать котенка из под автомобиля
Вот и наступило лето, а вместе с ним, дворы населили народившиеся мяукающие мордочки. Мордочки очень любят исследовать мир вокруг, и очень часто забираются в дворовые машины. Не хотят выходить и жалобно оттуда мяучат, создавая ощущение что путешественник застрял в недрах машины.
На самом же деле котейка не застрял, котейка вдруг осознал насколько далеко он ушёл. Либо посторонний звук/собака сильно испугали его.
Есть супер способ как вытащить мяучку. Находите на ютюбе или в вк с телефона звуки мамы кошки. Ставите, ждете. Я перебирал несколько вариантов. Сначала котенок отвечает на них, через пару минут выходит.
Когда выучил все 800 вопросов в ПДД
Это не птица , а брелок из 90-х
Лайфхак спецтехника
Этак можно кошку заикой сделать.
Сигнализация ночью
Ответ на пост «Ключ доступа не обнаружен»
Ну если тут уже пошли лайфхаки про безключевой доступ, тоже расскажу 1.
Жена как-то едет на машине, останавливается на обочине потрындеть по телефону, глушит машину. Когда надо снова ехать, машина отказывается заводиться. Ключ вроде видит (не ругается), но не заводится. Грешу на батарейку (хотя вроде и менял не так давно), вычитываю в инструкции приложить ключ к кнопке зажигания, пробуем (в телефонном режиме), нифига.
Я уже мысленно заказываю такси и ищу второй ключ.
Тут жена перезванивает и говорит, что все ок.
Оказывается надо было открыть дверь и снова закрыть :) . И это даже где-то написано (кто ж все 300+ страниц инструкций читает. )
Так что анекдот про программистов которые чинят авто открытием-закрытием окошек оказывается не такой и анекдот..
Ответ на пост «Ключ доступа не обнаружен»
У меня была немного другая ситуация. Mercedes ML320 в кузове w163. Стояла какая-то сигналка Starline (это важно). Как мне объясняли в СЦ, в этих первых версиях ML была какая-то новая экспериментальная система динамического шифрования ключей. Т.е. каждый раз при запуске двигателя генерировался новый код и записывался в ключ, который был в замке зажигания (там ключ надо было ещё вставлять). При следующем запуске коды сравнивались и, если они совпадали, давалось добро на запуск. Так вот, сигналка была с автозапуском. Запасной ключ лежал где-то в коробке сигнализации в торпеде с накинутой на неё петлей иммобилайзера. И если завести машину на прогрев удаленно, а потом открыть дверь сесть и поехать, то когда машина будет заглушена, код допуска записывался в другой ключ. И как следствие переставали работать оба ключа. Уххх я тогда повеселился.
Ключ доступа не обнаружен
Имеется автомобиль с системой бесключевого доступа. Жена едет на работу, открывает шлагбаум пультом (это важно) и заезжает на парковку. На дисплее вылезает сообщение "Ключ доступа на обнаружен". Соответственно, машина не закрывается и не заводится. Ну, понятно, звонит мне.
Такое уже было, вылечилось заменой батарейки. Я беру запасной ключ, иду к ней, по дороге покупаю батарейки, две штуки, поскольку в запасном пульте тоже пока менять.
Прихожу, сажусь в машину с запасным ключом - "Ключ доступа на обнаружен".
Меняю батарейку в основном ключе - безрезультатно. В запасном - то же самое. Откручиваю клемму аккумулятора, снимаю, думаю, может зависло что - результат стабильный.
Звоню в официальный сервис, так и так. Говорят, прислони ключ к месту, где должен быть замок зажигания. Точно, вспомнил, что-то читал такое в инструкции.
Завелась, счастье пришло!
Но не совсем. Поехали, но сообщение появляется периодически. Машин при этом не глохнет, это штатно.
Быстро-быстро едем в сервис, поскольку происходит все в пятницу после обеда, завтра ехать к друзьям в деревню, а сервис по субботам не работает.
Сотрудник сервиса разбирают ключ, все нормально. Начинает оформлять заказ-наряд, и вдруг вспоминает: "А пультов от шлагбаумов или ворот нет в салоне?" Конечно есть, аж 2 штуки.
Вообщем, выносим пульты из машины, беда пропадает. Задаю вопрос, какого хрена 3 года все было нормально? Ответ - ХЗ. Хочешь, оставляй на диагностику.
Не хочу, хочу завтра в деревню, на лыжах и в баню.
Едем в деревню, пульты на заднем сиденье, но все равно периодически ключ теряется.
Дальше все по плану, после бани рассказываю историю, один из друзей говорит: "А у меня было подобное, неси пульты от ворот".
Дальше все становится понятно, у пульта залипла кнопка, когда жена открывала шлагбаум, он постоянно посылал сигнал и сбивал ключ от машины.
Ситуация редкая, но возможная, может, кому пригодиться.
Сигналка не хочет сниматься с охраны
Подойдя к авто понимаем что сигнализация не реагирует на пульт и машина не открывается, поматерившись, открываем автомобиль ключом, затем под вой сирены снимаем с охраны сигнализацию с помощью секретной кнопки, запускаем двигатель прогреваем, думаем.
Светодиод сигнализации мигает значит питание на сигналке есть, батарейки свежие на пульте и отображается пиктограмма антенны при нажатии кнопок, кнопку вызова нажимаем на антенне сигнализации и сигналка мигает поворотниками автомобиля, возможно отвязался из памяти сигналки пульт, пробуем прописать не получается, бежим покупать новый пульт. вот тут стоп.
Неплохо бы проверить кто виноват антенна сигнализации или пульт, заходим в магазин радиотоваров, берем метр провода, диод 1n4148, и светодиод, отдаем 20 рублей за все это богатство, сгибаем рамку (как на картинке), скруткой закрепляем к рамке диоды и вуаля у нас индикатор напряженности магнитного поля.
В автомобиле прислоняем к антенне наш новоизготовленный пробник нажимаем кнопку вызова и видим мигание нашего пробника делаем вывод что антенна не виновата, подносим к пульту сигнализации наш пробник и он тоже мигает, "вот падла" цедим сквозь зубы.
Оказывается что все исправно и вы просто взяли вторые ключи на которых заботливо висел пульт от старой сигналки, но в другой ситуации пробник бы показал немигающим светодиодом кто неисправен и помог в поиске неисправности.
Кто хочет узнать подробнее об изготовлении пробника и что он еще может есть видео с проверками различных пультов и сигнализаций.
Самая правильная автосигнализация
Привет! У нас на стоянке новая сигнализация
Теперь все автовладельцы спокойны:)
Команда всегда на страже. Один спит, второй - следит
За что такие деньги платить?
Вспомнился случай, когда работал в автосервисе.
Основная загруженность была именно по тонировке, особенно в сезон, летом. Но и сигналки ставили, звук, прочие допы. Иногда вскрывали машины с закрывшимися ключами, собственно, про одно такое вскрытие и пойдет речь. Поехали!
Работа сервиса была организована по предварительной записи, редко бывали окна, когда клиент не приезжал, тогда брали без очереди, кто попадет.
В сезон запись была минимум на неделю вперед, бывало более. Время планировалось так, чтобы одна машина выезжала, а вторая сразу же заезжала, без пауз.
Лето, жара, утро, настроение никуда не годится, охота напиться, забыться, а лучше накуриться. (с) Кровосток.
Пятая машина по записи, клеим пленку, все идет своим чередом. После еще две машины по записи, время уже около пяти. К слову, в Ейске авторынки в основном, работают до 17:00, потом найти запчасти и работающие автосервисы проблематичнее. По крайней мере, так было 10 лет назад, когда и произошла эта ситуация.
Подъезжает такси, выходит наш клиент. В одних сланцах и плавках. Нужно вскрыть машину, ребенок полез за вещами, оставил ключи, тачка закрылась. Такое бывает, если концевой выключатель (триггер) перестал функционировать из-за окисления и плохого контакта. В сигнализациях реализована функция автопостановки на охрану, если после взятия под охрану вы нажмете случайно на снятие, и ни одна дверь не будет открыта в течении
30 сек, сигналка вновь встанет на охрану, закрыв двери. Ситуация довольно распостраненная, проверяйте иногда концевики))
Мы мужику говорим, что можем решить его проблему, цена по прайсу 1,5к, но сегодня никак. Запись, все дела. Мужик начинает просить войти в положение, там детишки в одних плавках на берегу моря, жена в купальнике мерзнет, вещи все сухие в машине ну пожалуйста, ну пожалуйста, с меня такси, говорит, в обе стороны.
Совещаюсь с напарником, оцениваем ситуацию. Авто Шевроле ланос, работы на 5-10 мин., плюс дорога, минут сорок все вместе займет. Нужно же человека выручить, по человечески жалко и понять можно.
Беру инструмент, падаю с бедолагой в такси, которое еще не уехало, едем.
Приехали, картина: двое пацанов и жена в нижнем купальном белье, подзамерзли, ждут около тачки. Раскладываю инструмент, вжух! Открываю тачку. Заняло около 5 минут. Складываю инструмент, проверяю работоспособность водительской двери, через которое было вскрытие.
Тут товарищ начинает юлить. Может, говорит, за пятьсот договоримся? Ну а че тут, всего несколько минут работы, за что платить полторы тысячи?
Я, честно говоря, опешил, в моей практике такое было впервые, хотя наслышан был. Пытаюсь объяснить, что это он просил нас помочь, и что это мы ему навстречу идем, а не он нам. Что ценник изначально был озвучен. Сам же говорю, чуть ли не умолял вызволить тебя из такой ситуации, зачем сейчас так себя ведешь?
А мужик тот не унимается, ну хоть давай, говорит, за косарь договоримся.
Обидно мне стало за такие переобувания и потраченное время, и я, все ещё копошась в двери машины (остальные остались закрытыми), ставлю на двери "собачку"- переключатель центрального замка в положение "закрыто". Отхожу от двери, захлопывая ее, и говорю: "Ладно, мужик, давай договоримся, тачку теперь стоит открыть 3к." Беру инструмент, начинаю уходить.
Ай-яй-яй, братишка, прости меня окаянного, бес попутал, я все понял, урок усвоил, не кидай меня тут Я ДО ВАС 2 ЧАСА ИСКАЛ, КТО СМОЖЕТ ОТКРЫТЬ, МЕНЯ ЖЕНА УЖЕ ПРОКЛИНАТЬ НАЧАЛА.
Вот полторы тысячи, открой, пожалуйста.
Пожалел я мужика во второй раз, взял полторашку вечнодеревянных, и во второй же раз открыл ему машину. Пока вызывал такси, бонусом ему нашел нерабочую дверь, и заменил концевик на импортный, качественный.
Мораль всем понятна, если изначально договорились об услуге за определенную цену - нечего потом торговаться, особенно, в такой ситуации. Денег на обратную дорогу этот человек так и не дал, ехал за свои)))
Фото из интернета, не знаю, почему внизу прикреплено, пост пишу с телефона. Такая примерно картина была, когда я приехал, а жена с детьми также стояли, ждали)
Автосигнализация Pharaon LC-50 обеспечивает защиту 5 зон, комплектуется коммуникатором, способным принимать сигналы на расстоянии до 2000 м. Оборудование оснащено релейным модулем для автоматического пуска и прогрева силового агрегата.
Технические характеристики
Технические параметры сигналки ЛС-50:
Комплектация
В набор охранного комплекса Фараон включены компоненты:
- процессорный блок;
- приемный модуль, оборудованный клавишей и контрольными диодами;
- сенсор удара и реле для пуска двигателя;
- коммуникатор с дисплеем и вспомогательный пульт;
- набор кабелей и концевой переключатель;
- набор наклеек;
- техническая документация и бланк гарантийного талона.
Функции
Функции, реализованные в автомобильной сигнализации ЛС-50:
Преимущества и недостатки
Преимущества сигнализации ЛС-50, отмечаемые владельцами в отзывах:
- автоматический пуск мотора;
- большая дальность действия пультов в городских условиях;
- в комплект не входит сирена и обходчик иммобилайзера;
- возможна самостоятельная установка.
- недостаточная длина коммутационных жгутов;
- сигналы управления перехватываются грабберами;
- изоляция кабеля датчика температуры плавится от нагревающегося мотора.
Как установить
Приложенная к изделию инструкция по установке рекомендует расположить процессорный блок внутри панели приборов, узел крепится 2-сторонней клейкой лентой или пластиковыми хомутами. Установленный модуль запуска не должен препятствовать вращению рулевого вала и регулировкам колонки по высоте или вылету. При установке антенного блока требуется обеспечить видимость 2 светодиодов из салона машины и с внешней стороны. Участок стекла, предназначенный для установки блока, предварительно обезжиривается с использованием специальных средств.
Сирена располагается в моторном отсеке, следует исключить возможность доступа к узлу со стороны нижней части автомашины. Для защиты оборудования от воды и жидкой грязи рекомендуется установить рупор раструбом вниз. Если требуется установка дополнительных концевых датчиков, то элементы располагаются внутри резинового уплотнительного канта.
Запрещается монтировать узлы в каналах, предназначенных для стока воды.
Для фиксации ударов используется микрофонный датчик, который крепится внутри салона машины на жестком основании. Сенсор имеет 2 зоны чувствительности, которые регулируются общим потенциометром. Для соединения компонентов используются штатные жгуты, допускается наращивание длины ветвей медными шнурами с соответствующим сечением. После установки производится программирование рабочих параметров (в соответствии с таблицами, приведенными в технической документации).
Инструкция по эксплуатации
Перед началом использования коммуникатора требуется установить внутрь батарейного отсека элемент питания стандарта ААА (с соблюдением полярности). Для синхронизации изделия требуется несколько раз нажать на кнопку опроса состояния. На экране отображается уровень зарядки батарейки, при мигании значка требуется замена элемента на новый. В приложенной к комплексу Pharaon LC-50 инструкции по эксплуатации имеется таблица с перечнем возможных комбинаций клавиш, необходимых для управления оборудованием.
Включение и выключение охраны производится короткими нажатиями на кнопки, обозначенные символом замка с закрытой или откинутой скобой. Машина подает световые и звуковые сигналы, дополнительно подтверждение выполняется зуммером коммуникатора. На табло включаются пиктограммы, указывающие на блокировку замков и рабочий режим сирены. В конструкции комплекса имеется блок диагностики зон охраны. При обнаружении неисправностей зона исключается из защиты (с одновременным отображением на дисплее неисправного участка).
На корпусе антенного блока расположена многофункциональная кнопка, используемая для вызова владельца или программирования оборудования. При вызове подается сигнал, который принимается пультом управления с экраном. Для программирования функций требуется распахнуть капот, включить и отключить цепи зажигания, а затем удерживать в нажатом состоянии кнопку на антенном блоке. Между отпиранием капота и началом воздействия должно пройти не более 10 секунд (в противном случае алгоритм сбрасывается).
После включения диода в мигающем режиме кнопка отпускается, владелец входит в меню программирования путем 2- или 3-кратного нажатия на кнопку (для записи в память кодов пультов и процессорного блока соответственно). После выбора требуемого параметра (путем дополнительных нажатий, число воздействий соответствует номеру функции) владелец устанавливает значение при помощи кнопок, смонтированных на коммуникаторе. В документации приведена таблица, позволяющая владельцу выбрать необходимые значения параметров.
Тебе бы какие-нибудь системы синхронизации космических кораблей настраивать.
Я об этом способе узнал именно с Пикабу, где то год назад.. Это если по делу, а не по делу: я так и не выставил с тех пор, даже этим способом..
у меня в Pandora время при вытаскивании батарейки не сбрасывается. никогда. батарейки меняю каждые 2-3 месяца.
что я делаю не так?))
А если не сбрасывается, тогда мы идем к вам.
У меня желание выставить время на брелоке возникает спонтанно.
Можно напоминание поставить на мобильнике, чтоб не упустить этот важный момент :)
Пост для минусов -
На самом деле не всегда с машиной, птс и прочим хламом были книжки по сигналкам. А если и были, то некогда было их особо читать.
Ну, не знаю, вдруг кому-то помог. :)
На самом деле фирм по сигналкам не так много, и в основном все шарханы настраиваются одной и той-же комбинацией, как и старлайны)
Почему-то старлайны мне кажутся проще в юзабилити чем аналоги. Сейчас, уже месяц пользуюсь авто, и вот так просто не вспомню что там за сига.
А вообще, сигналки это не супер прям такая защита. Много топиков на пикабу есть про обход всех этих девайсов..
Например на такой вариант угона авто, как сейчас у меня (бывший хозяин видать поставил в салоне - стоит сига, ключ блокировки коробки, иммобилайзер) - есть выход - просто приехать на эвакуаторе и сделав морду тяпкой на глазах у всех утащить авто куда надо, для дальнейшего распила.
Дак про сигналки помоему уже и в газетах, и по тв, и в интернетах, по всюду, рассказывали что бесполезны.
Мне, к примеру, сигналка нужна только для "центрального замка" по кнопочке, и для автозапуска (да, люблю сажать зимой свою жопу в уже тепленькую машинку).
Очень смешно, кожаный ублюдок!
Апгрейд
Первое правило сапёра
В детстве у нас по соседству жил дедус один - мы его звали дед Семён. Был он на войне сапёром. Про войну рассказывал мало и не охотно, но мудрых советов я от него получил очень много. И самый ходовой совет, который я вспоминаю каждый день, особенно за рулём:
- Всегда пропускай долбоиопов вперёд!
Как достать котенка из под автомобиля
Вот и наступило лето, а вместе с ним, дворы населили народившиеся мяукающие мордочки. Мордочки очень любят исследовать мир вокруг, и очень часто забираются в дворовые машины. Не хотят выходить и жалобно оттуда мяучат, создавая ощущение что путешественник застрял в недрах машины.
На самом же деле котейка не застрял, котейка вдруг осознал насколько далеко он ушёл. Либо посторонний звук/собака сильно испугали его.
Есть супер способ как вытащить мяучку. Находите на ютюбе или в вк с телефона звуки мамы кошки. Ставите, ждете. Я перебирал несколько вариантов. Сначала котенок отвечает на них, через пару минут выходит.
Когда выучил все 800 вопросов в ПДД
Это не птица , а брелок из 90-х
Лайфхак спецтехника
Этак можно кошку заикой сделать.
Сигнализация ночью
Ответ на пост «Ключ доступа не обнаружен»
Ну если тут уже пошли лайфхаки про безключевой доступ, тоже расскажу 1.
Жена как-то едет на машине, останавливается на обочине потрындеть по телефону, глушит машину. Когда надо снова ехать, машина отказывается заводиться. Ключ вроде видит (не ругается), но не заводится. Грешу на батарейку (хотя вроде и менял не так давно), вычитываю в инструкции приложить ключ к кнопке зажигания, пробуем (в телефонном режиме), нифига.
Я уже мысленно заказываю такси и ищу второй ключ.
Тут жена перезванивает и говорит, что все ок.
Оказывается надо было открыть дверь и снова закрыть :) . И это даже где-то написано (кто ж все 300+ страниц инструкций читает. )
Так что анекдот про программистов которые чинят авто открытием-закрытием окошек оказывается не такой и анекдот..
Ответ на пост «Ключ доступа не обнаружен»
У меня была немного другая ситуация. Mercedes ML320 в кузове w163. Стояла какая-то сигналка Starline (это важно). Как мне объясняли в СЦ, в этих первых версиях ML была какая-то новая экспериментальная система динамического шифрования ключей. Т.е. каждый раз при запуске двигателя генерировался новый код и записывался в ключ, который был в замке зажигания (там ключ надо было ещё вставлять). При следующем запуске коды сравнивались и, если они совпадали, давалось добро на запуск. Так вот, сигналка была с автозапуском. Запасной ключ лежал где-то в коробке сигнализации в торпеде с накинутой на неё петлей иммобилайзера. И если завести машину на прогрев удаленно, а потом открыть дверь сесть и поехать, то когда машина будет заглушена, код допуска записывался в другой ключ. И как следствие переставали работать оба ключа. Уххх я тогда повеселился.
Ключ доступа не обнаружен
Имеется автомобиль с системой бесключевого доступа. Жена едет на работу, открывает шлагбаум пультом (это важно) и заезжает на парковку. На дисплее вылезает сообщение "Ключ доступа на обнаружен". Соответственно, машина не закрывается и не заводится. Ну, понятно, звонит мне.
Такое уже было, вылечилось заменой батарейки. Я беру запасной ключ, иду к ней, по дороге покупаю батарейки, две штуки, поскольку в запасном пульте тоже пока менять.
Прихожу, сажусь в машину с запасным ключом - "Ключ доступа на обнаружен".
Меняю батарейку в основном ключе - безрезультатно. В запасном - то же самое. Откручиваю клемму аккумулятора, снимаю, думаю, может зависло что - результат стабильный.
Звоню в официальный сервис, так и так. Говорят, прислони ключ к месту, где должен быть замок зажигания. Точно, вспомнил, что-то читал такое в инструкции.
Завелась, счастье пришло!
Но не совсем. Поехали, но сообщение появляется периодически. Машин при этом не глохнет, это штатно.
Быстро-быстро едем в сервис, поскольку происходит все в пятницу после обеда, завтра ехать к друзьям в деревню, а сервис по субботам не работает.
Сотрудник сервиса разбирают ключ, все нормально. Начинает оформлять заказ-наряд, и вдруг вспоминает: "А пультов от шлагбаумов или ворот нет в салоне?" Конечно есть, аж 2 штуки.
Вообщем, выносим пульты из машины, беда пропадает. Задаю вопрос, какого хрена 3 года все было нормально? Ответ - ХЗ. Хочешь, оставляй на диагностику.
Не хочу, хочу завтра в деревню, на лыжах и в баню.
Едем в деревню, пульты на заднем сиденье, но все равно периодически ключ теряется.
Дальше все по плану, после бани рассказываю историю, один из друзей говорит: "А у меня было подобное, неси пульты от ворот".
Дальше все становится понятно, у пульта залипла кнопка, когда жена открывала шлагбаум, он постоянно посылал сигнал и сбивал ключ от машины.
Ситуация редкая, но возможная, может, кому пригодиться.
Сигналка не хочет сниматься с охраны
Подойдя к авто понимаем что сигнализация не реагирует на пульт и машина не открывается, поматерившись, открываем автомобиль ключом, затем под вой сирены снимаем с охраны сигнализацию с помощью секретной кнопки, запускаем двигатель прогреваем, думаем.
Светодиод сигнализации мигает значит питание на сигналке есть, батарейки свежие на пульте и отображается пиктограмма антенны при нажатии кнопок, кнопку вызова нажимаем на антенне сигнализации и сигналка мигает поворотниками автомобиля, возможно отвязался из памяти сигналки пульт, пробуем прописать не получается, бежим покупать новый пульт. вот тут стоп.
Неплохо бы проверить кто виноват антенна сигнализации или пульт, заходим в магазин радиотоваров, берем метр провода, диод 1n4148, и светодиод, отдаем 20 рублей за все это богатство, сгибаем рамку (как на картинке), скруткой закрепляем к рамке диоды и вуаля у нас индикатор напряженности магнитного поля.
В автомобиле прислоняем к антенне наш новоизготовленный пробник нажимаем кнопку вызова и видим мигание нашего пробника делаем вывод что антенна не виновата, подносим к пульту сигнализации наш пробник и он тоже мигает, "вот падла" цедим сквозь зубы.
Оказывается что все исправно и вы просто взяли вторые ключи на которых заботливо висел пульт от старой сигналки, но в другой ситуации пробник бы показал немигающим светодиодом кто неисправен и помог в поиске неисправности.
Кто хочет узнать подробнее об изготовлении пробника и что он еще может есть видео с проверками различных пультов и сигнализаций.
Самая правильная автосигнализация
Привет! У нас на стоянке новая сигнализация
Теперь все автовладельцы спокойны:)
Команда всегда на страже. Один спит, второй - следит
За что такие деньги платить?
Вспомнился случай, когда работал в автосервисе.
Основная загруженность была именно по тонировке, особенно в сезон, летом. Но и сигналки ставили, звук, прочие допы. Иногда вскрывали машины с закрывшимися ключами, собственно, про одно такое вскрытие и пойдет речь. Поехали!
Работа сервиса была организована по предварительной записи, редко бывали окна, когда клиент не приезжал, тогда брали без очереди, кто попадет.
В сезон запись была минимум на неделю вперед, бывало более. Время планировалось так, чтобы одна машина выезжала, а вторая сразу же заезжала, без пауз.
Лето, жара, утро, настроение никуда не годится, охота напиться, забыться, а лучше накуриться. (с) Кровосток.
Пятая машина по записи, клеим пленку, все идет своим чередом. После еще две машины по записи, время уже около пяти. К слову, в Ейске авторынки в основном, работают до 17:00, потом найти запчасти и работающие автосервисы проблематичнее. По крайней мере, так было 10 лет назад, когда и произошла эта ситуация.
Подъезжает такси, выходит наш клиент. В одних сланцах и плавках. Нужно вскрыть машину, ребенок полез за вещами, оставил ключи, тачка закрылась. Такое бывает, если концевой выключатель (триггер) перестал функционировать из-за окисления и плохого контакта. В сигнализациях реализована функция автопостановки на охрану, если после взятия под охрану вы нажмете случайно на снятие, и ни одна дверь не будет открыта в течении
30 сек, сигналка вновь встанет на охрану, закрыв двери. Ситуация довольно распостраненная, проверяйте иногда концевики))
Мы мужику говорим, что можем решить его проблему, цена по прайсу 1,5к, но сегодня никак. Запись, все дела. Мужик начинает просить войти в положение, там детишки в одних плавках на берегу моря, жена в купальнике мерзнет, вещи все сухие в машине ну пожалуйста, ну пожалуйста, с меня такси, говорит, в обе стороны.
Совещаюсь с напарником, оцениваем ситуацию. Авто Шевроле ланос, работы на 5-10 мин., плюс дорога, минут сорок все вместе займет. Нужно же человека выручить, по человечески жалко и понять можно.
Беру инструмент, падаю с бедолагой в такси, которое еще не уехало, едем.
Приехали, картина: двое пацанов и жена в нижнем купальном белье, подзамерзли, ждут около тачки. Раскладываю инструмент, вжух! Открываю тачку. Заняло около 5 минут. Складываю инструмент, проверяю работоспособность водительской двери, через которое было вскрытие.
Тут товарищ начинает юлить. Может, говорит, за пятьсот договоримся? Ну а че тут, всего несколько минут работы, за что платить полторы тысячи?
Я, честно говоря, опешил, в моей практике такое было впервые, хотя наслышан был. Пытаюсь объяснить, что это он просил нас помочь, и что это мы ему навстречу идем, а не он нам. Что ценник изначально был озвучен. Сам же говорю, чуть ли не умолял вызволить тебя из такой ситуации, зачем сейчас так себя ведешь?
А мужик тот не унимается, ну хоть давай, говорит, за косарь договоримся.
Обидно мне стало за такие переобувания и потраченное время, и я, все ещё копошась в двери машины (остальные остались закрытыми), ставлю на двери "собачку"- переключатель центрального замка в положение "закрыто". Отхожу от двери, захлопывая ее, и говорю: "Ладно, мужик, давай договоримся, тачку теперь стоит открыть 3к." Беру инструмент, начинаю уходить.
Ай-яй-яй, братишка, прости меня окаянного, бес попутал, я все понял, урок усвоил, не кидай меня тут Я ДО ВАС 2 ЧАСА ИСКАЛ, КТО СМОЖЕТ ОТКРЫТЬ, МЕНЯ ЖЕНА УЖЕ ПРОКЛИНАТЬ НАЧАЛА.
Вот полторы тысячи, открой, пожалуйста.
Пожалел я мужика во второй раз, взял полторашку вечнодеревянных, и во второй же раз открыл ему машину. Пока вызывал такси, бонусом ему нашел нерабочую дверь, и заменил концевик на импортный, качественный.
Мораль всем понятна, если изначально договорились об услуге за определенную цену - нечего потом торговаться, особенно, в такой ситуации. Денег на обратную дорогу этот человек так и не дал, ехал за свои)))
Фото из интернета, не знаю, почему внизу прикреплено, пост пишу с телефона. Такая примерно картина была, когда я приехал, а жена с детьми также стояли, ждали)
Читайте также: