Как сделать обманку сигнализации на машину
Бывает такое в практике автомобилиста, когда сигнализации в авто нет, но нужно сделать ее имитацию, чтобы отпугивать нечистых на руку людей и других интересующихся. Для изготовления имитатора автосигнализации потребуется батарея на двенадцать вольт и сборка схемы на нескольких радиодеталях.
схема имитатора автосигнализации
Питание схемы можно сделать от прикуривателя, такие штекера есть в продаже. Чтобы не повредить схему, её лучше всего закрепить в какой-нибудь коробочке с помощью термоклея. После проверки, лучше всего её немножко подклеить, чтобы она не открывалась сама.
В коробочке сделан выключатель, так что теперь её можно установить на постоянную в автомобиль и просто включать выключателем. Теперь в заключение, последняя проверка перед установкой на автомобиль.
Посмотрим как он сейчас будет работать на автомобиле. Камера плохо снимает ночью, но всё равно силуэт немного видно автомобиля и мигающий светодиод. Сравните, как выглядит дом, например, без сигнализации и как выглядит дом с ней или с псевдосигнализацией.
Есть на нашем сайте еще полезная статья о видеорегистраторах.
Вопрос. В схеме отсутствует ограничение тока через светодиод! При качественном конденсаторе большинство экземпляров светодиодов могут быстро выйти из строя!! Транзистор тоже из-за этого может выйти из строя. Для того чтобы этого не произошло необходим токоограничивающий резистор.
Транзистор работает при обратном включении в лавинном режиме. Для КТ315 такой режим не нормируется. То есть часть транзисторов в таком режиме могут оказаться неработоспособными или работоспособными только в ограниченном диапазоне температур.
Существует множество простых схем как на микросхеме, так и на двух транзисторах, где все компоненты работают в штатном режиме.
Ну а про мигающие светодиоды с уже встроенной схемой и вовсе упоминать неудобно. Продаются на каждом углу.
Использование одноваттного резистора и толстых проводов вызывает удивление. В схеме нет таких токов и мощностей. А при вибрациях в машине конструкция очень быстро может стать неработоспособной.
Крепление деталей напрямую к не жёсткому корпусу в условиях вибраций является конструктивной ошибкой. Детали нужно закрепить на промежуточном конструктивном элементе, а уж этот элемент крепить к корпусу. Причем крепить нужно так чтобы на детали не передавалось никаких усилий от деформаций корпуса.
Зачем на самом деле нужен светодиод сигнализации в авто?
Выходя зимой на балкон своего дома, двор которого абсолютно не освещен, всегда радовала картина –гирлянда из мигающих светодиодов сигнализаций припаркованных автомобилей.
Типичные представления водителей о функционале и предназначении мигающего светодиода:
Первое, отпугивает воров, мародеров и даже опытных угонщиков, мол зачем связываться, пойдем в соседний дворе, где стоит такая же без светодиода.
Второе, более правдоподобное и частично верное мнение – индикация состояния сигнализации. Не мигает значит отключена, мигает значит включена, а частота импульса может передавать дополнительную информацию. Светодиоды ставят даже с завода на автомобили, где есть ЦЗ или штатная охранная сигнализация.
- Например, на некоторых сигнализациях, где не было брелока с обратной связью, но был автозапуск частота или цвет светодиода могли информировать о том, поднят ли ручник, запустился ли двигатель успешно или нет и так далее.
Еще один момент – индикация определения метки, что бывает очень необходимо, чтобы лишний раз не думать, почему не запускается двигатель. Где-то для этого используется отдельный звуковой индикатор, где-то индикатор светодиода. Современные же системы стараются использовать для этого CAN шину и “информировать” через штатные лампочки.
Однако сейчас, с внедрением в массы брелоков с обратной связью, GSM систем, позволяющих управлять через приложение в телефоне и так далее, большой пользы от светодиода конечному пользователю – нет. Основная задача светодиода – позволить установщику произвести кодирование и настройку.
Собрать её меня попросил знакомый для его автомобиля ВАЗ-2105, да и гаража у него нет, автомобиль стоит на улице под окнами и мозолит глаза всем подряд.
Вот и понадобилось собрать мигалку, которая закрепляется на лобовухе изнутри, а само устройство подключается в прикуриватель либо в штатную проводку авто, а можно вообще от 9 v (крона) батарейки запитать.
Конечно устройство не избавит от грабителей, но отпугнуть пацанчиков с района сможет.
Итак, знакомимся со схемой:
Все это спаивается по приведенной схеме:
1 резистор на 10 килоОм 0,5Вт (5 руб)
1 транзистор КТ 315Б (2 руб)
1 конденсатор 470 микроФарад на 16В (5 руб)
1 Светодиод 3В 5мм синий (7 руб)
2 метра провода (12 руб)
Саму схему я спрятал в вилке прикуривателя, а светодиод выведен на проводе, чтоб свободно его закрепить на лобовом стекле.
Выглядит оно так:
Важно подобрать нужную вам скорость мигания светодиода, это делается путём замены резистора (1,5 килоОм) очень быстро мигает, лучше поставить 5 килоОм или да же 10 килоОм, дабы добиться нужного промежутка времени между вспышками.
Спасибо за внимание!
-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
Маленькая доработка в виде отдельной платы, встроенной в линию питания всей системы:
Реле времени — позволяет включатся лампочке не сразу, а через некоторое время.
Время на задержку включения можно поменять изменяя номинал конденсатора C2.
Я сделал задержку на 50 секунд.
Комментарии 15
Добрый день.Я старый автомоделист и сейчас делаю масштабную модель Land Rover 109 s 2A из металла полностью ручной работы.По настоятельной просьбе внука(хотя это не принято на такого класса моделях) хочу полностью электрофицировать авто(габаритные огни, подсветка приборов, тормозные огни, дальний-ближний свет и т.д…).Это все просто, а вот для указателей поворотов и аварийной сигнализации нужны схемы и Ваша помощь!Конкретно мне нужно, чтоб при включении поворотника -моргали два светодиода на крыльях и один на панели приборов, а при включении аварийки-все четыре+индикатор на панели.Я Буду очень признателен Вам, если Вы мне подберете соответствующие схемы.С уважением, Александр. P.S. моя почта[email protected] или FB- Александр Агаджанов.(кстати, на ФБ есть фото и.если Вы интересуетесь моделями, можете посмотреть).
Давно искал статью.Спасибо
Тоже сделал, только под рукой был 315 транзистор, 315б не нашел. все работает спасибо автору:)
Такой LED индикатор по виду точная копия обычного светодиода с постоянным свечением, однако при подаче на него питания начинает вспыхивать с частотой примерно 2 раза в секунду. Отличить его можно с помощью мультиметра. В обратную сторону он покажет диод, с типичным падением напряжения. А в прямом направлении, небольшое сопротивление.
Немного теории. В мигающих светодиодах находится минитюрный чип, состоящий из высокочастотного задающего генератора, совместно с которым работает делитель на логических элементах, который делит высокую частоту до значения 1,5 – 3 Гц. Такая конструкция обусловлена тем, что для реализации низкочастотного генератора требуется использование конденсатора с большой ёмкостью для времязадающей цепи. И пришлось бы использовать большую площадь полупроводника для конденсатора, который не влезет в корпус светодиода. Кроме задающего генератора и делителя, на полупроводниковой подложке имеется электронный ключ и защитный диод. У мигающих светодиодов, рассчитанных на напряжение питания 3-12 вольт, также встраивается ограничительный резистор. У низковольтных - ограничительный резистор отсутствует. Защитный диод необходим для предотвращения выхода из строя микросхемы при переполюсовке питания.
Для подачи на него питание автомобильной сети (12В), необходим токоограничивающий резистор на 3-5 кОм. Подключив мигающий светодиод можно увидеть, что он потребляет ток не только в момент свечения, а и в паузах - около 2-х мА.
Дальше дело техники. Берём пару гибких многожильных проводков разного цвета, чтоб не перепутать при подключении к проводке авто, изолируем места пайки термоусадочным кембриком (или простым, хотя первый надёжнее), и припаяв резистор и оба провода - помещаем нашу схемку в один общий толстый кембрик (трубка ПВХ).
Теперь осталось найти питание в автомобиле и прикрутить провода к плюсу и минусу. Таким же образом делается имитация и квартирной, и любой другой сигнализации. Как показывает практика, одна лишь светодиодная мигалка уже снижает вероятность кражи. А в случае, если машина стОит меньше, чем сама сигнализация (Запорожец, Ока, велосипед) - устанавливать полноценную дорогую автосигнализацию вообще нет смысла.
Форум по обсуждению материала ИМИТАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
Что означают термины переключатель, тумблер и кнопка - в чём главные различия и особенности применения каждого из них.
Класс A - схема самодельного УМЗЧ высокого качества на полевых MOSFET транзисторах.
Электромагнитное реле - теория и практика применения. Обозначение, виды, основные параметры и правила эксплуатации.
Всем доброго здравия! На сегодняшний день большинство автомобилей оборудовано как штатной охранной системой, так и системой стороннего производителя. В моем случае, охранная система установлена с завода-изготовителя. Такие системы имеют относительно ограниченный функционал: иммобилайзер, центральный замок, звуковая сигнализация (от концевиков дверей). Сторонние производители предлагают более широкий функционал, так, например, автозапуск, обратная связь и многое другое. У меня, лично, особой необходимости в таком функционале, при всех его достоинствах, не возникает. Но у штатной охранной системы отсутствует светодиод — маячок, который является индикатором, если можно так выразиться, более "крутой" охранной системы автомобиля. В большинстве случаев, дворовых хулиганов отпугивает наличие такой системы, нежели наличие штатной, которая в большинстве случаев сигнализирует о несанкционированном проникновении в автомобиль только по сигналам с концевых выключателей дверей, капота. Иными словами, есть возможность "вынести стекло" и вытащить, что "плохо лежит". В более продвинутых охранных системах, например, присутствуют датчики удара, при срабатывании которых происходит звуковое и световое оповещение, например, на весь двор. Да, по статистике, автомобили, у которых есть "маячок", вскрывают реже, чем автомобили, у которых он отсутствует.
Так как мне не хочется тратить немалые деньги на охранную систему стороннего производителя в виду отсутствия необходимости последней, я решил установить муляж светодиода — маячка. На помощь, как обычно, приходят наши "партнеры" из поднебесной. У них, как обычно, полно всякой всячины.
Муляжи маячков так же оказались в наличии.
Заказал вот тут:
Примечательно то, что они получают питание от внутреннего источника и солнечных батарей, судя по описанию. Так ли это, "вскрытие" покажет.
А пока я решил изготовить самостоятельно такой муляж. Для этого потребовался паяльник, пара транзисторов, конденсатор, несколько резисторов, полупроводниковый диод, макетная плата, и собственно самый простой светодиод, а так же свободный вечер.
Частота вспышек определяется величиной резисторов R1 и R2 и конденсатора С1. Резисторы R1 и R2 по разному влияют на процесс. От R1 в большей степени зависит длительность паузы между импульсами, от R2 — длительность импульса.
Ниже представлена таблица номиналов деталей, для задания частоты вспышек и питания схемы.
Подобрал необходимую частоту вспышек светодиода изменением емкости С1. Транзисторы применил КТ3102 и КТ3107.
Плату залил термоклеем, замотал изолентой, так как подходящего корпуса не оказалось под рукой. Схема работает. Можно устанавливать в автомобиль.
Вот видео, как у меня работает эта схема:
Запитку схемы планирую выполнить от центрального замка, что бы было видно с окна дома, что не забыл поставить автомобиль на сигнализацию.
Хорошая автомобильная сигнализация, такая как «Convoy», «Sheriff», «Alligator» и др. стоит не мало денег. Но, сделав простое устройство (см. схемы), на базе мультивибратора, можно легко сымитировать её и этим самым приблизительно на 40-50 % , а то и больше, уменьшить вероятность угона автомобиля. Ведь автомобильным ворам проще и безопаснее «вскрыть» машину без признаков сигнализации, а таких, к сожалению, хватает.
Обычно, на автомобилях с активированной (включённой) сигнализацией, мигает красный, синий или зелёный светодиод в салоне. Устанавливают его обычно где-то на передней стойке салона. Сделать такое устройство можно по следующей схеме.
Детали в имитаторе применяются не дефицитные, транзисторы можно использовать КТ315, или КТ815, КТ972, электролитические конденсаторы 50-100 мкФ 16 В, светодиод АЛ307 и несколько резисторов на 10 и 0,5 кОм. Такие радиодетали можно без проблем найти в старых телевизорах, принтерах и других устройствах.
Изменением ёмкости конденсаторов можно менять паузу или время свечения светодиода (один отвечает за паузу, второй за свечение). Светодиоды в этой схеме загораются плавно и также плавно тухнут. Время свечения и паузу, на мой взгляд, лучше оставить симметричную, т.е. поставить оба конденсаторы на 100 мкФ.
Схема начинает работать при питании с 3 вольт, но лучше её запитать от 9-12 В, тогда свечение светодиодов будет максимальное и имитатор будет заметнее.
Запитать можно от бортового аккумулятора или «Кроны» 9 В, в худшем случае 2 батареек на 1, 5 В. Но! Запитывать надо скрытно, т.е. проводку и плату скрыть и вывести наружу только светодиод, а не от прикуривателя, как некоторые. Иначе, вор сразу поймёт, что это муляж.
Есть и другие варианты моргалок, например, на базе несимметричного мультивибратора. Схема построена на транзисторах разной проводимости. В отличие от предыдущего варианта эта схема запитывается от одной или 2 пальчиковых батареек, т. е. 1,5 -3 В и хватает её примерно на полгода. Но, при желании устройство можно питать через делитель напряжения и от бортового аккумулятора 12 В.
Работает она несколько иначе, чем предыдущая схема, светодиод загорается вспышкой и быстро тухнет. Как для меня, первый вариант более по душе.
Если устройство собрано согласно схеме, без ошибок - работает сразу же и не требует никакой наладки, разве что при желании подстроить можно частоту мигания. Транзисторы в данной схеме используются кремниевые, КТ315 и КТ361 с любыми буквенными значениями. Регулировку (частоту генератора) можно менять в достаточно больших пределах при помощи R1 и С1.
Но, при сборке надо учесть что конденсатор С1 в этой схеме должен быть обязательно типа КМ, т. е. не электролитический, не полярный. Светодиод можно поставить любого цвета, но обычно это красный или синий.
Сама же схема экономичная и продолжает работать при падения напряжения до 1 вольта. Такое имитирующее устройство, из-за высокой экономичности, часто ещё используют радиолюбители и не только, для "охраны" квартир, дачных домиков, гаражей и т. п. Для этой цели есть и более надёжные варианты, например GSM сигнализация, более подробно читайте здесь.
Есть и другие схемы имитаторов, все они работают примерно одинаково, но те, что приведены здесь, проверены и работают на 100%.
Приведённые выше схемы имитаторов сигнализации - это так называемая «пассивная» защита от угона или кражи. Эти схемы хоть и простые, но стоит того чтобы повозиться и сделать устройство, особенно если автомобиль у вас новый и привлекательный, а тратится на реальную сигнализацию не хочется, или нет времени или желания.
Читайте также: