Обход иммобилайзера хонда фит

Обновлено: 07.01.2025

Добрый день, установлена сигнализация starline A93 2can 2 lin + обходчик иммобилайзера Fortin все заводится и работает.

На днях вышла обновленная прошивка с поддержкой обхода штатного иммобилайзера я решил Fortin отключить и реализовать авто запуск без дополнительных блоков. Подключил can и lin как написано в схеме, пытаюсь обучить iKey 14 раз нажимаю валет кнопку, включаю зажигания, звучит сигнал раз в 3 секунды после 4 быстрых сигнала - сигнализация не обучилась. Подскажи пожалуйста что делать )

Машина Honda Fit Hybrid 2011 Год руль правый.

Ответы 6

пробовать еще раз

Пробовал несколько раз, звонил в тех поддержку. Посоветовали после 14 ти нажатий на валлет кнопку включить и оставить включенным зажигание но ничего не помогло.

издает звуковые с интервалами а потом 4 звуковых в конце?

Да в конце 4 звуковых сигнала.

1) Перепроверяем подключения LIN (тот-ли провод из красного разъема выбрали, к тому-ли проводу в автомобиле подключили) к цепям на считывателе ИММО на замке.

2) извлекаем платку CAN-адаптера (при обесточенном блоке. ), поджимаем иголкой ламели корзинок, куда втыкается платка. Ставим её на место.

3) Перед втыканием её на место - еще раз подключаем к компу и перепроверяем - что за код автомобиля залили в модуль CAN и поставили-ли галку ВКЛ напротив опции "Обход иммо"

4) рекомендую ЗАЖИГАНИЕ запретить в настройках CAN-адаптера и сделать физическое подключение входа "зажигание" сигнализации к проводке автомобиля - в идеале -туда же, куда желтый толстый подключен от силового модуля. И еще на всякий случай (вдруг в этом затык) - после 14 нажатий ВАЛЕТА - заводить мотор не надо. Надо только ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ.

5) Попробовать залить в модуль прошивку для Insight и попробовать с ней.

6) Если не справитесь сами - обратитесь к профессиональным установщикам.

В Краснодаре они есть. Ищем по сарафанному радио и/или ЗДЕСЬ

Спасибо за ответ.

1) Lin кабель проверял несколько раз, Бело-зеленый из блока сигнализации подключил на зеленый под рулевой колонкой, на этот же провод у меня подключен обходчик ИММО Fortin и с ним все работает. Следовательно с CAN и LIN все нормально.

2) На плате ничего не поджимал, это попробую на всякий случай

3) Проверил Обход стоит ИММО, код автомобиля 2423.

4) Зажигание у меня подключено через CAN, после 14 нажатий ВАЛЕТТА пробовал и просто вкючать зажигания, и заводить и пробовал как писали в интернете включать выключать зажигания 3 раза (правда не понятно зачем)

5) От Insight пробовал прошивку все так же.

6) К установщикам пока не охото обращаться, хочу сам разобраться с проблемой.

Обходчик иммобилайзера ⇐ Noah\Voxy\Esquire. Электрика

Подскажите как при установке сигналки осуществляли обход иммобилайзера
Особенно если один ключ и кнопка старт стоп

Тойота Voxy 2007г ZS 3ZR-A VALVE MATIC, 75 кузов.

3000р. Зато, как бэ, теоретически более безопасно, в плане угона.

Курю тему уже месяц!
Зашиваешь второй ключ, снижается уровень охраны,в морозы проблема с запуском.
Ставишь безключевой обходчик Fortin- радиус действия около 30м, значит добавочно GSM модуль покупать.
Получается Сига 5-8 к, Fortin 5к(нефакт что подойдет к машине) GSM модуль, например М-21 - 4.8к +работа
Набегает за 20000

Поэтому хотелось узнать кто уже реализовал сигу + обходчик. Как выкручивались? Особенно ценно когда ключ один и кнопка старт-стоп.
Буду признателен за инфу какой тип Транспондера нужен для Voxy при изготовлении чипа.

«Никто на смертном одре не жалеет, что мало работал. Жалеет, что мало любил и мало путешествовал!»

Honda StepWGN RF4 2001 , Toyota Voxy ZRR75W 2008 г., Toyota Voxy ZWR80 2015 есть 92три4110тритри2

Нехило у вас там в первопрестольной за установку берут 13к., если я правильно понял.
Я примерно из тех же резонов исходил – большой брелок-телевизор еще на прошлой машине надоел, я уже в конце с маленьким запасным ходил.
Мои вариант: Pandora-4400 - 9400р. в инет магазине, 100р простенькая сирена, 600р. на релюшки, провода и т.п., установка самостоятельная. Штатного иммо нет, чему я рад. Штатный иммо, когда то это была и защита, а ныне только от пионеров. При наличии, например, этого http://www.ugona.net/page136.html почти любая тойота заводится на раз. Если бы был иммо и смарткей, то я, наверно, все же отдал предпочтение Fortin EVO-ALL. Причины вот:

Штатный ключ работает даже при автозапуске, если нужен только автозапуск, можно только Fortin-ом обойтись. Движок на равчике такой же как у нас - 3ZR. Еще резон, может поближе к Атлантике морозы за 30 и не часты, но на урале и за ним регулярно, зашитый смартчип может и замерзнуть.
Угона я как то не опасаюсь, прульный бас не ходовый товар, больше боюсь вскрытия салона, битый уже , поэтому, на всякий, блокирую штатный радиоканал в отсутствии метки. В тойоте он на 315MHz работает, а на такой частоте нормальное шифрование сложно реализовать, ну а главное, метка лежит отдельно от ключа, даже если ключ сопрут, машина все равно не откроется.

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Современные машины надежно защищены от угона, и основным устройством, которое обеспечивает безопасность, является иммобилайзер. В случае попытки угона автомобиля система блокирует подачу топлива, глушит мотор или отключает электронику в зависимости от модели. Но, как и любая электроника, система может выйти из строя. Кроме того, у водителей бывают свои причины, требующие обязательного отключения иммобилайзера.

Принцип работы системы

Иммобилайзер — штатная противоугонная система, работающая следующим образом:

Когда водитель вставляет ключ в зажигание (или при попытке завести авто другим способом), блок управления посылает электромагнитный импульс на чип ключа.
Далее чип отправляет ответный импульс с кодом на ЭБУ.
Если код совпадает, то автомобиль заводится и может ехать.
Если же код не приходит или не совпадает, то иммобилайзер осуществляет блокировку основных цепей автомобиля.

Схема работы устройства

Таким образом, при попытке завести авто без ключа или же с обычным дубликатом, охранная система заблокирует двигатель, подачу топлива и другие системы, в результате чего автомобиль не будет заводиться.

Зачем отключают иммобилайзер

Основными причинами для отключения устройства становятся:

Утеря ключа.
Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением.
Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.
Иммобилайзер не видит ключ.
В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера.
Желание дистанционно заводить мотор.
Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.

О проблеме с устройством известит горящая лапочка на панели

Как отключить иммобилайзер

Предупреждаем: отключение устройства приводит к снижению безопасности автомобиля — угнать его будет легче. Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы.

Тем, кто все-таки решил отшить иммобилайзер, стоит знать, что сделать это без оборудования и нужных знаний невозможно.

Способы обхода иммобилайзера:

Обходчик иммо StarLine BP-03

Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:

Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.

Это статья показывает брешь в системе защиты Honda Civic 6 поколения с использованием иммобилайзера (иммо), производимых с 1995 года. Статья должна помощь владельцам Honda Civic помочь защитить свой автомобиль, или же сдвинуть на шаг вперед на пути к тюннигу мозгов ECU D Серии двигателей Honda. Статья ориентирована на двигатели D14A2, D14A3, D14A4 и соответственно иммобилайзеры установленные в из блоках управлениях SFI — 37820-P3Y, 37820-P3X, и 37820-P1J.

Штатное расположение платы IMMO-A0

Грубая сила

Итак детишки, по какой то причине у вас встал вопрос о том "как обойти иммобилайзер (immo англ.) в Honda Civic?". Обычно он появляется если мозг ecu P3X нужно поменять на P3Y. Разберемся по шагам что можно предпринять. Ну во первых по моим наблюдениям, прошивки P3X и P3Y одинаковые, и единственным смыслом менять один мозг на другой является его не исправность или переход с механической КПП на АКПП. Итак, в большинстве Honda что производились с 1995 года устанавливались 2 типа иммобилайзеров. Первый встречается во всех SFI (P2C,P3X,P3Y) мозгах кроме P76 в которых иммо вообще нет. Также встречается в 37820-P5M . Это 10 пиновая плата, рядом с которой обычно пишется ее обозначение IMMO-A0.Вторым иммобилайзером является 12 пиновая плата, с обозначением HIC-FX01.

Две самые распространённые версии плат иммобилайзера в Honda

По сути обе платы выполняют одинаковые задачи. А именно сверку кода ключа с тем что записан в памяти чипа платы, и выполнением одной из функции. Блокировка системы, запуск топливного реле, перезапись ключа. Так же в через плату проходит проверка "целостности платы". Если в вашей хонды постоянно горит Check Engine, значит есть вариант что иммобилайзер выломан. И теперь кроме как ошибки 0 не будет ничего выдаваться в качестве запроса на проверку системы

Замена SFI на другой мозг

Если донорский мозг подходит по фишкам, то внутренний иммобилайзер immoне запустит топливное реле, и на приборной панели будет гореть зеленый ключ. Самый простой способ, это перепаять иммобилайзер своего старого мозга в новый. Это будет самое правильное решение, без получения ошибки CheckEngine.

Замена SFI на мозг OBD1: Есть ли иммобилайзер в OBD1

Если взять мозг ECU Типа 37820-P06, 37820-P28, 37820-P30 То я отвечу вам, что иммобилайзера в этих блоках не стояло. Взамен разъёма иммобилайзера устанавливался разъем под плату датчика детонации (knocksensor). Но если рассмотреть OBD1 37820-P1J То там уже будет использован иммобилайзер. Если машина изначально была оснащена иммобилайзером, то при замене мозга SFI на OBD1 вы всё равно не сможете завести авто безчиповой болванкой, но сможете завести любым подходящим ключом с любым чипом. Об этом ниже.

Штатный черный ключ Honda

Анатомия защиты иммобилайзера: Обезвреживание

Берем в расчет что лезвие ключа подходит под личинку замка зажигание. Далее идет проверка наличия чипа, кольцо — антенна, принимает сигнал с RFID чипа ключа и посылает на блок имобилайзера под колонкой руля. Чип не обязательно должен быть в ключе, иногда чип из ключа приклеивают рядом, под рулевой колонкой в качестве обманки. Данный блок считывает именно "наличие" чипа, но ни как его содержимое. Если есть чип RFID то подается питание на стартер. Для обхода данной защиты, нужно найти 8 пиновый разъем идущий к блоку иммобилайзера под рулевой колонкой, и соединить два крайних пина. A3 и A8, Черный и голубой (Это способ работает только на IMMO-A0). Таким образом в последствии можно включать зажигание без чипа, но только после прохождения следующего шага.

Тот самый блок иммобилайзера под рулевой колонкой

В штатном режим приемник иммобилайзера под рулевой колонкой, отправляет кодовый сигнал на плату иммобилайзера в мозге ECU. Если код такой же как и базе данных, то выдается значение на топливное реле. Кстати после этого проверка заканчивается и ключ можно даже вытащить на рабочем двигателе (не повторять при движении, может заблокироваться руль!).
Как обойти эту защиту? Самое простое выломать плату иммобилайзера методом раскачки. Но это варварство, поэтому идем в ремонт сотовых телефонов и за небольшую цену вам сделают хороший демонтаж. После удаления Иммобилайзера — двигатель сможет работать, но появится новая беда.

Постоянно горящий CheckEngine с ошибкой 0
Отсутствие диагностики, теперь несмотря ни на что есть только ошибка 0

Теперь когда вы убрали иммобилайзер с платы Honda Civic, лампочка CheckEngine горит постоянно, кто то скажет что ее можно выкрутить. Но это не правда. Да и у многих сейчас работает бортвой компьютер, а при простом «выламывани» Иммобилайзера даталог не проходит. Поэтому для решения вопроса даталога, просто сделайте перемычку на 10 пиновом разъеме, где раньше была плата иммобилайзера — между 5 и 6 контактом. Либо спаяйте две точки джампера J2

Соедините 5 и 6 пин иммобилайзера, или J2 для работоспособности диагностики.

Итого

Да конечно Check engine не гаснет, но зато вы можете считывать другие ошибки, менять мозги OBD2a Или OBD2b и заводить машину без чипа в ключе

Эмуляторы иммобилайзера IMMO-A0 и HIC-FX01

Сейчас на рынке EBAY Или AliExpress можно приобрести эмулятор иммобилайзер, устанавливается он взамен платы. Разработчиками являются OZHONDA, Doctronic и Xenocron. По сути микроконтроллер на плате, при чтении любого ключа посылает нужный код для включения топливного реле. CheckEngine функция будет работать в штатном режиме.

Эмуляторы предложенные OzHonda DocTronic, но уже не выпускаемые

Эмулятор HIC-FX01 который можно преобрести на EBAY

На каких Honda двигателях можно обойти проверку чипа

В основном на тех где стоит модуль 04809-S04-G02 , но каждая комплектация разных стран может нести свою модернизацию

D14A3
D14A4
D15Z6
D16Y4
D16Y5
D16Y7
B18C6 ECU 37820-P73-G01 (type-r integra 98cpec)

Предложение по защите

Делайте свои прерывания на сигнализациях, на форсунки, на топливное реле и стартер. Перестаньте ставить блок управления сигнализации под руль или бордачок. Конечно Honda Civic не является приоритетной при угоне, но будет обидно если именно ваш Civic заведут именно так.

Случайная статья узнай что то новое

Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 и CIVIC FERIO (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.

Как работает ваша система иммобилайзера на Honda Fit

Прежде чем подробно рассказывать о различных доступных вам решениях, вот краткое введение, чтобы продемонстрировать назначение и функции иммобилайзера в вашем Honda Fit. Этот электронный компонент появился 30 лет назад и предназначен для предотвращения кражи вашего автомобиля Honda Fit. По факту, благодаря транспондеру и антенне (катушке), встроенной в ключ, и блоку управления иммобилизацией интегрированный в блок управления двигателем и приемную антенну на neiman, ваш Honda Fit поедет каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, он контролирует, что код, излучаемый вашим ключом на самом деле это тот, который запрашивает ваш ящик для иммобилизации. Только в этот момент что это позволит вам начать. Именно благодаря технологии RFID (чип в ключе) этот агрегат будет работать.

Различные возможности обхода иммобилайзера на вашем Honda Fit

Введите код для выключения иммобилайзера

Первая процедура, ваш ключ больше не позволяет вашему Honda Fit запускаться, вы хотите выключить иммобилайзер вашего Honda Fit, но прежде всего вы должны попробовать эту процедуру, чтобы запустить его, и отнести к механику, чтобы убедиться, что вы не можете выполнить менее важная процедура для восстановления нормального запуска вашего автомобиля. Фактически, с вашим автомобилем у вас должен быть запасной ключ (который вы должны попробовать и который должен запустить Honda Fit), но если у вас его нет у вас должна быть хотя бы «карта кодов», он содержит стартовый код. Благодаря этому коду вы по-прежнему сможете завести машину, введя его вручную. Для этого включите зажигание, используйте централизованную кнопку для ввода цифр, несколько быстрых нажатий (пример: 2 для цифры 2), затем остановка на полторы секунды для подтверждения цифры и возобновления, повторяйте процедуру до тех пор, пока вы не введете весь код. Это должно позволить вашему Honda Fit запуститься без необходимости снимать иммобилайзер.

Почините ключ у ключевого специалиста или в автосалоне

Если, несмотря на замену аккумулятора, разные попытки ввести код иммобилайзера на вашем Honda Fit по-прежнему не хотят запускаться, почти наверняка проблема в вашем ключе. Мы понимаем, что вы все же хотите обойти систему иммобилайзера от своего Honda Fit. Фактически, ваш транспондер, должно быть, поврежден или упал с вашего ключа. Чтобы решить эту проблему, единственное решение, пойти к ключевому специалисту (также доступно в Интернете) или, у вашего дилера кто может восстановить ваш ключ Honda Fit. Определяется тем, к кому вы идете ремонт обойдется вам примерно в 100 евро, если у вас еще есть копия или «кодовая карта», и примерно в 350 евро у вашего дилера, если у вас нет поддержки. и вам нужен новый функциональный ключ, это избавит вас от необходимости снимать иммобилайзер с вашего Honda Fit.

Снимите иммобилайзер вручную

Хотя у вас может возникнуть соблазн обойти иммобилайзер от вашего Honda Fit, это вообще не рекомендуется по разным причинам. Первый ваш Honda Fit будет гораздо более уязвим для попыток кражи. На самом деле, без коробки иммобилайзера, простого "провода" может быть достаточно, чтобы запустить его. Кроме того, ваша страховка, в случае кражи, скорее всего, вам не вернут если он знает, что иммобилайзер на вашем Honda Fit был снят, отключен или отключен. Если вы все еще хотите это сделать, некоторые интернет-страницы по-прежнему предоставляют процесс, мы решили не раскрывать его, потому что это может помочь людям с плохими намерениями.

Читайте также: