Как подключить сигнализацию с автозапуском на квадроцикл
В мотоциклах, в отличие от автомобилей и мотороллеров (скутеров), не предусмотрено наличие автоматического стартера. Поэтому, даже современная мотосигнализация с обратной связью – это довольно примитивное устройство, установить и подключить которое будет просто. Компактный модуль мотоциклетной сигналки снабжен несколькими проводами, и среди них присутствуют три основных провода. Это – питание, «масса» и вход зажигания. Последний подключают к штатному кабелю, на котором при включении зажигания появляется «+12 Вольт». Другие подробности перечислены в тексте, а для примера рассматривается блок Starline V62.
Автомобильная сигналка не подойдет
Специализированная сигнализация для мотоцикла будет иметь несколько преимуществ перед автомобильной:
- Компактные размеры основного блока;
- Низкое энергопотребление в режиме «Охрана»;
- Влагозащищенный корпус;
- Отсутствие огромного числа лишних проводов в разъеме.
Последнее преимущество является спорным. Многим, наоборот, нравится, что к автомобильной сигналке можно подключить целый набор разных датчиков.
Основной разъем, подключаемый к цепям авто, содержит 18 проводов или больше. Прибавьте к этому еще разъем «ЦЗ» и клеммник силовых проводов, и получится 30-35 контактов. Не многовато ли для мотоциклетной техники?
Сигнализации на мотоциклах, в отличие от автомобилей, не могут запускать стартер. Поэтому, им не нужны 4-5 «лишних» контактов, подключаемых к замку зажигания. Впрочем, один провод к клеммнику замка протянуть все же придется. В разъеме он окрашен в желтый или в оранжевый цвет:
Установка мотосигнализации начинается с подключения питания, а шнур, отмеченный «стрелкой», подключают на втором шаге.
Сигнализация с блокировкой и без
Любую сигнализацию на мото можно подключить так, чтобы она не блокировала двигатель. Основной блок снабжен реле, срабатывающим в режиме «Охрана». Но контакты этого реле можно оставить свободными, а три провода, идущие из разъема, в этом случае сплетают друг с другом и изолируют. Не обязательно подключать и слаботочный шнур, управляющий дополнительным реле. Что надо сделать в действительности, рассматривается дальше.
Питание, зажигание и поворотники
Запомните правило: установка сигнализации на мотоцикл начинается с отключения аккумулятора. Затем, к клеммам АКБ протягивают два провода, выходящих из клеммника сигналки.
Речь идет о «черном» и «красном» проводе. В разрыв последнего рекомендуют включать пред-колбу (7-10 А).
Если с питанием все в порядке, переходите к подключению поворотников. В схеме Starline V62 к ним идет один провод (зелено-черный). Значит, поступаем так: находим клеммник поворотников, и к каждому из «плюсовых» контактов припаиваем один шнур.
Оба дополнительных шнура затем протягивают к сигналке, где устанавливают два диода, соединенных анодами:
Соблюдайте полярность включения этих диодов. Ток должен идти от модуля сигналки к лампам.
Можно приобрести китайские диоды 1N5408, выдерживающие ток «3 Ампера». Если основной разъем снабжен двумя проводами (не как в примере), покупать и устанавливать диоды не нужно.
Осталось рассмотреть последний этап. Сигнализациям на мотоциклах требуется «знать», включено ли в данный момент зажигание. Поэтому, найдите проводник, на котором появляется «плюс» после поворота ключа. В модуле замка это обычно – «коричневый» или «красно-синий» кабель.
Отметим, что «красный» шнур получает питание все время. Для подключения он не подходит, а подключиться ко второму шнуру можно с помощью «ответвителя».
Выполнив то, что указано в последнем абзаце, вы получите Т-образное соединение «желтого» шнура сигналки с одним штатным проводом (коричневым). Теперь сигнализация работоспособна.
Тонкости блокировки мотоциклетных двигателей
Казалось бы, чего проще – взять и заблокировать мотор, разорвав штатную проводку. Два отвода, появившихся в результате, подключают к нормально замкнутым контактам реле. В схеме Starline это – «синий» и «сине-красный» шнур. Можете разорвать кабель зажигания и подключить к нему указанные шнуры. Правда, тогда придется работать с многоамперной проводкой.
Сигнализации на мотоциклы иногда устанавливают штатно (на заводе). В схеме может присутствовать разъем, где между собой соединены две клеммы:
В таких случаях установка мотосигнализации выглядит тривиально. Соединительный шнур разрезают, и соединяют отводы с «синим» и «сине-красным» кабелем. Тут все элементарно.
Если разъем найти не удалось, можно попробовать блокировать коммутатор. В модуле коммутатора один из проводов блокирует зажигание. Провод подключают к «массе», и свеча теряет напряжение.
Проблема в том, что нужный шнур не всегда удается определить правильно. А вообще, его подключают к «сине-белому» кабелю сигналки (Т-образное подключение). Ее «синий» шнур соединяют с «массой».
Используйте один из трех вариантов, перечисленных выше. Самый сложный вариант блокировки рассмотрен дальше, в последней главе.
Пробуем заблокировать датчик коленвала
Устанавливать сигнализацию на мотоцикл надо правильно: должна предусматриваться возможность демонтажа. Разрезать провод зажигания, чтобы получить возможность блокировки, не рекомендуется. Но если блокировка все-таки нужна, пробуйте «заглушить» сигнал датчика вращения. Тот провод, по которому идут импульсы, можно замыкать на массу через резистор.
Подключайте резистор, когда есть полная уверенность в том, что подобная блокировка не повреждает сам датчик.
Знайте о следующем. Установив резистор низкого номинала, датчик можно «сжечь» за секунду. А слишком высокое значение (больше 500 Ом) использовать неэффективно.
Блокирующий контур может выглядеть так. Резистор соединен с проводом датчика, его другая сторона – с «сине-белым» кабелем сигналки, а ее «синий» шнур подключен к «массе». Номинал резистора выбирают из интервала:
- Для датчиков Холла: 300-500 Ом (не ниже);
- Для электромагнитных систем – 100 Ом, но в редких случаях допустимо включать перемычку (0 Ом).
Похоже, установка сигнализации на мотоцикл может быть выполнена, если необходимые параметры уже известны. Нужно знать тип датчика, номинал «блокирующего» сопротивления и т.д.
В некоторых моделях техники рассмотренным способом блокировать датчик не получится. Просто, не всегда существует номинал сопротивления, подходящий по всем критериям сразу.
Установка сигналки на спортбайк
Квадроциклы воруют даже из гаражей во дворах частных домов и с охраняемых стоянок. Риск кражи возрастает, если выкладывать в соцсети фотографии на фоне места хранения квадроцикла, особенно с указанием географических координатов — так бывает, если не выключить функцию геолокации.
Для защиты от угона владельцы используют тросы, цепи, замки, иммобилайзеры и сигнализации. Найти технику помогают GSM-маяки. Что из этого эффективно и что делать в случае кражи – расскажем в статье.
Механические средства защиты
Замок на рулевой вал. При движении квадроцикла упирается в раму или подвеску. Снять его можно только с помощью ключа, который для каждого замка уникален.
Цепь. Позволяет привязать квадроцикл к дереву, забору или другому устойчивому объекту. Оптимальная толщина цепи – от 12 мм.
Трос. Аналог цепи, но его легче распилить или перекусить. Самые крепкие тросы – со стальными цилиндрами под пластиковым покрытием.
Перечисленные средства – только часть защиты: они задержат угонщика, но кражу не предотвратят. В дополнение можно нанести метки на основные узлы, чтобы в случае угона было проще опознать квадроцикл.
Электронные средства защиты
Иммобилайзер. Блокирует двигатель при попытке угона. После установки иммобилайзера для запуска двигателя нужно ввести секретный код со штатных кнопок или иметь при себе брелок-метку – в зависимости от модели.
Сигнализация. Сирена срабатывает, если электронные датчики распознают удар, наклон, толчок, движение, открытие кофра или поворот ключа зажигания. Сигнализация должна быть с обратной связью – чтобы получать уведомления на брелок или SMS-сообщения на телефон. Так как воры используют устройства для глушения GSM-сигнала, лучше купить модель, которая периодически посылает на сервер оповещение о координатах – если информация не поступит, сервер сообщит об этом владельцу.
Маяк. Устройство с приемником GPS/ГЛОНАСС, GSM-модулем и батарейками внутри. Посылает владельцу координаты местонахождения квадроцикла. В стандартном режиме включается 2-3 раза в сутки, поэтому его сложно найти индикатором поля. Желательно поставить 2 маяка – оба обнаружат вряд ли.
Иммобилайзер, сигнализация и маяк сочетаются друг с другом и могут быть частями одной охранно-поисковой системы.
Страховка
Если застраховать квадроцикл только от хищения, деньги до прекращения уголовного дела не выплатят. Поэтому в договоре должен быть прописан риск угона – чтобы можно было получить возмещение еще до открытия уголовного дела.
Документы для оформления полиса КАСКО:
- ПСМ;
- СТС;
- паспорт владельца;
- водительское удостоверение (не нужно, если полис с неограниченным правом пользования).
В отличие от ОСАГО, договор КАСКО не является публичным и заключается по обоюдному соглашению сторон. Это значит, что страховая компания может отказать в оформлении полиса по любой причине. Риск отказа меньше, если квадроцикл новый, с противоугонной системой и не имеет значительных повреждений.
Как защититься от угона квадроцикла из гаража
Средства для защиты гаража от взлома:
- внутренние петли;
- внутренние замки;
- ребра жесткости на воротах;
- антиспилы – приваренные уголки, которые усложнят спиливание наружных петель;
- соединение сваркой коробки со стенами гаража – для предотвращения выдергивания ворот автомобилем;
- приваривание на стык ворот металлической полосы – чтобы нельзя было вставить лом в зазор.
Полной безопасности это не обеспечит. Поэтому надо установить сигнализацию.
Автономная GSM-сигнализация. Имеет встроенный источник питания, при попытке взлома включает сирену и отправляет SMS-сообщения на заданные номера. Минус в том, что полицию придется вызывать самостоятельно, а как быстро она приедет – неизвестно.
Сигнализация вневедомственной охраны. Это охранная система, которая отправляет сигнал на пульт централизованного наблюдения. Оператор видит, что на одном из объектов сработала сигнализация, и отправляет туда экипаж. Время прибытия группы быстрого реагирования – от 4 минут.
Что делать после угона квадроцикла
Краткий план действий, если на квадроцикле не был установлен маяк:
- обратиться в полицию и написать заявление;
- оповестить об угоне страховую компанию;
- проверить записи с камер и видеорегистраторов;
- узнать, видели ли что-то соседи;
- написать об угоне в социальных сетях и на форумах владельцев квадроциклов;
- объединиться с друзьями или волонтерами и поискать технику в ближайших лесах – 1-2 дня воры могут не перегонять квадроцикл;
- отслеживать объявления на «Авито» и других сайтах.
Скорее всего, после публикации объявления об угоне будут звонить мошенники и требовать вознаграждение за точный адрес местонахождения техники. Вычислить обманщиков просто — они не смогут назвать точных примет квадроцикла и прислать фото. Шанс нарваться на мошенников выше, если в объявлении полностью указать номера рамы и двигателя – их будут использовать в качестве доказательства.
Обратиться в полицию
После звонка в полицию приедет участковый и возьмет показания. Затем нужно поехать в участок для оформления заявления. Потребуются паспорт, ПТС, СТС и ключи.
В полиции надо получить:
- талон о принятии заявления – это доказательство обращения в полицию;
- справку о факте угона и постановление о возбуждении уголовного дела – потребуются, чтобы налоговая приостановила начисление транспортного налога;
- акт приема-передачи ключей и документов – нужен для получения выплаты по КАСКО.
Обратиться в страховую компанию
Если квадроцикл застрахован по КАСКО, надо пойти в офис страховой компании и заполнить заявление об угоне. В какой срок, прописано в договоре. Потребуются:
- документы из полиции – талон и акт приема-передачи ключей и документов;
- паспорт;
- страховой полис;
- документы, подтверждающие уплату страховой премии – пока она не выплачена, деньги по страховке не получить;
- диагностическая карта техосмотра;
- банковские реквизиты.
Обычно деньги по КАСКО выплачивают через 2-3 месяца.
Для защиты квадроцикла от угона надо привязывать его толстой цепью, поставить замок на рулевой вал, установить сигнализацию с иммобилайзером и маяком и оформить полис КАСКО. Гараж желательно оборудовать охранной системой. Не следует фотографировать технику рядом с домом или гаражом и использовать при съемке функцию геолокации.
Все чаще квадроциклы можно увидеть на внедорожных трассах, пляжах, в лесах и степях. Этот четырехколесный «трактор» больше не кажется диковинным и удивительным. В России квадроциклы уже стали культовым транспортом для активного отдыха. Нашли квадрики применение и в спорте.
Несмотря на казалось бы простую конструкцию и отсутствие каких либо приспособлений для комфорта, мотовездеход обойдется вам в кругленькую сумму. Топовые модели именитых брендов стоят и вовсе как автомобили в неплохой комплектации. Добавьте к этому отсутствие защиты от угона. В результате получаем привлекательную добычу для угонщиков.
Как защитить квадроцикл от угона? Можно прибегнуть к простому решению – установить сигнализацию для квадроцикла.
Большая часть воров услышав вой сирены сигнализации просто убегут, а ваш транспорт останется в целости и сохранности. Тем не менее, попадаются опытные и подготовленные преступники. Никакая сигнализация им не помеха. В таком случае полезным будет другой прибор.
Мы говорим о скрытом устройстве для обнаружения транспорта в случае его угона. Другими словами речь идет о GPS-маячке. Он устанавливается на квадрик и в случае угона активируется. Далее вам нужно обратиться в правоохранительные органы и передать полученные координаты. Мы рекомендуем систему «Андромеда НАНО-ОПТИМА».
Ну и напоследок расскажем о еще одном способе защиты от угонщиков. Конечно же это гараж с мощной дверью. Так вы обеспечиваете не только защиты от воров, а еще и оптимальные условия хранения для вашего квадроцикла. Техника будет защищена от влияния неблагоприятных погодных условий.
Раз уж разговор зашел об электронике, то стоит рассказать о некоторых полезных аксессуарах для квадроцикла.
Во-первых, это навигатор. Во время путешествий по лесу или степи легко потеряться. В таком случае навигатор станет просто незаменимой вещью.
Во-вторых, это связь. Бездорожье изобилует кучей ловушек, которые могут привести вашу технику в неисправность. А иногда может просто не хватить топлива. В таком случае вам понадобиться подмога, которую можно вызвать как раз-таки благодаря рации.
Безусловным лидером в области производства навигации и связи для внедорожной техники является компания Garmin.
Сегодня я расскажу вам как самостоятельно ,с нуля установить три разных вида автосигнализации.Начиная от простейшей из Китая и заканчивая дорогой с автозапуском.ГЛАВНОЕ . Чтобы у вас была схема разъемов колодок данного блока сигнализации.Иначе действуя методом "научного тыка" вы можете не только сжечь сам блок ,но и спалить весь автомобиль.На край схему можно найти в интернете.
Данная статья является обобщенно ознакомительной!В ней будут описаны только общие принципы без акцентов на определенные модели.
ВСЕГДА! Перед началом работы с автоэлектрикой нужно скинуть хотя бы одну клемму с АКБ.
Перво наперво нужно определится с тем какие функции вам нужны от охранного устройства.Ведь согласитесь,если все что вам нужно -это открывание- закрывание дверей с пульта ,то нет никакого смысла покупать дорогое устройство за 15000 рублей.(Кстати у меня так и было,стояла дорогая СтарЛайн с авто запуском,а из всей косы проводов был задействован только центральный замок.) С данной задачей легко справится и мини блок из Китая.И напротив,если вы хотите подключить такие функции как блокировка бензонасоса и стартера ,то не стоит идти на поводу у жадности и покупать бюджетный вариант.Это может быть чревато последствиями.Думаю никому не хочется заглохнуть на трассе во время обгона из за глюка в блоке.
Далее,если вы хотите чтобы ваша "сигналка" моргала поворотниками во время постановки на охрану и снятия с нее ,то самый оптимальный вариант будет подключаться к колодке аварийной ситуации.То есть нужно предварительно обеспечить доступ к данному месту и найти ее распиновку.
К примеру на ВАЗах 10-ого семейства это не сложно сделать через бардачок ,а нужные нам провода будут подходить к разъемам 4 и 12 на данный колодке.
Далее нужно вывести (если не выведено ) в салон два провода от центрального замка.Обычно он стоит в водительский двери.По сути это обычный электропривод но не с двумя ,а с шестью проводами.
На автомобилях концерна VAG в место электропривода используется газовая системы и провода надо подвести к насосу.Место нахождения которого можно узнать по общей или электросхеме на ваш автомобиль.
В обоих случаях ,во избежании возможных проблем желательно использовать диоды.
Далее нам потребуется доступ к постоянному плюсу от АКБ.Конечно можно кинуть отдельный провод (сечением не менее 1.5 кв.мм) но постоянный плюс можно без проблем найти и в салоне.Например он обязательно подходит к замку зажигания.
Кстати ,если ваша сигнализация с автозапуском,то все равно потребуется доступ к колодке подключения замка зажигания.
Далее ,если вы хотите сделать блокировку бензонасоса,что я крайне не рекомендую,то нужно найти и обеспечить себе доступ к плюсовому проводу питания бензонасоса.Где будет максимально удобный доступ именно на вашем авто ,смотрите по электросхеме на ваш автомобиль.В ВАЗ 10-го семейства данный провод можно найти в ногах водителя справа под щитком.
А вот блокировку стартера опять же проще всего будет подключить через колодку замка зажигания.
Чё то многовато там подключений…
Далее способы подключения я буду описывать на примере ВАЗ 2110-12 ,но по схеме на свой автомобиль вы можете сделать то же самое на любом другом авто.
Аля Китай ,две функции.
Самая простенькая сигнализация
Эти блоки стоят в районе 1300 рублей на китайских площадках.В их арсенале по сути всего две функции ,открывание -закрывание дверей и багажник.
Комплектация зависит от цены и может быть от "блок ,колодка ,пульты" до "полный комплект включая в себя электропривода замков дверей и рупор звукового сигнала".
У данного типа охранного устройства всего один выход на плюс и один на минус,но 5 ,а то и 6 выходов на замки дверей.Также в зависимости от модели есть два выхода на световые сигналы (как правило поворотники) и так же может быть выход на электропривод замка багажника.А такие допы как кнопка "Валет" и светодиодный индикатор могут вообще отсутствовать.
Подключается такой блок одновременно и просто и сложно.
Постоянный плюс вы можете взять как от замка зажигания (толстый коричневый или иногда розовый провод) или на красном разъеме блока предохранителей (цвет аналогичный).Массу же можно взять в любом месте с кузова.В разрыве плюсового провода обязательно должен стоять предоставить наминалом 20-25А.
Центральный замок … От блока может выходить 5-6 проводов,а задействованы будут только 2.Не поленитесь забить в поисковик модель вашего устройства с припиской "подключение центрального замка" ,чтобы узнать какие выходы именно на вашей модели используются.Зачем китайцы рисуют свои схемы так ,что сам черт ногу сломит , лично мне не понятно.
После того как вы всё-таки выясните какие провода вам нужны,ставим на них разъемы предохранителей.Номинал предохранителей будет 10-15 А.
Далее в водительской двери должен стоять вот такой приводит.
Нам от него нужны синий и зеленый провода.Ищем где они заходят в салон и откусываем кусачами.Это и будет наше подключение к замкам дверей.Запитав блок,накидывает провода от блока на провода привода проверяем чтобы не было замыкания и накидывает клейму на АКБ.После чего проверяем кнопками на пульте,правильно ли подключены провода.На кнопку "открыть" двери должны открываться, соответственно на "закрыть" закрывается.Если все происходит в обратном порядке,просто меняем провода местами,крепим и изолируем.
Далее ищем по схеме провода подписанные как "световой сигнал".Если на них не предустановлены диоды ,то их необходимо к ним припаять и заизолировать. На колодке аварийной сигнализации находим два провода под номерами "4" и "12".Подсоединяем к ним провода и ведем к нашему блоку.
Соединяем их с выходами на которых у нас стоят диоды.Порядок не важен.
Примечание!
Диоды должны стоять таким образом,чтобы ток из блока выходил но не мог войти.
Все изолируем и снова проверяем с помощью пульта.
Важно!
Какая бы не была у вас сигнализация,нельзя многократно за короткий интервал времени нажимать на кнопки!От этого брелок может отвязаться от блока и блок просто перестает на него реагировать!
Далее (если предусмотрено в блоке) ищем провод "открывание багажника".
На него так же желательно установить диод.
Через отсек блока предохранителей достаем разъем с кнопки открывания багажника , контролькой ищем на какой из проводов приходит питание.Нам нужен не он ,а "пустой".К нему то мы и подсоединяем провод от блока.
Квадроцикл – это транспорт, объединивший в себе лучшие технические качества джипа, мотоцикла и, представьте себе, трактора.
Стихия этой транспортной единицы – абсолютное «бездорожье» — глина, грязь, болото, лес, там, где любой машине даже и делать нечего! Эти мощные агрегаты имеют очень высокую проходимость, оборудованы мощными двигателями и могут перевозить очень тяжёлые грузы. Сейчас эти внедорожники становятся «повальным» увлечением среди любителей экстремальных видов отдыха. Это всепогодная и универсальная техника, которая составляет серьёзную конкуренцию своим двухколёсным прародителям. А теперь посмотрим на неприятные моменты…украсть квадроцикл проще простого. Даже если Вы пристегнёте его цепью к столбу и запрёте на замок, даже если установленная сверхсовременная сигнализация блокирует всё…Современным инструментам любая цепь не препятствие. А загрузить квадроцикл в фургон, и увезти в неизвестном направлении, компании нескольких злоумышленников-похитителей и вовсе труда не составит. Конечно, Вы можете правильно парковать свой транспорт, так, чтобы территория парковки была под надёжной охраной. Но на дворе третье тысячелетие и прогрессивные технологии берут своё. Широко развит и постоянно модернизируется спутниковый мониторинг в транспортной сфере. На сегодняшний день есть реальное решение ситуации – GPS-маяк. В «обывательской» речи «жучок». Это чудо-устройство способно значительно умножить уровень безопасности Вашего транспортного средства, а в случае угона – поможет найти его и вернуть законному владельцу.
Маяк можно установить в заднюю спинку под пластмассу
Устанавливается GPS-маяк скрытно от посторонних глаз, а так как он имеет малые размеры, то спрятать его не составляет особого труда.
Также спрятать под сиденье
Также большим плюсом маячка будет независимость от электросети, а это опять же сложность в обнаружении постороннему лицу.
GPS-маяк с определённой периодичностью даёт информативные данные о своих координатах. 90% времени работы устройство находится в «спящем режиме», а это означает, что злоумышленники, пытающиеся угнать Ваш квадроцикл, не смогут обнаружить его при помощи сканера. Рассмотрим техническую составляющую. Прибор по размерам немного больше спичечного коробка. Состоит из процессора, GSM-модема, приёмника GPS и системы управления модулями.
Устройство GPS Маяка
Оснащён собственным источником питания, где устанавливаются, как правило литиевые батарейки. В устройство вставляется обычная sim-карта какого-либо сотового оператора. Интервал между сеансами связи устанавливает владелец во время настройки и установки. Плюс ещё и в том, что он может автономно работать в течение 2-х лет, реализуемый за счёт «спящего режима».
Теперь за своего «железного коня» Вы можете не беспокоится. Ваш квадроцикл в полной безопасности. Системы спутникового мониторинга ГЛОНАСС и GPS – гарантия безопасности! Данный маяк вы можете приобрести на сайте ttri.ru. Парни четко знают свое дело и помогут с настройкой данного устройства.
Немного о сигнализации
Нужна ли установка сигнализации на квадроцикл? Если полагаться на сегодняшний рост количества экземпляров квадров и соответственно увеличения угонов, то наверное нужно. Но опять же, установка сигнализации пригодиться далеко не всем. К примеру, зачем сигналка нужна квадроциклу для эксплуатации где-то в глубинке. Наибольшее количество воровства, как ни крути, будет однозначно возле городов, крупных населенных пунктов, где и любителей заполучить технику незаконным путем значительно больше.
Чтобы хоть как-то обезопасить свой квадр от подобных ситуаций, и нужна установка сигнализации на квадроцикл, желательно своими руками, конечно, будет значительно дешевле.
Установочку могут произвести и официалы, либо ещё, какая шарашкина контора, а денег сдерут сколько? Вам это нужно?
Кто интересуется, устанавливаем лобовое стекло, спасаемся от ветра и холода. Переходим, читаем, устанавливаем всё своими руками.
Разновидности сигнализаций
Но имеется всё-таки вариант. Например, сигнализация наиболее дорогого класса, не сможет, конечно, защитить от угона квадроцикла, но поможет определить местонахождение техники, и с соответствующими органами вы сможете пресечь попытку воровства.
Сигнализация, а вернее её система радиопоиска с легкостью вычислит предполагаемое место стоянки квадроцикла.
Так что сами думайте, что лучше, и нужна ли вам установка сигнализации на квадроцикл или нет. Количество угонов с каждым днём становится больше, квадр все же угнать значительно проще, чем автомобиль. Отсюда делайте соответствующие выводы дорогие друзья!
Сигнализация своими руками
Могу посоветовать одну хорошую штуку, которая называется GPS маяк. Очень удобен и практичен. И с сигналкой не придётся заморачиваться, всё равно угонят, хоть с ней хоть без неё.
- продолжительный, без подключения к питанию, срок работы;
- полностью автономный принцип работы устройства;
- простая активация и последующая установка;
- не взимают плату абонентских платежей.
Все просто, покупаете, регистрируетесь по инструкции, кладёте прибор в заветное место, защищенное от влаги и невидимое злоумышленникам. Что хорошо? Устройство не требует подключения к питанию от бортовой сети, поэтому его запрятать можно где угодно.
Отслеживание происходит со спутника, и вы всегда будете в курсе местонахождения любимца.
Неавтономные устройства легко можно обнаружить с помощью приборов поисковиков, анализирующих напряжение и сигналы бортовой сети, типовые места размещения сигнализаций легко находимы, постоянное излучение систем мониторинга выдает их местонахождение сканирующим устройствам. GPS маяк, напротив, практически невозможно обнаружить.
Квадроцикл защищен, пора и преобразить его вид. Например с установки дополнительного освещения, заходим сюда, читаем как это сделать исключительно своими руками.
Ну как сигнализация своими руками? Это конечно чуть-чуть не то, что хотелось может быть вам увидеть на своем квадроцикле, но охрана будет обеспечена надежно.
Читайте также: