Как отключить иммобилайзер пассат б4

Обновлено: 08.01.2025

Электрик говорить что иммобилайзер блокирует искру и бензонасос. Это возможно? Как отключить иммобилайзер? ЭБУ BOSCH. VW PASSAT B4, 1995 г.в., инжектор, 8 клапанов.

Здравствуйте. Пассат Б4. При замене блока управления двигателем, адаптация с иммобилайзером нужна? Двигатель 1.8, ААМ. Как это правильно сделать.

Снял панель приборов, отсоединил провод иммобилайзера, не могу найти куда подсоединить назад. Где стоит блок.

Добрый день! Нет тока на катушке VW Passat B4 1995 г.в. На другом Пассате проверил катушку работает, датчик коленвала поменял на новый. Проверил через свечи, искры нету вообще! Рел.

Volkswagen Passat B4 tdi, где стоит в автомобиле ЭБУ.

Вот это ЭБУ надо отключить иммо

@andrienko.1966 --> Это ЭБУ двигателя. У иммо свой блок. Стоит за, должен стоять за основным выключателем света.

@andrienko.1966 --> Как обойти иммо, честно пока не вкурсе. Если ща что найду покажу.

@andrienko.1966 --> Так а что вообще случилось? Что происходит с лампочкой иммо? Как она себя ведет. Может у вас антена виновата, или транспондер вышел из строя. Это чип такой в ключе.

Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк

@andrienko.1966 --> Короче мы сменили личинку ключа, она сломалась! Новую ставим, но ключ без чип! Но у нас есть чип! Возле антенн мотали, но не заводится, проверили искры нету! Диагностику сделали, говорят что, что то с антенной, то видит чип, то не видит.

@andrienko.1966 --> Ну я дал ссылку. Что тут не понятного. Уже ясно что грелась плата. Это болезнь. Там же показано что пропаять.

@andrienko.1966 --> Ну он просто в другом чутка месте. Блок иммо свой. Надо найти. Все тоже самое. Ща поищем.

@andrienko.1966 --> Должен быть за приборкой там. Ну не могу пальцем указать

@andrienko.1966 --> Приборкой, рулевой колонкой

@andrienko.1966 --> У меня не такой как на ссылке

у меня вот такой иммо

@andrienko.1966 --> Ну и что. Вскрой смотри плату. А лучше в радиоремонт отдать.

@andrienko.1966 --> Вы не думайте что тут все прям. Первый шаг, то то то. Второй то то то.

Всё будет хорошо!

Ребята, не отключается в автомобилях просто так иммобилайзер. Он завязан на ЭБУ. И если отключить блок иммобилайзера, то надо менять и ЭБУ который без иммобилайзера.

Да я это знаю! Вот Caban325 объяснить хочу и отправляю фото ЭБУ, а он ищет блок иммо!

Надо просто ЭБУ зайти через программу и надо удалить иммо! Но не знаю через какую программу отключить иммо! Ищу программу .

@andrienko.1966 --> Вы видимо не поняли то что я написал в ответе. Повторяю: не отключается никакими программами. А если вы где-то на форуме нашли брехню про такую программу - её нет! Это любую сигнализацию автомобиля угонщики умудряются отключить, а иммобилайзер - это не сигнализация, это охранная СИСТЕМА двигателя, которую просто так не отключить. В общем не с потолка вам написал про иммобилайзер, я очень сильно изучал этот вопрос, уже давно с ними знаком на нескольких автомобилях, хорошо их знаю.

Автомобиль Volkswagen PASSAT B4 производился с 1993 по 1997 - поэтому автомобилю, как минимум, уже 20 лет. Этой модели в таком возрасте свойственна проблема с определением чипа иммобилайзера. В данном случае мотор легко заводится (схватывает) и тут же глохнет, раз за разом, пока не определит чип и блок иммобилайзера не даст добро на запуск.

В таком случае принимается решение отключение иммобилайзера.

Иммобилайзер в этом автомобиле выполнен в отдельном блоке с выносной антенной около замка зажигания. Блок находится за торпедо, ниже переключателя включения света.

Блок управления двигателем располагается слева под ветровым стеклом. Для его снятия необходимо открутить 2 болта крепления корпуса салонного фильтра.

Звоните, удалим иммобилайзер в кротчайшие сроки. Возможен выезд к вашему автомобилю.

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Современные машины надежно защищены от угона, и основным устройством, которое обеспечивает безопасность, является иммобилайзер. В случае попытки угона автомобиля система блокирует подачу топлива, глушит мотор или отключает электронику в зависимости от модели. Но, как и любая электроника, система может выйти из строя. Кроме того, у водителей бывают свои причины, требующие обязательного отключения иммобилайзера.

Принцип работы системы

Иммобилайзер — штатная противоугонная система, работающая следующим образом:

Когда водитель вставляет ключ в зажигание (или при попытке завести авто другим способом), блок управления посылает электромагнитный импульс на чип ключа.
Далее чип отправляет ответный импульс с кодом на ЭБУ.
Если код совпадает, то автомобиль заводится и может ехать.
Если же код не приходит или не совпадает, то иммобилайзер осуществляет блокировку основных цепей автомобиля.

Схема работы устройства

Таким образом, при попытке завести авто без ключа или же с обычным дубликатом, охранная система заблокирует двигатель, подачу топлива и другие системы, в результате чего автомобиль не будет заводиться.

Зачем отключают иммобилайзер

Основными причинами для отключения устройства становятся:

Утеря ключа.
Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением.
Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.
Иммобилайзер не видит ключ.
В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера.
Желание дистанционно заводить мотор.
Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.

О проблеме с устройством известит горящая лапочка на панели

Как отключить иммобилайзер

Предупреждаем: отключение устройства приводит к снижению безопасности автомобиля — угнать его будет легче. Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы.

Тем, кто все-таки решил отшить иммобилайзер, стоит знать, что сделать это без оборудования и нужных знаний невозможно.

Способы обхода иммобилайзера:

Обходчик иммо StarLine BP-03

Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:

Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.

При попытке завести, вернее при вставке ключа, выдает Immobilizer active! потом Steering сolumn lock!Visit workshop! И даже не пытается завестись. Что это может быть. Поздно было, позвонил в службу помощь на дорогах, там могут только эвакуировать, советы не дают.
решил подождать утра, благо был возле дома.

У меня так писал когда я купил новый ключ у официалов без адаптации.

Вобщем утром пришел, не отошла. Звоню одному диллеру: "привозите, эвакуатор, очередь на пятницу". Машину в подменку даете? платный сервис! В книжке говорю написано, что должны давать. Ответ : "привозите посмотрим, это какой-то начальник решает".
Второй диллер, ещё хуже, привозить можно сейчас, но время есть только на вторник следующей недели.

Позвонил, тем, кто сигнализацию ставил, типа сигнализация глюконула, ответ "СКИНЬТЕ КЛЕМУ АККУМУЛЯТОРА НА 3 МИН. И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ"

ПОМОГЛО, ВСЁ ЗАРАБОТАЛО.

Поменял ключ, с запасным тож самое! Непойму что это!

И как решил проблему? нашли чего?

Скорее всего у дилеров есть статистика, какой из блоков "фонит" на частоте иммобилайзера. Воможно это и блок комфорта. Тогда его можно бы и отключить да посмотреть результат. По идее надо менять кластер ("приборную доску") или катушку в замке зажигания.
Дают ли на сервисе гарантию, что после ремонта проблемы не будет?

Блок комфорта, это и есть эмобилайзер. а насчет гарантии, пока никто не возвращался.

Что теперь делать то? Может замок зажигания заменить, если уж начали ремонт "методом тыка".

так что диагностика показывает?

В полку прибыло (:

В первый раз заглохла сразу после старта в понедельник. Сегодня завел, вышел из машины поболтать с товарищем, минут 20 прошло, сажусь. на приборке надпись"иммобилайзер актив".

Че делать то, к чему готовиться? Блок комфорта или ЕЛВ? Как определить?

ps/ на ошибки буду проверять завтра.

Вот ошибки.
Очень прошу, помогите разобраться что нужно делать. Боюсь как бы не развели в сервисе.
Спасибо.

VIN: WVWZZZ3CZ7P161310 Пробег: 56280km/34970miles

00-Датчик угла поворота руля -- Статус: OK 0000
01- Электроника двигателя -- Статус: содержит неисправности 0010
02- Электроника КП -- Статус: OK 0000
03- Электроника тормозной системы -- Статус: OK 0000
08- Электроника кондиционера / отопителя -- Статус: содержит неисправности 0010
09- Блок управления бортовой сети -- Статус: OK 0000
15- Подушка безопасности -- Статус: OK 0000
16- Электроника рулевого колеса -- Статус: OK 0000
17- Комбинация приборов -- Статус: OK 0000
19- Диагностический интерфейс шин данных -- Статус: содержит неисправности 0010
25- Иммобилайзер -- Статус: содержит неисправности 0010
37- Навигационная система -- Статус: Периодические ошибки связи 1000
42- Электроника двери водителя -- Статус: OK 0000
44- Усилитель рулевого управления -- Статус: OK 0000
46- Центральный модуль систем комфорта -- Статус: OK 0000
52- Электроника двери переднего пассажира -- Статус: OK 0000
53- Стояночный тормоз -- Статус: OK 0000
56- Магнитола -- Статус: Периодические ошибки связи 1000
62- Электроника задней левой двери -- Статус: OK 0000
72- Электроника задней правой двери -- Статус: OK 0000

1 неисправность:
001299 - Неверный код иммобилайзера
P0513 - 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 2
Пробег: 56191 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 12:51:30

Стоп-кадр:
Об/мин: 1640 /min
Нагрузка: 32.5 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 0.0°C

Готовность: 1000 0000

Неисправности не найдены.

2 Найдены неисправности:
01300 - Блок управления системой навигации с CD-ROM приводом-J401
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 2
Сброс счетчика: 213
Пробег: 56144 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 21:03:21

01304 - Магнитола
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 2
Сброс счетчика: 213
Пробег: 56144 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 21:03:21

Part No: 3C0 905 861 G
Компонент: ELV 027 0380
3C0905861G ELV 027 0380

2 Найдены неисправности:
02823 - Не выполнены условия блокирования ELV
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 7
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 226
Пробег: 56273 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 17:40:33

02861 - Неисправна электронная система блокирования рулевой колонки
008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 4
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 225
Пробег: 56273 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 17:40:32

Компонент: Sounder n.mounted

Компонент: NGS n.mounted

Компонент: IRUE n.mounted

Неисправности не найдены.

Тогда это похоже на реле клемы и стоит оно под рулем их там 2 одинаковых , можно переставить тоесть для проверки , на форуме есть тема и фото , кажется тема называется реле клемы . забыл какой номер .

А метки нету или сига не родная .

А что сами не можете сделать перевод . Села АКБ и сбилась настройка ключа . зима на дворе , а АКБ не привели в норму ..

То есть поможет только замена акб?

а АКБ не привели в норму ..
извиняюсь, а как его привести в норму?

Сигнал работает и свет . Если нет то надо зарядить АКБ или новый . инфы мало пишите что бы дать направление правильное . А привести в норму значит надо было вовремя проверить и зарядить АКБ или если срок пришел произвести замену АКБ ..Ведь не забываем что ключ на батарейке и замок зажигания без питания работать не будет .

сигнал и свет не проверял. (после работы - проверю и отпишу), радио работает, климат - нет.

Возможно и оно . ННо тогда было бы показание на щитке что зажигание включено . инфы мало , а так гадать , возможно челу это и не надо знать . главное что авто не катит .

Радио и будет работать --- ННо тихо , а если звук добавите оно должно затихнуть это признак что АКБ сел .

после работы попробую реле поменять местами и другой аккумулятор подсоединить - вечером отпишусь :)

пробовал другой акб - ничего не изменилось
http://s020.radikal.ru/i703/1410/13/aae4422a7661.jpg - какие реле поменять местами?

сигнал не работает, фары не включаются, при включении фар включаются габариты!

поменял местами релюхи - всё тоже самое! проверил все предохранители (под капотом и с водит.стороны) - все целые! куда дальше копать?

всем доброго дня! У меня вчера произошло примерно то же самое. Устанавливали сигнализацию, было все ok, все поставили, проверили, все работает, закрывает, открывает, заводит с пульта. Начали собирать все на место. Сел акб. Поставили другой и все машина не видит ключей. На панели горит"IMOBILAISER ACTIVE" руль горит желтым, и все больше ничего. Отвез дилеру на эвакуатаре. будем ждать. Отпишусь.

Кстати меняли реле KL15 местами "до фонаря".

где то дома поднажимал кнопки или возле пульта ключ лежал . загадка .
что это значит? постараюсь дать больше информации

руль горит желтым
У меня руль горит жёлтым секунды 2-3 и тухнет. У вас постоянно горит?

может быть в меню он есть, но я ниразу не пользовался.

Автозапуск/метка есть?
может быть в меню сигнализации он есть, но я ниразу не пользовался.

Возможно дело в Вашей сиге. так как неизвестны её возможности. Если есть автозапуск или установлена метка- возможны проблемы с ИММО.

Я уже купил машину год назад с этой сигнализацией. Было один раз в холода, когда вылезло сообщение "immobilizer active", сразу не завёлся, ушёл домой поискать инфу в инете - пришёл через полчаса, всё нормально завёлся. Недавно читал на ошибки, была только по вентилятору и всё

LIS B6,Это называется метка . Есть такой пластмасовый квадратик тонкий 4на4 там в нем есть батарейка . вот возможно она и села , но его надо держать в салоне иначе будет такая инфа на щитке ..А вот и инфа поступает от вас --возможно не все нам рассказали про авто .

Желтый руль так и должно быть , тоесть гореть секунды .

долбанул по рулевой колонке

прошёл тест всех систем
Воблин. ). нокомментс, явшоке. "Бывает"(с), обычно пассату хороший удар с проблемой не помогает, разве что от сверчка спасает.

Помогите,что может быть? Все началось с того что авто не закрывалось на сигналку. Примерно через час заработало,но багажник не открывался с ключа.
на следующий день стал заводить,а она заведется и сразу же начинает глохнуть.несколько раз заводил ,все тоже самое повторялось.
потом при помощи васи протестил(см.ниже),подумал может глюк иммобилайзера и попробовал несколько раз сразу же вдавить и вытащить из зажигания.
После этого вообще знаки(аккумулятор,руль,абс ) не загорались и авто не заводится вообще.На щитке только можно увидеть габариты включенные ,аварийка и центральная панель(время,открытие дверей) и Васю вообще не могу подключить.Проверил кнопку ключа:ток подается,кнопочки функционируют.на щитке ,до этого,я не видел знака иммобилайзера.Сейчас на сигналку ставится и багажник стал открываться с ключа.
Saturday,25,October,2014,16:37:02:10463
ВАСЯ -- Windows эмулятор VAG/VAS
ВАСЯ Версия: 12.12.0.0
Версия данных: 20130910

VIN: WVWZZZ3CZ9E561442 Номерной знак: 25.10.14. 16.36

Шасси: 3C (3C0)
Список: 01 02 03 08 09 10 15 16 17 19 25 42 44 46 4F 52 53 56 62 72

01- Электроника двигателя -- Статус: содержит неисправности 0010
02- Электроника КП -- Статус: OK 0000
03- Электроника тормозной системы -- Статус: содержит неисправности 0010
04- Датчик угла поворота рулевого колеса -- Статус: OK 0000
08- Электроника кондиционера / отопителя -- Статус: OK 0000
09- Блок управления бортовой сети -- Статус: OK 0000
10- Парковочный автопилот -- Статус: содержит неисправности 0010
15- Подушки безопасности -- Статус: OK 0000
16- Электроника рулевой колонки -- Статус: OK 0000
17- Комбинация приборов -- Статус: OK 0000
19- Диагностический интерфейс шин данных -- Статус: OK 0000
25- Иммобилайзер -- Статус: OK 0000
42- Электроника двери водителя -- Статус: содержит неисправности 0010
44- Усилитель руля -- Статус: содержит неисправности 0010
46- Центральный модуль систем комфорта -- Статус: OK 0000
4F- Блок управления бортовой сети 2 -- Статус: OK 0000
52- Электроника двери переднего пассажира -- Статус: содержит неисправности 0010
53- Электромеханический стояночный тормоз -- Статус: OK 0000
56- Магнитола -- Статус: OK 0000
62- Электроника задней левой двери -- Статус: OK 0000
72- Электроника задней правой двери -- Статус: OK 0000

1 неисправность:
001299 - Неверный код иммобилайзера
P0513 - 000 -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 82049 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2043.14.07
Время: 00:58:07

Стоп-кадр:
Об/мин: 1207 /min
Нагрузка: 17.6 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 22.0°C
Температура: 21.0°C
Абс.давл-е: 1020.0 mbar
Напряжение: 11.811 V

Готовность: 0110 0101

Неисправности не найдены.

2 Найдены неисправности:
02214 - Система предупреждения о падении давления в шинах
002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 59
Пробег: 82049 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2043.14.07
Время: 00:57:54

Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0000
Напряжение: 12.25 V
Бин.биты: 00011110
Счет: 214
Hex значение: 0x0000

00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 59
Пробег: 82049 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2043.14.07
Время: 00:57:54

Неисправности не найдены.

1 неисправность:
00466 - Блок управления рулевой колонки-J527
004 - нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 59
Пробег: 82049 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2043.14.07
Время: 00:57:54

Стоп-кадр:
Температура: 20.0°C

Подсистема 1 - Серийный номер: 6332MTS606861268

Подсистема 2 - Серийный номер: 6342MTS646180549

Подсистема 3 - Серийный номер: 6351HTS6TVTNV5KR

Подсистема 4 - Серийный номер: 6361HTS69CALV5KR

Подсистема 5 - Серийный номер: 00000000000000000

Подсистема 6 - Серийный номер: 00000000000000000

Неисправности не найдены.

Подсистема 1 - Part No: 3C0 905 861 G
Компонент: ELV 027 0380
3C0905861G ELV 027 0380

Неисправности не найдены.

Slave Driver:
Подсистема 1 - Part No SW: 3C8 959 703 C HW: 3C0 959 795 B Label: 1K0-959-70X-GEN4.CLB
Компонент: J388__TSG-HL 004 0401
Серийный номер: 00000001463368
Кодировка: 000410

2 Найдены неисправности:
66048 - Motor for Front Window Regulator
B11EC 54 [009] - Missing Calibration / Basic Setting
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 59
Пробег: 82049 km
Дата: 2043.14.07
Время: 00:57:55

131584 - Motor for Rear Window Regulator
B11EE 54 [009] - Missing Calibration / Basic Setting
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 59
Пробег: 82049 km
Дата: 2043.14.07
Время: 00:57:55

3 Найдены неисправности:
02546 - Упор рулевого механизма
005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 59
Пробег: 82049 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2043.14.07
Время: 00:57:54

Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
(нет узла): 4.0
Напряжение: 12.10 V

00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 59
Пробег: 82049 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2043.14.07
Время: 00:57:54

Стоп-кадр:
(нет узла): 4.0
Уг.поворота: 0.00°
не в норме
Уг.поворота: 0.00°
(нет узла): 12

00566 - Режим работы усилителя рулевого управления
008 - недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 59
Пробег: 82049 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2043.14.07
Время: 00:58:07

Стоп-кадр:
(нет узла): 5.0
Уг.поворота: 0.00°
не в норме
Уг.поворота: 0.00°
(нет узла): 10

Подсистема 1 - Компонент: Sounder n.mounted

Подсистема 2 - Part No: 3C0 951 171 C
Компонент: Neigungssensor 004 0611

Подсистема 3 - Part No: 3C0 951 171 C
Компонент: Innenraumueberw.004 0611

Неисправности не найдены.

Подсистема 1 - Part No SW: 6R0 959 591 HW: 6R0 959 591
Компонент: J245/J878 H04 0054
Кодировка: 000006

Неисправности не найдены.

Slave Passenger:
Подсистема 1 - Part No SW: 3C8 959 704 C HW: 3C0 959 794 B Label: 1K0-959-70X-GEN4.CLB
Компонент: J389__TSG-HR 004 0401
Серийный номер: 00000001460785
Кодировка: 000490

Неисправности не найдены.

З.Ы.
Магнитола работает,батарею менял.Не работает система вентиляции

Настигла меня такая же проблема.

1. Наглухо сел аккум, открыл через личинку, зарядил, завел, поехал. Ездил целый день. Останавливался, заводился, все гуд.
2. В багажнике была колхозная диодная лента освещения, оторвались контакты, решил примотать. Сделал, еще из за этого обрыва сгорел предохранитель освещения салона, потыркал предохранители, нашел сгоревший. Все ок.
3. Ключ в замок зажигания, на приборке: immobilizer active. Стартер не крутит.
4. Начал читать интернет, подключил Васю, куча ошибок, в основном нет связи с блоками. Нажал на кнопку "Стереть ошибки". Надпись immobilizer active осталась, плюс появилась: Streering colom lock! Visit workshop!
5. Отключил аккум на 30 минут, после подсоединения авто перестала вообще реагировать на ключ в замке.
6. Взял запасной - реакции нуль.
7. Батарейки менял.
8. Предохранители все проверил.
9. Реле 460 местами менял.
10. Танцевал вокруг машины, по колесу бил, руль нежно крутил, на одном из ресурсе что то подобное было, там первым ответом в теме посоветовали масло проверить - проверил - норма)
11. Магнитола работает, габариты тоже, дальний моргает.
Кто чем может помочь?
Может кто мастера выездного посоветует или сервис, район СВАО.
Спасибо.

Эмулятор отключения иммобилайзера Фольксваген Ауди, автомобилей VAG группы. В отличие от китайских - не мешает диагностике.
Так же известен под названием обходчик иммо audi и vw или обманка иммобилайзера - это всё об одном и том же.

Эмуляторы китайские ?

Нет! Все товары в нашем магазине только от производителя. Производитель - ИммоБокс, Россия, мы сами разрабатываем и производим все эмуляторы.

В каких случаях требуется отключить иммобилайзер VAG ( VW AUDI ) ?

Не заводится автомобиль из-за неисправного иммобилайзера. Конечно в этом случае правильно выполнить ремонт или замену иммобилайзера на новый, но иногда, когда автомобиль уже имеет уже почтенный возраст, то установив эмулятор IMMO VAG машина заведется, а противоугонной функцией можно пожертвовать.
Потеряны все ключи с чипом. Конечно правильно будет обратиться за услугой восстановление ключей для авто. Но иногда, машина с потерянными ключами находится далеко от ближайших мастерских. В этом случае установив наш эмулятор иммобилайзера VAG и имея простой металлический ключ от замка, можно без проблем завести машину и пользоваться автомобилем.
После замены приборной панели фольксваген | ауди иммобилайзер требуется согласовать в тех моделях, где он интегрирован в щиток приборов, иначе машина не заведется. Установив эмулятор иммо, согласование можно не проводить.
В случае самостоятельного ремонта своего автомобиля или в условиях сервиса, чья квалификация или специализация не позволяет полноценно про диагностировать, но машина не заводится и есть подозрение на иммобилайзер или чип ключ. Быстро подключив наше устройство, которое эмулирует работу штатного иммобилайзера, можно методом исключения понять: в нем дело, в ключе или ещё в чем-то? Если правильно подключить эмулятор иммобилайзера и машина заведется, значит дело действительно в нем или в чип ключе. Если не завелось - значит не там ищете и причина совсем в другом месте.
Установка автозапуска. Конечно логичнее изготовить чип для автозапуска и убрать его в обходчик иммобилайзера, но для старых авто можно просто установить эмулятор иммобилайзера VAG и поставить любую сигнализацию с функцией автозапуска.

На какие автомобили подходит эмулятор?

Наш эмулятор работает в любых автомобилях группы VAG, то есть это Фольксваген, Ауди, Шкода с системой иммобилайзера первого и второго поколения: IMMO1 и IMMO2.

Как определить какое поколение иммобилайзера на вашем автомобиле перед покупкой эмулятора?
Короткий ролик на нашем канале:

Данный эмулятор подходит для всех типов двигателей, в том числе работает и на дизельных
Примерный список применимости по моделям:

VW (Фольксваген):GOLF III (Гольф 3), GOLF IV (Гольф 4), PASSAT B4 (Пассат Б4), PASSAT B5 (Пассат Б5), SHARAN (Шаран), LUPO (Лупо), POLO (Поло), T4 (Транспортер Т4)
AUDI (Ауди): AUDI 100 (Ауди 100), AUDI A2 (Ауди А2), AUDI A3 (Ауди А3), AUDI A4 (Ауди А4), AUDI A6 (Ауди А6), AUDI A8 (Ауди А8), AUDI TT (Ауди ТТ)
FORD (ФОРД): GALAXY

Что входит в комплект ?

Эмулятор продается в защитной оболочке. Провода для подключения уже припаяны на плату эмулятора, т.е. устройство полностью готово для удобной и безопасной установке в автомобиль.

Как подключить эмулятор IMMO VAG инструкция?

Подключение эмулятора очень простое. Для его работы необходимо всего 3 провода:

+12V IGN То есть 12 вольт после замка зажигания
GND земля, она же масса
W линия связи с ЭБУ (именно по этой линии и происходит обмен между ЭБУ и ИММО)

Никакого программирования или привязки нашего эмулятора иммобилайзера не требуется. Просто установить его по инструкции и всё сразу заработает.

Мы продаем эмуляторы, как для мастеров, так и для автовладельцев. В последнем случае может потребоваться отдельная консультация по установке, либо можем оказать услугу и сами установить эмулятор иммо VAG в автомобиль в Нижнем Новгороде.

Инструкций для подключения в интернете множество, конкретную инструкцию нужно взять там, где был куплен эмулятор. Там же и нужно спрашивать как правильно подключить устройство в конкретную модель автомобиля.

Где купить эмулятор иммо VAG?

Купить эмулятор иммо VAG можно много где, например в Китае, китайского производства или купить в России, производства ИммоБокс. Насчет качества изделия, его технической поддержки, гарантий, возврата брака и прочего в Китае - ситуация удручающая. Эмуляторы нашего производства тестируются на работоспособность в реальных условиях на автомобиле перед продажей и работоспособны в 100% случаях.

ВАЖНО! по эмуляторам купленным НЕ у нас мы не консультируем ни по телефону, ни по почте, ни по скайпу, ни по вайберу, ни ещё каким-либо способом связи. Не консультируем, ни по подключению, ни по применимости "а подойдет ли на мою машину", ни почему вдруг не работает и т.д. Просьба не звонить и не писать с любыми вопросами по эмуляторам иммобилайзера купленным НЕ у нас.

Как купить эмулятор иммобилайзера VAG производства ИммоБокс?

В Нижнем Новгороде, а так же с доставкой по РФ купить эмуляторы иммобилайзера VAG можно у нас. Положите товар в корзину и переходите к заполнению контактных данных и выбора способа доставки. Если у вас возникли сложности с оформлением: мы можете написать нам на почту Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. , либо связаться с онлайн-консультантом, сразу же указав марку, модель и год выпуска автомобиля.

Читайте также: