Как отключить иммобилайзер на ssangyong
Ещё неделю назад в группе в ВК я похвастался, что мне достался автомобиль с отключенным иммобилайзером, т. к. в ключе отсутствовали передатчики. Но не тут то было… Что называется "накаркал" на 6k рублей…
Всем большой привет!
Проблемы начались неделю назад. При засовывании ключа в замок зажигания на приборке начала появляться иконка машинки с ключом. Соответственно авто не заводился, мозги не давали разрешение на запуск, иммо не видел ключа. Но какого х. Ведь иммо отключён. В первые два дня это случалось 2-3 раза за день. Но стоило вытащить ключ и вновь его засунуть, как все проходило и автомобиль благополучно заводился. В субботу начался прогресс этой проблемы. Приходилось вытаскивать и засовывать по 20-30 раз. В воскресенье Кайрон вообще напрочь отказался заводится. Полез я смотреть что с замком. Сняв обшивку я с удивлением обнаружил, что под замком приклеен передатчик с ключа! Аха… Значит иммобилайзер все таки точно функционирует. Как сказали товарищи с группы, видимо на автомобиле стояла сторонняя сигнализация с автозапуском и она начала глючить, её убрали, оставив передатчик на месте. Вообщем, что бы ни было, но нужно это как то исправлять…
Через несколько часов Роман и его коллега приехали ко мне. Жена вынесла им ключи, т к я был на работе. Ребята что то сняли с автомобиля (то-ли мозги, то-ли ещё какой то блок) и уехали к себе в контору. Приехали через два часа и попытались завести. Не заводится. Уехали опять. И так за день три раза. Часов в 11 вечера Роман звонит, и говорит, что сегодня не получается. Очень стараются но никак. Завтра обязательно все получится. Других вариантов нет. Ждём завтра…
Во вторник, часов в 5 вечера Роман позвонил и сказал, что все получилось, иммобилайзер отключён полностью! Это очень обрадовало, можно не переживать, что данная неприятность повторится в будущем. Ура. А теперь о грустном… Не все так просто. Ребятам пришлось покупать "новую прошивку" за 4000 рублей. Вообщем итого я отдал 6000. 2 за работу и 4 за прошивку. Что за прошивка я не знаю, ибо не силен в этом. Но точно знаю, что эти ребята обманывать не станут (в конце статьи напишу почему). И учитывая, что от меня до их конторы 20 км и в итоге они съездили туда-сюда 6 раз, то 2000 за работу это копейки.
На вопрос, почему так произошло, Роман ответил… "Повреждается флеш-память на антенне возле замка зажигания, чипы перестают опознаваться, решением является замена антенного модуля с пропиской ключей, либо удаление иммобилайзера полностью". Но слава Богу этого больше не повторится, можно не переживать. Приехав вечером домой, я проверил авто. Всё заводится, едет. Ура, я на автомобиле. Двух дней катания на маршрутках мне достаточно на год вперёд. Это просто ужас.
Теперь про парней. Оказалось, что я пользовался услугами этих парней и ранее. И не раз. Отличные ребята, именуемый на нашем городском форуме как "Роман Слон" и "Шаман". Ребят в городе знают многие. Занимаются электрикой, электроникой и не только… В их контору (по сути простой гараж) приезжают очень серьёзные дядьки на очень крутых машинах. Ещё не разу не слышал про них ни одного плохого отзыва. Спасибо большое мужикам, за то, что помогли в трудную ситуацию.
Как показывает практика, штатные иммобилайзеры на ssangyong работают нестабильно. После просадки аккумулятора начинает мигать лампа иммобилайзера. ключ не распознается. На панели приборов мигает индикатор в виде машинки с ключиком. 
Это может случиться и на нормальном аккумуляторе. Самое правильное решение здесь - полное отключение штатного иммобилайзера путем прошивки блока управления двигателем (эбу) Delphi. После этой операции про иммобилайзер ssang yong можно забыть навсегда.
Снимаем эбу(он находится в ногах у пассажира).
Разбираем его. Выпаиваем чип eeprom и считываем его любым программатором, поддерживающим eeprom 95160. Обязательно сохраняем родную прошивку. Теперь нужно найти строки, отвечающие за Иммо. И изменить их. Впаять чип обратно, собрать блок и поставить его на место.
Не забываем отключить блок иммобилайзера на замке зажигания. Разъеденив 5-ти контактный разъем.
Проверяем. При включении зажигания лампа иммобилайзера не должна загораться! Если она все-таки загорелась, то Иммо отключен неправильно и нужно повторять все заново. А, если не загорается - все в порядке, иммобилайзер ssangyong отключен!
Это можно сделать на ssangyong Kyron, ssangyong rexton, ssangyong actyon. Если вам нужна помощь, обращайтесь по любому виду связи в разделе: контакты.
Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.
АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.
Современные машины надежно защищены от угона, и основным устройством, которое обеспечивает безопасность, является иммобилайзер. В случае попытки угона автомобиля система блокирует подачу топлива, глушит мотор или отключает электронику в зависимости от модели. Но, как и любая электроника, система может выйти из строя. Кроме того, у водителей бывают свои причины, требующие обязательного отключения иммобилайзера.
Принцип работы системы
Иммобилайзер — штатная противоугонная система, работающая следующим образом:
- Когда водитель вставляет ключ в зажигание (или при попытке завести авто другим способом), блок управления посылает электромагнитный импульс на чип ключа.
- Далее чип отправляет ответный импульс с кодом на ЭБУ.
- Если код совпадает, то автомобиль заводится и может ехать.
- Если же код не приходит или не совпадает, то иммобилайзер осуществляет блокировку основных цепей автомобиля.
Схема работы устройства
Таким образом, при попытке завести авто без ключа или же с обычным дубликатом, охранная система заблокирует двигатель, подачу топлива и другие системы, в результате чего автомобиль не будет заводиться.
Зачем отключают иммобилайзер
Основными причинами для отключения устройства становятся:
- Утеря ключа.
Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением. - Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. - Иммобилайзер не видит ключ.
В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера. - Желание дистанционно заводить мотор.
Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.
О проблеме с устройством известит горящая лапочка на панели
Как отключить иммобилайзер
Предупреждаем: отключение устройства приводит к снижению безопасности автомобиля — угнать его будет легче. Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы.
Тем, кто все-таки решил отшить иммобилайзер, стоит знать, что сделать это без оборудования и нужных знаний невозможно.
Способы обхода иммобилайзера:
-
Установка эмулятора (обманки, модуля обхода):
Обходчик иммо StarLine BP-03
Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:
Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.
Приехал в гараж, запарковался, заглушил двигатель, вынул ключ зажигания. Вспомнил что нужно отехать открыть багажник достать вещи, вставил ключ, повернул его для пуска послышались какието шелчки, замигало табло часов и всё двигатель не пустился. Повернул ключ обратно на стоп, загорелся а потом замигал индикатор иммобилайзера, через минуту погас. Попробовал запустить двигатель снова, всё повторилось. В мануале написано обратится в тех.центр а как я кним подеду, машина в подземном гараже её даже на эвакуаторе не вывезти. Посоветуйте умные люди может как то можно запустить движок обойдя эту приблуду.
а как вариант, пока знатоки не помогут, сбросьте обе клеммы на акб на несколько минут
Отредактировано Никита (31-03-2013 15:57:29)
. сейчас пойду попробую, спасибо.
Приехал в гараж, запарковался, заглушил двигатель, вынул ключ зажигания. Вспомнил что нужно отехать открыть багажник достать вещи, вставил ключ, повернул его для пуска послышались какието шелчки, замигало табло часов и всё двигатель не пустился. Повернул ключ обратно на стоп, загорелся а потом замигал индикатор иммобилайзера, через минуту погас. Попробовал запустить двигатель снова, всё повторилось. В мануале написано обратится в тех.центр а как я кним подеду, машина в подземном гараже её даже на эвакуаторе не вывезти. Посоветуйте умные люди может как то можно запустить движок обойдя эту приблуду.
Подпись автора
Rexton II, светлый салон, XVT, цвет-Особое вино,186 л.с.2009г. Своих не бросаем, пленных не берём.
А ты случайно не оставлял машину припарковонной под ЛЭП? Рассказывали, после таких парковок у вторых рексов может быть косяк с имобилайзером.
Попробуй действительно скинуть клемы АКБ минут на 10-15 а лучше на пол часика. А в это время позвони Охотнику в Car-Sy может они выручают удаленно со сканером? Или пошукай яндекс умельцев много
Вот тебе мобилка раньше этот человечек выезжал со сканером за денежку и решал подобные проблеммы 8-916-513-82-37 зовут его Николай
К охотнику звоните,он должен помочь. Или "Ангел" вызывайте,но это в разы дороже. Иначе никак не запустить. Можно еще вторым комплектом попробовать.
Отредактировано Илюха (31-03-2013 16:14:34)
. спасибо всем, пока сходил скинул клеммы, подожду часик а там уж буду звонить Андрею..
. поставил клеммы на место ни шиша, только стала как ёлка мигать всеми индикаторами.
Олег, привет!
Аккумулятор разряжен в "0"?
От этого и иммо слетел и "елка" сейчас горит.
Без снятия функции иммо в "мозгах" ничего не выйдет.
А у меня диагност до вторника в отъезде.
. я до вторника подожду не проблемма, тока пришли его, ( и скока будет стоить) и это значит надо АКБ менять так.
. я до вторника подожду не проблемма, тока пришли его, ( и скока будет стоить) и это значит надо АКБ менять так.
Или зарядить АКБ, на выбор.
В понедельник мне напиши , а лучше позвони и будем договариваться.
Где территориально машина находится?
. машина в Мытищах, недалеко от станции, завтра позвоню обязательно.
Попробуйте второй ключ.
Сто пудов разрядка акб. Похоже проблема в клемме силового провода к генератору. Это болезнь.
охотник написал(а):
Или зарядить АКБ, на выбор.
Сто пудов разрядка акб. Похоже проблема в клемме силового провода к генератору. Это болезнь.
. скорее в клемме силового провода ОТ генератора. Находится эта клемма под корпусом воздушного фильтра, на 3-4-м году эксплуатации эта клемма банально окисляется и там происходит "облом"(в смысле перелома от окисления) второго конца провода идущего от генератора к этой клемме и далее через нее к проводу на АБ. Прошел через поиски этого обрыва, наткнулся банально: когда снял корпус ВФ подергал этот провод и второй конец (от клеммы) остался у меня в руке. Но странно в другом- у Олега должен был гореть сначала АКБ на приборке, показывая неисправность в цепи заряда АБ? а этого не было? акб однозначно зарядить! и проверить нагрузочной вилкой его работоспособность! (акб то поди не менял?)
Владимир (rEg) написал(а):
охотник написал(а):
Или зарядить АКБ, на выбор.
Сто пудов разрядка акб. Похоже проблема в клемме силового провода к генератору. Это болезнь.
. скорее в клемме силового провода ОТ генератора. Находится эта клемма под корпусом воздушного фильтра, на 3-4-м году эксплуатации эта клемма банально окисляется и там происходит "облом"(в смысле перелома от окисления) второго конца провода идущего от генератора к этой клемме и далее через нее к проводу на АБ. Прошел через поиски этого обрыва, наткнулся банально: когда снял корпус ВФ подергал этот провод и второй конец (от клеммы) остался у меня в руке. Но странно в другом- у Олега должен был гореть сначала АКБ на приборке, показывая неисправность в цепи заряда АБ? а этого не было? акб однозначно зарядить! и проверить нагрузочной вилкой его работоспособность! (акб то поди не менял?)
Подтверждаю, всё как у меня. Провод "озяб" на 4 году жизни.
А иммобилайзер за эту зиму после полной разрядки 2 раза "терял" ключи.
у Олега должен был гореть сначала АКБ на приборке, показывая неисправность в цепи заряда АБ? а этого не было?
Три раза попадал на это. Не загорается ни каких лампочек. Просто бац и всё.Когда заново поворачиваешь ключ зажигания, то цветомузыка как описано выше.Кстати у меня то не иммобилайзера, но все симптомы схожи. Главное, что бы автор темы потом отписался, о результатах, а то мы тут будем гадать что да как. З.Ы. Этими разрядами убил варту 90 которой было меньше двух лет.
Отредактировано Владимир (rEg) (02-04-2013 09:44:38)
На одной из предыдущих машин из-за неправильно подключенной магнитолы тоже попал два раза на полностью разрядившийся аккум (что впоследствии и привело его к преждевременной кончине), но иммо не слетал, просто заряжал аккум и заводил тем же ключом.
Главное, что бы автор темы потом отписался, о результатах, а то мы тут будем гадать что да как.
Сегодня мой диагност поедит смотреть, что с машиной и попробует решить вопрос с иммо.
На одной из предыдущих машин из-за неправильно подключенной магнитолы тоже попал два раза на полностью разрядившийся аккум (что впоследствии и привело его к преждевременной кончине), но иммо не слетал, просто заряжал аккум и заводил тем же ключом.
Подпись автора
SY Rodius RD400 2008г к/к 177
Подтверждаю, пару раз аккумулятор падал в "0" и на ИММО никак конкретно (персонально) это не отражалось. Заряжал и всё тип-топ заводилось тем же ключом. А вот с ЛЭП - тема интересная, при сильном электро-магнитном поле ключик может информацию потерять ("размагнититься"). Нужно вторым ключом эту версию проверять. По любому ждать не долго, диагност уже в пути.
. всем спасибо за участие, банально разрядилась АБ, диагност приехал я при нём подключи АБ он запустил двигатель, подключил сканер всё впорядке, проверил ключи, спасибо Андрею за оперативность.
. скорее в клемме силового провода ОТ генератора. Находится эта клемма под корпусом воздушного фильтра, на 3-4-м году эксплуатации эта клемма банально окисляется и там происходит "облом"(в смысле перелома от окисления) второго конца провода идущего от генератора к этой клемме и далее через нее к проводу на АБ. Прошел через поиски этого обрыва, наткнулся банально: когда снял корпус ВФ подергал этот провод и второй конец (от клеммы) остался у меня в руке. Но странно в другом- у Олега должен был гореть сначала АКБ на приборке, показывая неисправность в цепи заряда АБ? а этого не было? акб однозначно зарядить! и проверить нагрузочной вилкой его работоспособность! (акб то поди не менял?)
. да с этим лоханулся АБ не менял, теперь купил новую Бош S4.
. всем спасибо за участие, банально разрядилась АБ, диагност приехал я при нём подключи АБ он запустил двигатель, подключил сканер всё в порядке, проверил ключи, спасибо Андрею за оперативность.
Теперь вернёмся к нашим баранам.Он просто так не мог разрядиться. Как вы описываете, до этого вы ехали. Суть скрытый дефект. Я на красном уже описывал свои приключения, но не поленюсь и здесь написать. В 2011 году поехали мы в очередной раз в Белоруссию (в Силичи) 800 км где то. Назад под Смоленском где то шли 140 и вдруг нормально так подпрыгнули на дороге. Через несколько км машин как затрещит и глохнет. Пытаемся завести, цветомузыка как выше было описано. Подъезжает второе авто , прикуриваем и она завелась( машина). Через пару км опять глохнет. Время года не летнее у меня в салоне мой друг, его и моя жёны. Вызываем эвакуатор и мчим до Подольска от Смоленска за четырнадцать тыков где то, в Мотель-Авто (Авто-М) это я для местных для справки. Приехал с утра объяснил проблему, начали пугать, что возможно у меня двигатель слетел с подушки и это оччень дорого стоит. Лан , через день перезванивают-"починили" забирайте. Приехал, что сделали, скок стоит? 2680 р., заменили силовой провод. Машин тарахтит, я на радостях, что не надо платить 60 к. за замену подушки двигателя её забрал. С января до августа было всё ок. Тут повёз маму в моники в конце августа с самого утра(день там) вечером не доезжая несколько км. встаю на Симферопольке с теми же симптомами. Вызываю эвакуатор за 2к. Едем опять в Авто-М. Звонит мастер-приёмщик, забирайте авто. Приехал, а что было то? Да хз зарядили акб и всё ок. 600 р с вас. Норм чё, поехали дальше. Наступают холода и в 0 градусов в гараже чувствую как рекса начинает с трудом заводиться? Бегу в ближайший магаз за мультиметром. Меряю напругу12.3 , звонок другу в автомир. Там вердикт типо щётки генератора( а машине то 30 т.км.) норм чё. Снимаю защиту двигателя и замеряю напругу на выходе с генератора.Ахах 14 с чем то. Прозваниваю провод, он нормальный вроде. Мде. Решил пошевелить его и о чудо на акб есть нормальные 14 с лишнем. В общем, открутил от генератора клемму и увидел какая она толстая и как плохо обжат сам кабель в ней , он просто там шатался. Вытащил его на верх в район фильтра, залудил , потом положил толстую деревяшку и конкретно сплющил( обстучал клемму) и как смог об паял. Прошло больше года проблема исчезла. Вам Олег советую обратить на это внимание.
Полное отключение штатного иммобилайзера на SsangYong
Ssang Yong (сброс ошибки иммобилайзера)
SsangYong прописать чип ключ в иммо
Прописать чип ключ SsangYong Rexton 2007 г.в., чип для автозапуска, Раменское, Жуковский, Москва
Самое правильное решение здесь - полное отключение штатного иммобилайзера путем прошивки блока управления двигателем (эбу) Delphi. После этой операции про иммобилайзер ssang yong можно забыть навсегда. Изготовление чипа для автозапуска на Саньенг рекстон 2007 г.в, в автосервисе Гефест.
Прописать чип ключ SsangYong Rexton 2008 г.в., чип для автозапуска, полная потеря ключей, Раменское
Может все таки просто блок управления привезти договориться. Может кто возьмется отключить полностью иммобилайзер? Изготовление чипа для автозапуска на Саньенг рекстон 2008 г.в, в автосервисе Гефест.
Ssang Yong Kyron D 20dt Крякнули мозги
У меня также была подобная проблема (мигает лампочка иммобилайзера и не заводится двигатель). После покупки машины (покупал б/у из Кореи) было подобное, но возникло по другой причине. Как-то ковыряясь не помню зачем снизу приборной панели, я обнаружил там небольшой блочок с торчащим из него вторым ключем. Ссанг йонг Кайрон замена неисправного блока управления двигателем и перепрошивка.
Прописать чип ключ SsangYong Rexton 2008 г.в., полная потеря ключей, Раменское, Жуковский, Москва
Случилась сегодня вот такая лажа:приехал на работу,вышел из машины и пытаюсь закрыть ее кнопкой на ключе, замки закрываются и сразу же открываются. Ну думаю растяпа ехал с приоткрытой дверью,когда смотрю все двери захлопнуты,капот и багажник тоже закрыты! Открываю все и смотрю концевики- все работают и лампы салона гаснут. Закрыл ключем и через 20 сек начинает орать иммобилайзер. Короче машину не закрыть и не оставить на улице без присмотра,сигнализация штатная. Позвонил на гар СТО в Запорожье сказали самим не лазить и приехать к ним,но до Запорожья 120км и до ТО 3тыс км. Может кто нить сталкивался с подобным боком и, знает как решить проблему. Прописать ключ на Саньенг рекстон 2008 г.в в Раменском. Изготовление чипа для автоз.
для ssangyong ключ-выкидуха aliexpress
После просадки аккумулятора начинает мигать лампа иммобилайзера. На панели приборов мигает индикатор в виде машинки с ключиком. Загружено с помощью Free Video Converter от Freemake
SsangYong Actyon - Чип-Тюнинг, Отключение ЕГР, Отключение Сажевого Фильтра
Подскажите, возникла проблема, не могу завести двигатель, мигает значек иммобилайзера, после нескольких выниманий ключа, закрывания и открывания дверей получается завести! Перед этой проблемой сделал новый ключ выкидуху, но там ничего не меняли, просто достали внутринности и вставили в раскладной корпус, остался еще старый запасной ключ от старого хозяина машины, он точно так же не заводит как и новый, что это может быть? Всем привет. Очередной SsangYong New Actyon, с дизельным 2х-литровым мотором, приехал к нам аж из Екатеринбурга, специ.
Иммобилайзер не видит ключ Солярис, решение проблемы
Абсолютно ни в чем убеждать вас не собирался, вы первый написали о сигнализациях, я просто подхвдатил))), просто высказал мнение о том что иммобилайзер и сигнализация абсолютно безполезные вещи!
Потеряли ключи Санёнг Кайрон 2009 год Восстановление в Ростове-на-Дону
А тут надо на пробежку, ключ не нашел для скорости взял запасной. Прихожу машина открылась, стартер крутит, машина не заводиться. Второй , третий , четвертый раз, всеравно не заводится. Вижу горит красная лампочка (машина и ключ внутри) Соседи подсказали иммобилайзер , и посоветовали второй ключ.
SSANGYONG REXTON 270
Наш всеми любимый Дорогой Друг Андрей ака Fill знает как этот иммобилайзер к чертям собачим выкусить. Лично у меня было пару случаем, когда внутри ключа чип иммо вываливался из своей ячейки, и машина не заводилась. SSANGYONG REXTON 270.
Disable ssangyong immobilizer (ssang yong immo off)
Viber, WhatsApp, Telegram, Skype and mobile phone: +79602660499 Hello my friends! Today I"ll show you how to .
Читайте также: