Как отключить иммобилайзер на киа сефия
На автомобилях KIA SHUMA, SEPHIA, SPORTAGE, CLARUS с 1996 по 2002 год, заводом изготовителем, устанавливался штатный иммобилайзер TEXTON французского производства.
На первых моделях доступ к запуску двигателя осуществлялся через радиоканал посредством пульта дистанционного управления совместно с запираниемотпиранием дверных замков, а позднее пульт д.у. заменил чип-ключ .
На данных автомобилях при плавной усадке аккумулятора происходит рассинхронизация блока управления двигателя с штатным иммобилайзером и запуск двигателя полностью блокируется. В некоторых случаях двигатель заводится и глохнет через несколько секунд.
В такой ситуации может помочь процедура аварийного запуска автомобиля через секретный код путём ввода его педалью газа. Однако, как правило этот код владелец автомобиля не знает и порой даже не подозревает об его существовании. Для решения такой проблемы существуют два варианта.
Второй вариант - отключить штатный иммобилайзер. Отключение штатного иммобилайзера более целесообразная процедура так как после неё владелец автомобиля больше не сталкивается с подобной проблемой и может смело ездить на дальние расстояния. Если вы решили отключить штатный иммобилайзер , то необходимо снять и привезти нам блок управления двигателем . Процедура отключения штатного иммобилайзера занимает около одного часа и вы можете его сразу забрать и ехать устанавливать блок на автомобиль. Москва +7(916)489-95-30.
Ниже приведён список автомобилей и блоков управления двигателем на которых можно отключить штатный иммобилайзер .
Если не нашли своего блока в списке, то свяжитесь с нами.
Блок управления двигателем KIA Clarus с двигателем 1.8L и двумя катушками зажигания .
BOSCH: 261 204 863, 261 204 207.
KIA: K9BA EU T8D, K9AA EU T8D.
Отключить иммобилайзер KIA CLARUS 3 000р.
В стоимость входит проверка блока на столе!
Блок управления KIA SHUMA 1.5L DOHC 16V. Номер блока:
SIEMENS: K103735112A, K103735112B, KIA: K2AC 18 881
Отключить иммобилайзер KIA SHUMA 3 000р.
В стоимость входит проверка блока на столе!
Прямая технология. Отключение иммобилайзера делается на базе родной прошивки. Нет необходимости вешать резистор на канал лямбды.
Блок управления KIA CLARUS 2.0L с трамблёром.
BOSCH: 261 204 491
KIA: K9AD EU FED
Отключить иммобилайзер Kia Clarus 3 000р.
В стоимость входит проверка блока на столе!
Блок управления KIA SPORTAGE 2.0L
BOSCH: M 261 204 941
KIA: K08A FED EU
Отключить иммобилайзер KIA SPORTAGE 3 000р.
В стоимость входит проверка блока на столе!
Блок управления KIA SEPHIA 1.5L SOHC
SIEMENS K 103735110 B
Отключить иммобилайзер KIA SEPHIA 3 000р.
В стоимость входит проверка блока на столе!
Блок управления KIA SPORTAGE 2.0L 16V
Номер блока: 0 261 204 047
Отключить иммобилайзер KIA SPORTAGE 3 000р.
В стоимость входит проверка блока на столе!
8 (916) 489-95-30
Алтуфьевское шоссе
ул. Новгородская, д.14
с 10:00 до 20:00
Познакомился я, недавно, с электронщиком, который подселился недалеко от моей работы. Авторитета, как электронщику, ему в моих глазах добавляли серьезные авто, некоторые притягивали просто на эвакуаторах, -X5, Мерсы, Ренджи, и они уезжали своим ходом! И я решился!
Достали ЭБУ-пол дня напряженного ожидания и все ок! Никаких теперь кнопочек перед заводом. А до этого побаивался ездить на "дальняки"-оставался один живой брелок-заглючил бы где-нибудь на Ай-Петри и…+по его словам он подправил мне прошивку-ну особо я эту не почувствовал-едет и едет себе.Я был рад, что машина после всех этих выпаиваний просто завелась и поехала(начитавших страшилок про умершии сефии). Сложность работы еще заключалась в том, что ЭБУ был неразборной и залит наглухо спец мастикой(для герметизации)-надо было аккуратно удалить этот слой, чтобы не повредить микросхемы.
Всем МИРА!
KIA Sephia 1997, 80 л. с. — электроника
Машины в продаже
Kia Sephia, 1993
Kia Sephia, 1994
Kia Rio, 2013
Kia Sportage, 2016
Комментарии 9
а можно контакт электронщика? хочу прошивку сменить, в Киеве не нахожу по своей сефии 2 никого…хоть он и в Днепре, но я слышал, что можно и удаленно сделать
Ох было у меня с этими мозгами !))) Короче пред идущий хозяин когда то убирал иммобилайзер, перепаяли микросхему и типа все пучком ! НО у меня на 2-ом году владения автомобилем появилась причина — особо при нагреве машина могла заглохнуть(или при попадании в кочку) и шел звук трещащий от форсунок на заглушеную ! В итоге у нас в Каменском сто ТАИТИ нашли причину один из контактов отошел ( его перепаял какой то масткр из Днепра за 450 грн )! Отремонтировали — хватило на год и та же история но только машина вообще не заводилась. Был я в тот момент у Родителей в стороне Павлограда и Кум нашел там просто пайщика (РАДИОЭЛЕКТРОНИК ПО ХОДУ короче телики ремонтирует ) показали мозги обьяснили ситуацию и говорит 1,5 часа по гуляйте за работу 200 грн (я за диагностику 700 отдал ) он перепаял всю микросхему заново уложил все провода окуратно как с завода ! Ставим на машину с пол тычка она завелась и уже как 2 года и не мение 40 тис мы с ней трем резину о наши плохие дороги. Номер мастева есть можно отослать по почте (я ему знакомого усилитель отсылал то сделал без проблем !
Есть всё таки толковые люди, которые знают свое дело и делают его хорошо, а не как обычно у нас — делается всё как получится или как говорится "на отье…сь". Номером электрика не поделишься, а то хочу хорошую сигналку поставить, сегодня еду покупать, а вот где буду ставить пока не решил?
да, давай координаты мастера и цену хоть примерно:)) буду тому человеку которому машину продал советовать.
Потому что сам только в московии находил перепрошивателей блока и те делали без гарантий
Ответил в личку.
Есть всё таки толковые люди, которые знают свое дело и делают его хорошо, а не как обычно у нас — делается всё как получится или как говорится "на отье…сь". Номером электрика не поделишься, а то хочу хорошую сигналку поставить, сегодня еду покупать, а вот где буду ставить пока не решил?
Ответил в личку.
Есть всё таки толковые люди, которые знают свое дело и делают его хорошо, а не как обычно у нас — делается всё как получится или как говорится "на отье…сь". Номером электрика не поделишься, а то хочу хорошую сигналку поставить, сегодня еду покупать, а вот где буду ставить пока не решил?
есть код из 5 цифр с наклейки на втором брелоке. может кто-нибудь описать алгоритм, как эти 5 цифр скормить машинке педалькой без спец оборудования?
поиском алгоритм не нашел. везде только про прошивки
P.S. поможет ли данная процедура "на постоянку"? или все равно придется ехать шиться в сервис?
Насчет "поиском алгоритм не нашел. " - не правда. Цитирую информацию, найденную поисковиком на каком-то форуме очень быстро, на каком - не обратил внимания:
Как ввести код иммобилайзера?
У каждой машины он свой индивидуальный и обычно при покупке автомобиля на одном из ключей висит бирка с цифрами кода.
Итак: как вводится код иммобилайзера на машинах Сефия и Шума.
Перепечатываю текст из инструкции, которая была дана вместе с моей Сефией-2. Но как потом объяснили в сервисе Алтек, эта инструкция описывает действия для Сефии-1. Разница состоит в том, что для Сефии-2 и Шумы вместо педали газа нужно действовать кнопкой обогрева заднего стекла, а вместо специального светодиода смотреть за миганием одной из лампочек приборного щитка (в моем случае был транспарант "IMMO").
Как пример приведем процедуру ввода кода иммобилайзера "54321":
1. Поверните ключ зажигания в положение "ON", при этом контрольный светодиод (IMMO), расположенный в нижней части спидометра, начнет быстро мигать, индицируя начало аварийных действий выключения иммобилайзера.
2. Если Вы полностью выжмите педаль газа (у первой Сефии в этом случае срабатывал микровыключатель) во время быстрого мигания светодиода, последний выключится примерно на 1 сек, а потом еще один раз мигнет. Когда светодиод загорится и потухнет в пятый раз, отпустите педаль газа. Светодиод начнет опять быстро мигать. Это означает, что цифра "5" была успешно введена, и система подготовлена к вводу второй цифры кода.
3. Таким же образом введите оставшиеся цифры 4, 3, 2, 1.
4. Если все пять цифр были введены успешно, светодиод мигнет четыре раза и погаснет. Теперь у Вас имеется 20 секунд для поворота ключа зажигания в положение "OFF" и последующего запуска двигателя. Если не запустите мотор в течение 20 сек, то он уже не сможет далее запуститься, и Вам будет необходимо ввести весь код снова.
После выполнения аварийных действий выключения иммобилайзера, Вам сразу необходимо посетить авторизованного диллера КИА для замены ключа зажигания.
Если Вы не сможете ввести код иммобилайзера с пяти повторяющихся друг за другом попыток, включится сирена на время около 30 сек. Вам надо будет подождать примерно 20 сек и повторить аварийный ввод кода иммобилайзера снова.
Если совсем ничего не получится, то книга советует посетить авторизованного диллера КИА.
Это все что сказано в книжке по этому поводу.
Добавлю от себя: не факт, что наклейка с цифрами на брелке это пин-код этого автомобиля. Данная процедура позволяет завести машину один раз до следующего выключения зажигания, дальше процедура повторяется (для запуска опять нужно вводить аварийный код). Так, что без сервиса не обойтись.
Брелоковое иммо у Kia Sephia имеет точно такие же болезни, как и у ее сестры Kia Clarus . Слетает синхронизация между блоками управления двигателем и иммобилайзером (брелоковый тип), в следствии чего автомобиль не заводится
Причины разные - плохой АКБ, долгие запуски двигателя, естественное старение ячеек ЕЕПРОМа процессора иммо.
Первый признак такого слета - в момент начала запуска происходит короткое искрообразование и двигатель делает пытается запустится, но тут же искрообразование отключатеся. С большой уверенностью можно сказать, что это виновато иммо. Также возможно это еще может быть не исправный бензонасос и остатки топлива в рейке попадают в цилиндры. Еще одна причина - пробой бегунка.
Для того чтобы восстановить систему по заводу нужно знать пятизначный пин-код. Его не сложно прочитать определенным прибором прямо по линии диагностики. Далее строго по процедуре завязать два брелока и закрыть процедуру записи. Если же после перепривязки проблема повторится в ближайшем будущем, то следует избавится навсегда от нестабильных элементов. И не терять нервы и драгоценное время на поиски решения этой проблемы (покупки новых или бэушных модулей иммо, адаптации у не спешащих диллеров KIA и т.д.).
Как это делается? Заблокированным у нас остается ЭБУ двигателя. Его и нужно «отучить» от иммобилайзера. Для этого необходимо аккуратно. расковырять плотный розовый силикон блока. Не задев. элементы на плате.
Аккуратно выпаять (приклеена силиконом) и перепрошить FLASH 28 M 512.
При первом включении должен сработать бензонасос - это говорит о том, что все сделано корректно. Теперь двигатель должен незамедлительно запустится.
Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.
АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.
Современные машины надежно защищены от угона, и основным устройством, которое обеспечивает безопасность, является иммобилайзер. В случае попытки угона автомобиля система блокирует подачу топлива, глушит мотор или отключает электронику в зависимости от модели. Но, как и любая электроника, система может выйти из строя. Кроме того, у водителей бывают свои причины, требующие обязательного отключения иммобилайзера.
Принцип работы системы
Иммобилайзер — штатная противоугонная система, работающая следующим образом:
- Когда водитель вставляет ключ в зажигание (или при попытке завести авто другим способом), блок управления посылает электромагнитный импульс на чип ключа.
- Далее чип отправляет ответный импульс с кодом на ЭБУ.
- Если код совпадает, то автомобиль заводится и может ехать.
- Если же код не приходит или не совпадает, то иммобилайзер осуществляет блокировку основных цепей автомобиля.
Схема работы устройства
Таким образом, при попытке завести авто без ключа или же с обычным дубликатом, охранная система заблокирует двигатель, подачу топлива и другие системы, в результате чего автомобиль не будет заводиться.
Зачем отключают иммобилайзер
Основными причинами для отключения устройства становятся:
- Утеря ключа.
Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением. - Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. - Иммобилайзер не видит ключ.
В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера. - Желание дистанционно заводить мотор.
Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.
О проблеме с устройством известит горящая лапочка на панели
Как отключить иммобилайзер
Предупреждаем: отключение устройства приводит к снижению безопасности автомобиля — угнать его будет легче. Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы.
Тем, кто все-таки решил отшить иммобилайзер, стоит знать, что сделать это без оборудования и нужных знаний невозможно.
Способы обхода иммобилайзера:
-
Установка эмулятора (обманки, модуля обхода):
Обходчик иммо StarLine BP-03
Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:
Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.
Читайте также: