Иммобилайзер с кодом штатными кнопками

Обновлено: 08.01.2025

Любой автовладелец так или иначе слышал или сам сталкивался с термином – штатный иммобилайзер.

В действительности же, сегодня практически абсолютно на каждом автомобиле или мотоцикле имеется устройство электронного типа, как иммобилайзер.

Практически - подразумевает, что в автомобильном ключе есть специальный микро чип, при помощи которого автомобиль получает разрешение на запуск двигателя или происходит снятие системы охраны в автомобиле при его наличии. А если чип отсутствует, или например, дополнительный ключ от автомобиля не оборудован этим чипом, то завести автомобиль будет практически невозможно даже имея ключ автомобиля.

Проще говоря, иммобилайзер или автомобильная секретка - это, устройство, электронного типа, блокирующее в первую очередь функции мешающие запуску двигателя, как в цифровом, так и в аналоговом варианте. Способы снятия системы с режима охраны электронной иммобилайзера осуществляются при помощи ввода PIN-кода штатными кнопками, отпечаток пальца, Touch-memory, RFID-метка и пр….

Аналоговая блокировка - разрывает электрическую цепь, препятствующую работе двигателя.

Цифровая блокировка –это, управление двигателем в удаленном доступе по цифровому сигналу при помощи цифровой CAN-шины, автомобиля.

Стоит учитывать и то, что в основном все системы стандартизированы и производятся одними и теми же устройствами, учитывая колоссальное производство автомобильной промышленности, дооснащение электронными компонентами происходит не с той же скоростью производства транспортных средств.

Все постоянно и идентично, место расположение, функционал штатных систем из-за чего, злоумышленники давно умеют и совершенствуют свои навыки по взлому штатных систем защиты. Вместе с появлением нового автомобиля и появляется инструмент по его взлому, механического или электронного. Одним из самых уязвимых мест штатной системы охраны в автомобиле очень часто является сам ключ и способы общения ключа с блоком управления автомобилем.

Наши специалисты дополнительного оборудования рекомендуют в первую очередь дополнять штатную систему охраны умными системами авторизации, как иммобилайзер для более надежной защиты транспортного средства. Также иммобилайзер может быть отдельным устройством, которое не обладает датчиком удара, наклонах, не включает сирены, но при этом является идеальной системой охраны для авто.

Именно такие устройства, как иммобилайзеры представлены в этой категории автомобильной защиты от угона.

Иммобилайзер и представления о нем

Простыми словами «Иммобилайзер» или как еще в народе называют "секретка" - это электронный программный чип выключатель расположенный обычно в проводке автомобиля с коммутацией к проводке управления ДВС (двигателя внутреннего сгорания). Размеры иммобилайзера компактны, а размещение его в автомобиле можно осуществить где угодно, что усложняет его обнаружение. Также иммобилайзер может быть, как единичным устройством, так и состоять из несколько взаимосвязующих звеньев или проще говоря контуров защиты, которые могут общаться между собой, как проводным, так и беспроводным способом, дополняя и дублируя охранные функции друг друга.

Виды, способы снятия режима охраны автомобиля

Метка - это миниатюрный брелок, работающий автономно, от батарейки. Пользуется популярностью у автолюбителей, обладает, кодграбберским способом защиты обладая наличием индивидуального диалогового кода с ключом шифрования.

Иммобилайзер - PIN-код водится при помощи штатных кнопок в автомобиле, инициализация владельца автомобиля, пользуется огромным спросом и очень удобно (вам не потребуется носить с собой лишних устройств авторизации), большим достоинством устройства, является то, что вы никогда не потеряете брелок, а отсканировать это устройство просто невозможно.

Таблетка «Touch-memory» – это миниатюрное устройство в виде таблетки, обладающая динамическим кодом, бюджетный вариант по сравнению с другими устройствами авторизации.

Самое интересное что, такое устройство как иммобилайзер, ввиду своей миниатюрной комплекции и слиянию с автомобилем, лишает злоумышленников возможности отсканировать или отыскать доступными способами, учитывая разнообразность устройств по техническим параметрам , попытка восстановить цепь для запуска двигателя, будет бесполезной задачей.

Методы управления автомобильным иммобилайзером

Активация и деактивация охранных функций автомобильного иммобилайзера может осуществляться различными способами, например:

Управление при помощи штатных кнопок в салоне автомобиля

Автомобильные имобилайзеры обладающие CAN и LIN подключением можно будет запрограммировать на секретную комбинацию кнопок, например – троекратное нажатие на громкость VOL + на руле и один раз на педаль тормоза, после чего двигатель будет разблокирован. Обычно производителя для комбинаций кнопок использую имеющиеся под рукой кнопки, а именно - руль, центральная консоль, дверь водителя.

Управление при помощи метки

Метка для автомобильного иммобилайзера - это миниатюрное устройство в виде брелока, ее размеры позволяют носить в кармане или с документами.

Примечание – метку необходимо носить и держать отдельно от штатного брелка автомобиля и от металла из-за чувствительности. Также наши специалисты рекомендуют иметь у себя запасные батарейки 2025, 2032 (батарейки «таблетка») в зависимости от оборудования.

В момент приближения владельца к автомобилю или при открытии дверей (все зависит от настроенного функционала), установленный в автомобиль иммобилайзер запустит авторизацию считывания метки, обычно срабатывание происходит на расстоянии 1 метра по периметру автомобиля. Если метка при вас, то вы сможете завести двигатель в момент успешной авторизации.

Метки делятся на два типа:

Радио метка – стандартного исполнения.

Bluetooth метка – отличительная черта этого типа меток, в детальных настройках, например – можно настроить длину паузы между моментами обнаружения и снятия автомобиля с режима охраны или настроить дальность обнаружения метки.

Управление иммобилайзером при помощи смартфона владельца

Иммобилайзеры со встроенным Bluetooth могут быть запрограммированы и на смартфон владельца, где смартфон будет выступать в качестве метки для авторизации. Все что потребуется – это установить специальное приложение на смартфон и запустить Bluetooth на смартфоне. В момент вашего появления автовладельца с телефоном в качестве метки, иммобилайзер снимет машину с охраны, постановка авто в режим охраны осуществить в момент удаления владельца с телефоном.

Управление при помощи штатного брелка от автомобиля

В нашем ассортименте вы сможете подобрать и иммобилайзеры с возможностью реализации функций защиты при помощи штатного ключа от автомобиля, например можно установить иммобилайзер с разными блоками и контурами защиты в автомобиль и запрограммировать все это на управление штатным брелком + автозапуск и функции комфорта.

Различные функции иммобилайзеров

Автомобильный иммобилайзер может обладать встроенным датчиком движения, активируя режим охраны в момент когда автомобиль тронется или наберет определенную скорость. В случае отсутствия авторизации автомобиль просто заглохнет (если автомобиль успел набрать большую скорость, то двигатель заблокирован при первой остановке или на малой скорости).

Но иммобилайзеры на борту с различными дополнительными опциями может стоить дороже своих предшественников из-за наличия расширенного функционала.

Также более дорогие электронные иммобилайзеры обладают управлением замками капота и блокираторов дверей обычно модули управлением капота и дверей приобретаются отдельно и являются дополнительным контуром защиты для транспортного средства.

Контуры защиты с иммобилайзером

Основная и главная защита всей системы в первую очередь компактные размеры используемого оборудования, следовательно, обнаружить такой контур зашиты проблематично.

Автомобильный иммобилайзер обнаружить достаточно непросто, а тем более если он работает по цифровой CAN шине, что, является на сегодня, основным элементом противоугонных систем. Различные дополнительные элементы могут включать в себя – например, акселерометр - это устройство, способствует, блокировке двигателя во время движения.

Охранные комплексы компании AUTHOR ИГЛА в плане технического функционала, качества и компактных размеров, уникальны. Технические параметры и размеры устройства позволяют устанавливать иммобилайзер практически в любом месте автомобиля где присутствует CAN и LIN шина. Все управление происходит по штатной проводке без дополнительных щелчков срабатывания реле.

Количество рубежей защиты, чем больше тем лучше

Естественно у каждого автомобильного иммобилайзера свои рубежи защиты, их может быть огромное множество, все зависит от пожелания клиента и его пользованием автомобилем.

Иммобилайзеры также рекомендовано использовать с различными дополнительными модулями, например из несколько разных по функционалу блоков может быть осуществлена защита автомобиля, но при этом, сами модули будут работать в паре дополняя друг друга и общаясь между собой.

Функционал Anti-hi-jack (антиограбление)

Любой иммобилайзер работает в паре с меткой с реализацией так называемой функции Anti-hi-jack, простыми словами антиограбление, как это работает – в момент когда метка пропадает с поля видимости, иммобилайзер переходит в режим охраны и глушит двигатель.

В данном тесте мы оценим качество и возможности современных иммобилайзеров, имеющих в качестве метода авторизации владельца активную метку, не предусматривающую от пользователя каких-либо действий. Исследуя рынок диалоговых иммобилайзеров мы выбрали для исследования эти модели :

Иммобилайзер Агент Лайт ("Magic Systems")

Упаковка и комплект

Метка

Модуль блокировки

Схема подключения

Иммобилайзер представляет из себя изделие двухкомпонентного типа - метка и основной блок (он же модуль блокировки). Толщина метки 4 мм имеет явное преимущество перед аналогами, но следует учесть и обратную сторону медали, вызванную следующими факторами:

Элемент питания CR2016 имеет ёмкость всего 90мА/ч, трансивер Nordic nRF24L01 имеет характеристики, не обеспечивающие уверенный приём сигнала при условии двухкомпонентного исполнения иммобилайзера (метка связывается напрямую с модулем блокировки, установленным под капотом); в системе предусмотрен режим антиограбления, при котором связь с меткой должна поддерживаться на протяжении поездки (этот режим включен по умолчанию). Исходя из вышесказанного получается, что либо связь с меткой будет нестабильной (если метка выходит на связь редко для экономии энергии), либо элемент питания будет служить крайне мало. После измерения профиля потребления метки стало видно, что среднее потребление тока составляет всего 6.5 мкА, транзакции раз в две секунды. При потере связи период между транзакциями временно сокращается до 0.5 с.При установке модуля под капотом в условиях экранирования металлическими деталями, обнаружение метки при расположении в переднем кармане происходит через раз, в заднем кармане брюк метка не обнаруживается. Настройки дальности действия метки нет. При работе в режиме "безопасной поездки", когда метка обнаруживается один раз после включения зажигания - работать иммобилайзер будет - вопросов нет. Однако в режиме постоянного отслеживания метки стабильность вызывает опасение, хотя в иммобилайзере применяется безопасный алгоритм блокировки двигателя (блокировка после полной остановки автомобиля) . В качестве альтернативы, для решения вышеуказанного вопроса, можно использовать трехкомпонентное исполнение иммобилайзера, размещая основной модуль в салоне автомобиля. Это решит и проблему с распознаванием и можно будет применять постоянный опрос метки даже при движении, однако потребует дополнительный модуль цифровой блокировки MS-RL 100.

Для сведения: дальность обнаружения метки на открытом пространстве (без установки на автомобиль) составляет 15-20 метров.

Способ идентификации - диалоговый обмен, это очевидно из графика эфира:

Потребление тока модулем блокировки всего 3,37 мА (в охране). Модуль имеет небольшой размер.

Для того, чтобы вскрыть модуль, пришлось разломать корпус, поскольку он заклеен. При этом корпус не имеет защиты от проникновения влаги.

Новая версия охранной системы ПРИЗРАК - новые возможности

Неотступно совершенствуя возможности наших противоугонных систем и регулярно расширяя список совместимых с ними автомобилей, спешим порадовать своих клиентов и партнеров выходом очередной версии охранных систем Призрак.

Благодаря последним разработкам инженеров ТЭК электроникс для сигнализаций Призрак 800-й и 500-й серий реализована функция блокировки двигателя по шине CAN. Это значит, что наши противоугонные системы стали еще более технологичными, и соответствуют самым современным стандартам в области автомобильной безопасности, а их инсталляция стала проще и быстрее для установщиков.

На сегодняшний день возможность блокировки двигателя по шине CAN доступна для определенных автомобилей с бензиновым двигателем Nissan, Infiniti, Toyota, однако в самое ближайшее время этот список пополнят и другие автомобили.

Обновленная версия охранных систем Призрак порадует обладателей Peugeot 308 (2015--) усовершенствованный французский хэтчбек уже в списке поддерживаемых автомобилей.

Для владельцев Mercedes-Benz Viano в кузове 639 (2010-2014), установивших на свой автомобиль GSM-сигнализации Призрак 800, появилась возможность запуска штатного отопителя через мобильное приложение и голосовое меню системы Призрак.

Кроме того для нового Audi Q5 (2015--) мы реализовали возможности закрытия стекол (функция «комфорт») и чтение уровня топлива в баке автомобиля.

GSM-сигнализация «Призрак» 800-й серии

GSM-сигнализации «Призрак» 800-й серии – это совершенные современные охранные комплексы. Они обеспечивают как удобство эксплуатации, так и беспрецедентно надёжную защиту автомобиля от всех существующих средств и методов угона. GSM-сигнализации «Призрак» – это никаких дополнительных брелков и все плюсы двусторонней связи с автомобилем на любом расстоянии.

800-я серия собрала воедино противоугонный потенциал всех продуктов бренда, дополнив его преимуществами GSM-технологий. Противоугонный комплекс «Призрак» – это не только возможность автозапуска и управления догревателем или автономным отопителем, не только контроль состояния автомобиля, но и интегрированный иммобилайзер с защитой от угона с парковки, силового захвата и внезапного угона, а также сигнализация, включаемая и выключаемая штатным ключом-брелком автомобиля.

Линейка позволяет выбрать максимально подходящую модель – с различными способами распознавания владельца и блокировки двигателя в случае угона.

alt="Автомобильная GSM сигнализация Prizrak 800 вид с мобильного телефона" width="56" height="100" />
alt="Автомобильная GSM сигнализация Prizrak 800 размер метки" width="137" height="100" />
alt="Автомобильная GSM сигнализация Prizrak 800 внешняя панель управления на руле" width="145" height="100" />

alt="Автомобильная GSM сигнализация Prizrak 800 коммуникационный модуль" width="118" height="100" />
alt="Автомобильная GSM сигнализация Prizrak 800 провода подключения" width="145" height="100" />

Сравнительная таблица GSM-сигнализаций Призрак

810

820

830

!* В системе нет цифрового реле! Если находят блок и его демонтируют, блокировки двигателя НЕТ!

Иммобилайзер PRIZRAK 500 серия

Prizrak-5xx - Иммобилайзер, предназначенный для защиты автомобиля от угона с места парковки и от насильственного захвата в дороге. В состав определенных модификаций Иммобилайзера входит Метка DDI 2.4ГГц и беспроводное реле блокировки. Иммобилайзер оснащен дополнительными сервисными функциями: управление функцией <Комфорт>, управление электромеханическим замком капота и управление центральным замком автомобиля. Иммобилайзер сочетает в себе функции читающего модуля шины CAN.

Различия в модификациях сигнализации PRIZRAK-5xx:

- Идентификация владельца по PIN-коду, блокировка двигателя Цифровая. - Идентификация владельца по наличию Метки и/или по PIN-коду, блокировка двигателя беспроводная.

Инновационный Полноценный Иммобилизатор шестого поколения ПРИЗРАК 520

Предлагаем Вашему вниманию обновленную линейку иммобилайзеров 500 серии. Совершенный элемент современной защиты автомобиля от угона

Беспрецедентная скрытность установки. Никаких тумблерочков и кнопочек. Управление осуществляется штатными кнопками автомобиля посредством ввода секретного кода (PIN-кода) известного только автовладельцу.

Набор опций для повышения секретности :

При необходимости PIN-код может быть многократно изменен
Для набора PIN-кода могут быть задействованы несколько кнопок
Сервисный режим Valet для сдачи автомобиля в сервис. Все охранные функции временно отключаются. Нет необходимости сообщать PIN-код посторонним
Возможность отключения всех оповещающих звуковых сигналов
Наличие PUK-кода (находится на карточке под защитным слоем) на случай утраты PIN-кода

Богатый набор функций в компактном корпусе

Индивидуальные настройки системы в зависимости от личных представлений пользователя о комфорте и безопасности
Блокировка двигателя по началу движения или по пройденному расстоянию от 100 до 1000м
Блокировка диагностики NEW
Блокировка стартера NEW
Управление включением/выключением парктроников NEW
Управление электромеханическим замком капота
Управление центральным замком и системой "комфорт"

Беспроводное реле в комплекте

Миниатюрное реле легко прячется в жгуте штатной проводки
Диалоговый обмен данными между реле и основным блоком
Встроенный акселерометр

Минимальное число демонтируемых деталей
Иммобилайзер надежно и быстро подключается к шине CAN
Интеллектуальная система диагностики

Различия в модификациях сигнализации PRIZRAK-5xx

PRIZRAK-520 - блокировка двигателя беспроводная (осуществляется по штатной проводке с помощью реле pLine которое входит в комплект поставки).

Технические характеристики

Напряжение питания	9 ± 15 В
Ток потребления в дежурном режиме	3,5 мА
Ток потребления в рабочем режиме	200 мА
Рабочая температура	-40 ± +85 °С
Максимальная относительная влажность воздуха	95

Иммобилайзер изготавливается в соответствии с ТУ 4372-008-78025716-11

Иммобилайзер с Меткой 2.4 ГГц ПРИЗРАК-540

Представляем Вашему вниманию новый продукт в линейке ПРИЗРАК 500 серии. ПРИЗРАК-540 - CAN-адаптированный миниатюрный иммобилайзер с двумя изящными Метками DDI 2,4 ГГц, уникальным алгоритмом блокировки двигателя и четырьмя способами идентификации автовладельца.

Преимущества уникальных технологий

CAN на борту. 100% согласование с электроникой автомобиля и гарантия корректной работы.
Две Метки в комплекте. Возможность подключения до 6 Меток
Отсутствует постоянный опрос Метки - гарантия безопасности в движении.
Возможность использования режима двухконтурной защиты
Удобный ввод PIN-кода одной или несколькими штатными кнопками автомобиля

Метка 2.4 ГГц с новейшей технологией идентификации DDI

Изящное исполнение
Эффективная защита от ретрансляторов и высокая помехоустойчивость
Применение нескольких типов шифрования
Использование <широкого> ключа шифрования абсолютно исключает взлом методом подбора

DDI (Digital Dynamic Identification)

Технология идентификации, использующая диалоговый принцип подтверждения подлинности, усиленный шифрованием, не поддающимся интеллектуальному взлому. Обмен информацией происходит на частоте 2,4 ГГц.

Индивидуальные настройки и повышение секретности.

Четыре способа идентификации владельца.
При необходимости PIN-код может быть многократно изменен.
Для набора PIN-кода могут быть задействованы несколько кнопок.
Выбор безопасного расстояния до срабатывания блокировки двигателя (от 100 до 1000 м).
Отключение всех звуковых подтверждений.
Наличие PUK-кода для отключения иммобилайзера в экстренных случаях.
Удобный и оперативный способ перевода системы в <Сервисный режим>

Богатый набор функций в миниатюрном корпусе

Блокировка двигателя по началу движения или по пройденному расстоянию от 100 до 1000м
Блокировка диагностики
Блокировка стартера
Управление включением/выключением парктроников
Управление электромеханическим замком капота
Управление центральным замком и системой "комфорт"
Оповещение владельца о разряде элемента питания Метки

Беспроводное реле в комплекте

Миниатюрное реле легко прячется в жгуте штатной проводки
Диалоговый обмен данными между реле и основным блоком
Встроенный акселерометр

Минимальное число демонтируемых деталей
Иммобилайзер надежно и быстро подключается к шине CAN
Интеллектуальная система диагностики

Различия в модификациях сигнализации PRIZRAK-5xx

PRIZRAK-540 - блокировка двигателя беспроводная (осуществляется по штатной проводке с помощью реле pLine, которое входит в комплект поставки).

Технические характеристики

Напряжение питания	9 ± 15 В
Ток потребления в дежурном режиме	3,5 мА
Ток потребления в рабочем режиме	200 мА
Рабочая температура	-40 ± +85 °С
Максимальная относительная влажность воздуха	95

Иммобилайзер изготавливается в соответствии с ТУ 4372-008-78025716-11

Иммобилайзер PRIZRAK-U

Противоугонная интеллектуальная система «PRIZRAK-U» предназначена для защиты автомобиля:

от угона с места парковки («Immobilizer»)
от насильственного захвата в пути («Anti HiJack»)

Функции «Immobilizer» и «Anti HiJack» можно временно отключать, переводя систему в режим сервисного обслуживания «Valet» . Для идентификации владельца используется PIN-код , который вводится с помощью «секретной» кнопки. PIN-код может быть оперативно и многократно изменен как при установке системы (техническими специалистами), так и при эксплуатации автомобиля (владельцем). Под «секретной» кнопкой понимается одна из заводских кнопок автомобиля, находящихся «под рукой» у водителя, задействованная для управления системой «PRIZRAK-U» наряду с исполнением функций, заложенных производителем автомобиля.

Благодаря своим универсальным возможностям система может быть установлена на любой автомобиль , без ограничения по марке, модели и году выпуска.

На автомобилях с рулевыми кнопками, управляемыми разным уровнем напряжения - «Аналоговыми» кнопками, система позволяет автовладельцу самостоятельно изменять «секретную» кнопку.

Технические характеристики:

Напряжение питания	9 ± 15 В
Ток потребления в дежурном режиме	не более 1,5 мА
Ток потребления в рабочем режиме	не более 2 А
Рабочая температура	-40 ± +85 °С
Относительная влажность, не более	95%

Модуль изготавливается в соответствии с ТУ 4573-002-78025716-06

Стандартный комплект поставки:

PRIZRAK-U (техническое описание)
Rukovodstvo (руководство пользователя)
Podcluchenie (рекомендации по подключению)
Master12V06.09 "Мастер 12 вольт" (июнь 2009) №98. Статья: "PRIZRAK - невидимый страж"

CARSTOP 2 - Цифровой иммобилайзер нового поколения авторской разработки

Уникальная, полностью цифровая охранная система собственной разработки, поднимает на принципиально новый уровень надежность и секретность подобных устройств.

Для поездки в автомобиле, оборудованном иммобилайзером, необходимо иметь при себе метку для авторизации. После появления метки в зоне действия основного блока происходит автоматический обмен данными по шифрованному протоколу Bluetooth Smart . В качестве метки можно использовать смартфон, поддерживающий протокол Bluetooth Smart и зарегистрированный в иммобилайзере .

Авторизация владельца происходит при включении зажигания. В качестве способа авторизации используйте метку и (или) ввод кода с помощью штатных кнопок автомобиля.

Авторизация штатными кнопками автомобиля может использоваться в следующих случаях:

для снятия с охраны в отсутствии метки. В этом случае авторизация вводом кода должна быть настроена в качестве альтернативной;
для защиты от угона при краже метки или потере метки. В этом случае авторизация вводом кода должна быть настроена в качестве обязательной.

По умолчанию установлен вариант авторизации с помощью метки.

Авторизация с помощью метки

Если метка найдена, то иммобилайзер переходит в режим «Снято с охраны». Успешная авторизация будет подтверждена звуковыми сигналами. Дополнительно подтверждение авторизации происходит при закрытии водительской двери после дистанционного запуска.

Если по каким-то причинам метка не была найдена при включении зажигания, то иммобилайзер будет ожидать авторизации, оповещая об этом прерывистыми звуковыми сигналами. Ожидание авторизации прекратится, когда будет найдена метка или выключено зажигание. В случае отсутствия авторизации двигатель будет заблокирован при попытке начать движение.

Авторизация вводом кода

При включении зажигания иммобилайзер будет ожидать ввода кода авторизации владельца штатными кнопками автомобиля (например, кнопки управления мультимедиа на руле, кнопки управления стеклоподъемниками).

Для ввода кода авторизации выполните следующие действия:

включите зажигание. Последуют сигналы ожидания авторизации владельца;
введите кодовую последовательность штатными кнопками автомобиля. Интервал между нажатиями кнопок должен быть не более 3 секунд;
через 3 секунды успешный ввод кода будет подтвержден звуковыми сигналами.

Если код авторизации владельца не будет введен, то при попытке начать движение двигатель будет заблокирован.

После окончания поездки иммобилайзер автоматически переходит в режим «Охрана» при пропадании метки из зоны видимости или через 15 секунд после выключения зажигания, если используется авторизация штатными кнопками.

Включение и отключение функции «Управление штатной системой охраны и центральным замком» осуществляется специалистом по установке.

Иммобилайзер позволяет управлять штатной системой охраны и центральным замком с помощью метки. При каждом нажатии на кнопку метки иммобилайзер будет осуществлять постановку или снятие с охраны штатной системы и управление центральным замком.

Режим «Антиограбление» предназначен для защиты водителя от разбойного нападения во время движения.

Включение и отключение режима осуществляется удержанием кнопки метки до индикации светодиода. Переход в режим «Антиограбление» будет индицироваться красным цветом светодиода на метке.

В зависимости от настроек активация режима происходит по одному из алгоритмов: по времени, пройденному расстоянию или превышению оборотов двигателя.

Алгоритм работы режима «Антиограбление» по времени:

была открыта дверь после успешной авторизации владельца более чем на 1 секунду. Для некоторых автомобилей в это время еще должна быть нажата педаль тормоза (уточните у специалиста по установке);
сработал датчик движения (или было превышено установленное значение количества оборотов);
через 15 секунд начнется поиск метки или ожидание авторизации с помощью штатных кнопок;
если метка не будет обнаружена, иммобилайзер включит предупреждающие звуковые сигналы;
через 20 секунд двигатель будет заблокирован.

Алгоритм работы режима «Антиограбление» по расстоянию:

была открыта дверь после успешной авторизации владельца более чем на 1 секунду. Для некоторых автомобилей в это время еще должна быть нажата педаль тормоза (уточните у специалиста по установке);
сработал датчик движения (или было превышено установленное значение количества оборотов);
иммобилайзер включит предупреждающие звуковые сигналы после прохождения половины установленного расстояния;
через установленное расстояние (по умолчанию — 1 км) иммобилайзер заблокирует двигатель.

Для отмены активации режима «Антиограбление» выполните процедуру авторизации.

По умолчанию установлен вариант активации режима «Антиограбление» по времени. Для изменения настроек работы режима «Антиограбление» обратитесь к специалисту по установке.

Данная функция предназначена для автоматического отпирания центрального замка во время поездки по одному из настраиваемых условий:

при выключении зажигания;
при переключении селектора с положения «Паркинг» для автомобилей с АКПП;
при остановке двигателя;
при выключении зажигания или переключении селектора в положение «Паркинг» для автомобилей с АКПП;
при поднятии ручного тормоза.

Включение, отключение и настройка работы функции «Отпирание центрального замка в поездке» осуществляется специалистом по установке.

Данная функция предназначена для автоматического запирания центрального замка во время поездки по одному из настраиваемых условий:

при включении зажигания;
при начале движения и нажатии педали тормоза;
при отпускании ручного тормоза;
при переключении селектора с положения «Паркинг» для автомобилей с АКПП;
при превышении установленного порога скорости.

Включение, отключение и настройка работы функции «Запирание центрального замка в поездке» осуществляется специалистом по установке.

Режим «Свободные руки» предназначен для автоматического управления центральном замком и(или) штатной сигнализацией по наличию метки.

При нахождении метки рядом с автомобилем происходит автоматическое отпирание центрального замка. Как только метка пропадает из зоны видимости, иммобилайзер запирает центральный замок.

Если на автомобиль установлен емкостной сенсор ЕС-1, то отпирание центрального замка произойдет при касании сенсора в при наличии метки в зоне видимости. Это позволит избежать снятия и постановки в охрану каждый раз, когда владелец автомобиля проходит мимо (например, на даче). Запирание центрального замка произойдет при повторном касании сенсора или при пропадании метки из зоны видимости.

По умолчанию режим «Свободные руки» отключен. Для отпирания и запирания центрального замка могут использоваться разные способы, например, запирание будет происходить по пропадании метки из зоны видимости, а отпирание — по касанию сенсора ручки двери.

Для включения режима и его настройки обратитесь к специалисту по установке.

Отключение режима «Свободные руки» на 1 цикл охраны

Если на время парковки, метка находится в зоне видимости (например, вы находитесь в кафе, а автомобиль припаркован рядом), то рекомендуется отключить снятие с охраны штатной системы в режиме «Свободные руки» на 1 цикл охраны.

Отключить снятие с охраны штатной системы в режиме «Свободные руки» на 1 цикл охраны можно одним из следующих способов:

постановкой в охрану нажатием кнопки на метке;
постановкой в охрану при помощи штатного брелока.

Для возврата к режиму работы «Свободные руки» повторно нажмите кнопку метки или штатного брелока.

Для использования этой функции должна быть включена авторизация с помощью метки.

Функция «Блокировка системы бесключевого доступа» создает дополнительный уровень защиты от угона, в случае кражи штатного ключа автомобиля. В режиме «Охрана» иммобилайзер блокирует работу системы бесключевого доступа, когда метка пропадает из зоны видимости.

По умолчанию функция «Блокировка системы бесключевого доступа» отключена. Обратитесь к специалисту по установке для ее активации.

Иммобилайзер защищает от несанкционированного доступа к диагностической шине автомобиля. Это позволяет исключить возможность обхода защиты автомобиля от угона злоумышленниками (например, регистрация штатного ключа, отключение блокировки).

Активация защиты диагностического разъема в зависимости от настроек происходит в одном из двух режимов:

в режиме «Охрана»
во всех режимах, кроме сервисного

По умолчанию выбран вариант защиты диагностического разъема в режиме «Охрана». Для изменения настройки обратитесь к специалисту по установке.

Блокировка двигателя осуществляется по технологии iCAN в режиме «Охрана». Благодаря технологии iCAN иммобилайзер самостоятельно выбирает событие для безопасной блокировки двигателя и поддержки работы систем дистанционного запуска двигателя (в зависимости от поддерживаемых функций в CAN-шине автомобиля).

Блокировка двигателя будет активна до выключения зажигания. При следующей попытке начать движение блокировка включится снова. Если блокировка повторится 3 раза, то двигатель будет заблокирован до появления метки или перевода иммобилайзера в режим «Экстренное выключение охраны».

Если СAN-шина будет повреждена злоумышленником, то иммобилайзер определит событие запуска двигателя по изменению бортового напряжения и заблокирует двигатель по аналоговому подключению.

Для управления замком капота должен быть подключен подкапотный блок StarLine R6 или реле StarLine R4.

В зависимости от способа авторизации управление замком капота автомобиля будет происходить по одному из трех алгоритмов.

Авторизация с помощью метки и вводом кода

иммобилайзер откроет замок капот после успешной авторизации
иммобилайзер запрет замок капота при выключенном зажигании через 10 секунд

Авторизация с помощью метки и вводом кода

иммобилайзер откроет замок капот после успешной авторизации
иммобилайзер запрет замок капота при выключенном зажигании и пропадании метки из зоны видимости

При каждой постановке штатной системы в охрану, иммобилайзер запирает замок капота через 10 секунд после пропадании метки, вне зависимости от состояния штатной системы охраны.

Сервисный режим предназначен для временного отключения охранных функций на период сервисного технического обслуживания.

Включение сервисного режима возможно только вблизи автомобиля.

Управление сервисным режимом с помощью метки

При передаче автомобиля на обслуживание или мойку ВСЕГДА переводите иммобилайзер в сервисный режим.

Не передавайте метки третьим лицам для предотвращения несанкционированного доступа к охранным функциям.

Включение сервисного режима с помощью сервисной кнопки

Этот способ удобно использовать при отсутствии метки или смартфона.

Для перехода в сервисный режим выполните следующие действия:

Убедитесь, что авторизация пройдена успешна.
Включите зажигание.
Нажмите сервисную кнопку 11 раз.
Выключите и снова включите зажигание.
Переход в сервисный режим будет подтвержден 2 короткими звуковыми сигналами.

Выход из сервисного режима произойдет автоматически после успешной авторизации. Авторизация должна быть пройдена в течение 30 секунд после включения зажигания.

Выход из сервисного режима с помощью кода экстренного выключения охраны

Для отключения сервисного режима выполните следующие действия:

Включите зажигание.
Нажмите сервисную кнопку количество раз, соответствующее первой цифре кода экстренного выключения охраны .
Выключите зажигание.
Повторите пп.1. 3 для остальных цифр.
Включите зажигание.
Нажмите сервисную кнопку количество раз, соответствующее первой цифре кода экстренного выключения охраны .
Выключите зажигание.
Повторите пп.1. 3 для остальных цифр.

При вводе кода экстренного снятия в сервисном режиме звуковые оповещения о вводе кнопки или о неверно введенном коде отсутствуют. Если код экстренного выключения охраны будет 5 раз введен неверно, то возможность повторного ввода кода будет заблокирована на 15 минут.

Автоматический выход из сервисного режима

Автоматический выход из сервисного режима может осуществляться по скорости или пройденному расстоянию.

Если владелец после завершения технического обслуживания автомобиля забудет отключить сервисный режим, то иммобилайзер сделает это автоматически по событию, установленному в настройках. При выходе из сервисного режима иммобилайзер переходит в предыдущий режим работы.

По умолчанию автоматический выход из сервисного режима отключен. Для включения автоматического выхода из сервисного режима обратитесь к специалисту по установке.

Режим «Экстренное выключение охраны» предназначен для экстренной разблокировки двигателя при разряде элемента питания метки.

Режим «Программирование» предназначен для настройки иммобилайзера специалистом по установке.

Автомобильный иммобилайзер или секретка — электронное устройство, надежно защищающее транспорт от угона. Такой вид противоугонных средств работает лучше стандартных автосигнализаций. Машины премиум-сегмента оснащаются штатной системой уже в комплекте.

Что делать, если в вашем автомобиле иммобилайзер не установлен или есть желание усилить меры безопасности? Дополнительная установка современной противоугонной системы гарантирует владельцу сохранность транспортного средства и собственной нервной системы.

Как работает иммобилайзер в машине

Название immobiliser можно перевести с английского как «обездвиживатель», что соответствует истине. Принцип работы устройства заключается в обездвиживании авто путем блокировки отдельных модулей. Как правило, блокируются системы зажигания или подачи топлива. При попытке угона возможны два варианта развития событий: мотор автомобиля не заводится со старта либо глохнет через некоторое время после начала движения.

Установленная должным образом охранная система становится серьезным препятствием для злоумышленников. Благодаря миниатюрным размерам и нестандартным местам расположения прибор сложно найти, злоумышленнику для этого потребуется слишком много времени. Даже его обнаружение никак не влияет на блокировку двигателя машины: топливные магистрали и основные электрические цепи авто останутся надежно заблокированными.

Иммобилайзер отвечает за идентификацию владельца и обеспечивает обездвиживание машины в случае, если электронная система не узнала хозяина. Разработчики противоугонных устройств используют различные схемы. Для защиты автомобиля подходят все способы: разрыв электрических цепей, отправка команды по цифровой CAN-шине, специальные микропрограммы. Устроены и работают такие приборы просто, при этом максимально эффективно.

У владельца имеется ключ, карточка, транспондер. Блок управления распознает уникальный код, пароль, метку, чип. Авторизация проходит успешно, защита снимается. Угонщик не опознается системой, следовательно, запускается предусмотренная программа блокировки, автомобиль никуда не двигается. Таким образом, понятно, зачем нужен иммобилайзер и почему этот вид охранных систем набирает все большую популярность.

Основные типы секреток

Автомобильные иммобилайзеры условно делятся по типу работы на 3 группы.

Контактный — работает с помощью специального ключа. Деактивируется секретным кодом, вводится кнопками или клавишами. Недостаток: легко обнаружить устройство. Система считается устаревшей, не обеспечивает должный уровень защиты.
Бесконтактный — режим охраны отключает специальная карточка или брелок, содержащие бесконтактную электронную метку. Поиск расположения прибора максимально затруднен. Радиус действия — от малого до большого. Предпочтительнее — большой радиус действия.
Мобильный — защита в движении, оптимально действует в противоразбойном режиме. Срабатывает спустя некоторое время после угона или ограбления. Автомобиль останавливается, дальнейшее движение становится невозможным.

Штатный иммобилайзер в автомобиле устанавливается производителями в процессе заводской сборки, входит в комплектацию, работает на программном уровне. Минусы: стандартное размещение устройства значительно снижает его надежность, сложность обнаружения. Выход: оснащение машины дополнительным охранным оборудованием, которое будет отвечать повышенным требованиям безопасности.

Как устроен иммобилайзер

Конструктивно иммобилайзер устроен достаточно просто. В состав противоугонной системы входит всего 3 части:

Блок управления — основа охранной системы. Принимает сигналы, обрабатывает полученную информацию, отдает команды на запуск или блокировку авто.
Ключ зажигания, брелок или карточка с бесконтактной меткой. Опознается блоком управления.
Электромагнитное реле или микроиммобилайзер — устанавливается в дополнительных (нештатных) иммобилайзерах. Отвечает за разрыв электрической цепи.

Блок иммобилайзера в автомобиле найти достаточно сложно, что многократно усложняет работу угонщикам. Микроиммобилайзеры также тщательно маскируются, визуально могут выглядеть как обычная деталь, к примеру, предохранитель. Существуют устройства, работающие без разрыва электроцепей. Такие модели функционируют с использованием цифровой LIN- или CAN-шины.

Пользоваться иммобилайзером удобно и несложно. В зависимости от конструктивных особенностей системы достаточно:

иметь при себе бесконтактную метку;
использовать свой смартфон как носитель радиометки;
применять штатный брелок или ключ;
знать секретный PIN-код.

Особенности противоугонных систем

Противоугонные устройства различных брендов имеют свои особенности, а значит каждый автовладелец может найти оптимально подходящий по характеристикам и ценовой категории. Стоимость иммобилайзера будет зависеть от набора охранных функций. Не следует экономить на безопасности, зачем? Выбирать противоугонное устройство нужно с учетом необходимого уровня защиты и функциональности системы.

Заслуживают внимания новейшие цифровые разработки российских производителей, адаптированные к условиям отечественного рынка.

Pandect

Устанавливаются с минимальным вмешательством в проводку авто. Управляются при помощи бесконтактной метки.

StarLine

Разработка российского НПО «StarLine» для автомобилей и мототехники. Авторизация со смартфона, дистанционная блокировка двигателя по цифровой CAN-шине. Совмещается с различными системами автозапуска.

Инновационная российская разработка компании из Санкт-Петербурга. Поддержка большинства марок автомобилей мировых производителей. Надежная маскировка: сверхмалый размер, влагозащищенный корпус. Резервный контур блокировки.

MEGUNA

Мегуна Сфинкс — эффективное популярное устройство. При попытке угона имитирует неисправность двигателя. Работает самостоятельно или в комплексе с охранными системами других производителей.

Призрак

Производитель — российская компания TEC Electronics. Иммобилайзер подключается через бортовую CAN-шину. Дополняет и усиливает штатную защиту авто.

Полярный волк (Spirit)

Модели Spirit и NEXUS — бюджетные секретки с комплексным подходом к защите. Контактное управление DALLAS, бесконтактная метка или двойная авторизация. Энергонезависимая память.

Сервис Jinstall: надежность, гарантии, профессионализм

Установку или замену иммобилайзера нужно производить качественно. Безграмотный монтаж — это угроза повреждения автомобиля или некорректной работы охранного устройства, что означает отказ оборудования в ответственный момент.

Читайте также: