Иммобилайзер цезарь сателлит села батарейка машина глохнет
Вози с собой запасную.
Опасная штука это.)
У моего знакомого сдохла на ходу практически в час пик на проспекте Ленина.Пытался поменять её.Брелок выпал из между седеньев.Пока нашел столько всего выслушал.)
возить с собой можно,но как закон подлости,запихаешь так,что и не найдешь.
а в туман могут и задок подпортить.
Там как-то так хитро было . Она начинает пищать,вернее пикать.
и у тебя есть там секунд 20-30.
сказки то не рассказывайте.
иммобилайзер требуется только при запуске двигателя, далее он не нужен.
так что на ходу заглохнуть от севшей батарейки на ключе или брелоке с иммобилайзером - нереально!
и в инструкции по экспулатации к авто написано, что делать если села батарейка.
NTB, странный иммобилайзер у вас, у меня почему то если после запуска двигателя уезжаешь с зоны действия иммобилайзера, машина глохнет
NTB, разровор идет про метку
NTB, у меня хенде аванте 10 года на ходу глохла пару раз и потом королла 14 года заглохла на ходу, штатный иммобилайзер
Ключ в помощь!
и чО там пишут в инсрухции.как обойти?валент пишет реальный случай.
Я особо не вкурсе .
Но там вроде было так, два брелка.Один в машине,другой ты должен сообой носить.Между ними связь.Они там между собой попикают, всё можно заводить.Если от авто отходишь на определеное расстояние он у тебя пикать начинает и авто заглохнет через там какое-то время.Вроде как не больше минуты точно было.И если в одном садится батарейка то другой его не видит,тоесть связи нет и авто глохнет думает что его угнали.Или можно его прятать в авто и не носить собой.
ntb.обоснуй и ты.
Это уде не иммоьилайзер
Иммо-только при запуске,встроен чип в ключ и при запуске иммо проверяет по радио-сигналу наличие этого чипа в ключе. Иммо работает от борт сети без батареек. А то,что в ключе батарейка-так это для дистанционного открытия дверей кнопкой.
Это я описал соучай,когда магина ключом запускается.
Все намного сложнее если запуск от кнопки старт/стоп. Но на заведенном авто машина не из-за иммо глохнет,это уже доп штатные противоугонки. Если пульт от такой противоугонки теряет связь с блогом сигналки то автоматом двери закрываются и соответственно двс глохнет.
Да нет не в ключе.
Обычный брелок.Отдельный от сигналки.
Разве он глохнет?
У меня такой был. Один датчик вшит в ключ, другой в авто. Если ушел с ключом на большое расстояние, то просто тронуться нельзя. На ходу не глохнет.
_valent, такое есть в пандорах, отдельный чип , советовали при установке эту функцию отключить, имхо слишком сложная эта пандора.
не путай смарт ключ от иммобилайзера. Смарт ключ нужен только для старта. Иммобилайзер как метка, без метки машина блокируется через 20 метров. У меня на импрезе такая стоит.
Как раз таки ты путаешь иммобилайзер. Иммобилайзер только при запуске запрашивает код.
кстати всмопнил случай
машина жены тоже оборудована иммобилайзеров так вот в час пик на самом е.б.у.ч.е.м перекрестке каландаришвили и ойунского машина заглохла. Поменяли батарейку и поехала.
Там датчик магнитный в ключе
без батарейки, как на домофоне. Бортовой комп. считывает информацию когда ключем заводишь и все.
ой.я тут на БОРЩ отвлекся.;-);-);-);-)
у меня знакомый несколько лет назад пригнал иммом.и рассказывал как ипался,когда момм заблокирвал.там есть алгоритм даже на троганье с места.сначало тут тянешь,потом там стукнешь,за тем попрыгаешь и она едет.отклонился от заданного и ппц,применяешь другие манипуляции для оживления.так же если отошел дальше чем видит иммоб.а вот на ходу, то это жесть.пошел на обгон,или проскочить решил и бац,приехали.апасна нах.
На ходу он не глушит. Только на старте. На ходу это уже сигналки.
опять сказок наслушались?
или не можете друг друга понять? Иммо бывают двух типов, нештатные и штатные. Первые сводятся к одному типу (Blaсk Bug) с некоторыми разновидностями. Если вести речь о вторых то они подразделяются на- с ключевым доступом и бесключевым. Вот и вопрос, о каком типе Иммо спрашивает автор? Заводские сделаны абсолютно надёжно, имеют программу обхода севшей батареи, возможность подзарядки не вытаскивая батарею из ключа и как выше было сказано доступ осуществляется разово, только при заводке двигателя. У нештатных иммо масса недоработок и плюсы зачастую превращаются в минусы. Один пример ВЫ сами называете, метка брелка должна обязательно находится в машине постоянно с водителем и как только машина теряет метку она глохнет в движении или на месте. То есть плюс очевиден, машина никуда не уедет без хозяина, минус этого тоже очевиден, при пропадании сигнала метки ( зона глушения, севшая батарейка) будете долго проклинать конструктора данного девайса.
Дубликаты не найдены
10-20 минут? Цезарь )
г. Котельники, лето 2017. Цезарь на БМВ, тариф "эскорт".
Девушка поставила машину на ночь возле дома. С утра машины нет. Паника.
Звонок по штрафстоянкам (машина была припаркована в 1-2 метрах до пешеходного перехода), стоит родимая. Такси в ГИБДД, такси на штрафстоянку. Оплатили штраф, забрали.
Пока ехали забирать, позвонили в Цезарь. "Где, ять, машина?" "Она там-то там-то" "А какого уя, она там?" "Бееее-беее-беее Свет от Меркурия отразился в кольце Сатурна. беее-беее-бее". В итоге сразу отключили систему и выбросили нахрен. Ибо Цезарь - говнище.
У моей мамы в машине Аркан, и я часто, когда сажусь в неё, задеваю "тревожную кнопку" - отзваниваются реально в течение нескольких секунд.
Как клиент "автолокатора" - ничего хорошего и про эту контору сказать не могу. Время звонка категорически неудовлетворительное.
Любая,которая не считывается кодграббером. Автолис,Спринг,СтарЛайн и ещё некоторые.Главное что-бы работали на частотах от 800 МГц до 2.4 КГц.Но лучше обратиться к АВТОРСКИМ системам охраны.Там всё устанавливают строго индивидуально и качественно.
ну аркан за 72 тыс норм. и каско не нужно) только дебилы будут угонять с такой охраной. Это бессмысленно
А почему бессмылено угонять с Арканом?
Какое такое оборудование?Глушилка GSM сигнала за 3000 рублей и кодграббер за 20 тыс.?
Вы хотите сказать,что в Аркана есть сигнализация на 800 Мгц-2,4Кгц? Насколько я понял из информации на их сайте,они устанавливают обычный иммобилайзер,не меняя штатную сигнализацию.Понятно,что их иммобилайзер не даст завести машину обычному человеку,но профессионал найдёт его за 3-7 минут и отключит.А gps сигнал либо заглушат,либо подключат к блоку дублёр,который будет показывать оператору Аркана,что с машиной всё в порядке.Такое оборудование стоит в районе 25-50 тыс.,и его можно свободно купить.Поверьте,после того,что произошло с моей машиной,я перелопатил кучу информации на эту тему!
Так по уверениям угонщиков, машины со спутниковым комплексами угнать проще простого именно потому,что спутники типа Цезаря,Аркана и им подобным,это не навороченная охрана,а всего-навсего следилка,которую элементарно можно отключить (заглушить).И подключаются все эти спутниковые системы к стандартной автомобильной сигнализации,которая вламывается с помощью довольно дешевого кодграббера.Может быть для вас кодграббер за 30-50 тысяч это дорого,а для угонщика это не деньги.
Вот уж не знаю,чем это меня ввели в заблуждение,если учесть,что мою машину,оборудованную ЦС раскурочили так,что смотреть было больно!И потом,когда я устанавливал на неё авторскую защиту,мне продемонстрировали, как легко и грациозно отключаются все эти Цезари,Арканы,Иглы и прочие! Вы же пишите,что не профан в этом деле. Ну посмотрите внимательно,как они все подключаются.Там-же всё действительно отключается "на раз"!
Вопрос по подобной системе можно:
блокировка движка "на ходу" - не чревата проблемами управляемости? Не дай Бог иду на обгон по встречке или в гору взбираюсь и тут такой привет. Блокируется двиг (зажигание)? Или подача топлива? Или ( 0_0 тормоза?)?
интерес именно в виду посматривания в сторону подобной системы.
Мой совет-не связывайтесь с Арканом.То-же самое говно,что и Цезарь. Поставьте Автолис в их установочном центре с он-лайн управлением по телефону,плюс замки на капот.
Автолис, хорошо, почитаю, что они умеют.
Вообще у меня есть мысль самому собрать модуль управления (на ардуинке, например), с шифрованием данных, связью как по радиоканалу, так и по интернету, блекджеком и шлюхами. Только вопрос, кто сможет подружить этот модуль с машиной?
Вопрос более важный:кто сможет потушить машину,если что-то пойдёт не так?Не обижайтесь,но я-бы лучше доверился профессионалу с проверенным оборудованием.А автолис стоит у меня почти год,и нареканий не вызывает.
PS: про профессионалов согласен, но меня интересует только создание главного модуля, который занимается обработкой команд и взаимодействием с пультом/дополнительными модулями.
На самом деле это интересно просто как эксперимент, так как кой-какие знания о шифровании и безопасности имеются, охота реализовать их на пользу хотя б себе.
Да я вас в общем не отговариваю.Если имеете какое-то представление о всей этой кухне,то что же не поковыряться-то.А насчёт сгорит не сгорит.Может вы и правы,не сгорит.А вдруг что-то не состыкуется,и автомобильный компьютер заглючит? И да,самое главное.Если у вас машина на гарантии,то установленное самостоятельно оборудование-повод отказать в этой самой гарантии.Хрен его знает,что там может заглючить или замкнуть.Современная машина это не Жигуль!
который, хочешь или нет - рано или поздно будешь способен перебрать с закрытыми глазами, по типу автомата калашникова.
Т.е. вы ехали и машина "вставала колом"? Очень "безопасно" как для себя, так и для остальных участников движения.
она не встает во время движения, но со светофора уже никуда не поедет
У меня на Сузуки был имебилайзер, который душил двигатель при потере ключа. Колом не встанешь, но до обочины докатишься.
Ни разу такого не было. Потеря ключа - это если тебя из машины выкинули.
А если батарейка села?
Если села батарейка,то машина просто не откроется и не заведётся.Не сядет батарейка "в ноль" сразу,во время езды.
Прежде чем сесть ключ затрахает тебя предупреждением.
У меня (x-trail) когда глохнет - выключается усилитель руля и тормоза. Ситуация, мягко говоря, неприятная. А если случится при обгоне, как написал человек выше, может быть фатально.
Цезарь Сателлит. Война продолжается
Когда судья попросил юриста ЦС пояснить, в чём именно ЦС не согласен с иском, он первым делом заявил, что система установленная на мой автомобиль не является охранной, а несёт чисто информационную функцию для оповещения владельца автомобиля о покушении на его собственность.В связи с этим, он не понимает суть моих претензии, так как ЦС выполнил все свои обязательства передо мной! Когда судья спросил его, какие именно обязательства ЦС выполнил передо мной и как именно ЦС информировал меня о покушении на автомобиль, юрист ответил, что злоумышленники применили средства глушения GSM-сигнала, а за действия третьих лиц его компания ответственности (старая песня о главном). Когда судья указал ему, что в одном из пунктов договора прямо указано, что если злоумышленники подавят сигнал, ЦС обязан на это немедленно отреагировать и поставить об этом меня в известность и прислать свою мобильную группу или сотрудников полиции, он вообще "поплыл" и начал нести чушь про то, что система ЦС "только снижает риск угона, а не на 100% защищает". Когда судья задал вопрос, в какой момент, по нормативам ЦС, должно произойти оповещение клиента о покушении на его собственность, он ответил -"во время угона". На вопрос, что такое "угон" и когда он начинается, юрист ЦС не смог ответить ничего, за что и получил замечание судьи о том, что на заседание нужно приходить подготовленным и быть в курсе всех аспектов дела.
ИТОГ: дело отправлено обратно в Мосгорсуд на повторное разбирательство.
Суд с Цезарем.
Добавление к посту "Замечательная работа охранного комплекса Цезарь Сателлит" от 26.10.2017г.
Уважаемые собеседники!Хочу разом ответить на Ваши вопросы и заодно прокомментировать их.
1.Я писал этот пост не для того,что-бы рассказать всем какой я "крутой мажор на Крузаке"и как меня обидели! И вовсе я не жалуюсь на жизнь!Я просто хотел объективно рассказать о ситуации,которая возникла у меня с компанией Цезарь Сателлит.Может быть с помощью моего рассказа кто-то убережёт свои нервы,здоровье и имущество.
2.Некоторые пишут:"ничо мажор,ни хрена тебе не будет,ещё наворуешь и купишь новую тачку!".Почему вы всех людей,у которых есть хорошая машина,дача,квартира считаете поголовно ворами и мажорами?Вы со мной знакомы?Вы знаете кем я работаю?Вы видели как я ворую?Есть один известный врач,который спас сотни детских жизней,не побоялся добровольно стать заложником у террористов,открыл много детских лечебных заведений.У него навороченный LEXUS.Он то-же мажор и вор?(И таких ЛЮДЕЙ достаточно много!)Думаю,что тот,кто называет незнакомых людей ворами,судит о них по себе!
3.Пруфы и вброс.Скажите пожалуйста,какие вам нужны доказательства моей истории?Что в ней такого невероятного,что нельзя поверить на слово? Я что,рассказал,что прилетели злобные марсиане,лазерами разрезали замки на воротах и попытались украсть мою машину для последующей перепродажи на Юпитере?А потом какие доказательства я могу вам предоставить?Фото раскуроченной машины?Так вы скажете,что таких фото до фига в интернете!Отсканировать и выложить мою переписку с Цезарем?Так вы скажете,что я сам написал эту переписку!Какие пруфы?Какой вброс?Я разве пишу,что из всех компаний,предоставляющих подобные услуги,исключительно компания Цезарь Сателлит не выполняет свои обязанности?А все остальные подобные компании-белые и пушистые?
4.Зачем вам нужна точная дата судебного разбирательства и номер судебного дела?Вы придёте?Я просил троих таких-же пострадавших как и я от компании Цезарь Сателлит подробно рассказать свои истории моему юристу для того что-бы у него были какие-то факты и зацепки для суда.Вы думаете,хоть кто-то что-то написал?(Нет времени,лень,все равно ничего не получится) А вы хотите потратить своё время и в суд прийти!
5.Некоторые негодуют-как можно не услышать,что во дворе "курочат" твою машину?
Ещё раз объясняю-от машины до моего дома более 30 метров.Двойные стеклопакеты.Окна выходят на другую сторону.Время-с двух до четырёх ночи (все нормальные люди спят).Или вы думаете,что угонщики во время своей "работы" поют песни,пользуются "болгарками" и светят себе прожекторами?Вот так и не услышал.Некоторые спрашивают,почему не обеспечил безопасность своего авто,зная,что оно в первой десятке по угонам?Как нужно было её обеспечить?У меня нормальный двухметровый забор и крепкие ворота с замками.От пьяной шпаны-хватит.Или нужно всю дачу опутать колючей проволокой и разбросать противопехотные мины?
6.ДА,ДА,ДА. Я понял,какой я баран,что связался со спутниковой охраной!ДА!Теперь на моей машине установлены все авторские охранные прибамбасы и кое-что ещё!
7.ТОРЖЕСТВЕННО ОБЕЩАЮ!Как только что-то решится в суде-сразу подробно напишу!
Прошу прощения,если кого-то обидел этим постом или предшествующими комментариями и ответами!
Основные причины для меня были следующие:
1. Толку от нее ноль (кому надо, угонят без проблем)
2. Абонентская плата.
3. Возможные проблемы с аккумулятором, в будущем.
4. Проблема со сдыхающей батарейкой на метке и развод на деньги (замена метки 2,5 тыс., у некоторых бывает по несколько раз в год)
5. У меня была всего одна метка, был риск ее потерять и встрять где-нибудь, далеко от дома.
Кому интересно, можете почитать тут или еще где-нибудь о чудо-сигналке Цезарь Сателлит)
Когда начал изучать цену вопроса демонтажа — был немного шокирован. У официалов (говорят) цена в районе 10-15 тыс руб. В обычном сервисе мне зарядили цену в районе 10 тыс и целый день работы! о.О
Позвонил в сервисный центр Цезаря и мне была озвучена цена 5400 руб за полный демонтаж или 3000 руб за отключение.
Это другое дело, хотя тоже дорого, как мне кажется)
В общем, поехал к ним на Ферганскую и отключил его.
Сказали, что аккумулятор не будет хавать. По времени заняло 15 мин)
Пришло время меня батарейку в метке.
Батарейка CR2032 несет ответственную функцию, поэтому читаем обзоры по выбору самой лучшей)
Для самописцев www.elin.ru/files/pdf/iBDL/iBDL_Batteries.pdf
На хабрахабре habr.com/post/315110/
Короче все, как обычно Дюрасел, Энерджайзер и Варта.
У меня давняя любовь к Энерджайзеру.
Есть мнение, что если заменить самому, то у брелока отпадёт память и надо перепрописывать заново.
Ну чо, экспериментируем. Больного на стол:
Аккуратно пластиковым медиатором по периметру раскрываем коробочку. Клея и прочего сюрприза нет. Пластиковой лопаткой убираем старую батарейку и ставим новую.
Помним, что поверхность батарейки пальчиками не мацаем — теоретически это увеличивает сопротивление.
Идем пробовать в машину. Все прекрасно опознается и заводится.
Вопрос к знатокам. Есть ли способы прописать дополнительную метку без обращения в установочные центры цезарь саттелит. Их официальный прайс 4500р меня слегка пугает.
Все гаражные и продвинутые установочные центры, которые я прозвонил, при слове цезарь саттелит дополнительная метка начинают чесаться))
Все наверняка слышали о конторах, предоставляющих услуги, связанные с охранными системами. Мне понятно как работает спутниковая сигнализация в доме, квартире, офисе, автомобильная спутниковая охранка стала чем-то новым и неизведанным. Но прежняя хозяйка здорово прорекламировала мне эту чудо-систему. Ведь в ней есть 2 секретные кнопки и метка!
Как этот булл щит работает:
1) Метка. Позволяет завести двигатель. Если дверь автомобиля открыта без метки на пост дежурного отправляется сигнал о несанкционированном доступе.
2) Секретная кнопка. Позволяет разблокировать бензонасос и завести авто.
3) Тревожная кнопка. Позволяет скрытно сообщить сотрудникам полиции о том, что вы в опасности.
А теперь на самом деле:
1) Метка. Считывается по 20 секунд, не дает быстро завести двигатель, а когда холодно, в кожаном салоне сидеть просто невыносимо, тем более ждать когда метка пропикает и скажет машине "привет я здесь". Если потерял ее где-то — пиши пропало, без метки автомобиль не поедет, если в метке внезапно сядет батарейка автомобиль заблокируется.
2) Секретная кнопка. Иногда срабатывает не с первого раза и не разблокирует бензонасос.
3) Тревожная кнопка. Пинг порядка 15 минут. Так и не удалось настроить на мгновенное реагирование. За 15 минут многое может произойти и тревожная кнопка со своей длительной тупкой уже не не поможет.
Цена удовольствия:
1) Комплект оборудования с установкой — 50.000 рублей.
2) Абонентская плата — 1620 рублей в месяц.
3) Ежегодное ТО — 4500 рублей.
Напоследок пара историй веселой эксплуатации 🙂
1) Приехал на работу, припарковал, пошел работать, звонок через 15-30 минут.
— Вы с машиной?
— Нет
— Пойдите проверьте все ли в порядке
Говорят, что кто-то открывал двери без метки, ну-ну.
Такие звонки носят регулярный характер, в принципе в любое время дня и ночи.
2) Звонят, спрашивают где машина. Я сижу на верхнем этаже ТРЦ "Европейский", машина на другой стороне улицы, я ее вижу. Я решил поинтересоваться, а с хуя ли я буду говорить им где машина, это же спутник, они сами должны видеть где она. Спросил у них сам, сказали, что где-то в районе киевского вокзала — класс, очень точное наблюдение! Позвонить и спросить на улице ли машина — дело чести для сотрудника "Цезаря". 🙂
4) Теста ради нажимаю "тревожную кнопку", через 15 минут звонят интересуются как у меня дела. Я им говорю, что меня давно похитили, вы ребята слишком долго шевелитесь. Перепрошивали блок 4 раза, пинг удалось сократить с 40 минут до 15-ти, больше не смогли.
5) Последнее, что меня окончательно добило — система безопасности, которая заблокировала машину на пол дня. Приехал на работку, припарковался, мне позвонил будущий владелец авто, разговаривая по телефону вышел, закрыл машину, понял, что сою криво, открыл, сел, забыл нажать нужную кнопку, машина заблочилась, заводится, троит и глохнет, заблочилась она на 10 часов. Дистанционно вопрос решить не могли, пришлось вызвать выездного специалиста, который за 5 рублей разлочил авто и по моей просьбе отлючил все секретные ингредиенты.
6) Ну и 6-я история, которая преследовала меня почти каждое утро, а точнее будет сказать каждый раз после простоя автомобиля более 5 часов — это история о том, как машина за лям не заводится с первого раза, потому как чудо-система не может разблокировать бензонасос по нажатию кнопки.
Не трудно догадаться какого я мнения об этой компании. Интересен тот факт, что большая часть пользователей "Цезарь Сателлит" такого же мнения, почитав форумы убедился в этом в очередной раз, бедных девушек эти милые ребята доводят до слез и истерик. Каждому свое, но я со спутниковыми сигнализациями завязал раз и навсегда.
Буквально несколько дней назад случилась такая история, звонит владелец почти новенького Lexus RX350, с вопросом сталкивались ли мы с системой Цезарь сателлит?
Я тогда ответил что нет, не сталкивался, но по отзывам с интернета в курсе, что ребята вообще не заморачиваются с установкой. Но тогда я и догадаться не мог что все настолько печально.
Началось все собственно с того момента как у клиента перестала работать нормально система, то машина хочет заводится, то хочет не заводится, и все в таком духе.
Итак по порядку:
Система установлена прямо за приборной панелью если быть конкретно то она была вот тут:
Когда то он был тут, прощай Цезарь Сателлит
Да и это вообще не нужно зачем туда лезть когда все блокировки находились прямо в легко-съемной панельке? Фото сквозь нее:
А вот тут было самое интересное 2 блокировки двигателя внутри салона!
Ладно, хоть додумались поставить еще одно радио-реле под капотом, подумал тогда я, пошел искать полазил около ЭБУ, чего-то приглядного ничего не увидел, думаю дай-ка загляну в блок предохранителей и О БОЖЕ МОЙ. какая она красивая такая сидит и смотрит на меня 🙂
И пусть они меня простят Цезарь Сателлит за то что я выкладываю, но я далеко не первый человек кто это выкладывает, так что считаю что можно как в целях показать владельцам что эта система не эффективна, и проста для угона, дорогой Цезарь, вправьте руки вашим установщикам, и совершенствуйте систему, а пока это просто развод на деньги!
Начнём, пожалуй, с самого простого варианта – автомобильного ключа с кнопками открывания/закрывания дверей и багажника. Именно такими, штатными устройствами пользуется большинство отечественных автовладельцев.
О том, что батарейка в ключе села и требует замены, вы узнаете, когда попытаетесь открыть дверь и попасть в автомобиль: при нажатии на кнопку ничего не случится – дверь останется закрытой. Нестандартная ситуация, не правда ли?! Быстро найти нужную работоспособную батарейку у вас вряд ли получится, а ехать надо.
Если вы владелец не самого «свежего» и нашпигованного технологиями автомобиля с обычным замком зажигания, вам повезло! По крайней мере, попасть в салон автомобиля вы сможете без дополнительных ухищрений. Равно как и запустить мотор. Правда, сделать это на практике бывает непросто: из-за редкого использования личинки замков в дверях «закисают» и перестают выполнять свои функции. По этой причине их нужно периодически смазывать и проверять работоспособность замков.
По теме
При отсутствии на автомобиле нештатной сигнализации пользоваться машиной вы сможете без проблем. Штатная сигнализация посчитает открывание двери металлическим ключом несанкционированным проникновением в салон машины – сирена сработает. Но переживать по этому поводу не стоит – она выключится, когда вы заведёте машину.
Ключ-брелок и запуск с кнопки
Владельцам автомобилей с ключом-брелоком и системой запуски двигателя с кнопки повезло чуточку меньше. Впрочем, и им сильно переживать из-за внезапно севшей батарейки в ключе не стоит. Алгоритм действий отличается незначительно. Основные хлопоты доставит система запуска мотора с кнопки.
По теме
Производители автомобилей с ключами-брелоками возможность внезапного выхода из строя элемента питания, разумеется, предусмотрели. Чтобы попасть в машину, необходимо извлечь жало ключа из брелока и точно так же, как и в первом случае, механически открыть дверь. Трудности могут возникнуть, разве что, с поиском личинки замка (на многих современных авто они тщательно спрятаны). А вот чтобы завести мотор, потребуются дополнительные знания.
Лучше всего обратиться к инструкции к вашему автомобилю. Там наверняка описан алгоритм действий при возникновении нештатной ситуации с ключом.
Особенность ключа-брелока заключается в том, что он постоянно связывается с электронной системой безопасности автомобиля. При севшей батарейке эта связь нарушается. Даже если дверь получится открыть, машина не сможет распознать ключ: иммобилайзер не даст команду на запуск двигателя.
По теме
На большинстве машин эта проблема решается просто. Необходимо вставить брелок в специальный разъём, который, как правило, находится в непосредственной близости от кнопки старт-стоп. Датчик иммобилайзера, находящийся в ключе, в дополнительном питании не нуждается. Важно просто поднести его к считывающей катушке.
Установлена нештатная сигнализация
Нештатные сигнализации позволяют открывать и закрывать двери, а также запускать мотор посредством собственного брелока, который, разумеется, точно так же нуждается в питании. Именно эти устройства могут напакостить куда больше, чем штатные ключи.
После установки нештатной сигнализации эта система начинает управлять ещё и штатным иммобилайзером. Иными словами, вы можете открыть машину обычным, штатным ключом, который сохраняет работоспособность, вот только отключить сигнализацию и завести автомобиль вы всё равно с его помощью не сможете. Ровно до тех пор, пока не установите в брелок нештатной сигналки новую батарейку или не разблокируете запуск посредством кнопки valet.
По теме
Секретная кнопка valet есть на всех сигнализациях. Важно знать место её расположения и алгоритм отключения конкретно вашей сигналки. Обычно располагают кнопку в непосредственной близости от салонного блока предохранителей, а то и вовсе выводят на торпедо или консоль. Чтобы не слушать истошные звуки сирены, первым делом можно открыть капот и обрубить провода её питания, которые, как правило, подцепляются непосредственно к клеммам аккумулятора.
Как реанимировать батарейку
Не зная код кнопки valet, не зная способов завести машину с кнопкой старт-стоп и не имея возможности купить новую батарейку, можно оказаться в действительно затруднительном положении, единственным выходом из которого станет реанимация уже имеющегося элемента питания.
Сперва его нужно извлечь из ключа или брелока, понять, какое напряжение он должен выдавать, и лишь затем действовать.
Простейший способ оживить батарейку – как следует её нагреть. Сделать это можно всеми доступными способами. Главное – не перестараться (при экстремальном нагреве элементы питания взрываются).
Можно воспользоваться ещё одним «дедовским» способом: хорошенько постучать по батарейке, чтобы «взбодрить» наполнитель и тем самым усилить химические реакции.
По теме
Наконец, можно попытаться подзарядить батарейку от другого источника питания с аналогичным напряжением (обычно это 12, 3, 1,5 или 6 вольт). Сделать это можно с помощью пары проводков и ловкости рук. Важно помнить, что при зарядке от мощного источника тока батарейка будет греться. Подзаряжать батарейку можно только методом кратковременных касаний контактов, а главное, при строгом соблюдении правильной полярности.
Наконец, при наличии альтернативного источника питания с нужным вольтажом напряжение можно подать непосредственно на ключ или брелок, предварительно вынув из него батарейку.
Впрочем, к нештатному развитию событий лучше подготовиться заранее. Возьмите за правило возить в «бардачке» новую батарейку для вашего ключа или брелока в защитной упаковке. Современные элементы питания имеют большой срок годности и действительно могут вас выручить спустя многие годы после покупки.
Читайте также: