Хендай соната не работает брелок
Практически каждый владелец авто хоть раз сталкивался с проблемой, когда после замены батарейки не работает брелок управления ЦЗ. Причины проблемы могут быть разными: произошла поломка кнопки, брелок нуждается в перепрограммировании, вышла из строя электроника машины. Когда не работает брелок после замены батарейки и нет запасного ключа, невозможно произвести разблокировку дверей и попасть в салон автомобиля. Для решения проблемы лучше всего обратиться за помощью к профессиональным мастерам. Они выполнят аварийное открытие автомобиля быстро и без повреждений. Если в авто всё же можно попасть при помощи запасного пульта, то специалисты помогут установить точную причину неисправности основного. Если тратить деньги не хочется, можно попытаться разобраться и решить проблему самостоятельно.
Если после замены батареек не работает ключ, первым делом нужно проверить, в нём ли дело. Для проверки работоспособности брелока нужно воспользоваться вторым (изначально в комплекте всегда идет два дистанционных ключа). При помощи запасного ПДУ нужно произвести открывание и закрывание машины. Если сделать этого не удалось, значит причину поломки следует искать в поломке самих замочных механизмов авто, неисправности электроники, выходе из строя антенны, отвечающей за прием сигнала ключа-брелока.
Если после замены батарейки не работает ключ, а запасной всё-таки выполняет открывание/закрывание, возможно, в брелоке стали неисправны контакты. Случается такое обычно по причине неаккуратной эксплуатации или из-за попадания внутрь влаги. Чтобы найти поврежденный контакт, нужно произвести демонтаж элементов питания, при помощи маленькой отвертки изъять крепежные элементы и разобрать корпус пульта управления. Если какие-либо из контактов окислились, нужно выполнить их обработку специальным жидким очистителем. Например, Loctite 7039, Kerry, Liqui Moly 7510 др. Хорошо подойдет для этих целей и WD-40. Если какой-либо из контактов оборван или переломан, место повреждения можно устранить при помощи изоляционной ленты. Также нужно произвести проверку плотности клемм элементов питания брелока. Если батарейки после установки свободно двигаются в корпусе ПДУ, значит нужно отрегулировать положение клемм, так как именно из-за этого питание не соединяется с платой и пульт не работает.
Также часто бывает, что после замены батарейки не работает брелок сигнализации ввиду выхода из строя его кнопок: они могут как износиться, так и повредиться после падения. В таком случае необходимо произвести ремонт дистанционного ключа. Без услуг профессиональных мастеров тут не обойтись.
Если пульт всё же исправен, элементы питания новые, а двери машины не открываются, значит произошел сбой в электронике и автомобиль перестал видеть ПДУ. Решить проблему самостоятельно не составит труда тем автовладельцам, у которых брелок ЦЗ комплектуется механическим ключом. Воспользовавшись специальной личинкой, которая спрятана под защитным колпачком в ручке двери, нужно выполнить открывание авто, а затем произвести перезапись ПДУ, выполнив следующее действия в салоне автомобиля:
- Вставить ключ в зажигание;
- Закрыть все двери;
- Произвести поворот ключа в рабочее состояние, не запуская двигатель;
- Снова вернуть ключ в исходное положение;
- Повторить эти действия несколько раз, пока авто не издаст характерный звуковой сигнал, означающий переход электроники в режим перезаписи дистанционного ключа. В большинстве моделей сделать это нужно 6 раз за 10 секунд;
- После нужно выполнить нажатие на брелоке кнопки открывания или закрывания;
- Если раздастся звуковой сигнал – значит ключ успешно перезаписался.
Пытаясь решить проблему самостоятельно, важно помнить: любые неправильные действия могут привести к окончательной поломке брелока и блокировке всей системы электроники. В таком случае выполнить аварийное открытие автомобиля можно будет только грубыми методами. Чтобы избежать подобных последствий, лучше сразу обратиться к квалифицированному мастеру.
Специалисты LOCKSERVICE имеют опыт более 5 лет и используют специальные инструменты. Вся работа выполняется аккуратно и без повреждений. На все оказанные услуги предоставляется гарантия и сервисное обслуживание до 3-х лет.
Когда нужно экстренно открыть авто, мастера нашей службы приезжают в течение 15 минут. Возможно это благодаря равномерному распределению штата по всем районам Москвы и Московской области, а также благодаря собственному логистическому отделу. Логисты отслеживают текущую ситуацию на дорогах и, исходя из полученных данных, составляют для каждого специалиста по вскрытию оптимальные пути передвижения по городу.
Стоимость услуги зависит от марки автомобиля и от сложности работы. Мастер сразу после приезда на место вызова оценивает ситуацию и называет цену. Цена является окончательной и не меняется к моменту завершения работы.
Служба вскрытия замков LOCKSERVICE работает круглосуточно. Вызвать мастеров можно любым удобным способом: по номеру телефона или через заявку на сайте.
Блин, у меня новый косяк!
Некоторое время, дня 3-4, машина отзывалась миганием габаритов на нажатие кнопки брелка с запаздыванием. Сначала на пол секунды, потом на секунду. И вот позавчера вообще отказалась открываться. Я думал батарейка села, поменял. Безрезультатно, центральный замок открывается только ключом.
Кто-нибудь с таким сталкивался? Подозреваю, что сломался приёмник сигнала, что в машине расположен. Как от мог так внезапно накрыться не понимаю. Морозов нет, +20 днём на улице.
Кто из специалистов знает где находится приёмная база и как её заменить на новую? К местным спецам уже не хочу обращаться, сильно дорогие у них услуги и не качественные.
Кто знает меняется ли батарейка на брелке центрального замка на 3.3.? И есть ли там батарейки вообще? Крутил,крутил брелок,так и не понял как его вскрыть.
Есть там батарейка и меняется она легко. В верхней части брелка есть небольшая прорезь, вставляешь туда монетку (50 коп. 1 рубль) поворачиваешь её и брелок разделяется на 2 части (лёгкое усилие нужно очень легко разбирается) и всё батарейка у тебя на виду, батарейка там под номером 2032 плоская круглая.
А как с другого брелока работает?
да. поменяли из-за того, что старый брелок накрылся. не получилось найти такой же брелок, да даже если бы и нашли, то его цена была около 2 тысяч. тут зашли на авторынок, смотрим - сигналка родимай лежит. точь в точь как на нашей машине. ну и взяли сразу.
А как с другого брелока работает?
А так же, никак.
rasperdyay, разобрать панель не сложно?
Такая нам подойдёт, кто в курсе?
Сегодня подъезжаю к дому, паркуюсь, выхожу, нажимаю кнопку постановки на охрану. тишина. Повтор - снова тишина. Тупо смотрю на брелок, нажимаю "проверка обратной связи". уровень сигнала пропадает вовсе. Жму на все кнопки - брелок издает сигналы, но машина не реагирует. Вынимаю батарейку из брелка, вставляю по новой - без изменений. Не видит машину и все. Блин, что за фигня?
Запираю машину на ключ, иду домой за вторым брелком и за брелком от штатной сиги (вдруг Шерхан сдох!?). Думаю, ща попробую сначала со второго Шерхановского брелка закрыть машину. Не получится - по новой зарегистрирую оба брелка в сиге. В итоге при нажатии на "Lock" на втором брелке машина встала на охрану, и первый брелок "ожил" - и связь появилась и все кнопки заработали.
Че это за глюк такой? Первый раз такое встречаю. На всякий пожарный изучил раздел "снятие с охраны без брелка" и положил в сумку брелок от штатной сиги. Кто-нибудь знает, что это за глюк и как его "лечить", если далеко от дома случится (второго брелка под рукой не будет)? Сига - Шерхан Магикар 7, основной брелок - новье, покупал пол года назад.
Андрей, а первый раз ты не слишком близко к машине был?
Помню, реакции не бывает если рядом с машиной тыкаешь, надо чуть отойти.
У двери стоял. Первый раз слышу, что близкое расстояние влияет. Всегда прекрасно срабатывает прямо из салона авто.
Напрягает то, что перезагрузка брелка путем переустановки батарейки не помогла. Как будто сигнализация просто "забыла" код брелка и не принимала его за своего. Можно, конечно было сбросить клеммы аккумулятора, но все разрешилось без этого.
У меня так месяц назад штатный брелок сдох, стал работать через раз, потом совсем плохой стал и всё, стал простой железной болванкой. Сказали новый будет стоть около 200 евро.
Я когда машину покупал пол года назад, то на штатном брелке сдохла кнопка II. Пришлось покупать новый. Цена вопроса 2300р (60 евро). Но ведь он не должен через пол года коньки откинуть. На предыдущей машине был Шерхан Магикар 5 - брелку 7 лет и хоть бы что.
У меня так месяц назад штатный брелок сдох, стал работать через раз, потом совсем плохой стал и всё, стал простой железной болванкой. Сказали новый будет стоть около 200 евро.
Я кое о чём подробном уже писал тут (http://grandeur-club.ru/showthread.php?t=1239).
Я когда машину покупал пол года назад, то на штатном брелке сдохла кнопка II. Пришлось покупать новый. Цена вопроса 2300р (60 евро). Но ведь он не должен через пол года коньки откинуть. На предыдущей машине был Шерхан Магикар 5 - брелку 7 лет и хоть бы что.
Брелок штатный одного возраста с машиной (2008). Сигнализация заводская - кто позарится на Hyundai :))). Но сдох скотина от старости, хорошо хоть рядом с офисом, где был запасной брелок.
http://s019.radikal.ru/i641/1205/9d/32dd6eeb4754.jpg (http://www.radikal.ru)
Я кое о чём подробном уже писал тут (http://grandeur-club.ru/showthread.php?t=1239).
В сервисе у меня этот брелок убили до конца, чтоб не мучился. Так что лучше идти к какому-нибудь IT спецу
У шархан 6 и шархан 7 (с автозапуском) есть, была и будет такая проблема, теряет основной брелок и с этим ничего не сделаешь, только могу дать совет: 1) поменяй пин на шархане т.к. он там штатный 1111, научись аварийно отключать сигналку и прописыват брелки 2) поменяй саму сигналку, у нас машина с кан-шиной, по этому бери Пандору с каном и не мучийся, так же её пожно подключить по SLave-режиму. Я сам допщик, если будут вопросы обращайся
1) первым делом изучил этот вопрос после глюка, пин вообще отключил (заводская настройка), инструкцию вожу в бардачке
2) буду иметь ввиду, пока не хочется тратить деньги и курочить машину - пока только один раз глюконуло
Есть идея - возить два брелка, раз второй может решить проблему. Один на ключах, один в сумке. Два брелка одновременно ведь не забудет? Да и память вроде на 3 брелка рассчитана.
Были ли случаи потери связи с сигналкой "в режиме охраны"? В обычном режиме (как у меня) это не так критично.
Если сбросить клемму аккумулятора в режиме охраны (когда сигналка орет), то при подключении клеммы по новой сигналка останется в режиме охраны? Может ли такая операция восстановить связь брелка с блоком сигналки?
Маленький брелок сигналка ни когда не забудет.
А почему так? Тогда его и надо возить в сумке, как запасной. Нажать на кнопку запасного брелка можно быстрее, чем за 3 мин (аварийно снять с охраны и перепрописать брелки).
Вот интересно, можно ли найти второй маленький брелок? Я видел в продаже только большие с экраном. Собственно, его и заменил пол года назад, когда вышла из строя кнопка II.
А на счет курочить машину, у тебя из-за шархана больше проводки порезали, чем если ставить сигналку с каном и аккумулятор она сажает куда сильней из-за этого
Да, машину уже попортили, черти. Цена канн-конвертора 100$ - почему бы его не поставить, чтобы не резать проводку. Так же испортили и штатные разъемы, когда встраивали нештатную магнитолу с навигацией.
Прежде чем ставить новую сигналку (допустим, ту же Пандору), придется демонтировать текущую. Придется конкретно ковыряться под торпедой. Лишний раз туда лазить - это занести сверчков или еще что похуже (у меня уже были глюки с электроникой из-за плохого контакта). Потому и не хочется это делать без особой необходимости.
Вот интересно, можно ли найти второй маленький брелок? Я видел в продаже только большие с экраном. Собственно, его и заменил пол года назад, когда вышла из строя кнопка II.
Конечно можно они стоят примерно 700р. на сайт шархана зайди и закажи. А маленький не теряется из-за того что работает на обычной частоте (так же как и штатная сигналка) и не нуждается в обратной связи, и по этому он не видит другие сети и не теряет сигнал.
Да, машину уже попортили, черти. Цена канн-конвертора 100$ - почему бы его не поставить, чтобы не резать проводку. Так же испортили и штатные разъемы, когда встраивали нештатную магнитолу с навигацией.
Прежде чем ставить новую сигналку (допустим, ту же Пандору), придется демонтировать текущую. Придется конкретно ковыряться под торпедой. Лишний раз туда лазить - это занести сверчков или еще что похуже (у меня уже были глюки с электроникой из-за плохого контакта). Потому и не хочется это делать без особой необходимости.[/QUOTE]Не бери отдельно Кан, бери сигналку с встроенным каном, я себе поменял и убрал тот старый калхоз от старой сигналки, теперь хоть машину можно оставить на две недели (зимой) и после спокойно завести. А сверчков не будет когда разбираешь и удивляешься все проклеино специальными уплатнителями (даже в немцах такого нет(разбираз знаю))
Всем день добрый.
Первая проблема с Азерой моей.
Подхожу к машине, жму снять с сигнализации (все штатное, брелок, сигналка) а она даже не реагирует (на брилке моргает красная лампочка при нажатии). Открыл ключом, начала сиренить, заводится не хочет.
Закрыл машину опять же ключем, снова кричит. Успокоилась, поехал на работу на маршрутке.
Есть идея вторым ключем+брелком попробовать и снять клему с аккума для обнуление.
2С некоторых пор заметил, что не реагирует на кнопки брелка цз. Батарейку менял, вольтметром мерил, нормальная. Бесключевой доступ работает. Зимой пару раз было, что и бесключевой не реагировал, но это вряд ли сюда относится.
Подкиньте идей с чего начать решение проблемы. В моем городе нет дилера, ехать лень, хотел бы сам починить.
| Меню пользователя folkote |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные folkote |
| Найти все сообщения от folkote |
| Меню пользователя Mistik |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Mistik |
| Найти все сообщения от Mistik |
| Меню пользователя folkote |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные folkote |
| Найти все сообщения от folkote |
| Меню пользователя Mistik |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Mistik |
| Найти все сообщения от Mistik |
| Меню пользователя Михаил 066 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Михаил 066 |
| Найти все сообщения от Михаил 066 |
| Меню пользователя XVVX |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные XVVX |
| Найти все сообщения от XVVX |
| Меню пользователя Михаил 066 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Михаил 066 |
| Найти все сообщения от Михаил 066 |
| Меню пользователя XVVX |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные XVVX |
| Найти все сообщения от XVVX |
Пока только купить новые. У од я их перепрописывал заново, безрезультатно, хотя там люди первый раз оборудование в руках держат.
Но нажатие кнопок машина ощущает. Но ничего сделать при этом не может, так как Толи код не тот, Толи.
Нужно дохлый ключ и рабочий брать и идти к электронщику грамотному и сравнивать чо там сдохло. Я бы так давно сделал но у меня оба сдохли почти одновременно, причем в момент кончины батарейки, когда посылаешь сигналы, что-то там выгорает в схеме похоже. Толи защита какая срабатывает у микросхемы какой-то.
Hyundai Sonata YF 2010 г.в. Не видит ключ, не светит плафон, сгорает предохранитель
Коллегам привет!
Пригнали Hyundai Sonata YF 2010 г.в. бесключевой запуск.
Пообег порядка 100 т.км
Проблема у клиента следующая:
Приехали.
Поставили в охрану (сигналка Шерхан Логикар 4)
Пошли в магазин и там сменили батарейку на брелке Шерхана.
Пришли - машину еле открыли, смутная инфа, но якобы с охраны снималась, но замки не работают.
После чего автомобиль не включает ни зажигание, ни стартер, ни-че-го.
Кнопка старт-стоп светится синим, но вообще ничего не происходит.
Сразу подумали что Шерхан балуется.
До меня пробовали найти причину, что-то разобрали, что-то обкусили.
Не нашли.
Штатные цепи все соединены, блокировки аналоговой нет (обрезаны провода при установке Шерхана под корень)
Брелком, с аварийного слота в подлокотнике автомобиль запускается и полноценно ездит.
В салоне не работают:
Плафоны освещения, все (снял, в них нет коротыша или обрыва)
Центральный замок с кнопки на двери
Центральный замок с кнопки на штатном брелке автомобиля
Нет + питания на линии диагностики (OBD2)
Не видел должно быть ли. Но над магнитолой экран - не работает всегда. А магнитола работает.
В блоке предохранителей в салоне, перегорает предохранитель якобы от салонного света.
Перегорает сразу же как только вставишь.
Попробовал запитать насильно разъем диагностики через пред в 20А
Несколько секунд выдерживает и сгорает.
За эти несколько секунд явно включаются окошки в приборке и показывается открытая дверь ( до этого я их не замечал)
Что-то мне подсказывает что этот предохранитель отвечает за много разных блоков.
Вопрос - какие от него блоки питаются?))))
СХЕМУ НЕ НАШЕЛ ПОКА ЧТО!
На стойке со стороны водителя разъем отключал (к плафонам так предполагая) предохранитель все равно сгорает.
Вместо предохранителя уже лампу на 21 ватт подключил, провода подергал в салоне в районе водителя - эффекта нет.
Блин, у меня новый косяк!
Некоторое время, дня 3-4, машина отзывалась миганием габаритов на нажатие кнопки брелка с запаздыванием. Сначала на пол секунды, потом на секунду. И вот позавчера вообще отказалась открываться. Я думал батарейка села, поменял. Безрезультатно, центральный замок открывается только ключом.
Кто-нибудь с таким сталкивался? Подозреваю, что сломался приёмник сигнала, что в машине расположен. Как от мог так внезапно накрыться не понимаю. Морозов нет, +20 днём на улице.
Кто из специалистов знает где находится приёмная база и как её заменить на новую? К местным спецам уже не хочу обращаться, сильно дорогие у них услуги и не качественные.
Кто знает меняется ли батарейка на брелке центрального замка на 3.3.? И есть ли там батарейки вообще? Крутил,крутил брелок,так и не понял как его вскрыть.
Есть там батарейка и меняется она легко. В верхней части брелка есть небольшая прорезь, вставляешь туда монетку (50 коп. 1 рубль) поворачиваешь её и брелок разделяется на 2 части (лёгкое усилие нужно очень легко разбирается) и всё батарейка у тебя на виду, батарейка там под номером 2032 плоская круглая.
А как с другого брелока работает?
да. поменяли из-за того, что старый брелок накрылся. не получилось найти такой же брелок, да даже если бы и нашли, то его цена была около 2 тысяч. тут зашли на авторынок, смотрим - сигналка родимай лежит. точь в точь как на нашей машине. ну и взяли сразу.
А как с другого брелока работает?
А так же, никак.
rasperdyay, разобрать панель не сложно?
Такая нам подойдёт, кто в курсе?
Сегодня подъезжаю к дому, паркуюсь, выхожу, нажимаю кнопку постановки на охрану. тишина. Повтор - снова тишина. Тупо смотрю на брелок, нажимаю "проверка обратной связи". уровень сигнала пропадает вовсе. Жму на все кнопки - брелок издает сигналы, но машина не реагирует. Вынимаю батарейку из брелка, вставляю по новой - без изменений. Не видит машину и все. Блин, что за фигня?
Запираю машину на ключ, иду домой за вторым брелком и за брелком от штатной сиги (вдруг Шерхан сдох!?). Думаю, ща попробую сначала со второго Шерхановского брелка закрыть машину. Не получится - по новой зарегистрирую оба брелка в сиге. В итоге при нажатии на "Lock" на втором брелке машина встала на охрану, и первый брелок "ожил" - и связь появилась и все кнопки заработали.
Че это за глюк такой? Первый раз такое встречаю. На всякий пожарный изучил раздел "снятие с охраны без брелка" и положил в сумку брелок от штатной сиги. Кто-нибудь знает, что это за глюк и как его "лечить", если далеко от дома случится (второго брелка под рукой не будет)? Сига - Шерхан Магикар 7, основной брелок - новье, покупал пол года назад.
Андрей, а первый раз ты не слишком близко к машине был?
Помню, реакции не бывает если рядом с машиной тыкаешь, надо чуть отойти.
У двери стоял. Первый раз слышу, что близкое расстояние влияет. Всегда прекрасно срабатывает прямо из салона авто.
Напрягает то, что перезагрузка брелка путем переустановки батарейки не помогла. Как будто сигнализация просто "забыла" код брелка и не принимала его за своего. Можно, конечно было сбросить клеммы аккумулятора, но все разрешилось без этого.
У меня так месяц назад штатный брелок сдох, стал работать через раз, потом совсем плохой стал и всё, стал простой железной болванкой. Сказали новый будет стоть около 200 евро.
Я когда машину покупал пол года назад, то на штатном брелке сдохла кнопка II. Пришлось покупать новый. Цена вопроса 2300р (60 евро). Но ведь он не должен через пол года коньки откинуть. На предыдущей машине был Шерхан Магикар 5 - брелку 7 лет и хоть бы что.
У меня так месяц назад штатный брелок сдох, стал работать через раз, потом совсем плохой стал и всё, стал простой железной болванкой. Сказали новый будет стоть около 200 евро.
Я кое о чём подробном уже писал тут (http://grandeur-club.ru/showthread.php?t=1239).
Я когда машину покупал пол года назад, то на штатном брелке сдохла кнопка II. Пришлось покупать новый. Цена вопроса 2300р (60 евро). Но ведь он не должен через пол года коньки откинуть. На предыдущей машине был Шерхан Магикар 5 - брелку 7 лет и хоть бы что.
Брелок штатный одного возраста с машиной (2008). Сигнализация заводская - кто позарится на Hyundai :))). Но сдох скотина от старости, хорошо хоть рядом с офисом, где был запасной брелок.
http://s019.radikal.ru/i641/1205/9d/32dd6eeb4754.jpg (http://www.radikal.ru)
Я кое о чём подробном уже писал тут (http://grandeur-club.ru/showthread.php?t=1239).
В сервисе у меня этот брелок убили до конца, чтоб не мучился. Так что лучше идти к какому-нибудь IT спецу
У шархан 6 и шархан 7 (с автозапуском) есть, была и будет такая проблема, теряет основной брелок и с этим ничего не сделаешь, только могу дать совет: 1) поменяй пин на шархане т.к. он там штатный 1111, научись аварийно отключать сигналку и прописыват брелки 2) поменяй саму сигналку, у нас машина с кан-шиной, по этому бери Пандору с каном и не мучийся, так же её пожно подключить по SLave-режиму. Я сам допщик, если будут вопросы обращайся
1) первым делом изучил этот вопрос после глюка, пин вообще отключил (заводская настройка), инструкцию вожу в бардачке
2) буду иметь ввиду, пока не хочется тратить деньги и курочить машину - пока только один раз глюконуло
Есть идея - возить два брелка, раз второй может решить проблему. Один на ключах, один в сумке. Два брелка одновременно ведь не забудет? Да и память вроде на 3 брелка рассчитана.
Были ли случаи потери связи с сигналкой "в режиме охраны"? В обычном режиме (как у меня) это не так критично.
Если сбросить клемму аккумулятора в режиме охраны (когда сигналка орет), то при подключении клеммы по новой сигналка останется в режиме охраны? Может ли такая операция восстановить связь брелка с блоком сигналки?
Маленький брелок сигналка ни когда не забудет.
А почему так? Тогда его и надо возить в сумке, как запасной. Нажать на кнопку запасного брелка можно быстрее, чем за 3 мин (аварийно снять с охраны и перепрописать брелки).
Вот интересно, можно ли найти второй маленький брелок? Я видел в продаже только большие с экраном. Собственно, его и заменил пол года назад, когда вышла из строя кнопка II.
А на счет курочить машину, у тебя из-за шархана больше проводки порезали, чем если ставить сигналку с каном и аккумулятор она сажает куда сильней из-за этого
Да, машину уже попортили, черти. Цена канн-конвертора 100$ - почему бы его не поставить, чтобы не резать проводку. Так же испортили и штатные разъемы, когда встраивали нештатную магнитолу с навигацией.
Прежде чем ставить новую сигналку (допустим, ту же Пандору), придется демонтировать текущую. Придется конкретно ковыряться под торпедой. Лишний раз туда лазить - это занести сверчков или еще что похуже (у меня уже были глюки с электроникой из-за плохого контакта). Потому и не хочется это делать без особой необходимости.
Вот интересно, можно ли найти второй маленький брелок? Я видел в продаже только большие с экраном. Собственно, его и заменил пол года назад, когда вышла из строя кнопка II.
Конечно можно они стоят примерно 700р. на сайт шархана зайди и закажи. А маленький не теряется из-за того что работает на обычной частоте (так же как и штатная сигналка) и не нуждается в обратной связи, и по этому он не видит другие сети и не теряет сигнал.
Да, машину уже попортили, черти. Цена канн-конвертора 100$ - почему бы его не поставить, чтобы не резать проводку. Так же испортили и штатные разъемы, когда встраивали нештатную магнитолу с навигацией.
Прежде чем ставить новую сигналку (допустим, ту же Пандору), придется демонтировать текущую. Придется конкретно ковыряться под торпедой. Лишний раз туда лазить - это занести сверчков или еще что похуже (у меня уже были глюки с электроникой из-за плохого контакта). Потому и не хочется это делать без особой необходимости.[/QUOTE]Не бери отдельно Кан, бери сигналку с встроенным каном, я себе поменял и убрал тот старый калхоз от старой сигналки, теперь хоть машину можно оставить на две недели (зимой) и после спокойно завести. А сверчков не будет когда разбираешь и удивляешься все проклеино специальными уплатнителями (даже в немцах такого нет(разбираз знаю))
Всем день добрый.
Первая проблема с Азерой моей.
Подхожу к машине, жму снять с сигнализации (все штатное, брелок, сигналка) а она даже не реагирует (на брилке моргает красная лампочка при нажатии). Открыл ключом, начала сиренить, заводится не хочет.
Закрыл машину опять же ключем, снова кричит. Успокоилась, поехал на работу на маршрутке.
Есть идея вторым ключем+брелком попробовать и снять клему с аккума для обнуление.
Читайте также: