Фольксваген туарег не открывается с брелка
Перечень возникающих проблем может быть самым разным – от полного отсутствия какой-либо реакции на нажатие кнопок, до срабатывания только кнопки блокировки замков. В некоторых случаях, при диагностике автомобиля с данной неисправностью диагностируется код DTC 00956 005 (отсутствие или неправильные базовые настройки / адаптация в результате потери синхронизации). Прежде чем принимать решение о замене пульта дистанционного управления, критически важным является правильная диагностика автомобиля и проведение процедуры синхранизации автомобиля с ключом. Вот как она выглядит
A5 Jetta, GTI / Golf, Eos, Tiguan, Jetta Sport Wagen
• Включить зажигание с запасным ключом.
• Открыть дверь водителя вручную, вставив основной ключ в цилиндр замка двери водителя.
• Нажать кнопку разблокировки один раз на пульте дистанционного управления.
• Удалить запасной ключ от замка зажигания цилиндра.
• Закрыть дверь водителя и проверить работу ключа с пультом управления.(B6) Passat
• Открыть дверь водителя вручную с запасным аварийным ключом.
• Включить зажигание с основного.Touareg и Phaeton
• Открыть дверь водителя вручную с помощью ключа, вставленного в замок двери.
(B5) Passat, Passat Wagon, A4 Гольф / Jetta, Euro Ван, ГородГольф / Jetta, New Beetle
• Нажать кнопку блокировки/разблокировки дверей и удерживать её в течение одной секунды.
• Автомобиль останется закрытым.
• Выполните блокировку/разблокировку автомобиля с мастер-ключом.
• Процедура завершена. (Будьте внимательны: блок управления распознает только один ключевой код с помощью мастер-ключа).
• Если после этой процедуры пульт ДУ не работает, выполните следующие действия:
• Удалите батарею из пульта дистанционного управления.
• Выполните тест емкостного разряда, нажав и удерживая в течение пяти секунд любую кнопку на пульте дистанционного управления со снятой батареи.
• Установите новую батарею и соберите пульт дистанционного управления.
• Проверьте работу пульта.Если и после этого пульт дистанционного управления не заработал, действйте по следующему алгоритму:
• Извлеките новый аккумулятор пульта и убедитесь, что он выдает напряжение не ниже 3.0V.
• Выполните дополнительный емкостный тест, надавив на любую кнопку на пульте дистанционного управления и удерживая её в течение 5 секунд без аккумулятора. Это сотрет память батареи пульта дистанционного управления.
• Установите новую батарею и соберите пульт дистанционного управления.Убедитесь, что при нажатии кнопки на пульте загорается красный светодиод.
• Перепрограммируйте пульт дистанционного управления с помощью диагностического прибора VAS 5051/5052.
• Если и после этой процедуры пульт дистанционного управления остается в нерабочем состоянии и все диагностические направления были исчерпаны, заменить пульт дистанционного управления.
ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
• Не пытайтесь повторно использовать оригинальную батарею независимо от напряжения аккумуляторной батареи. Если вы вынули оригинальную батарею из пульта, обязательно используйте новый аккумулятор.
• Не пытайтесь отделить часть ключа с пульта дистанционного управления на Touareg или Phaeton. Существует съемная крышка для доступа к аккумулятору,
• Нажатие на любую кнопку пульта дистанционного управления в течение пяти секунд перед установкой нового аккумулятора приводит к стиранию памяти пульта. Если не сделать этого, дистанционное управление дверями с помощью пульта будет невозможным.
• Нет никакой необходимости перепрограммировать пульт, если вы просто меняете батарею. Перепрограммирование необходимо запускать только в том случае, если замена батареи не помогает.
Такая ситуация: сегодня утром машина (Туарег 3.2 2003) не открылась с брелка (он и раньше бывало не с первого раза открывал - видимо батарейка садилась).
Сегодня утром не открылась. Открыл ключом механически. Открылась (лампочки на дверях продолжали моргать).
Приехал в офис. Закрыл машину ключом. Через час выхожу, открываю - не открывается. Никак. Поменял батарейку в брелке - ноль на массу.
Помогите! Сижу как дурак возле машины не знаю чё делать. Толи за вторым комплектом ключей ехать, толи эвакуатор звать да гнать в сервис. Может это как-то решается? Может штатная сигнализация так себя ведет?
Искал по форуму прямого ответа не нашел. Спасибо!
taclocus
Мастер советчик
ИМХО, если покупал у официалов, тогда обращайся лучше туда.
Когда открываешь ключем, машина заводится и едет нормально?
Сигналка штатная?
CyberDog
Участник
CyberDog
Участник
Позвонил в ЛАТ Тел.: 001.
За 1200 руб. пообещали вскрыть машину без повреждений. Чё будет дальше пока не понятно. Поедет ли, закроется ли потом, а самое главное - отроется ли. Пипец.
Сижу, жду. Если кто-то сталкивался с такой проблемой - просьба - просветите, пожалуйста.
Admin
Создатель сайта
Похоже ключик "потерялся".
Синхронизации радиоключей
Если клавишу брелка "открыть" часто нажимали вне зоны действия радиоключа, возможно, что автомобиль не удастся больше отпереть или запереть радиоключом. Радиоключ следует заново синхронизировать.
Дополнительные радиоключи можно заказать в сервисном предприятии Фольксваген; там же следует синхронизировать их. Максимально может быть в пользовании восемь радиоключей.
Синхронизации радиоключей:
- Заприте автомобиль механическим ключом.
- Включите зажигание.
Отпирание автомобиля механическим ключом (вынужденное отпирание)
Если дистанционное управление или доступ без ключа вышли из строя, и приходится отпереть автомобиль механическим ключом, Вам необходимо сделать следующее:
- отпереть дверь водителя. Охранная сигнализация остается активной, однако не включает режим Паника;
- в течение последующих 30 секунд включить зажигание. При включении зажигания противоугонная система опознает допущенный ключ и деактивирует охранную сигнализацию. Если же Вы не включите зажигание, через 30 секунд после отпирания двери включится режим Паника.
Адаптация ключей с дистанционным радиоуправлением
Адаптация ключей с дистанционным радиоуправлением выполняется с помощью тестера -VAS 5051-.
- На диагностическом тестере -VAS 5051- выбрать режим Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей.
- Выбрать с помощью кнопки Sprung/Переход Funktions-/Bauteilauswahl/Выбор функции/компонента и один за другим следующие пункты меню:
- Кузов
- Karosserie-Montagearbeiten/Монтажные работы по кузову
- 01-Eigendiagnosefaehige Systeme/ 01-Системы с функцией самодиагностики
- Komfortsystem/Система комфорта
- Funktionen - Komfortsystem/Функции - система комфорта
- Anpassung von Schlsseln an die Wegfahrsicherung/Адаптация ключей к иммобилайзеру
Адаптация ключей к дистанционному радиоуправлению происходит автоматически при адаптации к иммобилайзеру.
А вообще доков по Фольксваген Туарегу на сайте полно.
CyberDog
Участник
Примерно тоже самое, но без таких технических подробностей рассказал мне механик, который приехал.
У него получилось открыть дверь ключом. Оказывается, надо немного подержать. И первый раз при отткрытии машина характерно щелкнула, а теперь нет. Поэтому я не смог сразу определить, что машина уже открыта, да и лампочки на дверях всё равно моргают. Получил инструктаж за 1200 рублей
В общем машина открывается и закрывается ключом, но надо ехать к дилеру делать синхронизацию.
Admin
Создатель сайта
Можно попробовать так (через открытое окно).
Синхронизации радиоключей:
- Заприте автомобиль механическим ключом.
- Включите зажигание.
CyberDog
Участник
Прочитал это место в руководстве - спасибо за ссылку.
Но не совсем понял, что значит сначала заприте, потом включите зажигание.
Имеется в виду отоприте? Или что?
Или нужно открыть, залезть в машину, закрыть машину, включить зажигание и всё будет в порядке? Пойду попробую.
CyberDog
Участник
Кажется помогло. Машина закрылась и открылась с радиоключа. Вроде в порядке. Поезжу - напишу.
Большое спасибо, Admin! Особенно за документацию.
P.S. На фиг дилеров - я после сервиса ауди, чиста фигею с их подхода. Пока не нашел нормального в Питере.
CyberDog
Участник
Всё в порядке. Машина спокойно без сервиса дружит с ключом.
Если сядет батарейка - нужно:
быстрое её поменять (вроде как меньше чем за 10 сек),
если всё-таки ключ "потерялся", то открыть ключом (повернув и его влево и потянув на себя дверь), если передержите то начнут открываться все окна (до этого лучше не доводить) сесть, закрыть дверь, завести машину в теч. 30 секунд.
После этого ключ опять дружит с машиной.
JON CONAR
Просто заглянул
Всем привет!
Пишу свою историю:
С утра, на улице -23гр. цельсия, открываю свой Тур(2005г, бензин 3.2) с радиоключа. На кнопки не реагирует. Бегу за вторым ключём - тоже самое. Времени нет, оставил на сл. день, думаю поменяю в одном батарейку. На сл. день с новой батарейкой - нихрена. Пробую с ключа - не лезит в скважину! Думаю замёрз, выношу фен, сначала обычный(толку мало), потом строительный. Грел и заливал размораживалку минут 15-20! ключ всё равно не лезет, подумал что 5 лет им никто не пользуется(замком), значит закис! Заливал WD40, разрабатывал, в итоге ключ вошёл, но не повернуть! Дело-дрянь! Вызвал спецов, вот правильные действия, если замок в двери не работает:
1. Отгибается рамка водительской двери.
2. Ключ, примотанный к металлическому, гнущемуся пруту, продевается через щель, попадаете в замок зажигания и включаете зажигание. После чего первая блокировка снимается. Без снятия первой блокировки, дёргать внутреннюю ручку открытия двери бесполезно на поставленном под штатную охрану Туре.
3. не выключая зажигание второй проволоченой через ту же отогнутую рамку отпираете дверь изнутри.
4. Ключь "теряется" если вы меняли в нём батарейку более чем за 15 сек. Следовательно чтобы ПРОПИСАТЬ ЕГО ЗАНОВО НАДО: ВСТАВЛЯЕТЕ В ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ КЛЮЧ, ВКЛЮЧАЕТЕ ЗАЖИГАНИЕ И ДЕРЖИТЕ СЕКУНД 5 КНОПКУ СНЯТИЯ С ОХРАНЫ(ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ). Ключ прописан.
Нет не канает дверь багажника
Спускались вдвоем с сыном, по очереди багажник и личинку дергали и поворачивали - молчит.
Добавлено через 39 секунд
| Меню пользователя ast80 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от ast80 |
у вас просто похоже аккум в ноль умер поэтому ничего в машине не реагирует.
| Меню пользователя Nautilus! |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Nautilus! |
И какие теперь варианты попадания вовнутрь?
Добавлено через 1 минуту 56 секунд
Так ведь мигает арарийка при повороте ключа направо.
И как теперь просочиться, кроме как бить левое заднее стекло?
| Меню пользователя ast80 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от ast80 |
| Меню пользователя Jacub |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Jacub |
а дилеру не звонили? что они говорят.
я просто уже х.з. что тут делать если вообще никакие действия не помогают, а бить стекла не хочется
вот что люди пишут:
0,5-1 мм.
Минус к коричневому проводу, плюс к серо-желтому.
| Меню пользователя Nautilus! |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Nautilus! |
Да мин 15 назад и уже спускался
ЖЕНА СКАЗАЛА - СГЛАЗИЛИ ВЧЕРА В ГОСТЯХ.
ЗАБИРАЙ МЛ-ку и КАТАЙСЯ:)))
| Меню пользователя ast80 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от ast80 |
| Меню пользователя alexcsvx |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от alexcsvx |
Звонил в поддержку - ее реально нет
Т.Е. она есть но не поможет. вежливая девушка с приятным голосом сказала, что наша машина подушками не вскрывается и я сегодня не первый такой - но первый на подземной парковке, куда эвакуатор не заедет.
Завтра буду подавать 12В на номерной знак.
Добавлено через 1 минуту 12 секунд
Эвакуатор кстати пообещали, но завтра.
Потом похоже где-то утечка, так как за ночь умереть на ноль - это круто.
| Меню пользователя ast80 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от ast80 |
пробуйте. потом расскажите о результатах.
| Меню пользователя Nautilus! |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Nautilus! |
| Меню пользователя walerka |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от walerka |
walerka, не запутываете людей. К сведению, замок в двери электро-механический
и минус надо подавать не на массу "через аккумулятор", а через колодку в подсветке номера.
| Меню пользователя PadAle |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от PadAle |
| Файловый архив |
| Скачиваний: (1) 10.03 Мб |
| Меню пользователя Снеговик |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Снеговик |
| Меню пользователя ast80 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от ast80 |
| Меню пользователя AleksanderM |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от AleksanderM |
Итак, победа над фашисткой техникой была достигнута!
Напряжение на фонарь подсветки номерного знака подавали - результата ноль, но второй фонарь загорался. Дверь багажника тоже молчала.
Официалы ТТС-Казань предложили приехать к ним или бить стекло
На вопрос о том как приехать, если стою на подземной парковке, сказали ну мы не знаем, что вам посоветовать - бейте лобовое (есть в наличии. ).
В итоге ключ из брелка только работал на закрывание. Потом приехал специалист и с помощью двух подушек и одной проволочки за 5 мин открыл дверь.
Машина сразу завелась, АКБ в норме. Их диагноз машина потеряла ключи.
Пока все работает.
| Меню пользователя ast80 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от ast80 |
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.
В принципе этот мигающий светодиод в обшивке двери является, как бы сигнализатором того, что все попытки как-то самостоятельно открыть фольксваген будут обречены на неудачу и напрасные повреждения автомобиля. Все дело в так называемой двойной блокировке замка двери. Это одна из функций или защит таких моделей, как Туарег, Тигуан, Джетта, Тауран, и многих других. Даже если разбить стекло и залезть в салон, то открыть дверь машины не выйдет! Да, можно хоть до посинения дергать за внутреннюю ручку двери, можно вовсе оторвать ее, но пока не повернуть личинку двери в сторону открывания ключом - машина останется закрытой. Намек понятен? Уберите проволоку и не портите машину ;)
ВНИМАНИЕ!
Существует вот такой простой, быстрый и не профессиональный способ, как открыть машину без ключей . Чтобы посмотреть этот способ в коротком ВИДЕО на нашем канале ИммоБокс, кликните по ссылке: =====>>
Предупреждаю, что способ может работать не на всех моделях автомобилей!
Получается, что единственным способом, как можно открыть vw без ключей - это личинка водительской двери. Потому, что она чаще всего только одна единственная на всю машину.
Для того, чтобы открыть wv тех моделей, в которых на первый взгляд нет замка, необходимо снять пластиковую крышку ручки водительской двери и достать из смарт-ключа пластиковое лезвие аварийного доступа.
Таким аварийным способом попадания в салон своего автомобиля мало кто пользуется, а некоторые автовладельцы и вовсе не знают о существовании замка в машине, для них это целое открытие. По этому замок фольксвагена обычно находится в не очень презентабельном виде, не смотря на то, что он находится под заглушкой.
Но на самом деле конструкция личинки замка выполнена очень грамотно, и не смотря на такую "вынужденную консервацию", все же чаще всего её работоспособность сохраняется.
Итак, для того, чтобы открыть личинку замка фольксваген, после снятия пластиковой заглушки, нужно просто вставить пластиковый ключ из смарт ключа в замок и повернуть против часовой стрелки и потянуть за ручку двери. Автомобиль открыт. Так же можно при необходимости и закрыть дверь vw, повернув пластиковый ключ по часовой стрелке.
Кто-то не особо далекий, считающий себя умнее немецких инженеров, подумает, что если не получится вскрыть фольксваген через дверь проволокой, то сверну и сломаю личинку, но попаду в машину. Расскажу, почему и этот вариант не пройдет. А все дело в том, что в немецких машинах в замках используется так называемая защита от "дурака с отверткой". Что это означает? А означает это, что в конструкции личинки замка водительской двери автомобилей VW применяется очень удачная защита от силового взлома проворотом. Если вставить чужой ключ, или просто мощную отвертку и силой провернуть, то замок с удовольствием повернется, но! Автомобиль останется закрыт. Потому что сработала защита и замок будет крутиться в холостую. И никакая сила, кроме правильного ключа не сможет помочь.
Вы можете спросить: а как же тогда ваши специалисты смогут открыть фольксваген если нет ключей или они в багажнике? Да, поскольку вскрытие автомобильных замков является нашей специализацией, то мы можем их открывать, имитируя то, как это делает родной ключ в замке.
Из вышесказанного понятно, что личинка водительской двери автомобиля фольксваген ваша единственная возможность открыть его без ключа. По этому в подобных ситуациях не ломайте её, не лишайте себя такой возможности. Так как сломав личинку, машину не откроете, но и даже мастер тогда не сможет этого сделать и помочь вам.
Внимание! При потере всех ключей от Фольксваген в исключительных случаях может потребоваться отключить штатный иммобилайзер , чтобы завести автомобиль. Для этой цели предлагаем эмулятор иммобилайзера VAG купить у нас с доставкой по РФ. Данное устройство производится нашей фирмой для целей ремонта автомобилей группы VAG.
Смотреть видео по подключению и работе эмулятора VAG на нашем канале по ссылке: EMULATOR IMMO VAG
Если необходимо срочно и без последствий для машины открыть фольксваген любой марки в Нижнем Новгороде и области, звоните нам по тел.: 8(903) 602-64-06; 414-64-06
О руководстве
Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по обслуживанию и эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Система управления и питания двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
В 2010 году «Туарег» обзавелся трансмиссией с самоблокирующимся несимметричным межосевым дифференциалом (40 на 60) Torsen. Любителям бездорожья будет доступен пакет Terrain Tech, в который входит трансмиссия 4XMotion с понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала. С таким типом привода автомобиль справляется с 45-градусным подъемом. К списку модификаций нужно добавить более информативное рулевое управление, еще более цепкие тормоза и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач Aisin (устанавливается на все комплектации). Автомат с двумя сцеплениями достоин отдельных слов похвалы, коробка показывает себя адекватно как с 204-сильным, так и с 340-сильным дизелем, способным выдать 800 Н-м крутящего момента, при этом существенно понижая расход топлива на всех предлагаемых двигателях.
На рынок новый Volkswagen будет поставляться с четырьмя вариантами мотора: базовым трехлитровым турбодизелем V6 мощностью 240 л.с., бензиновым 3,6-литровым FSI на 280 л.с., топовым V8 дизельным 4,2-литровым на 360 л.с. и «гибридом», построенным на базе бензинового двигателя V6, устанавливаемого на Audi S4, мощностью 333 л.с., в помощь которому добавлен электромотор на 47 л.с. (суммарная мощность гибридного двигателя составляет 380 л.с.).
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Volkswagen Touareg, выпускаемых с 2010 года.
| Volkswagen Touareg | ||
| 3.6 FSi Годы выпуска: с 2010 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 3597 см3 | Дверей: 5 КП: авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 100 л Расход (город/шоссе): 13.2/8.0 л/100 км |
| 3.0 TSi Годы выпуска: с 2010 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2995 см3 | Дверей: 5 КП: авт. | Топливо: гибрид Емкость топливного бака: 100 л Расход (город/шоссе): 8.7/1.2 л/100 км |
| 4.2 FSi Годы выпуска: с 2010 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 4163 см3 | Дверей: 5 КП: авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 100 л Расход (город/шоссе): 9.0/6,4 л/100 км |
| 3.0 TDI Годы выпуска: с 2010 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2967 см3 | Дверей: 5 КП: авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 100 л Расход (город/шоссе): 8.8/6.5 л/100 км |
| 4.2 TDI Годы выпуска: с 2010 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 4132 см3 | Дверей: 5 КП: авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/шоссе): 11.9/7.4 л/100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Читайте также: