Что такое бипер в сигнализации пандора

Обновлено: 08.01.2025

Собственно, мой вопрос был вызван вот этой фразой из описания преимушеств Pandect на сайте производителя:"Кроме того, контактные иммобилайзеры могут быть обнаружены по проводке, а значит, и быстро демонтированы." Но получается, что к пандтеку идут такие же провода из салона от бипера. Теряется одно из преимуществ.

Что касается необходимости постоянно контролировать систему в движении - это на самом деле не есть гуд. Ехать и все время прислушиваться, не запищал ли бипер? Или ставить светодиод прямо перд глазами? Все же выбирая систему, хочется, чтобы она была надежной в плане работы и надежной в плане решения своей основной задачи. И при этом скрытной. Я думаю, что производитель проводит серьезное тестирование и гарантирует "непропадание" метки во время движения. Да и на этом форуме в основном обсуждался вопрос блокирования двигателя во время движения после угона. Ни одной ситуации, чтобы метка пропала (более 1 сек) в реалньных условиях никто не описал (или я пропустил?)

Voyager, ваше мнение я учту. И совет почитать документацию тоже (на работе нет возможности качать файлы). Просто только начал выбирать систему, загорелся, что можно иммо полность спрятать под капот. Ан нет, низяяяя. тяни провода в салон. жаль.

Вы правильно пишете.

1. Бипер демаскирует иммобилайзер.
Да, это очевидно, так и есть. Но аналогия с проводными иммобилайзерами несколько натянутая.
Услышать звук, определить, откуда он, или сразу по клемме проводного иммобилайзера искать исполняющее устройство - не одно и то же.
Источник звука найти не так уж просто, попробуйте.
Но для нейтрализации этой демаскировки есть радиореле Pandect IS-110/112, которые делают противоугонную систему необнаружимой и "на слух".

2. Блокировка в движении без сигнала метки - это обратная сторона противоразбойной защиты.
Пользователь может этот режим "антихайджек" отключить.
Очевидно, иммобилайзер не может различить, кто за рулем - хозяин или угонщик. Для Пандекта эта информация - есть или нет сигнал метки.
Для предотвращения неожиданной блокировки в движении служат и технологии максимально надежной связи метка-блок, и ряд сервисов.
Например, если садится батарейка, Пандект будет предупредительно пикать по три раза, за несколько месяцев до полной разрадки элемента питания.
И в движении при пропадании сигнала метки водитель услышит громкие предупредительные сигналы раз в секунду, в течение тридцати секунд.
Говорить о том, что это недостаточно, можно, ну давайте изобретать что? Звуковое-световое мощнейшее оповещение, чтобы напугать водителя во время движения? Вообще не блокировать во время движения - ну так это выбор штатных режимов владельцем.

Давайте обсудим работу индикатора уровня топлива. Что же творится на свете, господа? А вдруг у машины закончится бензин, и что тогда, двигатель заглохнет во время движения? А вдруг датчик в бензобаке сбоит, или индикатор на панели приборов? Думали ли автопроизводители, насколько надежны методы оповещения водителя о скорой остановке двигателя? Если и думали, то очевидно ничего нового не придумали - те же светодиоды, те же звуковые сигналы.

Добавляя в автомашину, и без того перегруженную всякой электроникой и механикой, еще какие устройства, риски растут. Управление рисками - головная боль автовладельца. Можно вообще не ездить ни на чем, оптимизировать жизнь до исключительно пеших перемещений.

GrigoryFF

Валерий, только вы упускаете одну тонкость - у всех перечисленных устройств в машине цель - обеспечить движение.

Цель иммобилайзера - помешать этому.
По вашему же признанию - любые противоугонки - это преднамеренная (умышленно внесенная конструктором и установщиком иммобилайзера) неисправность, которая только ждет своего момента. И в случае, если электроника решит нарушить нормальную работу двигателя - у водителя нет выбора - проехать до удобного момента остановки, даже ценой некомфортной езды (привлечением внимания окружающих и некомфортностью фона в кабине). Вы (не конкретно единственная компания АТ, а производители иммо) ему подсовываете "бомбочку" с часовым механизмом, которую он должен отключить за фиксированное время. Успеет - молодец, не успеет - пусть пеняет на себя.

Если не устраивает - пусть отключает режим AHJ в иммо. А какой тогда смысл его включать (и рекламировать) в функционал?

Ладно бы не было технически реализуемых вариантов, или они бы стоили баснословных денег (имея в виду розничную цену).
Варианты решения есть, но нет желания их реализовывать, тем самым снижая риски на системном уровне, перекладывая их на человека.
Насчет мощнейшего светозвукового оповещения, способного напугать - вы очевидно невнимательно читали мой пост. Я предлагал плавное повышение громкости, когда человек понимает - что за этим последует, и когда у него есть время на безопасную остановку. И даже максимальную громкость можно подобрать так, чтобы не создать аварийной ситуации. Цель - привлечь внимание к машине - что угонщику абсолютно не нужно!

Если боитесь, что не будет спроса - ну так спросите - готовы ли люди платить за свою безопасность?
При выборе марки машины при покупке не последнюю роль играет безопасность при прочих равных обстоятельствах.
Подушки тоже раньше считали дорогим излишеством. И что теперь? Даже на ВАЗы начали ставить, пусть и ценой удорожания.

Или пока это на законодательном/сертификационном уровне не решится, никто из разработчиков даже не задумается о существовании проблемы? Понятно, что первым всегда труднее, но у первых есть и преимущества - возможность расширить долю рынка

Valery R.

Смысл любого изделия и его режимов - предоставить пользователю право выбора. Это относится и к автомобилям - выбор огромен, а в опциях безопасности жизни не зватит разобраться.

Да, иммобилайзер и вообще любое противоугонное устройство - это специальная неисправность. Такая, которая управляется владельцем, и является преградой для злоумышленника.
Типа дверного замка. А запертые двери понижают пожарную безопасность. Догадываетесь? Не хотите помучить производителей замков на тему встраивания в них дополнительных датчиков дыма, газа, наводнения, землетрясения, оконного маньяка? Сколько жизней можно было бы спасти!

Мне кажется, любые мои ответы Вам только порождают новые вопросы. Более того, мы далеко ушли от потребностей в информации для частного пользователя.
Меня огорчает Ваше желание заняться маркетингом, не имея для этого необходимой квалификации.
А вот Ваше беспокойство о безопасности "в целом" уже носит странно навязчивый характер.
Если Вам совсем нечего делать, я подскажу Вам несоизмеримо более важные изделия, влияющие на безопасность движения - это шины, тормозные шланги, топливо, рулевые рейки, шаровые опоры и т.д.
Можно добавить много-много изделий стронних производителей, включая автомобильную акустику.
Вот если Вы так озаботились общественными интересами повышения безопасности дорожного движения - прошу терроризировать производителей реально опасных изделий.
Кстати, не забудьте помучить производителей сотовых телефонов и сигарет - уж эти палачи точно положили народу немеряно!
Знаете, есть еще просто маньяки-рецидивисты - это дорожные службы и производители покрытий.
А есть и масса тихих с виду убийц - это пешеходы! (Вы, кстати, кто?)
А что скажете про санкционированные/лицензированные/сертифицированные государством алкоголесодержащие напитки?

Дальнейшая переписка по этой теме бессмысленна. "Кабы чего не вышло" - завернитесь в белую простыню и медленно ползите на кладбище.
Более того, у меня нет сил и времени писать по столько.
В моих предыдущих постах есть все ответы.

метка
Среди огромного количества современных видов противоугонных систем особое место занимают противоугонные системы, выпускаемые под брендом Пандора.

Всемирная популярность российского бренда, появившегося в 2004 году, объясняется высокой степенью защиты и широким выбором охранных систем премиум-класса различных ценовых категорий. Угонщики не в состоянии сканировать, перехватить или взломать используемый в сигнализации диалоговый код, при всей простоте устройства.

Надежность и качество защиты данной противоугонной системы значительно обеспечивается небольшим брелком – меткой.

Назначение и основные функции метки

Метка Пандора представляет собой маленький брелочек, предназначенный для приема-передачи кодированного сигнала и работает в двух режимах – пассивном и активном. Каждый комплект охранной системы снабжен двумя такими брелками, работающими на автономном питании.

Находясь в пассивном режиме, метка улавливает сигнал с головного блока защитной системы. При поступлении сигнала она автоматически переключается в активный режим работы и отправляет ответный сигнал, после чего осуществляется разблокировка охранной системы.

Производители рекомендуют держать метку отдельно от ключей, иначе теряется смысл ее использования. Специфика работы метки заключается в том, что передача сигнала распространяется в заданном радиусе (обычно – 5 метров). Это позволяет автоматически открывать центральный замок при приближении владельца машины либо блокировать двери, реле двигателя при удалении держателя метки от автомобиля.

Таким образом обеспечивается возможность защитить машину от угона даже в случае, если угонщики завладели ключами и отъехали на значительное расстояние. При этом автоматически блокируются двигатель и двери авто, превращая его в мышеловку для злоумышленников.

Когда необходима замена батарейки

Если при включенном зажигании ваша охранная система ежеминутно подает трехкратные тоновые сигналы типа «пи-пи-пи», это значит, что в метке требуется замена батарейки. Произвести ее необходимо в ближайшее время, так как работающий элемент питания имеет низкий заряд.

Если не произвести своевременную замену элемента питания, система может не распознать метку в самый неподходящий момент, и тогда сработает противоразбойная функция.

Поэтому важно вовремя распознать, что батарейка выработала свой ресурс. Система Pandora 3910 о необходимости замены элемента питания в метке оповещает СМС – уведомлениями. Определить это можно также нажатием кнопки на метке. Батарейку пора менять, если:

Полностью отсутствует световой сигнал;
Метка горит красным постоянно, но автомобиль на это не реагирует.

Для замены севшей батарейки следует приобрести таблетку типоразмера CR 2025.

Качество работы метки зависит от того, какая батарейка в ней установлена. Часто водители сталкиваются с ситуацией, когда при замене родной СИМ-карты или батарейки их одолевают каждодневные СМС-сообщения с предложением заменить батарейку в метке. Чаще всего это происходит, когда на смену отработавшей свой срок батарейке устанавливается дешевая таблетка типа GP или КОСМОС, китайского производства.

Многочисленные замены не помогают – даже если батарейка в метку установлена новая, и со всеми возложенными на нее функциями справляется, утомительные СМС продолжают приходить. В этой ситуации водители прибегают к радикальным мерам и производят отключение метки, что очень нежелательно. Правильнее будет отказаться от дешевых экземпляров и сразу приобрести качественную батарейку таблетку.

Как правильно заменить батарейку

Во избежание порчи метки при замене элемента питания следите, чтобы новая батарейка имела необходимый срок годности, не была повреждена царапинами или коррозией. Приобретайте качественные батарейки от известных производителей.

При замене элемента питания в метке следует действовать осторожно, чтобы не повредить корпус устройства.

Аккуратно снимите крышку с батарейного отсека метки;
Извлеките отработанную батарейку;
Соблюдая полярность, вставьте новую батарейку в гнездо метки;
Без применения силы закройте крышку, следя, чтобы она плотно прилегала к корпусу;
Если все элементы крепления плотно закрыты, метка готова к эксплуатации в штатном режиме.

Не бойтесь потери кодовой информации метки при замене элемента питания – все необходимые данные сберегаются в памяти микроконтроллера независимо от энергопитания.

Заряда одной качественной батарейки хватает на несколько месяцев эксплуатации автомобиля. Лучшая батарейка для метки – ENERGAIZER. Конечно, ее цена вдвое превышает стоимость китайских подделок, зато метка будет работать безукоризненно. Для того, чтобы избежать непредвиденных неприятных ситуаций, рекомендуем всегда иметь в машине запасной элемент питания.

Чехол для метки

Многие водители жалуются на то, что при случайном падении, особенно на твердой поверхности, хрупкий корпус метки Пандора может раскрыться, и приходится собирать ее содержимое. Часто при этом ломаются крепежные части корпуса, и приходится склеивать их кустарным способом – используя, например, скотч.

Поскольку метку необходимо носить отдельно от связки ключей, то при небольших размерах велика вероятность ее утери или порчи. Чтобы этого не произошло, в комплект охранного комплекса Пандора входит чехол для метки.

Его можно укрепить за ремень и носить на поясе. Наличие чехла позволит водителю постоянно держать бесконтактную метку при себе в надежном месте. При необходимости приобрести чехол можно в интернет магазине в разделе аксессуаров к автосигнализациям.

Метка от сигнализации Пандора имеет на корпусе логотип Pandect или Pandora (метка bt-770), кнопку управления и световой индикатор, выполненный в виде красной лампочки, который может моргать, постоянно гореть или находиться в ждущем режиме.

Если метка Пандора мигает

Каждое моргание индикатора имеет свое событие, например, при постановке в охрану метка мигает один раз подтверждая постановку автомобиля в охрану, а при снятии с охраны мигнет два раза.
Так же метка моргает и при установке в неё батарейки информируя о заряде элемента питания. Одна вспышка - низкий уровень заряда, три вспышки - хороший уровень заряда.

Если метка Пандора постоянно горит красным

Если метка Pandora или Pandect постоянно горит красным или вообще лампочка на метке не реагирует на нажатие кнопки, то это означает, что необходимо заменить батарейку в метке.

Если садится батарейка в метке, то во многих системах Pandora и Pandect при включении зажигания можно услышать сигнал разряда батареи (пищит зуммер, три коротких сигнала – пика), эти сигналы указывают на разряд батареи.

Какая батарейка в метке Пандора

Для старых моделей автосигнализаций Pandora и иммобилайзеров Pandect использовались батарейки CR2025, например, в системах:

Иммобилайзеры Pandect is-650, 570, 577, 624, 600, 472.
Сигнализация Pandora dxl 5000 (старая версия) надпись на метке - пандект 2.0.
Сигнализации Pandora DXL 4200, 4300, 4400, 4400 moto, 3900 (метка is-560v2).

Для более новых моделей, а также для систем с Bluetooth (версии BT) используются батарейки CR2032, в крайнем случае можно использовать и CR2025, они чуть тоньше и имеют меньшую ёмкость.

Иммобилайзер Pandect is-670.
Сигнализации DXL 4400, DXL 4400 moto (метка IS-750).
Pandect x-1000, 1700, 3000, 3010, 3050, 1100, Pandora x4g.
Pandora dxl 5000 new, 3110, 3910, 3930, 3940, 3950, 3970, 3970 pro.
Автосигнализации bt версий.

На многих метках с обратной стороны (не со стороны кнопки и светового индикатора) есть маркировка используемой батарейки. Или есть обозначение на старой батарейке.

Всегда вызывал непонимание тот факт, что в автомобили с завода не ставится автозапуск. Объяснение этому я нахожу в том, что потребность в автозапуске имеется только у владельцев из холодных краёв, таких как наша Родина (вряд ли где-нибудь в солнечной Италии люди задумываются о такой необходимости). А это небольшой процент от всех владельцев. Значит и особо париться производителям не надо. Но имей автомобиль такую функцию, я думаю, у нас в стране это считалось бы солидной плюшкой в комплектации авто, явно уж поважнее люка или очечника.

Вообщем, я быстро созрел на установку сигнализации с автозапуском. Выбор пал на Pandora DXL 3910. С установкой и с GPS-модулем обошлась в 22 500р.

Рассказывать все плюсы и минусы сигнализации я не буду, всё это расписано на многих ресурсах. Скажу только, что сигнализация имеет много настроек и возможностей и в зависимости от них может стать очень классным и удобным инструментом, а может оказаться бесполезной, бесящей пищалкой. Поэтому советую ставить её тем, кто сам любит и умеет обращаться с техническими девайсами и хочет идти в ногу с новыми технологиями, либо тем, у кого есть проверенные грамотные установщики.

Собственно с «грамотными установщиками» мне и не повезло, т.к. пришлось несколько раз ездить в сервис и просить переделывать: сперва они не уложились в оговоренные сроки (суток им не хватило) спирая всё на то, что сигнализация не может подружиться с привезённой мной симкой, потом оказалось, что они не настроили slave и пр. – как результат два холостых приезда и лишняя 1000р на такси. Только потом я выяснил, что мастера этого сервиса редко имеют дело с пандорой, объяснили, что в основном все ставят старлайн. За месяц на 150 установок «стара» приходится всего 5 установок «панды». Я такую информацию воспринял положительно, т.к. угонщики явно выбирают наиболее популярные варианты сигналок (точно знаю по рассказам знакомых, что легко взламывают Старлайн А91). При этом вычитал, что по качеству Пандора не уступает Старлайну.

Хотелось бы отметить большой для меня плюс в Пандоре – у неё очень много настроек, которые легко изменять самому владельцу, тем самым тонко настраивая под себя различные нюансы системы.
Собственно, хочу просто рассказать, как Пандора работает в моём случае, и какие интересные плюшки она даёт.

1. Slave-режим.
Это очень крутая штука, которая позволяет открывать машину не брелоком или меткой сигнализации, а штатным ключом автомобиля. Да-да просто подходишь с ключом от авто и жамкаешь по кнопочке – одновременно открывается центральный замок и снимается с охраны сигнализация. Не надо иметь связку ключей и брелоков. Носишь обычный штатный ключ – легко, удобно, эстетично!

Метка – это специальная таблетка (как от домофона) с одной кнопкой, которая позволяет не только поставить/снять сигнализацию на охрану, но и создаёт второй уровень защиты по типу иммобилайзера. Т.е. если у тебя в машине нет метки, то ты недалеко уедешь. Лично я положил метку в папку с документами, которые всегда ношу с собой, ну и на всякий случай запасную батарейку сунул.

3. Hands free.
Специальный режим, который позволяет ставить/снимать сигнализацию с охраны в зависимости от нахождения метки в определенном радиусе от автомобиля – метка есть, значит надо снять с охраны, метки нет в радиусе, значит надо поставить на охрану. Для кого-то это удобная вещь, я же для себя настроил так: на постановку такой режим работает, на снятие с охраны я отключил этот режим (т.е. если подойти к авто он не откроется сам), но если авто заведён, то режим работает (в этом случае подходя к авто – он открывается). Таким образом в случае, если я забываю закрыть авто ключом, сигнализация видит, что метка вышла из зоны видимости (около 10 метров) и ставит сигнализацию на охрану. На снятие режим отключил, чтобы не было ложных срабатываний в случае, если я просто прохожу мимо или нахожусь рядом с авто, но в здании (например, в Макдональдсе) и т.п. Если автомобиль заведён с автозапуска, то штатным ключом он не открывается (такая вот особенность), поэтому на этот случай снятие с охраны с помощью Hands free я оставил.

4. Бесключевой обходчик.
В отличии от Старлайна в комплекте Пандоры уже имеется бесключевой обходчик – его не надо докупать. С обходчиком не надо встраивать второй ключ в машину, а это серьёзный плюс, т.к. штатный иммобилайзер один из главных уровней защиты. У старлайна за доп.плату есть обходчик, но он поддерживает на порядок меньше вариантов автомобилей, чем обходчик Пандоры. Смысл обходчика в том, чтобы получить автозавод.

5. GSM и GPRS.
Но если нет брелока, то как получать информацию о тревоге? Как заводить авто на расстоянии? Как получать обратную связь? Для этого в сигнализации имеется GSM-модуль, который позволяет получать всю информацию о состоянии автомобиля сразу по нескольким каналам:

• Телефонные звонки.
Звонишь на номер – Пандора тебе рассказывает о состоянии авто, вводишь код – сигнализация его выполняет, в случае тревоги сигнализация сама звонит тебе. По-моему, не очень удобно так управлять, но как неосновной вариант подходит. Можно настроить, чтобы нельзя было управлять сигнализацией с телефона.

Действует только в качестве обратной связи – в случае тревоги и других (на свой выбор) действий приходят сообщения.

• Сайт pro.p-on.ru.

Прямо с сайта наблюдаешь за текущим состоянием автомобиля. Можно управлять состоянием авто и сигнализации. Можно настроить, чтобы нельзя было управлять с сайта. Для идентификации используется специальный логин-пароль. Вещь удобная – сидишь на работе, открыл сайт, запустил двигатель, допил кофе и в машину. На сайте доступны основные настройки.

• Мобильное приложение Pandora Online.

Возможности такие же как у сайта, но только в телефоне. Очень удобная вещь. В основном пользуюсь только им. Есть косяки в приложении, но не серьёзные и думаю, скоро исправят. Есть настройки, чтобы ставить пароль на доступ к приложению и показывать только последнее уведомление (чтобы в трее уведомлений не копились кучи сообщений).

6. GPS.
Модуль GPS в комплекте не идёт, устанавливается дополнительно. Я себе поставил. Позволяет отслеживать текущее местоположение автомобиля через сайт и мобильное приложение. Функция трекинга фиксирует все движения авто. Можно отслеживать время выезда/приезда, траекторию пути, остановки, максимальную скорость.

Вещь полезна в случае угона и наверно удобно, если на авто ездит жена (зашёл, посмотрел в каком магазине она сейчас шопится).

7. Настройка.
Как уже писал, у сигнализации имеется много настроек. Основные настройки можно увидеть на сайте и в мобильном приложении.

Остальные настройки доступны только через режим программирования. Наиболее удобно входить в такой режим через специальную программу на ноутбуке, подключившись к сигнализации через mini-USB.

Перед выбором этой сигнализации у меня были вопросы, на которые я искал ответы, возможно я кому-то помогу пояснив некоторые моменты:

1. Сколько денег уходит на симку? Какую лучше поставить? Сколько тратится денег на связь?
В сервис я поехал со своей купленной симкой (МТС без абонентской оплаты) с мыслями, что после установки, когда начну юзать, то будет видно, какой тариф подобрать. Однако «грамотные специалисты» так и не смогли поставить мою симку в сигнализацию и засунули в неё симку, которая шла в комплекте сигнализации – сим-карту Билайна. Сперва я расстроился, т.к. Билайн был для меня «не совсем удобным оператором» и управлять тарифом было непонятно как (симка ведь не на меня оформлена). Но потом я позвонил в Билайн и узнал тарифные условия на моей симке. Оказался совсем даже неплохой тариф:
3р/сутки в эту сумму входит:
• 100мб/сутки на максимальной скорости, потом 64кбит/сек
• 20смс/сутки
• 20мин/сутки на различные операторы
• +70мин/сутки на номера билайна
• Всё это по всей России!
В эти границы я укладываюсь даже более чем. В среднем за сутки 0-1 звонок, 0-2 СМС, интернет – точно не знаю, но думаю, что немного, т.к. информация о состоянии авто наверняка «не тяжелая».
Получается, что в месяц затраты составляют 90р, в год 1095р – думаю, это сносно.
Тут ещё важно настроить сигнализацию, так чтобы она не звонила и не посылала СМС в случае, если авто завелось, снялось/поставилось на охрану и другие повседневные события, которые не несут важной информации. Считаю достаточно лишь сообщений о тревоге, изменения настроек и остановке двигателя после автозавода (знать, что машина заглохла т.к. кончилось установленное время).

2. Если потерял телефон, какие проблемы могут быть?
Если телефоном захочет воспользоваться злоумышленник, тогда он сможет открыть машину и что-нибудь из неё взять. Угнать машину сможет только если у него будет штатный ключ. Собственно тут получается, что телефон приравнивается к обычному брелоку в обычной сигнализации. Поэтому полезно, чтобы на телефоне был какой-нибудь код доступа (пароль, графический ключ и т.п.) и плюсом на приложение поставить пароль. Ну и при потере конечно лучше сразу заблокировать симку телефона.

3. А что если нет связи?
Это самое слабое место. Сигнализация не работает при отсутствии связи, т.к. канал обмена это GSM-сигнал. Соответственно в глухой деревне, на трассе, в бетонном паркинге сигнализация не будет работать. Точнее сигналы от машины не будут поступать на телефон.

4. Можно доукомплектовать брелоком?
Да, можно докупить брелок и привязать к сигнализации.

Напоследок отмечу. Каждый дополнительный канал связи с сигнализацией (телефонные звонки, мобильное приложение, сайт) – это не только красиво и удобно, но и дополнительный риск попадания важных данных в руки злоумышленников, поэтому парольте возможные входы, меняйте зоводские пин-коды и будьте внимательны.

Сигнализация и иммобилайзер Пандора (Пандект) является продуктом компании Alarm Trade, производящей современное оборудование в области электроники для защиты автомобиля от угона.

В настоящее время, согласно опросу на сайте autosiga.ru, охранная система Pandora занимает второе место в России по количеству установок её на авто.

Содержание

1. Функциональные особенности и основные преимущества автосигнализации Пандора

Автомобильная сигнализация Pandora (Пандора) отличается от своих конкурентов рядом характеристик.

возможность автоматического и дистанционного запуска двигателя без ключа, то есть автосигнализация сама обходит штатный иммобилайзер большинства популярных автомобилей без дополнительных модулей и оборудования;
использование во всей линейки продукции диалогового кода, работающего на частоте 2,4ГГц, что исключает возможность электронного взлома изделия;
подключение к цепям автомобилей с помощью встроенных CAN, LIN, BUS интерфейсов, что облегчает установку сигнализации и приводит к меньшему вмешательству в электропроводку;
во многих моделях есть возможность управления сигнализацией с телефона владельца посредством установленного приложения через GPRS;
программирование и настройка функций автосигнализации через телефон по Bluetooth протоколу или с помощью программы Alarm Studio через USB порт, который имеется в каждой модели;
встроенные датчики удара, движения и наклона;
использование метки, идущей в комплекте с некоторыми охранными комплексами, в качестве дополнительного иммобилайзера, то есть без неё автомобиль никуда не поедет;
множество дополнительных каналов, которые настраиваются установщиком под нужды пользователя.

2. Разновидности Пандора

В начале своего пути сигнализация Pandora обладала большим количеством моделей. И у них были различные функции, которые очень отличались друг от друга. Теперь же почти все изделия обладают одинаковыми свойствами.

Сейчас при описании любой Пандора можно смело говорить, что это автосигнализация с автозапуском и обратной связью, встроенными модулями кан и лин, обходом штатного иммобилайзера. Большинство также имеют дополнительную метку для защиты от угона.

2.1. Обратная связь

Все сигнализации компании Аларм Трейд имеют обратную связь. Она может происходить либо при помощи брелка, на котором отображается текущее состояние авто, либо посредством мобильного приложения, установленного на телефон.

2.2. Автозапуск

Помимо того, что все Пандора – это сигнализации с обратной связью, они ещё все и с автозапуском. Именно так. Какую бы из систем мы не взяли в каждой есть возможность дистанционного и автоматического запуска двигателя.

Двигатель можно завести:

с брелока;
через приложение телефона (не во всех моделях);
через интернет сервис p-on.ru.

по температуре двигателя;
через определённый интервал;
по будильнику;
при понижении напряжения (разряде аккумулятора).

2.3. GSM интерфейс

На многих Пандорах в блок интегрирован GSM модуль, что позволяет управлять сигнализацией дистанционно. Вы можете находиться хоть в другой части света. Главное, чтобы на SIM карте, установленной в модуль GSM, был подключен интернет, а на Вашем телефоне установлено приложение Pandora Online (для Android) или Pandora Pro (для IOS).

Приложение Pandora Online на Play Market

С помощью приложения можно:

ставить в охрану и снимать с охраны;
заводить и глушить двигатель;
блокировать работу двигателя;
регулировать датчики удара, движения, наклона;
изменять настройки автозапуска – температуру, время работы, выбор будильников, периодичность;
включать предпусковой прогрев (Webasto или Hydronic), если он установлен на автомобиле;
отслеживать свой авто на карте и смотреть его трекинг (не на всех изделиях).

Даже если интернет в той местности, где находитесь Вы и Ваш автомобиль, будет отсутствовать, а будет в наличии только сотовая связь, то и тогда можно управлять автосигнализацией с помощью простых звонков, в том числе и изменять её некоторые функции, включая настройки автозапуска.

Управление сигнализацией Пандора DTMF командами с телефона

Настройка функций сигнализации Пандора DTMF командами с телефона

2.4. Интернет сервис

Как уже было сказано выше, через интернет сервис pro.p-on.ru, разработанный специально сотрудниками компании Alarm Trade, можно также управлять Пандорами и Пандект.

Главная страница сервиса pro.p-on.ru

Через него можно изменять всё то, чем управляют при помощи приложения. Плюс к этому есть возможность смотреть историю последних событий, произошедших в течение месяца:

когда ставилась или снималась охрана;
причины и время сработки тревоги;
время автоматического и дистанционного запусков и время прекращения работы двигателя;
когда проводилась дозаправка (не для всех систем);
где, когда и с какой скоростью двигался автомобиль (при наличии GPS/ГЛОНАСС-приемника).

2.5. GPS/GLONASS антенна

В модельном ряду сигнализаций Пандора/Пандект, принадлежащих к элитному классу, в комплектацию входит GPS/ГЛОНАСС приёмник. Именно с помощью него происходит трекинг автомобиля в приложении и интернет-сервисе.

Антенну можно докупить и поставить на автосигнализацию, где она изначально не шла в комплекте. Главное, чтобы система была оснащена GSM модулем.

GPS антенна Pandora NAV-035BT для сигнализации Пандора DX90 BT

2.6. Метка

В комплекте многих Пандор идёт противоразбойная метка. Она выполняет и функцию брелока без обратной связи (с её помощью можно снимать и ставить на охрану) и функцию дополнительного иммобилайзера (автомобиль при её отсутствии не сможет ехать).

Метка BT-760 входит в комплектацию сигнализаций Пандора

Ещё с помощью неё можно организовать режим работы «без рук» – так называемый Hands Free.

Рассмотрим чуть подробнее эти функции.

2.6.1. Брелок

На метке есть незаметная кнопка. При нажатии на неё Pandect или Pandora ставится на охрану или снимается с неё. Эту функцию можно отключить при программировании, то есть можно запретить использовать кнопку.

2.6.2. Иммобилайзер

Эта опция тоже программируется. Можно совсем запретить её, а можно оставить некоторые пункты – Антихайджек, например.

Ниже приведены возможности метки в качестве дополнительного иммобилайзера.

запрет снятия с охраны при отсутствии метки – система не снимется с охраны, если метки нет рядом с автомобилем;
использовать метку как иммобилайер – если метки не окажется вблизи при включении зажигания, то двигатель не заведётся;
режимыAntiHiJack(1 или 2) – метка либо всегда опрашивается при включенном зажигании при не включённой охране (режим 2), либо опрашивается каждый раз при открытии-закрытии двери при включённом зажигании (режим 1). Если она не будет распознана при опросе, то двигатель блокируется.

2.6.3. Hands Free

Можно настроить работу автомобильной сигнализации Pandect или Pandora так, чтобы при потере метки система вставала в охрану, а при появлении снималась. Или оставить что-нибудь одно из этого.

2.6.4. Дополнительные функции

Сигнализация Пандора имеет кучу настроек дополнительных каналов. Эти каналы можно сделать «зависимыми» от метки. Вот некоторые примеры:

запретить штатной охранной системе реагировать на команды родного пульта (ключа) при отсутствии метки;
запустить двигатель при появлении метки;
заглушить двигатель при появлении метки;
включить фары при обнаружении метки и т.д.

Всё зависит от фантазии установщика и владельца авто.

3. TOP моделей автосигнализации Пандора

Чтобы не повторять про различные сигнализации одно и то же отметим, что все лучшие модели Пандора имеют диалоговый код, CAN (где-то 2, где-то 3) и LIN интерфейсы, автозапуск и обратную связь, обходчик иммобилайзера с возможностью клонирования ключа, встроенный USB порт.

Также в состав каждой сигнализации входит датчик температуры, все необходимые для установки кабели проводов и ЗИП крепежа.

3.1. Эконом

Совсем недавно безоговорочным лидером в этом ценовом сегменте была Pandora DX 50B. Но, к сожалению, её сняли с производства. Поэтому подробно рассказывать про неё здесь нет смысла.

Однако на нашем ресурсе всё же будет уделено ей место, как одной из самой популярной сигнализации не только в линейке Пандоры, но и вообще среди всех охранных систем.

Сейчас лидером этого ценового сегмента является сигнализация Pandora DX 50S, которая пришла на замену 50B.

В её комплект входит один брелок с обратной связью DXL 079 DX 50S, работающий на частоте 868 MHz.

Брелок DXL 079 для сигнализации Пандора DX 50S

Ещё одна популярная сигнализация – это Pandora DX 90L.

Особенностью её является наличие в блоке мощного микроконтроллера ARM M4 Cortex, который позволяет использовать новейшие алгоритмы для работы охранных систем, и нового акселерометра KEONIX, позволившего повысить защиту от ложных срабатываний датчиков.

DX 90L оснащена одним брелоком D-010 с частотой работы 868,1MHz.

Брелок D-010 для сигнализации Пандора DX 90L

Надо сказать, что больше сигнализаций, подходящих под наше описание эконом класса, у компании Аларм Трейд просто нет.

3.2. Средний (бюджетный)

Здесь безоговорочный лидер – Pandora DX 90B.

Её главное отличие от рассматриваемой выше 90L – наличие Bluetooth-интерфейса. С помощью установленного приложения на телефон Pandora BT можно программировать изделие и управлять им на расстоянии действия Bluetooth.

Пандора ДХ 90Б оснащена брелоком с обратной связью D010 (как и сигнализация ДХ 90Л) и противоугонной меткой BT-760.

В качестве метки может выступать и смартфон владельца с установленной на нём программой Pandora BT.

Приложение Pandora BT

Второе место отдаём автосигнализации Pandect X-3110. Она отличается от всех вышеописанных топовых моделей наличием GSM модуля, что позволяет управлять ей с любого расстояния посредством приложения для смартфона или интернет сервиса.

Изделие может работать одновременно с 12-ю Bluetooth устройствами и имеет на борту новый микроконтроллер ARM STM32F767.

Комплектация Pandect X3110 подразумевает брелок LCD DXL 078 DX 50B и метку BT-760 (как у Pandora DX90B).

Брелок DXL 078 для сигнализации Пандект X-3110

3.3. Высший (элитный)

В категории элитных Пандора первенство отдаём сигнализации Pandect X-1900 BT.

Как видно из названия система наделена Bluetooth модулем. Также в ней есть и встроенный GSM, причём работающий и на 2G и на 3G.

Микроконтроллер STM32F413 обеспечивает рекордно низкое значение потребления энергии даже при активном GPRS-соединении в режиме охраны – всего 10мА.

2 противоразбойные метки BT-760 входят в комплект Пандект X-1900 BT.

Второе место достаётся автосигнализации Pandora DXL 4910L.

Основное отличие её от всех вышеописанных сигнализаций:

наличие 3xCAN и 2xLIN модулей вместо 2xCAN и LIN;
2G GSM/GPRS-модем, работающий с двумя SIM картами;
интегрированный GPS/ГЛОНАСС приёмник, что позволяет с точностью до метра отслеживать трекинг автомобиля без докупки дополнительного оборудования.

Система оснащена двумя противоугонными метками BT-760.

4. Все модели Пандора на начало 2019 года

В заключение покажем все сигнализации компании Alarm Trade, выпускаемые ей в данный момент (апрель 2019). Именно выпускаемые, так как некоторые модели ещё существуют на рынке противоугонных систем, но компания уже прекратила их выпуск.

4.1. Pandora DXL

3970 PRO v.2

4910L

Читайте также: