Чери тиго не работает штатная сигнализация

Обновлено: 06.01.2025

Chery Tiggo 4 выпуск 2020г вторая половина года. Кнопка стар-стоп, вариатор. Сигнализация А93 2can 2lin.

На заведенном авто (неважно автозапуск либо запуск вручную) при снятии с охраны брелком Starline - выключаются ДХО (габариты).

Если просто произвести подключение к Центральному Замку напрямую, то я так понимаю не будет корректно работать режим Super Slave.

Если описать проще - когда сигнализация Starline по Can шине подает сигнал на разблокировку ЦЗ (открытие дверей) заодно отключаются и габариты. Тут как то с представительство Chery видимо надо решать вопрос.

Ответы 7

Здравствуйте. Спасибо за сообщение.

Нужно посетить установщиков для проведения диагностики работы системы.

Аналоговое управление замками никак не отразится на работе функции SLAVE. В режиме SLAVE замками управляет штатная система охраны, а не StarLine.

Установщики машут руками. Тем более что проблема у всех Chery tiggo 4, выпущенных в 2020 согласно форуму.

Повторно озвучу проблему:

Сигнал на открытие дверей идет по Can шине. Что делать?

Ну разве в режиме slave не включается штатная система охраны? Или она только двери открывает-закрывает. Я имею ввиду если в режиме Slave закрыть замки с машины, снятие с охраны Starline-ом и аналоговое открытие замков (без Can) - разве штатная система охраны автомобиля не сработает и будет сигналить?

Функция SLAVE помогает управлять охраной StarLine через штатную охрану. То есть когда штатная сигнализация встает в охрану, StarLine тоже переходит в режим охраны. Когда штатная сигнализация снимается с охраны, StarLine тоже снимается с охраны. На этом работа Функции SLAVE закончена.

Это не функция SLAVE, а управление штатной охраной. Как будет работать эта функция при изменении подключений - нужно обсудить с установщиком.

Дистанционно решить вопрос не получится. Нужно физически проводить тестирование на автомобиле.

Если у мастера возникают трудности, он всегда может обратиться за консультацией в Техническую Поддержку или к своему Региональному Представителю.

Согласен. Но установщики могут только установить и настроить готовое решение. Лезть в Can протокол у них ни времени, ни возможностей нет.

Установщикам это не требуется. Для этого есть Региональный Представитель StarLine. Установщикам нужно с ним связаться и обсудить варианты решения.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Chery Tiggo , давление в шинах Chery Tiggo , неисправности Chery Tiggo , подготовка к зиме Chery Tiggo , тормоза Chery Tiggo , масляный фильтр Chery Tiggo , топливный фильтр Chery Tiggo , фильр салона Chery Tiggo , регулировка фар Chery Tiggo

3. Замки дверей

Общие сведения

1. Главный выключатель замков дверей.
Замок передней левой двери.
Замок передней правой двери.
Замок задней левой двери.
Замок задней правой двери.
Замок двери багажного отделения.

1. Электромеханический привод замков:

a. Электромеханический привод замков может запирать/отпирать все двери при однократном нажатии кнопки.

Главный выключатель замков дверей отправляет сигналы запроса на запирание/отпирание в блок управления BCM. Затем блок BCM отправляет эти сигналы запроса на электродвигатель замка каждой двери для того, чтобы запирание или отпирание всех замков произошло одновременно.
Сигналы запроса на запирание/отпирание могут быть отправлены в блок управления BCM при повороте ключа в цилиндре замка двери водителя.

Компонент	Назначение
Главный выключатель замков дверей	Запирание/отпирание всех дверей
Замок передней левой двери	Встроенный электродвигатель запирает/отпирает дверь. Встроенный датчик отпирания двери (связан с ключом) определяет состояние двери (заперта или не заперта), вызванное поворотом ключа, и передает данные в блок управления BCM. Встроенный датчик положения определяет состояние двери (заперта или не заперта) и передает данные в блок управления BCM. Это датчик выключается, когда дверь заперта и включается, когда дверь отперта.
Замок передней правой двери, замок задней левой двери, замок задней правой двери, замок двери багажного отделения	Встроенный электродвигатель запирает/отпирает дверь. Встроенный датчик положения определяет состояние двери (заперта или не заперта) и передает данные в блок управления BCM. Это датчик выключается, когда дверь заперта и включается, когда дверь отперта.

2. Система дистанционного управления замками дверей:

a. Система осуществляет дистанционное запирание/отпирание дверей. Система дистанционного управления дверными замками выполняет следующие задачи:

Приемник сигналов дистанционного управления замками выполняет процедуру проверки кодов, а блок управления BCM управляет замками дверей. Связь между приемником и блоком управления BCM осуществляется по каналу для последовательной передачи данных.
Используется встроенный в ключ передатчик с двумя кнопками: кнопка запирания и кнопка отпирания.
Передатчик со встроенным светодиодом может использоваться для проверки состояния элемента питания.

b. Функции системы.

Функция	Описание
Функция запирания всех дверей	При нажатии кнопки запирания запираются замки всех дверей
Функция отпирания всех дверей	При нажатии кнопки отпирания отпираются замки всех дверей
Функция подтверждения	При запирании дверей фонари аварийной световой сигнализации мигают один раз и раздается однократный звуковой сигнал. При отпирании дверей фонари аварийной световой сигнализации мигают два раза, чтобы указать на завершение соответствующей операции.
Функция автоматического запирания	Если ни одна дверь не будет открыта в течение 30 секунд после отпирания замков при помощи пульта дистанционного управления, то все двери снова будут заперты автоматически
Функция безопасности	Отправляет сигнал в форме фиксированного и циклического кодов

c. Программирование ключей.

При потере ключа с пультом дистанционного управления или замене ISU следует перепрограммировать ключи с пультом дистанционного управления. Процедура работы в таком случае следующая: подключить диагностическое устройство X-431 к диагностическому разъему на автомобиле и, следовав пунктам в меню, перепрограммировать ключи.

d. Пульт дистанционного управления.

Пульт дистанционного управления дает команду на запирание и отпирание двери. Дистанционное управление запиранием: указатели поворота мигают однократно, подается звуковой сигнал. Дистанционное управление отпиранием: указатели поворота мигают дважды, но звуковой сигнал не подается.

Если ключ вставлен в цилиндр замка, то кнопка запирания пульта дистанционного управления не работает, поэтому пульт может выполнить только операцию отпирания; если отпирание выполнено в состоянии запирания, то указатели поворота мигают дважды и замки отпираются; если операция отпирания выполняется снова, то указатели поворота еще раз мигают дважды, а замки дверей не срабатывают.

Если все двери закрыты и не заперты, то при нажатии кнопки запирания пульта дистанционного управления все двери будут заперты, указатели поворота мигнут один раз и один раз прозвучит сигнал противоугонной системы; повторное нажатие кнопки запирания пульта дистанционного управления при запертых дверях снова вызовет однократное мигание указателей поворота и звучание сигнала противоугонной системы без срабатывания замков дверей.

Если все двери заперты, то при нажатии кнопки отпирания пульта дистанционного управления все двери будут отперты; если при отпертых дверях снова нажать кнопку отпирания пульта дистанционного управления, то указатели поворота мигают дважды, но замки дверей не срабатывают.

e. Система охраны имеет четыре режима:

1. Режим запирания:

Ввести режим запирания при следующих условиях:

Извлечен ключ.
Закрыты все двери и капот двигателя.
Все двери заперты с помощью пульта дистанционного управления

Если двери заперты, произойдет следующее:

Указатели поворота мигнут один раз, один раз прозвучит сигнал противоугонной системы и индикатор охранной системы мигает нормально, чтобы показывать, что автомобиль заперт.
Если двери запираются при включенном потолочном плафоне освещения салона, то этот плафон автоматически выключится примерно через 15 секунд.
Если в режиме запирания ни одна дверь не будет открыта в течение 30 секунд после отпирания замков при помощи пульта дистанционного управления, то все двери снова будут заперты автоматически.

2. Отключение режима запирания:

Для отключения режима запирания всех дверей нужно выполнить следующие действия:

Нажать на кнопку отпирания на пульте дистанционного управления.
Отпереть двери с помощью ключа.

Подтверждение отключения режима запирания всех дверей с помощью кнопки на пульте дистанционного управления происходит следующим образом:

Указатели поворота мигают дважды, сигнал противоугонной системы не звучит и индикатор охранной системы перестает мигать.
Если выключатель потолочного плафона освещения салона находится в положении ON, то этот плафон включится.

Если после отключения режима запирания всех дверей в течение примерно 30 секунд произойдут следующие действия, то автомобиль не вернется в режим запирания и двери не запрутся автоматически.

Замок зажигания повернут в положение ON.
Открыта любая дверь.
Открыт капот двигателя.

3. Режим тревоги:

Тревога будет включена при следующих условиях:

Любая дверь открыта вручную.
Открыт капот двигателя.
Двигатель запущен с помощью ключа.

При работе в режиме тревоги происходит следующее:

Сигнал противоугонной системы звучит непрерывно примерно 30 секунд и одновременно правые и левые указатели поворота мигают непрерывно примерно 30 секунд. Если условия, вызывающие включение режима тревоги сохраняются, то указанные выше действия будут повторены 9 раз с интервалом примерно в 3 секунды; после этого сигнал противоугонной системы звучать не будет даже при сохранении прежних условий; после закрывания всех дверей и капота двигателя автомобиль снова перейдет в режим запирания. Даже если блок управления BCM обнаруживает, что состояние проникновения в автомобиль прекратилось, а режим тревоги не отключен с помощью пульта дистанционного управления, то один цикл сигнала противоугонной системы перестанет подаваться непрерывно, а индикатор охранной системы будет часто мигать; если все двери и капот двигателя снова закрыты, автомобиль снова включит состояние запирания через примерно 30 секунд, а индикатор охранной системы будет часто мигать. Если любое из указанных выше состояний вызовет восстановление режима тревоги, то охранная система будет включена снова. Индикатор охранной системы мигает часто, чтобы указать на включение охранной системы.

4. Отключение режима тревоги:

Следующие действия приведут к отключению режима тревоги:

Нажатие кнопки запирания на пульте дистанционного управления.
Нажатие кнопки отпирания на пульте дистанционного управления.

• Отключение режима тревоги с помощью кнопки отпирания пульта дистанционного управления: указатели поворота мигают дважды, сигнал тревоги не звучит, а индикатор охранной системы мигает;

• Отключение режима тревоги с помощью кнопки запирания пульта дистанционного управления: указатели поворота мигают один раз, сигнал тревоги звучит один раз, автомобиль снова переходит в режим запирания, а индикатор охранной системы часто мигает.

Отключение частого мигания индикатора охранной системы:

Когда система обнаруживает проникновение, индикатор охранной системы мигает часто. Для отключения этого режима выполнить следующие действия.

Снова запереть двери автомобиля или отключить режим запирания с помощью пульта дистанционного управления.
Вставить ключ в цилиндр замка зажигания.

3. Система предупреждения об оставлении ключа в замке зажигания:

Если дверь водителя открыта, ключ находится в цилиндре замка зажигания, а замок зажигания находится в положении LOCK, то система включает звуковой сигнал, чтобы предупредить водителя об оставлении ключа в замке зажигания.

b. Функции компонентов.

Компонент	Назначение
Датчик положения двери	Определяет состояние передней двери (открыта или закрыта) и подает сигнал в блок управления BCM
Выключатель сигнализации отпирания	Определяет, вставлен ли ключ в цилиндр замка зажигания, и отправляет сигнал в блок управления BCM
Блок управления BCM	Блок управления BCM отправляет сигнал запроса на включение зуммера после получения сигнала от замка зажигания и сигнала о состоянии двери, и включает внутреннюю цепь для прерывистой работы встроенного зуммера

Проверить, что зуммер предупреждения об оставлении ключа в замке зажигания.

1. При закрытой двери водителя вставить ключ в цилиндр замка зажигания и повернуть его в положение LOCK. Убедиться, что зуммер звучит прерывисто, если дверь водителя открыта. Убедиться, что зуммер предупреждения об оставлении ключа в замке зажигания перестал работать.

2. При работающем зуммере проверить, что он перестает работать, если выполнено любое из перечисленных ниже действий:

Закрывается дверь водителя.
Замок зажигания поворачивается в любое положение, кроме LOCK.
Ключ вынимается из цилиндра замка зажигания.

Таблица диагностических кодов неисправности

Код неисправности	Определение кода неисправности
B1225	Цепь управления запиранием
B1226	Цепь управления отпиранием

Замок передней двери

Снятие и установка

Примечание:
Последовательность выполнения операций на правой и левой сторонах одинакова. Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.

1. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Снять главный переключатель управления стеклоподъемниками.

4. Снять крышку болта крепления наружного зеркала заднего вида.

5. Снять обивку передней левой двери.

6. Отсоединить разъем жгута проводов динамика и сигнализатора незакрытой двери.

7. Снять кронштейны главного переключателя стеклоподъемников и подлокотника двери.

8. Снять внутреннюю ручку передней левой двери.

9. Снять защитную пленку передней левой двери.

10. Снять замок передней левой двери:

Отвернуть болты крепления замка передней левой двери.

Примечание:
Момент затяжки: 9 ± 1 Н·м.

Отсоединить тягу цилиндра замка передней левой двери и тягу наружной ручки.

Отсоединить разъем жгута проводов (1) замка передней левой двери.
Отсоединить тросики соответственно блокировки и разблокировки внутренней ручки передней левой двери (2).

Снять замок передней левой двери.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замок задней двери

Снятие и установка

1. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Снять переключатель стеклоподъемника задней левой двери.

4. Снять обивку задней левой двери.

5. Отсоединить разъем жгута проводов сигнализатора незакрытой двери.

6. Снять кронштейн подлокотника задней левой двери.

7. Снять внутреннюю ручку задней левой двери.

8. Снять защитную пленку задней левой двери.

9. Снять замок задней левой двери:

Отвернуть болты крепления замка задней левой двери.

Примечание:
Момент затяжки: 9 ± 1 Н·м.

Отсоединить тягу наружной ручки задней левой двери (1).

Отсоединить разъем жгута проводов (1) замка задней левой двери.
Отсоединить тросики соответственно блокировки и разблокировки внутренней ручки задней левой двери (2).

Снять замок задней левой двери.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замок двери багажного отделения

Снятие и установка

1. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Снять обивку двери багажного отделения.

4. Снять защитную пленку двери багажного отделения.

5. Снять замок двери багажного отделения:

Отвернуть болты крепления замка двери багажного отделения.

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м.

Отсоединить тягу наружной ручки двери багажного отделения (1).
Отсоединить разъем жгута проводов двери багажного отделения (2).

Снять замок двери багажного отделения.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Пульт дистанционного управления

Снятие и установка

1. Снять крышку пульта дистанционного управления с помощью отвертки, обернутой изолентой.

2. Извлечь микромодуль из корпуса пульта.

3. Извлечь элемент питания пульта дистанционного управления.

Внимание!
- Не касаться руками контактов.
- Не прикладывать большого усилия при извлечении элемента питания. В противном случае можно повредить контакты.
- Не касаться элемента питания влажными руками. В противном случае может возникнуть коррозия.
- Не касаться и не перемещать любые компоненты внутри передатчика. Это может привести к нарушению работы устройства.

4. Снять эмблему с пульта дистанционного управления.

5. Отвернуть винт крепления верхней крышки пульта дистанционного управления и затем снять крышку пульта.

6. Извлечь микросхему пульта дистанционного управления.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Приветствую всех! Форум перерыл – ответа не нашел. У меня ситуация следующая: с утра автозапуск заводит машину и через секунду глушит. Делает еще три попытки и шлет на брелок ошибку «sp». Причем каждый раз машина заводится и работает приблизительно 1-2 секунды. Если же завести вручную, то автозапуск весь день работает в штатном режиме. Т.е проблема автозапуска только после ночной стоянки.

Езжу к установщикам каждый день уже неделю. Сделано следующее: контроль работы мотора сделали по зажиганию, потом по генератору, потом по тахометру, потом все тоже самое – только аналогом. Контакты все проверены. Прошивка кан-модуля обновлена. Проблема не изчезает. Установщик понять ничего не может.

megaaxel Galant111 Старик

Вот тут не совсем понятно - "вручную" - это ЗАВЕСТИ ШТАТНО - то есть сев в машину, снятую с охраны и заведя нажатием пальца на кнопку СТАРТ с выжимом педали СТОП? Или Вы имели в виду - ВРУЧНУЮ активировать запуск мотора, заведя его ДИСТАНЦИОННО С БРЕЛОКА? Поверьте - есть разница - между АВТОматическим запуском самой сигнализацией и ДИСТАНЦИОНННЫМ пуском С БРЕЛОКА.
Если имелся в виду ШТАТНЫЙ ПУСК, то к пунктам 1-4 добавляется ЗАСЫПАНИЕ ШИНЫ CAN после длительного простоя и почему-то НЕПРОБУЖДЕНИЕ её даже первым неудачным пуском. Хотя - в теории возможно и такое.

Круто. ТО есть СНАЧАЛА они меняли вариант контроля , но при этом он был ИЗ CAN? Вообще-то - если в настройках CAN-адаптера галка ВКЛ стоит напротив "контроль работы двигателя", то ЕДИНСТВЕННОЙ ВЕРНОЙ НАСТРОЙКОЙ в таблице 2 сигнализации А91 будет ГЕНЕРАТОР+, потому что CAN-адаптер, если корректно определяет состояние "мотор не заведен/мотор завелся" - выдает на свой соответствующий выход сигнал, ЭМУЛИРУЮЩИЙ то, что происходит на проводе контрольной лампы заряда (пока мотор не заведен - ноль или близко к 0 вольт), а после пуска мотора - не менее 10 вольт! Что ни Вам там "переключали" - непонятно. Потому , что если серо-черный провод сигнализации был примотан к проводу CAN-адаптера, то в настройках сигнализации, как впрочем и CAN-адаптера ничего менять нельзя! Связка ЖЕСТКАЯ: в настройках CAN-адаптера напротив "двигатель заведен" - галка ВКЛ, в настройках сигнализации в таблице 2 в функции 11 вариант 2 и никакой другой!
И еще - как только серо-черный провод сигнализации начали подключать к проводке автомобиля - в настройках CAN-адаптера желательно поставить галку ВЫКЛ напротив "контроль работы двигателя". Правило касается всех статусов, которые берутся не из CAN.
Более того - ставить на кнопочную машину сигнализацию StarLine A91 конечно ВОЗМОЖНО, но ЗАЧЕМ? Если есть StarLine A93 куда более приспособленная под машины с кнопкой вместо замка зажигания?

Вынужден подчеркнуть:
1) контроль "по напряжению бортсети" категорически использовать нельзя! Это ПСЕВДО -контроль по просадкам и подскокам бортового напряжения откажет в морозы.
2.) что такое "контроль по зажиганию" - я вообще в ауте. Понятно, что машина с кнопкой и мотор она заведет сама, если запуск по кнопке, но тем не менее - НЕ НАДО СОВАТЬ СИГНАЛКЕ СУРРОГАТы, если в машине есть полноценные сигналы для контроля!
3. Контроль "по генератору+" подразумевает подключение входа сигнализации (серо-черный провод) к такому проводу в проводке машины, где после включения зажигания не более вольта, а после пуска мотора - не менее 10 вольт. Обычно такой провод есть в фишке генератора с тонкими проводами. И часто он приходит оттуда на приборную доску. Но не всегда.
4. В качестве контроля ТАХОМЕТР можно использовать только импульсы с частотой вращения коленвала. Если использовать импульсы только с одной форсунки (в качестве варианта) - там частота ниже и может не восприниматься сигнализацией. Требуется вот такая схема https://yadi.sk/i/1gJErJjtyxP5j взятия импульсов со всех форсунок.

Педаль СТОП надо нажимать для ШТАТНОГО запуска мотора? Её имитация сделана полноценно? Иногда на педали ДВА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ, и кроме зажигания СТОПОВ синим проводом и контроля оранжево-фиолетовым - надо еще и вторую группу контактов тоже имитировать. Нередко - на не на замыкание работает, а на РАЗМЫКАНИЕ! Надо проверять и если что- имитировать ПОЛНОСТЬЮ то, что происходит при ШТАТНОМ ПУСКЕ.

Как минимум три вышеуказанных сигналал надо сделать проводами - без CAN. Я бы вообще всё сделал проводным подключением, под которое заточена А91 и сэкономил 2CAN35, к тому же всё работало бы куда адекватнее и безотказнее, чем через толмача-переводчика между сигналкой и автомобилем (без CAN-адаптера).

Блокировка запуска двигателя является функцией, которая находится в списке доступных опций практически любого противоугонного комплекса. В этом случае в системе присутствует иммобилайзер, который опознает владельца по специальной метке и позволяет завести мотор. Блокировать запуск двигателя также могут обычные автомобильные сигнализации, имеющие в своем арсенале подобную функцию.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель может плохо заводиться на горячую. Из этой статьи вы узнаете об основных неисправностях, кторые вызывают затруднения в момент пуска прогретого ДВС.

По заверениям специалистов, которые работают с автомобильным электрооборудованием, более половины всех случаев неожиданных отказов двигателя заводиться напрямую связаны с неисправностями автосигнализации. Отметим, что сложность реализации блокировок в этом случае заметно проще по сравнению с комплексными противоугонными решениями. Это существенно повышает шансы снять блокировку запуска двигателя самостоятельно в случае поломки или сбоя. Далее мы рассмотрим, что делать водителю, если сигнализация блокирует запуск двигателя.

Блокировка двигателя автосигнализацией

При наличии установленных противоугонных систем за блокировку запуска мотора отвечает электрооборудование. Иммобилайзеры или автомобильные сигнализации могут оказаться неисправными и давать постоянные или единичные сбои в процессе работы.

Необходимо добавить, что степень серьезности проблемы будет зависеть не от конкретной модели или марки авто, а от сложности установленного защитного противоугонного комплекса.

Случайная активация функции блокировки двигателя

Первым делом внимательно изучите отображаемые пиктограммы на брелке сигнализации. Частой причиной блокировки является случайная активация дополнительных функций. Также необходимо проследить за показаниями контрольной лампочки СИД (при наличии) в салоне автомобиля, которая служит световым индикатором состояния сигнализации. Мигания лампы-светодиода в большинстве случаев указывают на то, что в меню активирована противоугонная функция иммобилайзера.

Если после поворота ключа в замке и включения зажигания наблюдаются частые моргания сигнальной лампы (на примере автосигнализации StarLine) перед запуском двигателя, а на самом брелке отображается пиктограмма с надписью «иммо»:

одним из способов решения проблемы будет вынуть ключ из замка, после чего достаточно нажать на кнопку открытия центрального замка дверей на брелке.
также можно выйти из автомобиля, поставить сигнализацию в режим охраны, затем снять с охраны и далее заводить двигатель.

Другими словами, необходимо удостовериться в том, что сигнализация работает в штатном и привычном для владельца режиме. До 30% случаев блокировки запуска двигателя сигнализацией происходят по причине случайного изменения программных настроек. Задачей водителя становится отключение всех лишних функций в настройках.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самостоятельно установить причину плохого запуска холодного двигателя. Из этой статьи вы узнаете об основных неисправностях, которые вызывают затрудненный пуск силового агрегата на холодную.

На примере сигнализации StarLine обратим внимание, что в данной системе имеется опция «двухэтапного» снятия блокировок. Активация функции может произойти случайно, на экране брелка будет светиться отдельная пиктограмма. Для отключения на брелке необходимо удерживать нажатой кнопку 3. Брелок издаст два пика, после чего кнопка 3 единоразово нажимается снова. Затем на несколько секунд зажимается кнопка 1, далее производится снятие охранных функций;

Отключение блокировок при помощи сервисной кнопки в салоне

В том случае, если признаки непреднамеренной активации блокировок запуска двигателя отсутствуют, можно попытаться разблокировать двигатель при помощи сервисного режима. Такой режим имеет название Valet и служит для перевода системы в сервисный режим. Для активации необходимо вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание и далее выключить его.

После этого нужно удерживать кнопку включения сервисного режима около 10-20 сек. Результатом станет уведомление при помощи специального короткого сигнала, после чего сигнальная лампа (световой индикатор, СИД) будет гореть постоянно. Данный способ означает отключение всех функций охраны, что также может означать снятие блокировок с двигателя. Добавим, что после устранения проблемы необходимо снова активировать охранные функции сигнализации.

Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации

Устранить неисправность и снять блокировку двигателя своими руками зачастую удается в том случае, если получится обнаружить перегоревшие предохранители. Данная проблема часто приводит к сбоям в работе сигнализации. Предохранители необходимо проверить, в случае обнаружения проблемного элемента необходимо заменить сгоревший предохранитель на заведомо исправный.
Неполадки в работе сигнализации также могут быть связаны с недостаточным зарядом АКБ или плохо закрепленными клеммами на контактах батареи. В этом случае АКБ еще способна вяло провернуть стартер, но блокировка двигателя уже может сработать и далее препятствовать запуску ДВС.

Еще одним шагом станет проверка концевых выключателей (концевиков), которые находятся под крышкой капота и багажника. Попадание влаги или окисление концевика часто становится причиной неверного сигнала на управляющий блок сигнализации, что приводит к блокировке двигателя. Обратите внимание, что непрофессиональная установка сигнализации и концевиков, а также неправильно осуществленная мойка двигателя может привести к сбоям в работе электрооборудования.

Советы и рекомендации

Если попытки снять блокировки двигателя и завести мотор оказались безуспешными, тогда высока вероятность серьезного сбоя или выхода из строя отдельных элементов сигнализации. Результатом становится произвольное срабатывание блокировок двигателя, которые штатными методами отключить не удается. Неисправную машину необходимо доставить на станцию техобслуживания, так как снятие блокировки потребует профессионального вмешательства.

Осуществить указанную доставку можно эвакуатором. Еще одним доступным способом является вызов автоэлектрика, который работает на выезд. Отметим, что конечные затраты на оплату услуги выездной разблокировки двигателя, отключения сигнализации автомобиля, аварийного открытия замков и т.п. зачастую получаются меньшими по сравнению с доставкой машины в сервисный центр на эвакуаторе и оплатой ремонта в техцентре.

Почему стартер нормально крутит, но двигатель не схватывает, не заводится. Основные причины неисправности, проверка систем топливоподачи, зажигания. Советы.

Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

Стартер щелкает и/или жужжит, но мотор не крутится. Главные причины поломок стартера, диагностика и устранение неисправностей своими руками.

Двигатель автомобиля заводится и глохнет сразу после запуска: основные причины данной неисправности. Диагностика возможных причин, советы и рекомендации.

Какие функции выполняет реле бензонасоса, признаки поломки. Где устанавливается реле топливного насоса, как правильно проверять реле бензонасоса.

Педаль тормоза проваливается в пол, тормоза пропали неожиданно, после замены тормозной жидкости, колодок, тормозных дисков: основные причины неисправности.

Данной функцией управляет блок комфорта (блок управления
электрооборудованием салона) . Изучив схему и почитав форумы, пришёл к
выводу: для того чтобы отключить эту функцию, нужно разомкнуть цепь
контроля скорости в блоке комфорта (синий провод с красной полосой —
поз. 13 на схеме) .

1. Снимаем декоративную панель блока разъёмов (у правой ноги переднего
пассажира) и находим промежуточный разъём жгута проводов идущих к
разъёму В-РЕ3 блока комфорта.

2. Разъединяем промежуточный разъём. На части разъёма с «мамочками» находим синий провод с красной полосой.

3. С лицевой стороны разъёма, аккуратно тонким шилом (или чем-то
похожим) поддеваем язычок пластмассового фиксатора контакта и вынимаем
контакт из гнезда разъёма.

4. Изолируем изъятый контакт термоусадочной трубкой или изолентой и закрепляем его на жгуте.

5. Соединяем ответные части промежуточного разъёма, закрепляем его на месте и устанавливаем декоративную панель блока разъёмов.

6. Готово. При желании, можно всё вернуть обратно.
Примечание: Такое можно проделать только на авто в комплектациях МТ1 и МТ2.

Цена вопроса: 0 рублей

сменить машину, обрезать провода, но лучше поставить нештатную сигналку и к ней завязать блокировку дверей, она этим страдать уже не будет

Читайте также: