Автозапуск с телефона без сигнализации своими руками
Давно хотел поставить на авто бюджетный GSM autostart engine. Под руку попалось чудо техники GSM Remote Control Power Switch с алиэкспресса.
Инструкция к ней:
Удалите все телефонные номера и сообщения с SIM-карты, отключите запрос PIN-кода или купите новую SIM-карту. Вставьте SIM карту в GSM розетку в отверстие сверху.
Подключите GSM розетку к электрической розетке питания 220 Вольт, 50Гц.
После подключения питания GSM розетка регистрируется в GSM сети. Лампа «SIG» на передней панели GSM розетки мигает один раз в секунду. В зависимости от уровня GSM сигнала процесс регистрации GSM розетки в GSM сети может занять до 1 минуты времени.
Лампа «SIG» начинает мигать один раз в четыре секунды. Это означает, что GSM розетка успешно зарегистрировалась в GSM сети.
Добавьте ваш телефонный номер в список номеров, которым разрешено включать и выключать GSM розетку звонком. Для этого отправьте с вашего мобильного телефона на номер SIM карты GSM розетки следующее SMS сообщение:
где вместо «9031234567» введите 10 цифр номера вашего мобильного телефона. В случае успешного добавления телефонного номера вы получите следующее SMS сообщение:
Подключите прибор, питание которого от переменных 220 вольт, в разъем на передней панели GSM розетки. По умолчанию GSM розетка находится в выключенном состоянии, т.е. прибор, подключенный к GSM розетке, будет выключен.
Чтобы включить прибор, подключенный к GSM розетке, отправьте следующее SMS сообщение:
или позвоните на номер SIM карты GSM розетки.
Настройка GSM розетки с помощью SMS.
SN — С данной команды должно начинаться любое SMS сообщение на номер SIM карты GSM розетки. После команды должны следовать четыре цифры пароля. Пароль, выставленный по умолчанию производителем: "0000".
SN0000NEW1234
Если новый пароль успешно установлен, то вы получите SMS сообщение вида:
NEW SN SETOK NEW SN IS 1234
Если телефонный номер успешно добавлен, то получите SMS сообщение вида:
+79031234567SETOK
Звонок с добавленного телефонного номера на номер SIM карты GSM розетки без поднятия трубки переключит состояние GSM розетки: если она была включена – выключит, а если выключена, то этот звонок включит GSM розетку.
CHANGE — Переключение статуса GSM розетки. Если GSM розетка была включена, то после отправки SMS сообщения, приведенного ниже, GSM розетка выключится. Если GSM розетка была выключена, то после отправки SMS сообщения GSM розетка включится.
SMS сообщение для переключения статуса GSM розетки:
SN0000CHANGE
Если переключение статуса GSM розетки успешно произведено, то вы получите SMS сообщение с текущим статусом GSM розетки.
CHECK — Получение текущего статуса GSM розетки. Чтобы узнать текущий статус GSM розетки отправьте следующее SMS сообщение:
В ответ GSM розетка вышлет SMS сообщение со своим текущим статусом (включена или выключена).
ON — Включение GSM розетки. Чтобы включить GSM розетку отправьте следующее SMS сообщение:
Если включение GSM розетки прошло успешно, то вы получите SMS сообщение с текущим статусом GSM розетки.
OFF — Выключение GSM розетки. Чтобы выключить GSM розетку отправьте следующее SMS сообщение:
Если выключение GSM розетки прошло успешно, то вы получите SMS сообщение с текущим статусом GSM розетки.
Управление кнопками на передней панели.
Для переключения статуса GSM розетки нажмите кнопку «SW» на передней панели GSM розетки. Если GSM розетка была включена, то после нажатия кнопки она выключится, а если была выключена, то после нажатия кнопки «SW» включится.
Чтобы сбросить все настройки GSM розетки в значения по умолчанию необходимо одновременно нажать кнопки «SW» и «SET». В момент сброса настроек лампа «STA» медленно мигнет два раза, 5 записей телефонных номеров, которым разрешено управлять GSM розеткой, будут очищены, пароль будет изменен на «0000», а сама GSM розетка перейдет в выключенное состояние.
Далее подключаем наше реле в режиме IGNITION RUN и вешаем таймер для топливного насоса и включения стартера. И все. Заводим а/м и получаем статус по смс :)
Вот решил соорудить себе авто запуск из старого мобильника, покопавшись в интернетах, нормальной схемы с пояснениями я не нашел, потому пришлось все делать методом тыка.
После того как я нашел подходящий мобильник в своих закромах, я его разобрал и вытащил от туда вибромоторчик и к его контактам (на плате) припаял 2 проводка. Дальше нужно было решать, каким образом, напряжением в 3,7 вольта активировать 12ти вольтное автомобильное реле. В нашем радио магазине выпытал какую-то 6ти вольтовую релюшку и как ни странно, она подошла, мобильник смог ее прожать и скоммутировать 12ти вольтный контакт.
По совету Deimon96 взял реле задних противо туманных фар (ЗПТФ) и от нее уже плясал стартер и зажигание. Так-же был использован материал с БЖ Myxaboy www.drive2.ru/l/2308183/, он же позаимствовал эту схему у Misha161 misha161 . Правда они пользовались доп каналом сигнализации, а я старым мобильником.
вот схема того, что получилось у меня.
. Принцип такой: звоните на телефон который в машине, после 1го гудка сбрасываете, телефон дает через реле короткий сигнал на реле ЗТПФ, реле подает постоянное напряжение на 5ти (можно 4х) контактное евро реле зажигания, с него питание подаеться на само зажигание (включается лампа низкого давления масла) и на реле блокировки стартера, к которому присоединен провод от лампы( видно на схеме), если лампа горит- реле БС разрешает стартеру вращать маховик, до тех пор, пока либо он не накачает масла (примерно 10 секунд) либо двигатель не заведется и не поднимет давление сам, тогда произойдет выключение лампы давления масла и реле БС выключит стартер.
как показывает практика ручного пуска- если двигатель не завелся до погашения контрольной лампы, то лампа не загорится еще примерно 15 секунд, что в случае моей схемы, не даст стартеру работать в режиме маслозакачиющего насоса. Еще от реле стартера сделана отводка на реле отзвона, он потребуеться, если машина находиться, вне поля вашего зрения и не видно завелась она или нет. к контактам кнопки "2" телефона припаяны 2 провода которые замыкаються меж собой в реле отзвона. На кнопку 2 запрграммирован вызов телефона хозяина машины, если хотите узнать завелась она или нет, поднимите трубку и автомобильный телефон вам обо всем расскажет.
думаю еще воткнуть несколько диодов, чтобы защитить реле ЗПТФ (одну уже спалил- пробуя схему в работе зарядным устройством) от скачка напряжения при размыкании обмотки 5тиконтактных реле, и чтобы не спалить по той-же причине контрольную лампу и датчик давления масла.
В заключении добавлю, схема далеко не нова, и слизана с многих перекопанных мной сайтов. в первую очередь D2 конечно.
Все! Получилось! Вчера поставил это на свою машину, ощущеня не передать) доволен как слон!)) звонишь на телефон, после первого гудка сбрасываешь, машина кхххх- дыр дыр дыр дыр )
Всем спасибо за подсказки и советы.
20.11.2016 в связи с постоянными вопросами, добавлю, на телефоне стоит отсечка левых номеров и смс. Ни оператор симкарты, ни ошибшийся номером, ни кто иной, кроме меня не сможет дозвонится на этот телефон. И еще, данная схема применима для скорее "деревянных" двигателей т.е. не стоит мастырить ее на какой нибудь фольцваген амарок, мерседес с класс или на другие подобные автомобили, лучше купите сигнализацию с авто запуском.🙈 А сейчас схема вобще, упрощена до одной релюшки и просто замыкает 2 контакта на запуск бинара 5б.
Установка автозапуска без сигнализации должна отвечать нескольким требованиям:
- Совместимость с уже установленными противоугонными средствами – как минимум иметь возможность обхода штатного иммобилайзера.
- Гибкое программирование – для автомобилей с кнопкой «Старт-стоп» это надо, чтобы правильно имитировать действия водителя при запуске мотора. Для современных автомобилей необходимо обеспечивать корректное «засыпание» бортовых цепей, реализуемое через имитацию открытия и закрытия водительской двери.
- Защищенность канала управления: автозапуск без сигнализации должен использовать или защищенный радиоканал (как и в сигнализациях), или управляться с мобильного телефона.
Автозапуск через GSM-маячки
Автозапуск с телефона без сигнализации реализуется с помощью GSM/GPS-маячков, которые имеют доступ в сотовую сеть. Классический пример таких устройств – это маячки StarLine M-серии, которые от устройств с поддержкой простейшего режима автозапуска выросли до полноценных модулей с поддержкой цифровых шин и бесключевого обхода иммобилайзера.
- получение данных о состоянии автомобиля с цифровых шин и по собственным аналоговым входам. Это нужно, чтобы корректно обеспечивать «программную нейтраль» на автомобилях с МКПП, определять температуру двигателя и его обороты;
- осуществление дистанционных (по команде пользователя) и автоматических (по расписанию и температуре) запусков мотора;
- бесключевой обход иммобилайзера с помощью StarLine F1;
- управление штатной системой охраны по CAN (доступно не для всех моделей автомобилей).
На автомобилях с классическим замком зажигания маяк М32 использует стандартный силовой модуль автозапуска, подключаемый по фирменной цифровой шине к маяку.
Он же используется и на автомобилях с кнопкой «Старт-стоп», однако работает уже не как силовой переключатель, а как слаботочный коммутатор.
При этом на ряде автомобилей приходится использовать дополнительные реле, так как модуль изначально рассчитан на имитацию отрицательных импульсов управления (они чаще в автомобильной слаботочной электронике и используются).
Для контроля факта запуска двигателя возможен как аналоговый метод (по тахосигналу и с генератора), так и считывание информации по CAN. Таким образом, М32 корректно осуществляет автозапуск на всех автомобилях, включая старые дизели без электронного управления.
Если маяк полностью настроен на работу автозапуска, завести мотор легко: отправьте на номер маячка СМС-команду 21 или воспользуйтесь мобильным приложением. Управление запуском здесь аналогично телематическим сигнализациям StarLine, о которых мы уже писали.
Главное достоинство реализации автозапуска через GSM – это гибкость управления и радиус действия, который ограничен зоной покрытия сотовой сети. Часто это единственный способ запустить автомобиль из дома, когда радиобрелок сигнализации не может «добить» до стоянки. Минус же скрывается в универсальности метода: такой маячок можно заставить работать практически на любой машине, но с некоторыми возможны конфликты (необходимость принудительного глушения перед открытием дверей, некорректный обход иммобилайзера). Выбирая маячок для реализации автозапуска, поинтересуйтесь опытом других владельцев, насколько хорошо он подходит к Вашей машине.
Автозапуск со штатного ключа
Существуют и системы, которым для управления не требуется ничего, кроме штатного радиоключа автомобиля. Это Alarm Start, которая рассчитана на работу с автомобилями Toyota/Lexus, Nissan/Infiniti, Subaru, Suzuki и Ford. Обратите внимание, что такие системы менее универсальны, чем автозапуск на основе GSM-модулей: здесь блок автозапуска должен глубоко интегрироваться в штатную электронику автомобиля, чтобы распознать тройную команду закрытия дверей (как это сделано в Alarm Start) как команду к запуску двигателя. Поэтому существуют мономарочные версии (Alarm Start BMW, Alarm Start Mercedes).
Второй серьезный минус таких устройств – это малый радиус действия: 50 метров, так как он ограничен изначально небольшой мощностью радиоключей. GSM-маяки же способны осуществлять автозапуск на любом расстоянии, а сами возможности автозапуска в них шире: запуск по таймеру, автопрогрев двигателя до заданной температуры, поддержание заряда АКБ.
Такие системы оптимальны для автомобилей высокого класса, где нет смысла устанавливать дополнительно сигнализацию с автозапуском, поскольку штатная система охраны обеспечивает достаточную защищенность. «Узкоспециализированные» модули гораздо лучше адаптированы к особенностям конкретных марок и зачастую предлагают подключение типа bolt-on: разъемы жгутов модуля подключаются в разъемы штатной проводки автомобиля без необходимости в серьезном вмешательстве в нее.
Приведенная иллюстрация показывает принцип подключения iDataLink-BM1 на автомобиль BMW X6. Не используется ни одна врезка в штатную проводку: подключения идут через жгуты-переходники, созданные под конкретное семейство автомобилей.
Не менее просто и программирование: производитель предлагает инструкцию, наглядно демонстрирующую пошаговый процесс клонирования ключ-карты ( для обхода штатного иммобилайзера) и излагающую пошаговую процедуру настройки и проверки работоспособности автозапуска.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Самодельные системы автозапуска
В последнее время популярна тема самостоятельного сбора систем автозапуска, и в первую очередь благодаря доступности Arduino-подобных модулей и плат расширения к ним, в том числе релейных блоков (имитируют работу замка зажигания) и GSM-модулей для управления через СМС.
Однако такие самоделки – это в первую очередь удел квалифицированных радиолюбителей, и слепо повторять конструкции из Интернета не стоит. В первую очередь потому, что безопасность таких систем, в отличие от заводских модулей автозапуска, не тестируется создателями: вероятность увидеть свою машину, таранящую соседей по утру, перевешивает удовольствие от создания своими руками полезного приспособления.
Реализую у себя автозапуск с телефона при помощи платы DTMF декодера и старенькой Nokia. Устройство имеет 4 управляемых реле. Я подключаю автозапуск с обходом иммобилайзера и управление центральным замком. Реле срабатывают при звонке на Nokia и нажатии клавиш 1-4.
Прототип уже работает. Описание работы ниже.
Как работает DTMF смотрите здесь
Плату купил здесь примерно за 700 руб. ru.aliexpress.com/item/4-…b&ws_ab_test=searchweb0_0
На плате есть контактные площадки для пайки для программирования, в моём случае (Mode0) ничего не нужно паять.
На рисунке показаны все возможные варианты работы платы.
Сегодня дорисовал схему.
Все подключения для запуска и центрального замка взял на блоке ЦЭКБС по рулем слева.
Питание DTMF платы лучше делать через DC\DC стабилизатор, чтобы на входе всегда было ровно 12 В, так надежнее. На общее питание обязательно ставим выключатель SW на схеме внизу слева, чтобы отключалось реле обходчика иммобилайзера и активировалась штатная защита авто (когда не нужен автозапуск), подробности ниже.
Первое реле DTMF платы используем для имитации нажатия на педаль тормоза и кнопку Start-Stop (для обычного ключа схему нужно дорабатывать, у меня пока только такой вариант). Режим работы DTMF платы по умолчанию настроен на замыкание каждого реле на 1 сек. и последующее их размыкание, для запуска двигателя с кнопкой Start-Stop этого достаточно (также это удобнее для управления всей системой).
Второе реле DTMF платы используем для обхода штатного иммобилайзера и имитации наличия карты в картридере. Обходчик это просто 2 кольца из провода по 8 витков, одно кольцо закрепляется на карту, второе кольцо на сам картридер. Соединены кольца 2-мя проводами, один провод в разрыв через реле.
Т.к. реле DTMF "щелкает" только на 1 сек., то для сохранения замкнутости цепи я поставил дополнительное реле для ПТФ от ВАЗа (оно 6-ти контактное), контакты имеют следующее назначение:
Работает оно триггерно: пришла масса — реле замкнулось, снова пришла масса — реле разомкнулось, мне это и нужно. Это реле умеет переключать только + сигнал, поэтому пришлось поставить ещё одно 4-х контактное реле, чтобы замыкалась только рамка обходчика иммо. Получилось, что реле ПТФ управляет 4-х контактным реле, а оно в свою очередь замыкает рамку обходчика. Питание этого реле идёт через общий выключатель питания SW, чтобы при необходимости можно было бы выключить всю систему и не переживать о состоянии реле ПТФ (осталось оно замкнуто или нет). Когда нет питания на реле ПТФ, то оно возвращается в исходное Нормально-Открытое состояние, т.е. обходчик иммо в этом случае будет отключен.
Третье реле — резерв.
Ну и четвертое реле на плате DTMF я подключил к кнопке центрального замка. Каждое срабатывание этого реле открывает/закрывает авто. Работает только при запущенном двигателе или при снятом с охраны авто.
Принцип работы следующий:
— звоним на телефон, подключенный к DTMF декодеру
— телефон должен уметь сам отвечать на звонок (смартфоны умеют это делать через дополнительный софт, обычный телефон придется доработать, об этом ниже)
— когда телефон ответил — нажимаем на клавиатуре своего телефона цифру "2" (щелкает 2-е реле, включается обход иммо, рамка замкнулась), нажимаем цифру "1" — "нажимается тормоз" и кнопка Start-Stop, двигатель запускается. Чтобы заглушить двигатель — обратная последовательность: "1", "2".
Для открытия авто при запущенном двигателе нажимаем цифру "4".
Чтобы телефон сам отвечал на звонок я сделал следующее:
— разобрал телефон
— нашел музыкальный динамик
— нашел его контакты на плате
— динамик удалил, к одному из контактов на плате (где был динамик) припаял проводок, а другой его конец припаял к одному из контактов кнопки ответа. Какие именно контакты замыкать нужно проверять на месте, я уже не помню.
Теперь при входящем звонке напряжение с контакта динамика замыкает кнопку ответа и телефон "сам" отвечает на звонок. Ещё желательно телефон поставить на постоянную зарядку (зима впереди, батарейки не любят мороза), подключил зарядку на постоянный плюс.
Видео работы системы.
Итого расходы:
— плата DTMF — 700 руб.
— реле ПТФ — 120 руб.
— реле обычное 2 шт. 150 руб.
— корпус для платы — 50 руб.
На базе мобильных телефонов радиолюбители строят самые разные сигнализации, прослушивающие и охранные устройства и мы свою очередь тоже решили не остаться в стороне. Прибор, который рассмотрим сегодня является устройством, для дистанционного управления автомобилем, с его помощью можно завести автомобиль находясь в любой точке нашей планеты.
Устройство из себя представляет приемно-активирующее устройство, при входящем вызове мощный силовой транзистор замыкает реле. К реле можно подключить любую нагрузку, будь это стартер автомобиля, фары или любой другой механизм, который нужно активировать дистанционным образом.
Для реализации такой идеи нам необходим старый, но рабочий мобильный телефон любого типа, при этом сильно переделывать его мы не будем. Для начала нужно разобрать его.
После этого мы обнаружим начинку, на плате находим динамик, который либо проводами запаян на основную плату, либо контактами прижимается к ней.
Динамик следует убрать, использовать мы будем только контакты динамика на основной плате. Наносим тонкий слой олова на эти контакты и припаиваем к ним провода с длиной 5-15см. При входящем вызове на контактах динамика образуется переменное напряжение, поскольку сам музыкальный сигнал из себя представляет именно переменной ток.
Через ограничительный резистор этот ток подается на оптрон, величина сигнала вполне достаточна для срабатывания оптрона, последовательно оптрону подключается обмотка электромагнитного реле. Конструкция отличается особой простотой, поскольку мы добавили всего лишь пару компонентов в схему.
Вторая версия такого устройства выполнена с применением силового транзистора при том можно использовать как полевые так и биполярные силовые ключи.
На сей раз нами будут использованы контакты вибро-двигателя мобильного устройства. При входящем вызове на контактах образуется постоянное напряжение, нам нужно поискать мультиметром плюс и минус. После того, как найден плюсовой контакт, к нему нужно запаять ограничительный резистор с номиналом 100Ом-1кОм.
Транзистор использован обратной проводимости . Эмиттер транзистора подключаем к минусовому контакту моторчика или же к минусу батарейки мобильного телефона. Коллектор — силовой вывод — подключается последовательно к обмотке реле. При вызове (со включенной вибрацией) на базу транзистора пойдет ток, в следствии чего, транзистор откроется и потечет ток на обмотку реле, последняя замкнет контакт, этим подавая питание на устройство, которое нужно активировать дистанционным образом.
Поскольку эта система предназначена для работы от сети 12 Вольт, то телефону нужна подзарядка. Для этого нужно изготовить небольшое ЗУ основанное на линейном стабилизаторе напряжения серии 7805, которое обеспечивает зарядное напряжение 5 Вольт. Зарядное напряжение подается на мобильный телефон через штатный шнур, который снимается из сетевого зарядного устройства.
Для того , чтобы прибор не бросался в глаза, можно убрать дисплей или подсветку дисплея. Стабилизатор напряжения в процессе заряда может перегреваться, поэтому через изоляционную прокладку желательно укрепить его к кузову автомобиля.
В последнее время интересы автолюбителей сдвигаются в пользу установки более функциональных автосигнализаций. Причем разговор не только об охранных функциях, а больше о вспомогательных, которые значительно упрощают процесс использования автосигнализации и подготовки автомобиля к поездке. Среди одной из наиболее востребованных функций автосигнализаций является функция дистанционного запуска двигателя, которая позволяет заранее подготовить автомобиль к поездке, практически не тратя на это времени. При наших погодных условиях, с температурами от -30 до +30 °С, данная функция очень актуальна, так как зимой позволяет сесть в уже прогретый автомобиль, а летом в прохладный салон. Все бы ничего, но у простых автосигнализаций с автозапуском есть один большой недостаток – небольшая дальность действия брелок-авто, из-за чего далеко не всегда получается воспользоваться данной функцией, а также возможность управления и задания команд исключительно с брелка. В данной и ситуации и может выручить автозапуск автомобиля через телефон .
Функциональные особенности
Автозапуск с телефона – очень востребованная функция, которая позволяет автовладельцу не беспокоиться о расстоянии до автомобиля, так как автозапуск может быть осуществлен практически с любого расстояния. Для получения возможности автозапуска автомобиля с телефона сигнализация должна быть оснащена интегрированным GSM-модулем, либо модуль должен быть установлен в дополнение к автосигнализации. В модуль устанавливается СИМ-карта любого оператора сотовой связи, поэтому взаимодействие с модулем идет как между двумя мобильными телефонами. Таким образом, дистанционный запуск двигателя с телефона может осуществляться на любом расстоянии, где есть зона приема сети GSM оператора связи.
Что собой представляет система автозапуска на автомобиль без сигнализации
Не всегда установка сигнализации с автозапуском — оптимальное решение. Если на Вашем автомобиле уже установлена противоугонная система, то переделывать ее ради одной-единственной функции нет смысла. В таком случае наилучший выход – это установка внешнего модуля, обеспечивающего работу автозапуска.
Установка автозапуска без сигнализации должна отвечать нескольким требованиям:
- Совместимость с уже установленными противоугонными средствами – как минимум иметь возможность обхода штатного иммобилайзера.
- Гибкое программирование – для автомобилей с кнопкой «Старт-стоп» это надо, чтобы правильно имитировать действия водителя при запуске мотора. Для современных автомобилей необходимо обеспечивать корректное «засыпание» бортовых цепей, реализуемое через имитацию открытия и закрытия водительской двери.
- Защищенность канала управления: автозапуск без сигнализации должен использовать или защищенный радиоканал (как и в сигнализациях), или управляться с мобильного телефона.
Можно и нужно ли систему авто- запуска автомобиля устанавливать своими руками ?
Данная информация обновляется и актуальна на 2021 год.
Если у вас новый или дорогой автомобиль, то это делать не имеет смысла. Правильнее обратиться в сервис и установить ее там. Ведь можно и повредить что либо. Опытные мастера это сделают намного быстрее и правильнее чем вы. Так же они дают гарантию на свою работу. Какой-то экономии в этом не будет. Если же автомобиль не новый, не дорогой, и у вас есть свободное время, то установив такую систему за 1 день, можно сэкономить 10.000 рублей как минимум. А если говорить о таком транспорте, как грузовое авто, то за установку автозапуска на него возможно никто не возьмется.
Варианты установки Автозапуска
Рассмотрим 3 основные варианта:
- Запуск автомобиля с радио пульта
- Запуск автомобиля через WiFi модуль с телефона
- Запуск автомобиля через GSM модуль с телефона
Первый вариант
Простой и дешевый. Можно купить комплект БРЕЛОК + ПЛАТА С РЕЛЕ за 300 — 500 рублей на Али экспресс, или пусть дороже, в России. ОДНО реле запрограммировать на режим триггер (переключение одной кнопкой ВКЛ-ВЫКЛ) и подключить его к проводу замка зажигания, который отвечает за зажигание. Второе реле запрограммировать на режим удержания и подключить его к проводу замка зажигания, который идет на стартер. КАК эти провода вычислить без схемы ? Надрезаем изоляцию провода идущих от замка зажигания или касаемся самих клемм замка, если есть доступ. Касаемся Тестером или контрольной лампой, поворачивая ключ в замке зажигания. Находим их и подключаем. Таким образом можно заводить машину в зоне работы радиобрелка. Как правило несколько метров. Все зависит от модели комплекта. Примерно 30 — 100 метров. Если разобраться с платой РЕЛЕ, найти эти 2 провода на замке зажигания, по подключение много времени не займет, максимум пол часа. Подойдя к прогретой машине, выключаем и заводим нормально КЛЮЧЕМ зажигания. Если вы погуглите брелки серии Альтоника 701, их дальность до 500 метров, подключаются по аналогии.
Внимание! Выходные реле приемника желательно подключить через дополнительные автомобильные реле, так как они мощнее, ведь включая зажигание, возможно вы захотите чтобы включилась печка отопления салона и ходовые огни. Реле в приемниках не обладают высокой мощностью, они до 10 Ампер.
Запуск автомобиля с телефона по WiFi
Вообще этот способ написан тут для общей информации. Управлять этим способом, конечно очень удобно, но тут есть НО. Автомобиль должен стоять в зоне покрытия сети WiFi , вашей сети, или сети к которой у вас есть доступ. Этот способ подойдет если автомобиль стоит во дворе частного дома, где есть сеть wi-fi , или непосредственно у вас под окном дома, и ваш wi-fi добивает до автомобиля.
Что устанавливаем и как настраиваем ?
Покупаем Wi-Fi модуль ECP8266. Его стоимость 200-300 рублей. Столько же стоят все реле к нему. Необходимо купить 2 слаботочных реле, которыми будет управлять модуль, и 2 автомобильных силовых реле, которые можно подключить к замку зажигания.
Нужно покупать модуль (плату) , на которой есть разьем МИКРО USB, его можно подключить к шнурку зарядки в прикуриватель. Все очень просто. Таким образом можно управлять запуском автомобиля через телефон- мобильное приложение, например BLYNK, или входить в меню управления модуля через адресную строку браузера с телефона. В принципе автомобиль можно будет запускать с компьютера. В адресной строке вбивать IP адрес вашего вай фай модуля. Инструкций по его настройке очень большое количество.
Сигнализация старлайн автозапуск с брелка
Дистанционный автозапуск starline
Прежде чем изучать как производить удаленный автозапуск starline, важно изучить некоторые особенности. Чтобы у вас была возможность с брелка включить автозапуск, важно соблюсти такие условия:
- Первым делом надо поставить машину на стояночный тормоз.
- Повернуть ключ в замке зажигания, а после этого извлечь ключ (двигатель при этом должен быть заглушен).
- Далее следует перевести рычаг коробки в нейтральное положение.
- Напоследок стоит закрыть плотно все двери, а также багажник и капот.
Только если все вышеописанные условия будут соблюдены, то только в этом случае охранная сигнализация позволит поставить на автозапуск.
Переключение в режим охраны с автозапуском также осуществляется особым образом:
- Припаркуйтесь, а затем поставьте автомобиль на ручник.
- Селектор КПП переведите на нейтраль.
Чтобы выполнить автозавод дистанционно есть 2 способа:
- Зажмите кнопку 1 ровно на 3 секунды, а затем до появления сигнала нажмите кнопку 3.
- Выберите иконку «старт», а потом разово нажмите кнопку 2.
Если двигатель завелся, то на экране вы увидите обозначение «выхлопные газы». Прогреваться автомобиль будет в течение того времени, которое вы заранее установили в настройках. За 1 минуту до выключения движка на дисплее отобразится код «r01». Если время закончилось, то этот код сменится на «r00».
Автозапуск по будильнику
Первым делом сверьте время бортового компьютера, оно должно быть максимально точным. Чтобы произвести включение автозапуска на сигнализации по будильнику, необходимо выполнить все действия по инструкции:
- Для начала включаем опцию на брелоке со значком колокольчика.
- Установив необходимое время на будильник, по очереди нажмите клавиши 3 и 1, подтвердите свой выбор на значке циферблата. Если автозапуск настроен правильно, то авто моргнет габаритными огнями.
Когда функция включена, то на дисплее будет меняться картинка колокольчика и циферблата, а также раздастся продолжительная мелодия.
Автозапуск по времени таймеру
Активация этой опции производится следующим образом:
- Наведите курсор на песочные часы, затем подтвердите выбор последовательным нажатием кнопок 3 и 1.
- Выставьте нужное время, а затем аналогичным способом подтвердите включение функции.
Если вы решите отключить включенный запуск двигателя по таймеру, то сделать это очень просто — два раза быстро нажмите кнопку 2. Прежнее отображение таймера пропадет с дисплея, также брелок известит сигналом об отключении таймера.
Автозапуск по температурным показателям
Эта опция одна из самых полезных, датчики отслеживают температуру окружающей среды, и при достижении нужной температуры происходит запуск двигателя. Активировать опцию можно по этой инструкции:
- Переведите курсор на значок «термометр», сделайте короткое нажатие кнопки 1, далее вы увидите вспышку габаритов, звуковой сигнал на брелке. В этот же момент на 5 секунд должна отобразиться текущая температура на улице.
- Быстрыми нажатиями на кнопку 1 установите необходимые параметры температуры.
- Долгое удерживание кнопки 1 активирует режим автоматического запуска по температуре.
Деактивация опции происходит аналогичным методом, который описан выше, только в нашем случае теперь указатель нужно ставить на иконку «термометра».
Если вы хотите наглядно посмотреть как осуществляется настройка автозапуска в зависимости от температуры на сигнализации старлайн, то посмотрите это видео
Настройка автозапуска по приложению для телефона
Автоматический запуск двигателя с помощью смартфона — это полезная опция, так как у водителя есть возможность запустить мотор из любой точки Земли (если встроен gps-модуль). Если в вашей охранной сигнализации от компании Starline есть GPS-модуль, то произвести запуск можно такими способами:
- Отправив СМС-сообщение на сим-карту установленную в брелке.
- По звонку.
- Отправив команду с помощью специального приложения, которое предварительно надо установить, а затем законнектиться с машиной.
Приложение можно скачать из самых популярных магазинов приложений, оно совершенно бесплатно предоставляется всем. Интерфейс разработчиками был сделан максимально простым и понятным, поэтому в управлении разберется даже ребенок.
Делаем выводы
Система автозапуска не является волшебной палочкой, однако, довольно удобный инструмент в зимнюю пору года. Помните, что вышеописанные минусы характерны лишь для автомобилей, имеющих механическую коробку передач, по этому при установке не стоит забывать о рисках. Также, следует помнить, что при активации автозапуска, охранная система транспортного средства будет отключена, что может привести к угону автомашины. Кроме того, при обходе иммобилайзера необходимо использовать запасной ключ, который может обнаружить злоумышленник во время проникновения в транспортное средство. По этому, прежде чем оборудовать машину этим прибором, необходимо взвесить и хорошенько обдумать все ее плюсы и минусы.
Автосигнализация с автозапуском, как добиться взаимодействия
Запуск мотора рассчитан на отключение или обход определенных функций сигнализации. По этому, системе автозапуска очень сложно взаимодействовать с системой защиты автомобиля. В случае соединения блока с охранным комплексом, происходит отключение большинства датчиков сигнализации, после чего активируется зажигание. Вы можете приобрести блок обхода иммобилайзера отдельно, так как стоит он не дорого.
Тем, кто разрабатывает охранные комплексы, требуется создавать разновидности охраны и защиты при работающем моторе. Зачастую, когда двигатель запущен, обязанности защиты поручаются концевикам. Один датчик находится на стоп-сигнальном концевике. Когда получен сигнал тревоги, все датчики включаются, блокируются двери и т. д.
Модуль автозапуска двигателя без сигнализации
Автозапуск является одной из полезнейших функций автомобиля в зимний период. Ведь зимой, садиться в теплую прогретую машина намного приятнее, чем мерзнуть в холодной машине и ждать того момента, когда наконец-то можно включить отопитель салона.
Такой функцией снабжаются многие противоугонные системы, однако, модуль автозапуска двигателя без сигнализации тоже возможен. В этой статье мы расскажем вам о принципе действия автозапуска, схеме его работы, возможных конфликтах с противоугонной системой и раскроем его недостатки.
Читайте также: