Toyota crown jzs151 замена салонного фильтра
Как заменить салонный фильтр на Toyota Corona
В системе подачи воздуха внутрь салона любого автомобиля существует много важных элементов. Одной из таких деталей является салонный фильтр. В процессе работы он засоряется, отчего вся система не может нормально функционировать. Каждый автовладелец должен знать и уметь менять салонный фильтр в своём транспортном средстве. Сегодня мы поможем разобраться с этим вопросом владельцам Toyota Corona.
Назначение салонного фильтра
Этот элемент выполняет ряд важных функций:
- отсеивание около 90% процентов вредных примесей и мусора, которые содержатся в воздухе;
- удерживание частичек пыли разной фракции, посторонних запахов и вредных веществ (зависит от типа фильтрующего элемента);
- увеличение срока службы вентиляционной системы автомобиля.
Чтобы все они выполнялись должным образом, замена салонного фильтра в Toyota Corona должна быть своевременной.
Как сделать выбор
Для Toyota Corona предлагается два варианта фильтрующих элементов:
- Однослойный тип делается из ткани с высокой плотностью, отличается простой конструкцией и доступной стоимостью. Фильтрующие способности находятся на низком уровне, потому такие элементы выбираются всё реже.
- Многослойные варианты создаются из нескольких слоёв плотного материала, между которыми находится активированный уголь. Сочетание микрофибры и угольной ткани позволяет добиться качественного очищения потоков воздуха. Таким элементам также свойственны недостатки. Главный из них заключается в высоком динамическом сопротивлении. За счёт такой особенности возрастает нагрузка на всю систему.
Как выполнить замену
Через каждые 10, максимум 15 тыс. км. необходимо устанавливать новый фильтрующий элемент. Даже по внешним изменениям можно понять, что старый фильтр пришёл в негодность:
- повышение температуры воздуха в салоне;
- возрастание влажности;
- появление неприятного запаха;
- возможен посторонний шум при работе вентиляции.
Отработанный фильтрующий элемент нельзя использовать повторно. Даже после стирки и сушки он всё равно не предназначен для использования. Только на крайний случай можно вытрусить его от пыли и поставить обратно. Такое решение может использоваться в качестве временной меры.
Пошаговая инструкция
Замена фильтрующего элемента потребует последовательно выполнить несложные действия:
- Изначально необходимо выяснить верное положение фильтра относительно воздушного потока. Узнать о правильном направлении можно по стрелке на фильтре, она узнаваема по надписи «AIR FLOW».
- Демонтируем подножку несмотря на то, что многие говорят об отсутствии такой необходимости. Без подножки будет гораздо удобнее производить замену, также можно будет провести ревизию под ковролином. Для этого потребуется найти шляпки от втулок и провернуть их плоской отвёрткой. В результате таких действий втулки поднимутся, после чего их можно будет легко вытащить.
- Отгибаем ковролин, под которым обязательно будет немало мусора. Убираем загрязнения пылесосом.
- Отщелкиваем заглушку с блока фильтра и вновь убираем мусор, который может посыпаться.
- За специальные держатели вытаскиваем нижнюю часть фильтра, при этом, верхняя часть должна выйти сама.
- Взору откроется слой пыли, который желательно убрать. По завершении этой работы можно включить вентилятор на максимальную мощность, что позволит убрать из системы оставшийся мусор.
- Фильтрующий элемент разделён на две части, которые располагаются друг на друге.
- В первую очередь устанавливается верхняя часть с нового фильтрующего элемента, затем подсовывается нижняя.
На этом работа по замене фильтра считается завершённой. Остаётся поставить все детали в обратном порядке и наслаждаться чистым воздухом в салоне автомобиля. На этот процесс уходит 10 минут, если пропустить этапы чистки, что мы не советуем делать. Если вся работа будет выполнена досконально, то она потребует 30 минут.
Замена фильтрующего элемента в Toyota Corona — важный процесс, который требует соблюдения необходимой периодичности. Цена вопроса колеблется в пределах 300 рублей, зато польза от такого обслуживания авто огромная.
Toyota crown jzs151 замена салонного фильтра
снимай торпедо
да ну напиг это же геморно
вариантов нет
самый простой способ это отсоединить шланги радиатора печки вход.
подключить к системе отопления (или помпой накачать) и процеркулировать пока все ***но не выйдет.. ну, это если совсем торпедо снять не охота..
Я уже несколько раз давал ссылки как я это делал
Уже устал. Ну вот:
а там что за моторчик стоит или что это за агрегат.
это ГАЗелевская электро помпа,
для салонной печки.
если печка забита
никакие промывки не помогут 100%
Только снимать и чистить либо замена. Там так забивает, что ножом не отковырнешь.
Позвольте с Вами не согласиться "коллега",
практика показывает обратнее. У меня к примеру 110-й Марк и там радиатор печки алюминевый. Как его распоять и почистить? Новый покупать дорого. А вот такой вариант меня "спас", не дорого и результат на лицо, уверяю Вас именно так и было, печка прочистилась. Об этом свидетельствуют "грязные" тряпочки. Так что не надо столькатегоричных выводов если сами не знаете.
а от воздушного фильтра что нибудь зависит.
в том плане что слабо или сильно дуть будет. если честно то печка максимальном обороте прохладным воздухом дует ((
ЗЫ и какая печка стоит у меня?? медная или алюминевая-хотя наврятли, когда радиатор чистил была медная вроде как
читайте внимательно автора
он уже шомполил радиатор, ну и с печкой тоже уже понятно.
Недавно снимали печку на таком же крауне, там каналы были ЗАБИТЫ наглухо.
Только распайка и чистка. Никакие "грязные тряпочки" тут не показатель.
прошомполил он радиатор системы охладения
Уважаемый "мп",
нет, многоуважаемый "мп", как можно находясь на растоянии пушечного выстрела, не видя даже самого а/м и не разу не пробовав прочистить (промыть) радиатор печки при помощи эл.помпы, делать такие категоричные выводы? Вы лишней раз доказываете свою не компитентность, т.к. на деле являетесь всего лишь теоретиком. Мы же практики, в отличии от Вас, при помощи данного девайса, спасли от ненужной траты средств, не один десяток автомобилистов. Вот и сегодня с утра, эту приблуду взял у меня мой товарищ, для промывки печки. Я же не спорю, что это 100% решение всех проблем с забитостью радиатора отпителя, но добрую половину, я уверен можно вернуть к жизни без вскрытия.
почему думаете что теоретик
промывал типа такой "приблудой" еще в 94 году на своем марковнике.
Так что опыт есть :))))
АСС, полностью согласен.мыл р. На камрюхе2000г чел досехпор блогодорит.после два раза на эскудеке себе и другу.результат отличный.аесле снял радиатор разобрал машину нах его разбирать?легче новый купить изабыть.
ой йптя так вы еще подеритесь!! вот будет то номер =)) Хорошо хоть друг друга "ботанами" не обзываете
посоветуйте что делать?
винтилятор дует не сильно теплым воздухом,и салон не греет температура по датчику рабочее. посоветуйте, что длать?
А я снимал и кротом заливал печьку
Почитстил печку
Всем привет! Вчера почистил все таки печку, правда сначала хотел снять печку, но в процессе снимания торпеды решил что это слишком гомырно, решил попробовать залить напрямую через патрубки. средство от накипи ""АНТИНАКИПИН" но в инстукции было указано что его надо было кипятить минут 20-30. И я его развел в оцинкованном ведре в 6 литрах воды один пакетик снизу поставил свинопал чтобы вода была горячей, можно паяльную лампу. все подключил как было указано на схеме, которую скинул АСС и вся процедура продлилась 10 минут, напор со шланга увеличивался на глазах правда тряпку на конец стал привязывать помпа не справлялась (( надо было марлю или бинт привязать. после промывки процедуру повторил еще раз м промыл в 3 раза водой. результат на лицо в машине такент )))
ЗЫ думал может еще КОЛЫ или ПЕПСИ залить ы систему и покататься день два говорят тоже помогает.
Замена салонного фильтра на Toyota Corona X (T190)
Для Toyota Corona предлагается два варианта фильтрующих элементов:
- Однослойный тип делается из ткани с высокой плотностью, отличается простой конструкцией и доступной стоимостью. Фильтрующие способности находятся на низком уровне, потому такие элементы выбираются всё реже.
- Многослойные варианты создаются из нескольких слоёв плотного материала, между которыми находится активированный уголь. Сочетание микрофибры и угольной ткани позволяет добиться качественного очищения потоков воздуха. Таким элементам также свойственны недостатки. Главный из них заключается в высоком динамическом сопротивлении. За счёт такой особенности возрастает нагрузка на всю систему.
Сравнение фильтрующих элементов
Как выполнить замену
Через каждые 10, максимум 15 тыс. км. необходимо устанавливать новый фильтрующий элемент. Даже по внешним изменениям можно понять, что старый фильтр пришёл в негодность:
- повышение температуры воздуха в салоне;
- возрастание влажности;
- появление неприятного запаха;
- возможен посторонний шум при работе вентиляции.
Отработанный фильтрующий элемент нельзя использовать повторно. Даже после стирки и сушки он всё равно не предназначен для использования. Только на крайний случай можно вытрусить его от пыли и поставить обратно. Такое решение может использоваться в качестве временной меры.
Место, где расположен салонный фильтр
Пошаговая инструкция
Замена фильтрующего элемента потребует последовательно выполнить несложные действия:
- Изначально необходимо выяснить верное положение фильтра относительно воздушного потока. Узнать о правильном направлении можно по стрелке на фильтре, она узнаваема по надписи «AIR FLOW».
- Демонтируем подножку несмотря на то, что многие говорят об отсутствии такой необходимости. Без подножки будет гораздо удобнее производить замену, также можно будет провести ревизию под ковролином. Для этого потребуется найти шляпки от втулок и провернуть их плоской отвёрткой. В результате таких действий втулки поднимутся, после чего их можно будет легко вытащить.
- Отгибаем ковролин, под которым обязательно будет немало мусора. Убираем загрязнения пылесосом.
- Отщелкиваем заглушку с блока фильтра и вновь убираем мусор, который может посыпаться.
- За специальные держатели вытаскиваем нижнюю часть фильтра, при этом, верхняя часть должна выйти сама.
- Взору откроется слой пыли, который желательно убрать. По завершении этой работы можно включить вентилятор на максимальную мощность, что позволит убрать из системы оставшийся мусор.
- Фильтрующий элемент разделён на две части, которые располагаются друг на друге.
- В первую очередь устанавливается верхняя часть с нового фильтрующего элемента, затем подсовывается нижняя.
На этом работа по замене фильтра считается завершённой. Остаётся поставить все детали в обратном порядке и наслаждаться чистым воздухом в салоне автомобиля. На этот процесс уходит 10 минут, если пропустить этапы чистки, что мы не советуем делать. Если вся работа будет выполнена досконально, то она потребует 30 минут.
Замена фильтрующего элемента в Toyota Corona — важный процесс, который требует соблюдения необходимой периодичности. Цена вопроса колеблется в пределах 300 рублей, зато польза от такого обслуживания авто огромная.
Читайте также: