Ремонт подогрева сидений range rover

Обновлено: 06.02.2025

Диагностика и ремонт подогрева сидений Рендж Ровер с элементом Пельтье

Из данной статьи Вы узнаете об основных неисправностях подогрева сидений Рендж Ровер в кузове L322 на которых установлен элемент Пельтье. Данный элемент устанавливался на автомобили с 2007 модельного года по 2012 год включительно.

Большинство владельцев именно в зимний период времени обращаются в сервис с жалобой, что не работает, подогрев сиденья. Как быть, как диагностировать.

Мы на нашем сайте в статье «Какую модель Ленд Ровер выбрать, Рендж Ровер L322 или Рендж Ровер Спорт L320? Обзор и сравнение.» уже затрагивали тему про элемент Пельтье. Там говорили, что Рендж Ровер Спорт в кузове L320 (до 2013 года) имеет обыкновенный спиральный подогрев, а Рендж Ровер в кузов L322 имеет элемент Пельтье.

Диагностика и ремонт подогрева сидений Рендж Ровер с элементом Пельтье
Благодаря этому элементу подогрев сидений автомобиля происходит путем подачи горячего воздуха. Тоже самое можно сказать про вентиляцию сиденья, т.е. не просто вентиляторы гоняют воздух в сидушке сиденья, а именно подается охлажденный воздух. Воздух в сиденьях, либо нагревается, либо охлаждается в зависимости от изменения полярности элемента Пельтье.

В сиденье установлено два элемента Пельтье, один элемент отвечает за обогрев, либо охлаждение спинки, а второй элемент отвечает за подогрев и охлаждение сидушки сидения.

Данные элементы обладают фильтрами и эти фильтры детализируется отдельно. Здесь установлен вентилятор, который и отвечает за циркуляцию воздуха. Вы можете столкнуться с такой ситуации, что в некоторых сервисах, а чаще встречалось это в сервисной практике официального дилерства фильтры приговорили к замене. Сказать, что у них есть какой-то официальный регламент Ленд Ровер, скорее всего нет, но с точки зрения обслуживания автомобиля Вам выносили вердикт, что вот эти фильтры нужно менять иначе все это сломается. На самом деле это не так, но как бы то ни было эти фильтры есть, они детализируются, но как таковой большой необходимости в их замене нет.

Для того, чтобы снять фильтр элемента Пельтье сидушки необходимо выдвинуть сиденье полностью вперед, и просто снизу снять этот фильтр. Обращаем внимание, что фильтр сидушки более грязный, чем спинки, потому что элемент спинки находится за крышечкой и попадание пыли значительно меньше, а сидушка не имеет такой крышки. Таким образом этот фильтр пачкается гораздо сильнее и больше. Но, это никак не влияет на работоспособность элемента Пельтье, т.е. сказать о том, что из-за этого срок службы будет меньше нельзя. С точки зрения профилактики Вы можете его снять, промыть, продуть и установить обратно. На сколько есть необходимость в замене фильтров мы сказать не можем. Поэтому менять их или нет принимайте решение сами.

Стоимость фильтров у дилера порядка 1.700 рублей, на просторах интернета порядка 600 рублей. Стоимость элемента Пельтье порядка 28.000 рублей (на октябрь 2020 года).

Элемент Пельтье состоит из трех частей: вентилятор, гофра и сам элемент Пельтье. В данном элементе две ячейки, и в зависимости от изменения полярности эти ячейки, либо нагреваются, либо остывают, и таким образом, когда Вы включаете подогрев сиденья, то в полость в объем самой спинки подается холодный воздух, а по каналам Вашего сиденья идёт горячий, и Ваше сиденье нагревается. Таким образом, нагрев сиденья происходит путем подачи горячего воздуха. Если же Вы включаете обдув сиденья, то здесь также необходимо понимать, что меняется полярность и эти две ячейки меняют свою температуру, т.е. по каналам Вашего сиденья ответной части спинки подается холодный воздух, а за спинку идет горячей воздух. Это необходимо для того, чтобы этот элемент имел то или иное охлаждение.

На вентиляцию, как правило, никто, никогда не жалуется. Зачастую владелец приезжает и говорит, что включил подогрев сидений и нагрев сиденья не происходит. Диагност подключает компьютер и говорит, что регистрация кодов неисправностей элемента Пельтье. Но коды регистрируются не всегда.

Поэтому дальше в реальном времени при помощи оригинального диагностического оборудования выводятся параметры температуры спинки и подушки. Включается на блоке климат-контроля подогрев на полную мощность и в реальном времени при помощи компьютера определяется до какой температуры нагревается элемент Пельтье. Максимальная температура нагрева в пределах 90-100 градусов.

На самом деле основных неисправностей всего две, либо сам Пельтье не работает, либо лопается гофра. Если элемент Пельтье нагревается до 90 градусов, то соответственно он рабочий. Вентилятор служит не только для того, чтобы подать воздух в спинку, любо в сидушку сиденья, а также для того, чтобы охладить сам элемент. Если не нагревается до 90 градусов, то элемент неисправен.

Вторая неисправность, которая может быть – это лопается гофра. На ней появляются какие-то трещины, либо прорывы, воздух, который подает вентилятор уходит в сторону, элемент Пельтье перегревается, и таким образом, встает в аварийный режим и отключается. Лопнувшая гофра это наименее затратный вариант для ремонта. Иногда можно сделать ремонт этой гофры, вопрос творческий, кто-то эту гофру мотает изолентой, кто-то армированным скотчем, кто-то ставит б/у и так далее. Но, факт в том, что, когда гофру Вы восстанавливаете, подача воздуха от вентилятора предоставляет правильную степень охлаждение на длительный период подогрева сиденья.

В нашей сервисной практике были случаи, кода гофра была целой, а элемент Пельтье перегревался, вставал в аварийный режим и отключался. Оказалось, что перфорированная кожа самого сиденья была забита, т.е. внутренний слой кожи съезжает, перекрывает движение воздуха, и таким образом воздух не выходит и происходит перегрев.

Ремонт обогрева/охлаждения сидений на Range Rover L322

Приветствую Вас!
Владельцы Range Rover в кузове L322 с сиденьями с климат контролем могут столкнуться с проблемой, когда сиденье либо не греет либо не охлаждает.
В отличии от классического обогрева сидений, где установлен подогреваемый мат, в сиденьях с климат контролем установлен блок с вентилятором и элемент пельтье.

Эффект Пельтье проявляется тогда, когда постоянный ток проходит через цепь двух разнородных проводников соединённых вместе в двух точках, при этом одно соединение становиться холодным, а другое нагревается.
Разница потенциала между двумя проводниками создаёт электрическое поле вокруг каждого соединения, при этом ток, протекая в цепи, заряжает поток магнитного поля противоположного направления одного из соединений что приводит к тому что происходит поглощение тепла, в тоже самое время в другой точке соединения происходит выделение тепла.

Таким образом происходит либо нагрев сиденья, либо его охлаждение.

Достаточно частая проблема с этими модулями это выход из строя элемента пельтье, соответственно обогрев и охлаждение перестает работать. Бывают случаи, когда лопается пластмассовый воздуховод и часть воздуха проходит мимо элемента в результате чего обогрев или охлаждение выключаются по защите.

Лопается / трескается / рвется в этом месте.

В этом случае либо попытаться отремонтировать пластмассу, все это делают по разному, либо заменить блок в сборе.

В случае выхода из строя элемента пельтье его можно заменить отдельно.
Почему? Потому, что это будет гораздо дешевле, чем заменить блок в сборе.
Для сравнения блок в сборе 1 штука стоит порядка 20000 руб., ремонт вашего блока, то есть замена элемента пельтье + работа составит 9000 руб.

Сам элемент выглядит так

Неисправность работы обдува и подогрева передних сидений автомобилей Range Rover

При максимальной комплектации у Range Rover предусмотрен климат-контроль передних сидений. То есть сиденья могут подогреваться либо, наоборот, охлаждаться. Сам принцип климат-контроля основан на системе Пельтье. Сиденья содержат две секции Пельте: в сидушке и в спинке. В зависимости от напряжения, которое подается от установленного модуля климат-контроля, ячейки Пельте обеспечивают определенную температуру. При этом сиденья снабжены вентилятором для распределения теплого или холодного потока воздуха в сиденье.

Как возникает эффект Пельтье

Эффект Пельтье появляется тогда, когда электрический ток создает тепловой насос, проходя через узел 2-х разнородных проводников. В это время при переносе тепла одна сторона системы охлаждается в то время, как вторая сторона нагревается. Ячейка Пельтье способна снизить температуру поступающего воздуха примерно на 8°C.

Как обнаружить неисправность обдува и подогрева сидений Range Rover

Элементы нагрева отопителя сиденья, расположенные в спинке и сидушке, соединены последовательно. Поэтому при выходе из строя хоть одного элемента, система перестает работать в целом. Чтобы определить, какой именно элемент в неисправном состоянии, необходимо провести диагностику и считать коды ошибок. Диагностическое оборудование укажет определенный код, который точно укажет. Какой именно элемент поврежден. После этого следует проверить электрическую цепь (прозвон) и устранить обрывы.

Почему выходит из строя вентиляция и подогрев сидений Range Rover

Самый распространенный случай, когда выходит из строя климат-контроль сиденья Ранж Ровер, это повреждение электропроводки об края каркаса самого сидения.

Второй вариант - раздавливается воздуховод в спинке сидения при эксплуатации. Воздуховод выполнен из достаточно ненадежного полиэтилена, который на холоде становится хрупким и можно легко повредить его. В этом случае система впадает в аварийный режим и отключает элементы.

В случае если сама электропроводка находится в исправном состоянии и при этом приходит питание на разъём элемента, то необходимо заменить сам элемент. Данный модуль, к сожалению, неремонтопригоден.

Подогрев сидений Land Rover

Установка подогрева сидений Land Rover в Спб производится круглогодично, но чаще всего об этом необходимости вспоминают автомобилисты, когда приближаются холода. Осень вынуждает всерьёз задуматься. Пора прогревать машину и надо, возможно, подогрев сидений купить с установкой, а не только печку проверить, стёкла, фурнитуру, фары.

Нужен подогрев сидений в таких случаях обязательно, никак без него не обойтись:

если дети ездят в автомобиле;
иногда приходится из салона выходить даже в плохую погоду;
климат в регионе суровый.

Ремонт или установка подогрева сидений Ленд Ровер

Установив ранее систему обогрева, можно перед началом холодного сезона обнаружить, что она сломана. Если не работает подогрев сидений, скорее всего, проблема в одной из этих деталей:

кнопка;
предохранитель;
проводка;
возможно, реле.

Самостоятельное исправление поломки является процессом трудоёмким. Лучше и не браться за это. Наши сотрудники всё исправят быстрее. Мы не предлагаем своим клиентам сразу новое оборудование покупать. Но иногда это выгоднее сделать.

Только выбор хорошего оборудования является правильным. По карману такое приобретение не ударит, останется в целости и сохранности семейный бюджет. Вложив один раз средства, можно рассчитывать, что вскоре появится ощутимая польза от этого. К таковой относится:

долговечность;
комфорт при эксплуатации;
дополнительные функции;
абсолютная безопасность.

Если вас действительно интересует подогрев сидений Ленд Ровер, цена с установкой в СПб, приезжайте к нам, как можно скорее. Мечта сбудется вскоре, салон станет комфортным, тёплым. В нём понравится находиться и водителю, и пассажирам.

Подогрев сидений Рендж Ровер | Диагностика и Ремонт | Элемент Пельтье | LR-West

А в задних сиденьях подогрев с таким же механизмом или просто нити ?

Добрый день! А подскажите пожалуйста если не работает всех сидений и спинок ни обогрев ни обдув, в чем может быть причина? Заранее спасибо!

Здравствуйте ! Необходимо выполнять диагностику. Может не приходит питание, моет перегорел предохранитель, но скорее всего вышли из строя два элемента, но это всего-лишь предположения.
Необходимо проводить диагностику !

Здравствуйте. Если сломана гофра в спинке, то с душка тоже не будет подогреваться?

Если сломана гофра в спинке, то подогрев сидушки работать не будет !

Без снятия сидения снять весь этот механизм не реально. Я сначала пытался так как на видео, но после в итоге снял сидение и убедился, что есть крепления до которых не добраться!

Добрый день, очень полезное видео, спасибо!!
У меня не работает ни подогрев спинки ни сидушки, ето значит что оба елементы сломаны или есть один главный елемент который сломался и не работает оба?? Спасибо большое

спасибо Вам за смелые решения!

Вы обычно где снимаете? На рябиновой?

У меня срабатывает и останавливается вентилятор. Гофра целая. Что не так?

Здравствуйте. Всегда смотрю ваш канал, все грамотно и доступно объясняете. Спасибо за секреты которые открываете, для непутевых обладателей LR. Но если можно ответьте на вопрос: правда ли спорты 2010 для Европы, которые перекочевали в России выпускались без подогрева передних и задних сидений, и люка? Первый раз столкнулась с таким вопросом и нигде информации не нашла. все комплектации даже для Европы с подогревом. Спасибо

Спасибо! Как раз встала проблема с пельтье в спинке водительского сиденья( что делать покупать новое или стоит взять с разборки?

Рады быть полезными ! Лучше нового может быть только новое. Да и потом. Проведите диагностику . У Вас сломалась гофра ? Сломался элемент пельтье ? Питание приходит на нагревательный элемент ?
Сначала нужно определиться, что вышло из строя, а там уже понимать, что и в каком статусе покупать..
Если сломал гофра, то, скорее всего, ничего страшного нет, если Вы поставите Б/У.. А если неисправен сам элемент, то здесь скорее всего лучше поставить новый. Так же в комментариях под этим роликом писали, что кто-то ставит от FORD, кото-то от Infiniti и это ниже по стоимости оригинального LR..
Ответить на Ваш вопрос определенно точно не предоставляется возможным !

В 1000-й раз убеждаюсь, что у вас лучший информационный канал для владельцев RR. Владея своим RR 12 года в кузове L322 в очередной раз узнал более детальную картину своего автомобиля. Было бы еще замечательно, чтобы Вы как и по другим частым поломкам предлагали бы какие рем комплекты или готовые решения. Например в данном случае можно было бы поменять именно сам пильтье, заменив его на аналог. на многих форумах говорят что подходит аналог от форд или инфинити. Было бы супер если бы вы предлагали такую услугу. У меня как раз не греет спинка пассажирского сиденья и как выяснилось дело не в гофре((((
В общем с удовольствием смотрю. Спасибо за познавательное видео. Ни где и ни у кого не встречал информации о том, что этих механизмов два на каждом сиденье.

Спасибо Вам за теплые слова ! Будем и дальше стараться быть полезными. Поломка элемента пельтье это скорее 20% случаев неисправности подогрева сидения, но как бы то ни было, на этапе съемки данного ролика мы уже на несколько автомобилей установили элементы от FORD. Сейчас под наблюдением. Если все будет хорошо, то обязательно снимем ролик про аналоги. От FORD надело немого переделать проводку, но полет пока нормальный !

Спасибо за труды! У меня нетипичный случай получается, сидушка охлаждается моментально, а спинка то ли вообще не работает, то ли еле еле. На обогрев пока не проверял. Попробую разобрать.

параметры в реальном времени на диагностическом оборудование позволяют понять суть проблемы.

При большом весе водителя гофра в спинке очень быстро продавливается и ломается из-за конструкции самого сиденья. Замена всего элемента спасает ненадолго, а отдельно гофру найти не получилось. Последний раз пришлось подгибать, подпиливать, подставлять фанерку и гофру заливать толстым слоем термоклея с армированным скотчем :) колхоз, но уже год работает отлично )

Ну вот и мы о том же проговорили в ролике, что по причине неисправности покупать новый (дорогущий) элемент пельтье обидно и здесь подключается творческий подход )

Не помню было ли у вас видео про мотор печки.. тоже становится популярным вопросом, так как пробеги начинают подходить у многих.. ну и там же можно про "ёж" рассказать (регулятор скорости печки).. если моторчик ставите неоригинал, то лучше мотор с кожухом шумкой сразу проклеить.. себе менял недавно и что-то тааак шумно стало после замены.. проклеил - стало гораздо лучше)

Замена мотора отопителя салона на Range Rover L322 это еще та история.. Поговорили об этом в ролике по ссылке thexvid.com/video/r06CkEneaFY/видео.html

Спасибо за работу.Лайк.

Спасибо, что Вы с нами !

Столкнулся со сложностью диагностики 5 литрового двигателя, расскажите как правильно диагностировать его ,нужно ли камеру ему совать в цилиндры. у нас все пробеги как под копирку 150000-180000,цепи меняные, попадаются с газом.Переживают ли двигателя газ?Нахожусь в стадии подборки L-322 ,2010 2012 годов выпуска

Этот ролик смотрел,за остальную инфу спасибо

Спасибо за полезное видео. Может подскажете , в каком ролике Руслан показывал о глухих щелчках в раздат.коробке при круговой езде на Р.Ровере 4- ом?

Спасибо за видео👍

Спасибо, что продолжаете оставаться с нами !

А у меня подогрев даже через 1.5 минуты чтото не грее, гофру я поменял .

Значит надо проводить диагностику и разбираться.

Была у меня такая проблема. Именно с элементом которой находится в спинке , а точнее с самой Гофрой ! Обратился на Федоскинскую 12 , купил б/у но не такой а из нижней части седенья, так как на первоначальной диагностики приговорили сам элемент, а они одинаковые сами по себе! Вскрытие показала что гофра лопнула, мастер Приемщик Вадим сказал что ремонтом мы не занимаемся только замена, ну и электрик не особо то горел желанием восстановить старый, в конечном итоге может конечно и колхозным способом но я настоял что бы из двух собрали один. При чем при этой сборке я сам участвовал ! Все работает отлично уже второй год! А тот элемент который остался без гофры я так же продал за те же деньги на авито)))

Извините, что на первых этапах произошло недопонимание. Как бы то ни было, главное результат и мы рады, что все закончилось все именно так! Еще раз приносим свои извинения. Обратная связь приняли и до всех довели.

Приветствую.
А за какое время должен начать идти теплый воздух при исправном элементе Пельтье?

Добрый день. К сожалению нет такой информации. Скорее всего степень и время нагрева зависят от температуры воздуха. За какое время выходит сам нагревательный элемент на максимальную температуру после включения подогрева сидений мы показали в ролике при помощи диагностического оборудования.

Спасибо большое. Жаль у меня нет обогрев сидений

Толи еще будет ! Спасибо !

Рады, что Вам понравилось ! Спасибо !

Не сидушки, а подушки сиденья )))

Да кто-то и просто "под%опник" называет )) Простите .. Здесь уже кому как на ухо мягче ложится. Как бы то и было сути данного ролика это не меняет..

Руслан недавно Вы сами говорили Петелье!

Вы внимательно смотрите наши ролики ! Приятно ! Спасибо !

Если не работает подогрев сидения на l320 , как вы говорите спирального типа. Что делать в таком случае?

Проводить диагностику и если неисправность будет заключаться в в самом нагревательном элементе, то бояться не стоит. Маты детализируют отдельно в и среднем стоимость составляет около 5.000 руб.

Вы красавцы! Всем бы таких мастеров! Пока жил в Москве, обслуживался у вас и горя не знал.

Спасибо за теплые слова и обратную связь ! Стараемся и дальше держать максимально высокий уровнь обслуживания ! Будем рады вновь видеть Вас в стенах LR-West !

Так это пельтье ставилось на первый рейстайлинг?

Спасибо за обучающее видео!

Рады быть полезными !

Thank you guys for very useful information! We need more videos about L322! :)

We try to be helpful! Thank you for being with us ! )

Пойду разбирать, водительское кресло охлаждает, но не греет.

Вот-Вот .. Рады быть полезными ! Обратите внимание, что в комментариях указали, что элемент Пельтье подходит от Ford и стоит он в разы дешевле. Возможно это будет так же полезно.

вот смотришь и поражаешься сколько поломок не понятных у этих машин. правильно выбран бизнес на ремонт марки авто. вечный пока выпускают рыжики деньги у вас будут всегда. посмотришь ваш ролик и сразу становится понятно почему ездят на кукурузниках и ленчиках.

Я не специалист, но мне думается, что у любой марки машин есть своих специфических поломок масса. Но порой Ленд Ровер наводит на мысль, что производитель занимался осознанным вредительством. Например, электронный щуп, когда нет физического, и вдобавок замороченная процедура проверки масла 🤦🏼‍♀️

@LR West спасибо ВАМ за ваши обзоры и то что продвигаете рыжиков в массы ..ну красивый он. у меня два соседе у них есть рыжики но это машины для души и выходного дня. а на постоянку лексус. ну а в поймам лучше сотки нет. но только все на бензине. не каких дизелей.

@HUNTERS ISIS На самом деле те люди, которые пересели на Range Rover практически никто не пересаживает на LC200 и последующие марки внедорожников.. В нашей практике встречается много разных людей и даже те, кто владеют как Range Rover так и LC200 и сказать Вам честно эти люди говорят, что эти два автомобиля просто на просто нельзя сравнивать. Они абсолютно разные. Один единственный наш коллега из всего штата фанат Toyota, который половину жизни отдал сервисной практике Toyota и половину жизни сервисной практике Land Rover. Владеет уже пятым по счету LC200, не говоря про Camry и.т.д. и не мало рассказывал историй о демонтаже кузова от рамы на LC200. Конечно же LC200 надежнее и все это прекрасно понимают. Скорее всего мы скоро "вытащим" его на канал и поговорим о сравнение LC200 с Range Rover с объективной точки зрения и оценки этих автомобилей.

@LR West я говорю из личного опыта. эксплуатации двух тлк и лексуса. вот не на одном из них я не сталкивался с такими проблемами о которых вы делаете обзоры рыжика. а смотрим вас потому ну красивый рыжик. и порой так хочется его купить. но всегда вспоминая ваши обзоры сразу да ну его на.

Ну здесь уже каждый сам для себя делает выбор. Range Rover абсолютно нормальная машина по качеству. Не так много каналов, которые освещают особенности, неисправности и поломки иных производителей. Мы не спорим, но поверьте, что даже у Toyota есть о чем поговорить на камеру. Просто это никто не делает. И ситуации бывают разные. Кто-то имеет по два и более автомобилей, разных автомобилей. Кто-то всю жизнь копит на LC200 и понятное дело, что владеть Range Rover для него это сложно и неприемлемо. Все мы разные, от того и разные машины и разный выбор ! Каждому свое !
Спасибо за Ваше мнение !

Если вдруг вышел из строя сам элемент пельтье можно взять этот элемент абсолютно такой же от форда эксплорера и перенести на корпус родной. Цена фордовского элемента 6тыс.руб))) а они абсолютно идентичны.

Это жеский лайфхак - с такими ценами на з.п, цены на РР будут расти ))

@evgenst Это очень круто ! Спасибо Вам большое ! Мы надеемся, что с каждым роликом и с каждым комментарием людей, делящихся своим опытом будет все больше и больше !

@LR West Оригинал Nissan: 873D7-1CA0A, 873D71CA0A - верхний фен. 873D71CA1A, 873D7-1CA1A - нижний фен
Еще что-то похожее от нисанов есть 873D7-1LD7A (подходит или нет не знаю, но думаю да)
Аналог от Range Rover HHK500060
Аналог от Ford DU5Z19N550D, DU5Z19N550-D
пользуйтесь на здоровье )
а вообще, на драйв 2 есть отличный фотоотчет по этой теме.
www.drive2.ru/l/531246086463946856/

@evgenst Спасибо, что делитесь своим опытом. Подскажите номер пжл., если имеется возможность или хотя бы модель Infiniti. Эта информация также была бы полезной не только нам, но и всей аудитории. Спасибо !

Подогрев сидений Рендж Ровер | Диагностика и Ремонт | Элемент Пельтье | LR-West

А в задних сиденьях подогрев с таким же механизмом или просто нити ?

Сергей Стебловский

Al Pacino

Здравствуйте. Если сломана гофра в спинке, то с душка тоже не будет подогреваться?

Дмитрий Алексеев

Nick Dubeti

Правильная диагностика залог успешного лечения

спасибо Вам за смелые решения!

Georgy Oleynik

Вы обычно где снимаете? На рябиновой?

Мир Танабаев

У меня срабатывает и останавливается вентилятор. Гофра целая. Что не так?

Милена Палицына

Саша Белый

KaNNaT КaNNakidZe

Alex Zykov

это я

Артем Носников

Timecode

PROlife

Спасибо за работу.Лайк.

Oleg Ovsiannikov

Юрий Почобут

Ремонт подогрева сидений

Сейчас сложно представить автомобиль без штатного обогрева передних сидений. Иногда такой обогрев перестает работать. Хрен бы с ним, если за окном лето, но зимой он обязан выручать каждое утро, пока прогревается мотор и из дефлекторов дует холодный воздух.

Мы ремонтируем штатный обогрев сидений от 4500 рублей или меняем его на новый.

Ремонт обогрева сидений

оборвалась нить нагрева

Есть четыре причины, по которым перестает работать или работать нормально штатный обогрев сидений: сгорел предохранитель, окислился контакт под сидением, подогрева в принципе не было изначально и четвертая причина — оборвалась нить нагрева внутри сидения.

Обрыв нити самая частая причина, которая встречается у 9 авто из 10. Именно ее мы и ремонтируем.

Почти в любом авто штатный обогрев сидений поддается ремонту. У кого-то легче, у кого-то приходится повозиться, но ремонт возможен.

Подогрев придется менять на новый, если нити накаливания выгорели более чем на 40% или причина поломки не в разрыве цепи, а в выходе из строя термолегулятора. Но это станет известно после демонтажа сидения.

восстановим порванную нить

Ответим на этот вопрос, когда достанем сидение из салона, снимем с него родной чехол-обивку и установим истинную причину обрыва и размер проблемы. Если проблема в только в оборванной нагревательной нити, то устраним обрыв, спаяв концы.

Если проблема масштабнее, то заменим поврежденные участки нити целиком, заменим термоизоляцию, устраним оплавленный поролон, исключим трения нагревательной нити и ортопедических пружин… Или демонтируем обогрев полностью и заменим на новый.

Подогрев сидений Рендж Ровер | Диагностика и Ремонт | Элемент Пельтье | LR-West

А в задних сиденьях подогрев с таким же механизмом или просто нити ?

Сергей Стебловский

Al Pacino

Здравствуйте. Если сломана гофра в спинке, то с душка тоже не будет подогреваться?

Дмитрий Алексеев

Nick Dubeti

Правильная диагностика залог успешного лечения

спасибо Вам за смелые решения!

Georgy Oleynik

Вы обычно где снимаете? На рябиновой?

Мир Танабаев

У меня срабатывает и останавливается вентилятор. Гофра целая. Что не так?

Милена Палицына

Саша Белый

KaNNaT КaNNakidZe

Alex Zykov

это я

Артем Носников

Timecode

PROlife

Спасибо за работу.Лайк.

Oleg Ovsiannikov

Юрий Почобут

Range Rover P38 (1995-2002) – метафизика

Range Rover второго поколения (обозначение Р38) - один из самых доступных внедорожников на вторичном рынке. Большой, комфортабельный автомобиль с весьма интересным оснащением и хорошими внедорожными возможностями. Чего еще можно пожелать за 5 000 - 10 000 долларов?

Краткое описание

Рендж Ровер 2 был представлен в 1994 году. Производство и продажи стартовали через год. Обозначение Р38 произошло от названия проекта "Проект Пегас" и цеха №38А на территории завода в Солихалле, где создавали эту машину. Внедорожник напоминает предшественника, однако коренным образом отличается по части комфорта.

Range Rover P38 является представителем класса SUV, но с очень хорошими внедорожными возможностями. 4,7-метровый кузов и 2,7-метровая колесная база позволили войти в тот же класс, что и Jeep Grand Cherokee, но на самом деле он играл в лиге Mercedes ML и BMW X5. Почему такой разброс? Британец вел себя лучше, чем Гранд Чероки, а на бездорожье ни в чем ему не уступал. По части комфорта и гостеприимства Range был не хуже Мерседеса и БМВ.

Рендж Ровер доступен только в 5-дверном исполнении. Внутри могут разместиться четверо взрослых и более 500 литров багажа. Чтобы получить доступ к грузовому отсеку, необходимо открыть вверх крышку багажника и откинуть вниз нижний борт.

Интерьер - это не только большое пространство, но и очень богатое оснащение. Добротный интерьер изнашивается медленно. Ни один из автопроизводителей в 90-е годы не предлагал такого богатого оснащения, как Land Rover в топовой комплектации. Полный электропакет, подушки безопасности и кондиционер входили в базовое оснащение даже самых простых версий. Клиент сам выбирал тип обивки - велюр или кожа. За дополнительную плату можно было получить аудиосистему Harman Kardon, навигацию, мониторы в подголовниках передних сидений, двухзонный климат-контроль, телефон, круиз-контроль, подогрев лобового стекла, электропривод сидений. Стандартом для всех версий была пневматическая подвеска EAS.

Конструкция

Автомобиль был построен по старой надежной схеме для внедорожников – на раме. Но сам кузов стал гораздо жестче. Это позволило Range Rover лучше держаться за дорогу, а на крутых перевалах «не играть» кузовом. Для повышения безопасности была просчитана силовая структура кузова - определены зоны деформации и усиления. Кроме того металл получил оцинковку, гарантирующую высокую стойкость от коррозии.

Британский внедорожник имеет два жестких моста, разработанных с нуля специально для Р38, хотя и основанных на частях из других моделей. Мосты подвешены на пневмоподушках, которые заменили классические пружины. В сочетании с гидравлическими амортизаторами они позволяют регулировать подвеску в диапазоне 125 мм. Автомобиль автоматически приседает на скоростях свыше 80 км/ч. Кузов может быть поднят на 50 мм или опущен с помощью кнопок на передней панели. Эта система после небольших изменений попала на заднюю ось Land Rover Discovery второго поколения. Кроме того, система EAS выравнивает подвеску при загрузке и распределении нагрузке, быстро отрабатывая в поворотах и на неровностях. Главное преимущество ходовой – необычайно высокий уровень комфорта.

Трансмиссия Рендж Ровер не стала новаторской. Автомобиль имеет постоянный полный привод. Распределение тяги по осям осуществляется двухступенчатым редуктором Borg Warner с межосевым и самоблокирующимся задним дифференциалом. Внедорожник не был оборудован классической полной блокировкой. На более позднем этапе производства он получил эффективную систему контроля тяги, как на Discovery II и Defender.

Двигатели

Выбор двигателей не так широк. Всего три силовых агрегата, в том числе два больших бензиновых V8 собственной разработки. Меньший из них имел рабочий объем 4,0 л и развивал 182 л.с. и 340 Нм крутящего момента. Более крупный обладал емкостью 4,6 л и отдачей в 215 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Оба мотора обеспечивают приличную динамику, но сжигают большое количество топлива.

Дизельный двигатель достался от BMW. Это 2,5-литровый агрегат, известный как tds. Речь идет о не очень успешном блоке М51, который достаточно стабильный и сильный, но страдает от ряда дефектов, связанных с головкой блока и арматурой. Для того чтобы двигатель мог работать при внушительных наклонах, специально был установлен большой масляный поддон. Турбодизель развивает 137 л.с. и 276 Нм крутящего момента, что в сочетании со значительной массой автомобиля позволяет лишь передвигаться. При этом расход топлива даже не падает ниже 10 л/100 км.

Типичные неисправности

Чтобы получить Range Rover II в довольно хорошем состоянии, придется заплатить около 10 000 долларов. Согласитесь, что для автомобиля такого класса (со скидкой на возраст) это немного. Однако весомое обесценивание не влечет за собой существенного снижения эксплуатационных расходов. Именно стоимость содержания и многочисленные неисправности являются причиной таких низких цен на рынке. Кроме того, зачастую британец плохо обслуживается, что еще более усугубляет и без того не идеальную картину надежности и долговечности.

Но обо всем по порядку. Стоит отметить сильные стороны внедорожника – крепкий кузов и несущая рама. Они собраны воедино, образуя жесткое целое. Двери, багажник и передние крылья изготовлены из алюминия, что позволило повысить устойчивость к коррозии. Тем не менее, с возрастом очаги ржавчины все же появляются на уголках и кромках алюминиевых элементов. Рама, в отличие от них, очень устойчива к коррозии.

Сильная сторона этого автомобиля – трансмиссия. Автоматическая коробка передач ZF не ломается при правильном обслуживании. Если регулярно менять масло, то волноваться не о чем.

Тоже самое касается и механической коробки передач, которая обычно устанавливается в пару дизелю. Это одна из самых живучих коробок Land Rover, благодаря тому, что была дополнительно усилена. Усилены были и мосты – они выносливее тех, что устанавливались в Дефендер и Дискавери. Проблемы могут доставить только подшипники на передней оси, которые меняются вместе со ступицей.

Обслуживание и эксплуатация редуктора также не вызывает особых проблем, кроме цепного привода, отвечающего за передачу крутящего момента на переднюю ось. Периодически требуется замена цепи. Но ремонт не так дорог, как кажется. Главное в процессе эксплуатации использовать рекомендуемое масло для правильного функционирования вискомуфты, помогающей межосевому дифференциалу. При редких использованиях системы полного привода могут возникнуть проблемы с моторчиком управления передаточным отношением. Это очень дорогой элемент, который при заклинивании приводит к сбоям в работе блока управления.

Самое проблемное место внедорожника – пневматическая подвеска. В большинстве случаев неприятности связаны с неправильным обслуживанием. При повреждении воздушной подушки электроника пытается до последнего не допустить проседания автомобиля. Если тянуть с заменой подушки, то в конечном итоге отказывает компрессор. Компоненты подвески и услуги за ремонт, к сожалению, дороги. Однако на проблемы с подвеской необходимо реагировать максимально быстро. Некоторые владельцы, с целью экономии, пытаются заменить пневмоэлементы на обычные пружины. Но покупка такого Рендж Ровер теряет всякий смысл.

Другой компонент, который не предостерегает от покупки автомобиля – развитая электроника. В зависимости от комплектации она может включать в себя несколько модулей, управляющих работой отдельных компонентов. Сама электроника призвана облегчить водителю не только вождение, но и эксплуатацию, и техническое обслуживание. Электропроводка и контакты плохо переносят соль на дорогах и вскоре начинают корродировать. Если проблему не устранить быстро и эффективно, то может выйти из строя и само электрооборудование. Нередко встречаются сбои в работе главного бортового компьютера BECM. Электрика очень нежная, и любое грубое вмешательство может закончиться плохо для вашего кошелька. Трагически может закончиться и преодоления глубокого брода.

Срок службы компонентов подвески и тормозов мало чем отличается от любого другого внедорожника. Кстати, тормоза очень эффективные, а подвеска отлично проглатывает неровности.

Двигателей всего три, но ни один из них не оказался удачным. Турбодизель БМВ имеет неплохие характеристики, но его потенциала едва хватает. Максимальный крутящий момент доступен лишь в верхнем диапазоне оборотов, а значит для того, чтобы ехать «хорошо», его приходится сильно крутить. В итоге механические части агрегата оказываются постоянно перегруженными, двигатель нередко перегревается, а головка повреждается. Острастки добавляют проблемы с ТНВД и форсунками. Однако на этом перечень типовых дефектов немецкого турбодизеля заканчивается. Утешает наличие на рынке элементов вспомогательного оборудования. Огорчает тот факт, что 2.5 tds – давно уже не выпускается, и найти подержанный мотор не просто. Капитальный ремонт с финансовой точки зрения не всегда оправдан. Кроме того, старый дизель потребляет слишком много топлива даже с механической коробкой передач. Забота о системе охлаждения и регулярная замена масла позволят избежать большинство проблем.

Не меньше хлопот приносит бензиновый V8 рабочим объемом 4,6 л. Большую часть неприятностей доставляют неисправности системы охлаждения. Еще хуже, когда автомобиль часто эксплуатировался на бездорожье или передвигался на высоких скоростях с грязным радиатором. В это время двигатель подвергался большим нагрузкам.

Силовой агрегат имеет алюминиевый блок и чугунные гильзы цилиндров. Однако, капитальный ремонт довольно сложен и невероятно дорог. Со временем гильзы проседают и появляются утечки жидкости и газов. Если повредилась прокладка головки блока, то можно начинать подыскивать «бэушный» двигатель на замену.

Электроника двигателя и система впрыска сравнительно надежная (Lucas или Bosch), но порой сбоит. Поэтому один экземпляр будет потреблять скромные 20 л/100 км, а другой – 30 литров. Установка газобаллонного оборудования – спорное решение. С одной стороны, расходы на топливо действительно сократятся, а с другой – не каждый мастер сможет правильно настроить систему. Ошибки отрицательно сказываются на лямбда-зондах (кислородный датчик), что в свое очередь еще больше увеличивает расход топлива.

Гораздо лучше ситуация с 4-литровым бензиновым мотором. Он более устойчив к перегреву и взаимозаменяем с агрегатом, используемым в Discovery II. Однако нужно помнить, что двигатель разработан очень давно, а потому не любит жидких синтетических и полусинтетических масел. Он не терпит перегрева, но гораздо спокойнее переносит установку газового оборудования.

Ситуация на рынке

Рендж Ровер второго поколения на рынке достаточно много, но найти действительно ухоженный экземпляр очень сложно. Цены стартуют с отметки 5 000 $ и заканчиваются суммой 12 000 $. Среди предложений преобладают бензиновые модификации. Механическая коробка передач – экзотика.

Трудно сделать однозначный вывод - цены на британский внедорожник завышены или занижены. С одной стороны за такие деньги в данном ценовом сегменте сложно найти и половины оборудования среди Toyota Land Cruiser или Nissan Patrol. Чтобы получить весь набор пришлось бы затратить как минимум в два раза больше. С другой стороны, в случае с Рендж Ровер, как и с любым другим Ленд Ровер, цена покупки – это только лишь начало расходов.

Эксплуатационные расходы

Здесь владельца ждут реальные проблемы. Range Rover настолько специфичен, что требует специализированного обслуживания. Неопытный механик либо опустит руки, либо будет храбро сражаться с неисправностью, заставив понести Вас дополнительные расходы в двукратном размере. Официальные сервисы также не гарантирую качества: цены космические, а качество порой заставляет желать лучшего.

Наибольших затрат потребуют обслуживание и ремонт. В итоге реальную стоимость британского внедорожника необходимо рассчитывать по формуле: стоимость покупки плюс 100-150% на так называемое стартовое вложение (обслуживание и доводка). Если Вы не располагаете резервной суммой в 5-10 тыс. долларов, тогда не имеет никакого смысла приобретать данный автомобиль. Полный сервис подвески может потребовать 2000-2500 долларов, но и забыть о ней можно будет на долгое время. Кроме того необходимо считаться с большими расходами на топливо.

Цены и наличие запасных частей

Цены на запасные части очень разнообразны. Некоторые смехотворно дешевы, а другие ужасно дороги. Например, амортизатор стоит столько же, сколько и стойка для автомобиля среднего класса. Но, например, датчик положения подвески стоит уже почти 100 долларов, а ступица переднего колеса более 250 долларов. Нередко оригинальные детали – отличный выбор, учитывая соотношение цены и качества. К счастью, расходники недороги.

Покупка дизельной версии не позволит сэкономить. Достаточно уже того, что дизельный мотор имеет четыре радиатора: жидкостный, масляный, для автомата и интеркуллер. Если автомобиль будет использоваться не часто, то лучшим выбором станет бензиновая модификация с 4-литровым агрегатом. Как бензиновые, так и дизельные моторы имеют цепной привод ГРМ.

Примерная стоимость запасных частей

- ступица переднего колеса – 250 долларов;

- модуль управления пневматической подвеской – 250 долларов;

- компрессор пневмоподвески – 250 долларов;

- датчик высоты передней подвески – 120 долларов;

- датчик высоты задней подвески – 150 долларов;

- пневмоподушка – 100 долларов;

- амортизатор подвески – 50 долларов;

- рулевой демпфер – 100 долларов;

- комплект для переоборудования подвески на пружины – 400-700 долларов;

- комплект полиуретановых втулок – 250 долларов;

- передние тормозные колодки – 50-60 долларов;

- передние тормозные диски – 50-100 долларов;

- помпа – 50-70 долларов;

- цепь редуктора – 100-150 долларов;

- расходомер для V8 – 250 долларов (оригинал, 50 - заменитель).

Так стоит ли?

Если Вы не одержимы автомобилями марки Ленд Ровер, то однозначно не стоит. Лучше поискать более разумный автомобиль. Однако за 10 000 долларов вы не найдете такой же одновременно комфортный и отважный внедорожник. Он даст вам больше чем любой новый бюджетный автомобиль, а после полного технического обслуживания теоретически проблем не должны возникать в течение следующих 100 000 км.

Если искать британца, то лучше среди владельцев, для которых Рендж Ровер не был первым автомобилем марки Land Rover. Покупка бессмысленна, если внедорожник не будет проверен в специализированном сервисе. Предпочтительней ухоженный и обслуженный экземпляр без серьезных аварий после капитального ремонта, чем эффектный SUV с нетронутым мотором и незначительными недомоганиями. Range Rover P38 легко купить за копейки, но он очень дорог в обслуживании.

Читайте также: