Подогрев сидений пежо 207 не работает
Не работает подогрев (обогрев) сидений автомобиля
Если питание приходит, а обогрев не работает, то скорее всего сгорела нить подогрева, почти во всех автомобилях мат обогрева разделен на само сидение и спинку кресла, так что разъемов будет два.
Далее снятие автомобильного кресла
- Демонтировать сидение. Для этого нужно кресло максимально откатить назад и открутить переднее крепление салазок, так же и наоборот, отодвинуть кресло вперед и открутить задние части салазок.
- Найти место, где крепится обивка и снять её. Обычно крепление расположено снизу или сбоку.
- Демонтировать обогревающий мат, ( он на клейкой основе закреплен к поролону).
- Приклеить новый обогревающий элемент.
- Собрать и закрепить сиденье в обратной последовательности.
На первый взгляд всё просто. Однако, это не так, нужно снимать сидения и разбирать его, что не так просто, а возможно и ремонтировать вышедший из строя блок.
Устройство сложное и вряд ли своими силами получится ремонт. Лучше проблему и её устранение доверить мастерам сервисного центра – это один вариант.
У специалистов ремонт и установка подогрева сидений отлаженный процесс, с которым они легко справятся.
Второй способ не переживать по данному поводу – найти альтернативное решение. О чём это мы? Давайте поговорим об использовании специальных накидок с подогревом.
Но непривычно ощущать холод при поломке системы обогрева сидений. Мы быстро привыкаем к всевозможным полезным функциям, которые предлагают производители автомобилей.
О том, как выполняется ремонт подогрева сидений, особенности работ можно найти в данной статье.
Основные аспекты и работа системы подогрева автомобильных кресел
Ведя разговор о подогреве кресел, мы подразумеваем встроенную конструкцию, подключённую к бортовой сети авто. Подогрев находится в верхней части кресел и оснащён:
- Нагревательным элементом.
- Закрывается тканевой оболочкой.
В качестве нагревательного элемента, чаще всего, используют провод укрытый сверху тефлоном с ни хромированной спиралью.
Тканевая оболочка, в которую вмонтирован нагревательный элемент, изготовляется из углеродного, либо тепло/волокна. Конструкция прячется в нижнюю часть кресла и его спинку. Работа осуществляется от бортовой сети автомобиля.
Когда активируется подогрев сидений, рабочие элементы нагреваются до t 0 35-40 0 С. Постоянная температура может вызвать у водителя и пассажиров неприятные ощущения. Поэтому, предусмотрена система снижения и стабилизации t 0 режима, который, во многих моделях, можно регулировать самостоятельно.
Сегодня ряд производителей делят подогрев сидений на два положения. Можно включать/отключать или сидение, или спинку кресла. Это, хоть и немного, экономит электрическую энергию. Нужно понимать, что электроника авто не в состоянии дать плановый (точный) нагрев. Знание причин неисправности – половина успеха
Чтобы не тратить время, нужно разобраться, почему обогрев сидений не работает. К основным причинам можно отнести следующее:
- Перегорел предохранитель подогрева сидений.
- Нарушена схема подогрева сидений. Проблемы с цепью внутри ленты нагрева.
- Вышел из строя переключатель, находящийся под креслом водителя, или возникли проблемы с пультом управления.
Кроме вышеперечисленных ситуаций на стабильную работу системы влияет качество продукта. Низкий уровень надёжности присутствует практически во всех бюджетных автомобилях. Чаще всего заводы экономят именно на дополнительных, а не на основных операциях. Если нечаянно надавить коленом на водительское или пассажирское кресло, цепь обогрева сидений повредиться.
Говоря о более дорогих машинах, то данный вид проблем, практически отсутствует. В премиум классе, используется лента подогрева высокого качества, устойчивая к механическим повреждениям. Хотя и здесь не обходится без конфуза.
О проблемах переключателя и восстановлении функций
Как говорилось ранее, одной из проблем системы подогрева сидений является выход из строя переключателей. Алгоритм «технического лечения» следующий:
- Снимается разъём переключателя. Покачивая его нужно стянуть вниз. Внутри обшивки есть сторопы. Их демонтируют с помощью отвёртки. Сняв стопорные конструкции, переключатель извлекается. У него имеются три провода. Тот, что расположен посередине, отвечает лишь за подачу светового сигнала. На него не нужно обращать внимание. Нас могут интересовать провода, расположенные справа и с лева.
- Если они не работают, потребуется полностью разбирать устройство.
- Внутри переключателя есть плата, к которой подсоединяются контакты. Они могли контактировать с водой или другой автомобильной жидкостью. Если это произошло, то обогрев водительского и пассажирского сидения не будет работать.
- Нужно высушить и зачистить плату. Этого достаточно для восстановления работы системы подогрева.
В дальнейшем, переключатель собирается в обратной последовательности.
Альтернатива как она есть
Встроенный подогрев сегодня можно заменить специальной съёмной накидкой. Сегодня – это наиболее распространённый вариант при неработающей функции, доступный для всех категорий водителей и владельцев машин от бюджетных до элитных моделей. накидку могут себе позволить, в том числе, владельцы отечественных машин, где подогрев, в принципе, не предусмотрен. Кроме этого накидка с подогревом может использоваться на передних сидениях. Она может осуществлять и подогрев задних сидений, что весьма удобно, согласитесь.
Накидка крепится крючками или резинками к сидению. Она легко одевается и быстро демонтируется. Одним из её недостатков считается неустойчивость. Накидка может ёрзать, съезжать с места. Накидка-подогрев с двумя режимами регулировки работает от обычного автомобильного прикуривателя. Это экономично и практично одновременно.
Подогревающая накидка может прослужить два-три сезона. Это из практики. Затем элементы выходят из строя. Но, стоимость продукта такова, что купить её может любой.
О плюсах и минусах подогрева
В копилку с положительным эффектом можно занести следующее:
- Борьба с профессиональными заболеваниями водителей, особенно дальнобойщиков. Речь идёт о хронических простудах, проблемах с почками и геморрое. Дискомфорт особенно ощущается, когда водитель садится на холодное сидение, обтянутое кожаными чехлами. Это при небольших похолоданиях. А если машина ночует на стоянке и ещё зимой, можно только представить настроение водителя, который знает, что ждёт его пятую точку!
- Промежуточные выводы можно озвучить так: подогрев сидений – это комфорт и профилактика болезней.
Теперь о негативе. Медицина не в восторге от подогрева сидений и предупреждает о возможных негативных последствиях. Светила фокусируют внимание пользователей на возможных болезнях таких как:
- Бесплодие.
- Импотенция.
Рекомендуют не злоупотреблять данной функцией. Больше всего могут страдать от чрезмерного употребления подогрева водители, чьи сидения обтянуты тканью. Кроме этого, медики и специалисты, настоятельно рекомендуют использовать дополнительный датчик от чрезмерного нагрева. Он должен самостоятельно отключать систему через определённый промежуток времени.
Водители хотят большего
Водители желают большего. В частности мечтают об охлаждении сидений. Да, именно об охлаждении! Если зимой подогрев кресел – это приятный бонус, то летом сущий ад в нагретом салоне. Даже кондиционер полностью не справляется с возложенными на него функциями.
Сегодня, мечты водительского сообщества о прохладе спины и нижней части тела превращаются в реальность. Заботу и решение этого вопроса взяла на себя японская компания «Thanko». Она является разработчиком охлаждающей системы сидений.
О плюсах и минусах охлаждения кресел могут сказать владельцы автомобилей Nissan Patrol. В этих внедорожниках охлаждение сидений входит в штатное оборудование.
В заключение
Целью сегодняшнего обзора была тема обогрева сидений автомобиля и устранение неполадок. С вопросом, как мы считаем справились. Если у вас есть замечания или положительный/отрицательный опыт, пишите нам. С удовольствием ответим на вопросы, которые как нам кажется, волнуют многих водителей. Удачи на дорогах.
Подогрев сидений
Denga (01 Октябрь 2015 - 10:36) писал:
- Откуда: Москва
- Автомобиль: Peugeot 508, Mercedes E-classe W207 купе рестайлинг
- Откуда: Москва
- Автомобиль: 4008 и ПРОДАЛ C4 и купил DS5
SO-SHIC
- Откуда: Москва
- Автомобиль: Peugeot 508, Mercedes E-classe W207 купе рестайлинг
- Откуда: Нефтеюганск
- Автомобиль: Пежо 508
2.0HDI, Allure, сало беж, серебристый металлик.
- Откуда: ХМАО, Нефтеюганск
- Автомобиль: был: Peugeot 508 1.6 THP 150 л.с. Active Белый (Blanc Banquise), теперь: MAZDA CX-5 2.5 SkyActiv 194 л.с. AWD 6AT Supreme Eternal Blue
Ярик (05 Октябрь 2015 - 18:42) писал:
Ярик (05 Октябрь 2015 - 18:42) писал:
SUUM CUIQUE- Откуда: Москва
- Автомобиль: Peugeot 508, Mercedes E-classe W207 купе рестайлинг
- Откуда: кемерово
- Автомобиль: peugeot 508
1.6Т allure
- Откуда: Москва
- Автомобиль: Peugeot 508, Mercedes E-classe W207 купе рестайлинг
Прикрепленные файлы
- НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ BFH3.pdf372,77К 562 Количество загрузок:
- Откуда: Чита
- Автомобиль: Peugeot 5008
дизельный Allure + пакеты, "EMERALD CRYSTAL"
maks.mar сказал:
Но смысла их снимать нет. В первую очередь нужно проверить зеленый разъем, возможно, сама колодка не оплавлена, но сами контакты могли подгореть. Отключение-подключение восстанавливает контакт на какое-то время.
Peugeot 407 1,8 MT 125 л.с.(монтекристо) --> Peugeot 508 Allure 1,6 АТ 150 л.с. + 1 и 2 пакет (перламутр) -->
Peugeot 5008 Allure 2,0 АТ 180 л.с. (дизель) (сине-зеленый "EMERALD CRYSTAL")
- Откуда: Нефтеюганск
- Автомобиль: Пежо 508
2.0HDI, Allure, сало беж, серебристый металлик.
- Откуда: кемерово
- Автомобиль: peugeot 508
1.6Т allure
- Откуда: Москва
- Автомобиль: 508 Allure HDi 2.0 (136 л.с.)
Прикрепленные файлы
- ead3a9034892.jpg137,42К 587 Количество загрузок:
- Откуда: Обнинск
- Автомобиль: 2012
2.0 дизель наверное
Весёлый (09 Октябрь 2015 - 16:35) писал:
- Откуда: Москва
- Автомобиль: 508 Allure HDi 2.0 (136 л.с.)
- Откуда: ХМАО, Нефтеюганск
- Автомобиль: был: Peugeot 508 1.6 THP 150 л.с. Active Белый (Blanc Banquise), теперь: MAZDA CX-5 2.5 SkyActiv 194 л.с. AWD 6AT Supreme Eternal Blue
Первый раз сразу поменяли какие-то контакты - где-то отписывался, но не нашёл пост. Хватило не на долго.
Во второй раз диагностировали добрых два часа, итог - под гарантийную замену комплектующие подогрева. Ждал прихода почти три месяца.
Поменяли, перечень - в акте.
"Трудились", бедняги, 4,5 часа. Всё, что видел - помыли кузов, сняли водительскую сидуху и утащили её куда-то, пауза часа на 2,5, притащили сидуху, воткнули на место. В рем.зону не ходил, посему не знаю в подробностях чего делали. Жутко извёлся от безделья в ожидании, и страшно рад был, когда вернули Пыжика с исправной попорейкой.
Особенно приятно, что всё удовольствие на 40 килорублей - под занавес гарантии, через месяц заканчивается.
SUUM CUIQUE
- Откуда: кемерово
- Автомобиль: peugeot 508
1.6Т allure
- Откуда: ХМАО, Нефтеюганск
- Автомобиль: был: Peugeot 508 1.6 THP 150 л.с. Active Белый (Blanc Banquise), теперь: MAZDA CX-5 2.5 SkyActiv 194 л.с. AWD 6AT Supreme Eternal Blue
maks.mar (27 Октябрь 2015 - 21:03) писал:
SUUM CUIQUE- Откуда: кемерово
- Автомобиль: peugeot 508
1.6Т allure
- Откуда: Кемеровская область
- Автомобиль: Peugeot 508
Peugeot 508 1.6 150 л.с., Active + биксенон, серебро
maks.mar (28 Октябрь 2015 - 20:54) писал:
- Откуда: кемерово
- Автомобиль: peugeot 508
1.6Т allure
- Откуда: Riga
- Автомобиль: Peugeot 508
В интернете нашел еще один вариант, гораздо дешевле: 1609939180 - вроде как на замену старого 6509ER.
Посмотрел перечень работ по устранению неисправности у пользователя "EKU" (27.10.15).
Там, кстати, фигурирует 1609939180 (блок электронагревательных элементов).
Это такой же блок управления подогревом сиденья? Можно ли его установить вместо старого 6509ER?
Читайте также: