Панель приборов мерседес вито 639 обозначения
Панель приборов мерседес вито 639 обозначения
Система ESP® или ASR срабатывает вследствие того, что как минимум одно колесо достигло предела сцепления шины с дорогой.
TEMПOMAT выключается на время регулировки.
Согласуйте Ваш стиль вождения с состоянием дороги и дорожной ситуацией. Нажимайте на педаль акселератора лишь слегка.
Производите движение медленно.
В автомобилях с полным приводом тормозная система перегрета.
Мощность системы 4ETS ограничена. Эффективность торможения может быть снижена.
Существует опасность аварии!
Осторожно продолжайте движение и согласуйте Ваш стиль вождения с состоянием дороги и дорожной ситуацией.
Система ASR отключена.
При ускорении ведущие колеса могут прокручиваться.
Существует повышенная опасность заноса и аварии!
Снова включите систему ASR. Исключения - см. здесь Подробности.
Желтая контрольная лампа системы ESP®, желтая контрольная лампа системы ABS, желтая контрольная лампа систем ASR / BAS и красная контрольная лампа тормозной системы горят при работающем двигателе.
Система EBD неисправна или отключилась ввиду пониженного напряжения или неисправности.
Возможно, что зарядка аккумуляторной батареи не производится.
При торможении может произойти преждевременное блокирование задних колес. При необходимости экстренного торможения тормозной путь может удлиниться.
Существует повышенная опасность заноса и аварии!
Немедленно остановите автомобиль в безопасном месте.
Продолжать движение нельзя.
Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости упал ниже нормы.
Эффективность торможения может ухудшиться.
Существует опасность аварии!
Немедленно остановите автомобиль в безопасном месте.
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости Подробности.
Если уровень тормозной жидкости упал ниже минимальной отметки:
Движение продолжать нельзя!
Не доливайте тормозную жидкость. Неисправность Вы этим не устраните.
Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Если уровень тормозной жидкости выше минимальной отметки:
Осторожно продолжайте движение.
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Система ASR или система облегчения трогания с места отключились ввиду неисправности.
Возможно снижение мощности двигателя.
При ускорении ведущие колеса могут прокручиваться.
Существует повышенная опасность заноса и аварии!
Осторожно продолжайте движение.
Как можно скорее обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Система BAS отключилась ввиду неисправности.
Тормозная система продолжает работать в нормальном режиме, однако без электронной поддержки.
При необходимости экстренного торможения тормозной путь может удлиниться.
Существует опасность аварии!
Осторожно продолжайте движение.
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Системы ASR, BAS и система облегчения трогания с места отключились ввиду пониженного напряжения.
Возможно, что зарядка аккумуляторной батареи не производится.
Тормозная система продолжает работать в нормальном режиме.
При нажатии на педаль акселератора ведущие колеса могут прокручиваться.
При необходимости экстренного торможения тормозной путь может удлиниться.
Существует повышенная опасность заноса и аварии!
Осторожно продолжайте движение.
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Система ABS отключилась ввиду неисправности или временно недоступна. Вместе с ней также недоступны системы ESP®, ASR, BAS, TEMПOMAT и система "СПИДТРОНИК".
Возможно, что самодиагностирование еще не закончилось или зарядка аккумуляторной батареи не производится.
Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Поэтому при полном торможении колеса могут заблокироваться.
Вследствие этого значительно ухудшаются управляемость и тормозные качества.
При необходимости экстренного торможения тормозной путь может удлиниться.
При ускорении ведущие колеса могут прокручиваться.
Если система ESP® не находится в состоянии эксплуатационной готовности, то система ESP® не производит стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля.
Существует повышенная опасность заноса и аварии!
Проедьте небольшое расстояние со скоростью выше 20 км/ч .
Если контрольная лампа гаснет, то вышеназванные функции снова доступны.
Если контрольная лампа не гаснет:
Осторожно продолжайте движение.
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Система ESP® отключилась ввиду пониженного напряжения или неисправности. Вместе с ней также отключились TEMПOMAT и система "СПИДТРОНИК".
Возможно снижение мощности двигателя.
Возможно, что зарядка аккумуляторной батареи не производится.
Если система ESP® не находится в состоянии эксплуатационной готовности, то система ESP® не производит стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля.
Существует повышенная опасность заноса и аварии!
Осторожно продолжайте движение.
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Системы удержания пассажиров неисправны.
При неисправности системы SRS существует опасность непроизвольного срабатывания или отказа отдельных систем при аварии.
Существует повышенная опасность травмирования и аварии!
Осторожно продолжайте движение.
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Автомобили с системой автоматического распознавания наличия детского сиденья: если на сиденье переднего пассажира установлено детское сиденье без транспондера, то система автоматического распознавания наличия детского сиденья неисправна. Это может привести к нарушению работы также других систем удержания пассажиров.
Может произойти непреднамеренное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности или их отказ при аварии.
Существует повышенная опасность травмирования и аварии!
Удалите электронные приборы с сиденья переднего пассажира, например:
Если предупредительная сигнальная лампа системы SRS или и после этого продолжает гореть:
Осторожно продолжайте движение.
Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Зарядка аккумуляторной батареи больше не производится. Возможными причинами являются неисправный генератор или разрыв поликлинового ремня.
Немедленно остановите автомобиль в безопасном месте.
Проверьте поликлиновой ремень.
Если произошел разрыв поликлинового ремня: не продолжайте движение! Свяжитесь с ближайшей специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Если поликлиновой ремень в порядке: обратитесь для проверки автомобиля в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Аккумуляторная батарея неисправна.
Немедленно остановите автомобиль в безопасном месте.
Движение продолжать нельзя!
Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Тормозные накладки достигли предела износа.
Эффективность торможения может ухудшиться.
Существует опасность аварии!
Как можно скорее обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом для замены тормозных накладок.
Уровень моторного масла упал до минимального значения.
Проверьте двигатель на утечку масла.
Если очевидна утечка масла: немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Если утечки масла не обнаружено: проверьте уровень масла и долейте моторное масло Подробности.
В автомобилях с дизельным двигателем на дисплее дополнительно появляется индикация уровня моторного масла, например, - 2.0 ltr (- 2,0 л) .
В двигателе слишком мало масла или оно вообще отсутствует.
Существует опасность повреждения двигателя.
Немедленно остановите автомобиль в безопасном месте.
Проверьте уровень масла при помощи маслоизмерительного стержня Подробности.
Если уровень моторного масла в норме: для устранения неисправности немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Если уровень моторного масла ниже нормы: поручите буксировку автомобиля до специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
В автомобилях с дизельным двигателем на дисплее дополнительно появляется индикация уровня моторного масла, например, HI (Уровень завышен) .
Уровень моторного масла выше максимального значения.
Существует опасность повреждения двигателя или катализатора.
Проверьте уровень масла.
Если уровень масла завышен: немедленно поручите откачивание моторного масла специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Если уровень масла в норме: как можно скорее поручите устранение неисправности специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Индикация уровня моторного масла неисправна.
Для проверки автомобиля немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Уровень охлаждающей жидкости упал ниже нормы.
Не оставляйте двигатель включенным, если уровень охлаждающей жидкости упал ниже нормы. Возможны перегрев и повреждение двигателя.
Немедленно остановите автомобиль в безопасном месте.
Выключите двигатель с целью его охлаждения.
Долейте охлаждающую жидкость, учитывайте при этом предостережения Подробности.
Если Вам приходится часто доливать охлаждающую жидкость, то для проверки системы охлаждения двигателя обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Температура охлаждающей жидкости слишком высокая.
Немедленно остановите автомобиль в безопасном месте.
Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Температура охлаждающей жидкости слишком высокая.
Если автомобиль ставится на стоянку после экстремальных нагрузок, то при включении зажигания или повторном пуске двигателя возможно загорание предупредительной сигнальной лампы охлаждающей жидкости. Такими нагрузками являются, например, движение в горах и движение с прицепом.
Оставьте двигатель включенным примерно 1 минуту при частоте вращения на холостом ходу.
Если предупредительная сигнальная лампа и после этого продолжает гореть, свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Если уровень охлаждающей жидкости в норме, то причиной может быть отказ вентилятора радиатора.
Избегайте высоких нагрузок на двигатель (например, движения в горах) и движения в режиме "stop-and-go".
Как можно скорее поручите проверку системы охлаждения двигателя специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Уровень топлива упал ниже отметки минимального резерва.
Произведите заправку автомобиля топливом на ближайшей АЗС Подробности.
Топливный бак опорожнен.
Двигатель работает в аварийном режиме.
Произведите заправку автомобиля топливом на ближайшей АЗС Подробности.
Автомобили с дизельным двигателем: удалите воздух из системы питания Подробности.
После заправки топливом 3-4 раза подряд произведите пуск двигателя. Аварийный режим деактивируется. Проверка автомобиля не требуется.
Имеет место неисправность:
Вследствие этого предельно допустимые значения эмиссии ОГ могут быть превышены, двигатель работает в аварийном режиме.
Возможно снижение мощности двигателя.
Для проверки автомобиля как можно скорее обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
6.1.5 Лампы на комбинации приборов
Желтая предупредительная сигнальная лампа горит во время движения.
Выключена система ASR. Опасность аварии!
Согласуйте Ваш стиль вождения с погодны-мии дорожными условиями.
Желтая предупредительная сиг нальная лампа систем ASR/ESP мигает во время движения.
Система ASR/ESP активна, так как, по крайней мере, одно из колес достигло предела сцепления шины с дорогой.
В противном случае существует повышенная опасность аварии.
Желтая контрольная лампа системы ABS горит при работающем двигателе.
Система ABS выключена по причине неисправности. В результате этого также отключены системы обеспечения безопасности движения.
В противном случае существует повышенная опасность аварии.
Система ABS выключилась, так как напряжение бортовой сети менее 10 Вольт.
При более высоком напряжении бортовой сети система ABS включится снова.
Желтая контрольная лампа системы безопасности движения горит при работающем двигателе.
Система безопасности движения выключилась, так как напряжение бортовой сети менее 10 Вольт.
При более высоком напряжении бортовой сети система безопасности движения включится снова.
Желтая контрольная лампа системы безопасности движения горит при работающем двигателе.
Неисправны электрические системы безопасности движения ASR, ESP и BAS.
Красная контрольная лампа систе мы SRS горит во время движения.
Неисправны системы удержания пассажиров. Подушки безопасности или натяжители ремней безопасности могут самопроизвольно сработать или вовсе не сработать при аварии.
Красная контрольная лампа стоя ночного тормоза горит во время движения.
Вы едете с затянутым стояночным тормозом.
Красная контрольная лампа тормозной системы горит при работающем двигателе. Дополнительно звучит предупредительный сигнал.
Система EBV выключена по причине неисправности. В результате этого также отключены системы обеспечения безопасности движения.
Система EBV выключилась, так как напряжение бортовой сети менее 10 Вольт.
Уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости ниже нормы. Неисправна тормозная система.
Желтая контрольная лампа износа тормозных колодок горит после пуска двигателя или во время движения.
Неисправны системы удержания пассажиров. Подушки безопасности или натяжи-тели ремней безопасности могут самопроизвольно сработать или вовсе не сработать при аварии.
Желтая предупредительная сигнальная лампа уровня масла в двигателе мигает после пуска двигателя или во время движения.
Уровень масла в двигателе упал до минимального значения. Если уровень продолжает понижаться, горит контрольная лампа.
Красная предупредительная сиг нальная лампа охлаждающей жидкости горит при работающем двигателе.
Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке ниже нормы.
Если эта предупредительная сигнальная лампа загорается часто, то система охлаждения негерметична.
Если уровень охлаждающей жидкости в норме, то, возможно, не работает вискомуфта вентилятора радиатора.
IPi Красная предупредительная сиг нальная лампа охлаждающей жидкости горит во время движения, и Вы слышите предупредительный звуковой сигнал.
Температура охлаждающей жидкости превысила 125 °C.
Желтая контрольная лампа бортового диагностирования двигателя горит во время движения.
Ваш топливный бак опорожнен. Двигатель работает в данном случае в аварийном режиме.
Имеет место неисправность:
• в системе впрыска топлива;
• в системе зажигания*;
• в системе выпуска отработанных газов (ОГ).
Предельно допустимые значения эмиссии ОГ вследствие этого могут быть превышены, и двигатель работает в данном случае в аварийном режиме.
* Только автомобили с бензиновым двигателем.
Проблема
Возможная причина
Предложение по решению проблемы
Желтая контрольная лампа LIM го рит при включении зажигания и во время движения.
Активирована переменная система «СПИДТРОНИК».
Желтая контрольная лампа ламп накаливания горит при включении зажигания.
Неисправна одна из установленных в автомобиле ламп накаливания.
Неисправна контрольная лампа в комбинации приборов.
Включенный указатель поворота мигает с большей частотой, чем обычно
Неисправна лампа фонаря указателя поворота на стороне включенного указателя поворота.
Контрольная лампа дальнего света горит при включенном зажигании.
Включен дальний свет.
Контрольная лампа блока предо хранителей (E-Box) горит при включенном зажигании.
Неисправен двигатель вентилятора или обрыв провода, идущего к вентилятору.
Красная предупредительная сиг нальная лампа ремней безопасности загорается примерно на шесть секунд, если Вы поворачиваете ключ в положение 2.
Предупредительная сигнальная лампа обращает Ваше внимание на необходимость пристегнуть ремни безопасности.
Красная контрольная лампа акку муляторной батареи горит при работающем двигателе.
Порван поликлиновой ремень.
Наличие неисправности в электронике автомобиля.
Желтая предупредительная сигнальная лампа минимального резерва топлива горит на комбинации приборов.
Уровень топлива опустился ниже отметки минимального резерва.
Желтая контрольная лампа топливного фильтра горит при включенном зажигании.
Загрязнен топливный фильтр.
Желтая контрольная лампа водоот делителя (автомобили с дизельным двигателем) горит при включенном зажигании.
Водоотделитель абсорбирует из топлива с высоким содержанием воды содержащуюся воду.
Контрольная лампа предпускового подогрева* не горит при включении зажигания.
Наличие неисправности в системе предпускового подогрева. Двигатель может не запуститься.
* Только автомобили с дизельным двигателем.
Проблема
Возможная причина
Предложение по решению проблемы
Желтая контрольная лампа воз душного фильтра* горит при включенном зажигании.
Наступил срок для техобслуживания воздушного фильтра. Воздушный фильтр загрязнен.
Контрольная лампа уровня стекломоющей жидкости горит при включенном зажигании.
Слишком низкий уровень стекломоющей жидкости для стеклоочистителей и фароочи-стителей.
Контрольная лампа уровня охлаж дающей жидкости горит при включенном зажигании.
Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости.
Описание комбинации приборов Mercedes-Benz Vito W
Если индикатор светится во время движения, то это означает, что система неисправна. Индикатор предпускового подогрева дизельные двигатели: После включения зажигания перед запуском двигателя, для того чтобы не повредить систему предпускового подогрева, следует дождаться выключения индикатора.
Индикатор неисправности электронного блока управления двигателем дизельные двигатели. Индикатор светится при включении зажигания и должен гаснуть после запуска двигателя. Если он не гаснет или загорается во время движения, то это свидетельствует о наличии неисправности в системе управления двигателем.
Индикатор включения дальнего света приборная панель мерседес вито 638. Индикатор светится при задействованном стояночном тормозе. Индикатор сообщает о низком уровне тормозной жидкости или о недопустимом износе накладок тормозных колодок.
Индикатор низкого уровня моторного масла. Если в автомобиле установлен многофункциональный дисплей, на нем отображаются символ уровня масла в моторе и объем масла, который надо долить например: Причиной отсутствия зарядки может являться разрыв поликлинового ремня. При разрыве поликлинового ремня во избежание перегрева двигателя его необходимо немедленно заглушить. Во время работы двигателя индикатор сообщает о неисправности электронного блока управления двигателем или в системе выпуска ОГ бензиновые двигатели.
При этих неисправностях может снижаться мощность двигателя. Индикатор неисправности ABS антиблокировочной системы тормозов. Индикатор неисправности EBV система распределения тормозного усилия. Индикатор неисправности внешних ослепительных устройств или соответствующих им плавких предохранителей. Индикатор светится в следующих случаях: Для включения режима Winter включите зажигание и нажмите клавишу на панели управления, при этом засветится индикатор на клавише.
Для выключения еще раз нажмите на клавишу. После выключения зажигания режим автоматически выключается. В автомобилях, оснащенных динамической системой контроля мощности, в зависимости от интенсивности нажатия на педаль акселератора, блок управления двигателем автоматически выбирает программу разгона.
Для деактивации системы приборная панель мерседес вито 638 включенном зажигании и зафиксированном стояночном тормозе нажмите и удерживайте клавишу в течение двух секунд, до срабатывания соответствующего индикатора в комбинированном приборе.
После выключения зажигания и закрывания задней двери индикатор гаснет, но при этом система ENR остается деактивированной. Также можно принудительно активировать систему удержанием кнопки в течение двух секунд при включенном зажигании. Приборная панель мерседес вито 638 выключения системы ASR системы регулирования ускорения.
Для выключения системы при включенном зажигании нажмите на клавишу, при приборная панель мерседес вито 638 в комбинированном приборе засветится соответствующий индикатор. Для включения системы еще раз нажмите на клавишу, при этом индикатор должен погаснуть. Многофункциональный дисплей активируется путем: Кнопка для регулировки освещения дисплея и приборов светлее и установки времени, 4. Кнопка для регулировки освещения дисплея и приборов темнее и установки времени.
При активированном многофункциональном дисплее индицируется температура наружного воздуха. Мгновенное изменение температуры, например, после выезда из гаража, индицируется с выдержкой по времени. При индикации в сутках, на приборная панель мерседес вито 638 дисплее дополнительно появляется символ.
Органы управления, приборная панель, оборудование салона автомобиля Mercedes Vito с 1995 года
Показание индикатора выключается кнопкой автоматически через 10 секунд. Приборная панель мерседес вито 638 дистанция пробега или оставшийся интервал времени до проведения ТО может также быть вызван вручную. Активировать многофункциональный дисплей. Два раза коротко нажать на кнопку В зависимости приборная панель мерседес вито 638 стиля вождения, пробега и условий эксплуатации, следующий срок проведения ТО индицируется в виде оставшейся дистанции пробега, в км, или оставшегося интервала времени пробега, в сутках.
Показание индикатора выключается нажатием кнопки или автоматически через 10 секунд. Сброс параметров может быть выполнен следующим образом без привлечения персонала СТО.
Кнопку нажать и удерживать нажатой. Кнопку продолжать удерживать нажатой. Индицируется показание индикатора ТО с действительными на данный момент значениями дистанции или времени пробега, оставшихся до проведения ТО. Приблизительно через 10 секунд включается звуковой сигнал и индицируется показание индикатора ТО с новыми значениями дистанции или времени пробега, оставшихся до проведения ТО.
Кнопку отпустить. Для соблюдения повременных сроков проведения ТО необходимо учитывать этот промежуток времени. При повторном присоединении аккумуляторной батареи необходимо обратиться на СТО для регистрации этого промежутка времени в течение которого была отсоединена аккумуляторная батарея.
Кнопку коротко нажать два раза в течение одной секунды. На многофункциональном дисплее могут появляться следующие индикации: Доливание масла не требуется.
Следует долить 1, 1. Лишнее масло необходимо слить или откачать. Примечание Если при нормальном уровне моторного масла на приборная панель мерседес вито 638 дисплее продолжает индицироваться уровень масла выше или ниже нормы, то с целью устранения неисправности следует обратиться на СТО.
Если точное измерение уровня моторного масла невозможно, то на многофункциональном дисплее мигает символ ЕИ. Измерение уровня моторного масла нужно повторить спустя некоторое время. Если уровень моторного масла и далее не индицируется, то он может также контролироваться и измерительным щупом.
Для проверки системы следует обратиться приборная панель мерседес вито 638 СТО. Следует немедленно проверить уровень моторного масла и произвести его дозаправку до верхней отметки на щупе.
Запчасти Mercedes-Benz Vito
В автомобилях с автоматической коробкой передач только CDI: После этого двигатель не может быть запущен. При установке ключа в замок зажигания деактивируется устройство блокировки пуска. При блокировке замков автомобиля устройством дистанционного радиоуправления, активирование подтверждается тройным миганием фонарей указателей поворота.
При разблокировке замков автомобиля устройством дистанционного радиоуправления, устройство блокировки пуска подготавливается к последующему приборная панель мерседес вито 638, индицируется одноразовым миганием фонарей указателей поворота. Примечание Если двигатель не запускается и при нахождении ключа в замке зажигания в положении 2, на многофункциональном дисплее попеременно загораются индикации Start и Error, то имеет место неисправность или был использован незапрограммированный ключ.
Вынуть ключ и повторить процесс пуска. Если запустить двигатель и после этого невозможно, следует обратиться на СТО.
При открытой двери, система EDW не включается при блокировке замков. Если при открытой двери в течение пяти секунд производится повторная блокировка автомобиля устройством дистанционного радиоуправления, то система EDW после закрывания двери включена. Активирование системы EDW подтверждается тройным загоранием фонарей указателей поворота.
Если производится разблокировка автомобиля снаружи на двери водителя или центральная разблокировка при помощи устройства дистанционного радиоуправления, система EDW выключается.
Описание комбинации приборов Mercedes-Benz Vito W639
На фото показано расположение приборов и сигнализаторов в комбинации приборов.
Приборная панель на Мерседес Вито
В комбинации приборов установлены следующие приборы и сигнализаторы:
1 – Кнопка управления многофункциональным дисплеем «меню».
2 – Кнопка управления многофункциональным дисплеем «сброс».
3 – Спидометр индукционного типа показывает, с какой скоростью в данный момент движется автомобиль. Шкала проградуирована от 0 до 180-220 км/ч (в зависимости от комплектации), цена деления 10 км/ч. Привод спидометра электрический от датчика, установленного на коробке передач.
Спидометр Мерседес Вито
4 – Многофункциональный дисплей (стандарт или Hight-line). Маршрутный бортовой компьютер представляет собой информационную систему, которая отображает на дисплее информацию о поездке: запас хода автомобиля на оставшемся в баке топливе, средний и текущий расход топлива, одометр, среднюю скорость, время в пути, температуру воздуха, часы, информация о температуре наружного воздуха.
5 – Тахометр. Показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала имеет деления от 0 до 5, Для того чтобы узнать частоту вращения коленчатого вала в мин–1, нужно показания тахометра умножить на 100. Красная зона – опасный для двигателя режим.
Тахометр Мерседес Вито
6 – Кнопка управления «минус».
7 – Кнопка управления «плюс».
Примечание:
В новых моделях стоит индикатор топлива на приборной панели.
Световые индикаторы в комбинации приборов:
1 – Неисправность ламп освещения. Проверка наружного освещения описана в этой статье.
2 – Не закрытая дверь (двери).
3 – Индикатор дальнего света. Проверка наружного освещения описана в этой статье.
4 – Неисправен вентилятор.
5 – Электронная система поддержания уровня кузова (ENR).
6 – Пристегните ремни безопасности.
7 – Аккумуляторная батарея не заряжается.
8 – Изношены тормозные колодки. Замена передних тормозных колодок описана в этой статье, замена задних колодок описана в этой статье, замена колодок стояночного тормоза описана в этой статье.
9 – Задействован стояночный тормоз.
10 – Указатель левого поворота.
11 – Указатель правого поворота.
12 – Индикатор пропускового подогрева.
13 – Система регулирования ускорения.
14 – Система регулирования ускорения / электропневматической системы активного регулирования мощности (ASR/EPS).
15 – Антиблокировочная система тормозов (ABS).
16 – Бортовая диагностика двигателя (check engine).
17 – Уровень масла ниже нормы. Процесс проверки уровня и как долить масло в Мерседес Вито описано в этой статье.
18 – Уровень тормозной жидкости. Проверка уровня и доливка масла описана в этой статье.
19 – Дополнительная система безопасности.
20 – Температура охлаждающей жидкости выше нормы.
21 – Уровень охлаждающей жидкости ниже нормы. Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости описана в этой статье.
22 – Загрязнен топливный фильтр. Замена топливного фильтра описана в этой статье.
23 – Вода в топливном фильтре. Замена топливного фильтра описана в этой статье.
24 – Загрязнен воздушный фильтр. Замена воздушного фильтра описана в этой статье.
25 – Уровень жидкости в бачке омывателя ниже нормы. Процесс проверки уровня и доливки жидкости в бачок омывателя описан в этой статье.
26 – Сигнальный индикатор низкого уровня топлива.
27 – Сигнальный индикатор пробуксовки.
28 – Индикатор экономии топлива.
29 – Автоматическая регулировка частоты вращения коленчатого вала двигателя.
30 – Индикаторы сажевого фильтра.
32 – Индикатор ближнего света фар. Проверка наружного освещения описана в этой статье.
Лампочка,колесик со стрелкой?
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
по смотри педаль тормоза там стоит датчик разбери .по смотри внутри контакты
ты хоть скажи какая машина и год выпуска. педаль только не трогай. не к чему.
колесико со стрелкой-система ASR (атипробуксовочная и она же стабилизатор курсовой устойчивости)
у меня 112.сд 2000.г купил 2 недели назад .колесо горит в нижнем левом у глу .и она не включала .asr .не загорался треугольник где спидометор. где педаль там стоит легушка внем дело.
Объясните популярно, как эта лягушка снимается.
на педали тормоза стоит 4-х контактный замыкатель. при отпущенной педали одна пара разомкнута,другая замкнута. замкнутая идет на круиз-контроль. есть он или нет его,проводка проложена и под него. при нажатии педали ,любой сигнал размыкания или замыкания контактов, идет на блок управления и с него подается сигнал на стопсигналы. система ASR управляется от блока управления АВС и датчиками скорости на колесах,при пробуксовке любого колеса,идет считывание с датчика колеса и сигнал идет с блока АВС,включается насос подкачки на АВС и притормаживается это колесо,при этом моргает желтый треугольник на панели. если горит колесико со стрелочкой-это говорит о неисправности ASR. нужна диагностика. причем здесь тормозная педаль?
так как лягушка снимается?
на замыкателе есть сверху стопор,нажимаешь и поворачмваешь по оси,там есть две прорези(на пластине,где крепится) широкая и узкая. совмещаешь и вытаскиваешь. посвети переноской
у меня тоже горит эта ошибка, так стоит снимать "лягушку" педали или нет и какие могут быть другие причины неисправности
Тут писалось, что из-за разрушения контактов в этой самой лягушке и горит "колесо"
"Лягушка" для работы стоп сигналов. ASR-это совсем другая система. причина горения сигнализации -может не одна,может вышел из строя датчик скорости на колесе. большой зазор датчика и диска с порезями на колесе. низкое напряжение в бортовой сети. и т.д. точно скажут на диагностике. езда с с такой неисправности не критична,но лучше сделать для своей же безопасности,особенно зимой.
если лягушка вышла из строя. и нарушена синхронность замыкания-размыкания контактной пары. в первую очередь будут постоянно гореть стопсигналы,т.е. не отключаться совсем и переодически загораться отказ работы ASR.
У меня очевидно была выроботка носика лягушки и получалось , что на кочках из за вибрации педаль тормаза переодически недожимала лягушку , при этом загорались стопы ( ребята сзади ехали сказали ) сбрасывало круиз а заодно и двигатель както не хотел ехать как я не газовал потом педаль становилась на место и все работало , на счет лампочек не помню , проблему решил путем приклеивания к оглобле педали металлической скобы толщиной 1 мм в виде буквы П увеличив нажатие на лягушку , уже 3 года езжу все нормально
Доброго времени суток! Уважаемый гость сам шток лягушки регулируеться!! нажмите на педаль тормоза рукой и вытенити шток лягушки на 3.4 щелчка для нужной длины а вот эти пластины что ВЫ приколхозили)) лучше убрать в конце концов это ведь не газель
Приборная панель Мерседес Спринтер: описание обозначений
С каждым поколением и обновлением щиток сильно изменялся визуально, что только в лучшую сторону отразилось на его информативности. Модуль легче воспринимается водителем и происходит интуитивное понимание информации, выведенной на панели
Описание обозначений панели приборов Mercedes Sprinter
Далее представлены основные контрольные лампы и буквенные символы, встречающиеся на авто разных поколений и модификаций.
Кнопки на панели Спринтера
Здесь изготовитель устанавливает два регулятора. Слева смонтирована клавиша сброса суточного пробега. На правой стороне – крутилка настройки часов.
В более современных модификациях автомобиля на щитке монтируются дополнительные кнопки и регуляторы, чтобы узнать их назначение, требуется изучить инструкцию к конкретной машине.
SRS на приборке Sprinter
Лампочка указывает не неисправность в дополнительной системе безопасности пассажиров. Здесь может стать причиной поломка механизма подтяжки одного из ремней или привода подушек.
Приборка Спринтер Классик: обозначения лампочек
Щиток версии Классик продуман и информативен. Присутствует большое количество индикаторов и указателей, которые информируют водителя о состоянии бортовых систем. Приборка первых модификаций была построена на аналоговой схеме с использованием механики и примитивной электроники. Более современные авто обладают цифровой панелью.
Приборка Sprinter 311: расшифровка
Первая версия авто оборудована примитивной панелью, где нет большинства указателей, индикаторов и даже стрелки тахометра. В принципе – это не мешает вождению, но безопасность остается на низком уровне.
Панель Спринтер 313
Следующая вариация продуманна лучше. Здесь использована цифровая основа построения приборки, что значительно повысило ее точность и информативность. Стрелочные элементы теперь не имеют механических приводов (применены электрические провода).
Панель Спринтер 515
Подобная версия уже более продумана, чем ее устаревшие аналоги. В приборке перенесены индикаторы на единый участок, что улучшило их восприятие водителем. Указатели основных приборов стали гораздо крупнее, что также улучшило эргономику.
Щиток Спринтер 906
Самая современная на сегодня версия выделяется среди аналогов наличием дисплея БК по центру панели. На модуле выводится основная информация по пробегу, остатку топлива в баке, времени. Также здесь имеются дополнительные индикаторы, которых нет в устаревших машинах.
Ошибки на приборке Sprinter
Общий список неисправностей, которые возможно обнаружить на доске насчитывает более тысячи позиций. Далее приведен сокращенный перечень ошибок, встречающихся наиболее часто.
| Код | Расшифровка |
| Р0016 | Неправильное положение коленчатого вала. Возможно поврежден датчик. |
| Р0172 | Мотор заливает, нужно повысить нагрузку на ДВС. |
| Р2001 | Неполадки в выхлопной системе. |
| Р2003 | Поломки в модуле впускного коллектора. |
| Р2004 | ДТВВ сломался. |
| Р2005 | Глючит термостат. |
| Р2007 | Контроллер давления во впускном коллекторе неисправен. |
| Р2008 | Нагреватель ДК1 отказал или нарушена его проводка. |
| Р200А | Неполадки в системе измерителя детонации. |
| Р200В | Каталитический нейтрализатор вышел из строя. |
| Р2014 | Обнаружена утечка паров топлива из системы. |
| Р2018 | Расходометр воздуха глючит. |
| Р2019 | Критическое превышение уровня хладагента в системе. |
| Р201А | Датчик положения распределительного вала неисправен. |
| Р201В | В системе электропитания автомобиля имеются неполадки. |
| Р201D | Неполадки в работе форсунок. |
| Р2023 | Имеются дефекты в работе системы вывода выпускных газов. |
Приборка Спринтера постоянно модернизируется и дорабатывается. Щитки последних модификаций значительно отличаются внешне от первых версий. Этот факт позволяет машине соответствовать требованиям автолюбителей и современных стандартов.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Читайте также: