Нави панель лансер 9 установка

Обновлено: 06.02.2025

2din магнитола Лансер 9 (2-дин Lancer IX)

Выглядеть это будет вот так:

Для этого нам понадобится:

Ниже на фотографиях представлены данные варианты

2. ВНИМАНИЕ , если у вас Лансер 9 с двигателями 1,3 и 1,6, то вам также необходим нижний карман от 2,0 с каталожным номером MR 626799. (поскольку размер стандартного кармана намного меньше)

3. Нож, клей, умелые руки.

Итак, порядок работ по установке магнитолы 2din на Lancer IX.

1) Снимаем 1din панель, вместо нее встанет наша новая 2din. Также снимаем блок управления кондиционером, он встанет в нижний карман.

2) Теперь переходи к переносу кондейя в нижний карман. Убираем все лишнее от прежней панели кондея (размеры должны подходить к нижнему карману)

3) Вырезаем пазы под шкалы в нижнем кармане.

4) Примеряем, и после этого приклеиваем (либо паяем):

5) Устанавливаем ручки и наклейки-накладки

6) Устанавливаем на место 2din рамку Лансер 9, и блок управления кондиционером вместе с усовершенстованным нижним карманом.

P.S. В качестве дополнительной информации:

Каталожный номер нижнего кармана (если вдруг хотите иметь про запас, если испортите старый) MR 626799

Сама накладка выглядит так (на примере скорости обдува):

Видео об установке 2din магнитолы на Лансер 9 от пользователя nrg_predator

9 лансер торпеда

Снятие накладок торпедо — Mitsubishi Lancer, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

Снимал у себя для перекраса, как снимаются передние блоки управления стеклоподъемниками фото делать не стал (обшивку снимать не надо, аккуратно поддеть и потихоньку отщелкнуть).

Отщелкивать элементы надо аккуратно, не изгибать сильно и отщелкивать только в том месте где примерно находится клипса иначе либо клипса сломается или сама накладка.

1. Облицовка приборки

2. Накладка с кнопками противотуманок — берем за открытый край и тянем на себя

3. Накладка консоли — тянем на себя за нижний край (как на фото)Потом отщелкиваем по бокам и уже потом верх

нахождение и тип клипс

4. Длинная накладка — выкручиваем два саморезаотщелкиваем слева направоотщелкивать лучше за верхний край (как на фото)конец накладки будет удобнее отщелкнуть снизу

нахождение и тип клипс

5. Накладка на тоннеле — откручиваем ручку КПП, вынимаем пепельницу и тянем на себя (как на фото)теперь в появившуюся промежуток аставляем монтажную лопатку и проводим вдоль всей накладки отщелкивая клипсыне забываем отключить прикуриватель и подсветку пепельницы

нахождение и тип клипс

Шумоизоляция торпедо (панель передняя) Lancer 9 — Mitsubishi Lancer, 1.8 л., 2005 года на DRIVE2

На выходных наконец-то! Проклеил переднюю панель) Как же надоели все бряки, дребезжания и скрипы! На все про все ушло 3 дня. Для проведения процедуры приобрел 2 листа паралона на 5мм и 1см толщиной (5 мм ушел весь лист 1см осталось 1/3), брал без битумной пропитки так как проклеивал воздуховоды, а она говорят под температурой неприятно пахнет). По работе проклеил всю панель и все стыки воздуховодов (патрубков)! с завода на их стыках нет никаких уплотнителей и они болтаются как х… в стакане) После того как все сделал и собрал душа нарадоваться не могла!) Тишина и умиротворение) Теперь шумы только от вещей в бордачке) и мелочи в пепельнице) по панели нареканий ноль! Время потрачено не зря)))

Кстати за 10 лет там где был старый паралон от него осталось только требуха от прикосновений он превращался в пыль(((

Ниже немного фото)

PS: Для тех кто будет проклеивать! Обязательно открутите 2 болта крепления пассажирской подушки безопасности до попыток вытащить панель! она крепистся к трубе! Не дергайте и не пытайтесь снять панель до этого момента. Целиком снять подушку можно только сняв ее вместе с панелью!

Оригинальная леворульная NAVI панель для Lancer 9 — Mitsubishi Lancer, 1.6 л., 2004 года на DRIVE2

Всем привет!Вот и она, нави панель под левый руль, оригинальная, без распилов и переделок. Искалась долго, а ещё дольше искался тот, кто привезет. Огромная благодарность в этом вопросе dmitrylancerIX, кому необходимо, обращайтесь.И так, все знают, что эти рамки стоят в Тайванских лансерах — Lancer Virage? Становятся к нам без проблем, за исключением внутренних воздуховодов, которые надо переделывать под вертикальные дефлекторы.Мой скромный комплект состоит из:

Нави панель под левый руль

Наклейка тоже оригинальная

На наклейке написано, что не настраивайте часы во время движения

2. Новые дефлекторы обдува, на фото они уже распечатаны и установлены в панель:

Новые дефлекторы обдува

3. Новая средняя оригинальная 2-дин рамка под нави панель и с клавишей аварийки с левой стороны. Артикул рамки на фото:

Оригинальная средняя рамка под нави панель

Информационная наклейка на упаковке рамки

Видно артикул MR…

4. Оригинальная новая клавиша аварийки под эту рамку, жаль, что серая:

Оригинальная клавиша аварийки под нави рамку

Вот такой комплект у меня есть. Серединку нави панели, там где серый цвет и наклейка, отдам на малярку для перекраса в чёрный мат. Сама панель останется пока в своём цвете — темно-коричневое дерево. А вот кнопку аварийки все-таки решил поменять на красную т.к. рамка в которой она стоит не серая, а чёрная. В итоге найдена и заказана с американского Л9 раллиарт вот такая клавиша с рамкой:

После серая клавиша станет на серую рамку (будет сочетаться) и будет продана, а красная клавиша станет на мою чёрную 2-дин рамку.

На этом пока всё, продолжение будет после установки.

Удаление сверчка из торпеды — Mitsubishi Lancer, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Я счастливый лансеровод, у которого появился сверчок в центральной части торпеды… Эх… К тому же, я ещё перфекционист… Поэтому, не долго думая, порыскав в сети, нашёл, что у каждого второго ланса есть эта болезнь: сверчок в центральной части торпеды.

Вот фотки, на которых показано, где собака зарыта:

Воздуховод долбит о раму на кочках, как я понимаю. Разбирать всю торпеду не нужно! Достаточно снять накладки:

Нижняя накладка держится на двух саморезах, которые под боковыми крутилками и клипсах по периметру. Верхняя накладка закреплена также на двух саморезах, которые под нижней накладкой и клипсах по периметру.

Вначале, вытаскиваем магнитолу, снимаем крутилки, выкручиваем саморезы нижней накладки, тянем смело накладку.

Далее, выкручиваем два самореза верхней накладки, и тянем саму накладку. Советую начинать с левой стороны.

Для устроения сверчка я использовал две посудомоечные кубки)) засунул их между воздуховодом и рамой. Сверчок пропал, надеюсь не вернётся))

Mitsubishi Lancer FAQ

В первую очередь необходимые материалы:

Накладки можно не покупать, их можно отодрать со старой панели. Номера приведены на случай неудачного извлечения.

Приступим к переносу кондиционера в карман

1. Первым делом необходимо снять центральную 1DIN панель и обрезать ее под размер нижнего кармана:

2. Вырезаем пазы под шкалы:

3. И делаем примерку:

4. Устанавливаем накладки и ручки:

5. Устанавливаем кондиционер в нижний карман и укладываем тросики управления

6. Устанавливаем новую рамку 2DIN:

7. Фотография как выглядит в итоге:

В отчете использовались материалы автора "Ильдар 68", за что ему большое спасибо!

Панель приборов на Mitsubishi Lancer 9

С каждым годом автомобили становятся технологичней, что проявляется в увеличении не только мощности, но и функциональности транспортных средств. Приборная панель на авто представляет собой информационный щиток, на который выводится вся необходимая информация о текущем состоянии машины, что обеспечивает комфорт и безопасность эксплуатации.

Приборная панель отображает широкий перечень информации и дабы не растеряется в показаниях, значки приборной панели принято классифицировать по функциональным группам, среди которых различают:

Предупредительные сигналы – отображают данные о критическом состоянии автомобиля: перегреве двигателя, низком давлении масла или тормозной жидкости. На современных генерациях Митсубиси Лансер автоматика опционально блокирует возможность эксплуатации автомобилей при наличии серьезных проблем;
Неисправности автомобиля или системы безопасности – значки уведомляют о возникновении нештатных ситуаций или поломки элементов устройств, отвечающих за безопасность эксплуатации. Данные значки отображают уведомления о незакрытых дверях, неисправности подушек безопасности или поломки электрического стабилизатора;
Значки специального назначения или систем дополнительного функционала – уведомляют о функционировании дополнительных опций автомобиля: круиз-контроле, печки, активации различных режимов двигателя или интерактивных подсказок бортового компьютера;
Индикаторы световых приборов – выводят данные о состоянии внешних и внутренних световых приборов: фар дальнего или ближнего света, габаритов, противотуманок или аварийки;
Информационные значки – система уведомляет о состоянии автомобиля и готовности его к эксплуатации. Значки показывают статус зарядки аккумулятора, уровня топлива в баке, состояния центрозамка или ремней безопасности.

Разобравшись в обозначении значков информационного щитка, существенно повышается комфорт при использовании транспортного средства, ведь можно контролировать и следить за состоянием автомобиля, не отвлекаясь от ситуаций на дороге.

Замена приборной панель на Mitsubishi Lancer 9: демонтаж и установка

Процедура замены приборной панели требует до получаса времени, а также наличие крестовой отвертки и пассатижей. Дабы демонтировать информационный щиток необходимо:

Отвинтить 2 внешних самореза, после чего снять пластиковую накладку штатной приборки, что откроет доступ к еще 3 саморезам, которые также выкручиваем;

Далее опуская рулевое колесо вниз до упора и вытаскиваем край приборки с регулировкой зеркал;

Вытаскиваем панель движением на себя, после чего открывается доступ ко 2 контактным шлейфам с проводкой. Затем отключаем кабеля со всех разъемов и панель готова к полному извлечению.

Процедура сборки осуществляется по этой инструкции в обратной последовательности. После установки нового информационного щитка необходимо продавить устройство руками по всему периметру, дабы зафиксировать изделия в пазах пластиковых рамок и лишь затем закручивать фиксирующие винты. Данные манипуляции предотвратят вибрации приборки в ходе эксплуатации транспортного средства.

Установка нештатных приборок: замена щитка и чип-тюнинг Митсубиси Лансер 9

Стоковый информационный шиток часто меняется владельцами Лансер 9 на более современные версии: минимальное количество измерительных приборов и подсветка красного цвета по вкусу далеко не каждому. Наиболее популярным вариантом является установка оригинальной приборки более поздних версий рестайлинга, которая характеризуются широким ассортиментом электронных датчиков и цветовой вариативностью.

Основной проблемой, возникающей в процессе переустановки информационного щитка, является перепрошивка чипа бортового компьютера: без обновления программного обеспечения не штатные измерительные приборы не будут функционировать, а неправильно откалиброванный чип-тюнинг приведет к увеличению износа двигателя автомобиля.

В связи с этим, перепрошивать чип Лансер 9 рекомендуется исключительно в официальных дилерских салонах – цена обновления варьируется в пределах 7-19 000 рублей, в зависимости от функциональности ПО. Также на этапе обновления электроники автомобиля можно увеличить мощность транспортного средства, откалибровав систему регуляции подачи топлива и электронного зажигания, однако это нарушает условия гарантийных обязательств.

Установка более функциональной приборного панели не только увеличивает комфорт при использовании транспортного средства, но и увеличивает стоимость автомобиля на вторичном рынке. От правильного тюнинга приборки машина останется только в плюсе!

Приборная панель на Mitsubishi Lancer 9: описание, обозначения, замена

Предупредительные сигналы – отображают данные о критическом состоянии автомобиля: перегреве двигателя, низком давлении масла или тормозной жидкости. На современных генерациях Митсубиси Лансер автоматика опционально блокирует возможность эксплуатации автомобилей при наличии серьезных проблем;
Неисправности автомобиля или системы безопасности – значки уведомляют о возникновении нештатных ситуаций или поломки элементов устройств, отвечающих за безопасность эксплуатации. Данные значки отображают уведомления о незакрытых дверях, неисправности подушек безопасности или поломки электрического стабилизатора;
Значки специального назначения или систем дополнительного функционала – уведомляют о функционировании дополнительных опций автомобиля: круиз-контроле, печки, активации различных режимов двигателя или интерактивных подсказок бортового компьютера;
Индикаторы световых приборов – выводят данные о состоянии внешних и внутренних световых приборов: фар дальнего или ближнего света, габаритов, противотуманок или аварийки;
Информационные значки – система уведомляет о состоянии автомобиля и готовности его к эксплуатации. Значки показывают статус зарядки аккумулятора, уровня топлива в баке, состояния центрозамка или ремней безопасности.

Замена приборной панель на Mitsubishi Lancer 9: демонтаж и установка

Отвинтить 2 внешних самореза, после чего снять пластиковую накладку штатной приборки, что откроет доступ к еще 3 саморезам, которые также выкручиваем;

Далее опуская рулевое колесо вниз до упора и вытаскиваем край приборки с регулировкой зеркал;

Вытаскиваем панель движением на себя, после чего открывается доступ ко 2 контактным шлейфам с проводкой. Затем отключаем кабеля со всех разъемов и панель готова к полному извлечению.

Установка нештатных приборок: замена щитка и чип-тюнинг Митсубиси Лансер 9

Стоковый информационный шиток часто меняется владельцами Lancer 9 на более современные версии: минимальное количество измерительных приборов и подсветка красного цвета по вкусу далеко не каждому. Наиболее популярным вариантом является установка оригинальной приборки более поздних версий рестайлинга, которая характеризуются широким ассортиментом электронных датчиков и цветовой вариативностью.

Основной проблемой, возникающей в процессе переустановки информационного щитка, является перепрошивка чипа бортового компьютера: без обновления программного обеспечения не штатные измерительные приборы не будут функционировать, а неправильно откалиброванный чип-тюнинг приведет к увеличению износа двигателя автомобиля.

– ON (включено) – зажигание включено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены зажигание, приборы и все электрические цепи;

– START (стартер) – включены зажигание и стартер, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Это положение ключа нефиксированное, при отпускании ключ под действием усилия пружины возвращается в положение «ON».

23 – педаль сцепления. На автомобилях с автоматической коробкой передач отсутствует.

24 – ящик для мелких предметов. Дляпользования ящиком откройте его, потянув на себя верхний край его передней стенки.

За ящиком, под панелью приборов, установлен блок предохранителей и реле. Для получения доступа к блоку откройте ящик и, переместив его немного вверх, выньте из панели приборов.

На задней стенке ящика закреплены запасные предохранители и пинцет для их замены. На боковую стенку нанесены условные изображения приборов, защищаемых предохранителями.

25 – рукоятка привода замка капота(подробнее см. «Капот», с. 21).

26 – блок регуляторов электрокорректора света фар и подсветки комбинации приборов. Вращением расположенной слева рукоятки регулятора электрокорректора света фар в зависимости от загрузки автомобиля изменяют угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы исключить ослепление водителей встречного транспорта. Совмещение цифры на рукоятке регулятора и метки (точка) на панели блока обеспечивает соответствующую регулировку положения фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:

0 – один водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье;

1 – все места заняты;

2 – все места заняты и груз в багажнике; 3 – один водитель и груз в багажнике.

При вращении расположенной справа рукоятки регулятора подсветки комбинации приборов из одного крайнего положения в другое плавно изменяется освещенность приборов. При повороте рукоятки до упора вверх яркость освещения максимальна, при повороте вниз – минимальна.

В комбинации приборов (рис. 1.8) установлены следующие приборы и сигнализаторы.

1 – тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала имеет де-ления от 0 до 8, цена деления 0,5. Для того чтобы узнать частоту вращения коленчатого вала в мин”1, нужно показания тахометра умножить на 1000. Красная зона – опасный для двигателя режим.

Не допускайте превышения максимально разрешенных оборотов коленчатого вала двигателя (порог – 6000 мин”).

2 – контрольная лампа включения противотуманных фар (при их наличии) загорается при включении противотуманных фар.

3 – контрольная лампа включения дальнего света фар загорается при включении дальнего света в фарах.

4 – контрольная лампа включения левого указателя поворота (со светофильтром зеленого цвета в виде стрелки) загорается мигающим светом при включении левого указателя поворота синхронно с ним. Мигание контрольной лампы с удвоенной частотой сигнализирует о перегорании лампы в каком-либо указателе поворота.

5 – спидометр показывает, с какой скоростью в данный момент движется автомобиль. Шкала имеет деления от 0 до 220 км/ч, цена деления 10 км/ч.

6 – контрольная лампа включения правого указателя поворота (см. п. 4).

7 – контрольная лампа включения габаритного света загорается при включении габаритного света в фарах и задних фонарях.

8 – контрольная лампа включения заднего противотуманного фонаря загорается при включении света в заднем противотуман-ном фонаре.

– боковые сопла системы вентиляции и отопления салона (см. рис. 1.7). Предназначены для направления потока воздуха из отопителя, кондиционера или системы вентиляции. Направление потока воздуха изменяют поворотом рукоятки, установленной в центре сопла (вправо-влево), или самой решетки (вверх-вниз). Слева (справа – у правого бокового сопла) от решетки установлена рукоятка для регулировки количества воздуха, подаваемого через сопло. При повороте рукоятки до упора вверх заслонка полностью открывается (максимальный поток воздуха). При повороте рукоятки до упора вниз заслонка полностью закрывается, перекрывая поток воздуха. Устанавливая рукоятку в промежуточные положения, регулируют величину потока воздуха.

9 – центральные сопла системы вентиляции и отопления салона. Предназначены для направления потока воздуха из отопителя, кондиционера или системы вентиляции. Направление потока воздуха изменяют поворотом рукоятки, установленной в центре сопла жалюзи решетки (вправо-влево или вверх-вниз). Справа (слева – у правого бокового сопла) от решетки правого сопла установлена рукоятка для регулировки количества воздуха, подаваемого через сопло. При повороте рукоятки до упора вверх заслонка полностью открывается (максимальный поток воздуха). При повороте рукоятки до упора вниз заслонка полностью закрывается, перекрывая поток воздуха. Устанавливая рукоятку в промежуточные положения, регулируют величину потока воздуха.

10 – часы с цифровой индикацией (подробнее см «Электронные часы с цифровой индикацией», с. 16).

11 – выключатель аварийной сигнализации. При нажатии на клавишу выключателя загораются мигающим светом все указатели поворота и их контрольные лампы, установленные в комбинации приборов. При повторном нажатии на клавишу сигнализация отключается.

Аварийная сигнализация работает при любом положении ключа в выключателе (замке) зажигания.

12 – вещевой ящик. Служит для хранения мелких вещей и открывается при нажатии на ручку замка вверх.

13 – гнездо для установки аудиоаппаратуры.

14 – блок управления отоплением, кондиционированием и вентиляциейподробнее см. «Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона», с. 14. Помимо органов управления отопителем и кондиционером, в блоке установлен выключатель а электрообогрева заднего стекла. Электрообогрев работает только при положении «ON» замка зажигания. При нажатии на клавишу выключателя электрообогрев включается, одновременно в клавише загорается лампа подсветки. Через 20 мин работы электрообогрев автоматически отключается. Если необходимо выключить электрообогрев раньше, повторно нажмите на клавишу выключателя. Одновременно с выключением электрообогрева погаснет и лампа подсветки клавиши.

15 – ниша для мелких предметов.

16 – прикуриватель. Для пользования прикуривателем нажмите на кнопку его подвижной части. После нагрева спирали примерно в течение 10-20 с подвижная часть автоматически со щелчком вернется в исходное положение – прикуриватель можно извлечь для использования.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯПовторно включать прикуриватель можно не ранее чем через 20 с. Не удерживайте принудительно прикуриватель в нажатом положении. Не используйте патрон прикуривателя для подключения мощных электрических приборов (электрокофеварка и пр.) – это может привести к повреждению электрооборудования автомобиля. Если кнопка прикуривателя не возвращается в исходное положение через 30 с после включения, извлеките прикуриватель из патрона, чтобы не допустить перегорания спирали.

17 – передняя пепельница. Для получения доступа к пепельнице откиньте вверх ее крышку.

Для очистки выньте пепельницу из гнезда i облицовке тоннеля пола, потянув за крышку.

18 – рычаг стояночного тормоза. Для того чтобы затормозить автомобиль стояночным тормозом, поднимите рычаг до упора вверх. В комбинации приборов загорится красным светом контрольная лампа. Для того чтобы растормозить автомобиль, потяните рычаг немного вверх, нажмите на кнопку в торце рукоятки рычага и опустите рычаг до упора вниз. Контрольная лампа должна погаснуть.

19 – рычаг переключения передач механической коробки передач или селектора автоматической коробки передач (подробнее см. «Рычаг управления коробкой передач», с. 22).

20 – педаль акселератора.

21 – педаль тормоза.

22 – выключатель (замок) зажигания. Объединен с противоугонным устройством и приемной антенной иммобилизатора, расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке может занимать одно из четырех положений:

– LOCK (блокировка) – зажигание выключено, при вынутом ключе включено противоугонное устройство.

Для того чтобы извлечь ключ из замка зажигания автомобиля с механической коробкой передач, нажмите на ключ, установленный в положение «АСС» («дополнительное оборудование»), и, удерживая его нажатым, поверните в положение «LOCK» («блокировка»). Затем извлеките ключ из замка.

Для извлечения ключа из замка зажигания автомобиля с автоматической коробкой передач сначала переведите рычаг селектора управления коробкой передач в положение «Р» («стоянка»), а затем поверните ключ в замке в положение «LOCK» («блокировка»). Извлеките ключ из замка зажигания.

Для гарантированного блокирования вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка. Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ в замок зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, поверните ключ в положение «АСС» или «ON»;

Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из замка во время движения – рулевое управление будет заблокировано и автомобиль станет неуправляемым. – АСС (дополнительное оборудование) – зажигание выключено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано, включены цепи питания звукового сигнала, наружного освещения, сигнализации дальним светом фар, радиооборудования, прикуривателя и пр.

Карта установка автосигнализации с автозапуском на автомобиль Mitsubishi Lancer IX

Снимаем подторпедник (2 самореза), и облицовку рулевой колонки.

Выкручиваем болт, чтобы снять подторпедник.

Снимаем панель приборов (3 самореза), предварительно открутив козырек (2 самореза).

Подключаем концевик двери, ручник, поворотник (правый борт).

C06 – синий разъем панели приборов (слева - вверху), контакты NN 31. 51
34 - Индикация (лампа) открытой двери - голубой
37 - Лампа тормоза - сине-красный
49 - Поворотник правый - розовый

Подключаем контроль генератора или тахометра, поворотник (левый борт).

C04 - белый разъём (справа - вверху), контакты NN 1. 21
3 - Поворотник левый - салатовый
11 - Тахометр - зеленый
19 - Лампа зарядки АКБ - красный

Центральный замок подключаем в блоке предохранителей, нижний разъем. Салатовый и фиолетовый провода. Управление минусом.

Подключаем провода ACC, IGN1, IGN2, Стартер.

Замок зажигания:
+12 - белый
Зажигание 1 - черно-белый
ACC - сине-белый
Зажигание 2 - сине-черный
Стартер - черно-желтый

Для обхода штатного иммо надеваем рамку модуля обхода иммобилайзера Starline BP-03 на замок зажигания.

Сирену подключаем под капотом
Датчик температуры на патрубок радиатора
Концевик капота над левой фарой

Блокировки:
Бензонасос (+) - красный в пороге водителя
Блокировка под капотом (+) - коса под фильтром

Замена передней панели на Мицубиси Лансер 9

Передняя панель на Мицубиси Лансер 9 является вварным элементом передней части кузова Лансер 9 и меняется только при помощи сварного оборудования.
Характерное повреждения кузова при которых страдает передняя панель на Мицубиси Лансер 9
Передняя панель на Мицубиси Лансер 9 состоит из двух составляющих, это верхняя панель и нижняя силовая балка соединяющая между собой передние лонжероны и осуществляющая опору радиаторам и двигателю. Самым распространенным повреждением у любого автомобиля при ДТП, это повреждения передней части кузова. Основными элементами кузова которые страдают от фронтального удара являются передний бампер, капот, передние крылья, элементы оптики и если повреждения более сильные то достается уже силовым элементам кузова. Вот об одном из силовых элементов кузова Мицубиси Лансер 9 в этом материале пойдет речь.

Для замены передней панели на Мицубиси Лансер 9 необходимо демонтировать следующие детали:

Бампер передний
Фары
Радиатор ДВС основной
Диффузор электровентиляторов
Усилитель передних лонжеронов (балка)
Радиатор кондиционера

После того как автомобиль полностью проверен, отрегулированы все зазоры, автомобиль моется и ждет сдачи владельцу.

Нави панель лансер 9 установка

Здравствуйте!
Представляю на ваш суд мой проект pccar, на создание которого ушел месяц, а подготовка заняла 5 месяцев.

Еще до покупки Ланцера видел в интернете фото салона Ланцера с Navi,

но когда, обратился к дилеру с вопросом установки такой панели, работник скептически взглянул на фото и заявил что такое впервые видит. Единственное что он мог мне предложить, так это центральную панель 2din с переносом кондея в "бестолковую" полочку, но такой вариант не устраивал и по расположению, и по цене, и исчезновением полочки которая на мой взгляд достаточно удобно и удачно расположена. Поискав информацию во всемирной паутине выяснил, что это lancer cedia который производится для японского рынка где как известно авто праворукие. Огорчившись такой "не справедливостью" было принято решение поставить медиацентр 1din с моторизованным сенсорным дисплеем kenwood, чему был очень рад, пока не наткнулся на этот форум и абсолютно твердо решил что я хочу видеть в своем авто.
С этой целью, на японском аукционе была приобретена соответствующая панель.

Панель необходимо было подвергнуть ампутации всего лишнего.

Также необходимо сделать соответствующие вырезы на основной и центральной нижней панели.

Кроме того, отверстие под магнитолу расширяется в низ. Существует более простой вариант - приобретение нижней панели от cedia, которая уже имеет соответствующую форму. Далее рамку под монитор склеил с основной центральной панелью с помощью эпоксидного пластилина (холодная сварка). первоначально пробовал склеить с помощью эпоксидки (жидкой), но процесс трудоемкий, а главное результат совершенно не надежный, конструкция получается хрупкой из за малой площади соприкосновения деталей. С пластилином же все гораздо надежнее, поскольку он заполняет все пустые пространства увеличивая тем самым площадь склеивания деталей.

Внутри расположена пластиковая рама на которой крепится панель с часами (она тоже лишняя деталь подлежащая удалению).

Фото не мое, сам не запечатлел этот момент.
Крепления под болты как нельзя кстати заранее предусмотрены компанией mitsubishi, даже не смотря на то, что для европейского рынка моделей lancer в комплектации navi не существует. Казалось бы все замечательно, но воздуховоды тут другой формы (меньше и вертикальные).

Это явилось одной из самых сложных задач в данной модернизации. Существует 3 варианта выхода из ситуации: 1 отрезать и заклепать воздуховоды, 2 приобрести другой воздуховод и 3 переделать имеющийся воздуховод. Первый вариант с нефункционирующими воздуховодами меня категорически не устраивал и был отметен сразу. Второй вариант ведет к новым материальным затратам, кроме того, установка воздуховода весьма не простое занятие, поскольку требует полной разборки панели. Для переделки воздуховода взял у ребенка 2 обычных детских кубика.

В кубике прорезал отверстия под воздуховод и решетку воздуховода, и обклеил края поролоном при помощи силиконового клея.

Пропавшую с панели кнопку аварийной сигнализации хотелось видеть на своем привычном месте и в привычных размерах, поскольку используется она не так и редко, например "спасибо" когда пропускают другие водители в пробке. На японской панели расположены 6 кнопок с подсветкой для управления DVD и/или навигацией

(кстати, сам не видел, но владельцы cedia утверждают что вещь у нас бесполезная, т.к. карт России нет, а с DVD тоже какие-то траблы, формат не то чтоли).
Две центральные кнопки склеиваются вместе,

в результате чего, на панели остается 5 кнопок, одна из которых, большая по середине, становится кнопкой аварийной сигнализации, еще одна кнопка для включения pccar (умное включение решил не использовать поскольку во первых меня пугает зима, а во вторых в нашем маленьком городе бывает частенько, что поездка составляет минут 5), а остальные пока не функциональные, но думаю, найдется еще что на них повесить . Кнопка аварийной сигнализации включается и выключается кратковременным замыканием контактов, поэтому повесить эту функцию на любую кнопку не составляет труда.

В этом же разъеме идет и подсветка (ILL+), которая подключается к блоку кнопок на рамке монитора. Сам pccar подключается к разъему часов, для этого там есть все необходимые клеммы (BAT, GND, АСС, ILL их расположение указанно на самих часам).

В виду ограниченного в lancer места под комп, было принято решение о создании собственного корпуса с минимально возможными размерами, который собирался из оргстекла (корпус собирался не для всеобщего обозрения, в связи с чем его внешнему виду изначально не уделялось внимание, поэтому не пинайте за это).

Монитор АН7.0" 800х480 с контроллером AT717C и тачскрином был приобретен в *******е.

Казалось бы подхожу к завершению, но неудачи приследуют меня на каждом шагу (а может просто кривые руки или отсутствие опыта). Вобщем примеряя, задел мать об шуруп и слегка поцарапал. В результате: keyboard error. Осмотрев внимательнее, заметил маленькую царапину, аккурат перерубившую 4 дорожки. уже было опредилил мать на помойку, но. собственно паяльник держал в руках всего второй раз в жизни (да и не маленький), но мать всеж удалось реанимировать.

На сегодняшний день у меня реализованы только мультимедиа и навигация, но в планах еще дополнить систему видеорегистрацией, интернетом, камерой заднего хода, OBDII, датчиками давления колес,ТВ, пака, ну а там видно будет.
ЗЫ
Владельцам цедиа в этом плане куда проще, панели идут под их праворуких коней.

Схема электрооборудования Митсубиси Лансер 9

Сборник электросхем для автомобиля Mitsubishi Lancer 9-го поколения с бензиновыми двигателями 1.3, 1.6, 2.0 литров (2001?2007 г.в.). Расположение предохранителей.

Сборник цветных электросхем автомобиля Mitsubishi Lancer 9-го поколения, что выпускали с 2001 по 2007 год. Все схемы на русском языке, их можно скачать бесплатно, но, для начала увеличьте фотографию до полного размера кликнув на неё мышкой. Также есть фотографии подкапотного пространства, двигателя автомобиля и схема предохранителей Митсубиси Лансер 9 — их расположение и назначение. Все электросхемы представлены для автомобиля с бензиновыми двигателями: 1.3, 1.6 и 2.0 литра.

История Митсубиси Лансер 9 и характеристики

Изначально хочется отметить, что история Mitsubishi Lancer началась ещё в 1973 году. По сей день уже вышло десятое поколение этого авто! Линейка этих японских машин стала очень популярная не только в России и Украине, но и во всех странах Европы, Америки и Азии!

За 40 лет данную автомашину было в каждых странах по-разному названо, например:

Митсубиси Лансер 9 (CS) начали производить с 2001 года и вплоть до июня 2007 г (в это время появилось 10-е поколение). Машину относят по международным классификациям к классу C. Она выпускалась в двух кузовах — седан и универсал. В 2003 и 2006 годах были проведены рестайлинговые работы. Lancer 9 выпускали с 3-мя двигателями в четырёх комплектациях:

Трансмиссия — 5-ст. МКПП, 4-ст. АКПП (были модели с вариатором).

Технические характеристики Mitsubishi Lancer 9 (седан 1.6 л):

Читайте также: