Какая панель приборов подходит на ауди 80 б3
Про приборки A4B5 и A6C5 в Ауди 80
В этой записи не будет инструкций типа: засунуть провод "А" в дырку "Б" (таких инструкций хватает). Здесь я постараюсь отразить нюансы в установке не штатных приборок, с которыми я столкнулся.
Если вы решились на замену и вас не пугают зазоры по краям после установки — читаем дальше…
Для того что бы все стало как можно более плотно нужно немного попилить саму приборку и торпеду.
Так же необходимо сделать переходник, либо перепиновать новую фишку (в этом случае вернуть все назад будет сложнее).
Подробные отчеты по переходникам есть сдесь на драйве. А если в кратце: нужно перепиновать новые фишки старыми проводами или изготовить переходник (папу на старый можно сделать из разъема IDE материнской платы).
Технология такая: берем провод из родной фишки — смотрим по распиновке его назначение и соединяем с соответствующим пином на новой (цвета разъемов могут не совпадать)
Приборки бывают разные: с БК и без, с КАН шиной и без, MM или VDO.
1. Приборки Магнетти Марелли обходим стороной, т.к. они глючные (хоть и более дешевые).
2. Наличие или отсутствие КАН шины не играет абсолютно никакой роли в кузове Б3, поэтому можно брать приборку как 919, так и 920-ю (дорестайлинг и рестайлинг).
3. БК покажет расход (совместимость ЭБУ и приборки нужно тестить на самой машине), температуру на улице и другое.
Теперь кратко по особенностям установки (куда ж без них))):
Зарядка. В новых машинах контроль зарядки идет по напряжению, а не через лампочку. Поэтому нужно кинуть синий провод возбуждения генератора на клемму 50 замка зажигания или закинуть за панель лампочку согласно родной схеме (при этом синий провод должен быть в приборке).
Уровень топлива. Будет врать. На своей приборке от А4 я только откалибровал лампочку (зажигалась при остатке 10 литров. калибровал путем подбора сопротивления в цепи указателя топлива). В приборках от А6 уровень топлива показывает наоборот. Решить можно путем залития дампа приборки от А4 (но тут нужно досканально изучить этот вопрос, т.к. можно легко ее угробить), либо путем перекидывания провода на ДУТ. При этом рестайловые приборки можно калибровать программно и добиться адекватных показаний уровня.
Уровень и температура масла. В дорестайловых приборках с температурой масла датчик подключается к соответствующему пину приборки. В рестайловых все намного сложнее. Там он совмещен с датчиком уровня масла и он цифровой. Поэтому нужно ставить этот датчик в поддон, либо покупать эмулятор (показывает только температуру и приборка не ругается на уровень)
Индикатор ИММО. Выпаять/выкусить или заклеить черной изолентой.
Давление масла. Поменять датчик высокого давления на датчик от машины, соответствующей приборке.
Уровень ОЖ. Работает на размыкание контакта ( в А80 на замыкание). Можно тупо вплавить два электрода на необходимом уровне в бачок ОЖ.
Уровень омывайки работает как и уровень ОЖ.
ДТОЖ поставить соответствующий приборке.
Датчик внешней температуры покупается соответствующий приборке.
Индикатор Аирбег( для погашения лампы необходимо подать -(минус) на этот пин).
Индикатор прицеп(подать +12В для включения ).
ABS. для погашения сигнала подать -(минус).
ESP. подать массу для включения индикации.
Сигнал износа тормозных колодок. замкнуть на массу для выключения.
Контроль исправности ближнего света. Подать минус для выключения.
Контроль исправности стоп сигнала. Подать минус для выключения.
Если будет нужно — выложу распиновки приборок А4 и А6 (дорест и рест) в следующем посте.
Всем спасибо.
Салон от B3.
У меня с Б3 стоит торпеда и приборка, общивки стоковые не думаю что их вобше с б3 можно поставить на б2.
У меня с Б3 стоит торпеда и приборка, общивки стоковые не думаю что их вобше с б3 можно поставить на б2.
Выложы хотки я думал и сибе поставить от В3 но говорят что руль будит тереть об приботы и спидометр на Б2 механический а на Б3 цифровой
спидометр на Б2 механический а на Б3 цифровой
эт не проблема
выкидываешь тросик и ставишь датчик на коробку, провода к спидометру
Выложы хотки я думал и сибе поставить от В3 но говорят что руль будит тереть об приботы и спидометр на Б2 механический а на Б3 цифровой
Почитай тему про мою машину
А проблема с рульом?
не должен задевать
А крипления на панелях совпадают или надо подпиливать и подганять?
А крипления на панелях совпадают или надо подпиливать и подганять?
Подгонять коегде, с рулём не знаю у меня стоит Рейд, но я думаю и стоковый задевать не будет.
Видел на днях в городе 80-ку с торпедой от Б3, не впечетлило ИМХО, с родной гораздо симпотнее( хотя может просто коряво поставлена была)
увидел вот такие фотки на безкрайних просторах сети интернет
Видел сегодня тоже. С родным если сравнивать - высокий "нависающий" гребень, родной покатее и ниже.
Зато интересней приборка (БК можно поставить "родной") и центральная панель управления уже не такая архаичная, как на В2.
только незнаю насчет обшивки дверей
Я сам себе менял обивку дверей кожзаменителем вроде ничего смотрится
Отредактировано Sergey_Khvedchuk (04.05.2010 23:06)
дай пожалуйста ссылку на то как ты переделывал панель хочется самому попробовать))
дай пожалуйста ссылку на то как ты переделывал панель хочется самому попробовать))
нет таковой, хочется сделать бери и делай, подгоняя всё по месту, по описаниям тут не особо можно чемуто научится.
DSL я просто хотел посмотреть как оно смотриться хотябы, место сильно отбирает у солона?
Ну вон же выше фотки /\
Это в купэхе В2 \/
Отредактировано DSL (05.09.2010 09:32)
Классно получилось, я смотрю ты себе электро подьемники стекла поставил. Извени за жадность, а можно еще фоток побольше.с разных ракурсом, и те места которые подрезал. А подиумы на динамики сам делал??
. Это в купэхе В2. у меня не купэ
DSL ты под руль вырезал или так все вошло, и много вообще резать надо??
ты под руль вырезал или так все вошло, и много вообще резать надо??
так подогнал, резать и немного и немало
DSL идея с панелью классная, жду фотки в скором будущем. еще вопрос, ручки на зеркалах заднего вида, нормально стали??
да она не мешает
DSL Все буду ждать от тебя фотки ))
не жди, не будет фоток
читай чтоб небыло больше вопросов
Моя красавица
И я хочу.
Жадины-Говядины Фоток жмут.
если учесть то что ауди и фольцваген одна компания,а во второй гольф торпеда,мотор,подвеска,салон и вообще наверно всё кроме кузова подходит
то я думаю в б2 от б3 так же подойдёт многое)
а в б2 входит мотор от гольфа второго,значит и от третьего тоже
Приборная панель Ауди 80: общий обзор
Щиток приборов в любом автомобиле несет не только функциональную и информативную нагрузку, но также играет декоративно-эстетическую роль. В восьмидесятой модели Ауди этот важный центр управления всеми системами отличается:
- Прекрасной визуализацией
- Хорошей эргономичностью
- Высокой технической надежностью
- Отменной эксплуатационной долговечностью
В этом незримом государстве каждый гражданин на своем месте и выполняет собственную функцию, отведенную ему конструкторами из Ингольштадта. Приборная панель в течение всей почти тридцатилетней истории производства восьмидесятой модели Ауди эволюционировала вместе с представителями этой автомобильной тевтонской династии. Она с годами видоизменялась, приобретала новые более современные очертания, обзаводилась различными инновационными приборами, соответствующими духу технического прогресса.
Взять, например, спидометр, который на «восьмидесятке» первого поколения приводился в движение гибким валом, что было стандартной системой для автомобилей далеких семидесятых. На более поздних моделях принцип работы и сам внешний вид этого устройства стали современнее и прогрессивнее.
Он уже представлял собой измерительный прибор электронного типа, схожий по принципу своего действия с тахометром. Спидометр получал импульсы вращения не от силовой установки, а от специального датчика, размещенного в коробке передач. Устройство по особому алгоритму соотносило число оборотов колес с определенным временным интервалом, что позволяло ему получать эталонное значение скорости движения.
Этот принцип с некоторыми вариациями сохраняется во всех современных автомобилях. Точно также можно проследить техническую эволюцию и остальных устройств и индикаторов, которыми оснащается щиток приборов «восьмидесятки».
Устройство панели приборов автомобиля Ауди 80
Приборная панель Ауди 80: общий обзор
- Актуальная информация о текущем состоянии систем, узлов и агрегатов автомобиля
- Индикаторы тормозной системы и средств пассивной безопасности, автосигнальное оборудование
- Сведения о характеристиках движения: скорости, оборотах двигателя, уровне топлива и пр.
- Информация о правильности эксплуатации силовой установки, ходовой части, различного электрооборудования и трансмиссии
- Прочие сведения, к которым относится информация, например, о текущем времени.
Кроме того, панель приборов автомобиля Ауди 80 содержит множество обязательных контрольно-измерительных устройств. К ним принадлежат:
- Тахометр
- Стабилизатор напряжения
- Одометр
- Спидометр
- Индикатор температуры жидкости в системе охлаждения
- Датчик давления смазочного вещества
- Индикатор заряда АКБ
Также в зависимости от года выпуска и типа комплектации приборная панель «восьмидесятки» может содержать множество прочих рычагов, переключателей и контрольно-измерительных приборов. Что же касается непосредственно органов управления, то здесь обязательно присутствует:
- Подсветка шкал
- Настройка яркости
- Рычажок регулировки передних фар
- Переключатель аварийной сигнализации
- Кнопки управления магнитолой
Тюнинг приборной панели «бочки»
Учитывая почтенный возраст модели, которая снята с производства еще в 1996-м году, перед многими владельцами сегодня остро стоит вопрос тюнингования щитка приборов с целью придания ему более современного вида и освежения общего облика. Для этого сейчас разработано множество разнообразных методик и выпущено большое количество аксессуаров, среди которых каждый автомобилист может подобрать себе изделие по вкусу.
Стилистика тюнинга панели приборов автомобиля Ауди 80 тоже может быть самой разнообразной. Например, имеется возможность стилизации шкал под более современные автомобильные марки. Выполняется такая процедура посредством распечатывания на тонком прозрачном полимерном материале необходимой разметки и последующего подбора соответствующих светофильтров.
Учитывая, что производство «восьмидесятки» завершилось еще в прошлом столетии, многие владельцы стараются оборудовать своего железного друга современным бортовым компьютером и навигационной системой. Также, используя светодиодные элементы, можно легко изменить цветовую схему подсветки приборов.
Ауди 80 В3 Установка доприборов. Двух типов от В3 и В4.
Разница с В3ми приборами 
Теперь о назначении выводов:
1 Подсветка приборов.
2 Давление масла
3 Масса датчиков "-"
4 не задействовал
5 Температура масла
6 Питание датчиков "+12в" , при включённом зажигании.
Изначально в данной Ауди была проводка под приборы старого образца. Но не было проводки на датчики температуры и давления масла. Проводил самостоятельно.
Отрезал от старого разъёма провода и переделал под новый. Старый "папа" , новый "мама".
Смена контактных клемм.
Из штатного разъёма взял провод голубой/чёрный +12в при включенном зажигании.
массу "-" , провод коричневый .
Подсветку приборов серо/голубой
Дополнительно провёл провода от датчиков температуры и давления масла.
На этой машине они стояли , но не были подключены.
Конечно если бы решили поставить от В3 приборы , то всё было бы проще .
Воткнули бы разъём в разъём и протянули бы провода до датчиков. Но в данном случае речь идёт о приборах от Ауди В4 .
Кстати . решили не менять среднюю консоль и не ставить с пепельницей. Оставили старую, с полочкой.
получилось так :
Прикуриватель и старую пепельницу удалили . Прикуриватель выкинули.
Поставили две розетки на 12вольт. Одну в штатное место около ручника и кнопкой блокировки дифа , вторую .
Второй вариант приборы В3
Значит так.
По разъёмам.
Круглый чёрный , там два контакта на них два провода приходит , один ЗЕЛЁНЫЙ/чёрный это сигнал датчика температуры , второй БЕЛЫЙ/голубой на датчик давления масла.
Белый разъём шестиконтактный :
КРАСНЫЙ/голубой "+12вольт" постоянные
КОРИЧНЕВЫЙ "-"
ЧЁРНЫЙ/голубой "+ 12вольт" при включённом зажигании.
КОРИЧНЕВЫЙ/серый это питание подсветки приборов
СЕРЫЙ/голубой это питание подсветки пепельницы .
Я скрутил серый/голубой и коричневый/серый вместе и подключил на подсветку пепельницы .
Минус взял старый от прикуривателя и постоянный "+" с него же. 
и подключил к штатной проводке.
Разъём под прикуриватель от штатной проводки с приборами, протянул в штатное место прикуривателя , около ручника.
Розетку с крыжкой купил на рынке рублей за 150-200 , вроде на японцах такие ставятся.
Зажигание +12 взял с блока предохранителей, это линия "15" по схеме. Можно и от замка зажигания взять , на 80ке это чёрный провод.
Теперь про "реле" . Это вовсе не реле , а усилитель по питанию для подсветки приборов.
Крепил к штатной консоли не под приборы. Да и консоль с ВОНЮЧЕЙ пепельницей под допы найти не просто, да и стоит от 2500р она. Плюс ещё полочка для мелочёвки , если штатную использовать .
Получилось так:
Фото датчиков позже.
Датчик давления выглядит так :
по FAE № 14740 стоит около 1200р
Датчик температуры так: 
по FEBE № 01939 стоит около 100р
Какая панель приборов подходит на ауди 80 б3
Идентификация контактов 26-ти контактного разъема (желтый) комбинации приборов
- Положительный контакт (+) от выключателя освещения к реостату приборной панели.
- Отрицательный контакт (-) указателя температуры охладителя.
- Положительный контакт (+):
- Ауди-80:
- кнопки системы автоматической проверки, сигнальной лампы перегрева охладителя и тахометра.
- лампы подсветки часов.
- Ауди-80:
- ламп подсветки приборной панели, кнопки сброса часов, индикаторных ламп указателей поворота (правого и левого), индикаторного устройства системы автоматической проверки, тахометра, цифрового датчика времени.
- ламп подсветки приборной панели, индикаторных ламп указателей поворота (правого и левого), тахометра, лампы подсветки часов, цифрового датчика времени.
- Ауди-80:
- сигнальной лампы недостаточного уровня тормозной жидкости
- не используется
Снятие
26-контактные разъемы комбинации приборов
![]()
- а – Жгут проводов.
- b – Корпус вилки разъема.
- c – Фиксатор вилки.
- d – Комбинация приборов.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
![]()
подденьте защелку фиксатора при помощи отвертки и откройте фиксатор (стрелка)
Электросхема ауди 80 б3
Предохранители и реле Ауди 80 90 б3 с подробным описанием
![электросхема ауди 80 б3]()
Новое поколение автомобилей Audi 80 b3 было представлено в середине 1986 года. Выпускались в 1987, 1988, 1989, 1990 и 1991 годах. Продавались по всему миру под марками Audi 80 или Audi 90 (обозначала автомобили более высокой комплектации). Наиболее распространённое на территории СНГ прозвище — «Бочка». В нашем материале вы сможете найти подробное описание реле и предохранителей на Ауди 80 90 б3 и места их расположения.
Приведенные таблицы является универсальными. На определенных моделях Audi 80 и Audi 90 могут отсутствовать некоторые узлы либо отдельные системы. Также возможно частичное несовпадение указанных предохранителей и номиналов с установленными предохранителями на Вашей машине. Сверяйте с Вашим описанием на задней стороне защитной крышки.
Общее расположение электронных блоков управления в салоне
- Бортовой компьютер/ блок автоматической диагностики систем автомобиля;
- Электронный блок управления впрыском топлива или Электронный блок управления системы Motronic;
- Электронный блок управления кондиционером;
- Датчик положения (высоты) автомобиля над уровнем моря;
- Электронный блок управления зажиганием;
- Зуммер выключения автоматического режима работы коробки передач;
- Панель управления кондиционером;
- Реле питания электропривода сидений.
- Электронный блок управления электроприводом сидений;
- Дополнительный монтажный блок;
- Блок активации подушки безопасности;
- Подушка безопасности;
- Электронный блок управления автоматической коробки передач;
- Прерыватель аварийной световой сигнализации (указателей поворота);
- Контактные разъемы системы диагностики;
- Контактный разъем противотуманных фар.
В ауди 80 б3 есть два основных блока реле и предохранителей. Один находится под капотом, около дворников. Второй под приборной панелью в салоне.
Монтажный блок реле в салоне
Расшифровка для автомобилей выпущенные до 1989 года
№ реле на рисунке выше Название 1 Реле ABS 2 Реле сигнализатора не пристегнутого ремня безопасности 3 Реле системы внутреннего освещения 4 Реле муфты кондиционера 5 6 Реле фар головного освещения 7 — 8 — 9 — 10 — 11 — 12 Реле обратного тока (электроприводов сидений и зеркал заднего вида) 13 Реле обогревателя сиденья переднего пассажира 14 Реле обогревателя сиденья водителя 15 16 Реле электропривода люка и стеклоподъёмников 17 — 18 — Расшифровка для автомобилей выпущенные после 1989 года
№ реле на рисунке выше Название 1 Реле ABS 2 Реле сигнализатора не пристегнутого ремня безопасности 3 Реле системы внутреннего освещения 4 Реле муфты кондиционера 5 Реле очистителя/ омывателя ветрового стекла* 6 Реле фар головного освещения 7 8 — 9 Реле автоматической блокировки переключения передач 10 — 11 — 12 — 13 Реле обогревателя сиденья переднего пассажира 14 Реле обогревателя сиденья водителя 15 16 Реле электропривода люка и стекло подъёмников 17 Реле световой сигнализации противоугонной системы 18 Реле обратного тока (электроприводов сидений и зеркал заднего вида) Центральная распределительная панель предохранителей
Данный блок располагается в задней части моторного отсека.
На снятой крышке (7) центрального коммутатора в краткой форме (6) отображено возможное расположение реле и предохранителей. Там же находятся маленькие пластмассовые плоскогубцы для отсоединения предохранителей. Внутри центрального коммутатора видны различные реле (1), штекеры для диагностических приборов (2), предохранители 1–21 (3), а также дополнительные предохранители 23-32 (4). Далее размещены четыре запасных предохранителя (5).
Таблица для моделей Audi 80, 90 до 1989 г
№ Элементы защищаемой цепи 1 15А Лампы противотуманного света фар головного освещения и задних фонарей 2 15А Прерыватель аварийной световой сигнализации 3 25А Звуковой сигнал, лампы сигнала торможения 4 15А Лампы освещения салона, лампа освещения багажного отделения, предохранитель прикуривателя ауди 80 90, лампа освещения зеркала в солнцезащитном козырьке, бортовой компьютер, магнитола 5 30А Вентилятор охлаждения двигателя 6 5А Лампы габаритного и стояночного света правого заднего фонаря 7 5А Лампы габаритного света и стояночного света левого заднего фонаря 8 10А Лампа дальнего света правой фары головного освещения, контрольная лампа включения дальнего света фар 9 10А Лампа дальнего света левой фары головного освещения 10 10А Лампа ближнего света правой фары головного освещения 11 10А Лампа ближнего света левой фары головного освещения 12 15А Комбинация приборов, лампы света заднего хода, бортовой компьютер, блок системы самодиагностики, Электронный блок управления антиблокировочной системой тормозов, Электронный блок управления блокировкой дифференциала 13 15А Топливный насос. 14 5А Лампы освещения номерного знака, моторного отсека и вещевого ящика, лампы освещения комбинации приборов 15 25А Электродвигатель очистителя ветрового стекла, вентилятор охлаждения двигателя, Электронный блок управления кондиционером, лампы указателей поворота 16 30А Обогреватель заднего стекла, обогреватель зеркал заднего вида 17 30А Электродвигатель вентилятора (нагнетателя) системы вентиляции салона 18 5А Электропривод зеркал заднего вида 19 10А Центральный замок 20 30А Выключатель (первой ступени) вентилятора охлаждения двигателя, Электронный блок управления вентилятором при работающем двигателе 21 25А Задний прикуриватель 22 — 23 30А Электродвигатели регулировки положения сиденья водителя, блок памяти положения сиденья водителя 24 10А Электронный блок управления системы KE-Jetronic или Motronic 25 30А Обогреватели сидений 26 — 27 — 28 15А Электронный блок управления системы Motronic 29 5А Резерв Номер Название I Реле противотуманного света фар II Реле вентилятора охлаждения двигателя (высокая частота вращения) III Реле включения вентилятора охлаждения двигателя при неработающем двигателе IV — V Разгрузочное реле VI Реле кондиционера VII Реле звукового сигнала VIII Реле автоматической коробки передач IX Реле прерывистого режима работы очистителя и омывателя ветрового стекла Список для моделей Audi 80, 90 с 1989 г
1. Противотуманные фары, задние противотуманные фары 15 2. Аварийная световая сигнализация 15 3. Звуковой сигнал, обогреваемые сиденья 30 4. Часы, освещение багажного отсека, косметическое зеркало, лампа для чтения, розетка/прикуриватель, бортовой компьютер, полноавтоматический кондиционер, радио, система автопроверки (Auto-Check-System) 15 5.
Вторая ступень скорости вентилятора системы охлаждения 30 6. Правые задний габаритный огонь, передний габаритный огонь 5 7. Левые задний габаритный огонь, передний габаритный огонь 5 8. Дальний свет правой фары, индикатор дальнего света 10 9. Дальний свет левой фары 10 10. Ближний свет справа, двигатель регулирования угла наклона фар справа 10 11.
Ближний свет слева, двигатель регулирования угла наклона фар слева 10 12.
Комбинация приборов, фара заднего хода, система автопроверки (Auto-Check-System), АКП, блокировка дифференциала, бортовой компьютер, система регулирования, скорости движения, лампочка освещения салона с задержкой выключения, электронный термовыключатель, функционирование вентилятора системы охлаждения после прекращения работы двигателя 15 13. Топливный насос 15 14.
Лампочка освещения номерного знака, освещение приборов, освещение моторного отсека, освещение вещевого ящика, автоматический кондиционер 5 15. Указатели поворота, стеклоочистители, насос системы омывания стекол, подогрев форсунок системы омывания стекол, вентилятор системы охлаждения (блок управления включением вентилятора системы охлаждения после прекращения работы двигателя), кондиционер 25 16.
Обогрев заднего стекла, обогрев внешних зеркал заднего вида 30 17. Вентилятор, автоматический кондиционер 30 18. Электрическое регулирование внешних зеркал заднего вида, омыватель заднего стекла (универсал) 5 15 19. Система замков с центральным управлением, отопление цилиндров механизма открашивать дверей, сигнализация 10 20. Первая ступень вентилятора системы охлаждения, включение вентилятора после прекращения работы двигателя 30 21. Самостоятельная диагностика/подключение диагностического прибора 10
Предохранители и реле Audi 80 B3, электрические схемы
![электросхема ауди 80 б3]()
Audi 80 третьего поколения выпускался с 1986 года в округлом, полностью оцинкованным корпусе для защиты от коррозии, с мягкой клиновидной формой. Год выпуска автомобиля достаточно давний, поэтому вероятность возникновения проблем с электрикой или приборами высока.
В случае возникновения внештатной ситуации, связанной с электрическими приборами, следует в первую очередь проверить на целостность предохранители и реле Audi 80. Данная статья вам в помощь.
Блок предохранителей и реле Audi 80 B3:
Предохранители и реле Audi 80 расположены в нише подкапотного пространства , возле правой стойки и защищены крышкой.
Описание приборной панели (Ауди 80 Б3, , бензин, Инструкция по эксплуатации)
Для этого нужно выкрутить два шурупа снизу и потянуть крышку вверх и на. Далее снимаем сам приборный щиток, выкрутив два шурупа.
Навигация по записям
Вынимаем щиток, потянув на. Чтобы его окончательно демонтировать, нужно отключить все разъемы. Контрольная лампа взведения стояночного тормоза 14 Индикатор активируется при включенном зажигании и предупреждает водителя о необходимости отпускания стояночного тормоза перед началом движения.
![audi 80 панель приборов]()
При отпускании рычага управления стояночного тормоза индикатор гаснет. Контрольная лампа давления масла 15 Индикатор загорается на короткое время при включении зажигания и должен погаснуть после успешного запуска двигателя.
Проверьте уровень моторного масла.
В случае необходимости произведите соответствующую корректировку. Если уровень двигательного масла в норме, не следует продолжать движение. Двигатель нельзя запускать даже на холостые обороты.
Обратитесь за помощью в ближайшую станцию техобслуживания. Срабатывание контрольной лампы может вызвано также понижением оборотов двигателя ниже нормальных холостых.
В этом случае для отключения индикатора достаточно будет слегка выжать педаль акселератора, либо переключить РКПП на более низкую передачу.
Контрольная лампа давления масла не должна рассматриваться как индикатор уровня последнего! Сказанное означает, что уровень моторного масла следует проверять регулярно и вне зависимости от показаний индикатора давления.
Контрольная лампа системы подушек безопасности 16 При исправной системе подушек безопасности индикатор загорается на 4 секунды во время включения зажигания, затем должна погаснуть. В противном audi 80 панель приборов, а также в случае срабатывания контрольной лампы во время движения в системе имеет место неисправность и автомобиль следует отогнать на ближайшую фирменную станцию техобслуживания компании Skoda.
2.2 Панель приборов и органы управления
Если на соответствующим образом оборудованной модели спустя 4 секунды после включения зажигания контрольная лампа продолжит мигать audi 80 панель приборов интервалом в 2 секунды еще в течение 16 секунд, следовательно имеет место неисправность в цепи подушки безопасности переднего пассажирского сиденья.
Контрольная лампа запаса топлива 17 Индикатор начинает срабатывать при подходе audi 80 панель приборов концу запаса горючего в топливном баке. Когда контрольная лампа перестает мигать и начинает гореть постоянно, в баке остается около 6 л топлива. Выключатели панели приборов и рулевой колонки Расположение выключателей панели приборов и рулевой колонки показано на иллюстрации. Из донорской панели выпаиваются 4 ножки, ведущие на тахометр, и две — на часы.
Затем они напаиваются на идентичные места уже в дорабатываемой панели. Для функциональности подсветки часов следует установить перемычку между контактами, как на доноре. Соблюдая максимальную осторожность и аккуратность, установить новый тахометр на место, обязательно попав в недавно напаянные ножки. Если все получилось собрать с первого раза, необходимо выпаять с донорской приборки Ауди в3 стабилизатор питания и установить в этом же месте на ремонтируемую панель.
В противном случае лампочки подсветки будут перегорать с завидным постоянством. Приборная панель Audi b4 собирается в обратной последовательности и закрепляется. Окончательная проверка результата и тестирование работоспособности доработанной приборной панели Audi И вот тут начинается самое интересное, вроде уже и написано раз audi 80 панель приборов нее и схемы все давно есть, audi 80 панель приборов все равно голова рукам покоя не дает, посему хочу тут расписать стандартные глюки приборной панели от А80… Приборка состоит из корпуса, всяких лампочек, самих приборчиков и основной платы, именно в ней audi 80 панель приборов есть сосредоточение почти всех бед приборки А80, а идут они от того, что она имеет почему-то низкое качество пайки, точнее припой неправильно подобран на мой взгляд, хотя наверно грех ее сильно ругать, так как лет по до основных глюков она ходит.
Подробно вот здесь: Проверка показометра температуры А А80 Вот что нам бентли по А80 говорит. Без такой проверки можно обойтись, если показометр температуры и топлива одновременно не работают, это указывает на вышедший из строя стабилизатор или на плохой контакт в пайке — панельки.
Спидометр получал импульсы вращения не от силовой установки, а от специального датчика, размещенного в коробке передач. Устройство по особому алгоритму соотносило число оборотов колес с определенным временным интервалом, что позволяло ему получать эталонное значение скорости движения.
Этот принцип с некоторыми вариациями сохраняется во всех современных автомобилях.
Крышку снимаем, потянув заднюю ее часть вверх, а затем на. Выкручиваем два шурупа крепления самой приборки. Тянем приборку на себя, поворачиваем вверх и отключаем от нее разъемы. На контактных разъемах нужно audi 80 панель приборов открыть замок, подняв вверх защелку небольшой отверткой. Защелка находится в средней части разъема.
Не работают приборы на Ауди 80 b3
![Не работают приборы на Ауди 80 b3]()
Такая проблема не только доставляет неудобства, но и может привести к поломкам автомобиля. «Приборка» предназначена для информации водителя о состоянии основных узлов и агрегатов транспортного средства, сигнализирует о возможных отказах работоспособности того или иного агрегата. Её неисправности можно разделить на несколько видов, наиболее часто встречаются такие поломки:
- Не работает подсветка;
- Отказали сигнальные лампы;
- Не работает один или несколько указателей параметров состояния силового агрегата.
Что следует предпринять в таком случае
Все контрольно-измерительные приборы этой панели получают питание от бортовой сети. Поэтому при полном отказе в её работоспособности, проверяют состояние предохранителя F12 на 15 Ампер. При отказе в работе единичного прибора или контрольной лампочки, поиск продолжают в соответствующих цепях.
Проверить указатели можно на снятой панели. Для этого можно подать на их клеммы напряжение бортовой сети или применить измерительный прибор в режима проверки сопротивления. Для достоверности показаний нужно одну, любую клемму указателя, освободить от подводимых проводов. При подключении питания, стрелки указателей должны прийти в движение. Если этого не произошло, или омметр показывает на шкале бесконечность, указатель неисправен и подлежит замене.
Где ещё искать неисправность
Указатели или контрольные лампы могут не работать по причине отсутствия информации от датчиков температуры ОЖ, давления масла в системе смазки и других. Их также легко проверить. Достаточно снять подводимый к нему провод и замкнуть на массу автомобиля при включенном двигателе. Если в таком случае стрелка указателя «оживает» проблема может находиться в датчике. Его состояние также можно проверить омметром, который должен показать его сопротивление.
Головную боль водителя может вызвать состояние самой панели приборов, особенно если срок эксплуатации автомобиля значителен. Гнёзда входных разъёмов разбалтываются до такой степени, что их штырьки обрывают пайку, а в некоторых случаях дорожки печатных плат. Выручает в таких случаях паяльник и оловянный припой.
Специалисты рекомендуют очистить дорожки от защитного покрытия нитролаком, а затем внимательно осмотреть их состояние с помощью увеличительного стекла. Встречается также плохой контакт в контактной группе замка зажигания. После её замены работоспособность «приборки» восстанавливается.
Подсветка приборной панели ауди 80 б3
Как и обещал ранее, довёл до ума и приборную панель Audi 80 B4 .А то после начало манипуляций с центральной панелью, она стала очень сильно выбиваться из общей картины ! Половина лампочек перегорела, а подсветка индикатора наружной температуры вообще не показывала.=(
Что и как, по порядку !
1. Починка индикатора наружной температуры :
Чинить особо ни чего не пришлось, всё банально — перегорела лампочка=(— Вообщем отсоединил и разобрал я этот градусник и приготовил светодиодную ленту См.фото № — 1,2 .
— Высверлил в кожухе отверстие для провода (и избавился, от рассеивающего стекла), и установил туда светодиодную ленту. См.фото № — 3,4 .Заработало=) Результат виден на фото.См.фото № — 5 .
Итак. Частый вопрос: "У меня не работает подсветка". Как бы вопрос решаем. Даже не обладая умением читать электросхемы и основами электротехники вопрос решаем. Вообще, при ремонте авто нужно обладать природным даром и логикой, и тогда практически все решаемо. Потому как все машины по сути одинаковые. У всех ДВС внутреннего сгорания, который работает по законам физики, так же и электричество.
Это было отступление, что было у меня. Так как это было давно, сейчас все и не вспомню. Для ремонта обязательно, и вообще у каждого мужика должен быть мультиметр,хотя бы китайский. С помощью распиновки, а она должна быть у каждого аудивода в распечатанном виде, потому что эти старые ведра свое отжили и проблемы с электрикой стоят на первых местах и без нее никуда, выяснилось, что питание есть. Соответственно, думаем логически напоминаю, перед потребителем должен стоять либо ключ (вкл/выкл), или реостат, или сопротивление. Например в комнате люстра включается после нажатия тумблера или сенсора движения или еще чего нибудь неважно. Так и тут, разобрав реостат, регулятор люкса щитка мы обнаружили обрыв дорожки. Ура! пайка. Финиш. Да перед тем как собирать, выставить Цэшку на КилоОмы и крутим регулятор, если сопр меняется, все работает.
Контактные усики у них были длиннее стандартных и в пазы не влазили…пришлось их немного укоротить…
заменил почти все лампочки и после замены личинки замка зажигания, смонтировал все обратно.
Из 10 установленных горели 3 светодиода в панели, а впоследствии только 2. Немного подсветка температуры, тахометра (потом погасло) и уровня топлива… По вечеру в сумерках это сильно напрягает, свет кстати стал малиновым (свет у ламп светодиодных красный)
Как то на выходных решил проверить в чем дело. Первая мысль была полярность (как никак диоды — анод катод) фиг там…провернул результат тот же. В общем не стал дальше эксперементировать всандалил простые лампы — на рынке еще прикупил парочку "безымянных" вместо сгоревших…подсоединил панель и все горит, все работает… Проверил светодиоды уже дома — все горят…или все таки контакт был плохой или не дружит старушка с современным технологиями … но при случае, все равно поэксперементирую…
Ребят кто-нибудь ставил такие?как они у Вас вели себя?Читайте также:
- Ауди-80:
