Чистка салона мазда 3 бк

Обновлено: 06.02.2025

Чистка кондиционера и замена салонного фильтра на Mazda 3

Привет друзья!
Вот руки потихоньку добираются до мелочей! Сегодня расскажу о чистки кондиционера и замене салонного фильтра! А так же страшную историю почему за 5+ лет я меняю его только 2 раз !
Когда многие по два раза в год меняют.

Смердящего запаха тухлых яиц и потных носков в салоне не было никогда, но небольшой запашок какой-то сырости присутствовал.

На ЭВО 9, Mazda 6 и множество других машин — эта процедура занимает пару минут, у нас же полный пиндос, который может привести к охренительным проблемам и затянутся на месяцы!
Давай те страшную историю оставлю на финал, а сейчас зальем побольше картинок и поменьше букв, все таки не все любят читать.

Нам понадобится:
1. Очиститель кондиционера ABRO airclean — 500р
2. Фильтр салонный KNECHT/MAHLE LA346S — 670р
Я всегда фильтра покупаю только фирмы KHECHT/MAHLE (наверно все пошло, когда еще подрабатывал в автосервисе.)

А теперь приступаем к танцам и молимся, что бы все прошло успешно…

Сначала нам необходимо прочистить\продезинфицировать систему, а уж потом поменяем фильтр, для это нам необходимо добраться до сливной трубки, доступ к которой осуществляется со стороны пассажира.
ДЛя этого снимаем защитный пластик, который крепится на одном пистоне и держится в пазах.

Перед нами открывается вот такой вот вид

Нам необходимо разжать хомут и снять резиновый шланг
Для этого аккуратненько плоской отверткой поддеваем и хомут и он расщелкивается

И отводим его в сторону !

Далее берем баллон с химией, хорошенько его встряхиваем.
Затем засовываем в сливное отверстие до упора трубку, которая идет в комплекте с баллоном и выпускаем примерно пол балона, затем все собираем.
Потом заводим мотор, закрываем окна, включаем кондей на мнимальную температуру и максимальные обороты, даем так поработать минут 10.
Можем наблюдать как под машиной образовывается лужеца с пеной

Затем, для закрепления результата повторяем процедуру вновь.

После дезинфекции приступаем к замене салонного фильтра (если сначала поменять а потом чистить, то фильтру придет конец)
Для начала снимаем клемы с акума.
Затем нам необходимо снять бардачок, для этого убираем саблю и пластиковую защиту у ног пассажира справа (она держится на одном пистоне)

Затем откручиваем пару винтов, которые прятались под саблей и выдергиваем бардак на себя.

Теперь у нас есть доступ к внутреннему блоку предохранителей.
Отсоединяем все разъемы и убираем блок в багажник.

Затем откручиваем стальную планку, которая держит блок предохранителей и разводим косы, что бы не мешались.
Теперь нам ничего не мешает и мы продолжаем идти к цели.
Перед нами температурное реле и собственно боковая стенка печки.

Откручиваем все болты и отодвигаем стенку с реле в сторону.
Перед нами открывается вид на фильтр (он состоит из 2 частей, сначала вытаскиваем нижнюю, затем верхнюю)
Вытаскиваем эту сладкую парочку и любуемся

как вытащили фильтр видим вот такую картину

Теперь все вымываем и вставляем новый фильтр

Сначала всовываем верхний, затем нижний и получается вот такой вот вид

Затем все собираем в обратном порядке, запускаем мотор и … о чудо все работает!

Короче все пучком! Радости как у дурака махорки!

Ну а теперь страшная история, когда после поворота ключа, машина заводится, едет, но половина приборов, лампочек и датчиков не работает!
Дело было в далеком 2010 году, когда я решил поменять салонный фильтр.
(скажу сразу до этого поменял 2-у своим друзьям и после еще 3-им и без проблем)
Итак вызвонил друга и поехали в подземную парковку одного из крупного ТРЦ, так как на улице была зима.
Ни что не предвещало беды, все разобрали, поменяли, все ОК, заводим машину и пиздос!
Не работает дальний свет, аварийка, поворотники, свет в салоне, печка, габариты и что-то еще, короче много всего.
Но машина заводилась и ехала, без ошибок.
Я подсел на пятую точку… машине 3 года а тут такое дело…
Сначала подумал, что наверно при отключении разъема, в каком-то осталось остаточное эл-во, перетыкнул все разьемы и контакты но не помогло. В итоге в печале поехал домой, курить форум, там ребята подсказали схему очередности подключения разьемов (сейчас уже не помню) в итоге заработали поворотники и что-то еще но все равно не то.
Так как машина новая и никто в городе не смог помочь, поехал к официалам, подрубили комп, он выдает, мол не видит блок PCM или как его там (короче блок предохранов) — он отвечает за внутренний контур электрики, короче за всю ненужную для передвижения шнягу! Официалы предложили купить новый, пошли пробивать, сумму выдали в 90 тыщ, и это в 2010 году, если сказать, что я охуел, это ничего не сказал.
В итоге я сказал нет! Договорились с Макс (диагностом), что я приеду после работы и мы поковыряем ее! Парень оказался очень толковым и за это время мы с ним сдружились и заинтересованным в моем горе! Короче первый день ковыряем, мозги не видят блок( Пытались прошится — ноль!, разобрали полностью блок, думали что-то сгорело, но вроде все гуд, собрали обратно. Решили купить бу блок с разборки, еду в МСК, забираю блок с такой же датой выпуска авто (все блоки различаются по дате, по кузову, по мотору и комлпектации) в итоге нахожу нужный, еду домой, ставим — результат на половину, пытаемся прошиться (привязать блок к мозгам) — ни хрена! И тут он говорит а давай еще раз старый попробуем, мазда аакурат вчера выпустила релиз новой прошивки. Прошиваем и вуа ля, все заработало. Вы не поверите как я был счастлив. После моего случая Макс уволился с мазды, хз может из-за меня
Короче замена гребанного фильтра вышла в 10 + тыс. рублей и почти месяца стресса и беготни!
А все почему, а *** потому, что во время скидывания клемы, каким то мистическим чудом ключ коснулся 2-х клем и коротнуло!
И блок вошел в аварийный режим, который получилось снять только новым софтом !

Чистка кондиционера и замена фильтра салона

Как всегда весной, решил почистить кондиционер и заменить фильтр салона. Наверное, подобных постов можно найти десятки, но все же напишу еще один, т.к. По своему опыту знаю, что иногда авторы постов опускают "понятные" для опытного автолюбителя вещи, которые не кажутся очевидными, когда что-то делаешь впервые.
Для замены я выбрал фильтр WIX (Польша) WP9282, раньше ставил Knecht\Mahle, но сейчас второй вариант в полтора раза дороже, чем WIX. Раньше ставил оба эти варианты и большой разницы не заметил. Для чистки кондиционера использовал очиститель Step Up SP5152 и шланг-удлинитель к нему SP5154.

Снимем пластиковую панель, находящуюся слева внизу относительно пассажирского сиденья.

Отогнув обшивку можно найти резиновую изогнутую шлангу, соединяющую два пластиковых штуцера дренажной трубки. Отсоединяем шлангочку. В верхней части она зафиксирована при помощи пластикового зубчатого хомута (см. рисунок ниже). В нижней части она просто надета при помощи натяга. Лучше всего снять поддевая внизу отверткой, как рычагом, т.к. если тянуть за шлангу можно повредить резину.

После этого необходимо подготовить очиститель надев шланг-удлинитель и встяхнув основательно. Затем вставляем удлинитель в верхний пластиковый штуцер. Если вставите в нижний, то пена вытечет через дренажное отверстие и максимум, что удастся почистить, так это пол гаража или асфальт! Удерживая балончик очистителя в вертикальном положении выдуваем все содержимое в систему. Затем одеваем резиновый шланг назад на верхний штуцер, помещаем его в емкость для слива грязного очистителя и ждем пока все стечет.

После одеваем резиновую шлангу на место. Запускаем двигатель, включаем кондиционер на максимум в режиме внутренней циркуляции при закрытых окнах. Ожидаем 10 минут, затем проветриваем салон автомобиля.

Можно приступить к замене фильтра салона.

Для удобства рекомендую снять бардачок. Где-то читал, что можно заменить фильтр не снимая его, но это не так сложно, а в итоге у вас будет более удобный доступ к участку замены. Откройте бардачок и снимите декоративную глянцевую планку, внизу планки есть пазы в районе защелок, за один из которых нужно потянуть на себя. Их несложно нащупать пальцами. Главное не начинать тянуть за края планки, начните с середины. Затем снимаем пластиковую панель внизу рядом с пассажирской дверью.

Откручиваем два крепежных шурупа в верхней части бардачка и аккуратно тянем бардачок на себя. Откручиваем крепление блока освещения бардачка (см. рисунок ниже).

Вытянем бардачок и отложим в сторону, чтобы не мешал. Все мелкие элементы — шурупы, гайки, клипсы лучше класть в одну коробку, т.к. несмотря на небольшой размер, потеряв что-то из этих мелочей будет проблематично, а иногда и дорого найти им замену.

На рисунке ниже показано ориентировочно место где находится фильтр, но для удобства доступа необходимо снять еще несколько деталей.

Снимаем панель внизу бардачка, под ногами пассажира.

Под крышкой находится блок с предохранителями, в него вставлено 3 штекера. Для снятия блока нужно отсоединить штекера от него. Затем провернуть против часовой стрелки два барашка крепления блока.

После этого ближнюю к вам часть блока предохранителей можно опустить вниз и отсоединить верхние разъемы и снять блок. Затем снимаем металлическую планку на которой был закреплен блок, для этого необходимо открутить 2 гайки ключом на 12.

Слева от планки необходимо открутить 2 винта датчика температуры, под ним находится крышка фильтра, чтобы ее снять нужно открутить еще 4 винта.

Вынимаем последовательно половинки старого фильтра, сначала нижнюю затем верхнюю часть. Убираем весь мусор и пыль, скопившийся в отсеке.

Устанавливать новый фильтр нужно в обратной последовательности. Сначала ставим верхнюю половину. Она с поролоном с одной стороны. Эта сторона должна быть вверху. Обычно на фильтрах есть стрелка направления воздушного потока. Для правильной установки фильтр нужно расположить, чтобы стрелка была направлена от капота в салон автомобиля. Далее удерживая верхнюю половину фильтра, вставляем нижнюю часть, обращая внимания на стрелку. Нижняя часть должна вверху войти в паз верхнего фильтра, а в низу в паз отсека. Проверяем правильность установки и собираем все в обратном порядке.

Лайфхаки по «матрешке»: Какие секреты Mazda 3 нужно знать ее владельцам

Японский автомобиль достаточно прост и эргономичен, однако в машине есть «фишки», которые могут не знать даже те, кто ездит на ней.

У Mazda 3 предыдущего поколения есть несколько секретов, которые необходимо знать ее владельцам, а также тем, кто планирует приобрести этот автомобиль. Оказывается, что некоторые лайфхаки по «матрешке» известны не всем. Полезная информация собрана на основе отзывов опытных «маздоводов».

На корме Mazda 3 имеется задний противотуманный фонарь, однако до сих пор многие думают, что это просто декоративный катафот. Фонарь этот достаточно яркий, а включить его можно «кругляшком» на рычаге «поворотника».

Складывание наружных зеркал Mazda 3 активируется поворотом круглой кнопки на водительской двери. Стеклоочистители можно включить, потянув на себя рычаг «дворников». Если рычаг дважды потянуть на себя при включенном ближнем свете, но омывающая жидкость льется на фары.

Зимой «маздоводы» рекомендуют не забывать сливать летнюю омывающую жидкость и заливать «незамерзайку». В противном случае летняя «омывайка» замерзнет и вытолкнет наружу форсунки омывателя фар на переднем бампере. Не стоит сразу пытаться затолкнуть их обратно – сломаются. Сначала нужно их отогреть, после чего они сами «спрячутся».

Для измерения расхода топлива в Mazda 3 нужно обнулить бортовой компьютер. Это делается путем зажатия кнопки Info. Для сохранения радиостанции в памяти «мультимедийки» нужно зажать на ней кнопку с цифрой, на которой нужно ее сохранить.

Всё о Toyota LC 200: Цена, содержание в 2021 году, характеристики, комплектации «Крузака»

«Крузак» — полноразмерный рамный внедорожник с мощными двигателями и постоянным полным приводом. За свою 70-летнюю историю он эволюционировал из спартанского покорителя офф-роуда в изящный.

На стоянке лучше оставлять Mazda 3 с включенным ручным тормозом, даже если машина стоит на ровной поверхности. Это облегчает нагрузку на автоматическую коробку передач. Для обслуживания тормозов можно покупать колодки Remsa или TRW, так как они качественные, но дешевле оригинала в несколько раз.

Для чистки ниш подстаканников нужно просто снять резинки, заложенные в них. Резинки легко вытаскиваются, если поддеть их острым предметом. Это же делается с внутренними дверными ручками. Если в ключе села батарейка и автомобиль не «видит» ключ, его нужно впритык поднести к кнопке «Страт», и нажимать на нее непосредственно ключом.

Подписаться:

ВАЗ-2109 «Спутник», он же LADA Samara, он же LADA 2109 — советский и российский пятидверный хэтчбек без намёков на роскошь, но с кучей других преимуществ.…

И хочется, и колется — это идеально описывает эмоции желающих купить «четырку». LADA 2114 — действительно спорный автомобиль, особенно, если покупать его…

Самое интересное

УАЗ уже не спасти: Наконец представлен «Русский Прадо» – оплот плагиата и безыдейности?

Как бы ульяновцы не старались – коль таланта нет, то и взяться ему неоткуда.

В Москве представили «Ниву» нового поколения - LADA 4x4 Vision

Компания «АвтоВАЗ» презентовала долгожданного предвестника новой «Нивы». Концепт-кар LADA 4x4 Vision дебютировал на Московском автосалоне.

Замена салонного фильтра Мазда 3 BK своими руками

Mazda 3 BK

Во время каждого планового технического обслуживания необходима замена салонного фильтра Мазда 3 БК. Но перед тем как поменять расходник полезно изучить все нюансы. Необходимо знать, какой купить фильтрующий элемент, как снять бардачок Mazda 3 BK, чтобы добраться до нужной детали. Мы расскажем об этом во всех подробностях.

Почему менять салонный фильтр так важно

Думаете, что отгородитесь от дорожной пыли и выхлопных газов, закрыв окна Мазда 3? Это бессмысленно, ведь включённая печка или кондиционер гонят в салон воздух с улицы. Ситуация усугубляется, когда вы двигаетесь в плотном городском потоке. Если отсутствует фильтр салона, ваши лёгкие атакуют не только пыль и газы, но и микрочастицы от истёртых тормозных колодок, асбеста, резины. Не забывайте и о вирусах с бактериями. А в период цветения растений массу неудобств аллергикам доставляет цветочная пыльца.

Водители Mazda 3, живущие в мегаполисе, могут проводить по несколько часов, стоя в пробках. Несложно представить, какое количество выхлопных газов ему приходится выдыхать. После такой поездки можно почувствовать головокружение, сонливость, одышку. Снижается реакция и становится сложно контролировать внимание. С годами это перерастает в хронические болезни.

Своевременная замена салонного фильтра Мазда 3 БК может на 99% снизить концентрацию пыли и газов салоне.

Фильтрующий элемент стоит не так уж и много. На Mazda 3 BK сменить его сложно, по сравнению с другими авто, но даже в первый раз это не займет больше 25-30 минут.

Интервал замены фильтра салона Мазда 3 БК

Регламент ТО Mazda 3 BK (ссылка)

Регламент технического обслуживания Мазда 3 БК говорит, что менять фильтр салона нужно каждое второе ТО, т.е. раз в 30 тыс. км.

Но существует ряд негативных факторов, при которых срок замены лучше сократить вдвое:

• эксплуатация Mazda 3 в условиях повышенной влажности
• частая езда по загазованным городским улицам в плотном потоке
• в жаркое время года, когда постоянно работает кондиционер
• частое передвижение по грунтовым, покрытым пылью дорогам.

Внеплановую замену салонного фильтра на Mazda 3 BK 2005 необходимо произвести, при наличии признаков его сильного загрязнения. Определить, что расходник уже не справляется со своими обязанностями можно по косвенным признакам:

1. При включении климатической установки в салоне Мазда 3 BK появляется неприятный запах. Зловоние может исходить от самого фильтра, забитого грязью и бактериями, начавшего гнить или с улицы, если элемент повреждён.
2. Из вентиляционных дефлекторов во время работы обдува вместе с воздухом выходит пыль.
3. Стёкла стали запотевать чаще и сильнее чем раньше.
4. Система вентиляции Mazda 3 стала работать хуже. Сила потока воздушных масс из воздуховодов снизилась. Зимой печка может греть хуже, а летом кондиционер будет плохо охлаждать салон.
5. Забитый или порванный салонный фильтр Мазда 3 БК пропускает загрязнения, которые, откладываются на элементах климатической установки и могут вывести их из строя.

Артикулы и размеры

Оригинал Mazda BP4K61J6X9A

Воздушный фильтр для салона Мазда 3 БК 2007 состоит из двух частей. Каждая из них имеет одинаковые размеры: длина 236, ширина 98 и толщина 22 мм.

Оригинал можно найти в продаже, используя артикул Mazda BP4K61J6X9A.

Стоит он не дёшево, поэтому многие предпочитают экономить, покупая аналоги, которые зачастую не уступают по качеству. Приведём некоторые из них.

Противопылевые неоригинальные салонные фильтры Mazda 3 первого поколения:

AMD — AMDJFC73;

Существуют более дорогие, но с улучшенным уровнем фильтрации — угольные элементы для Mazda 3 BK 2004:

• Vic AC405EX;
• Mitwell MA2770;

Какой купить угольный или обычный

Салонные фильтры: обычный противопылевой (слева) и угольный (справа)

Салонный фильтр для Мазда 3 БК 2003 может быть противопылевым или угольным. Рассмотрим характеристики и особенности каждого из них в отдельности.

Противопылевой фильтрующий элемент состоит из целлюлозного или синтетического волокна и гофрированной бумаги, заключённых в прямоугольную рамку. По своей структуре он похож на воздушный фильтр двигателя, но имеет меньшую плотность. Его своевременная замена способна оградить людей, находящихся в Mazda 3 BK 2008 от пыли, сажи, мелких частиц резины, цветочной пыльцы и тяжёлых летучих смесей. Некоторые производители пропитывают волокна детали хлором, благодаря чему возможна защита от некоторых видов бактерий. Плюс такого расходника — цена. Его покупка не ударит по карману даже самых экономных водителей.

В конструкцию угольного фильтра салона для Мазда 3 входит синтетическое волокно способное за счёт своих электростатических свойств задерживать микрочастицы размером до 1 мкм. Здесь в прямоугольной рамке расположено три фильтрующих слоя. Первый служит барьером для относительно крупного мусора и пыли. Средний слой состоит из микроволокна, которое является преградой для мелких частиц. Третий слой — формированный активированный уголь, нейтрализующий вредные химические вещества, газы и запахи. Чаще всего в производстве применяется кокосовый уголь, он считается наиболее эффективным.

По всем показателям угольный фильтр салона лучше противопылевого. Единственный минус — высокая стоимость. Он может быть в 2-3 раза дороже обычного.

Замена салонного фильтра Мазда 3 ВК

Салонный фильтр на Мазда 3 БК 2008 расположен снизу за бардачком. Для его замены понадобится минимум инструмента: отвёртка и ключ на 12. Чтобы провести замену необязательно демонтировать перчаточный ящик. Рассмотрим наиболее простой и быстрый вариант действий:

1. Снимите боковую накладку под центральной консолью Mazda 3 BK со стороны переднего пассажира. Для этого подденьте и выньте клипсу в центре накладки.
   
2. Демонтируйте крышку, закрывающую блок предохранителей. Она крепится на пластиковых фиксаторах.
   
3. Затем открутите блок предохранителей (два «барашка» в ближней к вам части), и отсоедините фишки с проводами. После этого деталь можно спокойно вытащить.

Фильтр салона Mazda 3 BK 2007 составной. Две его половины соединяются замковыми салазками на торцах.

Торец с наклеенной на него поролоновой полоской при установке должен быть сверху.

Как поменять расходники на своём автомобиле, полезно знать каждому водителю. Ещё полезнее делать это вовремя. Замена фильтра салона во время каждого ТО – способствует хорошему микроклимату в салоне Мазда 3 ВК.

Чистка салона автомобиля

Для чистки виниловой обивки сначала пылесосом удалите крошки и пыль. Затем протрите обивку раствором нейтрального моющего средства в теплой воде, используя чистую губку или мягкую ткань. Если на обивке еще остались пятна, повторите чистку. Не используйте бензин, растворитель для краски и другие сильнодействующие очистители.

Чистка обивки из натуральной кожи

В ходе использования обивка из натуральной кожи, как и другие материалы, будет собирать пыль и грязь. Загрязнения необходимо удалять, поскольку они въедаются в кожу и вызывают ее повреждение. Тщательная мойка водой с мылом сделает кожу блестящей, и она будет служить очень долго. Обработайте кожу замшевой тканью, используя нейтральное моющее средство и теплую воду. Тщательно вымойте кожу. Протрите ее влажной тканью и затем высушите при помощи сухой ткани. Делайте это как можно чаще, чтобы кожа не засаливалась.

Чистка ковровых покрытий

Используйте пенящиеся очистители для ковров. Такие очистители выпускаются в аэрозольных упаковках, в виде жидкости или порошка. Следуйте инструкции на упаковке. Удаляйте грязь пылесосом. Нанесите пенящийся очиститель, следуя указаниям изготовителя, а затем сотрите круговыми движениями. Не добавляйте воду. Такие очистители наиболее эффективны при нанесении на сухое ковровое покрытие.

Чистка ремней безопасности

Для чистки ремней безопасности используйте ткань или губку, смоченную в нейтральном моющем средстве с теплой водой. Не применяйте сильнодействующие очистители, отбеливатель или абразивные чистящие средства, поскольку это может ослабить материал ленты ремня безопасности. При чистке проверяйте ремни на отсутствие чрезмерного износа, разлохмачивания или других признаков повреждения и заменяйте их при необходимости.

Мойка стекол

Для мойки стекол можно использовать любое бытовое средство для стекол. При мойке внутренней стороны заднего стекла будьте аккуратны, не повредите нагревательные элементы обогревателя.

Отзыв об автомобиле Mazda 3. Рассказываю сколько ушло средств и что пришлось ремонтировать за период владения чуть больше года

В этой статье я расскажу во сколько обошлось обслуживание подержанного автомобиля Mazda 3, купленного на вторичном рынке три года назад за 290 000 рублей.

Три года назад друг "загорелся" желанием приобрести авто. Выбор его пал на подержанный автомобиль японской сборки Mazda 3 в кузове BK седан, 2007 года выпуска. Двигатель объемом 1.6 литра в паре с механической коробкой передач. С пробегом на одометре 138 000 км.

В первые дни владения авто друг был доволен своей покупкой, пока не начались проблемы с технической частью и кузовом автомобиля.

Mazda 3 всё своё время эксплуатировалась в Санкт-Петербурге, где влажный климат и реагенты, посыпаемые на дороги, привели к коррозии кузова.

Кузов авто.

Очаги коррозии появились на внутренней части низов дверей, на колёсных арках, в стыке порогов с передними крыльями, на крышке багажника. Кузовное железо у Mazda 3 очень "нежное", стоит немного надавить остается вмятина. В багажнике авто постоянно скапливается вода. Попадает она туда через резиновую гофру, задние фонари, расположенные на крыльях (в месте их крепления), через стык между стеклом и крышкой багажника (где находится резинка заднего стекла в нижней его части).

На задней крышке багажника несколько раз в гофре перемалывались провода, идущие на фонари.

Салон.

Понравилось качество сборки внутренней части салона, ничего не скрипит и не постукивает, однако ехать шумновато из-за плохой шумоизоляции. Половину лампочек подсветки приборов пришлось поменять, ввиду того, что они перегорели. Водительское сидение неудобное при длительных поездках. Педаль газа расположено высоко, из-за чего неудобно на её давить. Зимой в Mazda 3 тепло, но есть замечание по работе климат контроля, работал некорректно.

Подвеска.

Подвеска у автомобиля задняя многорычажная независимая, передняя макферсон. У задних колёс регулируется "сход-развал". Установлен стабилизатор поперечной устойчивости спереди и сзади. Слабое место стойки стабилизатора. На дороге авто ведет себя "упруго", боится "колейности".

Замена салонного фильтра Мазда 3 (BK) 2003 — 2009

Согласно регламентному техническому обслуживанию, замена салонного фильтра Мазда 3 BK осуществляется через каждые 15 тыс. км. пробега. Даже если качество самого фильтрующего элемента и будет достаточно высокое, частички мусора и пыли неизбежно проникают внутрь камеры сгорания и снижают продуктивность воспламенения.

Если во время работы кондиционера в салоне ощущается неприятный запах, замените фильтр и не ждите, когда будет достигнут указанный выше рубеж.

Типы салонных фильтров

Фильтры салона бывают двух видов: угольные и противопылевые. Противопылевые элементы задерживают только пух, сажу, пыльцу растений и пыль. В угольных вариантах содержится активированный уголь, что способствует не только механическому очищению воздуха, но и поглощению вредных для человека веществ. Также такой фильтр не пропускает в салон неприятные запахи, такие как чадный дым или выхлопы других автомобилей.

Признаки необходимости замены фильтра:

• внутреннее запотевание стекол;
• неприятные запахи в салоне;
• при работающей вентиляции, в салоне заметна пыль;
• чувство влажности в салоне;
• ощущение слабого потока воздуха при включении кондиционера или печки.

Примечание:

Устанавливайте новый фильтрующий элемент с максимальной осторожностью, во избежание его повреждения.

Фильтры поступающего в салон воздуха расположены за консолью, под панелью приборов со стороны пассажира.

Для замены салонного фильтра Мазда 3 BK выполните следующее:

1. Установите транспортное средство на ровную поверхность и откройте капот.

2. Отключите провод от «минусовой» клеммы АКБ Мазда 3.

3. Для доступа к фильтру нужно снимать перчаточный ящик. Откройте бардачок и достаньте из него все содержимое.

4. Потянув на себя, снимите центральную декоративную накладку панели приборов (держится на 4-х клипсах).

5. Крестовой отверткой выверните 2 винта крепления вещевого ящика.

6. Сместите всю конструкцию ящика на себя и вниз (дверь автомобиля должна быть открытой).

7. Отверните винт крепления подсветки бардачка.

8. Тонкой шлицевой отвёрткой извлеките клипсу пластикового щитка на боковой панели под вещевым ящиком.

9. Снимите пластиковую панель, выводя ее из пазов.

10. Снимите декоративную панель под бардачком. Она держится на 2-х защелках.

Так откроется доступ к блоку предохранителей.

11. Открутите 2 фиксатора крепления блока предохранителей.

12. Опустите блок предохранителей вниз.

13. Отсоедините от блока все штекеры (3 большие и 3 маленькие). Уберите блок предохранителей и реле в сторону.

14. Кронштейн крепления блока предохранителей ограничивает доступ к отверстию, где находится фильтр салона Мазда 3. Поэтому, накидным ключом на 12, отверните 2 гайки крепления металлического кронштейна. Уберите его в сторону.

15. С помощью плоской отвёртки отсоедините от резистора 2 фишки.

16. Крестовой отверткой выкрутите болты, и достаньте резистор отопителя.

17. Крестовой отверткой выверните винты крепления крышки фильтра климатической установки.

18. Отведите крышку в сторону.

19. Извлеките сначала нижнюю, а затем и верхнюю части фильтрующего элемента.

Снятый старый фильтр

20. Удалите кисточкой из корпуса весь мусор и, по возможности, протрите его внутреннюю часть.

21. Замените салонный фильтр Мазда 3 на новый.

22. Вставьте новый фильтр в корпус по имеющимся пазам.

Примечание:

При установке следите за правильным расположением фильтров между собой: стрелки на корпусах элементов должны быть друг напротив друга и направлены назад. Выступ нижней части фильтра должен войти в паз верхней части.

Очень важно правильно и ровно вставить в корпус новые элементы.
На дальней стенке корпуса фильтра есть направляющие. Вставляя первый элемент, нужно попасть в направляющие на дальней стенке и в направляющие на ближней стенке. Дальше поднять фильтр вверх. После этого устанавливать и нижний элемент.

Радиатор кондиционера Мазда 3 – скажем нет неисправности!

Летом без кондиционера ну никак нельзя! Даже если весь сезон приходилось включать его на режим обогрева. Да, человеческий фактор такой, не угодишь. Особенно, если радиатор кондиционера вышел из строя. На Мазде, как и на любых других марках и моделях, поддерживающих охлаждающую систему, нужна тщательная проверка и уход. Как это делать без лишних трудозатрат и в свое удовольствие, разберемся!

Кондиционер в Мазда 3 это:

Радиатор кондиционера Мазда 3 служит в качестве теплообменника и находится в передней части автомобиля. Он занимает место в передней части автомобиля и его главной задачей является охлаждение фреона – хладагента, необходимого для создания нужной температуры. Происходит это за счет того, что радиатор поглощает тепло жидкого фреона, тем самым, охлаждая его и возвращая в газообразное состояние. Хладагент выделяет холод в момент изменения состояния с жидкого на газообразное.

Проверяем работу климатической установки

Несмотря на высокое качество и оценки критиков, Мазда 3 также обладает уязвимостями и слабыми местами. Одним из таких слабых мест является предохранитель кондиционера. Выход из строя данной детали приводит к некорректной работе всей системы климат-контроля, в результате вы рискуете в жгучее пекло летнего дня получить «подарок» от своей машины в виде дополнительного обогрева салона, помимо внешнего солнечного. Также причиной неисправности может оказаться поломка реле кондиционера в Мазда 3 (BK, BL). В итоге, чтобы вовремя обнаружить выходящий из строя узел, требующий починки или замены, необходимо проверять:

1. Предохранитель;
2. Реле;
3. Наличие необходимого уровня фреона в системе;
4. Нормальную работу компрессора;
5. Целостность ремня;
6. Надежное крепление прижимной пластины;
7. Датчик давления.

Если вы не знаете, как выполнить данные процедуры – обратитесь в сервисный центр с квалифицированными специалистами. Не стоит скупиться, ведь как известно – скупой платит дважды. Лучше заплатить за диагностику и быть уверенным в исправности вашего авто, чем дождаться его поломки и затем заплатить втридорога за починку.

Кондиционер обслуживание любит

Чтобы избежать поломки, необходимо проводить регулярное обслуживание системы климат-контроля. Для этого следует выполнять нехитрые процедуры:

1. Как минимум раз в год проверять давление фреона;
2. Регулярно менять фильтр вентиляции салона, в особенности, если кондиционер используется часто;
3. Регулярно чистить поверхность радиатора от пыли и загрязнений;
4. Периодически включать систему на продув, даже если системой не пользуетесь. Это необходимо делать даже в зимнее время года.
5. Очищать систему вентиляции салона от скопившихся загрязнений и микроорганизмов.

Кроме того, должна проводиться заправка кондиционера, в случаях, когда количество фреона хоть сколько-нибудь меньше положенного. Это может послужить причиной недостаточного давления в системе. Если в системе климат-контроля хладагенты объему, положенному по инструкции, не соответствуют – это также может вызвать негативные последствия. Чистка поверхности радиатора, замена фильтра, продувание системы и очистка системы вентиляции выполняется для того, чтобы кондиционирование заправленного фреона осуществлялось без каких-либо препятствий или примесей в виде грязи. Это также влияет на работоспособность всей системы охлаждения.

Еще одной из причин некорректной работы системы охлаждения может быть осушитель кондиционера. Он выполняет функцию терморегулятора. Если быть точнее – он устанавливает точку кипения хладагента и от его поломки или неправильной настройки эта точка может сместиться, что в результате станет причиной поломки. В 2008 осушитель кондиционера Мазда 3 являлся одной из слабостей системы охлаждения японского автомобиля.

Ремонтируем кондиционер самостоятельно

Как быть, если система охлаждения все-таки вышла из строя, а на починку в автосервисе нет финансов? Или банальная ситуация – она вышла из строя в процессе дальней поездки прямо на трассе. А до ближайшего СТО не один десяток километров. Вызвать эвакуатор или нет возможности, или он будет добираться не один час? Приходится приступать к ремонту самостоятельно. Но для этого необходимо иметь определенные знания и навыки.

Для начала нужно приучить себя к тому, чтобы обращать внимание на любые изменения привычной работы вашего автомобиля. Ведь машина сама, зачастую, предупреждает своего хозяина о приближающихся неприятностях. Нужно лишь научиться слышать эти намеки не игнорировать. Одним из самых первых и верных признаков будущей поломки системы охлаждения является ситуация, когда кондиционер плохо холодит. Многие автолюбители допускают одну общую ошибку – они слишком полагаются на «умную технику», доверяя всем датчикам и забывая о том, что датчики тоже могут выходить из строя. К примеру, датчик давления фреона BK поколения функционирует в паре с блоком управления двигателем и, при нарушении этой связи, система кондиционирования может начать сбоить.

Чаще всего в Мазде 3, при выходе из строя системы охлаждения, приходится ремонтировать муфту электромагнита. Для ремонта муфты необходимо следующее:

1. Снять правое переднее колесо и брызговик моторного отсека.
2. Далее выкручивается болт. Здесь важно застопорить прижимную пластину в процессе выкручивания болта.
3. После чего аккуратно снять прижимную пластину. В ней располагается регулировочная шайба. Во время изъятия пластины с ее места, необходимо обратить на это внимание, чтобы не потерять шайбу. Рабочую поверхность пластины следует обработать наждачной бумагой.
4. Дальше снимается шкив. Для этого необходимо снять ремень и стопорное кольцо.
5. Откручиваем две гайки, держащие защиту двигателя. Снимать их полностью не нужно, достаточно открутить их так, чтобы защита не мешала дальнейшим манипуляциям.
6. После этого необходимо снять защиту компрессора. Она удерживается 4мя гайками.
7. Дальше снимаются 4 шпильки, после чего без проблем снимается сам шкив. Чтобы компрессор не двигался в процессе снятия еще одного стопорного кольца, его можно наживить на шпильки.
8. Теперь следует снять стопорное кольцо электромагнита, отсоединить питающий провод и изъять сам электромагнит. Здесь важно снять правильное кольцо, т.к. сняв не правильное можно оставить систему без хладагента.
9. Теперь следует проверить электромагнит на работоспособность. Для чего с аккумулятора снимаются клеммы и через провод подается «минус» на массу электромагнита. «Плюс» подается на контакт. Если магнит исправен – он должен магнитить, что логично. Если нет – нужно найти выпуклую часть где спрятан предохранитель.
10. Это место следует аккуратно вскрыть, чтобы не повредить электромагниту больше нужного.
11. Почти в 100% случаев предохранитель будет выведен из строя и его необходимо заменить.
12. После замены предохранителя, электромагнит следует еще раз проверить на работоспособность.

Вместо итога

Да, Мазда 3 имеет слабость в виде системы кондиционирования, но, если, проводить своевременную диагностику и все процедуры профилактики – поломки можно избегать многие годы и ваш автомобиль будет вам служить верой и правдой, как и вы ему. Прочитав эту статью не следует сразу грешить на Мазду 3, мол, плохой автомобиль раз у него ломается кондиционер. Ведь начиная с 2003 года и по сей день Мазда 3 является одним из лидеров по рейтингу безопасности и слабость в виде кондиционера смотрится на этом фоне, согласитесь, крайне неубедительно.

• 0 комментариев
  

Mazda 3

Mazda 3 2008 год, цвет чёрный металлик. причём металлика-очень много. очень красивый цвет.
для 2008 года состояние лака мягко скажу хреновое. машина была не чёрная, а серая. сетку из продольных царапин было видно невооруженным глазом без прожектора с расстояния метр фары тоже не очень, задние так просто матовые были.

вот в таком состоянии приехала

отражения-очень тусклые, светлые, глубины цвета никакой.

как водится-машина японская а значит лак должен быть мягким я и подготовился соответственно-к лёгкой работе с глубокой царапиной и тяжёлой работе с голограммой, к работе без пыли. НО-когда начал полировать капот меня ждал огромный сюрприз-лак на этой машине оказался твёрже гранита.

пилил мехом-мензерной 500 и одношаговым дирфосом на 2000 об, потом на синем фиттере а/г дирфос
результат-

ну и наконец-немного качественных фотографий

Читайте также:

  
• Перетяжка салона нивы экокожей
  
• Снять обшивку двери тойота функарго
  
• Установка сидений от бмв в ваз 2107
  
• Как снять панель калина 2
  
• Перетяжка салона ауди а3