Газ 24 течет вода в салон
Газ 24 течет вода в салон
Та же проблема - мокнет в салоне со стороны водителя после сильных и продолжительных дождей.
Вскрывал переднюю панель(где дворники крепятся) - дырок не нашел - водостоки свободные. Стекло вроде тоже не течет.
ОТКУДА ЕЩЕ МОЖЕТ ТЕЧЬ ВОДА .
А воздух на печку идет через воздухозабоник, который права под панелью ?
Иле еще откуда ?
Я обычным белым замазал и все в порядке уже третий год.
Добавлено через 12 минут 25 секунд
Я может не по теме,но чувствую,где то рядом.У меня вода не в салоне,не в багажнике,попадает только в пороги.Особенно когда машина просто стоит под дождем.Как вода туда попадает?! Три дня дождей-по ведру в пороге.Подскажите,пожалуйста.
У двадцатьчетвёрок такая особенность. Если поднять панель дворников, то в нише под ними над педалями находится приваренная пластина - усилитель. Она ставится для усиления жёсткости крепления педалей и рулевой колонки. Снаружи она затем как правило замазывается мастикой и делается невидимой. Однако мастика, как известно, со временем трескается, и вода начинает затекать между привареной пластиной-усилителем и остальной частью кузова. Это очень неприятное, опасное явление, потому что вода надолго остаётся в плотных щелях, разъедая кузов. Когда в салоне под педалями появляется лужица воды, то это говорит о значительном разрушении кузова над педалями. Если снять торпеду, то можно легко увидеть ржавые подтёки - путь проникновения воды. Попав под пластину, далее она сочится вдоль другого сварного шва параллельно нижней кромке лобового стекла стекая порой в месте совершенно ином, чем точка первого проникновения.
Другой путь проникновения воды - по углам лобового и заднего стёкол. Вода может затекать как по внутренней кромке резинового уплотнителя - тогда на нём изнутри салона видны подтёки, так и по наружней кромке. В последнем случае увидеть подтёки у лобового стекла не удаётся, потому что нижняя кромка уплотнителя закрыта торпедой (во всяком случае, так обстоит дело на 24-10, как на 24 - сейчас не помню). Отсюда столько недоумений и сложностей в определении места течи. На самом деле эти протечки так же становятся хорошо видны после снятия торпеды - те же ржавые подтёки.
Опасно это тем, что ража может съесть стойки. Замечали когда-нибудь у волг и жигулей ржу, съевшую снаружи нижние углы рамок лобового стекла? Это результат протечек резинового уплотнителя по наружному контуру.
Другое осложнение этой болезни - выход из строя электрики. Чаще страдает реле поворотов, но может и доп. реле стартера или реле стеклоподъёмников.
Насчёт лечения - народ высказался в соответствующих темах. Лично у меня не получается излечить эти хвори радикально - чем только и как ни мазал, хватает на 1-2 года, потом начинает течь опять.
Слив воды из ниши под дворниками предусмотрен по краям ниши, для этого она сделана покатой от осевой линии кузова к краям. Вода стекает по поверхности кузова, закрытой снаружи передними крыльями. Не смотря на то, что у краёв оставлены очень широкие проёмы между кузовом и краями передних крыльев, они так же могут со временем забиться прошлогодней листвой и т.п. Поэтому полезно иногда панель дворников поднять, осмотреть поверхности под ней и прочистить по краям сливные проёмы.
А вот чего я сам до сих пор не могу никак понять - откуда берётся вода внутри стоек кузова? Подчас ржа жрёт их так, будто они специально заполнены солёной водичкой или кислотой - стойки буквально сыпятся. Но как туда попадает вода?
Добавлено через 12 минут 52 секунды
Трудно сказать. Скорее всего, по стоку под панелями дворников (см. выше), и далее где-то внизу за счёт капиллярности она просачивается в пороги вместо того, чтобы просто капать наружу. Если неизвестно место протечки, то и вылечить её не удастся. Но можно сделать другое: в порогах (во всяком случае, у двадцатьчетвёрок) сзади в районе петель для домкрата, но по наружному краю, есть специально предусмотренные для этого случая щели. Они узки и довольно коротки, поэтому легко забиваются грязью.
Так же их очень легко замять, если переезжаешь через высокий бордюр и цепляешь за него порогами. Эти щели надо отыскать и прочистить, если не получается - просверлить дыры чтобы обеспечить безпрепятственный сток воды. Так же в порогах имеются круглые технологические сливные отверстия закрытые заглушками. Их полезно на некоторое время открывать, особенно в такую жару и сушь как сейчас. Но затем их надо обязательно закрыть - в сырую погоду грязи через них в пороги набивается очень много.
Течет рекой «Волга»
Завод меж тем уверял, что пластик «торпедо» — самый что ни на есть лучший и вонять не может! Однако ссылки на ГОСТы и экологические сертификаты очистить воздух не помогли. Более того, изнутри на стеклах стал появляться маслянистый налет, дающий в свете встречных фар яркие красочные ореолы.
Но теперь все позади! Мы, наконец, нашли источник зловония и подавили его.
Бес этот, как выяснилось, жил в отопителе. Дело в том, что пластиковые штуцеры его радиатора «сидят» на цилиндрической резьбе и герметике, но затягиваются не до упора, только до совпадения меток. А поскольку резьба не затянута, штуцеры от вибрации понемногу откручиваются — из-под них сочится «Тосол» и стекает на поролоновый уплотнитель радиатора печки. Там он испаряется и улетает с потоком горячего воздуха в салон, наполняя его, казалось, неистребимым запахом. Как же удалось изгнать «беса»?
Сняли радиатор отопителя, опрессовали на всякий случай давлением 0,8 кгс/см2, открутили оба штуцера и счистили с резьбы остатки герметика. На патрубках сняли фаски, в штуцеры вставили резиновые кольца диаметром 18х2 мм и навинтили штуцеры (пока без герметика). Если метки не совпадают, нужно подогнать их, подпилив торцы патрубков, и только потом затягивать на герметике. Возможно, понадобится несколько примерок. Осталось заменить пропитанный «Тосолом» уплотняющий поролон на новый и установить отопитель на место. Чтобы изолировать салон от подкапотного пространства, на штуцеры можно надеть резиновые шайбы.
Вторая скрипка в оркестре зловония — преющая шумоизоляция полика. Дождевая вода проникает туда через. уплотнитель ветрового стекла! Далее — по внутренней части моторного щита на пол. А заодно струится по жгуту проводов ЭБУ и наполняет его разъем. Контакты со временем зеленеют, рассыпаются, и двигатель без видимых причин глохнет, что собственно и побудило нас искать причину неожиданного отказа. Разъем, конечно, заменили, но как «перекрыть» воду? На одной из «волг» стекло пришлось вынуть и закачать под уплотнитель клей-герметик для ванных комнат. За сутки клей полимеризуется и надежно уплотняет стык. Такую же операцию проделали на «Волге» с «Крайслером», только, имея опыт, стекло уже не снимали. Теперь и вода под коврики не попадает!
Газ 24 течет вода в салон
Закрыть заслонки, зафиксировать проволокой, заклеить пенополиэтиленом на мертвый клей.
Высказывание о новых темах перенесено в раздел ФОРУМ, тема ВЫСКАЗЫВАЙТЕСЬ-2. Шустрик
Капитан! В карманах багажника есть отверстия, выходят прямо к брызговику. Выполнены в стыке листов железа с отбортовкой одного из них.
Выглядит примерно так:
Нащупай пальчиком вдоль нижнего шва крыла снаружи машины. Прочисти от дорожной грязи - вода сама сбежит. На будущее - чтобы не засорялось - сделай резиновые затычки (затыкать снаружи). Вода появилась в кармане - выдернул, дождался, пока сбежит, заткнул. Постоянно держать открытыми не выйдет - грязью моментально забивается.
Михалыч а я тряпкой все высушивал :( где ты был раньше представляешь сколько тряпок я поменял пока высушил. Но чтоб больше не повторять данную процедуру было сделано следующее:
1. Снят уплотнитель багажника, помыт.
2. Железяка на которой держтися уплотнитель очщена от грязи, помыта.
3. Намазана мастикой БПМ-1 и на свежую мастику водворен старый уплотнитель.
Теперь проверено багажник не течет через проем.
Обнаружен еще один любопытный стык с щелью на задней панели багажника линия под номерным знаком указанная стрелками
Его обработать еще не успел. Через него вода попадает при мойке автомобиля или в очень сильный дождь.
Михалыч спасибо за совет. Но поздно - я уже просверлил дырки сам. Решил вымыть всё в багажнике, сунул туда поливальный шланг, а вода-то не уходит.
Знаете, какой кайф сверлить дырку, когда через отверстие, которое ты сверлишь, на тебя течёт вода и тебя бьёт током?? :))))
Эх, молодо-зелено. (это я о себе)
Я применяю два типа мастик:
1. Битумная мастика БПМ-1 - битумная достаточно густая и быстросохнущая, на поверхностях образует неровную, достаточно твердую поверхность, на сильном солнце размягчается но не течет именно ее применял под уплотнители стоит около 5 долларов за 3 кг. Мастику я нашел как ни странно в магазине с красками для дома и стройки. Но оговорюсь в основном применении на упаковке указана только антикорозионная обработка металлических поверхностей.
2. Мастика ПКА - полимерно-каучуковая (ужасно липкая если ее намазать на руки и прыгнуть на потолок назад уже скорее всего не упадешь, а будешь висеть приклеенным к потолку) образует глянцево-ровную-блестящую поверхность но очень долго сохнет (при температуре 15-20 градусов 2 недели сохла), потом мажется при прикосновении вобщем пришлось ее сверху покрасить краской
3. Пластилин найти путевый тяжело и агдезия с металлом у него часто в районе нуля то есть к рукам не липнет но и к железу и стеклу тоже. Был запущен с ускорением 2g в соседний ряд гаражей
4. Герметики для стекол (черные, прозрачные) имеют свойсва приклеиваться не сильно хорошо и в самых интересных местах сподтишка потом отклеиться и пропускать воду. Отклеивается как правило там где слой герметика больше одного миллиметра. Подходит для заделки тонких щелей на очищенных, помытых и обезжиренных ацетоном поверхностях. У меня на заднее стекло ушло 2 больших тюбика. Текло в одном месте где был толстый слой герметика, заделал дырку мастикой БПМ-1 потом.
Выводы по классам продуктов сделаны исключительно по конкретно применямым продуктам и посему не стоит рассматривать их как руководство к действию
Вода в салоне автомобиля: откуда и что делать
Какая бы погода не была на улице, автомобиль задуман так, что вода в него попадать не должна. Если же водитель после дождя или мойки обнаруживает в салоне воду, а иной раз целую лужу, то после первых минут удивления он начинает искать течь. Данная проблема связана с нарушением герметичности, но восстановить ее не так просто, как это кажется на первый взгляд. Достаточно совсем маленького отверстия, чтобы вода начала затекать, доставляя неудобства и вызывая все больше недоумений. Обычно на помощь приходят герметики и силикон, но иногда можно обойтись и без них.
Как попадает вода в салон
Самое простое объяснение лужи под ковриком – это налипший на обуви снег, но если вода попала в автомобиль без участия пассажиров, то тогда ситуация становится загадочной и предстоит целое «детективное расследование». В поисках течи, стоит обратить внимание на следующие слабые места:
1. Резиновые уплотнители. Резиновые элементы не отличаются износостойкостью, и время от времени возникает необходимость в их замене. Прежде всего, речь идет о резиновых уплотнителях дверей и лобового стекла. Если резина повреждена, высохла, потрескалась, она не сможет обеспечить герметичность и эффективно справляться со своими функциями. Стоит обратить внимание, насколько качественно был установлен новый уплотнитель. Неправильная установка также приводит к попаданию воды в салон. Имеет значение и геометрия двери. Если она просела или неправильно отрегулирована, то новый уплотнитель не исправит ситуацию.
2. Воздухозаборник печки. Если дело в нем, то вода будет скапливаться под печкой. Проблема решается с помощью герметика. Он наносится на стыке кузова и канала подачи воздуха. Иногда жидкость под печкой может оказаться совсем не водой, а тосолом, который просачивается через патрубки или радиатор.
3. Рамка лобового стекла. Данная проблема характерна для отечественных автомобилей. Обычно лужицы возникают со стороны углов и указывают на пробку в дренажных отверстиях. Если дренажные отверстия прочищены, а уплотнитель заменен, то стоит поискать щель между стеклом и кузовом. Иногда проблема кроется в неправильно приклеенном лобовом стекле.
4. Дренажи. Представляют собой шланги, отводящие воду. Они могут располагаться в районе люка или под капотом на месте установки аккумулятора. Если дренаж засоряется, а иногда это происходит очень быстро, то вода попадает туда, куда она попадать не должна. Забитое листьями и пылью сливное отверстие отправляет воду через проем для проводки прямо в салон. Вывод только один: следить за дренажными шлангами и не допускать их засора.
5. Технические отверстия. В зависимости от модели в днище автомобиля предусмотрены специальные технические отверстия. Они закрываются заглушкой. Если она выскочила или повредилась, то водитель может об этом не знать, пока не обнаружит воду в салоне.
6. Люк в крыше. Это устройство является не только поставщиком воздуха, но и воды. Нередко причиной нарушения герметичности становятся забитые дренажи.
7. Коррозия кузова. Если машина старая, то возможно возникновение щелей и дыр в самых неожиданных местах. При этом они могут быть совсем небольшого размера.
8. Дешевая сигнализация. Такая причина выглядит странно, но достаточно небольшой щели, чтобы салон намок. Например, если переходник основного жгута не защелкнут до конца, то это даст течь и проблемы с мокрым салоном.
Вода, принесенная с улицы
Экстремальные ситуации
К счастью, таковые случаются нечасто, но если в салоне разлилась большая бутылка с водой или автомобиль попал в глубокую лужу, то возможно, что о его внутреннем пространстве придется позаботиться особо. Нужно выполнить тщательную просушку всех элементов. Для этого можно использовать фен или пылесос, крупные капли собирают салфетками. Все, что можно вынуть из салона, вынимается и просушивается дома: детские автокресла, чехлы, подушки и прочие вещи.
Производители по-своему позаботились о том, чтобы водитель мог эффективно избавить машину от воды. Под ногами нетрудно найти специальные сливные отверстия.
Общие советы по борьбе с влажностью в салоне
Хотя Россия расположена не в тропиках, но ее «сезон дождей» иногда принимает затяжной характер. Несколько простых советов позволит улучшить климат в автомобиле.
1. Регулярно меняйте воздушный фильтр. В нем нередко образуются грибки и плесень.
2. Не оставляйте в машине влажных вещей. Тряпки для протирки лучше заменить салфетками или бумажными полотенцами, которые нужно выбрасывать после каждого использования.
3. Если на улице очень влажно, то в качестве временной меры можно использовать под ногами картон. Следите за тем, чтобы он не залеживался. В идеале его нужно менять после каждой поездки.
4. Очищайте автомобиль от старых листьев и семян растений. В противном случае сильный ливень смоет их в дренажное отверстие, оставив за несколько минут вашу машину без слива.
Лужа, возникшая в салоне закрытого автомобиля, всегда указывает на нарушение герметичности, поэтому к этому явлению нужно отнестись серьезно. Течь должна быть найдена и устранена. В противном случае это приведет не только к неприятному запаху и высокой влажности, но и к выводу из строя электронных блоков. Сырость, вызванная влажной погодой, побеждается хорошей просушкой и соблюдением общих профилактических мер.
Вода в салоне :-(
Вопрос! Откуда берётся вода в салоне газ-24? Кто сталкивался с такой проблемой? Как победил?
Comments 42
со стекол — лечится снятием\установкой с промазыванием всего и вся силиконом!
с дырок в кузове — думаю понятно, хотя можно и силиконом
от мокрых пассажиров, если к примеру перевозишь аквалангистов;
а ещё если напитки разливать или мыть салон со шланга))))
У меня под задним ковриком постоянно лужа была. Дырку нашел в водоотводах, которые с боков крыши.
Меняй уплотнители стекла на новые и герметик BODY 940.
В принципе уже всё правильно написали. А на моей 24 10 потекло однажды (просто залило) из-под панели дворников. Забились отверстия для слива воды. Находятся они под панелью дворников, по углам. Вычистил всё от грязи и листьев и помогло. Забиваются конкретно, если отсутствуют подкрылки.
резинка стекла, но возможно и мог прогнить короб вентиляции под панелью дворников.там жирно было обработано мастикой, а под ней все сгнило у меня.я переваривал себе
окна протикают… лобовое и заднее…
смотря в какой части кузова. Может течь из заднего стекла, может через перегородку между подкапотным пространством и салоном
у меня была вода в салоне. причиной был конденсат со стекол
Резинка стекла. Герметик
Резинки уплотнителей стекла, зад/перед. Герметик в помощь
без снятия стекла- пройтись герметикам. это быстрая мера, если резинка уплотнителя целая
Вечная проблема с уплотнителем.Новый уплотнитель и клей-герметик поможет.
Спасибо. Все так и говорят. Придётся заморочиться
Зато сделаешь и забудешь)
У меня резинка стекла течет конкретно. Менять буду со стеклом…когда средства будут((((…а пока частая просушка
мое любимое:
-проверяем панель, где моторчик дворников.на вид может быть все ок, а на деле-пздц.
-снимаем лобовое, зачищаем весь металл, грунтуем, надеваем с новой резинкой и герметиком
-с задним стекло та же операция
Уфффф!
Теперь и моё любимое
Уплотнители лобового стекла, по нижним углам, причем прям из-под стекла. Полностью промаж
Снимать не обязательно? Промазать герметиком?
Ага, и по стеклу и по кузову, где прилегает резинка.
Снимать не обязательно? Промазать герметиком?
Вам правильно советуют. Посмотрите углы на лобовом, там неприметненько будут седы от водички, снимать необязательно.
Есть следы-тоненькие змейки…неужели по ним столько! воды?
Уплотнители лобового стекла, по нижним углам, причем прям из-под стекла. Полностью промаж
Поддерживаю Вас, правильно. Сам так страдал, пока не полез под панель в дождь и в глаз накапало.
сверху… как правило
сначала надо проверить уплотнители лобового и заднего стекла, поднять панель дворников (решетка на четырех винтах между капотом и лобовым) и проверить состояние ниши (на ней часто прогнивает металл под битумным герметом) … этого может оказаться достаточным, чтобы обнаружить течь. если нет, продолжим :)
Отчет: Устранение подтёков воды в салон авто
Приветствую всех. Речь пойдет о протечках воды извне в салон автомобиля, а именно как в моем случае, подтекало с водительской стороны (прруль) в районе стойки лобового стекла (на фото ниже)
как вы видите (надеюсь видите), потолок весь темных пятнах - это влага. плохая весчь если ты не с дикого похмелья =)
Ну да ладно, шутки в сторону. Меня начало одолевать это явление еще в прошлом году по весне, с приходом таяния снега и первыми дождями. Грешил на криворуких установщиков стекла, думал герметика не положили необходимое количество или щель оставили. Стекло менял фактически сразу после приобретения авто - была трещина по низу (наверное от кондиционера в жару или в мороз от печки включеной на отогрев стекла когда она уже жарила вовсю). При удобных обстоятельствах смотался к установщикам в гости в Красноярск (к сожалению только там нашел стекло на маську), но в Крас-ке лил дождь и установщик посмотревши сказал приезжай в сухую погоду, мол там посмотрим (благо гарантия еще действовала на установку), я конечно объяснил что с Ачинска, пораспросил что сделать нужно будет и каким герметиком залить, он конечно объяснил, показал и подарил тубу с герметоном (не полную конечно, после установки осталось).
На радостях прилетел домой и через пару дней двинул в гараж, погода как на заказ - солнце, жара, кайф.
Не буду все рассказывать, долго будет, дело не в стекле было =) но почему то все лето не текло более. хз конечно почему.
Опять весна, опять грачи, опять течет, опять е**сь.
полез опять искать, смотреть где может быть брешь, извел на поики бутыль стекло очистителя Help зеленого цвета (яблочный помоему), скажете зачем стеклоочиститель использовал? - сразу отвечу: одобно распылять, имеет цвет и запах что помогает определить искомое место течи! и как следствие выйти на источник.
Итак, нашел. текёт между слоями металла. хм. а почему? и от чего? задал себе вопрос, и полез снимать молдинг с крыши.
Снимать его совсем не трудно и не страшно я думаю с фото будет довольно понятно и расписывать не буду. Подковырнул аккуратно отверткой.
далее что увидел, на след. фото видно что там лежит заводской герметик, часть которого я уже выколупал и имеется трещина в этом герметике - высох сволочь совсем, начал крошиться
выцарапывал его отверткой, примерно вот так:
Вот такое у меня получилось дело, там оказывается идут в нахлест привареные листы металла кузова, еще раз проверил набрызгав Helpа - течет именно от сюда
Ну че еще делать, потопал в магаз за профессиональным шовным герметиком
Продул компресссором, все лишнее вышло (крошли старого герметика оставшиеся после обработки мелкой наждачкой, обезжирил растворителем 644-м, еще раз продул все и приступил к заделке шва (получилось более менее не с первого раза =). ).
После высыхания герметика закрасил его краской (имелась подобраная) и собрал на место все что снимал. Далее оставшиеся фото, а то и так многа букафф получилось для небольшого отчета =))
Течет вода в салон
Течет вода в салон ⇐ Vito W638. Кузов, салон
Модераторы: ARKus, бетман
ЧП.. сгорела проводка
Вообщем приехал я сегодня на стоянку. глушу машину и слышу шипение из под пола у меня под ногами. сразу скинул клемму с аккумулятора.. благо горький опыт есть )))
Открутил порог, приподнял пол и вижу такую картину. весь передний ковёр под ногами водителя мокрый, стоит вода. откуда там взялась непонятно.. и пучек проводов толстый который подходит к водительской сидушке (спереди под ногами) шипит, расплавленный ковёр вокруг, пенопласт, дырка в изоляции с большой палец. на ощупь перегорели все провода в нем.. труха сыпится..
Лобовое стекло новое. а воды ам как буд то минимум 2 литровую бутылку разлили..
где там еше течь вода может? может через печку или еще как? уже лил на машину воду.. много лил нифига не понятно. пол часа ждешь- сухо. ушел с утра пришел - стоит вода.. ((((((((((((
Владельцы Вито, особенно после 1999 года. проверьте свои машины на предмет течи по герметику на стыке.
Скорее всего он течет а вы об этом не подозреваете.
Притом вода может течь куда угодно, в зависимости от степени усохшести герметика.
Она может течь сразу вся в порог, может вытекать сзади возде двери багажника, может течь под водительское сидение и к порогу со стороны водителя.
Вода вытекает под пассажирский коврик спереди.
Засечь место пока не удалось.
Что самое интересное: я только что устранил течь антифриза под этот самый коврик, был колхоз с подводом шлангов к печке, все устранил.
Теперь пробую на вкус - течет уже вода, а не антифриз.
Откуда там может течь?
Притом и в коробе для проводки тоже вода.
Неплотно вклеено лобовое или еще есть какие-то конструктивные особенности машины?
Вода В Салоне
вот у меня бала схожая ситуация ,но чуть проще ,в общем образовалась микро трещенка в угловом верхнем месте уплотнителя ,сначала заделал герметиком - не помогло ,потом купил заплатку с клем в комплекте (найти ее можно в велосипедном магазине ,продаеться в комплекте - три заплатки и тюбик клея ,служит для заделки дыр в камере колеса ,стоит сказать что резина очень тоненькая и эластичная ,т.е. не стримиться вернуться в плоское состояние ,поэтому хорошо подошла в моем случае ) ,заклеил и все ,больше не течет . сейчас тоже подтекает точнее льет как из ведра ,но не знаю от куда ,вода собираеться в консоли (ну снизу которая между сидениями ) и больше никуда не попадает .на стоящей машине ,примерно часа за 1.5 набегает целая емкость (ну которая в консоли ). уплотнитель проверял ,вроде нормально .у меня подозрения на воздухозаборник ,может от туда так лить ,там же вроде резиновый уплотнитель одетый на мет. буртик его высота примерно 4-5 см.Подскажите пожалуйста такая вот проблема, при сильном дожде летом в салом моего 412Иэ через лобовое стекло попадает вода,а также в багажник через заднее стекло.Пробовал вокруг рамы стекла залить герметиком,ни фига не помогает,чем можно устранить, или подскажите что нибудь?
сейчас тоже подтекает точнее льет как из ведра ,но не знаю от куда ,вода собираеться в консоли (ну снизу которая между сидениями ) и больше никуда не попадает .на стоящей машине ,примерно часа за 1.5 набегает целая емкость (ну которая в консоли ). уплотнитель проверял ,вроде нормально .у меня подозрения на воздухозаборник ,может от туда так лить ,там же вроде резиновый уплотнитель одетый на мет. буртик его высота примерно 4-5 см.
Для отвода жидости из воздушной шахты есть спец отверстие(достаточно большое). Его видно через мотор отсек прямо за двигом.
Обрати внимание на привод дворников и брызгалки омывателя.
Загляни под торпеду, а напарник пусть поливает водой, должен увидеть откуда бежит.
Почему на Волге вода в салоне? Прогнил короб воздухозаборника. Ремонт и реставрация ГАЗ 24
А из под уплотнителей воздуховодов слева/справа теч не может?
Максим Белослудцев
Зато под капотом новый автомобиль 👍
Vlad Bold
у себя варить пришлось, оцинковочку 1 мм бахнул туда, удачи вам варить все это, я вас понимаю
CATHARSIS / Запись вокала для альбома 'ИНДИГО' (октябрь 2014)
直接噴三隻抱抱！週五放假二之國肝起來！開服53天小課流氓戰鬥力79萬了！【二之國：交錯世界】x【Leo D】
Почему на Волге вода в салоне? Прогнил короб воздухозаборника. Ремонт и реставрация ГАЗ 24
Как сделать скульптуру из красной глины
Устранение течи лобового стекла на Волге дешево и сердито
Волга ГАЗ 24 10 ремонт ржавого кузова. Сборный ролик из плейлиста ГАЗ 24-10.
Волга 3110 вода в багажнике после дождя
Дед Вова Киносниматор
Сделано в СССР живьем
8 месяцев назад
ГАЗ 2410, 31029 Волга, установка торпеды от ГАЗ 3110 Часть 5 я Установка ручника, средней консоли,
CRC crazy retro cars
ГАЗ 2410, 31029 Волга. Ремонт жабо (проём для механизма дворников)
CRC crazy retro cars
РЕСТАВРАЦИЯ ГАЗ 24 (1971 г) Сварка задних крыльев. Проект "ОЛЬГА"
Сделано в СССР живьем
запуск двигателя бмп зимой, часть 1 .
танки в огороде
Газ 24. Путь к мечте. Глава 3. Завершение сбора салона.
Кастомайзинг по-русски | Лоурайдер на базе ГАЗ-24 "Волга"
Газ 24, варим полы в багажнике.
Течь и замена лобового стекла на Волге. ★ Вольга Всеславьевна ★ МИРовой влог
ГАЗ 2410, 31029 Волга установка торпеды от ГАЗ 3110 Часть2-я.Адаптация родной печки под торпеду 3110
CRC crazy retro cars
Как отремонтировать топливный насос (бензонасос) ШААЗ б9в, ГАЗ 24 Волга
Видео недоступны, обновите страницу
Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое
Читайте также: