Замена замка лобового стекла нива
21.9 Снятие и установка ветрового стекла / ВАЗ 21213
Снятие и установка ветрового стекла
Порядок выполнения
Снимаем ветровое стекло для его замены или демонтажа обивки крыши. Снимаем поводки стеклоочистителей (см. Снятие очистителя ветрового стекла).
Снимаем воздуховод обогрева ветрового стекла (см. Снятие центральных сопл и воздухопроводов обогрева стекол).
Снимаем солнцезащитные козырьки.
Аккуратно выдавливаем поврежденное ветровое стекло наружу проема, при этом помощник придерживает стекло.
Если стекло необходимо снять целым, то начинаем работу с верхнего угла ветрового стекла.
Шлицевой отверткой упираемся во внутреннюю кромку уплотнителя стекла и заправляем ее за отбортовку. Фиксируем уплотнитель, вставив в образовавшуюся щель отвертку, но не глубоко, чтобы стекло не треснуло. Второй отверткой продолжаем заправлять уплотнитель за отбортовку крыши.
Сначала освобождаем верхнюю часть стекла, а затем две боковые. Одновременно с двух сторон выдавливаем стекло из проема.
Снимаем окантовку и уплотнитель со стекла. Уплотнитель с затвердевшей резиной или порванный заменяем, пригодный очищаем и промываем.
Укладываем стекло на мягкую ткань.
Надеваем на стекло уплотнитель, начиная с углов, а затем по всему периметру.
Переворачиваем стекло и заправляем окантовку в уплотнитель.
Стык окантовки закрываем замком.
Смазываем паз уплотнителя мыльным раствором или проникающей смазкой типа wd-40.
Перевернув стекло, заправляем в паз уплотнителя шнур толщиной 4–6 мм и длиной чуть больше периметра стекла.
Концы шнура перехлестываем в середине нижней кромки стекла.
Прикладываем стекло к проему кузова и центрируем стекло.
Помощник снаружи осторожно нажимает на нижнюю часть стекла, а в салоне вытягиваем шнур из уплотнителя, сначала за один конец, а затем и за второй.
Нажимая на уплотнитель пальцами, глубже сажаем его на отбортовку.
Таким образом осаживаем всю нижнюю часть стекла.
Несильными ударами ладонью по верхней кромке стекла в направлении вниз осаживаем стекло.
Вытягиваем шнур по боковым сторонам стекла.
Верхнюю кромку уплотнителя заправляем, вытаскивая шнур в направлении от краев к середине.
Помощник, нажимая снаружи рукой на уплотнитель, сажает его глубже на отбортовку.
Демонтированные детали и узлы устанавливаем в обратном порядке.
Другие материалы раздела
Снятие трубы и опоры запасного колеса
Снятие трубы и опоры запасного колеса Порядок выполнения Опору запасного колеса снимаем для доступа к топливному фильтру впрыскового.
Снятие вентилятора отопителя
Снятие вентилятора отопителя Порядок выполнения Отсоединяем минусовой провод от аккумуляторной батареи. Снимаем панель крепления.
Снятие пластины защиты поддона картера и брызговика карбюраторного двигателя
Снятие пластины защиты поддона картера и брызговика карбюраторного двигателя Порядок выполнения Головкой на 13 отворачиваем два болта.
Снятие пластины защиты поддона картера и брызговиков впрыскового двигателя
Снятие пластины защиты поддона картера и брызговиков впрыскового двигателя Порядок выполнения Работу проводим на смотровой канаве или.
Снятие и установка ветрового стекла
Снятие и установка ветрового стекла Порядок выполнения Снимаем ветровое стекло для его замены или демонтажа обивки крыши. Снимаем поводки.
Снятие коробки воздухопритока, кожуха радиатора, гибких тяг привода отопителя и кронштейна рычагов управления отопителем
Снятие коробки воздухопритока, кожуха радиатора, гибких тяг привода отопителя и кронштейна рычагов управления отопителем Порядок выполнения.
Снятие и разборка переднего и заднего бамперов и буксирных проушин
Снятие и разборка переднего и заднего бамперов и буксирных проушин Порядок выполнения Для снятия переднего бампера снимаем пластину защиты.
Снятие радиатора отопителя с краном
Снятие радиатора отопителя с краном Порядок выполнения Сливаем жидкость из системы охлаждения при открытом кране отопителя (см. Замена.
Особенности конструкции
Особенности конструкции Система вентиляции – приточно-вытяжная. При движении автомобиля воздух нагнетается в салон естественным напором через щели.
Снятие облицовки тоннеля пола
Снятие облицовки тоннеля пола Порядок выполнения Облицовку тоннеля пола снимаем для доступа к рычагам управления коробкой передач и.
резинку начни с угла отверткой (ну или что так краску не сдерает я незнаю палочкой) подковыривать и проталкивать, сначала кажется что бесполезное занятие а потом бац и выскочило. не сцы, на край среж резинку и купи новую (если у тя не 2131 конечно)
Дмитрий, насоветуешь тоже! Замок если вынуть его на место потом хер вставишь - можно выкидывать, а новый замок хрен найдешь и без специальной приспособы не поставишь. Так что замок не трогать! Делается так: ложишься на задний диван в нормальной обуви и выдавливаешь стекло ногами, начиная с угла, вместе с резинкой и замком. Помощник с обратной стороны его ловит. Усилие большое. Но так делается, это самый оптимальный способ. Давить нужно изнутри НАРУЖУ епт, а не внутрь.
Я так менял разбитое стекло, правда я выдвливал стекло отдельно, преварительно обклеив скотчем. Но это неважно, примеров полно. Новое стекло поставил и воткнул все на место не трогая замок.
Какую резинку ты собрался снимать, она там целиковая. Замок, еще раз повторяю, если снял - будешь ездить без замка. На форуме Алера 100500 раз говорено уже про эту хуйню, сходите почитайте. Все снимают как на видео и не ебут мозги. ВДхой проливат резинку нельзя - она не масло-бензостойкая, раскиснет. Советчики блеять. Тупость в этой группе просто шкалит. У меня авто старое (24 года) родная резинка встала назад и замены не требовала.
Виталий, на каком блять клею? Там уплотнитель заходит в салон и таким образом фиксируется на металлической кромке без всякого клея. Ояебу. Ты хоть раз стекло снимал? Нахуя ты советуешь, еще про какой-то клей тут заливаешь. Сотни человек снимают так и результат положительный.
Виталий, НЕ НАДО СНИМАТЬ ЗАМОК! НЕ НАДО ДАВИТЬ НОГАМИ! У вас чё блять зубил никогда не было. Там замков никаких нет, а стекло вынимается с помощью двух плоских отвёрток максимум минут за 15. Аккуратно заправляешь изнутри край резинки за кузов(наружу), пока не пройдёшь так половину стекла. Потом вынимаешь его руками. Этот же способ работает и на стёклах нивы. Замки боковых стёкол если выдернешь, то им уже пиздец, их кривость неизлечима а пиздатая форма одноразова.
Я уже настолько придрочился их снимать, что процедура эта редко занимала более десяти минут на любом стекле зубил и 15 минут для любого классического кроме лобового, там если замок дёрнуть то за минуту можно вытащить)
а я на замок и забил :)) ибо нах ненужен, у мя 2131 там стекло мелкое, а новую резинку даже в тольятти не купить. засунул как засунулось и пофиг :))) ваще думаю заварить нафиг. афтору пордон за херню. (резинок на короткие как грязи в магазинах)
я с двух нив снимал так:снимаешь замочек ,вытаскиваешь блестящий металический обод который по кругу окна,ложишся на заднее сиденье и двумя нагами давишь аккуратно и легко снимается только обратно поставил без всяких замков и обода крепко держится и не протикает)делал за 3 минуты
На автомобилях Chevrolet NIVA которые эксплуатируются долгое время, могут возникнуть проблемы с дверными ручками или замками. У каждого из этих элементов есть свои конструктивные особенности, от которых зависит последовательность монтажа и последующие работы.
Поэтому каждый автовладелец должен иметь представление как происходит снятие обшивки двери Нива Шевроле, а так же замков, и в случае необходимости самостоятельно произвести все ремонтные работы.
Демонтаж обивки
Для того чтобы получить доступ к механизму замка, нужно сначала снять обшивку двери. Для этого нужно проделать некоторые несложные манипуляции:
- На ручке находятся две маленькие декоративные заглушки, под которыми находятся крепежные элементы. Необходимо снять заглушки острым предметом, подковырнув их края.
- Выкручиваются крестообразной отверткой крепежные винты и извлекается ручка подлокотника.
- Приступаем к карману для хранения вещей. Он фиксируется к основанию тремя крепежными винтами, располагающиеся внизу. Отвинчиваются и извлекается пластиковый карман.
После всех проделанных действий можно переходить к снятию неисправного замка.
Снятие замка двери
Чтобы снять неисправный замок двери Нива Шевроле необходимо:
- Отсоединить от рычагов замка держатели тяг;
- Откручиваются винты которые фиксируют узел;
- Из двери извлекается старый механизм;
- Отсоединяются провода;
- На новую деталь переставляются пластмассовые фиксаторы, за счет них происходит крепление тяг;
- Обратно устанавливается новый механизм.
Важно помнить что во время монтажа тяг к фиксатору, тяга которая закрепляется ближе к электронному приводу должна вставляться не только в фиксатор, но так же вдеваться концом в тягу, только так замок будет работать как нужно. Когда все работы по установке замка произведены, обратно монтируется дверная обшивка.
Перед тем как производить сборку, следует убедится что все пистоны крепления имеются в наличие и расположены правильно. Для того чтобы исключить посторонний шум который появляется от вибрации динамиков, можно добавить уплотнение.
Снимаем ветровое стекло для его замены или демонтажа обивки крыши. Снимаем поводки стеклоочистителей (см. Снятие очистителя ветрового стекла). Снимаем воздуховод обогрева ветрового стекла (см. Снятие центральных сопл и воздухопроводов обогрева стекол). Снимаем солнцезащитные козырьки.
Аккуратно выдавливаем поврежденное ветровое стекло наружу проема, при этом помощник придерживает стекло. Если стекло необходимо снять целым, то начинаем работу с верхнего угла ветрового стекла.
Шлицевой отверткой упираемся во внутреннюю кромку уплотнителя стекла и заправляем ее за отбортовку. Фиксируем уплотнитель, вставив в образовавшуюся щель отвертку, но не глубоко, чтобы стекло не треснуло. Второй отверткой продолжаем заправлять уплотнитель за отбортовку крыши.
Сначала освобождаем верхнюю часть стекла, а затем две боковые. Одновременно с двух сторон выдавливаем стекло из проема…
Снимаем окантовку и уплотнитель со стекла. Уплотнитель с затвердевшей резиной или порванный заменяем, пригодный очищаем и промываем.
Укладываем стекло на мягкую ткань.
Надеваем на стекло уплотнитель, начиная с углов, а затем по всему периметру.
Переворачиваем стекло и заправляем окантовку в уплотнитель.
Стык окантовки закрываем замком.
Смазываем паз уплотнителя мыльным раствором или проникающей смазкой типа WD-40. Перевернув стекло, заправляем в паз уплотнителя шнур толщиной 4–6 мм и длиной чуть больше периметра стекла.
Концы шнура перехлестываем в середине нижней кромки стекла.
Прикладываем стекло к проему кузова и центрируем стекло. Помощник снаружи осторожно нажимает на нижнюю часть стекла, а в салоне вытягиваем шнур из уплотнителя, сначала за один конец, а затем и за второй.
Нажимая на уплотнитель пальцами, глубже сажаем его на отбортовку.
Таким образом осаживаем всю нижнюю часть стекла.
Несильными ударами ладонью по верхней кромке стекла в направлении вниз осаживаем стекло.
Вытягиваем шнур по боковым сторонам стекла.
Верхнюю кромку уплотнителя заправляем, вытаскивая шнур в направлении от краев к середине.
Помощник, нажимая снаружи рукой на уплотнитель, сажает его глубже на отбортовку. Демонтированные детали и узлы устанавливаем в обратном порядке.
Читайте также: